Szerk Racingline.hu

Címke: Renault

  • Ti kértétek! Megvizsgáljuk, ki van az F1 kapujában!

    Ti kértétek! Megvizsgáljuk, ki van az F1 kapujában!

    A keddi instagramos kérdezz-felelek során jónéhányan kérdeztetek az új pilótákról. Most adunk egy kis ízelítőt, ki lehet „F1-es anyag”.

    Ricciardo már előrevetítette, annak ellenére, hogy nincs akció a pályán, 2020-ban így is mozgalmas lesz a pilótapiac. Ugyan az F1-eseknél nem, de a fiataloknál nagy mozgás volt a télen, főleg a Williams és a Red Bull „vásárolt be”.

    Azt ugyan nem tudni, kinek a helye szabadulhat fel, de az mindenképpen érdekes, hogy mindössze hat pilóta rendelkezik szerződéssel 2021-re. Igaz, nehéz lenne elhinni, hogy Hamilton ne találna magának ülést, vagy Stroll nem indulhatna apja csapatánál.

    Most azonban nem ez a kérdés, ki megy, hanem az, ki van közel ahhoz, hogy felkerülhessen. Ehhez általában elengedhetetlen egy F1-es csapat támogatása, és persze a szponzori háttér sem árt.

    Ez a lista nem feltétlenül felel meg ezeknek, azonban az itt szereplők két tekintetben jobbak: versenyeztek már az F2-ben és megvan az elegendő szuperlicensz pontjuk. Fontos megjegyezni azonban nyilvánosan sehol sem vezeti az FIA, ki hol tart a pontvadászatban, így csak a saját számításainkra hagyatkoztunk.

    Nyck de Vries, ?? Hollandia

    Az F2 tavalyi bajnoka, jelenleg az Formula E-ben tengeti mindennapjait. Úgy tűnik, ott meg is találta a helyét, a Mercedesnél. Wolff szerint azonban látjuk még F1-es autóban. A hosszútávú autózásban is kipróbálta magát, van der Garde mellett, egy LPM2-es győzelmet is szerzett.

    Luca Ghiotto, ?? Olaszország

    Olasz létére sosem volt a Ferrari Akadémia tagja, igaz, sokáig a Prema színeiben versenyzett, majd 2014-ben a másik olasz utánpótláscsapattal, a Tridenttel mutatkozott be a GP3-ban, rögtön pole pozícióval. Ott második évében lett bajnoki ezürtérmes, és lépett eggyel feljebb. Tavalyi év végi harmadik helyezése a legjobb, négy év alatt mindössze hat győzelmet szerzett. Tavaly búcsút mondott a sorozatnak, hogy a WEC-ben menjen egy futamot, majd az újonc Hitech-kel mégis visszatérne idén.

    Artem Markelov, ?? Oroszország

    Ő még Ghiottónál is nagyobb F2 veterán, öt teljes szezont húzott le a Forma-1 előszobájában. Ebből kiemelkedik 2017-es második helye, akkor Ghiotto oldalán csapatbajnoki címet szerzett, de kikapott Charles Leclerc-től az egyéni táblán. 2018-ban a Renault tesztpilótája volt, Szocsiban teljesíthetett egy szabadedzést is. Tavaly felejthető szezont futott a Super Formulában, de beugrott az F2-be is. Ebben a szezonban lejárnak a pontjai (három év után évülnek el), így muszáj lenne pótolnia, hogy továbbra is esélye legyen az F1-re.

    Sérgio Sette Câmara, ?? Brazília

    Az F2-ben három szezont húzott le, három különböző csapatnál. Végig javuló tendenciát mutatott, tavaly negyedik lett. 2016-ban a Toro Rosso, tavaly a McLaren tesztpilótája volt. Bár a Red Bull 2017-ben egyszer már kirúgta, idén visszavette mindkét csapat tesztpilótájaként. Japánban, a Super Formulában versenyez majd idén, emellett az IndyCarban osztozik majd egy ülésen Felipe Nasr-ral. Vezetett már F1-es autót négy éve, a silverstone-i teszten a Toro Rosso volánja mögé ülhetett.

    Jack Aitken, ?? Egyesült Királyság ??

    A félig koreai pilóta 2015-ben ahol elindult, ott nyert is, azóta a 2017-es GP3-as ezüstérmén kívül nem végzett semmilyen bajnokságban az ötödiknél jobb helyen. 2016-tól a Renault Sport Akadémia tagja, tavaly két tesztpilótai év után váltak el útjaik, és szerződött a Williamshez tartalékosnak. Tavaly három győzelemmel zárt, idén is az F2-es mezőny tagja. Markelovhoz hasonlóan az ő pontjai is elévülnek idén.

    Érdemes hozzátenni, ez csak a torta egy kis szelete. Sokan vannak még, akik egy-egy csapat körül megtalálhatóak. Ez most csak egy kis szemelvény.

  • Járműveket bocsátott rendelkezésre a koronavírus elleni küzdelemhez a Renault Hungária

    Járműveket bocsátott rendelkezésre a koronavírus elleni küzdelemhez a Renault Hungária

    A koronavírus elleni küzdelemben segítő Magyar Vöröskeresztnek adott használatra járműveket a Renault Hungária. A márka hazai importőre ezzel is szeretné segíteni a szervezet napi munkáját a rendkívüli helyzetben.

    Az átadott 7 gépjármű egy részét a Magyar Vöröskereszt szociális gondozói használják az idősek, rászorulók mindennapi támogatásához. Az autók egy másik részét emellett a szervezet a már levett koronavírus-tesztek szállítására használja a vidéki városok és tesztközpontok között. Az autók között Renault és Dacia modellek egyaránt megtalálhatók, személy- és kishaszonjármű kivitelben is.

    „A jelenleg fennálló rendkívüli helyzetben rengeteg helyen van szükség a segítségre. Hisszük, hogy ebben az időszakban csak közös erővel, összefogva leszünk képesek valódi eredményeket elérni. Mi azzal tudjuk ebből elsősorban kivenni a részünket, hogy hozzájárulunk: az első vonalban küzdők mielőbb célba érjenek az ország egész területén. Ez a törekvés vezérelt minket, amikor használatra ajánlottuk flottánk egy részét a Magyar Vöröskereszt számára, remélve, hogy ily módon is hozzájárulhatunk a koronavírus elleni minél hatékonyabb küzdelemhez” – mondta Wachtler Tamás, a Renault Hungária ügyvezető igazgatója.

  • Ricciardo kizárja a júniusi szezonkezdést

    Ricciardo kizárja a júniusi szezonkezdést

    A koronavírus járvány terjedése mindenre, így az F1-re is kihatással van, már az első nyolc futamot elhalasztották vagy végleg törölték, tehát a jelenlegi állás szerint a szezon a júniusi Kanadai Nagydíjjal kezdődik meg.

    Azonban egyes hírek szerint ez sem lesz (időben) megtartva és most kiderült, Daniel Ricciardo is ezen a véleményen van.

    „Nem tudjuk igazából, hogy mikor fogunk újra versenyezni, de amikor ez megtörténik, szerintem elég hektikusan fog kinézni a naptárunk” – mondta az ausztrál. „Szerintem a lehető legtöbb futamot próbálják majd belesűríteni a következő év kezdetéig. Amikor megkapom a hívást, készen akarok állni. Imádnám, ha ez júniusban jönne, mert addig halasztottak el mindent, de akkor minden tökéletesen alakulna. Szerintem később fog megtörténni.”

  • Pörgés a Renault-nál, avagy itt a mai PUZZLE!

    Pörgés a Renault-nál, avagy itt a mai PUZZLE!

    Kellemes időtöltést kívánunk hozzá!

    További unaloműző ötleteinket ide kattintva találjátok!

    Fotó: Kaiser Erika

  • Ricciardo: Szívás, hogy halasztani kellett a Holland Nagydíjat, már nagyon vártam

    Ricciardo: Szívás, hogy halasztani kellett a Holland Nagydíjat, már nagyon vártam

    Daniel Ricciardo Ausztráliában van jelenleg és keményen edz a 2020-as szezonra, ha az egyszer elkezdődne. A Renault versenyzője a Ziggo Sport kérésére mesélt videóüzenetben a jelenlegi helyzetről.

    „Nos, én itt vagyok Ausztráliában elkülönülve, egy kicsit többet süt itt a nap, mint Európában. Mindössze próbálok fitt maradni. Ez a fő célom jelenleg. Michaellel, az edzőmmel vagyok itt, felkészültek próbálunk maradni a versenyre a kinti edzéssel.”

    Néhány pilóta szimulátorozással próbálja kompenzálni a versenyelmaradások miatt keletkező űrt, Ricciardo nem tartozik közéjük: „Még nem nagyon merültem bele a virtuális versenyzésbe, de van néhány buggy-nk itt, amiket tudunk vezetni a terepen. Rallyzok, hogy éles maradjak. Sok hely van itt.”

    Az ausztrál végezetül beszélt egy kicsit Zandvoort-ról, ahová május első hétvégéjén tért volna vissza a Forma-1.

    „Tényleg szívás, hogy el kellett halasztani Zandvoortot” – tette hozzá. „Remélhetőleg később bepótoljuk. Nagyon vártam már a nagydíjat. Nyilván egyrészt a közönség miatt, másrészt viszont a kanyarok és a különböző módosítások miatt is. Nagyon menőnek tűnt. Várom, hogy újra versenyezhessek. Remélem, a vírus eltűnik és az emberek hamar felépülnek, így a világ újra felveheti a maga fonalát.”

  • Montoya: Rakd Hamiltont egy másik autóba, és máris nem világbajnok!

    Montoya: Rakd Hamiltont egy másik autóba, és máris nem világbajnok!

    Az autósportok történelmében az egyik legjobb referenciával rendelkező pilóta a kolumbiai Juan Pablo Montoya. Sokaknak örömet okozott a Forma-1-es vagy az IndyCar győzelmeivel, vagy épp azon kategóriában, ahol versenyzett, és nyert. A kolumbiai elemezte a karrierjét, és elismerte, hogy hazájában olyan hullámokat gerjesztett, amit versenyzőként sem mindig ismert fel. Amikor például úgy döntött, hogy elhagyja a Forma-1-et az ottani csapatok sportpolitikája miatt, Kolumbiában a honfitársai ezt nem értékelték. Montoya a WRadionak nyilatkozott erről:

    „Kifejezetten meglepett az a belső sportpolitika, ami nem is a Forma-1-et jellemezte, hanem ami a csapatokon belül folyt, ezt pedig nem szerettem. Ez pedig untatott, mert nem politikus akartam lenni, hanem csak autókkal versenyezni.”

    Azt is elismerte, ahhoz hogy bajnok lehess a Forma-1-ben, a legjobb autóval kell rendelkezned, erre a legjobb példa a jelenleg is egyeduralkodó Lewis Hamilton, mert ha nem a legjobb autója lenne, nem lenne bajnok a királykategóriában:

    „Ültessük át Lewis Hamiltont egy másik autóba, máris nem lenne világbajnok.”

    Szerinte Fernando Alonso is azért lett világbajnok, mivel a legjobb autót kapta abban az évben, és megvolt a képessége arra, hogy hogyan végezzen vele jó munkát. Némileg kritikusan ugyanakkor azt is bevallotta, hogy neki mindez nem adatott meg, hogy világbajnokká válhasson:

    „Fernandónak ott volt a lehetősége, hogy megnyerje a bajnokságot, mert a Renault autóját hajtotta, amely akkor a legjobb volt. Jó volt a csomag, ő meg remekül dolgozott vele. Nekem ez soha nem jött el, mert amikor a Williamsnél voltam, kicsit hátrányban voltunk, amikor a McLarennél, akkor is. Ott voltam ezen csapatoknál, de olyan volt, amilyen.”

  • Ricciardo emlékeztet: „küldtem Abiteboul-nak egy hosszú emailt”

    Ricciardo emlékeztet: „küldtem Abiteboul-nak egy hosszú emailt”

    Daniel Ricciardo a második szezonjának vág neki a Renault-val, és elmondása szerint sokkal jobban felkészült a tavalyi szezonhoz képest.

    Amikor azt kérdeztek Daniel Ricciardotól, hogy mit tanult a tavalyi évből, amely hatással lehet az idei szezonjára is, elmondta, hogy a családias környezet úgymond megnyugtatta, de nem lustult el. Azonban arra az emailre tisztán emlékszik, amit a csapatfőnökének küldött az első futamhétvégét követően.

    „Melbourne után egy elég hosszú emailt küldtem Cyril Abiteboul-nak, amelyben elég sok tennivalót leírtam, amit jobban csinálhatnánk. Ez persze nem egyik napról vagy egyik hétről a másikra valósulhat meg. Muszáj a dolgokat a helyükre tenni” – nyilatkozta Ricciardo Perth-ből.

    A Renault nagyon optimistán nyilatkozott a negyedik helyről, amelyet tavaly megszereztek a konstruktőri bajnokságban, annak ellenére, hogy hatalmas hátránnyal zártak a McLaren mögött 2019-ben.

    „Nagyon fontos célokat kitűzni. Muszáj céltudatosnak lenni, de néha alkalmazkodni is kell – pozitív vagy negatív módon. Miután tavaly megérkeztem a csapathoz, elég sok mozgolódást tapasztalhattam meg: a személyzet jött és ment, a gyár egyes részei építés alatt volt. Úgy érzem, ebben az évben konkrétabb a helyem” – magyarázta az ausztrál pilóta.

    Bár sok változás volt a gyárban és a személyzetben egyaránt, a 2020-as autó nagyon hasonlít a tavalyihoz.

    „A dolgok időt igényelnek. Azt gondolom, hogy a 2019-es autó fejlesztése a legjárhatóbb út, hogy eredményt érjünk el. Mindenki csodát akar, de mi nem vagyunk abban a helyzetben. Hosszú idő telt el, mióta a csapat nyert volna, szóval azt a formulát muszáj felépíteni a megfelelő alapra. Bízok ebben, és úgy gondolom, ez a legokosabb, amit tehetünk” – zárta Ricciardo

  • Theissen: Hasonló gyári kivonulás is lehet az F1-ből, mint 2008-ban volt

    Theissen: Hasonló gyári kivonulás is lehet az F1-ből, mint 2008-ban volt

    A BMW korábbi F1-es csapatfőnöke, Mario Theissen szerint könnyen megeshet az, hogy a globális koronavírus-járvány miatt az autógyártók úgy döntenek, hogy elhagyják a sportágat. A 2008-as globális pénzügyi krízis alatt négy Forma-1-es gyártó, a Honda, a Toyota, a Renault és az általa vezetett BMW szállt ki a sorozatból.

    A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner a BBC-nek arról beszélt, hogy a koronavírus hatása nagyon emlékezteti őt a 2008-as válságra, de ez a jelenlegi sokkal durvább annál. Theissen egyetért ezzel, és a Starting Grid podcastban arról értekezett, hogy az autógyártók hasonló kivonulását egyáltalán nem lehet kizárni:

    „Türelmesen várnunk kell arra, hogy mi lesz. Szerintem ez a helyzet még túl friss ahhoz, hogy kielemezhessük. Ráadásul most teljesen más dologról van szó.”

    A német szakember szerint a vírus Forma-1-re gyakorolt hatásáról érdemben először fél év múlva lesz érdemes beszélni, ugyanakkor amikor rákérdeztek nála, hogy elképzelhető-e egy kiszállási hullám, így felelt:

    „Természetesen, ez megtörténhet.”

  • A Renault megnevezte Ricciardo potenciális utódját

    A Renault megnevezte Ricciardo potenciális utódját

    Cyril Abiteboul egy fiatal versenyzővel folytatná, ha Daniel Ricciardo nem maradna a Renault-nál 2021-ben.

    Az ausztrál már korábban beszélt arról, ő a különleges helyzet ellenére nem változtat a hozzáállásán, ami a szerződéseit illeti.

    Miután a tavalyi szezon nem úgy sikerült, ahogy elképzelte, sokan úgy vélik, az idén lejáró szerződését nem fogja meghosszabbítani a franciáknál. Helyette Bottas vagy Vettel helyére pályázna inkább.

    A távozásáról szóló pletykákat pedig nem más támogatja, mint jelenlegi csapatfőnöke, Cyril Abiteboul. Amikor bejelentették Ocon kétéves szerződését, már arról beszélt, 2021-re egy fiatal pilótával párosítanák össze.

    „Fontos volt, hogy kihasználjuk a Daniel szerződtetése által kínálkozó lehetőséget, ezt a döntést nem bántuk meg. Most azonban úgy gondoljuk, nem ártana egy kis vérfrissítés.” – mondta akkor Abiteboul.

    „Ez egy trend, ami több csapatnál is megfigyelhető. Sok fiatal van az akadémiánkon, remélhetőleg egyiküket be tudjunk ültetni az autóba 2021-ben. Ezt két évvel korábban még nem tudtuk volna megtenni, most már vagyunk annyira érettek csapatként, hogy megbirkózzunk egy újonccal.”

    A csapatfőnök már meg is nevezte, szerinte ki lenne az ideális jelölt. Vettel szerződtetését sem zárta ki, de kitart amellett, hogy egy fiatal pilótát keresnek.

    „Figyelembe kell vennünk, hogy van egy programunk is, ami az utánpótlást biztosítja. 2016-ban indítottuk el, és az volt a célunk, hogy 2021-ig eljuttassunk valakit a Forma-1-ig. Most itt van nekünk Christian Lundgaard, ő is egy opció többek között.”

    A dán Lundgaard idén az ART csapatában indul az Formula 2-ben. Tavaly az F3-ban hatodik lett, egy győzelemmel és két dobogóval. Rajta kívül a csapat tesztpilótája, a szintén F2-ben induló Guanyu Zhou, illetve a Formula 3-as Oscar Piastri és Caio Collet, valamint a Formula Renault Eurocupban induló Hadrien David a Renault Sportakadémia tagjai.

  • Abiteboul cáfolja, hogy a Renault távozna

    Abiteboul cáfolja, hogy a Renault távozna

    Cyril Abiteboul megerősítette, hogy a Renault nem akar kivonulni a Forma-1-ből, hiába jelentek meg olyan hírek, hogy ez megtörténhet.

    Ezek alapja főleg az volt, hogy a franciák 2021-ben ügyfélcsapat nélkül maradnak, hiszen az egyetlen partnerük, a McLaren is Mercedes motorokra vált. Ráadásként a tavalyi évük is alulmúlta a várakozásokat, hiába igazoltak toppilótát Daniel Ricciardo személyében.

    Mindazonáltal a Renault csapatfőnöke nem érti, miért róluk jelennek meg spekulációk.

    „Mind a tíz csapaton van nyomás” – idézi őt az Autocar. „De van valami kicsit kínos a Renault-val kapcsolatban. Úgy érzem, nekünk erre a kérdésre sokkal többször kell válaszolni, ötletem sincs, miért. 42 éve vagyunk jelen a Forma-1-ben valamilyen formában. Elfogadom, hogy nem vagyunk konzisztensek, plusz a vezérkarunkban is sok volt a változtatás. Ezt mind elismerem. A valóság azonban az, hogy két gyárban dolgozunk 1200 emberrel és jól haladunk az idei illetve jövő évvel is.”