Szerk Racingline.hu

Címke: Renault

  • Kolles: Kizárt dolog az, hogy fotók alapján autót lehet másolni

    Kolles: Kizárt dolog az, hogy fotók alapján autót lehet másolni

    Colin Kolles felkavarta az állóvizet azzal, hogy állítja, hogy szerinte kizárt az, hogy a Racing Point a nagyon is kezes RP20-ast simán a Mercedes W10-esről készült képek alapján építette volna meg. Persze, ezen kijelentéseivel rúg egyet a Mercedes csapatvezetőjébe, Toto Wolffba is. A Renault rendre fel óvást is nyújt be a Racing point ellen. A FIA végül a fékrendszer miatt ítélte el őket, amit az RP20-asban használnak. Ez nem listázott alkatrész, így azt a csapatoknak házon belül kell azt megtervezni.

    Otmar Szafnauer annyit elismert, hogy a technikai csapatuk lemásolta a bajnoki Mercedes tavalyi megoldását. Ugyanakkor szerinte ez a szabályok adta kereteken belül történt, így fellebbeztek a pénzbüntetésük és a 15 pont elvétele miatt a FIA-nál.

    A Magyarországon szakképzett fogorvos Kolles, korábban Forma-1-es csapatok irányítása után ma már a WEC-ben aktív. A Sport1-en beszélt arról, hogy miképp zajlik egy F1-es autó tervezése, egészen a koncepciótól kezdve, annak a bemutatásáig:

    „Kizárt dolog az, hogy fényképek alapján le lehetne másolni egy autót. Nem csak a fékről van itt már szó, hanem az egész koncepcióról. Azt mondták nekem, hogy megengedték nekik, hogy használhassák a 60%-os nagyságú szálcsatorna modelljüket. Továbbá a demó autójukat mintaként, ezeknek az alkatrészeit beszkennelték, majd konvertálták CAD rendszerekbe. Másképp ezt lehetetlen lenne megcsinálni.”

    Kollesnak volt már afférja korábban Toto Wolffal, amikor 2013-ban azzal fenyegetőzött, hogy a felvett beszélgetésüket nyilvánosságra hozza, amelyben az osztrák elég kemény megjegyzései is hallhatóak. Állítólag az F1 akkori ura, Bernie Ecclestone beavatkozásával rendezték a vitás kérdéseket, míg a Mercedes a bíróságon szerzett érvényt annak, hogy a beszélgetés részletei ne kerülhessenek napvilágra.

    A Spanyol Nagydíjat követő beszélgetős műsorban Kolles újra megragadta az alkalmat, hogy taszajtson egyet régi ellenségén Wolffon, akinek részvénye is van Lawrence Stroll Aston Martin projektjében. Nem kétséges, hogy a csapatok és annak a főnökeik között a szövetség sokkal barátibbá vált, mióta a kanadai milliárdos megmentette a Force Indiát, majd újra elindította azt Racing Point néven, és jövőre már Aston Martin néven kell keresnünk az istállót. A ByKolles Racing WEC csapatfőnöke így zárta a mondandóját:

    „Amennyiben Mercedes igazgatósági tag lennék, feltenném a kérdést, hogy a csapatvezető miért vakációzik állandóan egy hajón, és látogatja meg Gstaadot. Ez csak egyike azon dolgoknak, amely szerintem nem egészen megfelelő. Úgy gondolom, hogy nagyon is szoros közöttük a kapcsolat. Ugyan ez a saját álláspontom, de tudom, hogy nem vagyok ezzel egyedül, és mások is osztják ezt a véleményt.”

  • A Renault ismét óvott a Racing Point ellen, de a stewardok gyorsabbak voltak

    A Renault ismét óvott a Racing Point ellen, de a stewardok gyorsabbak voltak

    Ismételten megrovásban részesítették a stewardok a Racing Pointot, ugyanis a csapat továbbra is használja a vitatott fékhűtőit.

    A múlt héten a versenyfelügyelők biztossága megállapította, hogy a kanadai-brit csapat a kérdéses elemeivel megszegte a sportszabályzatot. Büntetésül 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, valamint 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. Mivel az alkatrészek nem sértik meg a technikai szabályzatot az istálló használhatja őket, ám minden egyes futamon megrovás jár értük.

    A Ferrari, a Renault és a Racing Point is fellebbezett a stewardok döntése ellen, így a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróság színe előtt fog folytatódni az ügy.

    Lawrence Stroll csapta viszont továbbra is használni fogja az elemeket, így minden futam után jelenésük lesz az stewardoknál. A Spanyol Nagydíj leteltével az FIA ismét beidézte a Racing Point képviselőit, majd miután megállapították, hogy még mindig a vitatott elemeket használják, jött a már megszokott „büntetés.”

    A Renault ismét óvott, majd visszavonták a panaszt:

    A már jól megszokott forgatókönyv szerint a francia csapat ismételten a stewardokhoz fordult a Racing Point miatt, viszont az óvást később visszavonták, mert a versenyfelügyelők megelőzték őket.

    ,,A Renault DP Word F1 Team panaszt tett a BWT Racing Point F1 Team 18-as és 11-es rajtszámmal ellátott autói miatt. Az óvást időben nyújtották be. A versenyfelügyelői döntések 42. dokumentumának közzététele után viszont visszavonták a tiltakozást. A stewardok ezért úgy határoztak, hogy az ezzel járó költséget visszatérítik a csapatnak.” – áll a hivatalos közleményben.

  • A Renault szerint a Racing Point összes pontját el kellene venni

    A Renault szerint a Racing Point összes pontját el kellene venni

    A Renault úgy véli, a Racing Point összes pontját el kellene venni a szabálytalan fékhűtők miatt.

    Már februárban elkezdődött a kanadai-brit csapat autói körül a vita, ám az első lépésre egészen a Stájer Nagydíjig kellett várni. A francia istálló ugyanis Spielbergben tett óvást az említett darabok ellen, majd mivel a stewardok nem hoztak azonnal döntést a Renault a Magyar Nagydíjon és a Brit Nagydíjon is panaszt tett. Egy héttel ezelőtt azonban megállapították a versenyfelügyelők, hogy a rózsaszín alakulat vétett a sportszabályzat ellen ezért 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, valamint 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. A fékhűtőket azonban használhatja a csapat, mivel az alkatrészek teljesen megfelelnek a technikai szabályzatnak, viszont a sportszabályzat megsértéséért megrovásban részesíti őket azokon a hétvégéken, mikor használják azokat a bizonyos elemeket.

    A riválisok felháborodtak ezen, viszont a fellebbezést csak a Ferrari és a Renault adta be. Az enstone-i csapat szerint a Racing Point összes pontját el kellene vennie az FIA-nak, ugyanis amikor tavaly ők vétettek a sportszabályzat ellen, kemény büntetést kaptak.

    ,,Olyan büntetésre számítottunk, ami azért összhangban van ez elmúlt évek ítéleteivel, olyanra, amilyet mi is kaptunk Suzukában. Akkor megszegtük a sportszabályzatot és minket diszkvalifikáltak az eseményről, valamint elvesztettük az ott szerzett pontjainkat is. Nem volt tehát enyhe büntetés a Renault esetében, és ezért nem tudjuk miért kapott viszont egy ilyet a Racing Point. 15 pont helyett azokat a pontokat kellett volna elvenni, amiket a csapat az illegális alkatrészekkel felszerelve szerzett. Tehát az összes pontjukat a szezonban.” – nyilatkozta Cyril Abiteboul.

    A francia vezető ugyanakkor hozzátette, nem csak az enyhe büntetés miatt fellebbeztek, szeretnék ugyanis a másolásra vonatkozó szabályokat is tisztázni.

    ,,Szeretnénk tisztán látni az ügy kapcsán. A szurkolóknak ugyanis furcsa az, hogy egy autó illegális, viszont hagyják azt változatlanul versenyzeni. Tehát van mit tisztázni.” – tette hozzá Abiteboul.

  • Alonso: A következő két évben biztosan kimarad az Indy500

    Alonso: A következő két évben biztosan kimarad az Indy500

    Fernando Alonso kizárta, hogy jövőre, vagy az azutáni évben visszatér az Indy500-ra Forma-1-es kötelezettségei miatt.

    A spanyol idén még indul a legendás versenyen a McLaren színeiben, ugyanakkor mivel a Renault színeiben tér vissza jövőre a Forma-1-be, a tengerentúli kiruccanás egy rivális csapattal nem lesz lehetséges a jelek szerint, habár Zak Brown mégsem zárta ki ezt korábban.

    A The Race azt kérdezte Alonsótól, hogy úgy közelíti-e meg a mostani viadalt, mintha ez lenne az utolsó egy ideig.

    „Jó kérdés. Úgy gondolom, tényleg így megyek neki ennek, tudniillik a következő két évben lehetetlen lenne idejönnöm” – válaszolta. „Ki kellene hagynom az időmérő hétvégéjét [hiszen akkor lesz a Monacói Nagydíj is]. Nem is a McLarennel leszek már jövőre, szóval emiatt sem fog működni. Szóval tudom, hogy legalább két évig nem leszek itt. Így van ez most. Itt vagyok, készen állok élvezni az eseményt és a legjobbamat adni, illetve segíteni a csapatomat. Majd látjuk, a jövőben mik lesznek a lehetőségek és esetleg milyen más ajtók nyílnak ki, ha egy nap megnyerjük a versenyt.”

  • A Racing Point is jelezte a fellebbezési szándékát

    A Racing Point is jelezte a fellebbezési szándékát

    A Racing Point tájékoztatta az FIA-t, hogy szeretnének fellebbezni az autójuk miatt (fékhűtők) hozott ítélet ellen.

    A Renault a Stájer Nagydíj után tett panaszt a kanadia-brit csapat bizonyos elemeire, ugyanis azt gyanították, hogy a kérdéses alkatrészek a Mercedes közbenjárásával készültek el. A stewardok múlt héten hozták meg a döntésüket, melyben megállapították a rózsaszín istálló bűnösségét, ám az alakulat csak a sportszabályzat ellen vétett, ezért a büntetések ellenére szabadon használhatják a fékhűtőket. Akik fellebbezni akartak az ítélet ellen, azoknak 96 órájuk volt megtenni ezt, a Ferrari és a Renault élt is a lehetőséggel, míg a McLaren és a Williams inkább úgy döntött, hogy nem tesz panaszt.

    Vasárnap Lawrence Stroll egy rendkívüli nyilatkozatban megvédte csapatát, továbbá ellenfelei viselkedését és gyanúsítgatását firtatta. Nem meglepő tehát az, hogy az istálló nem hagyja annyiban az ügyet, és egészen a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróságig mennek, ahol egy előre kijelölt időpontban indulhat el majd a tárgyalás.

  • A Williams sem fog fellebbezni a Racing Point ügyében

    A Williams sem fog fellebbezni a Racing Point ügyében

    A Williams úgy döntött, hogy nem fog fellebbezni a Racing Point fékhűtőit érintő ügy kapcsán.

    Egy hete a stewardok úgy határoztak, hogy büntetés érdemel a kanadai-brit csapat, ugyanis az említett alkatrészekkel megszegték a sportszabályzatot. A versenyfelügyelők ezért 15 konstruktőri pontot levontak az istállótól, továbbá 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. Mivel a fékhűtők a technikai szabályzatban foglaltakat nem sértik, a csapat szabadon használhatja azokat.

    A riválisok viszont felháborodtak a versenyfelügyelők döntésén, ezért páran összefogva óvást terveztek. A hétvégén a Ferrari és a Renault mellett a McLaren és a Williams is panaszt akart tenni, ám a hivatalos fellebbezést végül csak az olasz és a francia istálló nyújtotta be.

    A határidő lejártával így biztos, hogy két alakulat megy csak neki a másolási ügynek, ugyanis a grove-i csapat nemrég bejelentette visszalépését:

    ,, Hosszas mérlegelés után a Williams úgy döntött, hogy nem fog fellebbezni az ügy kapcsán. Hiszünk abban, hogy az FIA azon törekvése, miszerint meg akarják tiltani egy autó teljes lemásolását 2021-től kezdve foglalkozik a legalapvetőbb aggodalmunkkal, továbbá újra megerősíti a konstruktőrök szerepét és felelősségét a sportban. Ez egy létfontosságú elem a Forma-1 DNS-ében és megegyezik a Williams legfontosabb alapelveivel is.”

  • A Ferrari hivatalosan megóvta a Racing Point büntetését, a McLaren visszalépett

    A Ferrari hivatalosan megóvta a Racing Point büntetését, a McLaren visszalépett

    A Ferrari hivatalosan is panaszt tett a Racing Point büntetése miatt, míg a McLaren úgy döntött, hogy nem száll be ebbe a játszmába.

    A múlt héten a stewardok megállapították, hogy a kanadai-brit csapat megszegte a sportszabályzatot a fékhűtőivel, így 15 konstruktőri pontot levontak az istállótól, továbbá 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. Mivel a rózsaszín alakulat alkatrészei a technikai szabályzatban foglaltaknak megfelelnek a kérdéses elemet továbbra is használhatják. A riválisok azonban ezen  felháborodtak, és úgy döntöttek, hogy fellebbezni fognak az ítélet ellen. A 70. Évforduló Nagydíján a Ferrari, a McLaren a Renault és a Williams jelentette ki, hogy megtámadja az ítélet, az első lépést az olaszok és franciák tették meg.

    A Scuderia tehát megtámadta a stewardok ítélet, sőt, azért is panaszt tett, mert a vasárnapi verseny után a fékhűtők használata miatt csak megrovásban részesítették a versenyfelügyelők a Racing Pointot.

    ,,Megerősítve korábbi szándékainkat, felhívjuk a figyelmüket arra, hogy fellebbezünk a 4-es  (kiadva: 08.07. 9:30) illetve a 41-es (kiadva: 08.09. 16:44) versenyfelügyelői döntések ellen.” – áll a Ferrari hivatalos közleményében.

    Természetesen az ügyet elindító enstone-i alakulat is folytatni fogja a harcot, amit be is jelentett nemrég:

    ,,Megerősítjük szándékunkat, mi szerint fellebbezni fogunk stewardok azon döntése ellen, amit a Racing Point fékhűtői miatt hoztak. Tovább az FIA-val és az érdekelt felekkel folytatni fogjuk a közös munkát egy egyértelműen érvényesíthető szabályozási rendszer kidolgozása és bevezetés érdekében, ami biztosítja majd azt, hogy a 2021-es bajnokságban minden résztvevőnek saját magának kell az aerodinamikai koncepciókat megalkotnia.”

    Az ügy így a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróság elé fog kerülni.

    A McLaren visszalépett:

    Még a versenyhétvége alatt a wokingi csapat is óvni akart, ám nemrég egy hivatalos közlemény keretein belül tudatták, hogy elállnak ettől a szándékuktól:

    ,,A McLaren Racing úgy döntött, hogy nem fellebbez a stewardok döntése ellen, amit a Renault a Racing Point fékhűtőinek megkérdőjelezése miatt indított el. A csapat elfogadja a versenyfelügyelők döntését, ugyanis az FIA bebizonyította, hogy a szabályok megsértését kivizsgálta és büntette. Ezenfelül a McLaren Racing örömmel veszi tudomásul, hogy az FIA tovább pontosítja a sport és a technikai szabályzatot ezzel megvédve a Forma-1-et. Ezzel a lépéssel a sportág szereplőit egyértelműen konstruktőrökként definiálta, és kiküszöbölte annak az esélyét, hogy a Forma-1-es Világbajnokságban olyan autók szerepeljenek, amiket egy vetélytársról teljesen lemásoltak. Figyelembe véve a fent említetteket, valamint a tények átfogó vizsgálata után a McLaren Racing úgy határozott tehát, hogy ebben az ügyben nem fellebbez. Ugyanakkor a McLaren Racing tiszteletben tartja a Ferrari és a Renault döntését és érdeklődve fogja figyelemmel kísérni a fejleményeket.”

    Hivatalosan holnap 10 óráig lehet panaszt tenni az ügyben. Sajtóinformációk szerint a Williams csak reggel tudatja majd szándékait.

  • Abiteboul: Én szeretem az F1-et, viszont az F1 nem szeret engem

    Abiteboul: Én szeretem az F1-et, viszont az F1 nem szeret engem

    Cyril Abiteboul elárulta, hogy míg ő szereti a sportágat, addig úgy érzi, az F1 nem viszonozza ezt az érzelmet.

    Mivel a második silverstone-i versenyhétvége a 70. Évforduló Nagydíja nevet kapta, a szervezők és a média képviselői a szereplőket kérdezgették az F1-el kapcsolatos emlékeikről és gondolataikról.

    A Renault csapatfőnöke, aki arra vár, hogy irányítása alatt dobogóra jusson a csapat elmondta, ő szereti a sportágat, viszont úgy érzi, ez egy egyirányú érzelem.

    ,,Még mindig várok arra, hogy viszontszeressenek! Én szeretem a Forma-1-et, viszont a Forma-1 nem szeret engem. Nem, igazából vannak nagyon szép emlékeim, főként a gyerekkoromból. Azok maradtak meg igazán, mikor olyasvalaki nyert, aki nem tartozott az esélyesek közé. Különösen mikor Panis diadalmaskodott Monacóban úgy, hogy senki sem számított rá.” – nyilatkozta Abiteboul.

    A kettősség van jelen a sportágban, a gépek és az ember játéka során. Nemcsak a masina fejlődik, hanem az ember is, ugyanis az állandó kutatás a jobb teljesítmény okán mindkét felet felemeli. Toto Wolff is erre a kettősségre utalt, bár hozzátette, sokkal jobban szeretnek az emberek a pályán történő eseményekre koncentrálni, mint a pályán kívülire. A nézők többségét az hozza lázba amit a kijelölt aszfaltcsíkon látnak a pilótáktól, és nem a technikai szakemberek ádáz küzdelme.

    ,,Ugyanakkor a jövőben is fantasztikus pillanatok várnak a Forma-1-re. A technológia fejlődése rengeteg értéket termet, ezért biztos vagyok abban, hogy a változások ellenére (technológiai és társadalmi) az F1 képes lesz lépést tartani az újdonságokkal.”

    Ám vajon mi teszi olyan csodálatossá a sportágat a Mercedes csapatfőnökének?

    ,,Rengeteg aspektusa van ennek. Az F1 az elmúlt 70 év alatt egy nemzetközi sporttá nőtte ki magát a technikai és a sportszakmai vonzereje mentén, valamint azokkal a dolgokkal, amiket Bernie Ecclestone az egész mellé teremtett. Mindig rengeteg a kontent és a narratíva, legyen szó a pályán történő eseményekről, vagy az azon kívüli dolgokról. Vannak olyan személyiségek, akik egymásnak feszülnek, és ez számomra már lassan olyan, mint a versenyzői oldal. Ugyanakkor ez egy nagy valóságshow is, ami itt zajlik élőben és rengeteg tartalmat biztosít mindenki számára. Ezek tehát ugyanúgy a sportágunk szerves részei.” – zárta Wolff a monadóját.

  • Mol: Eléggé botrányos az, hogy pont a Ferrari óvja a Racing Pointot

    Mol: Eléggé botrányos az, hogy pont a Ferrari óvja a Racing Pointot

    Olav Mol, a Ziggo Sport kommentátora úgy véli, eléggé botrányos az, hogy pont a Ferrari óvja a Racing Pointot.

    Miután a stewardok a Renault-nak adtak igazat és büntetésben részesítették a brit-kanadai csapatot, az istállók nagy része úgy gondolta, hogy csatlakoznak a franciákhoz a további óvások mentén. Azonban a rózsaszín alakulat is élt a panasztétel jogával, ami néhány csapatnál kiverte a biztosítékot.

    ,,Az óvás? Még a Racing Point is óv, ami egy egyértelmű jel arra, hogy az ítélet mindenkit boldogtalanná tett.” – állapította meg Alain Prost.

    Természetesen Lawrence Stroll csapata a büntetés mértékét nehezményezi és egy újratárgyalás során bizonyítaná be azt, hogy nem vétettek a szabályok ellen.

    ,,Azért tettünk panaszt, mert nem vétettünk a sem a technikai sem a sportszabályzat ellen. Mi csak szeretnénk visszaállítani a jó hírnevünket.” – magyarázta Otmar Szafnauer.

    Ám ezzel a cselekedettel a többieknél húzták ki a gyufát:

    ,,A legfontosabb dolog az, hogy vége annak a tündérmesének, melyben valaki vásárolt egy nagy kamerát és az azzal készített fotók alapján egy olyan autót épített, ami képes a dobogós helyekért küzdeni.” – szúrt oda szarkasztikusan Andreas Seidl.

    Molt azonban az háborította fel, hogy a Renault mellé elsőként az a Ferrari csatlakozott, akinek tavalyi erőforrása miatt robbant ki botrány. A Scuderia ugyanis a vizsgálat végén egy titkos megállapodást kötött az FIA-val, aminek részletei azért nem kerülnek nyilvánosságra Jean Todt szerint, mert a vörösök azt nem engedik.

    ,,Meg tudom érteni azt, miért van ott a Renault, ugyanis ők kezdték az egészet.” – magyarázta  holland szakértő, aki azt is hozzátette, hogy a Williams és a McLaren elégedetlenségét is meg tudja érteni. – ,,A Ferrari beavatkozását viszont kifejezetten botrányosnak találom. A Ferrarit ugyanis rajtakapták tavaly azon, hogy valamit trükköznek a motorjaikkal, aztán kötöttek egy olyan titkos megállapodást az FIA-val, aminek a részleteit senki sem tudja. Ennek a (Racing Point) történetnek a 14 oldalas dokumentációja nyitott és elérhető. Érdekes módon erre jön a Ferrari és beavatkozik az ügybe úgy, hogy tavaly valami turpisságot követtek el?”

  • Már négy csapat áll szemben a Racing Pointtal

    Már négy csapat áll szemben a Racing Pointtal

    Az más ismert, hogy három csapat megóvni tervezi a döntést, mi szerint a Racing Point pénzbüntetést kap, valamint elvettek tőlük 15 pontot amiért az idei autójuk fékrendszerét részben nem maguk fejlesztették, hanem másolták, de ennek ellenére azt továbbra is használhatják.

    Ezek a csapatok az ügyet elindító Renault mellett a Ferrari és a McLaren, szerintük ugyanis túl enyhe büntetést kapott a rózsaszín gárda.

    Mára azonban az is kiderült, hogy csatlakozott a trióhoz a Williams is.

    Mindemellett maga a Racing Point is minden bizonnyal fellebbezni tervez, ám ők értelemszerűen az ellenkező irányba mozdítanák az ítéletet.
    Annak azonban örül a csapat, hogy mindezek ellenérez az autót teljes mértékben szabályosnak minősítették.