Szerk Racingline.hu

Címke: Renault

  • A Renault a Ferrari pártjára állt a motorszabályok befagyasztása kapcsán

    A Renault a Ferrari pártjára állt a motorszabályok befagyasztása kapcsán

    Amióta köztudott, hogy a Red Bull a Honda nélkül fogja folytatni a szereplését a Forma-1-ben 2022-től, azóta a Bikák ennek a problémának a megoldásán dolgoznak. Az egyik ilyen opció az, hogy a milton keynesiek megveszik a Honda felszerelését és azzal folytatják a munkát. Ez azonban csak akkor lenne lehetséges, ha az aktuális motorszabályokat befagyasztanák, azonban ezt két gyártó is ellenzi.

    Ez a két gyártó pedig a Ferrari és a Renault. Az olasz istálló csapatfőnöke Mattia Binotto először még csak formálisan utasította el Christian Hornerék kérését, azonban nemrégiben elmondta, hogy egyáltalán nem hajlandó támogatni ezt. Ezzel szemben a Renault csak most állt a Ferrari pártjára ezen témában. Erről az enstoneiak csapatfőnöke Cyril Abiteboul beszélt hosszabban.

    A francia szerint, ha a Red Bull fél évvel korábban dobta volna be ezt az ötletet, akkor még talán ők is elfogadták volna azt. Azonban most már késő, ugyanis a francia márka már gőzerővel fejleszti az erőforrásukat 2022-re.

    „Nem áll szándékunkban leállítani a munkálatokat, ugyanis mi már 2022-re is készülünk. Az erőforrásunk fejlődése pedig nagyon fontos lehet a soron következő szezonokban, szóval nem vagyunk hajlandóak eleget tenni a Red Bull kérésének,” – szögezte le Abiteboul.

  • Alonso újabb két napot tesztel a Renault-val

    Alonso újabb két napot tesztel a Renault-val

    Fernando Alonso jövő héten folytatja a készülést a Renault-val 2021-re, amikor is visszatér a Forma-1-be a franciákkal.

    Ebben a hónapban, Barcelonában vezette az idei Renault-t is, egy filmes napon, melyen 100 kilométer volt a maximum megtehető táv. Akkor el is mondta, hogy nem könnyű visszarázódni, és a kocsi jobban teljesít nála. Most pedig ott lesz csapatával a soron következő imolai versenyhétvégén.

    A Renault ezenkívül szeretné, hogy a spanyol részt vehessen az év végén, Abu-Dhabiban esedékes újoncteszten is. Egyébként Alonso is éppen néhány Renault juniort követ a tesztelésben, ugyanis november 2-ig Lundgaard, Piastri és Zhou köröznek a csapat 2018-as versenygépével Bahreinben. A kétszeres világbajnok is ugyanitt fog gyakorolni, november 4-5-én.

    „A következő lépés Fernando visszatérési folyamatában egy kétnapos teszt az R.S.18-al Bahreinben, jövő héten, november 4-én és 5-én” – posztolta a Renault közösségi oldalaira. Ebből tehát kiderült, hogy Alonso is a két évvel korábbi Renault-t hajtja majd, csakúgy, mint a junior pilóták.

  • Ocon: Hosszú folyamat Ricciardo tempójával felvenni a versenyt

    Ocon: Hosszú folyamat Ricciardo tempójával felvenni a versenyt

    Esteban Ocon elismerte, nem ment egyről a kettőre, hogy ismét felvegye a ritmust a Forma-1-ben.

    Portugáliában sem álltak le a pletykák, mégpedig az átigazolási piacot illetően. Most az is terítéken volt, hogy állítólag a Renault egy másik francia után érdeklődik – Pierre Gasly személyében – 2021-re.

    A Portugál Nagydíjon a 24 esztendős Esteban Ocon az ausztrál csapattársa Daniel Ricciardo előtt végzett, aki így értékelte mindezt: „Elégedett vagyok azzal, hogy végre menedzselni tudom a különbséget köztem, és Daniel között.”

    „Ez egy jó jel. Sok időbe telt, hogy egy nyelvet beszéljünk a csapattal, de már minden a jó irányba fordult, és ezt folytatnunk is kell.”

    Ocon azt is elmondta, 2019-es kihagyott éve, a Force Indiától való sokkoló elküldése nem könnyítette meg a dolgát a visszatérésben:

    „Hosszú folyamat volt. Kihagytam egy szezont, és amikor visszatértem, egy idegen csapatnál találtam magam. Sokat kellett tanulnom, sok mindent meg kellett értenem, illetve egy teljesen más autót kellett vezetnem, ahhoz képest, amit azelőtt vezettem.” – mondta Ocon.

    „Azonban mindezt megértettem, és fokozatosan felzárkóztam. Személyes célom az, hogy minél közelebb kerüljek a csapattársamhoz a következő futamokon. Ki szeretném használni ezt a lehetőséget, hogy felkészüljek a következő szezonra.”

    A Renault kétszeres világbajnoka Fernando Alonso ugyanis jövőre visszatér a Forma-1-be egy év kihagyás után, Ocon csapattársaként, az akkorra már Alpine névre hallgató csapatnál.

  • A Renault is F1-es tesztre küldi a fiataljait Bahreinben

    A Renault is F1-es tesztre küldi a fiataljait Bahreinben

    Christian Lundgaard és Guanyu Zhou vezetheti majd a 2018-as Renault-t egy négynapos teszten Bahreinben, felkészülésképpen egy esetleges F1-es ülésre.

    A Ferrari tartott már tesztet a juniorjainak Fioranóban, most a Renault-n a sor, hogy jobban felkészítse feltörekvő tehetségeit.

    Lundgaard jelenleg az ötödik az F2-es bajnokságban, ő vezetheti majd előbb a kétéves járgányt. A dán két győzelmet és hat dobogót szerzett eddig az ART színeiben.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy vezethetem az R.S.18-at jövő hétvégén. Eddig két tesztnapot teljesítettem Forma-1-es autóval, arra szeretnék majd építkezni.” – tűzte ki a célját Lundgaard.

    „Nem versenyeztem még Bahreinben, így a bajnokság miatt is jó felkészülés számomra, mert ott lesz az utolsó két hétvége. Erre használjuk majd a tesztet, és közben jobban megismerhetem majd az autót is.”

    Zhou a csapat hivatalos tesztpilótája, a teszt második felében ülhet majd a volán mögé.

    „Már másodjára mehetek majd az autóval, már várom, hogy visszaülhessek a kormányhoz. Eddig az autóhoz kellett szoknom, most apróbb dolgokra figyelünk majd oda, főleg a beállítások terén.”

    „Az F1-es hétvége ritmusához is szoktatni fogjuk magunkat. Nagyon hasznosak az ilyen napok. Sokan tanulok belőlük, ez felkészít egy F1-es ülésre.”

    A Renault Sport Academy igazgatója, Mia Sharizman azt is felfedte, az újdonsült F3-as bajnok, Oscar Piastri is lehetőséghez jut majd.

  • Hamilton a Renault-hoz megy – a Mercedes így szúrt oda a szurkolóknak

    Hamilton a Renault-hoz megy – a Mercedes így szúrt oda a szurkolóknak

    Sok időbe telik, míg a két világbajnoki címvédő, Lewis Hamilton és csapat, a Mercedes megegyezzenek a jövő évi folytatásról.

    Nem tűnik úgy, mintha nagy eltérés lenne a két fél elképzelései között, de lehet, hogy csak arra várnak, hogy meglegyen a rekordot jelentő hetedik cím.

    Lewis Hamilton, Valtteri Bottas
    Fotó: Wolfgang Wilhelm/Mercedes AMG Petronas

    A pilótapiac hirtelen változásai után azonban könnyű feltételezni, hogy ezután bármi megtörténhet. A Mercedes pedig mindent meg is tesz annak érdekében, hogy az utolsó pillanatig mindenki érdeklődését fenntartsa.

    A Twitteren rendszeresen szúrnak oda más csapatoknak, most viszont a hatszoros világbajnok sorsával az egész szurkolót közösséget trollkodták meg.

    Hamilton sárga-fekete öltözetével akarták azt sugallni, hogy nemsokára talán a Renault-nál láthatjuk viszont a britet.

    Az internet népe a Haas nevében – akikről nemrég derült ki, hogy két új pilótával vágnak majd neki a következő évnek – nem volt rest a válasszal:

    https://twitter.com/unkknown61/status/1319282624242667528/photo/1

    Nem elég, hogy a mezőny másik ászát, Max Verstappent is az autójukba ültették, de a Williams korábbi helyettes csapatfönőkét is elcsaklizták. Persze, csak a poén kedvéért…

    https://twitter.com/unkknown61/status/1319310903058288643/photo/1

  • Gasly reagált az átigazolásáról szóló pletykákra

    Gasly reagált az átigazolásáról szóló pletykákra

    Pierre Gasly is reagált azokra a pletykákra, mik szerint jövőre a Renault versenyzője szeretne lenni.

    Az úgynevezett „silly season” még mindig tartogat meglepetéseket, ugyanis egyre több pilóta helye válik kérdésessé. Romain Grosjean és Kevin Magnussen tegnap bejelentette, hogy jövőre már nem a Haasnál fognak versenyezni, így az amerikai csapat helyei megkapták a „kiadó” táblát. Ezen felül Sergio Pérez is ülést keres magának, a pletykák szerint a Red Bullnál, a Haasnál, az Alfa Romeonál és a Williamsnél is lehet keresni valója. Alex Albon pozíciója is kérdéses, míg Daniil Kvjat és Gasly helye sincs kőbe vésve.

    Az utóbbi versenyző helyzetéről a svájci Blick számolt be, ugyanis a lap tudni véli, hogy a 23 éves pilóta a Renault-t célozta meg. Gasly a hírek szerint ugyanis nem elégedett azzal, hogy a Red Bull nem számol vele a nagy csapat kapcsán, így szeretne magának másik istállót fogni. Érdeklődése a francia csapat felé irányult, pontosabban Esteban Ocon ülését orozná el jövőre.

    A csütörtöki sajtótájékoztatón megkérték a pilótát, hogy reagáljon a vele kapcsolatos hírre, mire az AlphaTauri versenyzője a következőket felelte:

    ,,Minket, Red Bull versenyzőket Helmut Marko és Dietrich Mateschitz menedzsel. Nem tudom, hogy vannak-e más opcióim a Red Bull programon kívül, ugyanis én nem vagyok beavatva ezekbe a diskurzusokba. Ennél fogva nem tudom ezt kommentálni.” -nyilatkozta Gasly a Motorsport-Total.com-nak.

     

  • Ricciardo a tetoválásáról: Jelenleg két dizájn készül

    Ricciardo a tetoválásáról: Jelenleg két dizájn készül

    Daniel Ricciardo a csütörtöki sajtótájékoztatón elárulta, jelenleg két dizájn is készül a tetoválás kapcsán.

    Még tavaly Silverstone-ban született meg az az ötlet, hogy ha az ausztrál dobogóra áll a Renault-val, akkor Cyril Abiteboul is varrat magára valamit. A felek fogadtak is, ami alapján a mintát a 31 éves pilóta találhatja ki, míg a méretet és a helyet a francia vezető adhatja meg.

    Az Eifel Nagydíjon eljött Abiteboul rémálma, ugyanis Ricciardo a harmadik helyen ért célba, így biztossá vált az, hogy tetoválást kell készíttetnie magának. Természetesen Portugáliában a sajtó arra volt kíváncsi, hogy milyen motívum ékeskedik majd a csapatfőnökön, ezért a sajtótájékoztatóan az ausztrált faggatták arról, hogy mikor és mi kerül majd fel a franciára.

    ,,Van egy művészem, aki jelenleg két dizájnon is dolgozik. Már nagyon közel vagyunk a végkifejlethez. Beszélnem kell még Cyrillel (Abiteboul) a logisztikáról, de remélhetőleg még Bahrein előtt találunk alkalmat arra, hogy elkészíttessük.” -nyilatkozta Ricciardo az Autosport.com-nak.

    A német Skynak azonban további részelteket is elárult:

    ,,Méhészborznak kellene lennie. Nézzük meg, hogy nézne ki.” – tette hozzá az ausztrál, aki megnézné a beceneveként használt állat motívumát főnökén.

  • A Racing Point szerint a többiek is másolták a Mercedest

    A Racing Point szerint a többiek is másolták a Mercedest

    Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója szerint a sport a másolás elkerülésének irányába fog elmozdulni a jövőben.

    „Most a szabály tisztázása során jelezték, nem lehet másolni az elemeket, sem pedig átvenni azokat. De a szabályokban nem ez van írva. Ez egy rossz értelmezés.”

    „Hogyan bizonyítom be, hogy nem egy másik autó filozófiáját vettem át? Mi számít annak, és mi nem?” – vélekedett Green.

    „A McLaren sem használhatná az új első szárnyát, amit a Mercedesről mintáztak. De bárki is panaszkodott amiatt? Vagy csak nekünk nem lehet?”

    „Ha nem lehetne más dolgokat átvenni, akkor befagynának a különbségek, és legjobb megoldás kiemelkedne a többi közül. Szerintem ez nem az, amit a sport 2022-ben el akar érni.” – utalt a szabályváltozásokra a Racing Point technikai igazgatója.

    „Továbbra is nézni fogjuk a többieket új ötletekért és inspirációért. Ha a többiek azt mondják, ők nem teszik, és minden egyes ötlet az ő tulajdonuk, akkor álmodnak. Nézzék a Renault-t – az autó egész eleje a Mercedes-filozófia másolata.”

    „A leghangosabban tiltakozók másoltak a legtöbbet.” – véli Green.

  • A Ferrari és a Renault már túl van a 2022-re szóló frontális törésteszten

    A Ferrari és a Renault már túl van a 2022-re szóló frontális törésteszten

    Sajtóértesülések szerint a Ferrari és a Renault már túl is van a 2022-es autó frontális töréstesztjén.

    Jelenleg három szakaszra osztható a munka a Scuderia főhadiszállásán. Vannak akik az SF1000 megértésével és fejlesztésével foglalatoskodnak, akadnak olyanok akik 2021-re és az új motorra koncentrálna, és végül a többiek már 2022-re gondolnak. Az utóbbi divízió sikerrel is járt, ugyanis az egyik állomást már kipipálhatják azon a bizonyos listán.

    Ugyan a szabályok kimondják, hogy 2021 januárjáig nem lehet dolgozni a ’22-es autón, viszont a megkötés csak az aerodinamikai elemeket érinti, a vázzal lehet már ügyeskedni.

    Az olasz Motorsport.com információi szerint a Ferrari így is tett, minek kapcsán a frontális törésteszten átment a 2022-es szerkezet. Az olasz lap úgy tudja, a vörösökön kívül a Renault tart még hasonló fázisban.

  • Seidl: A győzelem nem reális elvárás az első Mercedes motoros évben

    Seidl: A győzelem nem reális elvárás az első Mercedes motoros évben

    A McLaren csapatfőnöke Andreas Seidl nem ért egyet azzal, hogy csapat pusztán a Mercedes motorra való váltás miatt a győzelemért harcolna jövőre. Ehhez, még további javulásra van szükség.

    Azzal, hogy a Renault erőforrásokat a Mercedesére cserélik majd a 2021-es szezontól, minden kétséget kizáróan a jelenlegi legjobb motorral fognak rendelkezni. Egyébként, amikor megkérdezték a csapatfőnököt arról az Eifel Nagydíjon, hogy ezzel győzelmi esélyei lesznek-e a csapatnak, ezt válaszolta: „Nem, realisztikusnak kell maradnunk.”

    „A fő dolog, az az, hogy továbbra is fejlődjünk csapatként, ami azt is jelenti, hogy az autónkat egy következő szintre emeljük, hiszen ez az egyetlen útja annak, hogy újra az élre kerüljünk a Forma-1-ben.” – mondta Seidl.

    „Természetesen mindent összevéve látom azt, hogy mi történik otthon, az új fejlesztések abba az irányba mutatnak, hogy tudni fogjuk majd az autót egy magasabb szintre emelni.”

    Korábban már dübörgött Mercedes motor a McLaren kasztni alatt, 1995 és 2014 között, ezt követően a Hondával való szenvedés következett 2018-ig, míg jelenleg a Renault motorral harcban vannak a konstruktőri harmadik helyért, amely pozícióért versenyben van a Renault, illetve a Racing Point.

    Most, hogy már csak hat verseny választ el minket a szezon végétől, valószínűleg már főként a jövő évi váltás van fókuszban. Seidl egyébként kijelentette, nagyon elégedett az általa irányított csapattal, még akkor is, ha a végső cél még messze van:

    „Boldogok vagyunk, ugyanakkor azt is látnunk kell, hogy a versenytársaink is ugyan olyan keményen dolgoznak, mint mi, és ugyan olyan nagy potenciál van bennük is.” – mondta.

    „A célunk egyértelmű. Szeretnénk fejlődni, és remélhetőleg olyan pozícióban vagyunk, hogy fel tudjunk mutatni néhány jó versenyt, illetve remek párharcot, de ugyanakkor realisztikusnak kell maradnunk.”

    „Nincs olyan lehetőségünk, hogy hirtelen a Mercedes autói kihívói legyünk.” – zárta Seidl.