Szerk Racingline.hu

Címke: Renault

  • Alonso vasárnap is tesztel a Renault-val

    Alonso vasárnap is tesztel a Renault-val

    A rendkívül motivált Fernando Alonso újabb tesztnapokat teljesít a jövő évi csapatával, ám Bahrein helyett ezúttal Abu Dhabiban.

    Abban reménykedtek a Renault-nál, hogy a spanyol körözhet a 2020-as autóval az év végi, Abu Dhabiban rendezendő fiatal pilóták tesztjén. Ezt a riválisok végül megfúrták, így Alonso most, vasárnap és hétfőn teljesíti ezeket a napokat, viszont az idei helyett a 2018-as autóval.

    „Ezek az autók átkozott gyorsak, és újra fel kell vennie a fonalat, szóval minden lehetőséget megragad” – nyilatkozta Marcin Budkowski jövő évi pilótájáról Isztambulban. „A motivációja hihetetlen.”

    Olyannyira motivált Alonso, hogy Budkowski elárulta, a kétszeres világbajnok arra kérte őket, hogy a lehető leghamarabb kezdjék el fejleszteni a 2022-es autót. Egész pontosan január elsején helyezzék be azt a szélcsatornába.

    „Azt mondtuk, hogy általában nem szoktuk, de most talán megtesszük” – tért rá a lengyel Alonso kérésére. „Ő ezt mondta: rendben, el kell kezdenünk január elsején. Idejövök és segíteni fogok még ezen a napon.”

  • Marko 2022-ről egyeztet a távozó Hondával, és kompromisszumkész

    Marko 2022-ről egyeztet a távozó Hondával, és kompromisszumkész

    Dr. Helmut Marko a jövő héten Japánba repül, ahol egyeztetni fog a Hondával a jövőről, a Red Bull szemszögéből nézve. Egyelőre csak annyi hivatalos, hogy a japán gyártó teljesen kiszáll a királykategóriából 2021 év végén.

    A Red Bull felvetette azt az ötletet, hogy átvennék a Honda erőforrásait, és az ezzel járó üzemeltetést 2022-től kezdve, de riválisaik, a Ferrari és a Renault nem támogatnának egy újabb motorbefagyasztást, a fejlesztések tekintetében. Ennek ellenére a Red Bull elöljárójaként Marko folytatja az egyezkedést a Hondával, ami arra enged utalni, hogy valamilyen formában támogatja majd az energiaitalosokat tovább a márka 2021 után is. A Kronen Zeitungnak ennyit mondott:

    „Semmi sem hivatalos még, de beszélgetünk, és törekszünk egy kompromisszumképes megoldásra. Van ebben előrelépés, egyelőre nincs semmiféle negatív a dologban, de a pohár félig van csak tele. A dolgok azonban jó irányba haladnak, legalábbis ezt feltételezem most.”

    Azt is elárulta Marko, hogy Tokióban egyeztetnek majd jövő héten Yuki Tsunoda jövőjéről is, valamint a red Bull részvételéről a japán Super Formula és GT szériákban, de természetesen az F1 élvez majd prioritást.

  • Albers: A Red Bullnak szüksége lehet Perez szponzorpénzére

    Albers: A Red Bullnak szüksége lehet Perez szponzorpénzére

    Sergio Perez még mindig lehet akár Max Verstappen csapattársa is a Red Bullnál, állítja a Forma-1-et szintén megjárt Christijan Albers. A pletykahíradó szerint mindenesetre az inkább csak szenvedő Alex Albont kirakják, és Nico Hülkenberg érkezhet, akinek Verstappen is örülne. Albers azonban ezt másképp látja, és el is mondta a De Telegraafnak:

    „Nem így látom. A Red Bull hamarosan szembesül ezzel a motorproblémával, ami sokba fog kerülni nekik.”

    Itt természetesen a Honda 2021 év végi kiszállására gondol, miközben a Red Bullnál azon törik a fejüket, hogy utána folytassák-e ezzel az erőforrással a tevékenységüket. Albers emiatt úgy látja, hogy nagyon is örülnének Perez mexikói támogatóinak, akiket hozhatna magával:

    „Gondoljatok csak Robert Doornbosra. Azt hiszem, hogy 2006-ban 12 milliót fizetett azért, hogy teljesíthessen pár versenyt a Red Bull kötelékében. Nem mondanám azt, hogy a Red Bullnak nincs szüksége pénzre. a Renault erőforrásaiért 25 millió euró dollárt fizettek, ezt követően nem csak ingyen kapják a Honda motorokat, hanem még támogatást is nyertek vele. Így ha mindezt elvesztik, az probléma.”

    Egy meg nem nevezett csapatvezető szerint ugyanakkor a támogatás mértéke amit Perez szponzorai hozhatnának egy csapathoz, túlértékelt. Az Auto Motor und Sportnak ennyit mondott:

    „“Ha megnézzük, mennyit tesz ki Perez fizetése a szponzorpénzből, csak három millió marad. Ennyi pénzért az egész autód a mexikói szponzoroké lesz.”

  • Alonso állítja, nem olyan lesz a visszatérése, mint Schumacheré volt

    Alonso állítja, nem olyan lesz a visszatérése, mint Schumacheré volt

    Fernando Alonso jövőre már a negyvenet tölti, ám legalább két évre visszatér a Forma-1-be. De így is egy évvel fiatalabb lesz, mint Michael Schumacher volt, amikor 2010-ben visszatért. A spanyol viszont úgy érzi, az ő visszatérése sikeresebb lesz, mint egykori német riválisáé.

    A hétszeres világbajnok a Mercedesnél húzott le három évet, ami alatt egy pole pozíció és egy dobogó jött össze neki. Általában csapattársa, Nico Rosberg gyorsabbnak bizonyult nála az évek alatt. Tehát számos rajongó csalódásnak titulálja Schumacher visszatérését, Alonso viszont biztosítja szurkolóit, hogy nekik nem kell ilyentől félniük.

    „Schumacherrel ellentétben én egy gyengébb autót vezettem karrierem legutóbbi éveiben” – szögezte le. „Most egy jó autóban lesz lehetőségem visszatérni, ez pedig meglepheti a rajongókat.”

    A spanyol rohamtempóban készül, legutóbb Bahreinben tesztelt, és elárulta, hogy a nyaka még nem elég erős, szóval még van mit tennie. Már csak azért is, mert a csapattársa bizonyított már nagyobb nevek ellen.

    „Esteban Ocon egy nagyon erős pilóta, kisebb kategóriákban olyan pilótákat volt képes legyőzni, mint Max Verstappen vagy Charles Leclerc” – mondta róla Alonso.

  • Boullier: Alonso nem adott elég magabiztosságot csapatának

    Boullier: Alonso nem adott elég magabiztosságot csapatának

    Fernando Alonso 2010-ben a Ferrarihoz igazolt, hogy megszerezze harmadik bajnoki címét. Ehhez kétszer is nagyon közel került, legelőször rögtön az első évében.

    Ekkor ugyanis az idényzáró futamon képtelen volt megelőzni a korán kereket cserélő Vitaly Petrovot, így végül négy ponttal elvesztette a bajnokságot Vettellel szemben.

    „Elég jól ismerem Fernandót és Abu Dhabiban épp a mi autónk akadályozta meg abban, hogy bajnok legyen” – nyilatkozta az akkoriban a Renault-nál dolgozó Boullier.

    „Abban az időben a csapata híján volt a magabiztosságnak, és Fernando is szerepet játszhatott ebben. Tudom, hogy a Ferrarinál hatalmas a nyomás az olaszok és az olasz sajtó felől. Bizonyos tekintetben a pilóta tud segíteni abban, hogy kissé lenyugodjanak a kedélyek. Több magabiztosságot tud adni a csapatnak” – zárta gondolatát.

  • Alonso megtette a „szükséges köröket” Bahreinben

    Alonso megtette a „szükséges köröket” Bahreinben

    Véget ért Fernando Alonso kétnapos Bahreini tesztje a 2018-as Renault-val. A kétszeres világbajnok a felkészülése alkalmával 186 kört tett meg a szahíri pályán.

    Még a teszt kezdete előtt leszögezte, hogy szüksége van ezekre a körökre, hogy visszaszokhasson.

    „Egy bizonyos fokig jó a szimulátor, de szükség van a fizikai igénybevétel, a g-erők megtapasztalására is” – nyilatkozta a Sky Sports-nak. „Ami a nyak edzését illeti: csinálhatsz annyi gyakorlatot, amennyit akarsz, de a valódi érzést nem tudja reprodukálni. Épp ezért, a lehető legtöbb körre lesz szükségem.”

    A sebességével kapcsolatban azonban már magabiztosabb a spanyol: „Őszintén, arra számítok, hogy rögtön fel tudom venni a tempót. De tisztában vagyok a kihívással, mellyel szembesülni fogok az első néhány versenyen. Ezzel nem csak a sebességre, hanem a procedúrákra vagy a kormány gombkiosztására is gondolok. Olyan dolgokra, melyek újak nekem. Kell majd egy kis idő. Talán szenvedni fogok kicsit az elején, de azt akarom gondolni, hogy ez nem fog megtörténni.”

  • Alonso több csapattal is tárgyalt, mielőtt a Renault-t választotta

    Alonso több csapattal is tárgyalt, mielőtt a Renault-t választotta

    Két évnyi távollét után Fernando Alonso 2021-től ismét a Forma-1-es mezőny tagja lesz, a Renault csapatát erősíti majd, akik akkor már Alpine néven fognak működni.

    A héten a franciákkal tesztelő spanyol elárulta, hogy bizony voltak más érdeklődők is, de konkrétan nem nevezett meg senkit.

    „Számos csapattal beszéltem, de a Renault mindig is elsőbbséget élvezett” – nyilatkozta a Motorsport.com-nak. „Nagyon vonzó, hogy valamit építeni kell, vissza kell hozni egy csapatot a csúcsra. Tudom, hogy mennyire szenvedélyesek a csapat tagjai, ha versenyzésről van szó. El kell mondjam, hogy ez már a harmadik szakaszom a csapatnál, és rögtön otthon érzem magam.”

    A spanyol azzal folytatta, hogy mikor keresték először, miután 2018 végén búcsút intett a sportnak: „Az első telefonhívás, melyben arról érdeklődtek, unatkozom-e már, 2019 júniusában érkezett. Augusztusban egy bizonyos csapat pilótákat akart cserélni, de akkoriban nem akartam hat hónapra csatlakozni.”

    Habár tényleg nem említett meg senkit név szerint, azért elég valószínű, hogy a Red Bullra utalt, akik tavaly augusztusban cserélték le Pierre Gaslyt Alex Albonra.

  • Alonso is hozzájárult Ricciardo dobogójához

    Alonso is hozzájárult Ricciardo dobogójához

    A Renault/Alpine-tól távozó Daniel Ricciardo felfedte a helyszínen lévő Alonso is segített a hétvége során, ami idei második dobogójához vezetett.

    A spanyol azért volt jelen Imolában, hogy egyre jobban visszaszokjon a csapathoz, és a versenyhétvégék ritmusához, mielőtt jövőre visszatér. Bár 2021-ben már riválisok lesznek, Ricciardo elismerte, hasznos volt, hogy Alonso is ott volt a megbeszéléseken.

    „Jó volt, tényleg. Persze jövőre egymás ellen megyünk majd, de már várom. Az én csapatommal fog majd együtt dolgozni, ezért ott volt az egyeztetések során.”

    „Hasznos volt, hogy hallotta, milyen beállításokban gondolkodunk. Ő már vezetett itt, habár annak már jó ideje. Tudta azonban, merre induljunk el a leszorítóerővel.” – mondott konkrétumot.

    „Nekünk teljesen új volt a helyzet, szóval jó volt, hogy még egy véleményt hallhattunk.”

    Ocon, aki jövőre Alonso csapattársa lesz, kiemelte, egy tapasztalt szem nem árt a jövő évi autó fejlesztéseinél sem.

    „Amikor dolgozunk, minden érdekli, és már készül 2021-re. Most újra megismer majd mindenkit. Mi egyre többet látjuk majd. Hagy minket dolgozni, de részt vesz a folyamatban.”

    „Már tesztelt is, jó volt az ő visszajelzéseit hallani. Kettő helyett három véleményt tudtunk összehasonlítani, ami mindig jobb, a mérnököknek is.”

    Alonso, racingline.hu
    Alonso már tesztelt idén, Fotó: Renault Sport
  • Bahreinben tesztel egy 2018-as Renault-val Alonso

    Bahreinben tesztel egy 2018-as Renault-val Alonso

    A Forma-1-es visszatérésére készülvén a héten két napot tesztel Fernando Alonso Bahreinben a Renault két évvel ezelőtti R.S. 18-as modelljét.

    A francia gyártó hosszabb hetekre birtokába vette az arab pályát, ugyanis múlt héten szintén a 2018-as autóval biztosított teszt lehetőséget a három fiataljának Christian Lundgaardnak, Oscar Piastrinak és Guanyu Zhou-nak.

    Alonso már az idei autót is kipróbálhatta, nemrégiben ugyanis egy 100 km-es Pirelli-teszten vehetett részt. A Forma-1 szabályai azonban ennél több tesztet csak legalább kétéves modellekkel engedélyeznek.

    A csapat eredetileg az év végi abu dhabi-i teszten akarta volna autóba ültetni a kétszeres bajnokot, csak ezt a riválisok meghiúsították.

    A spanyol szerdán 93 kört teljesített a sivatagi aszfaltcsíkon, csütörtökön pedig ismételten pályára gurul majd a fekete festésű autóval.

  • Abiteboul reméli, az FIA engedi Alonsót tesztelni

    Abiteboul reméli, az FIA engedi Alonsót tesztelni

    Cyril Abiteboul abban reménykedik, hogy az FIA közbelép, és végül engedélyezni fogja Fernando Alonso részvételét az év végi fiatal pilóták tesztjén.

    A Renault már rég kifejezte, hogy szeretnék, ha Alonso részt venne ezen a bizonyos teszten, hiszen ez nagyban segítené az F1-hez való visszaszokásban. Viszont a rivális csapatok nemrég ellenezték a spanyol tesztjét, a Racing Point mellett most a McLaren is kifejezte ezen aggodalmát.

    „Nem beszélhetek arról, miről egyeztettünk az F1-es bizottságban, mert minden, ami ott elhangzik, bizalmas” – kezdte ezzel kapcsolatos nyilatkozatát Andreas Seidl, a wokingiak csapatfőnöke.

    „Csak arról tudok beszélni, hogy mi hogy látjuk ezt a tesztet” – folytatta. „Tiszta sor, hogy mindannyian megszavaztuk az év elején, – vagyis a járvány kezdete előtt – hogy ezek a tesztek csak és kizárólag a fiatal pilóták számára adhatnak lehetőséget. Az FIA ugyan tehet kivételeket, de nem igazán látom, Alonso hogyan felelhetne meg ennek a szándéknak.”

    Abiteboul viszont bízik abban, hogy engedményt tesznek: „A legtöbb csapat elég gyakorlatias, reméljük, hogy az FIA is az lesz. A Renault sokat tesz a fiatal pilótákért.”