Szerk Racingline.hu

Címke: Renault

  • Sirotkin: Nem reális, hogy visszatérjek a Forma-1-be

    Sirotkin: Nem reális, hogy visszatérjek a Forma-1-be

    Sergey Sirotkin elismerte, hogy nem igazán esélyes az, hogy visszatérhessen a Forma-1 mezőnyébe. Csak egy évnyi versenyzés után az orosznak mennie kellett Williamstől, azt követően pedig leginkább a Renault tartalékpilótájaként ismert. Az orosz Sportboxnak elismerte, hogy a COVID-19 miatt kialakult helyzetben a tartalékosoknak leginkább egy versenyre van esélyük beugrani esetlegesen:

    „Alapvetően nem változott a munka mint volt az korábban, bár logisztikailag bonyolultabbak lettek a dolgok. Az viszont igaz, hogy kicsit nőtt annak az esélye, hogy akár a volán mögé ülhetek megint, mint egyébként erre lehetőség lenne normál esetben.”

    A 25 éves pilóta azonban már inkább a Forma-1-en túli életen gondolkodik, idén pedig már versenyzett egy gyári támogatású Ferrari 488 GT3 versenyautóval. Sirotkinnak vezető szerepe van az SMP Racing programjában, erről pedig ennyit árult el:

    „Jobban be szeretnék kapcsolódni az összes Ferrari projektbe. Jelen pillanatban a versenyzői karrieremben talán az a legjobb döntés, ha erre koncentrálok. Több értelme van felépíteni egy magas színvonalú kapcsolatot hosszú távra, mint üldözni a gyermekkori álmot a Forma-1-ről, aminem sajnos jelenleg nincs realitása.”

    Egy másik orosz versenyző is feltehetően kénytelen lesz kiszállni a Forma-1-ből: Daniil Kvyat helyére az AlphaTaurinál érkezhet Yuki Tsunoda. Erről is van véleménye a honfitársának:

    „Remélem, hogy Daniil erős teljesítménnyel képes még megmutatni a a magas színvonalát és a karakterét a vezetőségnek. Nem érdemes még tényként kezelni azt, hogy távozik.”

  • Versenyzői fizetések 2020: Hamilton itt is első helyen végzett

    Versenyzői fizetések 2020: Hamilton itt is első helyen végzett

    A hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton lett a leginkább fizetett versenyző a Forma-1-ben 2020-ban, hiszen a Mercedes a szolgálataiért 47 millió eurót ad.

    A Business Book GP 2020-as kiadásában, amely a Forma-1 pénzügyeit monitorozza. A lista annyiban még visszafogott is, hogy a bónuszokkal és szponzorpénzekkel nem is számol, de Hamilton első helye így sem meglepő, ráadásul jövőre ez emelkedhet is neki, miután a jelenleg érvényben lévő szerződése az év végén lejár.

    Utána a legtöbb pénzt a Ferrari versenyzője, Sebastian Vettel viszi haza, akinek a mostani 35 millió eurós fizetése jelentősen csökkeni fog jövőre, amikor már majd az Aston Martin pilótája lesz.

    Harmadik helyen van Daniel Ricciardo, a Renault-tól kapott idei 20 millió eurójával. Ez utoljára lesz így, mert 2021-re ő is átigazol, a McLarenhez. Feltételezhetően ő is alacsonyabb fizetés mellett megy oda, de talán jobb pontonkénti bónuszrendszerbe kerül.

    Negyedik helyet ér Max Verstappen 16 millió eurós évi fizetése a Red Bulltól, míg Valtteri Bottas és Charles Leclerc osztoznak az ötödik helyen, és 9-9 millió eurón az idei idényben.

    2020-as versenyzői fizetések teljes listája:
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) : € 47m
    2. Sebastian Vettel (Ferrari) : € 35m
    3. Daniel Ricciardo (Renault) : € 20m
    4. Max Verstappen (RBR): € 16m
    5. Valtteri Bottas (Mercedes) : € 9m
    6. Charles Leclerc ( Ferrari ): € 9m
    7. Kimi Raikkonen ( Alfa Romeo ): € 6m
    8. Carlos Sainz (McLaren) : € 4.5m
    9. Sergio Perez ( Racing Point ): € 4m
    10. Esteban Ocon ( Renault ) : € 4m
    11. Romain Grosjean (Haas) : € 2m
    12. Kevin Magnussen (Haas) : € 2m
    13. Alex Albon (RBR) : € 2m
    14. Lando Norris (McLaren) : € 1.5m
    15. Lance Stroll (Racing Point) : € 1.5m
    16. Pierre Gasly (AlphaTauri) : € 1m
    17. Daniil Kvyat (AlphaTauri) : € 750,000
    18. George Russell ( Williams ): € 750,000
    19. Nicholas Latifi ( Williams) : € 750,000
    20. Antonio Giovinazzi ( Alfa Romeo): € 500,000

  • Barrichello állítja: Hamilton jobb, mint Schumacher!

    Barrichello állítja: Hamilton jobb, mint Schumacher!

    Lewis Hamilton jobb, mint Michael Schumacher, állítja Rubens Barrichello, aki a Ferrarinál a hétszeres világbajnok csapattársa volt. A brazil azt követően nyilatkozott a korábbi riválisairól, hogy Hamilton a Mercedesszel nemrég beállította Schumacher hét világbajnoki címének a rekordját Törökországban. A 48 éves pilóta több mint 300 versennyel a háta mögött 2011-ben szállt ki a királykategóriából, és most így nyilatkozott:

    „Mindkettőjük ellen versenyeztem, így Lewis és Michael ellen is, bár előbbivel csak a Forma-1-es karrierje elején. Ennek ellenére azt gondolom, hogy Hamilton jobb, mint Schumacher.”

    A korábbi Ferrari, Honda és Williams pilótát megkérdezték a kétszeres világbajnok, Fernando Alonso visszatéréséről is, aki jövőre a Renault-Alpine versenyzője lesz:

    „Azt hiszem, Fernando készen áll a visszatérésre. Nagyon fittnek tűnik, és talán ez a legnagyobb különbség közte és Michael 2010-es visszatérése között. Alonso jobban felkészült, és az elmúlt években is versenyzett, más kategóriákban.”

    Azt is elárulta Barrichello, hogy pont Barcelonában volt, amikor a ma már 39 éves Alonso a Renault 2020-as autójával tesztelt, a filmezős napjukon, erről így beszélt:

    „Őszintén szólva ugyanazt a versenyzőt láttam, mint akit ismertem már 2005-ből. Minden egyes részletet átbeszélt, és csak előre tekint. Meggyőződésem, hogy továbbra is megvan az akarata ahhoz, teljesíteni tudjon.”

  • Schumacher saját zsebből adott prémiumot a szerelőinek

    Schumacher saját zsebből adott prémiumot a szerelőinek

    Alan Permane ma már a Renault sportigazgatója, de visszaemlékezett arra az időszakra, amikor Michael Schumacher fizette a szerelői prémiumát még a Benettonnál. Ő 1989 óta Enstoneban dolgozik, előbb a Benetton, majd a Renault alkalmazásában. Olyan nagyságokkal dolgozott együtt, mint Nelson Piquet, Gerhard Berger vagy Fernando Alonso. Mégis Schumacher tette rá a legnagyobb benyomást, főleg a munkamorálja miatt, illetve ahogy az alkalmazottakkal bánt, sokak emlékezetében pozitív kép maradt róla. Így volt ezzel Permane is, és ezt el is mesélte a Beyond the Grid podcastban:

    „Michael már hamar egyike volt a a legsokoldalúbb játékosoknak. Akkoriban az autóján dolgoztam, és mindannyiunkkal nagyon jól bánt.”

    Schumacher ráadásul bevezetett egy kisebbfajta bónuszrendszert az autóján dolgozó szerelők és a mérnökök között, amit saját maga fizetett, amiről ennyit árult el most Permane:

    „Nem volt összegszerűen sok, de amikor jó eredményt ért el, akkor fizetett némi bónuszt, és mindenkire odafigyelt.”

    Akkoriban a nyilvánosság előtt Schumacher ambiciózusnak, sőt olykor arrogánsnak tűnt. Akik viszont szorosan mellette dolgoztak, bennük teljesen más kép volt róla meséli tovább Permane:

    „Lehet beszélni azon emberekkel, akik akkoribán más dolgokért voltak felelősek, mint a PR, média vagy marketing. Mindannyian nagyon szívélyesen beszélnek róla. Egyszerűen csak rendkívül profi volt. Biztos vagyok benne, hogy sok pilótának borzasztó volt ezt a dolgot így csinálni, de Michael nagyszerű volt ebben. Rendkívül sokoldalú volt.”

  • Abiteboul szerint nem Ricciardón múlt, hogy nem érték utol a Red Bullt

    Abiteboul szerint nem Ricciardón múlt, hogy nem érték utol a Red Bullt

    Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke úgy látja, hogy a francia csapat nagyon sokat profitált abból, hogy az elmúlt két évben náluk versenyez Daniel Ricciardo. Az ausztrál versenyző a Red Bulltól érkezett, és Abiteboul szerint új szintre emelte a csapatot. És közel sem a versenyző hibája, hogy a Renault nem tudott felzárkózni a Red Bullra.

    „A külvilágnak van egy olyan elképzelése, hogy ha egy versenyző érkezik, azonnali versenyképességet is eredményez” – mondta Abiteboul a GP Racingnek. „Sajnos ez nem így működik, és ez az autók közti marginális különbségekre vezethető vissza.”

    „Nem arról van szó, hogy nálunk hiányzik valami jelentős dolog a Red Bullal szemben; ez a kis különbségek összessége, amire sajnos Danielnek sincs hatása. Nem tud versenyképességet hozni az autóba, de hoz sok más dolgot, például motivációt” – tette hozzá a csapatfőnök.

    Daniel Ricciardo, Renault, racingline
    Fotó: Renault Sport

    „Ő egy közösségi ember” – mesélt tovább Ricciardóról Abuteboul. „Van egy csoport emberünk, akik rendkívül jól dolgoznak, nézzük csak meg a fiatal versenymérnökünk, Karel Loos fejlődését. Figyelemre méltó a felfutása és képes volt emelni a tétet. Ehhez nagyban hozzájárult az, ahogyan együtt dolgozott Daniellel és ugyanez igaz a garázsunk minden területére.”

    Sokáig kérdéses volt az is, hogy a Renault marad-e a Forma-1-ben, de Ricciardo leigazolásával bizonyították elkötelezettségüket.

    „Az is fontos – Daniel leigazolása óta -, hogy nincs mi mögé bújni” – véli Abiteboul. „Ismerek pár embert az F1-es közösségben, akik kételkedtek benne, hogy a Renault elkötelezett-e és fontos volt ez a kinyilatkoztatás külsőleg is belsőleg is, a partnerek, a sajtó, és a rajongók irányába, mint afféle szándéknyilatkozat.”

    2021-ben azonban Ricciardo már tovább is áll a McLarenhez. A Renaulthoz pedig nem más tér vissza, mint Fernando Alonso.

     

  • Ricciardo szerint már nem olyan forrófejű, mint amilyen volt

    Ricciardo szerint már nem olyan forrófejű, mint amilyen volt

    Daniel Ricciardo szerint már nem olyan forrófejű, mint amilyen akkor volt, mikor csatlakozott a mezőnyhöz.

    Az ausztrál versenyző 2011-ben vezetett először a Forma-1-ben. A Red Bull Junior Program tagja volt ugyan, ám kölcsönadták a HRT-nek, így a Brit Nagydíjtól a sereghajtó csapatnál tanulhatta a sportág trükkjeit.

    Első fél szezonjában a 18. hely volt a legjobb eredménye, viszont az a pár futam elégnek bizonyult ahhoz, hogy lehetőséget kapjon a Toro Rossónál 2012-ben. Két évet töltött el a kis csapatnál, majd 2014-ben már a Red Bullnál mutathatta meg azt, hogy mire képes.

    Ricciardo elmondta, hogy egy kissé megszeppent első futamain, ugyanis olyan nevekkel küzdhetett együtt, mint Fernando Alonso, Michael Schumacher vagy épp Mark Webber.

    A Channel 4 egy interjú keretien belül megkérte a 31 éves versenyzőt, hogy fejtse ki miben fejlődött a 9 szezon alatt. Az ausztrál pilóta a következőket mondta:

    ,,Úgy vélem, hogy van pár dolog. Emlékszem az első pár versenyen egy kicsit még meg voltam illetődve. Hittem abban, hogy meg van ehhez a tehetségem, viszont még nagyon fiatal voltam. Webber, Alonso Schumacher, ezek a nevek volt ott, én meg azt gondoltam: ‘wow, egy rajtrácson vagyok veletek’. Még mentálisan nem voltam elég érett. Néhány versenynek el kellett telnie ahhoz, hogy hinni tudjak magamban, és abban, hogy idetartozom.”

    Ricciardo szerint, miután az  olasz csapathoz szerződött, ő is elkövette azokat a hibákat, amiket a legtöbb „forrófejű” újonc, ám ezek során fontos és értékes tanulságokat tudott levonni.

    ,,Büszkén tekintek vissza a karrieremre, ha hibáztam is, akkor azokból tanultam. Az első években a Toro Rossónál talán néhányszor kiakadtam a rádióban, megsértettem néhány embert, amire így visszagondolva azt kívánom, bár ne tettem volna. Ezek olyan dolgok amikből biztosan okultam.”

    A Red Bullos kaland után meglepetésre a Renault választotta az ausztrál, ám a franciáknál sem marad sokáig, hiszen jövőre már a McLarennél bizonyíthat.

  • Abiteboul elmondta, mi a különbség Alonso és Ricciardo között

    Abiteboul elmondta, mi a különbség Alonso és Ricciardo között

    Cyril Abiteboul tisztában van vele, hogy Fernando Alonso és Daniel Ricciardo teljesen más pilóták és személyiségek. Legutóbbi nyilatkozatában ezt fejtegette. Az ausztrállal ugye tavaly óta dolgozhat együtt, míg a kétszeres világbajnok spanyollal nem is túl régóta, hiszen nyáron vált hivatalossá, hogy a Renault-val tér vissza.

    „Ő egy kicsit agresszívabb és rámenősebb” – mondta a francia Alonsóról. „Daniellel viszont nagyon fontos dolgokról beszélni nem oly könnyű, mert eléggé félénk, nem lesz annyira közvetlen olyan dolgokkal kapcsolatban, melyek nem működnek. Egy kis időbe telt dekódolni, mi van a mögött a bizonyos mosoly mögött.”

    „Fernando teljesen más állatfaj. Ő nyers lesz a motorral, az autóval, a stratégiával és a szervezettel kapcsolatban is. Ezt tudjuk. Viszont mindkettejük a legjobbját fogja adni, a maga módján.”

  • Button: Azt gondolom, hogy Fernando egy jobb pilótaként fog visszatérni

    Button: Azt gondolom, hogy Fernando egy jobb pilótaként fog visszatérni

    Jenson Button úgy gondolja, Fernando Alonso számára teljesen más lesz a jövő év. A spanyol visszatér a Forma-1-be, méghozzá a jövőre már Alpine néven jelen lévő Renault színeiben, így 2018 után ismét láthatjuk majd a spanyolok kétszeres világbajnokát.

    Alonso nagyon keményen dolgozik az F1-es visszatérésén. Ő és csapata kihozzák a maximumot a limitált tesztlehetőségekből, hiszen eddig egy filmforgatási napot használtak el, illetve a 2018-as konstrukcióval körözhetett a spanyol viszonylag sokat. Úgy volt, hogy az év végi fiatal pilóták tesztjén is ő vezethet majd, azonban ez meghiúsulni látszik. Button korábbi csapattársa újjászületését várja, abból, amit eddig a 39 éves versenyző mutat.

    Véleménye szerint, az az idő, amit eltöltött más szériákban, a Dakaron keresztül az Indy 500-ason át mind jót tettek neki. Össze is hasonlította a mostani mezőny rangidősével, Kimi Raikkönennel, aki szintén egy pár éves kihagyás után tért vissza a királykategóriába, és tudja azt, hogy milyen más szériák után visszatérni ide:

    „Raikkönen is csak akkor jött rá, hogy milyen jó a Forma-1-ben versenyezni, amikor pár évig távol volt tőle. Ezért is fog Fernando is visszatérni, és azt gondolom, mindezt egy jobb pilótaként teheti meg.” – mondta Button az Autosport-nak.

    „Ezt nagyon érdekes lesz látni, hiszen egy három négy évvel ezelőtti Fernandot nem biztos, hogy a csapatodban akartál volna tudni. De azt gondolom, most már sokkal jobb csapatjátékos, és megértette, hogy ez az ami a sikerességhez kell.” – zárta Button.

  • Daniel Ricciardo elárulta mi a titka a jó ‘shoey-nak’

    Daniel Ricciardo elárulta mi a titka a jó ‘shoey-nak’

    Daniel Ricciardo elmondta mi kell ahhoz, hogy kellemesebb legyen a shoey élmény.

    Az ausztrál pilóta vezette be a cipőből való ivást a Forma-1-be, amit eleinte mindenkinek osztogatott a dobogón, ám társai már akkor sem voltak vevők nagyon erre. Tavaly a Renault teljesítménye miatt nem tudott így ünnepelni a 31 éves versenyző, viszont idén ezt már kétszeres is megtehette (igaz az Eifel Nagydíjon ezt elfelejtette a dobogón megejteni de később pótolta).

    A GQ magazinnak adott interjújában azonban elárulta, hogy mi kell ahhoz, hogy valaki egy jó shoey élménnyel legyen gazdagabb.

    ,,A trükk az, hogy bármilyen italt is tegyél bele, annak alkoholosnak és hidegnek kell lennie. Olyan lesz, mint a rózsavíz. A hideg ugyanis kivégzi a cipőben működő többi dolgot. Így tehát meg kell bizonyosodnod arról, hogy hideg az a folyadék, és ha ez meg van, akkor nyert ügyed van.” – magyarázta nevetve Ricciardo.

  • A Renault-nál még mindig várnak az FIA válaszára Alonso tesztjével kapcsolatban

    A Renault-nál még mindig várnak az FIA válaszára Alonso tesztjével kapcsolatban

    A Renault-nál még mindig nem tettek le arról, hogy bevessék jövő évi pilótájukat, Fernando Alonsót az Abu Dhabiban rendezendő fiatal pilóták tesztjén.

    Mindazonáltal a riválisok már korábban megvétózták a kétszeres bajnok szerepvállalását, a Renault főnöke viszont még nem adta fel, Abiteboul legutóbb így nyilatkozott ezzel kapcsolatban: „Ha teljesen őszinte akarok lenni, még mindig várunk az FIA válaszára. Ha nem jön össze, elfogadjuk, de kár lenne érte. Viszont így is megvolt már négy napnyi tesztelés Bahreinben és Abu Dhabiban.”

    Abiteboul rátért arra is, mennyire motivált Alonso, melyet már kollégája, Budkowski is hangsúlyozott.

    „Lenyűgözőek voltak a visszajelzései és a kiegyensúlyozottsága is. Nagyon gyors is volt – a fiatalokkal összehasonlítva, hiszen ezek az alkalmak az akadémiánk bevonásával szerveződtek” – utalt ezzel Abiteboul arra, hogy a szóbanforgó teszteken Lundgaard és Zhou is részt vettek. „Elmondhatom, hogy az öreg semennyit sem veszített a lelkesedéséből.”