Szerk Racingline.hu

Címke: Renault

  • Abiteboul: Pont a Racing Point siránkozik, mikor nekik illegális az autójuk

    Abiteboul: Pont a Racing Point siránkozik, mikor nekik illegális az autójuk

    Cyril Abiteboul szerint vicces az, hogy pont a Racing Point háborog Fernando Alonso tesztje miatt.

    A kanadia-brit csapat és a francia istálló között ismét kialakult egy vita, ugyanis a rózsaszínek nem nézik jó szemmel azt, hogy a kétszeres világbajnok is vezethet a fiatal pilóták tesztjén.

    A szabályzat ugyanis kimondja, hogy csak azok vehetnek részt a gyakorláson, akik két futamnál kevesebbet teljesítettek, valamint még azok is, akiknek az FIA megadja a külön engedélyt. Otmar Szafnauer azonban nem tudta hova tenni azt, hogy a Szövetség mért engedett a Renault-nak, ugyanis Alonso nem fiatal, és nem is tapasztalatlan.

    A Racing Point csapatfőnöke elmondta, hogy most már nagyon is kíváncsi azokra a szabályokra, ugyanis, ha ilyen kiskapukat tartalmaznak, akkor ők is szeretnék nevezni Sebastian Vettelt az eseményre.

    Abiteboul szerint teljesen rendben van Alonso tesztje, ugyanis azt a Szövetség jóváhagyta:

    ,,A kikötés úgy szól, hogy a fiatal versenyzőkön és a fejlesztő pilótákon kívül még azok vehetnek részt a gyakorláson, akiknek az FIA engedélyt adott. Megismétlem tehát, az FIA-nak minden joga meg volt ahhoz, hogy ezt jóváhagyja. Ezért ha Otmar (Szafnauer) panaszt szeretne tenni, az eléggé nevetséges lenne, hiszen mind tudjuk azt, hogy illegális az autójuk. Mi beletörődtünk az őket érintő ügybe, így, ha most ő akar menni az FIA-hoz, az azért elég ironikus.” – nyilatkozta a Renault csapatfőnöke.

     

  • Alonso: Örülök annak, hogy a rivális csapatok máris aggódnak

    Alonso: Örülök annak, hogy a rivális csapatok máris aggódnak

    Fernando Alonso örül annak, hogy a Renault riválisai már most aggódnak.

    A napokban jelentették be, hogy a spanyol is részt vehet a fiatal pilóták tesztjén, ugyanis az FIA megadta a kétszeres világbajnoknak a külön engedélyt. A csapatok egy része azonban felháborodott a hír hallatán, ugyanis Alonso nem minősül fiatalnak és tapasztalatlannak.

    A leghangosabban a Racing Point, a Ferrari és a McLaren szólalt fel. A Scuderia azonban az elégedetlenkedés mellett már Carlos Sainz bevetését tervezi. A wokingi csapat viszont megvétózhatja az ötletüket, ugyanis rajtuk múlik az, hogy elengedik-e a spanyolt vagy sem.

    Andreas Seidl azonban közölte, hogy ők nem vesznek részt a gyakorláson, így náluk mindenki megy szépen haza a futam után. A német csapatfőnök hozzátette, a szabályok egyértelműen kimondták, hogy ki minősül fiatal pilótának, így nem is igazán érti, hogyan kaphatott engedélyt Alonso. Lando Norris sem támogatja a döntést, sőt kijelentette, hogy butaságnak tartja azt, hogy a kétszeres világbajnok miatt megváltoztatták a szabályokat.

    Otmar Szafnauer is osztja a McLaren csapatfőnökének véleményét, viszont elismerte, ha a Renault beültetheti Alonsót, akkor ők is megfontolják Sebastian Vettel szerepeltetését.

    A 39 éves spanyolt viszont rendkívül szórakoztatja az, hogy már most mindenki róla beszél:

    ,,Örülök, mikor ők aggódnak. Tudom, hogy most sokat beszélnek rólam, de számomra ez arról szól, hogy újra felvehessem a tempót. Nem fogunk semmit fejleszteni azon a teszten. Ennél fogva megnyugodhatnak. Különben is, ha jól tudom, akkor Kubica és Buemi is vezetni fog, ám róluk senki sem beszél.” – nyilatkozta a kétszeres világbajnok a Sky Sportnak.

    Alonso ugyanakkor kiemelte, nagyon fontos az, hogy minél több kört teljesítsen a teszten:

    ,,Nem tudjuk, hogy milyen hatásai lesznek az új szabályoknak 2021-ben, továbbá azt sem, hogy mennyire hasonlít egymásra a 2020 és a 2021-es autó. Épp ezért kell annyi kört megtennünk ezzel a konstrukcióval, amennyit csak lehet. Másfelől, ha ott sok kilométert is teljesítek, még az sem lesz a elég a majdnem kétéves kihagyás miatt. Vezettem a 2018-as autót, így most 99.5%-osnak gondolom magam.” –

  • Ricciardót meglepte a Renault fejlődése

    Ricciardót meglepte a Renault fejlődése

    A Renault-tól év végén távozó Daniel Ricciardo meglepődve tapaszalja csapata fejlődését. Jövőre a McLarennél vezet majd, akik nagyon erősen kezdték az évet, majd kissé visszaestek, de a legutóbbi, bahreini futamot követően mégis nekik van a legnagyobb esélyük elcsípni a konstruktőri bajnokság harmadik helyét.

    „Mindig nehéz felmérni, mi fog történni” – szögezte le az ausztrál, aki májusban jelentette be csapatváltását. „Az igazság az – és mások is egyet fognak érteni –, hogy megleptük magunkat a szezon során. Tudtuk, hogy jobbak leszünk, mint 2019-ben, de ekkora előrelépésre nem számítottunk.”

    „A szezon kezdete előtt minden kinyílt, minden olyan pilótán nyomás volt, akik döntést akartak hozni” – tért rá csapatváltása részleteire. „Nehéz megmondani, mi lesz 2021-ben vagy ’22-ben. A Renault természetesen mindenkit lenyűgözött, és ennek nagyon örülök, de a McLaren is szépet fejlődött. Nem hiszem, hogy a jövőm olyan rosszul festene. Örülök, hogy ilyen jó évem volt 2020-ban, egy keményebb 2019 után.”

    A Renault jövőre Alpine néven folytatja, Ricciardo helyére Fernando Alonso érkezik, Esteban Ocon pedig marad a csapatnál.

    „Fiatal, és semmitől sem fél” – mondta Ricciardo Oconról. „Például ha én gyors vagyok a tempós kanyarokban, ő is ugyanúgy képes a határon menni. Nem hezitál, mindig a határt keresi. Az egyetlen dolog, ami hátra van számára, hogy vezetésének minden kis részletét kifényesítse és egy kis finomságot adjon a stílusához.”

  • Vettel szerint „kész bábszínház”, ami a fiatal pilóták tesztje körül forog

    Vettel szerint „kész bábszínház”, ami a fiatal pilóták tesztje körül forog

    Sebastian Vettel bábszínháznak titulálta azt a mizériát, ami a fiatal pilóták tesztje körül alakult ki a napokban.

    A szezonzáró után rendezik meg az ifjú tehetségeknek fenntartott gyakorlást Abu Dhabiban. A Renault közbenjárása miatt, azonban Fernando Alonso is részt vehet majd ezen a teszten, ám ez több csapatnál is kiverte a biztosítékot.

    Lando Norris nemrég elmondta, hogy nem érti miért változtatott a szabályokon az FIA, hiszen a spanyol nem számít tapasztalatlannak vagy épp fiatalnak. Ezen felül hozzátette, hogy pár tesztet teljesített már a franciák 2018-as autójával, így még csak azt sem mondhatja, hogy nem vezetett két éve F1-es konstrukciót.

    Jelenlegi csapattársa és a Ferrari azonban kapva kapna az alkalmon, hiszen ők is szívesen megejtenék a teszten az első közös métereiket. Mindez azonban a McLarenen múlik, ugyanis ha ők előbb elengedik Carlos Sainzot, akkor a Scuderia is kijátszhatja a kiskaput. Viszont a wokingi csapat nem támogatja ezt az ötletet:

    ,,Sosem beszélünk a nyilvánosság előtt a pilótáink szerződéséről. A szabályok egyértelműek, így nem értem mégis hogy vezethetné Carlos (Sainz) azt az autót. Mikor világossá vált számunkra, hogy egy aktív pilóta sem vehet részt rajta, akkor lefújtuk az egészet. A logisztikát az alapján alakítottuk ki, hogy az utolsó futam után hazamegyünk.”

    A Racing Point/Aston Martin is szívesen élne a lehetőséggel, ugyanis szeretnék beültetni Vettelt az idei autójukba:

    ,,Meglepődtünk azon, hogy Alonso tesztelhet majd Abu Dhabiban. Azt gondoltam, hogy ebben az esetben a szabályok elég világosak, ugyanis fiatal pilóta alatt itt olyan személyt értünk, aki két versenynél többet még nem teljesített. Viszont hogy tesztelhet egy kétszeres világbajnok, aki már majdnem 40 éves? Most már nagyon érdekel, hogy mit mondanak ki pontosan azok a szabályok. Rengeteg ha van ebben a történetben, viszont ha a regulák ezt lehetővé teszik, akkor megfontoljuk ezt a lehetőséget.” -nyilatkozta Otmar Szafnauer.

    A négyszeres világbajnokot is meglepte, hogy visszatérő ellenfele is gyakorolhat majd a szezon utáni teszten. Ezen felül a német pilóta kész bábszínháznak nevezte a téma körül kialakult helyzetet:

    ,,Egy kissé meglepett, az, hogy így felkapták ezt a témát. A csapatok ugyanis megegyeztek erről, aztán úgy tűnik, hogy mégsem. Néhány emberre ismét különleges szabályok vonatkoznak. Kész Punch és Judy Show (híres színdarab, amit bábokkal adnak elő) ami itt van. Nem tudom, hogy most hogy áll ez a szituáció, viszont ha lenne erre lehetőség, az természetesen segítene.”

    Eközben Christian Horner elmondta, hogy ő nem érti, miért csinálnak ekkora ügyet a többiek ebből az egészből:

    ,,Az az egy nap most komolyan meg fogja változtatni a világot? Nekünk nincs problémánk azzal, ha Fernando (Alonso) tesztelhet a Renault-nál avagy Carlos a Ferrarinál, vagy épp Sebastian a Racing Pointnál.”

  • Korábbi bajnokok kritizálták Ricciardót, amiért az F1-es közvetítést bírálta

    Korábbi bajnokok kritizálták Ricciardót, amiért az F1-es közvetítést bírálta

    Két korábbi világbajnok fejezte ki egyet nem értését Daniel Ricciardóval, aki szerint a Bahreini Nagydíj közvetítésében túl sokszor ismételték Grosjean tüzes balesetét.

    Az ausztrál szerint undorító volt, hogy egy ilyen komoly balesetből show-t próbáltak csinálni. Honfitársa, Alan Jones viszont azzal reagált erre, hogyha ez felzaklatja, csak adja fel ezt az egészet.

    „Ott van a jó öreg Daniel Ricciardo, aki amiatt elégedetlenkedik, hogy milyen érzéketlen és ostoba volt mutogatni a visszajátszásokat. De ne szépítsük, ez egy veszélyes sport” – nyilatkozta 1980 világbajnoka. „Mindannyiunk szeret látni egy jó manővert mindaddig, míg senki sem sérül meg. Erre pedig egyre inkább csökken az esély, ahogy a biztonság rohamtempóban fejlődik. De még mindig nem teljesen biztonságos. Danielnek pedig a visszajátszásokon jár az esze az újraindítás előtt? Ha nincs tisztában vele, hogy valami ilyesmi megtörténhet, abba kellene hagynia.”

    Jacques Villeneuve volt a másik, aki bírálta Ricciardót ezzel kapcsolatban.

    „Egyáltalán nem értek vele egyet” – kezdte nyilatkozatát a kanadai. „Ha tényleg ezt gondolja azon képsorok közvetítéséről, akkor más munka után kellene nézzen. Teljes mértékben téved. Csak akkor kezdték el ismételni az esetet, amikor kiderült, hogy Grosjean jól van. Ha Ricciardo milliókat akar keresni F1-es pilótaként, akkor tudja, hogy ez is része a játéknak.”

    Villeneuve végül azoknak a nézőknek is üzent, akik egyetértettek Ricciardóval: „Senki nincs arra kényszerítve, hogy Forma-1-et nézzen. Ez is a látvány része. Az emberek akarják látni, de ha Ricciardo nem, neki is ki kellene kapcsolnia a tévékészüléket.”

  • Alonso mégis tesztelhet majd Abu Dhabiban, „fiatal pilótaként”

    Alonso mégis tesztelhet majd Abu Dhabiban, „fiatal pilótaként”

    A Renault visszatérő pilótája, Fernando Alonso folytathatja a felkészülést, ezúttal az idei autókkal, miután az FIA megadta az engedélyt, hogy részt vegyen a „fiatal pilóták tesztjén”.

    Az Abu Dhabi Nagydíjat követő teszten eredetileg az új, 18 colos gumikat tesztelték volna, a 2021-es változásokra felkészülve. Az egészet azonban 2022-re tolták, így a fiatal pilótáknak jut majd lehetőség körözni a szezonzárást követően.

    Ami a 2020-as sportszabályzat szerint: „Opcionális egynapos teszt, aminek egyetlen célja, hogy fiatal pilótáknak biztosítson lehetőséget egy jelenlegi Forma-1-es autóval. Akár két autóval is részt lehet venni a teszten.”

    „A pilótáknak Nemzetközi A Licensszel kell rendelkezniük, és – amennyiben nem engedélyezi az FIA – maximum két Forma-1-es futamon vehettek részt korábban.”

    Két csapat, a McLaren és a Racing Point már korábban eldöntötte, hogy nem élnek a lehetőséggel. Nincs olyan fiatal pilótájuk, akinek szüksége lenne tapasztalatra.

    Ugyanakkor a Renault Alonsót szerződtették jövőre. A franciák amellett lobbiztak, hogy a spanyol ott lehessen, mivel két éve nem vezetett királykategóriás autót. Eddig mindössze 100 km-t tett meg Barcelonában, egy filmes nap keretében. Illetve a 2018-as modellel vezethetett több alkalommal is.

    A McLaren, a Ferrari és a Racing Point is ellenérzését fejezte ki Alonso tesztje iránt, szerintük a franciák ezzel jogtalan előnyre tesznek majd szert.

    „Ez csak a szokásos huzavona, próbálnak belekötni minden kis apróságba.” – mondta erről Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke. – „Egyesek már szánalmasak. Reméljük az FIA mellettünk áll, mert mi itt a Renault-nál törődünk a fiatal versenyzőinkkel.”

    A vezetők bahreini értekezletén azonban elfogadták Alonso jelentkezését, és kihasználták a szabályok jelentette kiskaput. Ez feldühítette a McLarent és a Racing Pointot, akikhez szintén érkezik majd pilóta 2021-ben, és hasznos lenne ez számukra is, de már lemondtak a tesztről.

    Eddig öt versenyzőt jelentettek be: Callum Ilott (Alfa Romeo), Jack Aitken és Roy Nissany (Williams), valamint Robert Shwartzman és Antonio Fuoco (Ferrari) lesznek ott Abu Dhabiban.

  • Renault: jó ötlet a motorfagyasztás, de ne csak a Honda miatt legyen így

    Renault: jó ötlet a motorfagyasztás, de ne csak a Honda miatt legyen így

    Már a Renault sem ellenkezik a motorfejlesztés befagyasztása ellen 2021 után. Azonban kiemelték, a sorozat, és nem a Red Bull érdeke ez.

    A Honda kivonulását követően a Red Bull jelezte, átvenné a japánok motorprogramját, de csak akkor, ha állandóak lesznek a szabályok, és nem kell sokat beleölni a fejlesztésekbe.

    A Mercedes kezdettől fogva támogatta az ötletet, a Ferrari pedig nemrég tért át erre az álláspontra, miután a Renault-val együtt hevesen ellenezték a javaslatot.

    A franciák most szintén úgy nyilatkoztak, nem elleneznék a dolgot, ezzel pedig nem marad ellenzője az állandóságnak.

    „Mindig ezt akartuk az új szabályok bevezetésénél.” – nyilatkozott Marcin Budkowski, a Renault ügyvezető igazgatója.

    „Ha a jelenlegi motorok fejlesztése közben akarunk egy új formulát bevezetni, akkor újabb 100 ember kel felvennünk. Ők fejlesztik majd az új motort, míg a jelenlegit fejlesztjük. Szerintem logikátlan két hasonló osztályt dolgoztatni egyszerre.”

    „Körülbelül három évre be kéne fagyasztani a szabályokat, ezalatt dolgoznánk az új megoldáson. Érdekes módon a Honda ellenezte az efféle dolgokat, és a Red Bullon keresztül hallatták a hangjukat a különböző testületekben. Most a Red Bull szeretné ezeket a dolgokat.”

    „Jelenleg úgy néz ki a helyzet, 2023-tól lecsökkentjük a fejlesztéseket a belső égésű motorokon, és utána jön az új szabályzat 2026-tól.”

    Budkowski kiemelte, nem a cél, inkább az időzítés az, ami a vita tárgyát képezi a felek között.

    „Támogatjuk az ötletet, de nem tudjuk azt mondani, hogy 2021-től bevállaljuk. Már késő van ehhez, a fejlesztési ciklusunkba nem fér bele.”

    „Kössünk kompromisszumot a szabályokkal, de ne azért, mert a Honda kitalálta, hogy drága a Forma-1-es motor. Pedig eddig nem így hitték. Találjuk meg, azt a megoldást, ami jó a sportnak. A megfelelő motort, a megfelelő időpontban.”

  • Új határideje lett a Red Bull 2022-es Honda terveinek

    Új határideje lett a Red Bull 2022-es Honda terveinek

    Dr. Helmut Marko új határidőt tűzött ki a Red Bull 2022-es tervezett motor kérdésének. A csapat és testvércsapatuk az AlphaTauri is elveszti a Honda támogatását a következő szezon végén, de Marko már dolgozik azon a terven, mely szerint vinnék tovább a japán márka 2021-es motorjának a fejlesztését és üzemeltetését.

    Ehhez az kellene leginkább, hogy fagyasszák be a motorfejlesztéseket 2022 elejére, a Red Bull küzd is ezért, de egyelőre a Ferrari és a Renault nem akarja ezt.

    Nemrég az osztrák szakember úgy nyilatkozott, hogy a Red Bullnak tudnia kell a 2022-es terveket már most november végén, és ezért Isztambulból Japánba repült, egyeztetni. Marko erről most ennyit mondott az Österreichnek:

    „Még nem született döntés, de december elején azt már tudni fogjuk, hogy milyen irányba indulunk majd el. Amennyiben dolgozunk tovább a Hondával, az csak akkor működhet, ha befagyasztják a motorok fejlesztését 2021ben. Ez azt jelentené, hogy gyakorlatilag csak szervizelnünk kell azokat.”

    Ezzel gyakorlatilag azt árulta el, hogy a tervek a Hondával kapcsolatban továbbra is attól függnek, hogy a FIA befagyasztja-e a motorokat 2022-re.

  • Alonso: Abiteboulnak máris elege van belőlem

    Alonso: Abiteboulnak máris elege van belőlem

    Fernando Alonso szerint Cyril Abiteboulnak máris elege lett belőle, ugyanis nem válaszolt a legutóbbi üzeneteire.

    A spanyol pilóta jövőre tér vissza a Renault/Alpine színeiben, és már kikötéseket adott leendő csapatának. A 39 éves versenyző ugyanis elmondta, hogy szeretné a 2022-es autó modelljét január 1-jén a szélcsatornában látni. Ezen felül nemrég viccesen megjegyezte, hogy máris sikerült elérnie, hogy leendő főnöke ignorálja, ugyanis küldött neki pár üzenetet, amire a francia nem válaszolt.

    ,,Úgy fél órája küldtem neki három üzenetet. Látta őket, viszont még nem érkezett válasz. Biztos vagyok abban, hogy már elege van belőlem, ezért nem válaszol az üzeneteimre.” – jegyezte meg nevetve a kétszeres világbajnok. – ,,Az emberek mindig meglepődnek akkor, mikor ezt hallják velem kapcsolatban de ez mindig is így volt. Anno McLarennél mindenki csodálkozott azon, hogy milyen izgatott voltam a Honda miatt, és rögtön azt hitték, hogy boldogabb vagyok, mint amilyen a Ferrarinál voltam. Ám a Ferrariban is észrevették a lelkesedésemet. Mindig is ilyen voltam, ám néhányan csak azután jöttek erre rá, miután együtt dolgoztak velem. Az F1-es visszatérés kapcsán is nagyon elszánt voltam.” -nyilatkozta Alonso az AtuoHebdo-nak.

  • Brown: Nekem sosem volt problémám Alonsóval

    Brown: Nekem sosem volt problémám Alonsóval

    Zak Brown elárulta, sosem volt problémája Fernando Alonsóval, ugyanis mindig könnyedén együtt tudtak dolgozni.

    A spanyol versenyző jövőre visszatér a Forma-1-be, ám ezúttal a Renault/Alpine színeiben veheti fel a küzdelmet. Többen is hangoztatták már, hogy kíváncsiak arra, hogyan tud majd beilleszkedni a kétszeres világbajnok a csapatba a nehéz jelleme miatt. Legutóbbi F1-es főnöke azonban elmondta, hogy nekik egyáltalán nem volt bajuk a 39 éves pilótával.

    Az amerikai üzletember 2016-ban csatlakozott a McLarenhez, majd 2018-ban vette át a vezérigazgatói szerepkört Ron Dennistől, így Alonso utolsó szezonját közelről figyelhette.

    ,,Nagyon is élveztem a vele való versenyzést. Még annak ellenére is, hogy igazán rossz futamaink voltak. Van egyfajta hírneve, amit eddig én még nem tapasztaltam meg. Mindenki azt mondta, hogy nehéz lesz őt kezelni, de én egész könnyen együtt tudtam dolgozni vele. Sosem volt semmilyen incidensünk. Talán ez azért lehet, mert megegyezik valamilyen szinten a gondolkodásom a versenyzőkével, így egy kicsit másképp kezelem őket.” – nyilatkozta Brown Peter Windsornak.

    A wokingi csapat vezetője szerint Alonso nagyon kemény ellenfél lesz, így komolyan kell majd számolniuk vele:

    ,,Ő egy igazán vad versenyző lesz. Ő a legteljesebb pilóta akivel együtt dolgoztam, ezért úgy gondolom, hogy a sebessége meg lesz. Ő lesz majd az a srác a pályán, akit nagyon nehéz lesz megverni.”