Címke: Renault

  • Tost: A Renault motor visszalépés lenne

    Tost: A Renault motor visszalépés lenne

    Franz Tost a Red Bull és az AlphaTauri lehetőségeit taglalta motorfronton, miután év végén az eddigi beszállítójuk, a Honda kiszáll.

    Igaz használhatják akár a japánok motorját is, ha a fejlesztéseket befagyasztják, erről valószínűleg jövő csütörtökön szavaznak. Ha azonban végül nem hozna eredményt a felvetés, a szabályok értelmében a legkevesebb csapatot ellátó motorgyártóval kellene összeállniuk a Red Bullos csapatoknak. Ez azt jelenti, hogy a Renault erőforrásait használnák újra.

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost viszont nem ezt tartja a legjobb forgatókönyvnek.

    „A Renault-nak gyári csapata van” – kezdte a Motorsport-Magazin.com-nak adott nyilatkozatát. „Nehezen tudnám elképzelni, hogy olyan erőforrást kapnánk, mellyel sikeres versenyeket futnánk. Észben kell tartani, hogy a Red Bullnak és Dietrich Mateschitz-nek más igényei vannak. Részt akarnak venni a világbajnoki harcban. Ehhez pedig a megfelelő hajtásláncra van szükségük.”

    Tost ezután kitért a többi motorgyártó hozzáállására: „Ez a motorszállítók szokásos játéka. Még ha azt is mondogatják, hogy egyetértenek, igazából nem és csak az időt húzzák.”

  • Lammers: A Red Bull saját motorprogramja még lendületet is adhat nekik

    Lammers: A Red Bull saját motorprogramja még lendületet is adhat nekik

    A Holland Nagydíj főnöke, Jan Lammers szerint akár előnyös is lehet a Red Bull számára az, ha saját motorprogramjuk lesz. Jelenleg az energiaitalosok arra várnak, hogy mi lesz a többi csapat és az FIA döntése, a 2022-es motorbefagyasztásról. Amennyiben ez megtörténik, a Red Bull és a Honda megegyeztek arról, hogy a milton keynes-i bázisú csapat veszi át, és viszi tovább a japánok jelenlegi erőforrásainak a projektjét. A korábbi F1 versenyző Lammers erről így lamentált a holland racingnews365-nek:

    „Amennyiben a Red Bull átveszi a gyártást és az üzemeltetés költségeit a munkaerő egy részével együtt, akkor az mindkét fél számára érdekes lehet. A Hondának alig lesz költsége, mégis kapcsolatban maradnak a Forma-1 fejlesztéseivel.”

    Lammers szerint ez az üzlet előnyös a Red Bullnak is:

    „Amennyiben megvan megvan ugyanaz a képesség és költségvetés, akkor olykor előnyösebb, ha egy privát szervezet vagyunk. Egy gyártó sokszor kevésbé rugalmas, hiszen egy sokkal szélesebb egységről beszélünk. Gyártóként bizonyos erkölcsösséggel is rendelkezni kell, gondoljunk csak a fenntarthatóságra, biztonságra és a vállalat imidzsére. A márkára. Például gondoljunk arra, hogy akár kevesebb kockázatot vállalhatnak a megbízhatósággal. Nem hiszem ezért azt, hogy teljesen véletlen lenne az, hogy a megbízhatósági gondokkal küzdő Renault most Alpine néven folytatja.”

  • Ecclestone vette meg Briatore lefoglalt luxushajóját, a Force Blue-t

    Ecclestone vette meg Briatore lefoglalt luxushajóját, a Force Blue-t

    Bernie Ecclestone, korábbi F1 főnök lett az új tulajdonosa a barátja hajójának, amelyet bírósági aukció keretén belül értékesítettek. Bernie tehát megvásárolta a 63 méter hosszú Force Blue jachtot, amely korábban az üzleti partner és barát Flavio Briatore tulajdona volt. Számos olasz lap írt erről, köztük az Il Fatto Quotidiano is.

    A hajót a Benetton és Renault korábbi menedzserétől 2010-ben foglalták le, egy 3.6 millió eurós adóelkerüléssel kapcsolatos vizsgálat részeként. Briatore 18 hónapnyi felfüggesztett büntetést kapott, végül a Legfelsőbb Bíróságon.

    Ecclestone 7 millió 460 ezer euróért vitte el végül a jachtot. Kikiáltási ára 7 millió euró volt. Lefoglaláskor az értéke azonban 20 millió euró volt, tehát majdnem a háromszorosa. Az elmúlt hetekben Briatore próbálta akadályozni az eladást, de a genovai fellebbviteli bíróság úgy döntött, hogy folytatja az értékesítést, a hajó kényszerű inaktivitás miatti romlásának a kockázata miatt, különös tekintettel a koronavírus-járvány miatti helyzetre. Az aukció január 27-én volt.

  • Wolff nyomás alá helyezte a Ferrarit és az Alpine-t

    Wolff nyomás alá helyezte a Ferrarit és az Alpine-t

    Igencsak megosztja a Forma-1 mezőnyét a motorfejlesztések befagyasztásának ötlete. Emellett leginkább a Red Bull Racing kardoskodik, mivel így tudnánk tovább használni a kivonuló Honda erőforrásait is. A másik végletet pedig két gyári csapat, az Alpine és a Ferrari jelenti. A harmadik gyári gárda azonban még nem tette le a voksát, a csapatfőnök kijelentette, hogy ők nem fognak a Red Bull terveinek útjába állni.

    Mint ismert, a Honda év végén kiszáll a Forma-1-ből, de Helmut Marko már elmondta, hogy sikerült egyezségre jutniuk a japánokkal, hogyan használhatnák tovább a motorjaikat, de ehhez elengedhetetlen a fejlesztések befagyasztása pár évre.

    Ezen ötlet azonban komoly ellenállást váltott ki a Ferrari és a Renaultból alakuló Alpine részéről. Wolff a német RTL-nek nyilatkozva elmondta, hogy ha kell, ők kiállnak az energiaitalosok mellett.

    „Ha a befagyasztás szükséges ahhoz, hogy a Red Bull Hondát megtartsuk, akkor mindenképpen támogatni fogjuk. Valamennyien igyekszünk minél több gyártót a Forma-1-ben tartani. A Red Bull Honda egy nagyon ambiciózus projekt, és szerintem ők végre is tudják azt hajtani. Ez az, amiért támogatjuk a motorfejlesztések befagyasztását.” – indokolt Wolff.

  • Új ügyfélcsapatot keres a Renault, van is egy kiszemeltjük

    Új ügyfélcsapatot keres a Renault, van is egy kiszemeltjük

    Miután a McLaren 2021-ben Mercedesre cserélte a Renault erőforrásokat, a Renault ügyfélcsapat nélkül maradt. A francia márka lett az a motorgyártó, melynek erőforrásait csak egyetlen csapat használja a Forma-1-ben, méghozzá maga a Renault csapat, noha idén már Alpine márkanév alatt futnak.

    A Renault pedig most azon dolgozik, hogy találjon még magának ügyfelet, hiszen ha több helyről vannak adataik, az segíti a fejlesztéseiket.

    A legfrissebb hírek szerint a franciák a sereghajtó Williams csapatot környékezték meg. A Motorsport.com jelentései szerint a felek már fel is vették a kapcsolatot egymással.

    Azonban értelemszerűen egy megállapodás nem születik meg egyik napról a másikra, és akadályozó tényezők is vannak. Például az, hogy a 2022-es autók fejlesztése már elkezdődött. Márpedig egy új motornak tökéletesen kell illeszkednie a teljes koncepcióba, így lehet, hogy már elkéstek azzal, hogy 2022-re szerződést kössenek.

    Másik kérdés, hogy egyáltalán akarná-e ezt a Williams, hiszen korábban arról számoltak be, hogy 2022-től még szorosabb lesz a kapcsolatuk a Mercedesszel. Ezen kívül a grove-i csapat váltót és egyéb elemeket is vásárol a csillagos márkától, nem csupán motort.

    Tehát egyelőre nem tudni, hogy a Renault sikerrel járhat-e a Williamsnél, vagy bármely más csapatnál…

  • Ricciardo: A McLarenhez csatlakoztam, nem pedig egy vicc műsorba

    Ricciardo: A McLarenhez csatlakoztam, nem pedig egy vicc műsorba

    Daniel Ricciardo leszögezte, hogy ne nagyon számítsanak a rajongók sok poénkodásra, ugyanis nem egy vicc show-ba szerződött le.

    Miután Carlos Sainz igent mondott a Ferrarinak, a McLaren kénytelen volt új pilóta után nézni. 2018-ban, mikor az ausztrál versenyző úgy döntött, hogy elhagyja a Red Bullt, a két fél már kapcsolatba került egymással, ám akkor a 31 éves versenyző még nem kért a wokingiakból. A Renault-os kaland azonban nem sült el jól, míg a McLaren a franciák motorjával erőre kapott, így mikor a felek útjai ismét egymásra találtak, már mindketten a megállapodás mellett döntöttek.

    Ricciardo azonban nemcsak a pályán nyújtott teljesítményéről és merész előzéseiről híres, hanem arról is, hogy szeret poénkodni a körülötte levőkkel. Ez az attribútum azonban leendő csapattársában, Lando Norrisban is felelhető. Adja magát így a feltételezés, hogy a két mókamester mellett öröm és kacagás lesz a McLaren élete, ám az ausztrál pilóta kihangsúlyozta, ne nagyon számítsanak a rajongók túl sok poénkodásra, ugyanis ő bizonyítani ment a brit csapathoz.

    ,,Ezt szeretném leszögezni azoknak akik most nézik ezt, különösen a McLaren szurkolóknak. Ebből nem lesz egy vicc műsor. Én az üzlet miatt vagyok itt, azért, hogy fejlesszük az autót. A személyiségem nem fog változni, így élvezni fogom amit csinálok…, de nem azért megyek oda, hogy egy mém nyerő páros legyünk, vagy hogy mondják ezt manapság.” -nyilatkozta a 31 éves pilóta Craig Slaternek a Sky Sports műsorában.

    A McLaren tavaly év végén az előkelő harmadik pozícióban zárta a szezont, megelőzve ezzel a Racing Pointot, a Renault és a Ferrarit. A céljuk természetesen ennek az eredménynek a megismétlése, ám idén mindezt már a Mercedes erőforrásának segítségével vinnék véghez.

    Ricciardo azonban elégedetten távozott a franciáktól, a két dobogós helyezés emlékével:

    ,,Őszintén úgy érzem, hogy kiteljesedve megyek el innen. Fontos számomra az, hogy legyen meg az az érzet bennem, hogy valamit visszaadtam a csapatnak. Valójában itt a dobogós helyezésekről van szó, és arról, hogy lássam az örömöt, ne csak magamon, hanem rajtuk is. Olyan rég volt már számukra ilyen.”

    Az ausztrál ezen felül Romain Grosjean balesetéről és az F1-el járó veszélyről is szólt pár szót:

    ,,Úgy gondolom, hogy néhány versenyző egy kicsit… nem is tudom, hogy talán csak fél, vagy túl büszke… biztonsági szempontból azonban változtatni kell a sporton. Különösen azért, mert úgy nőttünk fel, hogy imádtuk ezt. Nagyon fiatalon kezdtünk el gokartozni, ami veszélyes volt és talán egy kicsit még lázadó is. Gyors volt, és jókora adrenalin löketet adott. Úgy vélem, hogy valamennyire mindig is szerettük ezt benne, de ugyanakkor egyikünk sem akarja megölni magát, miközben ezt csinálja. Sajnos néha bekövetkeznek ilyen incidensek, hogy felkeltsék a versenyzők figyelmét erre az aspektusra is.”

    Ricciardo, csakúgy, mint a legtöbb pilóta, felszólalt a rasszizmus ellen, és nem egyszer hirdette térdeléssel vagy szavakkal az egyenlőség fontosságát. A McLaren versenyzője reméli, hogy ezt a mozgalmat idén is folytatni tudják majd.

    ,,Remélem, hogy folytatni tudjuk. Én mindenképp szeretném. Úgy vélem, ha mélyen hiszünk benne, és határozottan kiállunk ez ellen, akkor nincs akadálya annak, hogy miért ne tudnánk folytatni.”

  • Norris: Nagyot kell előre lépnünk, ha az Aston Martinnal akarunk csatázni

    Norris: Nagyot kell előre lépnünk, ha az Aston Martinnal akarunk csatázni

    Lando Norris úgy érzi, hogy nagyot kell előre lépniük ahhoz, hogy az idei szezonban az Aston Martinnal harcoljanak.

    Tavaly nagy csata alakult ki a konstruktőri bajnokság harmadik helyéért, ugyanis a Racing Point mellett, a McLaren és a Renault is bejelentkezett a pozícióért. Végül az szezonzárón a wokingi csapat nevethetett, ugyanis nekik sikerült az áhított pozíciót elérniük.

    Idén már Mercedes motorral a hátuk mögött kell neki vágniuk a viadalnak, ám a csapat 21 éves pilótája szerint sokat kell fejlődniük ahhoz, ha tartani akarják a lépést az Aston Martinnal.

    ,,Az év elején nagyon jó volt az autónk, de összességében a Racing Pointé volt a harmadik – néha második – legerősebb konstrukció. Egy kicsit meglepetés szerű volt az, hogy velünk versenyeztek a helyezésekért a konstruktőri bajnokságban. Úgy vélem, hogy büszkék lehetünk, ugyanis ők gyorsabbak voltak nálunk, ha a szezon egészét vizsgáljuk. Vannak bizonyos pályák és versenyek, ahol egy csapat ki tud emelkedni, viszont ha folyamatosan versenyben szeretnénk lenni a Racing Pointtal (Aston Martin), akkor kell egy nagy lépést tennünk. A Mercedes motor ugyan jó kezdet, ám nem fog mindent megoldani. Nem fogunk minden versenyen a dobogós helyezésekért küzdeni. Magának az autónak is van még hova fejlődnie, valamint nekünk, csapatként is. Kezdve attól, hogyan tervezzünk meg a dolgokat, egészen a bokszkiállásokig, és a konstrukció teljes filozófiájáig. Folyamatos fejlesztések kellenek.” – nyilatkozta Norris a Racingnews365.com-nak.

    A Renault erőforrása ugyan jól muzsikált a McLarenben az elmúlt két évben, ám voltak olyan futamok, ahol a riválisokhoz képest szenvedtek, így nem sikerült konstant teljesítményt nyújtaniuk. A brit pilóta szerint a németek hajtásláncával és új csapattársával ez a gond javulhat:

    ,,Tudtunk fejlődni az elmúlt két évben, ám mi azt a fázist szeretnénk elérni, ahol is minden egyes versenyhétvégén magabiztosan a negyedik vagy talán a harmadik erő lehetünk, nem pedig néha ötödik vagy hatodik. Ebben a legjobb a Mercedes vagy épp a Red Bull. Minden egyes hétvégén képesek ugyanúgy teljesíteni. Ezt próbáljuk mi is elérni, ugyanis ezáltal kaphatunk sok pontot a konstruktőri bajnokságban. Továbbá nem fogunk csak egy futamos hősöknek tűnni. A Mercedesszel és Daniellel (Ricciardo) előre léphetünk, ám még sok dologban kell fejlődnünk csapatként.” – zárta gondolatmenetét Norris.

  • Ricciardo: Alonso nem túl öreg a Forma-1-hez

    Ricciardo: Alonso nem túl öreg a Forma-1-hez

    A McLaren pilótája Daniel Ricciardo szerint a helyére érkező 39 éves Fernando Alonso még jó korban egy újabb sikeres F1-es karrierhez.

    Alonso két év szünet után az Alpine csapatánál tér vissza a száguldó cirkuszba. E két év alatt részt vett 2019-ben a hosszú távú világbajnokságban, ezen belül pedig megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt is. Emellett szintén abban az évben a daytonai 24 óráson is diadalmaskodni tudni, de kipróbálta magát az Indy500-on, illetve a Dakar Ralin is.

    A tavalyi szezonzárón pedig ismételten pályára vitte az első világbajnoki autóját.

    A kétszeres bajnok visszatérése kapcsán sokan nem is a képességeit nehezményezik, hanem a korát, hiszen idén már a negyedik x-et is befogja tölteni, Ricciardo szerint a korával semmi baj nincsen.

    „Fernando nem túl öreg. Láttam a belső kamerás felvételeit arról, amikor a 2005-ös Renaultot terelgette Abu Dhabiban. Nagyon király volt. Akárki is gondolja azt, hogy talán túl öreg a visszatéréshez, annak azt tudom mondani, hogy nagyon nem az. Csak egy fajta sebességet ismer: a padló gázt. Öröm volt nézni, ahogy dobálta az autót a kerékvetőkön.” – reagált az ausztrál.

  • A McLaren hálás a Mercedesnek: Szuper profik, igazán lenyűgöző

    A McLaren hálás a Mercedesnek: Szuper profik, igazán lenyűgöző

    A McLaren odáig van a Mercedes mérnökeinek a téli szünet alatt elvégzett munkája miatt. A következő szezontól már a wokingiak is a német gyártó motorjait használják újra, és az eddigi együttműködéssel elégedett Andreas Seidl, aki ennek hangot adott a héten.

    A koronavírus brit változatának a terjedése nem feltétlenül okoz problémát a McLaren ottani gyárában, amiről ennyit mondott a csapatfőnök:

    „Teljesen időben vagyunk, még úgy is, hogy nekünk a Mercedesszel lett egy teljesen új erőforrás beszállítónk. Ez sok munkát jelent az autónk hátulján.”

    Tehát extra munkával jár nekik az idei felkészülés, de a kapcsolat a Mercedes srácaival remek. Seidl nagyon elégedett a brixworthi technikusokkal, és ezt el is mondta az F1-insidernek:

    „Szuper professzionális az, ahogyan dolgoznak. Igazán lenyűgöző.”

    Az a mondás most, hogy a Renaulthoz képest a Mercedesre váltás körönként három-négy tizedet jelenthet majd. A német szakember azonban óvatosan fogalmaz ezzel kapcsolatban:

    „Végeredményben úgysem tudod azt, hogy hol állsz, az első tesztnapig. Papíron úgy néz ki, hogy erősebbek leszünk. Az is igaz, hogy mondhatjuk, versenyzői téren is fejlődtünk. Lando Norris egy évvel tapasztaltabb lett, Daniel Ricciardo személyében pedig olyan pilótánk van, aki már bizonyította, hogy tud versenyeket nyerni.”

  • Ocon mosolyog azokon a kijelentéseken, melyek szerint megveri Alonsót

    Ocon mosolyog azokon a kijelentéseken, melyek szerint megveri Alonsót

    Esteban Ocon reagált Sergey Sirotkin azon kijelentésére, hogy nagyon szoros lesz a harc közte és Alonso között az Alpine csapatánál.

    A francia mosolygott, amikor erről kérdezték, és így válaszolt: „Meglátjuk, meglátjuk. Az igaz, hogy jobb szinten fejeztem be a szezont, mint amilyenen kezdtem. Ugyanígy, erősen akarom folytatni a mostani évadot. Tudom, mire van szükségem és mire számíthatok. Sokkal felkészültebb leszek, ez egyértelmű. Fernando nagyszerű rivális, mindent bele fogok adni. Végső soron azonban mégis együtt dolgozunk, hogy a csapatnak a lehető legtöbb pontot gyűjtsük.”

    Ocon tehát nem olyan magabiztos annak kapcsán, hogy ő lesz a vezérpilóta.

    „Fernando tökéletesen képes arra, hogy rögtön készen álljon” – folytatta Ocon. „Sokat tesztelt, ami segíteni fog neki felkészülni, emellett sok tapasztalata is van, még ha két évig távol is volt. Folyamatosan vezetett ekkor is, fitt maradt. Még mindig olyan, mintha 20 éves lenne, szóval az első bevetéstől kezdve éles lesz.”