Szerk Racingline.hu

Címke: Renault

  • Massa szerint értelmetlen a Kubica-di Resta szétlövés

    Massa szerint értelmetlen a Kubica-di Resta szétlövés

    Felipe Massát nem izgatja különösebben Robert Kubica és Paul di Resta külön meccse a Williams 2018-as versenyzői ülésért, ahogy fogalmazott, az ő szemszögéből nézve nincs különösebb jelentősége. A grovei csapat Lance Stroll csapattársát keresi, és a visszatérni kívánó Kubica is a jelöltjük lett. A Renault tesztelt a lengyellel, végül a Red Bulltól kölcsönkapott Carlos Sainzot választotta jövőre.

    A Williams Kubicával és a jelenlegi tesztpilótájukkal, di Restával is tesztelni akar, a 2014-es autójukkal, Silverstoneban, és a Hungaroringen is, még ebben a hónapban. Direkt összehasonlítási alapot akarnak a 2011-es rali balesetéből felépült Kubica és di Resta között, aki idén pont Massa helyére ugrott be a Magyar Nagydíjon.

    Miközben folyik a nagyipari spekulálás, Massa azt állítja, hogy nyugodt a jövőjével kapcsolatosan, mivel állítása szerint ő is egyeztet a Williams vezetőivel, egy lehetséges szerződésről jövő évre. Ennyit mondott:
    „Nem változtat ez semmin se az én szemszögemből nézve. Másrészt ha egy négy évvel ezelőtti autóval tesztelsz, nem tudsz meg sokat. Még abban sem vagyok biztos, hogy igazak a hírek erről a tesztről, hogy őszinte legyek. Nem tudom…”

    Massa tizenegyszeres futamgyőztes, és elárulta, hogy maradna a Williamsnél egy újabb évet, de csak akkor, ha meg tudnak egyezni a folytatásról, a megfelelő módon. Így fogalmaz a jövőjével kapcsolatban:
    „Élvezem, és megpróbálom a legjobbamat nyújtani az év utolsó versenyein. Nem tudom még, hogy mi lesz jövőre. Maradnék még egy szezont. Azt hiszem, még sokat tudnék adni a csapatnak, ahogy eddig is. Talán még beleférne egy év. De nem én fogok dönteni, hanem a csapat. Egyeztetek velük. Hozzá tudok tenni a csapat értékeihez, de meg kell találjuk a megfelelő megoldást. Ha az emberek boldogok lesznek attól hogy maradok, akkor maradok. Az jó lenne a csapat és az én szemszögemből nézve is, ha ezt a kérdést sikerülne még a Brazil Nagydíj előtt tisztázni…”

  • Palmer a szelet hibáztatja kipördüléséért

    Palmer a szelet hibáztatja kipördüléséért

    Jolyon Palmer, a Renault-tól év végén távozó brit versenyző elmondása szerint a rendkívül erős hátszél tehető felelőssé a 14-es kanyarban történő kipördüléséért.

    Palmer 12.-ként, közvetlenül csapattársa, Nico Hülkenberg mögött autózott a Maláj Nagydíjon, amikor megtráfálta őt a szél és hibázott, aminek következményeképp pozíciót is veszített: Fernando Alonso tudta megelőzni a GP2 2015-ös bajnokát.

    „Úgy érzem, gyorsabb voltam Hülkenbergnél. Végül túl közel kerültem hozzá és elveszítettem az autóm feletti kontrollt” – mondta Palmer az Autosport.com-nak.

    „Nagy hátszél volt, ami befolyásolja a szélárnyékban autózót. Nagyon sok aerodinamikai tapadást veszítettem.”

    „Szinte ugyanott kezdtem a kanyart mint az előző körökben, majd hirtelen elment a hátsó tapadás.”

    „A harmadik szabadedzésen túlkormányzottsággal szenvedtem ebben a kanyarban, majd megváltoztattuk és sokkal jobb lett.”

    „Az időmérőn és a versenyen is rendben volt, majd egyszer csak nagyon megváltozott, ami meglepetésként ért.”

  • Alonso még mindig tanulmányozza csapatát

    Alonso még mindig tanulmányozza csapatát

    A spanyol még mindig tanulmányozza a McLaren terveit és mérlegel, mielőtt meghozná döntését 2018-al kapcsolatban.

    A Honda és a McLaren útjai ugyan elválnak – a wokingi istálló pedig a Renault-tal folytatja – Alonsonak viszont még ez sem volt elég ahhoz, hogy aláírja jövő évi szerződését jelenlegi csapatával.

    A kétszeres világbajnok azt már korábban is elmondta, a Renault adatait és terveit is tanulmányozni szeretné döntése előtt.

    „Még mindig ugyanazt tudom mondani, mint Szingapúrban. Tárgyalunk.” – fogalmazott Alonso. „Tanulmányozni szeretném az egész csomagot, és mérlegelni, hogy mennyire lehet versenyképes az a csomag.”

    A hónap elején Eric Boullier elmondta, hogy Alonso maradni szeretne a csapatnál, és már csak alá kell írni a szerződést.

    „Nagyon közel áll a csapathoz. Fernando maradni szeretne. Ez látszik a testbeszédén is, és ezt is mondja.”

    Alonso lehetőségei elég korlátozottak, hiszen a legtöbb erős csapat jövő évi pilótapárosa már megvan, így a legvalószínűbb, hogy amennyiben marad a száguldó cirkuszban, jelenlegi csapatával folytatja.

  • Egyre kevesebb esélyt lát Kubica a visszatérésre

    Egyre kevesebb esélyt lát Kubica a visszatérésre

    Robert Kubica egyre kevésbé tartja valószínűnek, hogy 2018-ra talál magának ülést a Forma-1-ben.

    A lengyel pilótával kapcsolatban, sokáig a Renault tűnt befutónak, hiszen a franciák autóját már tesztelhette is a hungaroringi évközi teszten. A francia gárda azonban Carlos Sainzot igazolta le a következő idényre, Nico Hülkenberg mellé. Kubica számára így egy ajtó bezárult.

    Az egyszeres futamgyőztes pilótának már csak a Williams jöhet szóba (Igaz, a Sauber sem ismertette a pilóta felállását, de ott nagy részben a Ferrari akarata fog érvényesülni). Ahhoz, hogy Lance Stroll csapattársa legyen két pilótával kell megküzdenie, Felipe Massával és Paul Di Restával. Egy esetleges Williamses szerződéshez nagyban hozzájárulhat a menedzsmentjének legújabb tagja Nico Rosberg is, aki kiváló kapcsolatot ápol a britek motorszállítójával, a Mercedesszel.

    „Mindig reálisan látom a dolgokat, így tudom, hogy a visszatérésemre egyre kisebb az esély. Minden egyes nap, amikor szembesülök az új korlátaimmal abban reménykedek, hogy legalább az esélyt megkapom egyszer.” – mondta az FIA hivatalos magazinjának.

    „Sok kilométert tettem már meg a szimulátorban, vezettem más kategóriák autóit, de mindvégig tisztában voltam azzal, hogy csak egy igazi F1-es autó vezetése adna nekem újra egy különleges érzést, és csak ez bizonyítaná be az igazságot. Az élet túl sokat adott nekem, aztán hirtelen mindent el is vett. Azt mondják, hogy az idő minden sebet begyógyít, de ez az én esetemben nem így van.” – folytatta a lengyel.

    „A baleset teljesen felforgatta az életemet, de azzal is tisztában vagyok, hogy pár centin múlt az, hogy most egyáltalán itt lehetek. A legkeményebb munkát fejben kellett végeznem. Voltak szörnyű időszakok. Ez rosszabb volt, mint egy fizikai fájdalom, de végre már megbékéltem magammal, mert megint az lehettem, aki voltam: Forma-1-es pilóta.” – zárta Kubica.

  • Keressük a leggyakoribb autómárkát a Racingline.hu olvasóinak körében!

    Keressük a leggyakoribb autómárkát a Racingline.hu olvasóinak körében!

    Ezúttal arra vagyunk kíváncsiak, hogy milyen márkájú autóval járnak a legtöbben, legalábbis olvasóink között.

    [poll id=”28″]

  • Prost: Mindkét félnek előnyös lesz a McLaren-Renault kapcsolat

    Prost: Mindkét félnek előnyös lesz a McLaren-Renault kapcsolat

    Alain Prost úgy gondolja, hogy a 2018-as McLaren-Renault kapcsolat mindkét fél számára előnyös lesz majd.

    Hosszas huzavona, és küszködés után a McLaren úgy döntött, hogy jövőre szakít a Hondával, így a Renault fog erőforrást szállítani a wokingi csapatnak. A négyszeres világbajnok Prost (ebből hármat a McLarennel nyert), aki most a Renault tanácsadója, némileg együttérez a Hondával, és meglepte, hogy nem tudtak jól együttműködni a McLarennel.

    „Őszintén szólva még a Renault – mely a V6-os turbó úttörője – sem tudott előállni az elvárt erőforrással. És még négy szezon elteltével sincs a Mercedes szintjén.” – mondta Prost a francia Auto Hebdonak.

    „Az ötödik szezonjukat töltik (a McLaren) győzelem nélkül és nyilvánvalóan abban bíztak, hogy ha ismét Hondával mennek, hamarosan újraélhetik múltjuk legjobb pillanatait.” – vélekedik a francia. „Főleg, hogy a harmadik nagy név a sztoriban Fernando Alonso, aki már nagyon szeretne újra nyerni.”

    Jövőre azonban a Renault-n a nyomás, hogy visszarepítse a csúcsra a McLarent, és ha marad a csapatnál, Alonsót.

    „A Renault erőforrás talán nem a legjobb, de ott lesz és csak nagyon kicsit fog jövőre elmaradni a Mercedestől. Ez a kis lemaradás pedig ellensúlyozható más területek teljesítményének javításával. És a McLaren, mely nagyon jól ismeri a hullámvölgyeket is, szintén sokat fog tudni nyújtani a Renault számára.”

  • Sainz év végéig marad

    Sainz év végéig marad

    A spanyol pilóta a szezon hátralévő részében is a Toro Rosso autóját vezeti.

    A Maláj Nagydíj előtti hetekben keringtek olyan pletykák, hogy Sainz már az idei utolsó versenyeken a Renault autójával áll rajthoz, így helyén Pierre Gasly debütálhat.

    Habár Gasly bemutatkozott a Toro Rosso színeiben, Daniil Kvyat helyét vette át, Sainz pedig úgy tűnik, a szezonzáróig marad.

    Szingapúrban a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost azt mondta a rádión Sainznak, azt szeretné, hogy maradjon a csapatuk tagja.

    „Nagyra értékelem Franz bizalmát.” – fogalmazott Sainz.

    „Már nincs kétség, mert jelenleg úgy néz ki, hogy a Toro Rossoval fejezem be a szezont.”

  • Alonso testbeszéde azt sugallja, hogy marad

    Alonso testbeszéde azt sugallja, hogy marad

    Még nem eldöntött, hogy a kétszeres világbajnok jövőre is marad-e a McLarennél. A spanyol AS jelentése szerint pedig még egy hónapba is telhet, mire a versenyző döntése nyilvános lesz.

    „Alonso szeptembert jelölte ki döntésre, de forrásaink szerint a hivatalos kommunikáció ezzel kapcsolatban csak október végére várható, bár ő reméli, hogy előbb is sor kerülhet erre.” – írta Manuel Franco újságíró.

    „Alonso maradni akar.” – mondta a McLaren csapatfőnöke, Eric Boullier a finn MTV-nek. „Ez érezhető a testbeszédéből és a megjegyzéseiből. Tudjuk, hogy az autó alkalmas (a jó eredményre) egy jó erőforrással, ezért döntöttünk úgy, hogy Renault-ra váltunk. Top versenyzőre is szükségünk van, ezért fontos, hogy megtartsuk Alonsót.”

  • Aggódnak a nagy csapatok, hogy kiszivároghatnak a titkaik

    Aggódnak a nagy csapatok, hogy kiszivároghatnak a titkaik

    A Forma-1-es top csapatok elégedetlenkednek, mert az FIA egykori F1-es technikai vezetője Marcin Budkowski távozik pozíciójából és azt gyanítják, hogy az egyik csapat igazolta le. Márpedig a szakembernek komoly titkok vannak birtokában a többi csapattól is.

    Miután Budkowski távozott az FIA-tól, Charlie Whiting versenyigazgató azonnal szólt a csapatoknak, hogy további információkat és kérdéseket már ne küldjenek a, most már ex-, technikai vezetőnek. Budkowski szerepköre ugyanis eléggé egyedi, és felelősségteljes volt, minden csapat technikai megoldásait, titkait ismerte, mivel hozzá küldték azokat a csapatok ellenőrzésre, hogy biztosan megfelelnek-e a szabályoknak.

    A csapatok jelenleg úgy tippelik, hogy Budkowskit a Renault igazolta le, bár a Renault nem kommentálta ezt a feltevést.

    Így aztán a többi csapat attól tart, hogy titkaik kiszivárognak, de legalábbis a Renault jó hasznát veszi majd. Kérvényezik, hogy az F1-es stratégiai csoport következő gyűlésén ez a téma is kerüljön napirendre.

    Az egyik meg nem nevezett csapat meg nem nevezett vezetője azt mondta az ügy kapcsán: „Ez a bizalomról szól. Beszélnünk kell az FIA-val, hogyan tovább, mert nem adjuk ki a jövőben az információinkat, ha fennáll a veszélye annak, hogy idővel az egy másik csapatnál köthet ki. Ha ez a veszély fennáll, akkor inkább titokban tartunk mindent.”

  • Sok pénzt ajánlott Palmernek a Renault, mégsem lép le

    Sok pénzt ajánlott Palmernek a Renault, mégsem lép le

    Jolyon Palmer elutasította a Renault ajánlatát, akik igen gálánsak lennének vele, ha idő előtt lelépne tőlük, és érkezhetne a helyére Carlos Sainz. A brit pilótának jelenleg nincs helye, a 2018-as F1-es mezőnyben, miután a Red Bullal a franciák megállapodtak, hogy Sainz a jövő évet a gyári alakulattal töltheti. A Renault megpróbált azonnal reagálni erre a lehetőségre, és a pletykák szerint 3 millió dollárt ajánlott Palmernek, hogy a hátralévő 6 versenyt már töltse inkább valahol máshol.

    A 26 éves versenyző édesapja, Jonathan Palmer azonban leállt alkudozni, és 7 millió dollárt várna el ezért a lelépésért, ami viszont a Renaultnak elfogadhatatlan. Ennek eredményeképp igen valószínű az, hogy Sainz kénytelen lesz a szezon végéig maradni a Toro Rossonál. A spanyol csak ennyit mondott erről az Onda Cero rádiónak:
    „Erről engem senki nem informált. Azt hiszem, lehet, hogy jobb maradnom a Toro Rossoval év végéig, és csak erre koncentrálnom, hiszen komoly versenyben vagyunk, jó eredményeink vannak.”