Címke: Renault

  • Itt van Alonso és Vandoorne reménye, a McLaren-Renault MCL33!

    Itt van Alonso és Vandoorne reménye, a McLaren-Renault MCL33!

    Tavaly az eddigi egyik legnehezebb évén volt túl a McLaren, az egyre narancssárguló istálló. Dobták a Hondát, majdnem elvesztették Alonsót, és továbbra sem tolongtak a támogatók az egykoron szebb napokat megélt csapatnál. Zak Brown azonban megpróbálja megreformálni a működést, szerződést kötött a Renault motorjaira, amelyek még sosem voltak eddig McLaren autókban, Fernando Alonsót már kb. elengedi bárhova, csak főállásban mégis maradjon már a wokingiaknál, és Lando Norris-t is már kinevezte tartalékpilótának, csakhogy megalapozza a jövőjét neki és a csapatnak is. Stoffel Vandoornenak is újra fel van adva a lecke, mert Alonso neki kifejezetten jó viszonyítási alap. Szép, és a papaja színnel még retro mclarenesebb lett az MCL33, így mindenki előrelépést vár tőlük.

    McLaren MCL33 McLaren MCL33  McLaren MCL33McLaren MCL33

  • Jolyon Palmer Forma-1-es szakértőnek áll

    Jolyon Palmer Forma-1-es szakértőnek áll

    A korábbi GP2 bajnok és ex-Forma-1-es 27 esztendős brit versenyző 2018-ban a BBC rádiós F1 közvetítésének tagja lesz.

    Palmer Jennie Gow és Jack Nicholls mellett dolgozik majd a BBC 5 Live F1 néven futó műsorában, emellett pedig a BBC Sport online felületén tevékenykedik szakértőként.

    Palmer 2016 és 2017 között 35 versenyhétvégén szerepelt a száguldó cirkuszban: legjobb eredménye egy hatodik hely volt. Tavaly az utolsó négy versenyre (gyenge eredményei miatt) félreállította a Renault, helyére a spanyol Carlos Sainz érkezett.

    „Sokat dolgoztam korábban Jennie-vel és Jack-kel, de a kérdések megválaszolásához vagyok hozzászokva. Nagyszerű lesz csatlakozni a kommentátori csapathoz, ahol majd én teszem fel a kérdéseket” – mondta Palmer.

    „Alig várom miként alakulnak a csapaton belüli párharcok, és remélem, hogy a tudásom legjavát nyújtva képes leszek további betekintést adni a pilóták közötti kapcsolatról” – tette hozzá.

    A BBC rádiós közvetítése a teljes szezont lefedi, nem mellesleg pedig a Forma-1 hivatalos applikációjában is a Jennie Gow, Jack Nicholls és Jolyon Palmer alkotta trió lesz hallható.

  • Ericsson sisakjának tervezője munkát kapott a Renaultnál!

    Ericsson sisakjának tervezője munkát kapott a Renaultnál!

    A Forma-1-es közönségnek ismerős lehet Sean Bull neve, hiszen rendre jobbnál jobb autós-sisakos dizájn tervekkel örvendeztet meg minket. Munkájának kiválóságát jelzi az is, hogy idén Marcus Ericsson felkérte, hogy tervezze meg az idei sisakját.

    De ez még nem minden, tegnap arról számolt be, hogy munkát kapott a Renault csapattól!

    „Ez a legnagyszerűbb eredmény amit eddig elértem a karrierem során! Március 5-től elkezdek dolgozni a Renault Sport F1 Team grafikus tervező részlegén.” – írta Twitteren. „Elértem az álmom, a kemény munka és sok órányi elkötelezettség, amit az elmúlt évben befektettem, most kifizetődött és alig várom, hogy kezdhessek!”

  • A McLaren partnereként tér vissza a Petrobras

    A McLaren partnereként tér vissza a Petrobras

    Február 9-én számoltunk be a McLaren és a Dell között létrejövő szponzori megállapodásról, és Zak Brown, a wokingiak ügyvezető igazgatója már akkor jelezte, hamarosan további támogatók érkezését ismerteti.

    A brazil Petrobras neve ismerősen csenghet a Forma-1 rajongóinak számára, legutóbb 2016-ban, a Williams autóin láthattuk a cégcsoport logóját.

    Habár a McLaren 2017 elején a Castrollal kötött megállapodást, a 2019-es szezont már a Petrobras kötelékében kezdik, annak ellenére, hogy idei motorszállítójuk (Renault) a Castrol partnereként dolgozik.

    Zak Brown elmondta, a Forma-1 számára rendkívül fontos és legendás helyszín Brazília, emiatt is elégedett, hogy a megállapodás révén tovább tudják mélyíteni a dél-amerikai országgal ápolt kapcsolatukat.

    „A Petrobras számára stratégiai jellegűek a megállapodások” – mondta Pedro Parente, a brazil márka első embere.

    „A Forma-1-ben fejlesztett technológia elérhető lesz ügyfeleink számára. Komoly értéket képvisel részvényeseink és partnereink számára, hogy az üzemanyag- és kenőanyagfejlesztés élvonalában lehetünk” – tette hozzá.

    A héten egyébként a Force India is ‘olajcserén’ esett átt: a silverstone-i székhelyű istálló idén a Ravenol kenőanyagait használja majd.

  • Itt a Renault csapat mind a négy versenyzője

    Itt a Renault csapat mind a négy versenyzője

    A Forma-1-es Renault csapat ma délután mutatta be 2018-as versenygépét, az RS.18-at. A 2018-as hivatalos fotózásukon pedig a teljes versenyzőgárdájuk részt vett, Carlos Sainz és Nico Hülkenberg mellett elkészültek a képek a tesztpilótákról, Jake Aitkenről és Artem Markelovról is.

    Carlos Sainz, Nico Hülkenberg
    Carlos Sainz, Nico Hülkenberg | Fotó: Renault Sport
    Nico Hülkenberg
    Nico Hülkenberg | Fotó: Renault Sport
    Carlos Sainz
    Carlos Sainz | Fotó: Renault Sport
    Jack Aitken
    Jack Aitken | Fotó: Renault Sport
    Artem Markelov
    Artem Markelov | Fotó: Renault Sport
    Jack Aitken, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Artem Markelov
    Jack Aitken, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Artem Markelov | Fotó: Renault Sport
  • Az idei év fekete lova lehet a Renault RS.18-as!

    Az idei év fekete lova lehet a Renault RS.18-as!

    A FIA-tól igazolt a Renault gárdája szakembert, így papíron elmondhatatlanul többet tudnak mint illene a többi csapatról, az idei évben.

    Gőzerővel fejlesztették a tavalyi évben sem épp legacélosabb motorjukat, és egyelőre az új partnerük, a McLaren is elégedettnek tűnik ezzel a továbbfejlesztett erőforrással. Új járgányuk az RS.18, és igazán veszélyes kombó a Nico Hülkenberg-Carlos Sainz páros is. Meglepetést okozhatnak, hosszú évek óta ebben a felállásban akár a dobogó esélye is benne van. Kíváncsian várjuk, hogy mit nyújtanak majd a pályán!

    2018 - Renault R.S.18 2018 - Renault R.S.18

  • 2019-ben visszatér a Petrobras, és a McLaren üzemanyag szállítója lesz!

    2019-ben visszatér a Petrobras, és a McLaren üzemanyag szállítója lesz!

    Újra lesz brazil benzin a Forma-1-ben jó 11 évnyi kihagyás után. A következő szezontól kezdődően a Petrobras lesz a hivatalos beszállítója a McLarennek. A mai nap folyamán véglegesítik ezt a szerződést, amelyben nem lesz kötelező brazil pilótát alkalmazniuk semmilyen formában sem a wokingiaknak.

    Ugyan a Forma-1 világa jelenleg nélkülözi a brazil pilótákat, de legalább a Petrobras 2019-től kezdve visszatér. Az állami olajvállalat a McLaren hivatalos üzemanyag szállítója lesz, és hosszú távon számolnak velük, erősítette meg a brazil Grande Premio weboldal. Ugyanakkor nem lesz „kötelező” brazil pilótát is alkalmazniuk, ahogy történt az 1998 és 2008 között a Williams csapata esetében, amikor még őket támogatták. 2018-ban a Petrobras mérnökei már elkezdenek dolgozni a McLarennek a következő évi üzemanyagon. A brit csapat 22 év után búcsúzott el a Mobil 1-től 2017-ben, amikor leszerződtek a BP Castrollal. Érdekesség, hogy a brit olajvállalat a Renault gyári csapatával is szerződést kötött, így a McLarent csak ügyfelükként szolgálják ki.

    Ez áll tehát a Petrobras Forma-1-es visszatérése mögött. A brazil olajvállalat egy bő évtizedig fejlesztett a Williams kedvéért és látta el őket üzemanyaggal, de a Jordan csapattal is két évig szerződésben álltak. 2014 és 2016 között ugyan megjelent a cég logója a Williams autóin, de ez csak Felipe Massa jelenlétének volt köszönhető. Ezen időszak alatt azonban nem volt fejlesztés sem kenőanyagok, sem benzin terén, így a Williams a maláj Petronas olajipari vállalat termékeit használta, a Mercedes motor miatt. Az egyetlen Petrobras termék, amit valóban is használt a Williams, az 2014 elején a motorolaj volt.

    Két éve a Petrobras és a Renault képviselői már találkoztak, abban a reményben, hogy partnerségre léphetnek. Az üzlet arról szólt volna, hogy lássák el a termékeikkel a Toro Rosso-t, akik akkor a franciák ügyfelei voltak. 2018-ban azonban a faenzaiak már a Honda motorjával indulnak.

    A Petrobras Brazíliában az egyik legaktívabb támogatója a helyi motorsportnak, több kategóriában is ők a hivatalos beszállítók, de névadói is az egyik raliversenynek a Dél-Amerikai országban, illetve támogatják a helyi Mitsubishi csapatot, akik évek óta a Dakaron indulnak. Az állami olajcég 19 éve jelen van a gokart világában is, ahová speciális üzemanyagot szállítanak, ezzel is segítvén az ifjú tehetségeket.

  • A Red Bull nyárig ad időt a Hondának, hogy összekapják magukat

    A Red Bull nyárig ad időt a Hondának, hogy összekapják magukat

    A Red Bull Racingnek a 2018-as szezon első felében kell döntenie arról, hogy Honda erőforrásokra váltanak-e majd, árulta el Helmut Marko. Milton Keynesben komolyan figyelik, hogy mit nyújtanak a japánok a junior csapatuknál a Toro Rossóban az év első felében. Az AMuS-nak azt állítja Marko, hogy „pozitív csalódásként” érte meg amit eddig látott a japán gyártótól, annak ellenére, hogy McLarennél nagyon alul teljesítettek az elmúlt három évben. Ennyit árult erről el:
    „Eddig nagyon pozitívan állok a Hondához, dicséretes az elhivatottságuk és a lelkesedésük. Azt hiszem, hogy tanultak azon hibákból, amiket elkövettek. Az eddigi tesztek azt mutatják, hogy megbízható a motor. Azt hiszem, hogy megvan az esélye annak, hogy az év közepén felveszi a versenyt majd akár a Renault erőforrásával is.”

    Amennyiben ez valóban bekövetkezik, akkor a Red Bull csapata is a Renault motorjai helyett 2019-től már a Honda erőforrásait használja majd. Marko ennyit tett hozzá:
    „A szabályzás változott, így elég csak nyáron bejelentened, hogy a következő évben milyen motort szeretnél majd használni. Mélyreható elemzések után fogunk erről dönteni.”

    Ha a Honda újra elbukna, és nem teljesítene az elvárások szerint, akkor még nem tudni, hogy a Red Bullnak milyen lehetőségei vannak, mivel a jelenlegi partnerük a Renault jelezte, hogy a továbbiakban nem kívánnak a partnereik lenni.

  • A Red Bull RB14 az, amivel Ricciardo és Verstappen is többet nyerne

    A Red Bull RB14 az, amivel Ricciardo és Verstappen is többet nyerne

    Túlvállalta 2017-ben az ígérgetést a Red Bull, és a 13-as kódjel sem hozott szerencsét nekik tavaly. Ennek most vége, új év, új lehetőségek, még ha ez az utolsó év is, amikor a Renault motorjait használhatják TAG-Heuer néven. Mindkét ifjú titán elszánt, tehát Daniel Ricciardo és  Max Verstappen is sikereket akar, és bármelyiküket szívesen fogadná akár a Ferrari vagy a Mercedes is, ha ezen tervük nem sikerülne. Ezúttal időben sikerült a fejlesztéseiket befejezni, így tényleg adott egy remek csomag a jó szerepléshez.

    Íme a TAG HEUER ASTON MARTIN RED BULL RACING-TAG HEUER RB14

    Úgy tudni azonban, hogy ez még csak teszt festés, nem végleges.

     

  • A Mercedes árgus szemekkel figyeli a McLarent és a Renault-t (is)

    A Mercedes árgus szemekkel figyeli a McLarent és a Renault-t (is)

    A Ferrari és a Red Bull mellett Toto Wolffék a McLarenre és a Renault-ra is „komoly” bajnoki riválisként tekintenek 2018-ban.

    Amennyiben a 2017-ben látott tendenciák megismétlődnek, ínyenceknek való szezon elé nézhetünk, ahol a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull öldöklő küzdelmet vív a bajnoki cím(ek)ért. Az Ezüst Nyilak azonban tartanak két korábbi nagycsapat feltámadásától is, akik múltbeli sikereik révén pontosan tudják, hogyan kell győzni.

    „Ez az autóversenyzés csúcsa: minden csapatot és topversenyzőt tisztelned kell” – kezdte Wolff. „A Ferrarit, a Red Bullt, a McLarent és a Renault-t egyaránt roppant komolyan vesszük; ezek a srácok tudják, mi kell a bajnoki címhez, és nem szabad a többieket sem lebecsülni, akik akár meglepetést is okozhatnak. Alázatosan állok hozzá a munkához és feltételezem, hogy mindegyik csapat versenyképes lesz. Ha sikerül mindenben teljesítenünk az elvárásainkat, mint ahogyan azt tavaly tettük, akkor ismét versenyeket nyerünk és küzdeni fogunk a bajnoki címért; ha ez nem sikerül, akkor egyszerűen nem voltunk elég jók.”

    2007-es egyéni és 2008-as konstruktőri címét követően a Ferrari tavaly ismét irigylésre méltóan közel került ahhoz, hogy tovább növelje trófeáinak számát, a nyári szünet után viszont beindult a Mercedes-henger és Lewis Hamilton három futammal a szezon vége előtt bezsebelte negyedik egyéni címét. Wolff a számára optimális végkimenet ellenére nem habozott dicséretekkel elhalmozni kedvenc ellenfelét.

    „Lenyűgöző volt, ahogyan az az autó a pályán teljesített, a tél során pedig valószínűleg minden csapat közül ők léptek előre a legnagyobbat” – bókolt Toto. „Nagyon örülök, hogy végül sikerült kivédekeznünk a támadásukat: 11 versenyt nyertünk a Ferrari öt győzelmével szemben, a stopper pedig sosem hazudik. Nem engedhetjük azonban, hogy ez az eredmény a fejünkbe szálljon, a Ferrari ennél több versenyt is nyerhetett volna. Valódi esélyesként tekintünk rájuk és nagyon is komolyan vesszük őket, mint ahogyan mindenki mást is.”