Szerk Racingline.hu

Címke: rekord

  • Könnyfakasztó videó: így döntötte meg saját rekordját a Mercedes a Zöld Pokolban

    Könnyfakasztó videó: így döntötte meg saját rekordját a Mercedes a Zöld Pokolban

    Új rekordot állított fel a Mercedes hiperautója a Zöld Pokolnak becézett Nürburgring Nordschleifén.

    2022-ben felállított rekordját döntötte meg a Mercedes 1049 lóerős hiperautója, az AMG One a Nordschleifén. A már eleve elképesztően gyors, a közúti forgalomban használható autók közötti csúcsot jelentő 6:35.183-as időt több mint 6 másodperccel tornázta lejjebb az előző rekordot felállító Maro Engel. Hogy ez mennyire gyors, jól érzékelteti, hogy már az előző rekord is 7 másodperccel volt jobb az addigi csúcstartó Manthey Porsche 911 GT2 RS-nél.

    AMG One, rekord, Nordschleife
    Fotó: Daimler

    „Két évvel ezelőtt nem voltak ideálisak a körülmények, a pálya helyenként pedig még nedves volt. Tudtuk, hogy többre is képesek vagyunk, és meg akartuk mutatni ezt. Ma képesek voltunk demonstrálni az AMG One-ban rejlő teljes potenciált” – mondta a rekorddöntés után Engel, aki 15 fokos levegő és 20 fokos aszfalthőmérséklet mellett érte el az idejét még szeptember 23-án. A csúcsdöntéshez természetesen az F1-es erőforrással üzemelő autóból mindent kisajtolt, azaz a legnagyobb teljesítményt adó üzemmódban használta azt.

    „Már lassan két éve tartottuk az utcai autók rekordját, de az AMG-nél mindig a maximumig akarjuk feszegetni a határokat, vagy egy kicsit még azon is túl. Ezért demonstráltuk újra, hogy mit lehet elérni az egyedi AMG One-nal” – mondta az AMG főnöke, Michael Schiebe.

    Az új rekordkörről az alább nézhető meg belső kamerás felvétel:

  • Ismeretlen szaúdi nő az F1-es autókat is legyorsulva állított fel új csúcsot

    Ismeretlen szaúdi nő az F1-es autókat is legyorsulva állított fel új csúcsot

    A nőnap apropóján állt elő a Formula E egy nagyszerű csúcsdöntés hírével: Rem al-Aboud gyorsabban gyorsult egy FE-autóval, mint korábban az FIA égisze alá tartozó bármilyen versenyautó valaha.

    Bár a kísérletre még januárban került sor, a nemzetközi nőnap és a jelenleg zajló F1-es Szaúd-arábiai Nagydíj révén dupla apropója van a mostanra időzített bejelentésnek, hiszen Rem al-Aboud az egyre gyarapodó létszámú, az autóversenyzéssel próbálkozó szaúdi hölgyek egyike.

    Al-Aboud már 2018-ban megtehetett néhány kört egy FE-autóban, de nemzetközileg nem jegyzett versenyző, hiszen eddig a szaúdi gokartbajnokságra és az ország legrangosabb autós szériájára, egy Toyota-márkakupára korlátozódott a karrierje. Most azonban a csúcskísérlet keretében ismét összefogott a Formala E-vel, hogy egy szaúdi tesztpályán, a Dirab Motor Parkon megkíséreljék megdönteni a gyorsulási csúcsot, amit FIA-sorozatban használt együléses versenyautó valaha is elért. Ez pedig, mint az alábbi videó prezentálja, többszöri próbálkozás után sikerült is, al-Aboud 2,49 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 km/órás tempóra, s bár az FE eddig is saját elektromos autóira tekintett a gyorsulás etalonjaként, ezt a csúcsot mostanáig több forrás szerint is az F1 tartotta 2,64 másodperccel.

    Annak, hogy a Formula E közleménye kerüli a „rekord” megnevezést, az lehet az egyik oka, hogy nem a versenyeken való használatra homologizált versenyautóval érte el ezt a csúcsidőt: a Genbeta nevű modell a jelenlegi, harmadik generációs autó továbbfejlesztett változata, amit promóciós eseményekre használ a sorozat – így is történhetett meg, hogy jobb gyorsulást sikerült vele elérni, mint amit a bajnokság versenyzői például egy rajtnál produkálnak.

  • Így néz ki Verstappen győzelmi rekordja a sporttörténelemben

    Így néz ki Verstappen győzelmi rekordja a sporttörténelemben

    Max Verstappen a 22-ből 19 futamot nyert meg az F1 idei szezonjában, ami 86,4%-os győzelmi arányt jelent, a Red Bull pedig 95,4%-kal zárt. Más sportágakban kik, mely csapatok futották a legdominánsabb szezont?

    Az F1-ben Verstappen előtt Alberto Ascari tartotta a csúcsot 1952-ből 85,7%-kal, amennyiben az Indy500-at figyelmen kívül hagyjuk. A motorversenyzés csúcskategóriájában John Surtees (1959) és Giacomo Agostini (1968) egy-egy évben minden futamot megnyerve lett világbajnok, de ők „csak” 7, illetve 10 versenyen indultak. Összegyűjtöttük, hogy a benzingőz világán kívül mik az eddigi legjobb győzelmi arányok, bár a képet sok sportágban bonyolítja, hogy létezik döntetlen, hosszabbítás és rájátszás is.

    Labdarúgás

    A Wikipedia vonatkozó szócikke szerint sok nemzeti bajnokságot nyertek meg veretlenül csapatok, de a döntetlenek itt fontos tényezők. A csúcsligákból a közelmúltból kiemelkedik a Juventus 2011/2012-es és az Arsenal 2003/2004-es idénye, de a sok egál miatt a győztes meccsek aránya mindkét csapatnál 70% alatt maradt. A fociklubok emellett természetesen különböző kupákban is indulnak, a Verstappenéhez hasonló nagyon magas győzelmi arányt így nehéz elérni.

    A Bajnokok Ligáját vagy a jogelődjét 11 csapat nyerte meg veretlenül (volt, amelyik kétszer is), legutóbb épp idén a Manchester City. Egy kivétellel mindegyik esetnél volt legalább két döntetlen, kivéve a Bayern Münchennél, amely 2020-ban mind a 11 mérkőzésén több gólt rúgott az ellenfelénél, vagyis 100%-kal zárt.

    Amerikai major sportágak

    A nemzetközi focikupákban is van kieséses szakasz, ahogy az amerikai sportligákban is, ezért külön mutatjuk meg, hogy az alapszakaszban és a szezon egészében mik a győzelmi rekordok.

    • MLB (baseball)

    Nagyon sok, mintegy 150 meccset játszanak a csapatok – amikor épp nincs koronavírus vagy játékossztrájk –, vagyis emberes feladat még kiemelkedő győzelmi arányig is eljutni, az egész idényeket tekintve a modern érában 70% körüli a legjobb érték, a csúcs 76,3% 1906-ból a Chicago Cubstól.

    • NBA (kosárlabda)

    Viszonylag friss emlék 2015/2016-ból a Golden State Warriors rekorddöntése, az alapszakaszt 73–9-cel abszolválták (89,0%). A rájátszásban azonban becsúszott néhány vereség, ezért a hét mérkőzésből álló döntőre 85,6%-kal fordultak, ott pedig összességében kikaptak és 83,0%-ra romlott a mérlegük.

    • NFL (amerikaifutball)

    1972-ben a Miami Dolphinsnak összejött a tökéletes szezon, mind a 17 mérkőzésüket megnyerték (a Super Bowl-t már a következő naptári évben). 2007-ben a New England Patriots állt közel hasonlóhoz, a makulátlan alapszakasz és a rájátszás két fordulója után azonban pont a fináléban szenvedtek vereséget a New York Giants csapatától, így összességében 94,7% lett a szezonjukban a győzelmi arány. A 16 (ma már 17) meccses alapszakaszt több csapat teljesítette már egyetlen vereséggel, ez az érintett egyesületeknek 93,8%-ot jelent. A hasonló mérkőzésszám miatt talán e sportág vethető össze legjobban az F1-gyel és Verstappen, valamint a Red Bull csúcsával.

    • NHL (jégkorong)

    A legjobb alapszakasz-mérleg (86,3%) 1930-ból a Boston Bruinsé, ebben az évszázadban is ők tartják a csúcsot 84,4%-kal, de egyik alkalommal sem lettek bajnokok, a 2022/2023-as szezonban már a rájátszás első körében elvéreztek. A másik idényben a kétmeccses döntőt vesztették el, a teljes győzelmi arányuk így 82,0%-ra csökkent.

    • Kézilabda

    A férfiak között a Barcelona a 2020/2021-es idényben 61 meccsből 61-et nyert meg hazai és nemzetközi porondon, a Bajnokok Ligája trófeáját is ők vitték haza (a spanyol bajnokságban ráadásul a 2010-es évek közepén négy szezonon át minden meccset megnyertek), a Kiel 2011/2012-ben mutatta be ugyanezt.

    • Tenisz

    A tenisz kilóg a sorból azzal, hogy egyéni sportról beszélünk, amelyben egyeneses kieséses rendszer működik, továbbá a játékosok maguk döntik el, mikor, milyen tornákra utaznak el, nincs fix program, mindenkinél különböző a menetrend. Egy szakstatisztikai oldal alapján a legjobb győzelmi arány (93,2%) egy esztendőben Novak Djokovic nevéhez fűződik 2015-ből.

  • Vettel üzent Verstappennek a győzelmi szériája kapcsán

    Vettel üzent Verstappennek a győzelmi szériája kapcsán

    Max Verstappen felfedte, hogy Sebastian Vettel is üzent neki, miután sorra nyerte a futamokat az idei Forma-1-es szezonban. A német pilóta szerint a regnáló holland bajnok meg fogja dönteni a 2013-as évadban felállított rekordját.

    A Red Bull holland kiválósága a Miami Nagydíj óta az összes futamot megnyerte, és ezzel már egy 8 sikerből álló sorozatnál jár. Mivel Verstappen a Holland Nagydíjat is a pole-pozícióból kezdheti majd meg, így most is jó eséllyel pályázik az első helyre. Ha pedig nyer, akkor beállítja Vettel 2013-ban elért sorozatát, ahol a szezon második felében lévő összes futamot képes volt megnyerni.

    Újabb győzelmével Verstappen elit társasághoz csatlakozott

    Verstappen az időmérő utáni sajtótájékoztatóján mesélt arról, hogy Vettel üzent neki a rekordja megdöntésének lehetősége kapcsán.

    „Szerintem az 5. zsinórban aratott sikeremet követően kaptam egy üzenetet Sebtől – nyilatkozta Verstappen, aki az idei 12 futamból 10-et volt képes megnyerni. – Azt írta, hogy remekül végzem a munkám, és így folytatom, akkor simán meglesz [a rekordja].”

    „Ekkor azt gondoltam magamban, hogy zsinórban 9 futamot nyerni valami elképesztő dolog, már ez is óriásinak számít, hogy 8-ig eljutottam. A holnapi napon természetesen rá is fogok menni erre, de nem mindig ez motoszkál a fejemben. Nem azért vagyok itt ebben a sportban, hogy rekordokat döntsek, hanem a jelennek, és hogy megéljem a jó pillanatokat.”

    Ha minden jól megy Verstappen számára, és képes lesz megnyerni a zandvoorti versenyt, akkor már a jövő héten Monzában átadhatja Vettel 10 éves rekordját a múltnak.

    Őrült végjátékban győzte le Verstappen Norrist a zandvoorti pole-ért

  • Még Hamiltonnak sem sikerült a Mercedes uralma során, ami a Magyar Nagydíjon Verstappennek

    Még Hamiltonnak sem sikerült a Mercedes uralma során, ami a Magyar Nagydíjon Verstappennek

    Max Verstappen egy újabb domináns győzelmet aratott a tegnapi Magyar Nagydíj során. A holland pilóta több, mint 33 másodperccel előzte meg a 2. helyen célba érő Lando Norrist, amivel a turbóhibird éra legnagyobb különbségű győzelmét aratta száraz körülények között.

    Az eddigi rekordot Lewis Hamilton tartotta a 2021-es Török Nagydíjon való győzelmével. A Mercedes brit versenyzője – aki a szóban forgó versenyen szerezte meg hetedik világbajnoki címét – 53,2 másodperccel előzte meg a mögötte végző Max Verstappent az esős futam során.

    A Red Bull megdöntötte az 1988-as rekordot, újra dobogón a McLaren

    Ugyan a Mercedes 2014-től 2020-ig brutális fölényben volt a riválisaihoz képest, ennek ellenére Hamiltonon kívül Nico Rosberg és Valtteri Bottas sem tudott nagyobb differenciájú sikert aratni egyik ebben az időszakban megrendezett versenyen sem.

    A Red Bull ennek tetejében még a McLaren sorozatban aratott győzelmi rekordját is átadta a múltnak. A wokingi istálló 1988-ban egy 11 versenyig tartó sikersorozatot könyvelt el az Ayrton Senna-Alain Prost párosnak köszönhetően. Verstappen a mostani győzelmével már 12-re növelte a Bikák sorozatát, ami a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjon vette kezdetét.

  • Újabb győzelmével Verstappen elit társasághoz csatlakozott

    Újabb győzelmével Verstappen elit társasághoz csatlakozott

    Max Verstappen a tegnapi Brit Nagydíjat is képes volt megnyerni. A Red Bull holland kiválósága ezzel már zsinórban 6 sikernél jár, és így már ő is részese lehet egy kivételes versenyzői csoportnak.

    Kis túlzással kijelenthető, hogy az idei világbajnoki cím sorsa máris eldőlt. Verstappen az idei 10 futamból 8 alkalommal tudott nyerni, és a maradék 2 versenyen is a 2. helyen ért célba. A kétszeres világbajnok a jó eredményeinek köszönhetően már 99 pontos előnnyel vezeti a pontversenyt a csapattársa, Sergio Pérez előtt, aki szenvedett az utolsó versenyek folyamán.

    Rekordgyőzelem a Red Bullnak, Norris és Hamilton is a dobogón

    Verstappen zsinórban aratott 6 győzelme pedig azt jelenti, hogy most ő is tagja a Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Michael Schumacher és Alberto Ascari által alkotott exkluzív társaságnak. Az egymás után aratott győzelmek rekordját Vettel tartja, aki 9 alkalommal nem talált legyőzőjére, és 2013-ban a Belga Nagydíjtól kezdődően egészen a szezonzáró Brazil Nagydíjig képes volt megnyerni az összes versenyt.

    Ascari 7-ig jutott ezen téren, a Ferrari kétszeres olasz bajnoka az 1952-es Belga Nagydíj és az 1953-as Argentin Nagydíj között állította fel a páratlan rekordját, amit Vettel csak 60 évvel később tudott megdönteni.

    Rosberg, Ascarihoz hasonlóan, két különböző szezonban érte el a saját sikersorozatát. 2016 világbajnokát a 2015-ös Mexikói Nagydíjtól a 2016-os Orosz Nagydíjig senki nem volt képes letaszítani a dobogó legfelső fokáról.

    Schumachernek pedig 2 alkalommal is megállíthatatlan volt az illusztris F1-es karrierje során. Először 2003-ban jutott el zsinórban 6 győzelemig, majd 2004-ben eggyel megdöntötte az előző szezonban felállított saját legjobbját.

    Nagy kérdés, hogy Verstappennél hol állhat meg a számláló, mert ha így folytatja, akkor akár Vettel korábban megdönthetlennek gondolt rekordját is átadhatja a múltnak.

    Verstappen „driftelt” a rajtnál, Hamilton elképedt a McLaren tempóján

  • Több rekordot is beállít az F1 2024-es versenynaptára

    Több rekordot is beállít az F1 2024-es versenynaptára

    Azt az FIA és a Liberty is elismerte, hogy lehetne javítani a F1 menetrendjén, legyen szó a tripla hétvégékről vagy az útvonalról, és ennek szellemében több szempontból változtattak a filozófiájukon.

    Megvan a jövő évi Magyar Nagydíj időpontja, teljesen új helyet kapott az egyik klasszikus

    Az elmúlt években például az volt a csapatok legnagyobb problémája, hogy a szezon második felében csúsztak egymásra a futamok. Így amikor már mindenki belefáradt a folyamatos versenyhétvégékbe, akkor jött a még nagyobb hajtás, ami a csapattagok számára nem volt a legkönnyebb.

    Ugyan a Forma-1 így sem tért el attól az elhatározástól, hogy több futamot szeretnének egy évben, igyekeztek változtatni a nyári szünet utáni menetrenden, amennyire az eddig megkötött szerződések engedik. Így is lesz két tripla hétvége a szezon második felében, ezeket azonban több hetes szünet választja majd el egymástól, ami egy kis könnyebbséget jelenthet majd.

    De nemcsak ez volt a legnagyobb kritika, amit kívülről fogalmaztak meg az F1-gyel szemben. A környezetvédelmi célokkal is rendelkező királykategória földrajzi szempontból nem éppen logikus módon tette sorrendbe a verseny helyszíneket. Míg a dátumokat éghajlati, pénzügyi és több helyen vallási vagy egyéb kulturális tényezők is befolyásolják, azt azért az F1 is elismerte, hogy végezhetnének jobb munkát ezen a téren.

    Például az idei háromhoz képest 2024 csak kétszer látogatnak majd el a Közel-Keletre, és ezentúl nem az európai futamok közé illesztették be a Miami Nagydíjat sem, hanem Ázsiából utaznak majd először az észak-amerikai kontinensre. Az Öreg Kontinens futamait így csak a Kanadai Nagydíj szakítja majd meg, aminek szinte kötelező a nyári időpont a zord időjárás miatt.

    Utána pedig Bakuba látogat a mezőny, nem pedig rögtön a világ másik felére, Szingapúrba mennek majd.

    Ami pedig a statisztikát illeti:

    • 1977 óta nem volt ilyen hosszú az F1-es szezon (41 hét): akkor januártól októberig voltak versenyek, most pedig márciustól decemberig, de érdemes megjegyezni, akkor egy hónapos szünetek voltak a tengerentúli futamok között
    • a 2024-es versenynaptár beállítja a legtöbb ázsiai verseny számát (8), ha ide számítjuk azokat az Európához közel lévő versenyeket, amit nem motorhome-mal teljesítenek a csapatok (Isztambul, Szocsi, Baku)
    • az idei rekorddal megegyező öt verseny lesz Észak-Amerikában, ha pedig egybe számoljuk a két Amerikát, a hat verseny ugyanúgy 2023-mal osztott rekord. Ráadásul ezek közül négyet sorozatban rendeznek majd meg, ez is „idei találmány”
    • amikor folyamatosan voltak versenyek (ld. első pont) és a COVID sem szólt közbe, nem ért véget ilyen későn az idény
    • ugyanakkor 2002-ben volt utoljára, hogy már az év nyolcadik hétvégéjén vagy korábban lett volna verseny. Napra pontosan pedig 1998-ig kell visszamenni ahhoz, hogy 2024-hez hasonló, korai szezonkezdést találjunk
    • egy hónapos szünet lesz ősszel a Szingapúri és az Egyedül Államok Nagydíja között. Ilyenre legutóbb szintén 1998-ban volt példa, akkor öt hét különbséggel rendezték meg a Nürburgringen tartott Luxemburgi Nagydíjat és a szezonzáró Japán Nagydíjat
    • három versenyt is rendeznek majd szombaton, erre 1982 óta nem volt példa. Akkor Dél-Afrika, Hollandia és Las Vegas versenyére került sor még vasárnap előtt
  • Duplázott és rekordot döntött Schumacher 2003-as Ferrarija

    Duplázott és rekordot döntött Schumacher 2003-as Ferrarija

    A 2003-as világbajnok Ferrari megdöntötte a modern Forma-1-es autók rekordját, legalábbis ami az árát illeti. Az autó ugyanis 14 630 000 dollárért (közel 6 milliárd forint) kelt el, ami majdnem megduplázza a korábbi rekordot, számolt be róla a Forbes.

    Michael Schumacher az F2003-GA-val 2003-ban 12 Formula-1-es nagydíjon indult, ebből öt győzelmet szerzett, egyben ezzel az autóval nyerte meg a bajnokságot, mindössze 2 ponttal megelőzve Kimi Räikkönent.

    A Ferrarit az RM Sotheby’s árverezte el, megduplázva ezzel a modern nagydíjak korábbi rekordtartójának, egy volt Michael Schumacher-vezette F2001-es eladási árát, amely 2017-ben 7 504 000 dollárért kelt el.

    A Ferrari Forma-1-es Clienti részlege által idén teljesen újjáépített autót a Ferrari fioranói tesztpályáján Schumacher fia, a Haas jelenlegi Forma-1-es pilótája, Mick Schumacher melegítette be.

    Schumacher utoljára vezethette apja legendás Ferrariját az árverés előtt (video)

    „Megtiszteltetés volt számunkra, hogy ezt az autót a Sotheby’s partnereivel közösen kínálhattuk” – mondta Augustin Sabatié-Garat, az RM Sotherby’s EMEA értékesítési igazgatója.

    „Ilyen minőségű és származású Forma-1-es autók ritkán kerülnek piacra, és ez a bizonyos autó a legjobbak legjobbja.”

    „Nagyon örülünk, hogy világrekord árat értünk el egy ilyen autóért, hiszen ez valóban tükrözi ennek a kaszninak a jelentőségét.”

    Azonban nm ez egyetlen F1-es autó az RM Sotheby’s kínálatában. Eladásra kínálja a Benetton B191-esét is, amely a háromszoros világbajnok Nelson Piquet pályafutása utolsó győzelmét szerezte, és amely Schumacher második Forma-1-es autója volt a Jordannal való meghökkentő debütálása után.

  • Verstappen megállíthatatlan: Az autó ismét fantasztikus volt

    Verstappen megállíthatatlan: Az autó ismét fantasztikus volt

    Max Verstappen a Mexikóvárosi Nagydíjon aratott sikerét követően már a 14. alkalommal állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára. Ez pedig rekord a Forma-1-ben, ugyanis eddig Michael Schumacher és Sebastian Vettel büszkélkedhetett a legtöbb győzelemmel egy szezonon belül (13-13 siker). Mondani sem kell, hogy a holland pilóta nagyon boldog volt a leintést követően.

    A Red Bull kiválóságának győzelme egy másodpercig sem volt veszélyben és a 71 körös versenyt 15 másodperces előnnyel nyerte meg Lewis Hamilton és a csapattársa, Sergio Pérez előtt. A Mercedeseknek a kemény gumik pecsételték meg a sorsukat, amíg a Ferrari pilótái már az első körtől kezdve el voltak veszve és a futam túlnyomó részében a középmezőnnyel egy tempót autóztak.

    Verstappen a futam utáni értékelőjében elmondta azt, hogy már az első perctől fogva a terveik szerint alakultak az események. „A jó rajt sokat könnyített a helyzetemen, valamint az is, hogy más stratégián voltunk a környező autókhoz képest. Hihetetlen eredmény a mai is, az autó ismét fenomenális volt.”

    „Az első etap után már csak óvnom kellett a közepeseket, hogy elmehessünk velük a futam legvégéig. Ez végül sikerült is, és ennek nagyon örültem. Az atmoszféra is remek volt, minden évben nagy kedvvel érkezek meg erre a helyszínre a szenvedélyes szurkolók miatt. Az idei szezon eddig remekül alakul a számunkra és ezt csapatként kellőképpen ki is élvezzük.”

    Verstappen az idei 20 futamból eddig 14-et tudott megnyerni, ami 70%-os győzelmi hatékonyságot jelent. Ennél nagyobbat csupán a hétszeres világbajnok Schumacher volt képes végrehajtani a 2004-es szezonban. A német klasszist 18-ból 13 alkalommal intették le elsőként, ami 72%-os hatékonyságnak felel meg. Vajon a hollandnak ezt is sikerül megdöntenie a hátralévő 2 futam során?

  • Hamilton az egyedi rekordjáról: Nem igazán érdekel, hogy megtartom-e

    Hamilton az egyedi rekordjáról: Nem igazán érdekel, hogy megtartom-e

    A Forma-1 eddigi történelme során eddig csak Lewis Hamilton mondhatja el azt magáról, hogy az összes aktív szezonjában képes volt legalább egy futamot megnyerni. A brit klasszis idén azonban még adós egy első hellyel, és ha szeretné megtartani ezt a rekordját, akkor már csak 6 futama van arra, hogy változtasson ezen a helyzeten.

    Hamilton 2007-ben teljesítette az első szezonját a száguldó cirkuszban és az egészen elképesztő győzelmi sorozata csak most szakadhat majd meg, ha a Mercedes ásza nem lesz képes megnyerni legalább egy versenyt a hátralévő 6-ból 2022-ben. A 103-szoros futamgyőztes nemrégiben elárulta, hogy mennyire foglalkoztatja ez a dolog.

    „Őszintén, semennyire” – idézi a brit szavait a Motorsport.com. – Hálás vagyok, hogy 2007-től fogva az összes évben volt esélyem futamgyőzelmekért harcolni. Ugyan az idei autónk nem tartozik a legjobbak közé, de szerintem ettől függetlenül még nyerhetünk majd egy futamot legalább.”

    Hamilton sorozata már 15 éve tart, amivel jelen pillanatban fej-fej mellett halad Michael Schumacherrel, aki 1991 és 2006 között volt képes végrehajtani ezt a bravúrt. A brackley-i istálló és Hamilton legnagyobb esélye talán a soron következő Szingapúri Nagydíj lehet, ugyanis a Marina Bayben található 6 kilométer hosszú utcai pálya rendkívül technikás és tele van lassú kanyarokkal. A W13 pedig ezen pályaszakaszon mindig is jó volt és a lassú pályákon való jó szereplésüket George Russell Hungaroringen szerzett pole-pozíciója is alátámasztotta.