Címke: régi F1

  • Futamajánló 2.0: még 10 régi F1-es futam unaloműzés ellen!

    Futamajánló 2.0: még 10 régi F1-es futam unaloműzés ellen!

    Az előző futamajánlót követően ismét hozunk nektek egy adag régi F1-es versenyt, ami segíthet átvészelni az ingerszegény időszakot.

    Most olyan helyszínekről igyekeztünk egy adagot összeválogatni nektek, amik jelenleg nem szerepelnek a királykategória idei versenynaptárában.

    Akad néhány kivétel (Interlagos, Montreal és Silverstone), főleg az elmúlt néhány évből, de azokat is érdemes megnézni, mindegyikben akad egy-egy fordulat.

    2000, ?? Német Nagydíj, Hockenheimring

    A régi Hockenheimring, de az ezredforduló autóival. Olyan átlagsebesség, amit ma már csak Monzában láthatunk. És nem mellesleg az időjárás is megkavarta a papírformát…

    2001, ?? Maláj Nagydíj, Sepang

    Ez volt az első verseny, amit az F1 a publikum részére bocsátott az interneten, még az utolsó Maláj Nagydíj tiszteletére. A „monszun káosz” néven emlegetett futam volt, ami hírhedtté tette ezt a versenyhelyszínt.

    2003, ?? Brazil Nagydíj, Interlagos

    Az utolsó alkalom, amikor a Brazil Nagydíj még a szezon elején volt. Az eső akkor káoszt okozott, hogy nem azt kiáltották ki győztesnek, aki a leggyorsabb volt. Ráadásul Alonso úgy lett harmadik, hogy épp a kórház felé tartott…

    2004, ?? USA Nagydíj, Indianapolis

    „Ott van a pontocskánk!” – hangzott el Palik László szájából a mondat. Egy nap, amit a magyar motorsport rajongók nehezen felejtenek el. Persze nemzetközi szempontból nem ez volt a nap híre, hanem a Michelin gumik és az indianapolisi döntött kanyar kapcsolata.

    2004, ?? Francia Nagydíj, Magny-Cours

    A Renault Trulli Monacói győzelme után a Renault nagyon készült hazai versenyére, Alonso a pole pozíciót is megszerezte. Azonban a 2004-es Ferrari Schumacherrel a volánnál addig szinte megállíthatatlannak bizonyult. Most is olyan dologgal készültek, amire senki sem számított…

    2007, ?? Japán Nagydíj, Fuji Speedway

    A száguldó cirkusz 30 év elteltével tért vissza a szent hegy tövébe, nem is akárhogyan! A Toyota elcsaklizta a Honda tulajdonában álló Suzukától a Japán Nagydíj rendezési jogát. A McLarenek és Räikkönen közötti kiélezett bajnoki küzdelem a végéhez közeledett. A ’76-os körülmények viszont visszatértek a Fuji pályára, ezzel felborítva a papírformát.

    2012, ?? Maláj Nagydíj, Sepang

    A McLaren és Red Bull által dominált időmérők után nem látszott úgy, hogy bárki más is a győzelemért küzdhet. Akkor azonban Sepangban megint eleredt az eső, és megjelent a színen egy fiatal mexikói…

    2012, ?? Kanadai Nagydíj, Montréal

    A 2010-es évek elején mindig nagy hatással volt a versenyekre a gumikopás, ez a kanadai hőségben pedig fokozottan igaz volt. Az egy és két kiállás is benne volt a levegőben, addig pedig az év első hat versenyén hat különböző győztes született, a kiszámíthatatlanság tehát borítékolható volt. És jött a hetedik futam…

    2013, ?? Brit Nagydíj, Silverstone

    A gumik voltak a főszerepben ennél a versenynél is. Az időmérőkön jól szereplő Mercedesek rendszerint eltűntek a mezőny sűrűjében az első néhány kört követően, egy magán teszt azonban megoldani látszott a problémákat. A Pirelli fejfájásai azonban még csak ezután kezdődtek…

    2016, ?? Maláj Nagydíj, Sepang

    Daniel Ricciardo a csapat hibája miatt lett csak második a Monacói Nagydíjon, ám ígérkezett, még vissza fog térni a dobogó tetejére. Sőt, akkor megint elő fog kerülni a shoey is. Rosberg eközben némi előnnyel rendelkezett Hamiltonnal szemben a bajnokságban. Így érkezett a mezőny Malajziába, egy nagydíjra, amit 2000 óta először ismét a szezon végén rendeztek meg.

    Reméljük ezzel is segítünk az unaloműzésben, mindenkinek kitartást! A Forma-1 archívumához való egy hónapos ingyenes hozzáférést itt lehet igénybe venni.

  • Prost: A Forma-1-nek egyszerűbbnek kellene lennie

    Prost: A Forma-1-nek egyszerűbbnek kellene lennie

    A franciák négyszeres világbajnoka, Alain Prost szerint a Forma-1-nek vissza kellene térnie a kezdetekhez, ezzel izgalmasabbá tenni a versenyeket. A Renault tanácsadója szerint a Forma-1 sokkal szebb időket ért akkortájt, amikor a szabályok és az autók is egyszerűbbek voltak a mostaninál.

    „A motorszabályok túlságosan összetettek,” – válaszolta a francia az Oust-France-nak arra a kérdésre válaszolva, hogy mit változtatna meg az F1-ben 2021-re. „Ha bármelyik komponenst cserélni kell, az embertelem mennyiségű pénzbe kerül. Azonban a motoroknak évről évre nagyobb teljesítményt kell leadnia, azaz erősebbnek kell lennie.”

    Az egykori F1-es legenda szerint, ha a mostani autókat le kellene egyszerűsíteni, akkor jelentősen megváltoznának az erőviszonyok.

    „Technikailag egyszerűbbnek kellene lennie az autóknak. Kiszámíthatatlanabbá kellene tenni az F1-et és erre a régi autók nagyon is alkalmasak lennének. A régebbi autóknál sokat számított a vezetési stílusa a pilótáknak, míg ezeknél a mai autóknál már szinte semmit nem számít, ugyanis minden a motorerőn és az aerodinamikán múlik.”

    Prost szerint a jövő évi szabályok nem lesznek jók, ugyanis a francia szerint az autók méretével van a legnagyobb probléma.

    „Személy szerint, én betiltanám a diffúzort. Az én időmben más volt az autók konstrukciója, azonban azok az autókban rengeteg erő volt. Az autóknak aerodinamikai szempontból is egyszerűbbeknek kellene lenniük.”

    Ayrton Senna volt csapattársa szerint a régebbi szabályok miatt sokkal izgalmasabb volt a versenyzés, mint manapság.

    „Az évek során rengeteg mindenünk megvolt, ami manapság már nincsen: turbó, V12-es, V10-es és V8-as motorok és természetesen a Michelin és Good Year által gyártott abroncsok,” – utalt vissza Prost. „Nem tudunk visszamenni a múltba sajnos, , ugyanis a mostani mezőny versenyzőinek nagyon szokatlanok lennének a régi autók.”