Piastri dicséretnek érzi, hogy a jelenlegi legjobb csapathoz vizionálja őt egy korábbi csapatfőnök.
A McLaren brit versenyzőjére, Lando Norrisra állítólag már kivetette a hálóját a Red Bull, de a csapat újonc ausztrál pilótája is remek teljesítményt nyújt, így a korábbi F1-es csapatfőnök Eddie Jordan úgy vélte, Oscar Piastri szintén megérdemelne egy ülést a bikásoknál, amelynél Sergio Pérez újabban sokat botladozik Max Verstappen oldalán.
Az érintett versenyző örömmel hallotta Jordan észrevételét. „Hízelgő ilyen véleményeket hallani, de nagyon boldog vagyok itt. Mindig kellemes, amikor így beszélnek az emberről” – reagált.
Az első F1-es szezonjával nagyrészt elégedett Piastri. „Úgy vélem, a szezonom eddig többnyire elég jól alakult, noha természetesen voltak hibáim és olyan pillanataim, amiknél utólag másképp reagálnék” – mondta.
„Elégedett vagyok azzal, ahogy vezettem, de még sokat kell fejlődnöm és tanulnom. Erős csapattárstól tanulhatok, aki mérce számomra és segítség ahhoz, hogy gyors legyek. Elégedett vagyok azzal, ahol tartok.”
Piastri most lendült igazán jó formába, 34 pontjából 29-et a Brit Nagydíj óta eltelt három futamon szerzett, összefüggésben a McLaren nagy ugrásával.
Sajtóinformációk szerint az Aston Martint támogató cég pár garázzsal odébb költözik, és névadó szponzorként tűnik fel.
Hetekkel ezelőtt jelentette be az olasz kiscsapat, hogy jövőre ismét új néven versenyeznek. A Red Bull égisze alá tartozó AlphaTauri márkát maguk mögött hagyják, és új arculattal vágnak neki a 2024-es szezonnak
Ugyanakkora a csapat összetételében is lesznek változások. Laurent Mekies elhagyta a Ferrarit, hogy csapatfőnökként irányítsa az istállót. Nyck de Vries-t már a Magyar Nagydíj előtt kitette Helmut Marko, ám a pótlására érkező Daniel Ricciardo sem biztos, hogy marad. Az ausztrál versenyzőt csak kölcsönkapta a faenzai alakulat, így a szerződése 2023 végén lejár az AlphaTaurival.
Szeptemberben dönt arról a Red Bull, hogy a testvércsapatot milyen néven nevezik be 2024-re. Az érdeklődök között van az Orlen is, ám a Hugo Boss is előkelő pozícióban van. A német sajtószerint a cég elhagyja az Aston Martint, hogy az AlphaTauri névadó szponzora legyen. A legesélyesebb névként a Hugo Boss Bulls Racing variációt jelölték meg. Az osztrák cég ugyanis ragaszkodik ahhoz, hogy a „Bika” szó valamilyen formában szerepeljen a csapat nevében.
Talált magának új csapatot az Alfa Romeo?
Mindaddig a Speedweek úgy tudja, hogy az Audi miatt távozó Alfa Romeo nem hagyja végleg ott a száguldó cirkuszt. A Haasszal sikerült megállapodniuk, amit szeptemberben be is jelentenek.
„Mindezt az Olasz Nagydíj keretein belül jelentik majd be, szeptemberben” – írja a német lap.
2024-től az amerikai istálló, így Haas-Alfa Romeo néven versenyezne.
Lando Norris elismerte, volt egy gondolat, ami az elmúlt időszakban folyamatosan ott motoszkált a fejében.
A brit versenyző 2019-ben csatlakozott a Forma-1-be a McLarennel. Először 2020-ban álhatott dobogóra Ausztriában, majd egy évvel később megszerezte a pole pozíciót Oroszországban. A versenyt is sokáig vezette, ám egy rossz döntés miatt elbukta a futamgyőzelmet.
Tavaly csak Imolában állhatott a pódiumra, míg idén zsinórban kétszer is átvehette a második helyezettnek járó trófeát. Ugyanakkor a 23 éves versenyző ennél többre vágyik.
Szerződése 2025 végéig a wokingi istállóhoz köti, ám az elmúlt időszakban több olyan pletyka is felmerült, hogy csapatot válthat. Szóba hozták már a Mercedesszel, a Ferrarival és a Red Bull-lal is, sőt tavaly Christian Horner elismerte, többször le akarták már igazolni a brit pilótát.
Lando Norris és Christian Horner – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
Ám Norris mindig a McLarent választotta, állítása szerint a papaya színű csapattal akar a csúcsra törni. Viszont az alakulatváltás gondolata bekerült a fejébe, és nem tud tőle szabadulni.
A Sky Sportsnak nemrég őszintén beszélt a gondolatairól a 23 éves versenyző.
„A McLarennel akarok nyerni, papaya színben szeretnék a dobogó tetejére állni. Bajnokságokat akarok nyerni. De a fejemben ott motoszkál egy gondolat: kitartsak még néhány évig, vagy ideje tovább állni?” – tette fel a kérdést Norris.
Ám a McLaren javuló formája elcsendesítették a váltással kapcsolatos hangokat a versenyző fejében.
„Minél több olyan dolgot érünk el, mint az elmúlt hetekben, annál magabiztosabb vagyok azzal döntésemmel kapcsolatban, hogy 2025-ig itt maradok. Bízok abban, hogy együtt érhetjük el a céljainkat.”
A McLaren kétszeres világbajnoka szerint a történelem ismétli önmagát, így minden domináns periódus után egy újabb következik.
Mika Häkkinen 1998-ban 8 versenyt nyert meg, és 100 ponttal lett világbajnok. A második helyen Michael Schumacher 14 pontos lemaradással követte a tabellán. A különbség a régi pontszámítás mentén rengetegnek számított. A finn ex-versenyző csodálatos periódusnak írta le azt az évet, épp ezért úgy gondolja, hogy a holland pilóta is hasonlót él át.
„Mikor a Forma-1-ben versenyeztem, és David Coultharddal, a csapattársammal domináltuk az 1998-as szezont, fantasztikusnak éreztem azt az évet. Nem volt unalmas, és biztos vagyok abban, hogy Max (Verstappen) is ezt tapasztalja. Nem unatkozik, és számára a versenyek sem unalmasak. Folyamatosan átlépi a határait és javul a teljesítménye is ami nagyszerű” – írta Häkkinen.
A Red Bull a szezon első felében minden futamot megnyert – Fotó: Dan Mullan/Getty Images/Red Bull Content Pool
A finn világbajnok ugyanakkor hozzátette, aki nem a Red Bullnak és a 25 éves versenyzőnek szurkol, az valószínűleg nem élvezi ezt az időszakot. Viszont az 54 éves ex-pilóta azt is kihangsúlyozta, hogy mikor más versenyzők nyertek évekig, akkor a szurkolóik ugyanúgy élvezték azt a periódust.
„Nagyszerű ez az év, de persze, aki nem Maxnek szurkol, az valószínűleg nem így gondolja. Viszont Max rajongóinak ez a szezon a legjobb. Max és a Red Bull jelenleg ez etalon, ők a győztesek. Ilyen az autóversenyzés. Vajon örökké fog ez tartani? Nem, mert a történelem ismétli önmagát, mindig mások kerülnek majd előre és nekik is lesz lehetőségük dominálni. Mikor jönnek a változások? Nem tudom, csak annyit mondhatok, hogy a kemény munkájuk gyümölcse ez a siker, így megérdemlik. Hadd élvezzék ki!”
A közösségi médiás felületeken a felhasználók kitalálták miért lépheti át a 2023-as költségvetési korlátot a Red Bull.
A múlt évi beadványokat még javában vizsgálja az FIA, ám a médiában már jelentek meg olyan pletykák, amik túlköltekezésről szólnak. A legtöbb lap három csapatot emleget, ám az egyik „túlköltekező” személye országonként változik. Az Aston Martint és a Mercedest szinte minden médium kiemeli, míg az Alpine és a Red Bullkapcsán megoszlanak a vélemények.
Christian Horner a Magyar Nagydíj hétvégéjén elmondta, jóval a költségvetési keret összege alatt maradtak 2022-ben, mivel nem kellett annyit költeniük a törések miatt. Ám az FIA szóvivője hozzátette, kézenfekvő információja még senkinek sem lehet, hiszen a vizsgálati procedúra még tart.
Az elsöprő dominanciát szolgáltató osztrák csapatnak idén már lesz miért aggódni, legalábbis az internet népe szerint. Az elmúlt két versenyen rájárt a rúd a Bikákra, ugyanis mindkét alkalommal összetört az első helyezettnek járó trófea. A Hungaroringen Lando Norrisóvatlan mozdulatsora okozta a Herendi-díj vesztét, míg Spaban a csapat fotózása után sérült meg az „elismerés”.
Ám a Belgiumban kapott darabot gond nélkül össze tudta rakni a csapat, így „egyben” tudták Milton Keynesbe szállítani az értékes rakományt. A Red Bull közölte is a jó hírt a Twitteren/X-en, ám a felhasználók azzal viccelődtek, hogy a sok ragasztó miatt lépi majd túl a költségvetési korlátot az istálló.
A nyári szünet kezdetén Nico Hülkenberg és Carlos Sainz jövője kapcsán indultak be a találgatások.
Belgiumban lezárta a száguldó cirkusz a 2023-as szezon első felét, így négy hetes szünetet tartanak az újabb hajrá előtt. A gyárak két hétig üzemelhetnek és készülhetnek az év második felére, míg a maradék időszakban kötelezően be kell zárniuk.
Az olasz média úgy tudja, a Ferrari „segítheti ki akaratán kívül az Alpine-t”.
A Funo Analisi Tecnicainformációi szerint a Scuderia már megegyezett Charles Leclerc-rel a folytatás illetően. Ugyan a monacói versenyző kontraktusa csak jövőre jár le, ám a vörösök további évekre maguk mellé kötötték a 25 éves pilótát. Az itáliai lap szerint, két évre írt alá Leclerc, ezen felül 3 éves opcionális hosszabbítást is tartalmaz a kontraktusa.
Charles Leclerc és Carlos Sainz – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office
Mindaddig Carlos Sainz is szeretett volna tárgyalni, de a hírek szerint a spanyol szerződését parkolópályára tette a Ferrari. Előbb a monacói maradását szerették volna bebiztosítani, de ez nemigen tetszett a másik versenyzőjüknek. Sainz nevét már többször is megemlítették Audi F1-es projektje kapcsán, ám az olaszok szerint az Alpine-nál is kiköthet a 28 éves versenyző. A spanyol a hírek szerint olyan szerződést szeretett volna kapni, mint csapattársa, ám a Ferrari vonakodik annak megadásával.
Az Alpine átrendeződése így visszavezetheti Sainzot egykori csapatához (még a Renaultnál versenyzett a spanyol 2017-ben és 2018-ban), bár ehhez a szerződéshosszabbítás előtt álló Esteban Oconnak és Pierre Gaslynak is lesz egy-két szava.
Hülkenberg a Red Bullnál vagy az Aston Martinnál?
Nico Hülkenberg Belgiumban a Red Bull motorhome-ját és az Aston Martin létesítményét is meglátogatta. Természetesen a találgatások itt is azonnal beindultak. Mivel a német versenyző jó kapcsolatot ápol Max Verstappennel, így sokan már Sergio Pérez helyén látták a 36 éves versenyzőt. Helmut Marko szerint csupán azért járt náluk a Haas pilótája, mert együtt utazott a hollanddal.
Viszont egykori csapatát is meglátogatta a német.
Timo Glock szerint 2025-ben honfitársa nagyon is versenyben lesz a zöldek egyik üléséért.
„Szerintem jövőre még a Haasnál fog versenyezni, mivel nincs más lehetősége. Ám utána olyan csapatok radarján lesz, mint az Aston Martin. Mike Krack látta, mire képes Nico az autóval mindenféle felkészülés nélkül. Így mindenképpen rajta kell legyen a listán. Remélem, hogy egy topcsapatnál versenyezhet majd.”
Lewis Hamilton szerint ha ülne Sergio Pérez helyén, akkor teljesen más bajnokságot és Max Verstappent látnának a nézők.
A holland versenyző úgy játszott a mezőnnyel Spaban is, ahogy akart. A váltócsere miatt kapott büntetés sem vetette vissza, csupán nem minden kört töltött az élen a futamon. Hatalmas előnnyel masírozott be a célba, míg csapattársa örült annak, hogy a második helyével a kettős győzelmet bebiztosították a Red Bullnak.
Zsinórban 8. győzelmét szerezte a kétszeres világbajnok, és hazai versenyén minden esélye meg van arra, hogy beállítsa Sebastian Vettel korábbi rerkordját. Mindaddig az osztrák istálló mérlege eddig 100%-os, mivel az idei szezonban csak ők tudtak nyerni.
A többiek aggódva nézik a Red Bull fölényét. A Mercedes, a Ferrari és a McLaren a fejlesztéseikkel egymást előzgetik, így izgalmas versenyt kialakítva a Bikák mögött, ám az első helyen álló alakulatot nem tudják megközelíteni.
A hétszeres világbajnok szerint a Red Bull körönként brutális csapást mér a mezőnyre.
„Szinte egy másodperccel gyorsabbak mindenkinél. Amíg nincs technikai problémájuk, addig lehetetlen legyőzni őket.”
Max Verstappen már 125 ponttal vezeti csapattársa előtt a bajnokságot. A brit versenyző szerint ellenfele kényelmesen autókázhat elől, ugyanis a pozíciójára senki sem veszélyes. Ám, ha Hamilton ülne Verstappen mellett Pérez helyén, akkor már nem lenne annyi „szabadideje” az élen a hollandnak.
„Természetesen ugyanolyan gyors autót szeretnék. Ha Sergio konstrukciójában ülnék, Maxnek nem lenne annyi ideje, mint ami most van. Ám nem ez a helyzet, de remélem még lesz alkalmam megküzdeni vele.”
Lewis Hamilton is reagált arra, hogy Max Verstappen mivel szórakoztatta a csapatát az élen.
A holland világbajnok ugyan a hatodik helyről rajtolt, de a futam felénél már kényelmesen vezette a versenyt. Miközben versenymérnökét, Gianpiero Lambiasét szórakoztatta, a leggyorsabb kör teljesítésén járt a feje. Hiába szólt rá „GP” a 25 éves pilótára, hogy ne koptassa feleslegesen a gumikat, a kétszeres világbajnok a miheztartás végett azért megnyomta a második kiállás utáni periódust.
Mikor már saját csapattársához képest is kiautózta az egy boxkiállásnyi előnyt, fel is vetette, hogy rámehetnének a leggyorsabb körre. Ám a csapat gyorsan leállította a pilótát. Verstappen azzal vágott vissza, hogy így legalább a szerelők is gyakorolhatnának a boxban.
A viccesnek szánt megjegyzés viszont nem mindenki tetszését nyerte el. A futam után Hamilton véleményét is kikérték a szokatlan beszélgetésről, ám a brit csak nevetett az egészen. A hétszeres világbajnok Austin Powershez hasonlította ellenfelét, aki lazán veszi az akadályokat.
Ugyanakkor Hamilton a szezon második felében is izgalmakat vár a Red Bull mögött erősorrendben.
„Nem tudom, hogy a szezon második felében mivel készülnek a többiek, de kisebb változások lehetnek. Nem tudom mi történt az Aston Martinnal, miért estek ennyire vissza. Valószínűleg a McLaren ismét erős lesz. Közel vagyunk egymáshoz a Ferrarival is. A pályától függ majd a dolog, de remélem, versenyképesek leszünk.
A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen és a Red Bull erődemonstrációjáról és Sergio Pérez második helyéről értekeztek.
Még a váltócsere miatt kapott rajtbüntetés sem hatotta meg a holland versenyzőt, ugyanis csapattársát könnyedén megelőzve került az élre vasárnap. Ugyan az osztrák istálló arra számított, hogy a kétszeres világbajnok előbb veszi át az első helyet, de panaszkodni így sem volt okuk. A mexikói versenyző vasárnap bebiztosította a csapatnak a kettős győzelmet, míg az izgalmat a Bikáknál csak Gianpiero Lambiase és Verstappen vitája szolgáltatta.
Az újabb domináns győzelem után így értékelték a neves lapok a verseny történéseit.
La Gazetta dello Sport (Olaszország):
„Ezt már nekik is unniuk kell. Verstappen elkezdte fitogtatni a kvalitásait, mondván ha növeli a tempót, akkor az extra boxkiállással a csapat is gyakorolhatja a kerékcserét. Majd az erős szélre kezdett panaszkodni, és arra, hogy szorosabban kell fognia a kormányt. Szegény pára! Mindeközben a mérnöke arra kérte őt, hogy ne terhelje nagyon a gumikat, és még így is egy másodperccel volt gyorsabb mindenkinél. Milyen tempót mehetett volna, ha nem fogja vissza magát? A többieknek viszont be kell érniük azokkal a morzsákkal, amiket Verstappen és a Red Bull hagy nekik.”
Bild (Németország):
„Szóváltásba keveredett Verstappen a mérnökével, miközben könnyedén megnyerte a futamot. Max, nem így kell barátkozni! Sergio Pérez végzett a második helyen, így biztosítva a Red Bullnak a kettős győzelmet. Zsinórban a nyolcadik győzelmét aratta a holland, miközben a rádión mérgelődött Gianpiero Lambiaséval.”
Max Verstappen és Sergio Pérez – Fotó: Francois Nel/Getty Images/Red Bull Content Pool
BBC (Egyesült Királyság):
„Max Verstappen úgy játszik az egész Forma-1-gyel, ahogy akar. A holland az idei 12 versenyből 10-et megnyert, Belgiumban zsinórban a 8. győzelmét aratta. Ha a nyári szünet után megnyeri a hazai versenyét is Zandvoortban, akkor beállítja Sebastian Vettel korábbi rekordját. Amikor egy verseny fő érdekessége az, hogy a versenyt vezető pilóta összeszólalkozik a versenymérnökével, akkor már érezni lehet, hogy a többiek mekkora bajban vannak.”
Het Laatste Nieuws (Belgium):
„Max Verstappen ismét helyre tette Sergio Pérezt, de még így is 8 pontot adunk neki a 10-ből. A verseny után elmondta, a szezon második felében csak a dobogón akar állni. Így láthatóan feladta azt a buta álmát, hogy világbajnok legyen, pedig az ötödik verseny után úgy hangoztatta mindenhol. Bölcs dolog volt ez, Sergio.”
Esto (Mexikó):
„Az állandó kritikák ellenére, Sergio Pérez mindig keményen dolgozott azért, hogy örökséget építsen a Forma-1-ben. A mexikói versenyző pontszáma még több is lehetne, de nem szabad elfelejteni azt, hogy az Emilia Romagna Nagydíjat törölték az áradások miatt.”
A Red Bull most már kezdi elhinni, hogy a szezon második felében is megnyerhetik az összes versenyt Max Verstappennel.
A holland versenyző autójában váltót cseréltek, így csak a hatodik helyről indulhatott vasárnap. Ám a kétszeres világbajnok ellen ezúttal sem volt ellenszere a mezőnynek. Könnyedén átvette a vezetést csapattársától, és a leintésig nem engedte ki a kezéből a pozíciót. A Red Bullt így a 25 éves pilóta és versenymérnöke szópárbaja szórakoztatta.
Christian Horner, az osztrák alakulat vezetője a következőket mondta Gianpiero Lambiase és Verstappen kapcsolatáról:
„Nagyon tisztelik egymást, és teljes a bizalom mindkét fél részéről. Csak épp a civakodásukat 200 millió ember is hallja” – tette hozzá nevetve a csapatfőnök.
Ugyanakkor Helmut Marko most már egyre jobban kezd hinni abban a felvetésben, hogy idén minden futamon egy Red Bullt intenek le elsőként.
„Reálisan nézve, azt kell mondanom, hogy ez nem lehetséges. Bár, már 12-nél tartunk, és az elején azt mondtuk nem lehet megcsinálni. Ugyanakkor, ki tudja? Max ma az utolsó helyről indulva is nyert volna. Checónak egy második hely, pedig felér a győzelemmel.”
A brit csapatvezető hozzátette, fogadásokat kötöttek a boxban arra, hogy mikor veszi át Verstappen a vezetést vasárnap. Horner jókedvűen elmondta, meglepte, hogy ilyen sokáig tartott a hollandnak az élre állnia.
„Meglepett, hogy Maxnek ilyen sok idő kellett ahhoz, hogy átvegye a vezetést.”
Max Verstappen – Fotó: Dan Mullan/Getty Images/Red Bull Content Pool
A Red Bull mögött ismét tanácstalanok a többiek:
Mindaddig a Red Bull mögött a többiek ismét elveszítették a fonalat az erősorrend kapcsán. Ezúttal a Ferrari bizonyult jobbnak, míg a McLaren a beállítások terén ment félre.
„Múlt héten Budapesten még arra kellett válaszolnom, hogy miért szárnyal a McLaren, és mi miért vagyunk hülyék. Most pedig újra előttük vagyunk. Checo tempójához képest jó köröket mentünk, de Max kétség kívül egy másik ligában játszik” – nyilatkozta Frédéric Vasseur.
Toto Wolff és a Mercedes viszont vakarhatja a fejét, ugyanis a Belgiumba vitt újításaik ismét előcsalogatták a delfinezést.
„A leszorítóerő mérésére szolgáló eszközeink az elmúlt tíz évben ott pozitív értékeket mutattak, most pedig olyannyira nem működtek. Verstappenről nem is kell tudomást vennünk, mert a második Red Bull az, amit elkaphatunk. Max nélkül egy szoros bajnokság lenne, fantasztikus küzdelmekkel.”
Timo Glock, a német Sky szakértőjeként annyit fűzött hozzá a hétvégéhez, hogy Verstappen még akkor is nyerne, ha csak a keménykeverékű abroncsot használhatná, vagy nem lenne első szárnya.
