Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Pérez: Remélem, a következő évben más lesz a történet

    Pérez: Remélem, a következő évben más lesz a történet

    Sergio Pérez gratulált Max Verstappennek harmadik világbajnoki címéhet a Katari Nagydíj sprintversenyét követően, egyúttal pedig bízik benne, jövőre olyan autót kap majd a Red Bulltól, amellyel nagyobb ellenállást tud majd tanúsítani csapattársával szemben.

    Az ígéretes szezonkezdet után Pérez 2023-as szezonja gyorsan és fájdalmasan hullott szét: miközben Verstappent az időmérőkön és a futamokon is rendkívül nehéz volt bárkinek is elkapni, a mexikói több hétvégén is küszködött az autóval, amivel az időmérőkön rendre nem tudta kihozni a maximumot, így a versenyeken is gyakrabban keveredett kalamajkába. Stílszerűen a vb-címre régóta már csak matematikailag meglévő esélyét is úgy veszítette el a katari sprinten, hogy egy Nico Hülkenberggel és Esteban Oconnal való hármas ütközés végén a kavicságyban találta magát.

    „Mindannyian szeretnénk Max helyében lenni ezen a napon. De csak egy győztes lehet, ő pedig mindenki másnál jobban vezetett ebben a szezonban, így minden sikert megérdemel. Örülök a sikerének, keményen megdolgozott érte a csapattal, szép munkát végzett” – ismerte el csapattársa teljesítményét Pérez, akiről némi nyomást mindenképp levesz az, hogy mostantól nem kell a reálisan régóta elérhetetlen vb-címmel kapcsolatos kérdésekre válaszolnia.

    Horner: Sebastiannal is sokat nyertünk, de ez egy egészen más szint

    Pérez az idei első négy futamból kettőt még megnyert, onnantól viszont nyílni kezdett az olló közte és Verstappen között. Ennek tudja is az okát, és reméli, hogy a 2024-es szezonra sikerül a csapattal kiküszöbölniük a problémát, magyarán olyan autót kaphat, ami jobban illik az ő ízléséhez.

    „Sokat tanulunk a csapattal arról, hogy milyen irányba vigyük a jövő évi autót. Remélem, hogy egy stabilabb alappal vághatok neki a következő szezonnak, egy olyan autóval, ami nem változik ilyen sokat az év során, mint az idei. Az lenne kulcsfontosságú, hogy következetesebben viselkedjen alattam, valahogy úgy, ahogy az idei szezon első versenyein” – fogalmazott Pérez a Sky Sportsnak.

    „Ahogy fejlesztettük az autót, úgy éreztem egyre inkább, hogy az eltávolodik tőlem. Folyamatosan keresgélnem kellett a balanszot, kompromisszumokat kellett kötnöm. Ezeknek az apró részleteknek mind tudatában vagyunk a csapatban, így remélem, a következő évben már más lesz a történet.”

    Minden küszködése ellenére Péreznek még mindig jó esélye van arra, hogy az egyéni második hely megszerzésével tökéletessé tegye a Red Bull szezonját. Bár a katari sprinten Lewis Hamilton újabb négy pontot hozott rajta, még mindig 29 egységnyi előnyt őriz a brittel szemben.

  • Van egy „cím”, amit Verstappen nem hajlandó elfogadni

    Van egy „cím”, amit Verstappen nem hajlandó elfogadni

    Max Verstappen már most jelezte, nem szeretne egy bizonyos díjat magáénak tudni, mivel „hülyeségnek” tartja az egészet.

    A világbajnoki cím jó eséllyel már Katarban a holland zsebébe vándorol, ám a hivatalos serlegátadásra decemberig várnia kell. A téli időszak elején különféle „címek” és érdemek találnak gazdára, az FIA Gála mellett. Az Autosport.com külön eseményen díjazza az olvasóik által megszavazott legjobbakat, míg az országok szervezeti is megtartják az ünnepségeiket.

    Ám a Red Bull versenyzője leszögezte, nem szeretné, ha jelölnék „az év holland sportolója díjra”, mivel az egészet feleslegesnek tartja. Továbbá nem szeretné, ha azt mondanák, ő a legjobb holland sportoló.

    „Én csak büszke vagyok arra, hogy holland vagyok. Országként az összes sportolónk eredményére büszkének kell lennünk. Egyáltalán nem számít, hogy ki a legjobb, vagy a második legjobb. Minden évben felteszik ezt a kérdést: ‘ki a legjobb férfi és női sportoló?’ Mindezt miért? Én nem akarom megnyerni ezeket a címeket. Minden tehetség mellé oda kell állnunk, el kell ismernünk és gondoznunk kell őket. Nem szabad különbséget tenni és megítélni ki a jobb. Szerintem ez nevetséges. Igazságtalan a sportolókkal szemben, akik annyi erőfeszítést, energiát és áldozatot tesznek a saját sportágukba. Ám nem kapják meg az elismerést, mert ezeket a hülye díjakat egy embernek adják. Mindenkit meg kellene becsülni” – szólalt fel Verstappen.

  • Erőfitogtatásra, és évekig húzódó perre számít Marko

    Erőfitogtatásra, és évekig húzódó perre számít Marko

    Helmut Marko aggasztónak találja az FIA döntését az Andretti-Cadillac pályázattal kapcsolatban, és évekig elhúzódó peres eljárástól tart.

    Napokkal ezelőtt a Nemzetközi Automobil Szövetség jóváhagyta az amerikai ex-versenyző pályázatát, így hivatalos tárgyalásokat folytathat a sportággal a potenciális csatlakozással kapcsolatban. A Liberty Media feljegyezte a történteket, míg az F1 megvizsgálja a benyújtott papírokat.

    Addig a korábban is morgó csapatok nem nézik jó szemmel a történteket. A Forma-1 nemigen nyitott egy újabb szereplő befogadására, míg az FIA elnöke köti az ebet a karóhoz, és mindenképp nagyobb mezőnyt szeretne. A kérdés az, végül melyik félnek sikerül elrántani a „kötelet”, és ki irányítja majd az F1-et. Mindaddig a Red Bull és Marko kivár, bár nem tartják jó ötletnek a növekedést.

    „Egy 11. csapat nem csak azt jelenti, hogy mindenki kevesebb pénzt kap, (10 helyett 11 felé kellene osztani a nyereményalapot), hanem azt is, hogy egyes csapatok értéke csökken. Ezt persze, senki sem akarja”.

    A 80 éves vezető hozzátette, a Liberty Media érdeke is az, hogy a sportág exkluzív maradjon, és az értéke növekedjen. Az osztrák tanácsadó továbbá kihangsúlyozta, nem csak az osztozkodással van problémájuk, egyszerűen helyszűkében vannak.

    „A legtöbb pálya már most is teljes kapacitáson működik. Hova kellene egy plusz csapatot elhelyezni a már így is szűkös boxutcákban? A paddockban a vendéglátó épületeket kellene összezsugorítani, de a csapatoknak ez nem érdeke.”

    Marko attól tart, nem ússza meg a sportág a pert:

    Az FIA nagyon szeretné, ha Andretti csapata csatlakozna, így nem fognak engedni. Mindaddig az F1 sem könnyen meggyőzhető. Így a középen álló új jövevény eljárást is indíthat, mivel a pályázata hivatalosan is el lett fogadva a Szövetség által.

    „Ebből hatalmi harc lesz, akár évekig tartó pereskedés lehet a vége. A vesztes mindenképpen a sportág lesz.”

  • Verstappen állítja, még emlékszik arra, milyen érzés veszíteni

    Verstappen állítja, még emlékszik arra, milyen érzés veszíteni

    Max Verstappen kihangsúlyozta, nagyon is jól emlékszik arra, milyen érzés olyan autóban ülni, amivel nem lehet világbajnokságot nyerni.

    2021-ben csak az egyéni bajnoki címet vitte el a csapat a holland révén, míg 2022-ben már mindkét listán az élen végeztek. Idén sikerült még feljebb kapcsolniuk, ugyanis az osztrák istálló a Szingapúri Nagydíjig minden versenyt megnyert. A siker és az első hely vonzáskörzetében autózó 26 éves pilóta ugyanakkor emlékszik még arra, milyen volt esélytelenül versenyezni a mezőnyben.

    Verstappen továbbá kihangsúlyozta, nem fél attól, hogy a sikerszéria egyszer véget ér, bár veszteni, csakúgy, mint a többi ellenfele nem szeret:

    „Utálok ugyan veszíteni, de nem félek tőle, ez is a játék része. A nap végén úgyis többet veszít az ember, mint amennyit nyer. Én is sokat veszítettem, mielőtt elkezdtem volna nyerni az F1-ben. Átmentünk azokon a szakaszokon, mikor nem volt esélyünk a győzelemre, így most ki kell élveznünk a pillanatot, amíg tart” – nyilatkozta a Red Bull legújabb podcast adásában a holland.

  • Pérez megígérte, úgy fog vezetni, mint egy világbajnok

    Pérez megígérte, úgy fog vezetni, mint egy világbajnok

    Sergio Pérez azt ígérte, úgy fog vezetni, mint egy világbajnok Katarban, mivel a Red Bull bajnokként érkezik a helyszínre.

    Az osztrák istálló már Suzukában megnyerte a konstruktőri bajnokságot, így minden erejükkel az egyéni címre koncentrálhatnak. Max Verstappen jó eséllyel már a sprintversenyen ünnepelhet, mivel a hatodik pozícióban, vagy annál jobb helyen kell végeznie a sikerhez.

    Mindaddig a mexikói versenyző feledtetné a Japánban elszenvedett fiaskót. A 33 éves pilóta Kevin Magnussennel ütközött a pályán, ami a korai kiesést is elhozta. Ám az eset miatt időbüntetést kapott Pérez, így a Red Bull visszaküldte a pályára, hogy letöltse azt. Nem szerették volna tovább vinni a szankciót Katarra, így még a szigetországban abszolválták a feladatot. Emiatt kettős kieséssel nézett szembe Checo.

    Ám a Katari Nagydíjra készülve Pérez önbizalommal és újult erővel felvértezve a győzelmet célozta meg.

    „Katar lehetőséget biztosíthat számomra, és két esélyt is kínál a győzelemre. A sprintformátum mindig tartogat kihívásokat az autók beállítását tekintve, ezért keményen fogunk dolgozni azért, hogy péntek este megfelelő pozícióban és felkészültséggel várjuk az időmérőt. A pálya elég trükkös, ezt már 2021-ben megtanultuk. A tapadási viszonyokat befolyásolja a homok is, ezért résen kell lenni. Az éjszakai versenyek többnyire szórakoztatóak, ráadásul a szezon legmelegebb hétvégéjével nézünk szembe. Világbajnokként érkezünk meg erre a versenyre, és én szeretném ezt a magam részéről szemléltetni a pályán is” – nyilatkozta Pérez.

  • Russell a szurkolókkal együtt reméli, hogy 2024 már jobb lesz

    Russell a szurkolókkal együtt reméli, hogy 2024 már jobb lesz

    George Russell optimistán és pozitívan várja a 2024-es szezont.

    A Red Bull uralma gyorsan megmutatkozott idén, így a többiek már az év elején konstatálhatták, hogy lemaradásuk nem csökkent a tél alatt, hanem megnövekedett. Az osztrák csapat az egyeduralma mentén nyerte a versenyeket, míg a fejlesztési hajrában az Aston Martin lemaradt, míg a Ferrari, a Mercedes és a McLaren előrelépett.

    A Bikák mögött izgalmasan alakul a verseny, ugyanis a konstruktőri lista második helyéért a csillagosok és a vörösök harcolnak egymással, míg a negyedik pozícióért a kanadai-brit csapat és wokingi istálló mérkőzik meg.

    A fiatal brit versenyző várja már a csatát a Ferrarival, de reméli, hogy jövőre több beleszólásuk lesz a bajnokságba. Nagy reményekkel csatlakozott a csapathoz 2022-ben Russell, mivel a Mercedes mindaddig a legjobbnak számított. A szabályváltoztatások kihúzták a csillagosok „méregfogát”, így a sikerről egyelőre lecsúszott a 24 éves pilóta. Ugyanakkor Russell nem bánja, hogy lemaradt a nyerőszériáról.

    „Én személy szerint sokat tanultam ez idő alatt, és csapatként is erősebbé tett minket ez az időszak. Ugyanakkor optimista vagyok a következő szezonnal kapcsolatban. Látni azt, hogy az Aston Martin vagy a McLaren mekkora fejlődést ért el, elég bátorító. Ha nekik sikerült, akkor nekünk is fog.”

  • Verstappen szerint egy versenyzőnek muszáj hibáznia, ha jobbá akar válni

    Verstappen szerint egy versenyzőnek muszáj hibáznia, ha jobbá akar válni

    Max Verstappen elmondta, az apja próbálta megváltoztatni a versenyzéshez való hozzáállását, de ő inkább a saját útját járja.

    A holland versenyző már a katari sprintfutamon világbajnok lehet, ehhez csupán a hatodik helyen vagy annál előrébb kell végeznie. Idén a legtöbb győzelmet jegyző pilóta viszont nem követ rituálékat, vagy bármilyen metodikát ahhoz, hogy sikeres maradjon. A 26 éves pilóta kihangsúlyozta, a módszere olyan, amivel még apja sem értett egyet.

    Verstappen nem akarja túl gondolni a dolgokat, ő inkább csak autóba ül, elvégzi a feladatát, és már megy is tovább. Ez a személetmód segít neki abban, hogy ne gondolja túl az eseményeket.

    „Egyszerűen csak élvezem, amit csinálok. Néhány éve így megy ez, nem őrjítem meg magam, és nem teszek fel magamnak olyan felesleges kérdéseket, mint: ‘mit kell holnap csinálnom? Mi a stratégia, mi a terv?’ Csak sodródom az árral, nekem ez vált be. A szenvedélynek belülről kell jönnie, mert ha nem te érzed azt, hogy fejlődni, tanulni és javulni akarsz, akkor egy ponton túl elromlik az egész. Nyitottnak kell lenni a fejlődésre. Ha jobb versenyzővé – emberré – akarsz válni, akkor el kell követned pár hibát. A lényeg az, mit tanulsz a botlásokból és hogyan alkalmazod az elsajátított dolgokat. Ez egy véget nem érő folyamat – nyilatkozta a kétszeres világbajnok a Red Bull Mind Set Win podcast legújabb epizódjában.

    jos verstappen, max verstappen
    Jos Verstappen próbált változtatni fia hozzáállásán – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Hiába próbálta megváltoztatni Jos Verstappen a fia gondolkodásmódját, Max megmakacsolta magát és a saját útját kezdte járni. Ugyanakkor kihangsúlyozta, sokat tanult azokból a beszélgetésekből, amiket az apjával folytatott:

    „Annak idején elég sokat vitatkoztam az apámmal emiatt. Ő mindig úgy érezte, túl lazán állok az egészhez. Azt szerette volna, ha jobban belemerülök a dolgokba. Maradhatnék több órát a pályán, de nem hinném, hogy segítené a teljesítményemet. Úgy vélem, sokat tanultam a beszélgetéseinkből, de még mindig ugyanaz a srác vagyok. Apám jobban fel van pörögve egy-egy verseny előtt, mint én. Bennem csak akkor indul el némi izgalom, ha az autóban ülök.”

     

  • A Ferrari is áttérhet a Red Bull koncepciójára? – „Már két évvel le vagyunk maradva”

    A Ferrari is áttérhet a Red Bull koncepciójára? – „Már két évvel le vagyunk maradva”

    Ted Kravitz arról értesült, hogy a Mercedes a Red Bull koncepcióját veheti át 2024-ben, míg Carlos Sainz elmondta, van-e hasonló törekvése a Ferrarinak.

    Az új szabályok mentén a Bikák lavíroztak a legjobban, így tavaly is és idén is Milton Keynes-ben kötöttek/kötnek ki a bajnoki címek. Míg a többiek a fejlesztési verseny során egymást átugrálva harcolnak, addig az osztrákt istállót nem tudják megközelíteni.

    A Sky Sports riportere úgy tudja, hogy a csillagosok taktikát váltanak, és a Red Bullt másolva alkotják meg új autójukat. Ám a Ferrari spanyol versenyző nem tartja túl bölcs ötletnek ezt a szemléletmódot:

    „Egy dolog valamit lemásolni, míg megalkotni, kísérletezni és a koncepciót tovább vinni már más. Ha mindannyian ebbe az irányba megyünk, akkor sem leszünk eredményesek, mivel ők két évvel előttünk járnak a tervezettel. Így inkább az lesz a legjobb ha magunkra koncentrálunk” – nyilatkozta egy spanyolországi rendezvényen a 29 éves pilóta.

    Az olasz sajtóban megjelentek olyan hírek, hogy a tervezettnél előbb elkészülhet a Scuderia új autója, sőt az eredmények is biztató jeleket mutatnak. Sainz is pozitív a következő szezon kapcsán, viszont nem akar túl korán örülni.

    Olasz sajtó: a Ferrari 2024-es autója hamarosan tettre kész lesz

    „Tavaly elég optimista voltam, és megbotlottunk. Ám az elmúlt években csak a Ferrari volt képes győzelmet szerezni (George Russell tavaly megnyerte a versenyt Braziliában – szerk.). Ha valaki képes lesz rá, akkor azok mi vagyunk, és én vagyok a legjobb helyzetben, hogy ezt megpróbáljam.”

  • 10 millió dollárnál is többet bukhatnak a csapatok, ha csatlakozik Andretti?

    10 millió dollárnál is többet bukhatnak a csapatok, ha csatlakozik Andretti?

    Karun Chandhok, a Sky Sports szakértőjeként arról számolt be, hogy az egyik csapatfőnök elmondta, mennyi pénztől eshetnek el, ha csatlakozik még egy vetélytárs.

    Tegnap az FIA zöld utat adott az amerikai Andretti csapatnak, így megkezdhetik a hivatalos tárgyalásokat a sportággal. A Liberty Media érdeklődve figyeli a fejleményeket, míg az alakulatok annyira már nem örülnek a plusz egy kihívónak.

    Toto Wolff rendre felszólalt a nagyobb mezőny ötlete ellen, ám Michael Andretti kitartó próbálkozása egy akadályt már átütött.

    Tanácsra vágyott Andretti, Markótól most „ingyen” megkapta

    Ugyan a sportérték növelésére és megtartására hivatkozva ellenkeznek a csapatok, ám valójában az osztozkodás gondolatával, és az így kiesett dollármilliókkal van problémájuk.

    A kereskedelmi jogdíjakból befolyt összeget eddig 10 részre kellett osztani, ám egy újabb jelölt érkezésével több millió dollártól esnek el a már jelenlévő résztvevők.

    Az egykori indiai versenyző a X-en (Twitter) elmondta, vannak információ arról, hogy pontosan mekkora összegtől esnének el az alakulatok, ha csatlakozna Andretti csapata.

    „Szeretném őket látni a rajtrácson! Több autó jót tesz az F1-nek és a fiatal versenyzőknek is. Ám az egyik csapatvezető elmondta, hogy a meglévő alakulatok 11 millió dollárt veszítenének évente, ha a tortát 11 részre kellene osztani. Ha Andretti hajlandó kifizetni a 600 millió dollárt, hogy kompenzálja a többieket, akkor 5 évig fedezi a kiesett bevételeket.”

    Természetesen azt a bizonyos „tortát” nem egyenlő részekre osztják fel a csapatok maguk között. A Concorde Egyezmény tükrében akik előrébb végeztek a bajnokságban, azok nagyobb szeletet kapnak, míg akik gyengébben teljesítettek, azoknak csak kis rész jut.

    Andretti veszte az osztozkodás lesz?

    Ugyan az FIA elfogadta az amerikai pályázatát, ám a Forma-1-be ettől még nem került be automatikusan. A sportág jelenleg vizsgálja a benyújtott kérelmüket, és a döntésüket a kereskedelmi feltételek alapján hozzák majd meg. Ám a csapatok nemigen örülnek az új „játékosnak”, így az osztozkodástól való félelmük mentén megtorpedózhatják Andretti terveit. Az egységes Forma-1 megtartásának érdekében a sportág vezetői teret engedhetnek a jól ismert szereplőknek, és könnyen faképnél hagyhatják a belépésre vágyó amerikait.

  • Mexikóban azért kampányol a promóter, hogy a nézők ne legyenek tiszteletlenek

    Mexikóban azért kampányol a promóter, hogy a nézők ne legyenek tiszteletlenek

    A Mexikóvárosi Nagydíj szervezői arra kérték a potenciális nézőiket, hogy az esemény során ne legyenek tiszteletlenek senkivel.

    Október utolsó hétvégéjén Mexikóba látogat a mezőny, ahol a közönség első sorban Sergio Pérezért fog szorítani. Ám a versenyző csapatát nem feltétlenül fogják olyan kitörő örömmel fogadni. Ettől tartva a verseny promótere egy felhívást tett közzé, amiben arra kérik a szurkolókat, mindenkit fogadjanak tisztességesen.

    Ugyan neveket nem említ a szervező, ám a sajtó szerint a közzétett kép kapcsán egyértelműen a Red Bullra utalnak. A felhívást ugyanis egy olyan fotóval illusztrálták, amin a holland és a mexikói versenyző megöleli egymást, így mutatva a tisztelet a másik iránt. A kampányfilmben Juan Manuel Correa is megszólal, míg a főszerepet Max Verstappen, Sergio Pérez és Lewis Hamilton „viszi el”.


    Mexikóban Max Verstappen és Helmut Marko lett a mumus:

    Az észak-amerikai országban egyértelműen Pérez a legnépszerűbb. A sajtótermékek az ő eredményeit jegyzik elsőként, ám gyakran érzékeltetik azt is, hogy a 33 éves versenyző csak egy kívülálló a csapatában. A mexikói média többször írt arról, hogy a Bikák Verstappent támogatják, és ő kapja a „jobb autót”. Sergio Pérez édesapja is olajat öntött a tűzre a legutóbbi nyilatkozatával, holott a csapat számtalanszor elmondta, nincs különbség a konstrukciók között.

    Pérez apja szerint a Red Bull olyan autót alkotott, ami Verstappennek tetszik

    Mindemellett Helmut Marko korábbi nyilatkozata is ott él a mexikóiak fejében. Az osztrák tanácsadó a Servus TV-nek nemrég arról beszélt, hogy versenyzője „dél-amerikai” mivolta miatt nem annyira összeszedett és konstans. Ugyan a 80 éves vezető bocsánatot kért, de a szurkolók nem felejtették el a megjegyzést.

    Ami a pályán történik, az ott is marad:

    A #Racepect kampány útjára indul, ami első sorban arra hívja fel a figyelmet, hogy a pályán történő események ellenére minden versenyző és csapat tiszteli a másikat. Így a közönségnek is hasonló elvet kell követnie.

    „A #Racepect kezdeményezés egy nyílt felhívás a sportág minden szereplőjének, – versenyzők, csapatvezetők, média, szurkolók, vagy bárki, aki a Forma-1-es család tagja – hogy a bajtársiasság jegyében üljenek össze, és együtt élvezzék az autósportot, valamint ünnepeljék a pályán minden versenyző teljesítményét és ügyességét. Meghívunk minden autósport-rajongót, hogy szenvedélyesen szurkoljanak kedvenc versenyzőjüknek, ugyanakkor viselkedjenek tisztelettudóan a többi pilótával szemben. Építsünk együtt egy közösséget, amely a tolerancián, a befogadáson, a sokszínűségen és mindenekelőtt a tiszteleten alapul” – nyilatkozta Rodrigo Sánchez, a Mexikóvárosi Nagydíj marketingigazgatója.