Címke: Red Bull

  • Ez a csapat lehet a Red Bull első számú kihívója 2024-ben

    Ez a csapat lehet a Red Bull első számú kihívója 2024-ben

    Lando Norris pozitívan látja maga előtt a 2024-es szezont. A brit pilóta szerint ugyanis a wokingi istálló lehet a Red Bull legnagyobb kihívója a Forma-1 soron következő évadában.

    Zak Brown csapata egy kifejezetten lassú szezonkezdet után volt képes magára találni, és a fejlődés első jeleit már a Brit Nagydíjon észre lehetett venni, ahol Norris és Oscar Piastri egy ideig az első két helyen köröztek a silverstone-i pályán. A McLaren kemény munkája azonban az Osztrák Nagydíjon megérkező fejlesztési csomagnak köszönhetően ért be, és azóta rendre ők a második erő Verstappen és a Milton Keynes-i istálló mögött.

    Schumacher szerint Norris kezd olyan lenni, mint Leclerc

    Ezt részben annak is köszönheti a wokingi istálló, hogy a közvetlen riválisai, a Mercedes és a Ferrari teljesítménye is kifejezetten ingadozó. Mindkét előbb említett csapat autója rendkívül szeszélyes, és csupán egy nagyon szűk tartományban képes versenyképes lenni.

    Mivel nagy valószínűséggel a szóban forgó két csapat jövőre sem lesz lőtávolon belül a Bikákhoz képest, ezért nagy a nyomás a McLarenen, hogy ők legalább valamilyen szinten meg tudják közelíteni az idei szezonban egyeduralkodónak számító istállót.

    „Talán sikerül – válaszolta Norris arra a kérdésre, miszerint a McLaren felvethi majd-e a versenyt a Red Bull-lal 2024-ben. – Ezt már Ausztria óta mondogatom Max-nek, mert ekkor érkezett meg a fejlesztéseink túlnyomó többsége. Azóta szerintem mi gyűjtöttük a második legtöbb pontot.”

    „Nyilvánvalóan nagy lépéseket tettünk meg az idő előre haladtával. Maga a tény, hogy a Red Bull ellen harcolhatunk, nagyszerű dolognak számít az idei szezonra nézve. A Forma-1 történetének egyik legjobb versenyzője ellen kell versenyeznünk, aki alatt egy kifejezetten domináns autó van.”

    „Nagyon jó jel az a számunkra, hogy honnan indulva jutottunk el erre a szintre. A következő szezonra még rengeteg teendőnk van, de már izgatottan várom a fejleményeket. Még nem gondolok rá, de optimista vagyok, mert egy csapatként szerintem képesek leszünk nagy dolgokat véghez vinni.”

    Azonban a pozitívumok mellett vannak ellenérvek is a McLaren fejlődésével szemben. Egyrészt az új szimulátoruk csak júliusban működött élesben először, ami miatt nem valószínű, hogy túl sok szerepe lesz a 2024-es autó fejlesztéséven. Másfelől az új szerzeményei – többek között a Red Bulltól elcsábított Rob Marshall – is túl későn áll majd csak munkába, így a jövő évi autón még nem nagyon lesz érezhető a kezük munkája.

    A McLaren rájött, mi a fő oka a Red Bull dominanciájának

  • Ricciardo gyűlölve látta be, hogy nem kellett volna alfahímnek mennie

    Ricciardo gyűlölve látta be, hogy nem kellett volna alfahímnek mennie

    Christian Horner beszélt arról, hogy Daniel Ricciardo megbánta, amiért néhány éve elhagyta a csapatát, és ezt az ausztrál kelletlenül látta be.

    A távozását 2018 végén részben Max Verstappen erősödése okozta, akiről egyre inkább sejtette a közvélemény, hogy hamarosan ő lesz az alfahím az istállónál, miközben az idősödő Ricciardo megpróbált olyan lehetőséget találni, ahol a legjobb esélye nyílik a világbajnoki címért harcolni.

    2019-től 2022-ig két-két szezont a Renault-nál és a McLarennél töltött, de a monzai futamgyőzelmét és két másik dobogós eredményét leszámítva többnyire csalódás érte onnantól, hogy elhagyta a Red Bullt, amelynél 2014 és 2018 között versenyzett.

    Horner kifejtette, hogy Ricciardo elismerte neki a tévedését a döntéséről. „Azt hiszem, rájött, hogy hibázott. Miután néhány évet a családunkon kívül töltött, felismerte, hogy amit nálunk kapott, az valójában nagyon jó volt” – vélte a Dax Shepard’s Eff Won podcast adásában.

    Ricciardo változtatott, hogy ne az F1 udvari bolondját lássák benne

    „Emlékszem, a járvány idején felhívott, hogy Christian, gyűlölöm kimondani ezt neked, de abszolút igazad volt, elnézést kérek.”

    „Előtte úgy voltam vele, hogy rendben, menj, szívjál egy kicsit. Rossz tanácsokat kapott, és valamikor mindenki megszívja. Max szerződését meghosszabbítottuk 2018-ban, ami csalódást okozott Danielnek. Úgy érezte, nem akar a vízhordó lenni.”

    „Úgy gondolta, ő lesz a nagyobb hal egy kisebb tóban. Sok olyan gondolat jutott el hozzá, miszerint innentől Max viszi a show-t nálunk, ráadásul a Renault több pénzt is kínált neki.”

    Ricciardo teszt- és fejlesztőpilótaként tért vissza az idei szezonra a Red Bullhoz, de Nyck de Vries harmatos teljesítménye és kirúgása után újra a mezőnyben találta magát, és a szerződését 2024-re is meghosszabbították az AlphaTaurinál. A találgatások nem csitulnak, hogy idővel visszatérhet a Red Bull első számú autójába is, ha folytatódik Sergio Pérez hullámzó formája.

  • Verstappen hazavágta a Forma-1 népszerűségét?

    Verstappen hazavágta a Forma-1 népszerűségét?

    Timo Glock ugyan elismeri a Red Bull és Max Verstappen érdemeit, de úgy véli, a dominanciájuk a rajongók többsége számára érdektelenné teszi az F1-et.

    Már az év elején kirajzolódott az osztrák csapat erőfölénye, így korán borítékolható volt a sikerük. Japánban már megnyerte a konstruktőri bajnoki címet az alakulat, míg a holland a versenyző a Katari Nagydíj sprintfutamán szerezte meg a 2023-as bajnoki címet. Csak Szingapúrban nem állt a dobogó tetejére a csapat, ott ugyanis Carlos Sainz és a Ferrari diadalmaskodott.

    A német versenyzőből lett szakértő szerint a kiszámítható versenyek és bajnokság nem annyira vonzzák a rajongókat. A német Sky alkalmazásában is álló Glock arról beszélt, hogy a tévés közvetítések nézettsége újfent megcsappant az előző évek adataihoz képest.

    „Nem mondanám, hogy a Red Bull dominanciája teljesen egészségtelen, de mindannyian olyan döntőt szeretnénk látni, mint 2021-ben, mikor az utolsó körben dőlt el a bajnoki cím sorsa. Ez az F1 varázsa, és ennek hiánya tükröződik a nézőszámokban is. Két éve nagyon magasak voltak azok a számok. Idén viszont visszaestek a nézettségi mutatók, főleg akkor, mikor a bajnokság már eldőlt. Jó lenne látni ismét egy kiélezett küzdelmet. A szabályoknak abba az irányba kellene menniük, ami szorosabb bajnokságot eredményez. Remélhetőleg jövőre ez meg is történik. Már most nagyon érdekes lenne a bajnokság, ha kivennénk Maxet! Ugyanakkor jelenleg ott van, és a többi csapatnak kell magasabbra tennie a lécet.” – magyarázta Glock.

    A német ex-pilóta szerint Lando Norris felvehetné Verstappennel a küzdelmet, ha olyan versenyképes autóval rendelkezne, mint a holland.

    „Lando határozottan egyike azoknak a versenyzőknek, akik kihívás elé állíthatnák Maxet. Ugyanakkor Lando párszor nyomás alá került Oscar Piastri részéről, és az időmérőn apró hibákat követett el. Viszont ha a nyers tempóról beszélünk, akkor Lando nagyon lenyűgöző. A mezőny végéről indult és sikerült az első 5-ben végeznie! Pontosan tudja, hogy mit kell tennie ahhoz, hogy ne kövesse el a korábbi hibáit, és határozottan erős kihívója lenne Maxnek, ha megfelelő csomagot kapna.”

  • Jos Verstappen megjósolta, mikor vonulhat vissza a fia

    Jos Verstappen megjósolta, mikor vonulhat vissza a fia

    Jos Verstappen úgy véli, fia akár még évtizedekig is a száguldó cirkusz tagja lehet.

    A holland versenyző 17. győzelmét aratta a szezonban, és minden bizonnyal az utolsó két futamon is ő lesz a legesélyesebb. A világbajnoki címet már a Katari Nagydíj sprintfutamán bebiztosította, így azóta tehermentesen gyűjti a serlegeket.

    Szerződése 2028 végén jár le, és a 26 éves pilóta már többször utalt arra, nem biztos, hogy a Forma-1-ben akarja folytatni pályafutását. Verstappen kihangsúlyozta, ha jó autó lesz alatta természetesen megfontolja a maradást, de szívesen kipróbálná magát a 30-as éveiben más versenysorozatokban is.

    Verstappen: 2028 után talán visszavonulok

    Viszont édesapja teljesen más véleményen van. Jos szerint a fia még 40 éves korában is a Forma-1-ben fog versenyezni hasonlóan Fernando Alonsóhoz és Lewis Hamiltonhoz. A spanyol világbajnok jelenleg 42 évesen versenyez nagy kedvel, és még esze ágában sincs visszavonulni. Addig a 38 éves brit pilóta jelenlegi kontraktusa két év múlva jár le a Mercedesszel, így mikor betölti a 40. életévét, a mezőny tagja lesz.

    „Nem számítottunk arra, hogy ennyire jó lesz és ilyen könnyedén nyeri a futamokat. Legalábbis 26 éves korára nem gondoltuk, hogy már itt fog tartani. Sosem fog belefáradni a versenyzésbe, szerintem 40-45 éves koráig folytatni fogja, de minden az apró dolgokon múlik majd” – nyilatkozta Jos Verstappen.

     

  • Horner nem ért egyet Hamiltonnal: Ez ennél sokkal összetettebb

    Horner nem ért egyet Hamiltonnal: Ez ennél sokkal összetettebb

    Christian Horner nem ért egyet Lewis Hamilton azon kijelentésével, ami a következő évekre vonatkozik.

    Idén nem talált ellenfélre a Red Bull. A Szingapúri Nagydíjon kívül eddig minden versenyen nyerni tudtak, sőt az utolsó két futamon is nekik van a legnagyobb esélyük a győzelemre. Mindaddig a többiek részben a sötétben tapogatóznak. A Ferrari a technikai hibákkal küzd, a McLarennek az a bizonyos utolsó lépés hiányzik a futamgyőzelemhez, míg a Mercedes teljesen vakvágányra sodródott.

    Brazíliában a hétszeres világbajnok csalódottan „jósolt” hasonló jövőt a mezőnynek, mondván a szabályváltoztatásokig a Red Bull lesz az élen. Ám a Bikák csapatfőnöke szerint nem ilyen egyszerű a helyzet.

    „Mindig nehéz olvasni ezekből a dolgokból. A szélcsatornás adatok alapján sokan világbajnokok lehetnének. Remek alapunk van és remek autóval rendelkezünk. Tovább kell fejlesztenünk, de egy ponton túl a hozam csökkeni fog, mert a görbe csúcsára érkezünk” – nyilatkozta  a brit csapatvezető.

    Eddie Jordan korábban arról beszélt, hogy Adrian Newey megsúgta neki, 2025 végéig verhetetlen lesz az osztrák csapat. Mindazonáltal a La Gazzetta dello Sport már egy új, titkos fejlesztésről írt a Red Bull jövő évi autója kapcsán.

  • A korábbi világbajnok megjegyezte: Úgy nem nehéz, ha tetemes előnyöd van

    A korábbi világbajnok megjegyezte: Úgy nem nehéz, ha tetemes előnyöd van

    Damon Hill szerint nem nehéz úgy elismeréseket szerezni, ha mérföldekkel gyorsabb egy adott versenyző a többieknél.

    Max Verstappen fölényes győzelmet aratott Brazíliában. Lando Norris ugyan a második helyen nyomást akart gyakorolni ellenfelére, ám első és egyetlen próbálkozása után a holland rákapcsolt, és a senki földjén hagyta a McLaren versenyzőjét.

    Saját rekordját döntötte meg a Red Bull pilótája azzal, hogy már a 17. győzelmét ünnepelte a szezonban. Ugyanakkor 1996 világbajnok úgy véli, sokkal élvezetesebb lenne Verstappen szurkolóinak is a verseny, ha a holland kemény csaták árán tudna diadalmaskodni.

    A Red Bull idei konstrukciója a többi versenygép fölé emelkedik, így a 26 éves pilótának nem is kell annyi harcba belebonyolódnia. Ugyanakkor csapattársa sokkal kalandosabb szezont járt be. Sergio Pérez jelenléte a dobogón nem olyan borítékolható, mint Verstappen győzelme. A háromszoros világbajnok rendre elmegy a rajt után, és az utolsó körben átvált rá a kamera, hogy megmutassa, hogyan szeli át a célvonalat.

    „Úgy hiszem a holland szurkolók, a Max-rajongók is szívesebben látnák, ha Max mindezt csaták között csinálni. Nagyszerű és hihetetlen látni, amit elértek, de mi szeretjük a versenyzést, ahogy ők is. Nem hinném, hogy sokat láttunk Maxból Brazíliában, csak végig elől ment. Voltam már olyan versenyen, ahol mérföldekkel nyertem, és mindenki azt mondta: ‘micsoda elképesztő teljesítmény.’ Erre azt akartam mondani, hogy nem is volt olyan nehéz. Minden a megfelelő módon alakult, és arra kellett figyelnem, hogy ne hibázzak. Azt szeretjük a sportban, hogy zseniális előzések vannak, ezekért a pillanatokért élünk” – jegyezte meg Hill.

  • Le tudná Alonso győzni Verstappent, ha csapattársak lennének?

    Le tudná Alonso győzni Verstappent, ha csapattársak lennének?

    A Ferrari és a Williams korábbi csapatmenedzsere szerint, ha Fernando Alonso és Max Verstappen egy csapatban lennének, egyértelmű ki lenne a jobb.

    A Mexikói Nagydíj után szinte lángoltak azok a pletykák, amik a kétszeres világbajnokot jövőre a Red Bullhoz jósolták. Mindezt Albert Fabrega sejtelmes üzenetéből szűrték le, aki annyit írt, hogy olyan pletykát hallott, amit nem akar elhinni.

    Az Aston Martin eladásán, Carlos Sainz csapatváltásán és a kétszeres világbajnok visszavonulásán át minden előkerült. Viszont a legnépszerűbb teória egyértelműen az Alonso-Red Bull házasság volt. Szinte már mindenki eljátszott azzal a gondolattal, hogy a 42 éves versenyző Sergio Pérez helyére ül jövőre, és a hollanddal együtt uralják a mezőnyt. Viszont az érintettek nem is tudtak a dologról, sőt mindkét felet felháborították a pletykák.

    Alonso Brazíliában dühösen elmondta, következményei lesznek ennek, míg Marko egyenesen a spanyolt vádolta azzal, hogy ő kezdte terjeszteni a híreket. Albert Fabrega nyilvánosan bocsánatot kért, holott már azelőtt jelezte, hogy semelyik versenyzőhöz sem köthető az, amit hallott.

    Beköszöntek a „következmények”? Bocsánatot kért az Alonso-pletyka kirobbantója

    Peter Windsor szerint hiába várják a rajongók, hogy a kétszeres világbajnok a Red Bullba szerződjön, minden bizonnyal ez nem fog bekövetkezni.

    „A Red Bullnak lehetősége lett volna Alonsót leszerződtetni, mikor elhagyta a Ferrarit. Alonso nagyon magabiztosan várta azt a bizonyos hívást, viszont a telefon nem csörrent meg. Ahogy én tudom, Marko és Horner úgy gondolta, Alonso eléggé megosztaná a csapatot. Nem ezt akarják Verstappen mellé, nekik olyan versenyzőre van szükségük, aki engedelmes, elfogadja a második versenyzői státuszt és nem ingatja meg a hajót. Sergio Pérezzel ez mondhatni megvan.”

    A szakértővé vált ausztrál mindig is csodálta a spanyol világbajnokot és szeretné, ha topcsapatnál versenyezne. Ám szerinte ez egyhamar nem fog bekövetkezni. Felmerült a kérdés, vajon Alonso képes lenne legyőzni Verstappent, ha csapattársak lennének és ugyanolyan lehetőségük adódna?

    „A válasz: nem. Nem csak a kora miatt, de nem hiszem, hogy technikailag olyan jó lenne egy körön, mint Max. Nem hinném, hogy versenykörülmények között képes lenne behozni a hátrányt, még akkor sem, ha e téren valamivel jobb Verstappennél. Max nagyon jól használja az összes változót, és persze Fernando is képes erre. Ám ő (Alonso) ezt extravagánsabb módon teszi, az autó tetejére állva. Egy kicsit megrázza a konstrukciót, mikor behajt a kanyarba. Valószínűleg jobban megdolgoztatja a gumikat Maxnél, legalábbis én így gondolom. Ugyanúgy, ahogy Pérez egyszer vagy kétszer megverte Maxot, vagy ahogy Massa és Barrichello megverte néha Schumachert, úgy Alonso is időközönként legyőzhetné őt, de egy teljes szezonon át nem.”

  • Versenymérnöke úgy érzi, Verstappen néha elunja magát a futamok közepén

    Versenymérnöke úgy érzi, Verstappen néha elunja magát a futamok közepén

    Gianpiero Lambiase, Max Verstappen versenymérnöke elmondta, néha úgy érzi, hogy a holland elunja magát, mikor nagy előnyre tesz szert a versenyeken.

    A háromszoros világbajnok már 17 győzelmet szerzett a szezonban, és minden valószínűséggel az utolsó két futamon is jó esélyei lesznek arra, hogy a dobogó legnagyobb fokára álljon fel. A 26 éves versenyző a rajtokat követően rendre elhúz ellenfelei elől, akik vagy a senki földjén autózva követik őt, vagy kemény csatákat folytatnak egymással a dobogós helyekért.

    Lambiase, a Red Bull legújabb videójában meg is jegyezte versenyzőjének, hogy sokszor az az érzése, elveszíti az érdeklődését a verseny közepén, ha nagy előnyre tesz szert.

    „Néha az az érzésem, hogy unatkozol” – jegyezte meg nevetve a mérnöke Verstappennek, majd így folytatta – Még akkor is, ha 30 másodperces előnyünk van, én a zónában maradok és megpróbálok mindent maximalizálni és mindent komolyan veszek. Míg azon a ponton Max már elveszítette az érdeklődését, és olyan ‘gyerünk GP, csak lazíts’ attitűdöt vesz fel.”

    A Belga Nagydíjon a holland még egy extra boxkiállást is be akart vállalni, hogy kényelmesen rámenjen a leggyorsabb körért járó extra pontra, ám a boxfal gyorsan leszavazta az ötletet.

    „Mikor megnyomtam volna a gombot, abban a pillanatban Christian (Horner) a fülemre szólt és azt mondta: ‘nem, erre semmi szükség’.” – idézte fel az emléket GP.

    Verstappen nevetve megjegyezte, hogy néha pimasz megjegyzéseket tesz a rádión, majd hozzátette, hogy ezt a szokását nem fogja levetkőzni.

  • Nem a levegőbe beszél a fellebbezést benyújtó csapat: Egyértelmű bizonyítékaink vannak!

    Nem a levegőbe beszél a fellebbezést benyújtó csapat: Egyértelmű bizonyítékaink vannak!

    Günther Steiner elmondta, egyértelmű bizonyítékok mentén óvták meg az Egyesült Államok Nagydíja végeredményét, így remélik, sikerrel járnak.

    Az FIA tegnap elfogadta a csapat felülvizsgálati kérelmét az austini versennyel kapcsolatban, így holnap délután hallgatják meg a beidézett csapatok képviselőit. A verseny hivatalos lezárása után 14 napig van joga egy istállónak kérelmet benyújtania az eredmények ellen. A Haas nem csúszott ki az időből, és a szabályoknak megfelelően olyan bizonyítékot kíván prezentálni, ami a döntés pillanatában még nem volt elérhető.

    Az amerikai csapat a 6-os kanyarban történi pályaelhagyások vizsgálatának elmulasztását, és az ehhez kapcsolódó büntetések elmaradását nehezményezi. Az adott pozícióban nem volt elérhető olyan kamera, ami figyelemmel kísérte volna, hogy betartják-e a versenyzésre kijelölt aszfaltcsík határait a pilóták vagy sem. A legfiatalabb csapat első sorban Alex Albon és a Williams ellen emelte fel a hangját. Ha brit-thai versenyző elveszíti a 10. helyet, akkor Nico Hülkenberg örökölné meg azt az 1 pontot.

    Viszont a Red Bull és az Aston Martin (Sergio Pérez és Lance Stroll) versenyzői is érintettek, így könnyen lehet, hogy a mexikói is elbukhatja versenyen megszerzett 6. pozícióját.

    „Vannak szabályok, viszont ha a stewardok nem rendelkeznek a kellő információkkal, akkor nem avatkozhatnak be. Ezt meg is értjük, viszont most már vannak bizonyítékaink. Meglátjuk mit tesz az FIA az általunk benyújtott információkkal. Egyértelmű bizonyítékkal rendelkezünk” – hangsúlyozta ki Steiner.

    A legnépszerűbb elmélet szerint az adott periódusban a fedélezti kamerák felvételei nem voltak elérhetőek, így azokat prezentálva kíván a Haas változást elérni.

  • Alonso szerint a brazil verseny megmutatta, miért hasznos a DRS

    Alonso szerint a brazil verseny megmutatta, miért hasznos a DRS

    Fernando Alonso szerint a Sao Pauló-i Nagydíj megmutatta, miért hasznos a Forma-1 számára a DRS.

    A spanyol világbajnok és a mexikói versenyző csatájáról áradozik az F1-es közösség. A legutóbbi versenyen az Aston Martin feltámadt, és a 42 éves pilóta alternatív íveket választva tartotta maga mögött a DRS távolságban közeledő Sergio Pérezt.

    Az utolsó hajrára a Red Bull versenyzője előzni tudott, és úgy tűnt vége van a dalnak, ám Alonso 21-re lapot húzott és visszavette a harmadik helyet.

    Alonso védekezését a Michael Schumacherrel vívott 2005-ös imolai ikonikus csatájukhoz hasonlították, ami 6 évvel a DRS-rendszer bevezetése előtt zajlott. A sokat kritizált eszköz a spanyol szerint hasznosnak bizonyult, mivel a segítségével tudott Pérez nyakán maradni.

    „Ha 2005-ben elveszítetted a pozíciót, akkor annyi volt, viszlát, nem tudtad visszaszerezni. Viszont így most volt esélyem. A DRS-t azért vezették be, hogy jobb show-t nyújtson, és a legutóbbi verseny jó példa volt erre. Két körrel a vége előtt megelőztek, és még volt esélyem visszavágni, különösen itt, Brazíliában. Szombaton is láthattuk, ha az 1-es kanyarban történ egy nagy előzés, akkor az elszenvedő félnek a 4-es kanyarban van még lehetősége visszatámadni. Ezért látunk mindig szép csatákat itt Interlagosban. Néha az időjárás biztosítja a show-t, de úgy hiszem, hogy eső nélkül is remek versenyzést láthattunk. Van valami ebben a pályában, ami tökéletes lehetőséget ad a Forma-1-nek arra, hogy ragyogjon” – nyilatkozta Alonso.