Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Schumacher szerint ha jót akar magának a Red Bull, akkor Markót nem engedi el

    Schumacher szerint ha jót akar magának a Red Bull, akkor Markót nem engedi el

    Ralf Schumacher azt tanácsolta a Red Bullnak, hogy tartsák továbbra is játékban Helmut Marko.

    Idén többször felmerültek olyan pletykák, mik szerint hatalmi harc dúl az osztrák alakulatnál. A csapat tanácsadójának befolyása csökken, míg Christian Horner és az új vezetés nagyobb hatalomra tör. Sőt, a német sajtó szerint még Max Verstappen is egyértelműen kijelentette, hogy Marko eltávolítása esetén ő is búcsút int a csapatnak.

    A felek viszont elutasították a feltételezéseket, és kijelentették, hogy minden rendben van a bajnok alakulatnál. Ugyanakkor eljön majd az az időszak, mikor a 80 éves vezető átadja a stafétabotot másnak. Marko szerződése 2024 végén jár le, ám a német Sky szakértőjeként  tevékenykedő Schumacher szerint a csapat jobban jár, ha még nem engedi el a tanácsadó kezét.

    „A Red Bullnak még szüksége van Helmut Markóra, nagy hiba lenne, ha elvesztenék. Azt is el tudom képzelni, hogy Verstappen nem fogja hagyni, hogy Marko távozzon. Ezt világosan kijelentette. Amíg ő náluk vezet, addig nem sok minden fog változni” – nyilatkozta a német ex-versenyző.

    Schumacher hozzátette, csodálja az osztrák tanácsadó elkötelezettségét és kitartását a sport iránt.

    „Helmut már régóta jelen van az autósport világában. Ám egy bizonyos ponton túl ő is felfog tenni magának bizonyos kérdéseket. Igazából meglep, hogy még mindig ilyen aktív. Tiszteletet érdemel, különösen azért, mert olyan sok tett a Red Bullért.”

    Marko a juniorprogram vezetőjeként számos versenyzőnek biztosított lehetőséget a Forma-1-ben. A 80 éves vezető Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Max Verstappen és Carlos Sainz útját is egyengette, de neki köszönheti a Forma-1-ben való szereplést többek között Pierre Gasly, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Sebastién Buemi, Jean-Éric Vergne, Jaime Alguersuari és Daniil Kvyat is. Marko szigorúan fogja a versenyzőit, ám Schumacher szerint érthető, miért bánik ilyen keményen a fiatalokkal az osztrák vezető.

    „Helmut néha elég kemény tud lenni, de ha valakibe pénzt fekteteszt, akkor bizonyos dolgokat elvársz tőle. Talán nem is olyan rossz, hogy úgy bánik a fiatalokkal. Elvégre a Forma-1-ben csak a teljesítmény számít.”

  • Verstappen egy dolgot szívesen kitörölne az idei szezonból: Nagyon kínos volt

    Verstappen egy dolgot szívesen kitörölne az idei szezonból: Nagyon kínos volt

    Max Verstappen elmondta, volt egy hibája az idei szezonban, amit elég kínosnak tart.

    A holland versenyző 19 győzelmet aratott az idei szezonban, ezzel megdöntötte tavalyi saját rekordját. Már a Katari Nagydíj sprintversenyén összegyűjtött annyi pontot, hogy matematika esélye se legyen senkinek a bajnoki címre, ám a versenyeket ugyanolyan lelkesedéssel és dominánsan nyerte utána is.

    Ám volt a szezon közepén egy pillanat, amit legszívesebben elfelejtene a 26 éves pilóta. A Brit Nagydíj kvalifikációján túlságosan alulkormányzott volt az autója, mikor a Q1 végén kihajtott a garázsból, így az első szárnyával nekiment a boxutcafalnak.

    „Idén csak egy hibát követtem el, Silverstone-ban a boxfalnak hajtottam. Ez elég kínos volt. Ugyanakkor Szingapúrban sem mentek tökéletesen a dolgaink. Sajnos hibáztunk a beállításokkal. Így történt, az volt az egyetlen vereségünk 2023-ban” – nyilatkozta a holland.

    Ugyanakkor Verstappen elismerte, nem hiányzik neki a küzdelem, és az, hogy nyomás alatt nyerjen versenyeket. 2021-ben kemény csatát folytatott Lewis Hamiltonnal, aminek végén a Red Bull pilótája ünnepelhetett.

    „Nem hiányzik, elégedett voltam azzal, ahogy a szezon alakult. Természetesen értékelem a párharcaimat, de most különösen örültem azoknak a sikereknek, amiket csapatként élhettünk át. Szeretek dominálni a versenyeken. Ugyanakkor ez azt jelenti, hogy magammal kell küzdenem. Nem mindig a versenyeredményeket nézem, csak próbálok minél jobb munkát végezni az autóban, hogy megértsek vagy javítsak bizonyos dolgokat” – tette hozzá Verstappen.

    Verstappen úgy reagált a holland himnuszra, mint a szurkolók többsége (videó)

  • Coulthard hatalmasat mókázott a kölcsönkapott Red Bull-lal

    Coulthard hatalmasat mókázott a kölcsönkapott Red Bull-lal

    David Coulthard addig rágta Christian Horner fülét, amíg kipróbálhatta az idei Red Bullt hazai pályán.

    Egy filmforgatási nap keretében vezethette az RB19-et Silverstone-ban, vagyis speciális gumin, 100 kilométert tehetett meg. Mindegyik csapatnak két ilyen napra van lehetősége egy évben, és ezeket gyakran az új autó legelső tesztjeként vagy különböző fejlesztések kipróbálására használják, szóval mindez elég gáláns felajánlás volt a Red Bull részéről a korábbi pilótájuk felé, aki az első négy szezonjukban, 2005-től 2008-ig ment náluk.

    Coulthard különböző bemutatókon sokszor vezetett már korábbi Red Bullokat – legutóbb például idén a Nürburgringen –, de ez volt az első alkalom, hogy egy hibrides változattal tette ezt. Erről a bikások tartalékpilótájától, Liam Lawsontól kért véleményt, majd viccesen odavetette neki, hogy az állására konkurenciát jelent majd.

    Horner Bernie Ecclestone szavaival küldte útjára korábbi versenyzőjét, miszerint „ne cseszd el!” A skót hamar otthon érezte magát a volánnál, bár például az F1-es kocsikkal alapvetően padlógázas Copse kanyart nem merte így bevenni. „Talán még én is világbajnok lettem volna vele” – mondta az autóról némi háttérből beszűrődő nevetés kíséretében, amire egy „Mit nevettek? Valaha jó voltam!” visszavágással reagált.

    A most 52 éves Coulthard a nagydíjversenyzés történelmének „legsikeresebb versenyautójának” nevezte az RB19-et. A Red Bull a Youtube-csatornáján tette közzé az eseményről készült felvételeket:

  • Red Bull: Newey egyszer majdnem rábólintott a Ferrari „mesés” ajánlatára

    Red Bull: Newey egyszer majdnem rábólintott a Ferrari „mesés” ajánlatára

    Christian Horner egy meglepő történetet árult el Adrian Neweyról. A Red Bull csapatfőnöke azt állítja, hogy volt egy olyan időszak, amikor a Red Bull tervező zsenijének Ferrarihot való szerződése mindössze 30 percen múlott.

    A brit tervező zseni – aki a 2006-os szezon óta erősíti a bikásokat – óriási szerepet vállalt a Milton Keynes-i istálló idei dominanciájában, miután az ő keze munkája is erősen érezhető volt az RB19-en. Nyugodt szívvel kijelenthető tehát, hogy a két fél kapcsolata újfent a régi, de ez nem mindig volt így.

    Newey nem valamelyik Red Bulljával a legelégedettebb a nagy szabályváltozás utáni autói közül

    2014-ben ugyanis a motorszabályok megváltozása miatt a Red Bull elveszítette a V8 éra utolsó négy évében megszerzett egyedülálló státuszát a Mercedesszel szemben, és Newey ekkortájt kapott egy igencsak jövedelmező és vonzó ajánlatot a Ferraritól.

    „2010-ben, 2011-ben, 2013-ben és 2013-ban is nyerni tudtunk zsinórban négyszer, majd ezután megváltoztak a motorszabályok – mesélte Horner az Eff Won with DRS podcastjében. – Az akkori motorbeszállítónk nagyon elbaltázta a dolgokat, és emiatt Sebastian Vettel le is lépett az év végén.”

    „Adrian is közel állt ehhez, fél órán múlott az egész. A Ferrari váratlanul beállított az ajtón, és a világot odaígérte neki, hogy minden nap odarepülhet a gyárukba Monacóból, nem kell adót fizetnie, és még akár egy utcai autót is tervezhet a saját igényei és kedve szerint.”

    „Próbáltam győzködni, hogy maradjon, és ha szeretné, akkor megoldjuk, hogy tervezhessen egy utcai autót. Ekkor azonban még én sem tudtam, hogyan fogjuk megcsinálni.”

    „Volt egy kapcsolatunk az Aston Martinnal, és ennek köszönhetően tárgyalhattam az akkor ügyvezető igazgatójukkal. Azt mondtam neki, hogy itt van nálunk a világ legjobb tervező mérnöke, ti pedig egy remek márka vagytok. Ugyan nem fogjuk tudni finanszírozni az autó elkészítéséhez szükséges költségeket, de szerintem megérné, ha össze tudnánk hozni ezt a dolgot.”

    „Mindez egy brit bárban történt, és ennek köszönhetően Adrian megkapta, amit szeretett volna, és így maradt válunk. Nem tévesztettük szem elől azt a tényt sem, miszerint, ha megoldottuk volna a motorproblémáinkat, megőrizhettük volna a dominanciát.”

    Az előbb felvázolt történet végén megszületett az Aston Martin Valkyrie, ami egy olyan sportautó, ami a Forma-1-ben is használt hibrid technológia alapján működik. Azt is érdekes lesz megfigyelni, hogy a Red Bull jövő évi, autója, az RB20 milyen mértékben fog hasonlítani az előd RB19-hez.

    Newey autója mégis indulhat Le Mans-ban

  • Pérez elismerően nyilatkozott Verstappenről: „Senki nem érdemli meg nála jobban a bajnoki címet”

    Pérez elismerően nyilatkozott Verstappenről: „Senki nem érdemli meg nála jobban a bajnoki címet”

    A pénteki nap folyamán Bakuban rendezték meg az FIA gálát, ahol többek között a legjobb F1-es pilóták is átvehették a díjaikat. Sergio Pérez is így tett, és a mexikói pilóta ezúttal is megdicsérte a hozzá képest sokkal jobb szezont maga mögött hagyó Max Verstappent.

    Pérez – aki a 2011-es idény óta versenyez a Forma-1-ben – életében először volt hivatalos a szóban forgó rendezvényre, miután karrierje során először volt képes az egyéni bajnokság első három helyének valamelyikén végezni. Ugyan a hatszoros futamgyőztes jó formában indította a szezont, és sokáig még lépést tudott tartani holland riválisával, Miami után elfogyott a lendülete, és a rossz eredményei miatt 290 pontos lemaradással végzett az egyéni pontverseny második helyén.

    Verstappen Bakuban vehette át harmadjára az F1-es világbajnoki trófeát

    Az előbb említett nagy különbség ellenére Pérez boldogan vette át az őt megillető elismerést, és az eseményt követően így fogalmazott az X.com oldalán (korábban Twitter).

    „A világ második legjobbja. Voltak nehéz pillanataink az idei szezonban, de a legfontosabb az, hogy soha nem adtuk fel. Sokat tanultunk a hiábinkból, és mindig erősebben tértünk vissza. Mindent elértünk csapatként, remek munka volt.”

    „Szeretnék gratulálni Max-nek, mert nagyszerűen versenyzett azegész szezonban, és ezért mindenkinél jobban megérdemli ezt a bajnoki címet, mint bárki más. Köszönöm a támogatását mindenkinek, egy újabb remek pillanatokkal teli évadot zártunk. Nagy ölelést mindenkinek.”

  • Így emlékezett vissza Gasly a Red Bullnál átélt éveire

    Így emlékezett vissza Gasly a Red Bullnál átélt éveire

    Pierre Gasly nagyon hosszú idő után az idei szezonban már nem a Red Bull kötelékében versenyzett. A francia pilóta az Alpine-nál töltötte a 2023-as szezont, de szerinte a bikásoknál eltöltött évei alatt egy jobb emberré és versenyzővé tette őt egyaránt.

    Gaslyt a 2019-es szezon féltávjánál brutális módon lefokozta a Red Bull, miután nem volt képes megfelelni a vezetői által támasztott elvásároknak, és minden téren alulmaradt Max Verstappenhez képest.

    A francia pilóta annak ellenére, hogy nehezen élte meg a változást, az AlphaTaurinál képes volt talpra állni, és 2020-ban meg tudta szerezni az eddigi egyetlen futamgyőzelmét Monzában. Gasly idővel új kihívások elé szeretett volna nézni, és emiatt le is csapott a Fernando Alonso által üresen hagyott Alpine ülésre a 2022-es szezon végén.

    Pierre Gasly, Alpha Tauri
    Sebastian Vettel után 12 évvel később Gasly is futamot tudott nyerni a faenzai kiscsapattal Fotó: Mark Thompson/ Getty Images / Red Bull Content Pool

    Ugyan a 2020-as Olasz Nagydíj győztese már az enstone-i istálló szolgálatában áll, nem fogja elfelejteni soha sem a Red Bullt, aki nagyon sokat adott neki az ott eltöltött évei alatt.

    „A nap legvégén, amikor visszatekintek a Red Bull-os korszakomra, 9,5 év tiszta öröm fog mindig az eszembe jutni – nyilatkozta a francia a Beyond the Grid podcastjében. – Hihetetlen eredményeket értünk el, és a Forma-1 előtt számos bajnoki címért harcoltunk közösen.”

    „Nem volt egyserű utam a Forma-1-ig. El lettem küldve Japánba a Super Formulába, amit egy fajta büntetésként fogtam fel. Azonban az idő múlásával rájöttem, hogy az volt az egyik legjobb és legszórakoztatóbb évem. Mindent imádtam, és ennek köszönhetően sokka közelebb érzem magamhoz Japánt mind a mai napig. Mindig, amikor ott vagyok, azt kívánom, hogy bárcsak eltölthetnék itt a versenyen kívül még három-négy hetet, annyira jó ott lenni.”

    „Nagy volt rajtam a nyomás, de nekem ezzel soha nem volt problémám. Új volt az autó, nem ismertem a pályákat, és úgy összességében semmiről sem volt nagyon fogalmam. Végül nem buktam el, és a kihívásoknak köszönhetően jobb versenyzővé váltam.”

    „Az F1 egy kész hullámvasút volt. A dobogós helyek után előléptettek, és lehetőséget kaptam a legjobb csapatnál. Sajnálatos egy év volt, hogy az autó nem működött valami jól, nem volt szerencsés az időzítés.”

    Ugyan Gasly sajnálja azt, hogy Dr. Helmut Markóval soha nem beszélhette meg a lefokozásának valós okait, de azt is elárulta, hogy a Red Bullnál eltöltött korszakát végleg lezárta magában, miután távozott az AlphaTauritól a 2022-es évad végeztével.

    Gasly meglepő célt tűzött ki 2024-re az Alpine számára

  • Ricciardo legyen Verstappen csapattársa? – „Egyelőre nem volt jobb Tsunodánál”

    Ricciardo legyen Verstappen csapattársa? – „Egyelőre nem volt jobb Tsunodánál”

    Martin Brundle szerint Daniel Ricciardónak ennél jobban kellene teljesítenie ahhoz, ha rövid időn belül át akar ülni a Red Bullba.

    Az ausztrál versenyző tavaly még a McLarent erősítette, ám a wokingi istálló felbontotta a szerződést a pilótával. A 34 éves versenyző  rendre alul maradt csapattársával szemben, így a papaya színű csapat Oscar Piastrival egyezett meg. Ricciardo az év elején tartalékversenyzőként szerepelt a Bikáknál, majd Nyck de Vries menesztése után már az AlphaTauriban ülhetett a Magyar Nagydíjon.

    Az ausztrál visszatérése nem volt zökkenőmentes, mivel a holland versenyhétvége második szabadedzésén kézközépcsonttörést szenvedett. Liam Lawson helyettesítette a nyolcszoros futamgyőztest, aki Austinban már újra a rajtrácson találta magát. Ricciardo 2023-ban 6 pontot szerzett, így a 16. helyet szerezte meg az egyéni bajnokságban.

    A Beyond the Grid legújabb adásában a 34 éves versenyző egyértelműen kijelentette, az a célja, hogy visszakerüljön a Red Bullba. Ám Brundle szerint ahhoz még mutatnia kellene egy-két dolgot az AlphaTauriban.

    „Nem hinném, hogy Daniel túlszárnyalta  Tsunodát úgy, ahogy vártuk tőle. Tudom, hogy a mélyvízbe dobták, és nagyon peches volt zandvoorti incidens miatt. Még nem döntöttek a helyzetéről. Azt kell mondanom, hogy a McLaren költséges és fájdalmas döntése, hogy lecseréli őt Piastrira elég okos ötletnek bizonyult, nem igaz? Véleményem szerint Danielnek még be kell bizonyítania, hogy képes lenne felvenni a harcot Maxszel” – nyilatkozta a Sky Sports szakértője.

    Tsunoda 4:3-ra nyerte csapattársa ellen a kvalifikációs párharcot, míg a futamokon is a japán szerepelt jobban. A 8 közös versenyük alatt a 22 éves pilóta 15 egységet szerzett, míg Ricciardo 6-ot.

    Ricciardo: Majdnem olyan gyors voltam, mint Verstappen

  • Kemény kritikát kapott Pérez: Még egy újonc sem vét ilyen hibát

    Kemény kritikát kapott Pérez: Még egy újonc sem vét ilyen hibát

    Max Verstappen teljesítménye lenyűgözte Gerhard Bergert, ám Sergio Pérez kapcsán nem érti, hogy lehet még a csapat tagja.

    A holland versenyző 19 versenyt nyert meg a 2023-as szezonban, amivel újabb rekordot állított fel. Több, mint 1000 kört teljesített az első helyen, miközben megszerezte a harmadik világbajnoki címét is. Mindaddig csapattársa jól kezdte ugyan az évet, ám az Azerbajdzsáni Nagydíj után a mexikói versenyző elvesztette fókuszpontját, és rengeteget hibázott a szezon során.

    Verstappen 575 pontot szerzett, ami bőven elég lett volna ahhoz, hogy egyedüli versenyzőként is bebiztosítsa a Red Bullnak a konstruktőri világbajnokságot. A Ferrari egykori pilótája úgy véli, a csapatnak ezt már mindenképpen figyelembe kell venni. Ugyanakkor Las Vegasban az osztrák ex-versenyző szerint Pérez olyan hibát követett el, amit még egy újonc sem csinál.

    „Max minden porcikája a sporttal van, ő a Forma-1-ért él. Ez a szenvedélye, ezért gondolom úgy, hogy ő minden idők legjobb versenyzője. Nos, ha Maxet (Verstappen) és (Sergio) Pérezt egy kalap alá vesszük, akkor az átlag ismét Helmutnak (Marko) kedvez. Ha megnézzük azt az előzési manővert, amit Leclerc hajtott végre Pérerz ellen Las Vegasban… azt kell, hogy mondjam még egy újonc sem vét ilyen hibát, mint amit Pérez ott elkövetett” – nyilatkozta Berger.

    A kérdés már csak az, hogy 2024-ben is ilyen előnyre tesz szert a Red Bull, vagy lesznek olyan csapatok, amik közelebb kerülnek a regnáló világbajnok alakulathoz. Lewis Hamilton a szezonzáró után úgy nyilatkozott, 2026-ig bebetonozta magát a csapat az élre, ám Berger szerint a Forma-1 még tartogathat meglepetéseket.

    „Ez hozzátartozik az F1 nyelvezetéhez (Hamilton aggódó nyilatkozta), így kisebb nyomással kezdhetik meg az évet. Bár én is a Red Bullt látom egyértelmű favoritnak 2024-re, mégis a Forma-1 mindig képes meglepetéseket okozni, bármikor történhet valami. Mindenesetre, én nagyon várom már a következő szezont.”

    Ricciardo szerződésében van olyan kitétel, ami kellemetlen helyzetbe hozhatja Pérezt?

  • Ricciardo: Majdnem olyan gyors voltam, mint Verstappen

    Ricciardo: Majdnem olyan gyors voltam, mint Verstappen

    A Forma-1-be szezon közben visszatérő Daniel Ricciardo megemlékezett arról a tesztről, amellyel meggyőzte a Red Bullt, hogy újra versenyzési lehetőséget kapjon.

    Nyck de Vries gyengén szerepelt az AlphaTaurinál, ezért a Red Bull még a nyári szünetet sem várta meg, és lecserélte őt. Ricciardo az idei szezontól tartalékként már visszatért a nevelőegyesületéhez, és a szimulátorban nyújtott teljesítményével, valamint a silverstone-i versenyt követő pirellis gumiteszten hamar eltüntette a kérdőjeleket a Red Bullnál arról, hogy kit ültessenek autóba a szezon második felére.

    Az ausztrál pilóta boldogan tekintett vissza erre a lehetőségre, amivel biztosította a visszatérését a mezőnybe.

    „Annyi benzint töltöttünk a kocsiba, amennyit a második edzésen. Nem púderezek, az első mért körömön rögtön ott voltam a szeren, alig néhány századmásodperccel maradtam el Max [Versttappen] pole pozíciós idejétől” – mesélte Ricciardo a Beyond The Grid legújabb podcast-adásában.

    Ricciardo változtatott, hogy ne az F1 udvari bolondját lássák benne

    „Úgy is álltam hozzá, mint egy időmérős kör. Jónak éreztem az autót, magabiztos voltam. Ismerős érzéseket keltett a kocsi. Tudtam, mire képes, mit lehet vele elérni. A célvonalon áthaladva ránéztem a köridőre, és meglepődtem, mert nem számítottam ennyire jóra.”

    Christian Horner felidézte, hogy az ausztrál versenyző privátban elismerte neki, hogy annak idején nem kellett volna elhagynia a Red Bullt.

    Ricciardo egyszer végzett pontszerző helyen idén, Mexikóban a 7. helyen ért célba – ebben a periódusban csapattársa, Cunoda Juki háromszor lett pontszerző és 14 egységet szerzett, vagyis az ausztrálnak jövőre mindenképp jobban kell szerepelnie, ha a Red Bullt meg akarja győzni arról, hogy 2025-től ő üljön Sergio Pérez helyére.

  • Verstappen: Mikor ezt bevezették, nem gondoltak arra, hogy ennyi pontot szerez valaki

    Verstappen: Mikor ezt bevezették, nem gondoltak arra, hogy ennyi pontot szerez valaki

    A Red Bullnak több, mint egy millió eurót kell fizetnie, ha nevezni akarja Max Verstappent jövőre. Az összeg mértékével a holland sem ért egyet.

    Minden szezonra a versenyzőknek ki kell váltaniuk a versenyzéshez szükséges engedélyt. Ám a szuperlicensz megszerzéséhez mélyen a zsebébe kell nyúlnia a fizető félnek.

    Az engedély alapdíja 10400 euró, így az újoncok, valamint az előző évben nem versenyző pilóták után csak ezt az összeget kell befizetni. Ám ha valaki pontot szerzett, ott már az egységek után díjat számolnak fel.

    Pontoként 2100 eurót kell utalni a sportágnak. Verstappen a 2023-as szezon során 575 egységgel zárta az évet, így az alapdíjjal együtt 1.217.900 euróba kerül a nevezési díja. Ez a legnagyobb összeg, amit a szabály bevezetése óta kifizetnek.

    Mindaddig Logan Sargeant 12500 euróért válthatja ki a szuperlicenszét jövőre. Az aránytalanság miatt a háromszoros világbajnok módosítást szorgalmaz.

    „Szerencsére ezt a csapat fizeti. Ugyanakkor úgy gondolom, kell lennie valamilyen normális aránynak. Persze, az ilyen dolgokat csakúgy leírják anélkül, hogy bárki számított volna arra, hogy ennyi pontot szerez valaki” – nyilatkozta a 26 éves versenyző a Viaplaynek.

    A befizetett összegekből az F1 a biztonság jobbá tételét finanszírozza.