Címke: Red Bull

  • Pérez nem látja az egy másodperces előnyt, amiről a többiek beszélnek

    Pérez nem látja az egy másodperces előnyt, amiről a többiek beszélnek

    A Red Bull a helyezések tekintetében visszafogott eredményekkel indította az F1-es szezon első edzésnapját, de Max Verstappen szerint a riválisok már jobban feltekerték a motort. Sergio Pérez elmarad csapattársa mögött, főnöke azonban megdicsérte őt, amiért alacsonyan tartotta a különbséget.

    A Mercedes pilótái jegyezték a legjobb köridőket a Bahreini Nagydíj csütörtökén, míg Verstappen közel fél másodperces hátránnyal a hatodik lett, ami egyesekben máris felélesztette a reményt a paddockban, hogy talán néhányan meg tudják majd nehezíteni a címvédő dolgát a szezonnyitó hétvégén.

    Hamilton: Végre versenyautóm van, mert az előző kettő nem volt az

    „Szerintem nem volt rossz napunk, szoros az állás. Talán néhányan már feltekerték a motort, ebből fakad a sebességük, de mi csak magunkra figyeltünk. Nem állítom, hogy mindenki ezt tette volna körülöttünk, de néhányan igen. Ám mi csak magunkra figyeltünk” – mondta Verstappen, akitől többször is hallhattunk az autóval kapcsolatos kritikákat a csapatrádión, ennek azonban elmondása szerint nem kell nagy jelentőséget tulajdonítani.

    „Próbálok egy kicsit jobb érzést kapni az autótól, de nem vagyok ettől olyan messze. De persze elsősorban a hosszú etapokra koncentráltam, mert azokon kell az autónak igazán jól működnie. Természetesen az időmérő is fontos, de biztosítanunk kell, hogy jó formában leszünk a versenyre.”

    Pérez a nehézségekkel teli 2023-as szezon után készül most tiszta lappal, lendületesen indítani az évet, s csapattársától néhány tizeddel elmaradva a középmezőnyben zárta a második edzést. A mexikói az eredményekből nem azt szűri le, hogy az ellenfelek más beállításokkal vezettek, hanem azt, hogy valóban közel állnak hozzájuk a kihívók.

    „A nap a vártak szerint alakult. Sokaktól hallottuk a teszt után, hogy egy másodperces előnnyel rendelkezünk, ami megmosolyogtatott, mert tudtam, hogy ennél sokkal szorosabb lesz a helyzet” – mondta Pérez.

    A mexikói ritka elismerést is kapott a csütörtöki nap végén a Red Bull tanácsadójától, Helmut Markótól: „Csak két tizeddel marad el Maxtől, a hosszú etapokon pedig még közelebb áll hozzá. Ez jó az ő szintjéhez képest. Ha ezt fenn tudja tartani, elégedettek leszünk.”

    Horner reagált a paddockban terjengő üzenetekre, melyek állítólag tőle származnak

  • Horner reagált a paddockban terjengő üzenetekre, melyek állítólag tőle származnak

    Horner reagált a paddockban terjengő üzenetekre, melyek állítólag tőle származnak

    Nem várt beszédtéma bolygatta fel az F1-es paddockot a szezonnyitó bahreini hétvége első napján. A sport kulcsembereinek és a sajtónak szétküldött, állítólag tőle származó tartalmakra reagálva Christian Horner most közleményt adott ki.

    A már majdnem egy hónapja göngyölödő ügy a Bahreini Nagydíj csütörtökjén érte el eddigi legnagyobb csúcspontját. Bár a Red Bull szerdán közölte, hogy lezárult a Horner elleni belső vizsgálat, amit a csapat egy dolgozójának panasza nyomán rendeltek el, és amelyben felmentették a csapatvezetőt az ellene felhozott vádak alól, csütörtökön egy eddig magát meg nem nevező személy, aki minden jel szerint szeretné eltávolítani Hornert a pozíciójából, váratlan tettre szánta el magát:

    Még nincs vége? – valaki szétküldhette a Horner-ügy bizonyítékait a paddockban

    Az F1-ben dolgozó állandó média, valamint a csapatfőnökök és a paddock más kulcsszereplői – akik között Max Verstappen apja, Jos is megtalálható a sajtó szerint – ismeretlen e-mail-címről olyan fájlokat kaptak, amelyek állítólag Horner és az ominózus sértett közötti WhatsApp-üzeneteket, valamint a csapatvezetőről készült fotókat tartalmazzák. A fájlok tartalmának valódiságát azonban sokan megkérdőjelezik, elképzelhető ugyanis, hogy azok csak fabrikált bizonyítékok – ami a képalkotásra is képes mesterséges intelligencia korában már könnyen megvalósítható. Egyébként az X-re felkerült képernyőmentésből látható információk között nincs semmi kompromittáló.

    Nem sokkal a fájlok nyilvánosságra kerülése után – amelyeket a lehetséges jogi következmények tudatában továbbra is mindenki fokozott óvatossággal kezel a paddockban – maga Horner adott ki egy közleményt a fejlemények kapcsán.

    „Nem fogok kommentálni név nélküli spekulációkat, de ismétlem, hogy a felhozott vádakat mindig is tagadtam. Tiszteletben tartottam a független vizsgálat folyamatát, és annak minden szakaszában együttműködő voltam.”

    „Teljeskörű és tisztességes nyomozást folytatott le egy független, erre specializálódott jogász, a folyamat pedig lezárult, s visszautasította a felhozott panaszokat. Továbbra is teljes mértékben a szezon kezdetére koncentrálok” – zárta szavait a csapatfőnök.

  • Péreznek a tavalyi teljesítménye is elég lehet a szerződéshosszabbításhoz?

    Péreznek a tavalyi teljesítménye is elég lehet a szerződéshosszabbításhoz?

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko kifejtette, mit várnak Sergio Péreztől, illetve hogy a kisebbik csapattól kinek lehet esélye kipöccinteni őt.

    A Red Bullnál 2021 óta versenyző mexikói jövője biztos egész évben téma lesz, de ha nem falják fel őt a többi csapat pilótái, elvileg bizakodhat abban, hogy 2025-ben is a bikásoknál marad.

    „Checónak egyenletesen kell teljesítenie, az pedig világos, hogy nem tud mindig Verstappen szintjén vezetni. Ha második lesz az egyéni pontversenyben, nyer egy-két futamot, akkor egyértelműen benne lesz a pakliban 2025-re” – nyilatkozta Marko a Kleine Zeitungnak.

    „Sokan pályáznak az ülésére, az viszont katapultülés. Csapattársként mindenkit elnyom Max, és ez hamar demoralizálóvá válhat.” 

    Pérez tavaly megfelelt a fenti kritériumok nagy részének, hiszen két futamot megnyert, és a Red Bullt hozzásegítette ahhoz, hogy fennállása során először az egyéni tabella első két helyén az ő pilótái végezzenek. A teljesítménye viszont hullámzott, a jó idénykezdés után hónapokon keresztül gyakran meggyűlt a baja az autóval. A többi csapat fejlődése alapján az is valószínűsíthető, hogy idén többet kell nyújtania az egyéni 2. hely megszerzéséért.

    Péreznek van mesterterve arra, hogy jövőre is élcsapatnál maradjon

    Jelöltekből nincs hiány Pérez helyére, de Marko kihúzta a listáról Alexander Albont, „mert 2025-ig szerződésben áll a Williamsszel.” Jóllehet, a hírek szerint a Red Bull nem is 2025-től, hanem 2026-tól tarta újra igényt Albon szolgálataira, és állítólag már több követ megmozgattak ennek érdekében.

    Az RB párosa, Cunoda Juki és Daniel Ricciardo viszont a saját jövője szempontjából jobban teszi, ha nem kíméli egymást.

    „A tét nem csak a Forma-1-ben maradás számukra, hanem az előléptetés lehetősége is. Ez annak járhat, aki csapaton belül egyértelműen felülmúlja a másikat az idényben” – jelentette ki Marko. 

    Főnöke arra inti Ricciardót, hogy ne nagyon tekintgessen a Red Bull felé

     

  • A Red Bull felmentette Hornert a vádak alól

    A Red Bull felmentette Hornert a vádak alól

    A Red Bull azért indított belső vizsgálatot a csapatfőnökkel szemben, mert egy női alkalmazott bepanaszolta őt, de az ügyet felgöngyölítő független szakértő szerint a Christian Horner ellen felhozott vádak nem voltak megalapozottak.

    Eddig annyit tudtunk hivatalosan, hogy Horner „nem megfelelően” viselkedett egy női alkalmazottal, emellett a sajtóban különböző részletek/feltételezések jelentek meg az ügyről, szóba került az elnyomó, manipulatív vezetési stílus és a szexuális zaklatás vádja is. Az érintettek meghallgatása már korábban megtörtént Londonban, ezen másokkal együtt Adrian Newey is részt vett.

    Az előszezoni tesztelés előtt néhány nappal az F1 menedzsmentje sürgető hangvételű üzenetet fogalmazott meg egy közleményben, így várható volt, hogy a Red Bull hamarosan ítéletet hirdet az ügyben, és nem vár vele a szezon kezdetéig.

    Az mindenesetre szerdán már sejthető volt, hogy Horner számára kedvező döntés születik a belső vizsgálatban, mivel elindult a szezonnyitó helyszínére, Bahreinbe.

    Horner és a Red Bull is megpróbálta eltussolni a zaklatást – nagyon szorul a hurok a csapatfőnök körül

    Horner a Red Bull eddigi egyetlen csapatfőnöke, amióta 2005-ben az energiaital-márka csapatot indított a Forma-1-ben. Ő csábította át a McLarentől a tervezőzseni Newey-t (ennek részletes körülményeiről itt olvashatnak remek sztorikat), és a bikások az ő irányításával uralták a világbajnokságot előbb Sebastian Vettellel, majd jelenleg Max Verstappennel.

    Kérdés, a történteknek milyen hatása lesz az előző másfél szezont uraló csapatra, amelyről sokan úgy gondolják, a jelenlegi szabályrendszer végéig legyőzhetetlen marad.

    A Red Bull az alábbi közleménnyel zárta le az ügyet és erősítette meg, hogy Horner csapatvezetői pozícióban maradhat, amivel 20. szezonjába lép a jelenlegi címvédő istálló élén:

    „A Horner ellen felhozott vádak független vizsgálata befejeződött, és a Red Bull megerősítheti, hogy a panaszt elutasították. A panasztevőnek joga van a fellebbezésre. A Red Bull biztos abban, hogy a vizsgálat tisztességes, alapos és pártatlan volt. A vizsgálati jelentés bizalmas, és a nyomozásban közreműködő felek és harmadik felek személyes adatait tartalmazza, emiatt az érintettek iránti tiszteletből további kommentárt nem fűzünk hozzá. A Red Bull továbbra is arra törekszik, hogy megfeleljen a legmagasabb munkahelyi szabványoknak” – áll a közleményben.

    Verstappen elmondta, miért nem ér rá azon aggódni, ki lesz a főnöke

  • Függőben a döntés Hornerről, de van egy számára jó jel

    Függőben a döntés Hornerről, de van egy számára jó jel

    A Red Bull vélhetően szerda estig szeretne döntést hozni Christian Horner ügyében, aki viszont még nem tudja, milyen ítélet született. Az viszont jó jelnek tűnik, hogy elindult a szezonnyitó helyszínére.

    Miután a Sky Sports tudomására jutott, hogy a Red Bull ausztriai igazgatótanácsa kedden összeült, hogy a több mint 100 oldalas vizsgálati jelentés birtokában megvitassa Horner sorsát, a brit csatorna azt közölte, még a Bahreini Nagydíj versenyhétvégéje előtt közölhetik a döntést.

    Mivel a szezonnyitót csütörtöktől szombatig rendezik, ma, azaz szerdán zajlik a szokásos sajtónap a sivatagi pályán. Craig Slater, a Sky Sports riportere szerdán délelőtt a paddockból számolt be róla, hogy Horner repülőn ül és úton van Bahreinbe, illetve tényként közölte, hogy a csapatfőnök nem tud semmit az ellene folytatott belső vizsgálat eredményéről.

    Hornert az egyik női alkalmazottal szemben mutatott helytelen viselkedése (a De Telegraaf szerint szexuális zaklatás is történt) miatt vonta vizsgálat alá a Red Bull osztrák anyacége, és minden jel arra utalt, hogy ez az állásába fog kerülni. Az Autosport szerint azonban az, hogy Horner elutazik Bahreinbe (Slater szerint helyi idő szerint estére ér oda), arra utal, hogy a Red Bull fel fogja menteni őt a vádak alól, azaz megtarthatja az állását.

    Meg van kötve a Red Bull keze – ezért lehet nagyon nehéz kirúgni Hornert

    Hogy a csapatfőnök a teljes sajtónapot kihagyja, egyáltalán nem szokatlan, és mint azt az Autosport is megjegyzi, a távolabbi helyszínekre Horner gyakran csak csütörtök – jelen esetben szerda – este érkezik meg. A mostani helyzetben ennek az is az előnye, hogy nem tudják a sajtó munkatársai faggatni őt. Craig Slater egyébként továbbra is arra számít, hogy a bahreini hétvége érdemi része előtt közleményt ad ki a Red Bull a döntésről, de ezt leghamarabb helyi idő szerint ma este, a sajtótájékoztatók és interjúk után tehetik meg, ami nem véletlen, hiszen így elkerülhetik, hogy ma mindenkit – beleértve Max Verstappent és Sergio Pérezt – erről kérdezgessenek.

    Akár felmentő, akár elmarasztaló döntés születik, az továbbra is kiemelten fontos, hogy minél hamarabb pont kerüljön a Red Bullnak hatalmas károkat okozó ügy végére, hiszen az F1 és az FIA mellett már az istálló egyik fontos partnere, a Ford is nyomást helyezett a vállalatra, és nemtetszését fejezte ki amiatt, hogy nem elég transzparens a Horner elleni vizsgálat. Kérdés, hogy amennyiben felmentik Hornert, felmerülnek-e kételyek a partnerekben, vagy a sportág és az FIA vezetőiben, illetve mit lép erre a csapatfőnököt bepanaszoló alkalmazott.

    Meg van kötve a Red Bull keze – ezért lehet nagyon nehéz kirúgni Hornert

     

  • Wolff méltatja a Red Bull bátor hozzáállását

    Wolff méltatja a Red Bull bátor hozzáállását

    A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Waché beszélt arról, miért kellett az eleve kiemelkedő autón radikális megoldásokat megvalósítaniuk az új idényre. Toto Wolff biztos benne, hogy vetélytársuk tudja, mit csinál.

    A Red Bull az új RB20-as modelljén a nagyközönség előzetes várakozásaihoz képest sok merész újítást villantott, elsősorban az oldalszekrény és a hűtőnyílások kialakítása okozott meglepetést. Az előző szezonban nyújtott teljesítményük miatt kevesen vártak ekkora ugrást tőlük, de a technikai igazgató leszögezte, hogy nem ülhettek a babérokon.

    „Aki nem változtat, veszít. Muszáj előre lépni, fejlődni. A teljesítmény nem fix. Oda kell figyelni rá, hogy többet fejlesszünk az autón, mint mások” – mondta Waché a GPblog.com-nak adott interjúban.

    „Agresszív megoldást valósítottunk meg. De az elv ugyanaz, mint korábban, próbáljuk feszegetni a határt és át is lépni azt.”

    „Jómagam a csapat konzervatívabb tagjai közé tartozom. Sokan nagyon rámenősek és kreatívak, akik imádják az újításokat.”

    A Red Bull megalkotta a világ leggyorsabb drónját, ami képes követni Verstappent

    Waché kifejtette, hogy az új autó megtervezésekor nagy figyelmet fordítottak arra, hogy alacsony sebességnél a korábbinál jobban teljesítsen.

    A rivális Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff.

    „Elképesztően bátor lépést tettek. Konzervatív hozzáállással egy nagyon jó autót fejlesztettek volna tovább – nyilatkozta az ORF-nek. – Az adatok bizonyára azt mutatták, hogy ezzel a megoldással sokkal több lesz a kocsi leszorítóereje, vagy jobban vezethetővé válik. A Red Bull máskülönben nem dolgozott volna így. Az elmúlt években innovatívak voltak, ők jelentették a mércét, ezért biztos vagyok benne, hogy tudták, mit csinálnak.”

    A teszteken a várakozásoknak megfelelően jól szerepelt a Red Bull, s noha a Ferrari a jelek szerint közeledett hozzájuk, olyan hírek keringenek, hogy a bikások még közel sem mutattak meg mindent a potenciáljukból.

    Verstappen véleménye ijesztő lehet a riválisoknak: jól szórakozott

  • A Red Bull megalkotta a világ leggyorsabb drónját, ami képes követni Verstappent

    A Red Bull megalkotta a világ leggyorsabb drónját, ami képes követni Verstappent

    Egy drón, ami 350 km/órás sebességre képes, és gyorsulási versenyben legyőzi az F1-es autót? Itt a Red Bull újabb őrülete, ami a tévéközvetítések forradalmát is elhozhatja.

    A Red Bull számos rendhagyó mutatványt valósított már meg a Forma-1-ben eltöltött 19 éve alatt, extrém körülményeknek kitéve az autóit vagy a csapattagokat, ez a legújabb pedig mindenképpen ott van a legnagyobb dobások között.

    Egy drónokkal foglalkozó holland társaság, a Dutch Drone Gods egy ideje már együttműködik a Red Bull-lal, s egy David Coultharddal elvégzett egyenesfutási teszten sikerült bizonyítania, hogy a saját fejlesztésű drónja képes legyorsulni egy F1-es autót. Ennyivel azonban nem elégedtek meg, s újabb kihívásba vágtak: lehetséges-e olyan drónt készíteni, ami Silverstone kanyarjain keresztül, gyorsulva és lassulva képes lekövetni napjaink leggyorsabb versenyzőjét, Max Verstappent, mindeközben tökéletes minőségű videófelvételt készítve a száguldásról?

    Red Bull, drón
    Fotó: Red Bull

    Ehhez már egy aerodinamikailag hatékonyabb szerkezetre volt szükség, aminek kifejlesztésében a Red Bull segített. A több mint egy éven át tartó folyamat terméke lett egy olyan szupererős drón, ami 350 km/órás sebesség elérésére képes, akkumulátora három percen át tud működni ezen teljesítmény mellett, s 10 km-es hatósugáron belül irányítható – ami teljesen manuálisan történik.

    A Red Bull szezon előtti filmforgatási napján aztán erre a mutatványra is sor került, Verstappen bepattant az RB20-ba, a drón a nyomába iramodott, irányítójának pedig az autó útjának és változó sebességének lekövetése mellett arra is figyelni kellett, neki ne csapódjon a pályát keresztező felüljáróknak.

    A tempó akár még ennél is gyorsabb lehet, hiszen vizes volt a pálya a menet során, így máris kilátásba helyezték, hogy száraz körülmények között is megismétlik majd az attrakciót. Ami talán attrakció helyett idővel  normalitássá is válhat: Verstappen szerint a drón által adott kamerafelvételek teljesen új perspektívát adnak egy Forma-1-es autó követéséhez, s a technológia egy napon talán rendszeres eleme lehet a versenyhétvégéknek.

    Az alábbi videó Verstappen körénél indul, de érdemes az elejétől végignézni a drónnal való kísérletezés folyamatát.

  • A Ford is azonnali válaszokat vár a Horner-ügyben

    A Ford is azonnali válaszokat vár a Horner-ügyben

    A Forma-1 és az FIA mellett már a Ford sem nézi jó szemmel a Red Bull háza táján történő eseményeket. Az amerikai gyártó azt szeretné elérni, hogy a Christian Hornerrel szemben folyó vizsgálat a létező leghamarabb véget érjen.

    A Red Bull F1-es istállójának eddigi egyetlen, 2005 óta a tisztségben lévő csapatfőnökének a pozíciója azután ingott meg, hogy zaklatással vádolták meg, Horner ezért belső vizsgálattal néz szembe. Azonban a brit szakember pozíciója hiába inog a szóban forgó történések miatt, az ügy már egy jó ideje nem halad semerre sem.

    A Red Bull érdeke is az, hogy mielőbb döntsön Horner sorsáról

    Sajtóértesülések szerint a Ford ügyvezető igazgatója, Jim Farley nemrégiben írásban fejezte ki nem tetszését a bikások számára, mert szerinte ezt az ügyet sokka komolyabban kellene vennie a csapatnak, és mindél hamarabb lezárni azt.

    Farley a levelében állítólag azt írta, hogy a Fordot egyre jobban frusztrálja, hogy még nem történt egyértelmű megoldás az ügyben, de még egyértelmű jelzést sem kaptak arról, hogy ez időben mikor történhet majd meg.

    „Csalódottak vagyunk az ügy teljes átláthatóságának hiánya miatt, és amiatt is, hogy nem kommunikálunk a vállalati partnerünkkel.  Várjuk, hogy megkapjuk a teljes beszámolót a vizsgálattal kapcsolatban tett megállapításokról.”

    Farley emellett azt is hangsúlyozta, hogy a Red Bullnak azonnali, és komoly figyelmet kell fordítania a Horner-ügyre. A Ford és a Milton Keynes-i istálló közötti együttműködés a 2026-os vadonatúj motorszabályok érkezésével veszi majd kezdetét, de az ezzel járó marketing tevékenységek már javában zajlanak.

    Nem csak a Ford, hanem többek között a FOM is elégedetlen azzal, ahogyan a Red Bull kezeli a Horner-ügyet. Ezt egy hivatalos közleményben fejezték ki, amiben az amerikai gyártóéhoz hasonló üzenetet küldtek el az energiaitalosok számára.

    „Tudomásul vettük, hogy a Red Bull független vizsgálatot indított a Red Bull Racingen belül felmerült belső vádakkal kapcsolatban – olvasható a Forma-1 által kiadott közleményben. – Reméljük, hogy egy tisztességes és alapos eljárás után a lehető leghamarabb megszületik a döntés. Az esetet nem kommentáljuk tovább.”

    Horner ügyére az FIA is reagált

  • Norris elárulta, hogy hol helyezkedhet el a McLaren az erősorrendben

    Norris elárulta, hogy hol helyezkedhet el a McLaren az erősorrendben

    A McLaren egyáltalán nem úgy zárta a szezon előtti tesztelést, mint azt előzetesen elképzelte. Lando Norris szerint a wokingi istálló jelen pillanatban jelentősen le van maradva a Red Bullhoz és az impresszív formát mutató Ferrarihoz képest is.

    A Milton Keynes-i istálló már az RB20 bemutatóján lesokkolta a száguldó cirkusz fanatikusait. Az autó jelentősen eltért a bajnokságot nyerő RB19-hez képest, ami miatt az Adrian Newey és Pierre Waché vezette mérnöki stáb óriási munkát végzett el a téli szünetben.

    Miért a teszt negyedik leggyorsabb autójától retteg mindenki?

    Max Verstappen a teszten ott folytatta, ahol a tavalyi év végén abbahagyta, és nem győzte hangsúlyozni, hogy nagyon érzi magát az új Red Bull volánja mögött. Ez a tény leginkább a holland háromszoros világbajnok versenytempóján volt észrevehető, ami az egyik legjobb volt a mezőnyből.

    A bikásokon kívül még a Ferrari tűnt ki igazán a mezőnyből. Az SF-24 egyértelmű előrelépés az olasz istálló számára, és ennek Charles Leclerc és Carlos Sainz sem győzött hangot adni. Az autó jobban vezethető és emellett a viselkedése is kiszámíthatóbb tavalyhoz képest, ami miatt fülig ért a spanyol és a monacói pilóta szája is a teszt során.

    A brit kiválóság szerint mindkét előbb említett csapat a McLaren előtt lesz az erősorrendben a szezonnyitón, még úgy is, hogy képesek voltak fejlődni, valamint az utóbbi évekhez képes jobb helyzetből várhatják az idény kezdetét.

    „Vajon azt hiszem, hogy fejlődést értünk el a tavalyi évhez képest? Abszolút igen. Sok dolgot voltunk képesek jobbá tenni az autón. Ennek ellenére nehéz megmondani a nap végén, hogy hol is állsz a többiekhez képest. Szerintem jó pozícióban vagyunk, és már a tavalyi szezon végén egy versenyképes autóval rendelkeztünk.”

    „Pozitív lépéseket tudtunk tenni egyes területeken, de még így jelentősen le vagyunk maradva a Red Bullhoz és a Ferrarihoz képest is. Sok munka áll előttünk a céljaink elérése érdekében, de emellett hasznos dolgokat is megtanultunk, amik a jövő héten jól jöhetnek majd a számunkra.”

    A McLarent számos kisebb probléma hátráltatta a három tesztnap során, ami miatt Norris összesen 145 kört tudott megtenni a szóban forgó periódus alatt. Ez a szám egyáltalán nem számít kevésnek, de a brit egyes riválisai ennél jóval többet tölthettek a volán mögött. Norris szerint nem a világ végét jelentették számára a nehézségek, de az elvesztegetett idő miatt kevesebb hosszú etapot teljesített a tervezetthez képest.

    Ricciardo szerint a Red Bull nem lesz képes arra, amitől mindenki tart

  • Miért a teszt negyedik leggyorsabb autójától retteg mindenki?

    Miért a teszt negyedik leggyorsabb autójától retteg mindenki?

    Pusztán a bahreini teszt három napjának számaira rápillantva valószínűleg senki nem gondolná, hogy a riválisok egyöntetűen újabb domináns évre számítanak a Red Bulltól.

    Márpedig ebbéli félelmét már több versenyző, Charles Leclerc, Fernando Alonso és Daniel Ricciardo is megfogalmazta az elmúlt napokban. És bár a tesztek eredményeiből nem könnyű kiindulni, hiszen senki nem mutatja meg teljes valójában az autójában rejlő tempót, és különböző beállításokkal, gumival, üzemanyagszinttel köröznek, a csapatok a GPS-adatokból és a lefuttatott szimulációkból már jóval többet sejtenek a jövő hétvége erőviszonyairól, mint a közönséges szemlélődők.

    Ha például a teszt három napja során futott legjobb köridőket tekintjük, ezen a listán a Red Bull pilótái az 5. és a 6. helyen állnak, s három csapatnak, a Ferrarinak, a Mercedesnek és a Saubernek is legalább egy autója gyorsabb volt, mint Sergio Pérez és Max Verstappen. Ehhez persze hozzátartozik, hogy a Red Bullok a C3-as keverékeken futották leggyorsabb körüket, a héten, míg az említett három csapat négy pilótája az ennél lágyabb C4-eseken.

    A versenyzők legjobb köridői a teszten:

    Versenyző Csapat Idő Gumi
    1. Carlos Sainz Ferrari 1:29.921 C4
    2. Charles Leclerc Ferrari 1:30.322 C4
    3. George Russell Mercedes 1:30.368 C4
    4. Csou Kuan-jü Sauber 1:30:647 C4
    5. Sergio Pérez Red Bull 1:30.679 C3
    6. Max Verstappen Red Bull 1:30:755 C3
    7. Cunoda Juki RB 1:30:775 C4
    8. Alexander Albon Williams 1:30:984 C4
    9. Oscar Piastri McLaren 1:31:030 C3
    10. Lewis Hamilton Mercedes 1:31:066 C3
    11. Fernando Alonso Aston Martin 1:31:159 C3
    12. Lando Norris McLaren 1:31:256 C3
    13. Daniel Ricciardo RB 1:31:361 C4
    14. Nico Hülkenberg Haas 1:31:686 C3
    15. Lance Stroll Aston Martin 1:32:029 C3
    16. Esteban Ocon Alpine 1:32:061 C3
    17. Pierre Gasly Alpine 1:32:149 C3
    18. Valtteri Bottas Sauber 1:32:227 C3
    19. Logan Sargeant Williams 1:32:578 C4
    20. Kevin Magnussen Haas 1:33:053 C3

     

    Az olasz Formula.uno úgy értesült, az egyik csapat mérései szerint Verstappen többször is nagyjából 85 kg üzemanyaggal felvértezve ért el figyelemreméltó időket, a GPS-adatok pedig azt sejtetik, hogy a Red Bull motorvezérlése többnyire olyan módban működött, amely kevésbé vette igénybe a hibrid hajtás segítségét.

    A tesztek másik általános összesítése már olyasmi, amelynek értelmezéséhez nem kell a mérnökökre hagyatkozni: az, hogy egy csapat mekkora távot tett meg pilótáival a teszt során, elég jó indikátora annak, hogy mennyire mondhatja magát felkészültnek a szezonnyitó előtt – saját erejének viszonylatában.

    Talán meglepő, hogy a megtett táv tekintetében a tavalyi konstruktőri tabella utolsó helyén záró Haas végzett az élen. A Kevin Magnussen és Nico Hülkenberg által teljesített 441 kör 7,7 versenytávnak felel meg. Ez mindenesetre összhangban van a pilóták azon kijelentéseivel, hogy a megszokottnál is nagyobb hangsúlyt fektettek a hosszú etapokra, miután tavaly a versenytempóban jelentkeztek a fő hiányosságaik.

    A Ferrari és a Red Bull a megtett körök összevetésében is előkelő helyen, a 2. és a 3. pozícióban áll, míg a tabella alján 299 körrel tanyázik a Williams – a csapat, amely a legtöbb technikai gonddal szembesült a három nap során. Az ő megtett kilométermennyiségük 5,2 versenytávnak felel meg, ennyi gyakorlás után kell nekivágniuk a szezon első versenyhétvégéjének, ami már jövő csütörtökön megkezdődik Bahreinben.