Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Kiderült, kit terhel a felelősség Verstappen fékhibájáért

    Kiderült, kit terhel a felelősség Verstappen fékhibájáért

    A teljes F1-es mezőnyt fékekkel ellátó Brembo biztos benne, hogy nem az ő alkatrészei mentek tönkre Max Verstappen Red Bullján az Ausztrál Nagydíjon – mint ahogy Charles Leclerc szezonnyitón tapasztalt fékhibájától is elhatárolódnak.

    Verstappen két év után első kiesését jegyezte egy F1-es futamon a hétvégén Melbourne-ben, miután a verseny harmadik körében végleg felmondta a szolgálatot jobb hátsó fékje, ami elmondása szerint már a rajt pillanatában „beragadt”, s amellett, hogy megnehezítette számára a vezetést, nagyon gyorsan túl is melegedett.

    Ez idén már a második furcsa fékhiba, ami egy versenyen sújtott egy versenyzőt. Leclerc a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon küszködött látványosan a fékeivel, ami többször is hibára kényszerítette, s noha ő akkor célba tudott érni a 4. helyen, az autó által nyújtott hasonló érzésekről számolt be, mint mostani néhány köre alapján Verstappen.

    Máris megindult Ricciardo leépítése? Csapata két japánnal kezdi a következő nagydíjat

    A mezőny minden autóját az olasz Brembo látja el fékekkel, a gyártó pedig most közleményben válaszolt arra a feltételezésre, hogy az ő termékeik okozták volna a két látványos meghibásodást.

    „Miután lezajlottak a vizsgálatok mindkét csapatnál, kiderült, hogy a Leclerc és Verstappen által tapasztalt problémákat nem a Brembo alkatrészeinek hibája vagy anyagfáradása okozta. Mindkét esetben a rossz beállítás vagy az autó konfigurációjával kapcsolatos döntések vezettek a meghibásodáshoz (részletesebb információkkal a csapatok rendelkeznek), tehát a Brembónak nincs közvetlen felelőssége a problémákban” – idézi a Gpblog a cég nyilatkozatát, amely ezzel egyértelművé tette, hogy a Red Bull rossz kalkulációi okozták Verstappen kiesését.

    A címvédő csapat másik autója sem működött tökéletesen a melbourne-i futam során, Christian Horner csapatvezető pedig először arra gyanakodott, hogy a Fernando Alonsóval való csata során sérülhetett meg Sergio Pérez RB20-asa, amely az előzést követően veszített tempót és nem is tudott előrébb kerülni az ötödik helynél.

    A futam után azonban a csapat hamar felfedezte, hogy egy letépett sisakfólia volt a ludas, ami beragadt a Red Bull padlólemezébe, a leszorítóerő jelentős mértékű csökkenését okozva ezzel.

    A fékhiba és a sisakfólia pedig egy másik autó esetében össze is fonódott az Ausztrál Nagydíjon. Esteban Ocon képi bizonyítékot adott arról, hogy az ő fékeinek túlmelegedését egy a fékcsatornába beszoruló fólia okozta, ezt kellett eltávolítani a soron kívüli bokszkiálláskor. Az idén eddig küszködő Alpine francia pilótája azt mondja, ez a közjáték nélkül a pontszerzésre is lett volna esélye.

  • Pérez versenyét is az Alonsóval való csata tehette tönkre

    Pérez versenyét is az Alonsóval való csata tehette tönkre

    Nem tudott profitálni csapattársa kieséséből az Ausztrál Nagydíjon Sergio Pérez, mivel csak az ötödik helyen ért célba a Red Bull-lal. Christian Horner körülrajzolta, mikor siklott félre a mexikói pilóta versenye.

    Pérez ugyan a harmadik helyre kvalifikált Melbourne-ben, ám végül csak a hatodikról rajtolhatott, miután büntetést kapott Nico Hülkenberg feltartása miatt. A versenyen aztán a rajtnál elé kerülő George Russellt, majd a virtuális biztonsági autó alatti bokszkiállásával őt szintén átugró Fernando Alonso újabb akadályt jelentett számára. Őket ugyan látszólag könnyen megelőzte, s a futam során Russell és Lewis Hamilton is döbbent rádióüzeneteket küldtek a Red Bull tempójáról, ám Pérez menetelése a futam közepén mégis elakadt.

    A csapat vezetője, Christian Horner a Sky Sportsnak elárulta, Pérez autója megsérült a futam közben: „Az autója összeszedett némi sérülést a padlólemezén, miután vagy miközben megelőzte Fernandót. Emiatt jelentős mennyiségű leszorítóerőt veszített, a gumikopás foka pedig leromlott.”

    Pérez nem ütközött Alonsóval, de Horner elmondása alapján akár a kerékvető túlzott használata is lehetett a károk okozója az előzés során. Egy másik esetben azonban felmerült a spanyol vétkessége, hiszen vizsgálat alá helyezték őt a felügyelők George Russell balesete kapcsán, annak gyanújával, hogy túlságosan lelassított a brit előtt az utolsó körben.

    A hatszoros futamgyőztes azonban ettől függetlenül sem érezte magát jól az autóban ezen a versenyen, hiszen elmondása szerint már a rajt után is problémái voltak.

    „Az első etapban az autó balansza teljesen semleges volt, egyáltalán nem tapadtak a hátsó kerekek, így a gumik nagyon gyorsan tönkrementek. A második etapban aztán az első kerekek mentek szét hamar. Ilyen gumikopással túlélőmódban telt a verseny, nem tudtuk a Ferrarik és a McLarenek szintjét hozni. A rajtbüntetés szintén nem segített, anélkül sokkal előrébb végezhettünk volna. Úgy gondolom, hogy a mai teljesítményünket a pálya sajátosságai okozták, így remélhetőleg Japánban visszatérünk az élre” – mondta Pérez.

    A mexikói elmondása szerint azonban nem csak ő küszködött a hétvégén, s odáig ment, hogy amikor a Sky Sports megkérdezte tőle, Verstappen kiesése nélkül is a Ferrari nyerte-e volna az Ausztrál Nagydíjat, így felelt: „Igen, egyértelműen.”

    Sainz győzelemmel tért vissza a kórházból, Verstappen drámai módon esett ki az Ausztrál Nagydíjon

    Verstappen már a futam alatt beszélt a kiesését okozó fékhibáról, ami a felvezető körben még nem, csak a rajt pillanatában jelentkezett, s ez okozta autójának furcsa viselkedését is az első körökben. „A jobb hátsó fékem egyszerűen beragadt, így a hőmérséklet fokozatosan emelkedett, míg aztán lángra nem kapott. A csapat látta, hogy mi történik, de még nem jöttek rá, mi okozta.”

    „Sorozatban rengeteg jó versenyünk volt kiváló megbízhatósággal, és tudtam, hogy egyszer el fog jönni a nap, amikor kiesek. Sajnos ez a nap ma volt. Az elmúlt két évben mutatott szériánk azonban lenyűgöző.”

    A holland kiesése révén nem tudta megismételni a saját maga által tavaly Monzában felállított rekordot, amikor egymást követően tíz versenyt nyert – a sorozat most kilencnél megszakadt, de Verstappen véleményét ismerve előre sejthető volt, hogy mit gondol erről.

    „Nem érdekelnek az ilyen dolgok. Persze mindig győzni akarok, de nem izgat, hogy az sorozatban a második vagy a tizenegyedik volt. A legfontosabb, hogy a végén a bajnokságot nyerjem meg” – mondta a holland, aki kiesése révén három futam után csak négy ponttal vezet Charles Leclerc, és öttel Pérez előtt a tabellán.

  • Leclerc bizakodó: „Minden esélyünk megvan a Red Bull legyőzésére”

    Leclerc bizakodó: „Minden esélyünk megvan a Red Bull legyőzésére”

    Charles Leclerc bizakodó a Ferrari Ausztrál Nagydíjon való győzelmi esélyeit illetően. A monacói pilóta szerint minden esélyük megvan az idei szezonban eddig egyeduralkodó Red Bull legyőzésére.

    A vörösök egy majdnem tökéletes pénteki napot zártak Melbourne-ben, miután majdnem fél másodperces előnnyel nyerte meg a második edzést az 5-szörös futamgyőztesnek köszönhetően. Leclerc – akinek a jó versenytempója is aggasztó lehet a bikások számára – joggal érzi azt, hogy az SF-24 teljesítménye akár a dobogó legtetejéig is elrepítheti őt.

    Leclerc remekelt, Hamilton szenvedett a második szabadedzésen

    A monacói Ferrari-pilóta tisztában van azzal, hogy az összképet vizsgálva a Red Bull még mindig előnyben van az olasz istállóhoz képest, de szerinte Melbourne-ben akár fordulhat a kocka, és sokkal jobb teljesítményre lehetnek képesek a szezon első két futamához képest.

    „Szerintem jobb helyzetben vagyunk, mint az első két verseny során voltunk – nyilatkozta Leclerc, aki 2022-ben már meg tudta nyerni az Ausztrál Nagydíjat. – Azonban a Red Bull még nem nyomta igazán, szóval még nem ismerjük az utójukban rejlő valós potenciált. Ugyan még mindig előttünk vannak, de az idény kezdete óta most van a legnagyobb esélyünk a győzelemre.”

    Leclerc mindkét edzésen nagyon jól érezte magát a Ferrarijában, nagyon kevés dologgal volt elégedetlen, és azt is hozzátette, hogy a sebességét illetően még bőven lesznek tartalékai a hétvége hátralévő részére.

    „Jó érzés volt vezetni az autót – folytatta Leclerc. – Pozitív volt a napunk, az nyitóedzés első körétől egészen a délutáni gyakorlás leintéséig, szóval ez tényleg remek érzés.”

    „Azonban ennek ellenére továbbra is keményen kell dolgoznunk, mert biztos vagyok benne, hogy lesznek még itt meglepetések. Vannak még dolgok, amiken javítanunk kell, hogy holnap is a többiek előtt lehessünk. Szerencsére vannak ötleteink, és a versenytempónk sem volt rossz, ami bizakodásra ad okot.”

    A monacói pilóta már a szezon első versenyétől fogva szívesen felvette volna a kesztyűt a Red Bullokkal, de ez eddig egyszer sem jött össze a számára. Hiába rajtolhatott Bahreinben és Szaúd-Arábiában is az első sorból, előbbi helyszínen egy fékhiba hozta őt nehéz helyezte, utóbbin pedig nem volt meg a tempója ahhoz, hogy lépest tartson Max Verstappennel és Sergio Pérezzel.

    Leclerc a szurkolókkal vegyülve gokartozott

  • „2028-ig van szerződésem” – így ugrasztotta be a brit sajtót Verstappen

    „2028-ig van szerződésem” – így ugrasztotta be a brit sajtót Verstappen

    Max Verstappen megerősítette, hogy 2028 végéig marad a Red Bullnál – állítja a Sky News. Ám a holland pilóta szavai nem pont erről árulkodnak.

    „BREAKING: Max Verstappennek szándékában áll legalább 2028-ig, szerződése lejártának végéig a Red Bullnál maradni”. Ezzel a címmel osztotta meg közösségi csatornáin a Sky Sports News azt az interjút, amelyet Max Verstappen adott az Ausztrál Nagydíj csütörtöki sajtónapján a paddockban összegyűlt újságíróknak.

    A Forma–1-et többek között Nagy-Britanniában is közvetítő csatorna női műsorvezetője a stúdióból úgy konferálta fel a bejátszott interjúrészletet, hogy „Max Verstappen megerősítette, hogy a Red Bullnál marad a jelenlegi szerződésének 2028-as lejártáig”, majd miután műsorvezetőtársával némi háttérrel szolgáltattak arról, hogy ez miért nagy hír (Verstappen korábban azzal fenyegetőzött, hogy amennyiben Helmut Marko elmegy, ő is távozik, majd Christian Horner csapatfőnök félreérthetetlen üzenetként közölte: senki nem nagyobb a csapatnál, és aki menni akar, az nyugodtan mehet), a Sky férfi műsorvezetője is kijelentette: Verstappen megerősítette, hogy marad a szerződése végéig.

    De nézzük, mit mondott a címvédő.

    „Én csak a munkámra koncentrálok, ami nyilván a vezetést jelenti, amikor pedig hazamegyek, számos egyéb dologgal foglalkozom, aminek nincs köze a Forma–1-hez, és akkor is jól szórakozom. Tudom, hogy 2028 végéig szerződésem van a csapattal, és nagyon örülök annak, hogy milyen emberekkel dolgozhatok együtt. Az autó igazán jól megy, úgyhogy erre kellene koncentrálnunk és élveznünk kell, amit csinálunk, és szerintem ezt is tesszük. A korábbi hétvégéken is sok mindenről beszéltek, de csapatként igyekszünk magunk mögött hagyni ezt és arra koncentrálunk, ami a pályán történik.”

    A teljes interjúrészlet a stúdiós felvezetéssel alább tekinthető meg:

    Hogy Verstappen hol és mikor erősítette meg, hogy 2028 végéig marad, az nem derült ki az elmondottakból, hiszen csupán leszögezte, hogy 2028 végéig van szerződése, ami eddig is ismert tény volt. Ezt úgy interpretálni, hogy a holland leszámolt a pletykákkal, és kijelentette: nem megy sehova, igencsak pontatlan helyzetértékelés.

    Persze mindez nem zárja ki, hogy tényleg így lesz, és Verstappen végül maradni fog a Red Bullnál, ám azt gondolni, hogy egyik pillanatról a másikra minden megoldódott a bikások háza táján, és Verstappenék hirtelen megbékéltek a helyzettel (Christian Horner maradásával), igencsak naiv feltételezés lenne.

    „Szerintem minden okom megvan boldognak lenni – mondta még a fentebb idézett interjú előtt a címvédő az írott sajtó képviselőinek arra a felvetésre, hogy csapattársa, Sergio Pérez szerint nagy csapás lenne a Red Bullnak, ha elmenne. – Az autó igazán jól megy, és annyi nagyszerű ember van a csapatban, akik folyamatosan a jobb eredményekért küzdenek. Én erre koncentrálok, a teljesítményre. Boldog vagyok, és amikor hazamegyek, nem gondolok másra, mert eléggé fix, hogy hol vagyok. És itt is akarok lenni.”

    Max Verstappen, Christian Horner, Red Bull, Ausztrál Nagydíj
    Horner és Verstappen a melbourne-i paddockban / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Kísértetiesen hasonló szavak és megfogalmazás a televíziós interjúval, ami nyilván nem véletlen – a versenyhétvégék során nyilatkozó személyek a hétvége kezdetekor mindannyian részt vesznek egy megbeszélésen a csapatuk kommunikációs főnökével, amelyen részletesen átbeszélik a potenciálisan felmerülő témákat és azt, hogy miként fognak reagálni azokra; miről nem beszélnek; hogyan kezelik a kényesebb kérdéseket; milyen irányelvekhez tartják magukat és a többi.

    Verstappen megszólalásaiból egy dolgot lehet biztosan leszűrni: a holland pilóta pontosan tartja magát az előre megbeszéltekhez, miközben nem akar olajat önteni a tűzre, és hozzáállásával visszatért oda, ahol a Szaúd-arábiai Nagydíjon kirobbant Marko-gate (amely során először foglalt állást a belháborúban szemben álló felek valamelyike, jelen esetben a 80 esztendős tanácsadó mellett) előtt volt, és próbálja a pályán zajló események felé terelni a figyelmet, miközben profi módon ügyel arra, hogy ne tegyen olyan kijelentést, amit nem akar.

    Hiszen a jövőjét firtató kérdésekre mondhatta volna azt is, amit Charles Leclerc a tavalyi szezon során számtalanszor elismételt, amikor megpróbálták összeboronálni a Mercedesszel. A monacói pilóta rendre ilyen és ehhez hasonló kijelentéseket tett: „Teljes mértékben elkötelezett vagyok a Ferrari iránt és imádom a Ferrarit. Mindig is az volt az álmom, hogy ebben a csapatban legyek, és a legfontosabb, hogy világbajnok legyek ezzel a csapattal, úgyhogy nem foglalkoztat [a csapatváltás].”

    Max Verstappen, Red Bull, Ausztrál Nagydíj
    Ekkora volt az írott sajtó érdeklődése Verstappen iránt / Fotó: Robert Cianflone/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Verstappen is mondhatná, hogy egyáltalán nem foglalkoztatja, hogy elhagyja a Red Bullt, vagy leszögezhetné, hogy az a szándéka, hogy kitöltse a szerződését. Ehelyett csupán azt hangsúlyozta, hogy jelenleg „itt akarok lenni”, illetve leszögezte, hogy tudja, 2028 végéig szól a szerződése. Megnyugtatónak szánt szavak, de valószínűleg csupán a közvéleménynek szólnak, azt ugyanis nem lehet elvitatni, hogy a legjobbat a teljes Red Bullnak az tenné, ha a problémáikat a nyilvánosság kizárásával, csapaton belül rendezhetnék.

    A felszín alatt azonban szinte biztos, hogy továbbra is nagy a bizonytalanság, és a Red Bullnál zajló belviszály egyik legnagyobb kérdése még mindig Verstappen jövője. Hogy aztán a háromszoros világbajnokot elüldözi-e a „Horner-show” – ahogyan Johnny Herbert jellemezte a Christian Horner csapatfőnök körül kirobbant zaklatási botrányt, amely vélhetően az energiaital-gyártón belüli hatalmi harcok egyik szála – az előbb-utóbb ki fog derülni.

  • Már kémet is küldtek a Red Bullhoz a hatalmi harcban

    Már kémet is küldtek a Red Bullhoz a hatalmi harcban

    A Bild cikke szerint a thai tulajdonos kémet küldött a Red Bull ausztriai központjába, hogy felmérje a terepet és jelentéseket készítsen az egyes részlegekről.

    Február óta nem a nyugalom szigete a Red Bull Forma-1-es csapata, hiába nyerték meg simán az előző két bajnokságot, és menetelnek az újabb siker felé. A Christian Horner nyakába varrt zaklatási botrány hátterében hatalmi harcok állnak, ami a cégcsoport tágabb részére és a versenycsapatra is kiterjed.

    A Bild úgy tudja, Chalerm Yoovidhya, a Red Bull GmbH thai többségi tulajdonosa azért küldött kémet a vállalat Ausztriában található központjába (tehát nem Milton Keynes-be, ahol az F1-es istálló végzi a tevékenységét), hogy az egyes részlegek működését megvizsgálja, és ennek eredményei alapján akár változtatásokat is végrehajtson. A német lap szerint nem kizárt, hogy a kém idővel akár a versenycsapat főhadiszállására is elutazik hasonló célból. Az újságírója egyébként úgy vélte, ha Dietrich Mateschitz még élne, Hornert már rég kirúgta volna.

    Horner jövőjéről szinte naponta jelennek meg új hírek, hogy épp megerősítik a pozíciójában vagy kirúgják, de annyi biztos, hogy még mindig ő a Red Bull csapatfőnöke.

    Hivatalos panaszt nyújtott be az FIA-nál Christian Horner vádlója

  • Apja elmondta, mitől szeretne megszabadulni Verstappen a Red Bull-botrányban

    Apja elmondta, mitől szeretne megszabadulni Verstappen a Red Bull-botrányban

    Jos Verstappen nem optimista azt illetően, hogy gyorsan pont kerülhet a Red Bullt feszítő belháború végére, viszont amíg fia sorra gyűjti a győzelmeket, addig szerinte olyan óriási baj azért nincs. Bár a folyamatos kérdések eléggé bosszantják Maxet.

    Nagyjából 50 napja zajlik már a nyilvánosság szeme láttára a hatalmi harc a Red Bull ausztriai és thaiföldi vezetősége között, amelynek középpontjában az F1-es csapat vezetőjének, Christian Hornernek az állása forog kockán. Nem titok – főleg, amióta Jos Verstappen is kikelt Horner ellen a sajtóban –, hogy a háromszoros világbajnok és apja Horner távozásában látja a béke kulcsát, ám a feszültség továbbra is feloldatlannak tűnik, miközben Max Verstappen mindezzel együtt is az idei világbajnokság megkérdőjelezhetetlen várományosa már pusztán két futam után is.

    „Muszáj, hogy visszatérjen a nyugalom a csapatba, de jelen körülmények között ez még el fog tartani egy darabig, azt hiszem – idézi Jos Verstappent a belga Sporza. – Nem mondhatok róla sokat, de remélem, hogy hamarosan ismét a versenyzésre koncentrálhat a csapat, elvégre erről szólna az egész.”

    „Fontos, hogy bármi is történik, tovább szállítsa a győzelmeket. Az autó remekül működik, közte és a mérnökei között pedig minden rendben zajlik. Max ki tudja zárni egy részét annak, ami történik, de folyamatosan kérdéseket kap róla. Ennek egyáltalán nem örül, de ez is része a Forma-1-nek.”

    Maga a pilóta a nyilvánosságban apjával ellentétben nem beszélt negatívan Hornerről, aki mégiscsak a főnöke, így szükség van köztük egy egészséges munkakapcsolatra. „Annak alapján, hogy hogyan működteti a csapatot, Christian mindig is elképesztő csapatvezető volt. A teljesítmény szempontjából ez megkérdőjelezhetetlen, és nekem ez a fontos” – mondta Verstappen még Szahírban.

    Elkezdhette elásni a csatabárdot Horner és Marko a Red Bull belviszályában

  • Hivatalos panaszt nyújtott be az FIA-nál Christian Horner vádlója

    Hivatalos panaszt nyújtott be az FIA-nál Christian Horner vádlója

    Újabb fejleményt látott napvilágot Christian Horner zaklatási botrányával kapcsolatban, az őt megvádoló Red Bull-alkalmazott ugyanis hivatalos panaszt nyújtott be a Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA) – számolt be róla a BBC.

    A Red Bull csapatfőnökét zaklatással vádoló hölgy az FIA etikai bizottságához fordult, a BBC pedig megtudta, hogy korábban már két névtelen panasz is érkezett a szövetséghez az ügyben. Az első az etikai bizottság forródrótján még február 2-án, amikor is valaki Horner egyik női alkalmazottak szembeni viselkedésére panaszkodott, és arra kérte az FIA-t, hogy vizsgálja meg az ügyet. Az ismeretlen személy emellett abbéli félelmének is hangot adott, hogy a Red Bull megpróbálhatja eltussolni a történteket.

    Új szereplő lépett a Horner-botrányba – kulcsfontosságú lehet a csapatfőnök kirúgásában

    A második panasz több mint egy hónappal később, március 6-án futott be, és szintén az üggyel kapcsolatban közölte, hogy a következő lépés a sajtó értesítése lehet. A BBC megkereste az FIA-t, azonban a szövetség egyik értesülést sem kommentálta, míg a Red Bull Racing egyik szóvivője azt közölte, hogy nem tud a panaszról, és nem akar további megjegyzéseket fűzni ahhoz.

    A BBC azt írja, hogy az FIA-nak benyújtott hivatalos panasz előtt Horner vádlója már meghozta a döntést arról, hogy fellebbez a Red Bull független vizsgálatának eredménye ellen, amely még a szezonnyitó Bahreini Nagydíj előtt felmentette a csapatfőnököt.

    Az ügy további alakulása már csak azért is jelentős, mert komoly hatása lehet a Red Bullon belül zajló hatalmi harc végkimenetelére. Ebben az energiaital-gyártó thai és osztrák tulajdonosa áll szemben egymással, Horner pedig előbbi bizalmát élvezve egyelőre biztonságban érezheti magát. Ám mivel a másik oldalon álló Verstappen-család és Helmut Marko sajtóhírek szerint nem akarja a folytatásban a Red Bull élén látni a csapatfőnököt, nagyon nem mindegy, hogy Horner a továbbiakban milyen vádakkal kell szembenézzen, és a vádlójának fellebbezése milyen eredményt ér el.

    Amennyiben minden marad a régiben, és a csapatfőnököt nem sikerül elmozdítani vagy nem mond le, az könnyen oda vezethet, hogy a Red Bull elveszíti Max Verstappent, illetve Adrian Newey és egyéb, kulcsszerepben levő mérnökök jövője is kérdésessé válhat.

    Brutálisan sokáig is elhúzódhat a Christian Horner körüli botrány

  • Vajon hogy került bele Verstappen szerződésébe a Marko-záradék?

    Vajon hogy került bele Verstappen szerződésébe a Marko-záradék?

    Több szálon görög tovább a Red Bull hatalmi harca, hiszen újabb sajtóértesülések szerint egy második belső vizsgálatot is indított a cég, miközben az ügyben kulcsszerepet játszó nő is jogi lépésekre készül.

    A Red Bull több mint egy hónapja a nyilvánosság előtt zajló belviszályából azt már megtanulhattuk, hogy ami nyilvánosságra kerül, az sem feltétlenül az, aminek elsőre látszik. A Szaúd-arábiai Nagydíj és az Ausztrál Nagydíj között az események folyása kissé lelassulni látszik, legalábbis a nyilvánosság számára: Christian Horner továbbra is irányítja a csapatot, Helmut Marko is megkapta a Red Bull GmbH jóváhagyását Oliver Mintzlafftól a folytatásra, Jos Verstappen szerint azonban a csapat robbanásveszélyes állapotba kerül, ha Horner a helyén marad.

    Az ügyben eddig is több fejleményt szállító lapok újabb értesülésekkel álltak elő. A holland De Telegraaf arról számolt be, hogy a Horner ellen korábban feljelentést tévő, majd a csapat által nemrég állásából felfüggesztett női alkalmazott az elmúlt napokban új jogi képviselőt keresett, s most a döntés elleni fellebbezésre készül.

    Wolff: Gyorssá kell tennünk a Mercedest, hogy vonzó legyen Max számára

    A brit The Telegraph eközben arról ír, hogy a Red Bull egy második belső vizsgálatot is kezdeményezett az elmúlt hetek történéseinek nyomán, aminek célja egyelőre nem ismert.

    Néhány, a földtől kissé elrugaszkodottnak tűnő sejtés is előbukkant a közelmúltban az ügy kapcsán, és talán ezek közé sorolható az brit lap által megerősítettnek vallott értesülés is, amely Max Verstappen szerződésének azt a bizonyos záradékát érinti, amely szerint ha Helmut Marko távozna a csapattól, akkor ő maga is szabadon megteheti azt, kilépve 2028-ig szóló kontraktusából. A The Telegraph viszont állítása szerint most kiderítette, hogy azt a bizonyos „Marko-záradékot” meglévő jogköre által maga Helmut Marko adta hozzá Verstappen szerződéséhez utólagosan, anélkül, hogy a Red Bull Racing vagy az enargiaital-vállalat vezetői ahhoz hozzájárultak volna – így pedig megkérdőjelezhető annak jogi érvényessége.

    Persze vannak, akik inkább azt kérdőjelezik meg a hír hallatán, hogy a nagy aprólékossággal kidolgozott F1-es szerződések világában mégis mennyire lehet valószerű, hogy ügyvédek és a vezetőség jóváhagyása nélkül bekerülhet egy olyan kitétel egy versenyző kontraktusába, amivel most hetek óta mégis jolly jokerként dobálóznak a paddockban az érintettek…

  • A játék, ahol Pérez nem ismerte fel saját magát – anagrammázz a Red Bull versenyzőivel!

    A játék, ahol Pérez nem ismerte fel saját magát – anagrammázz a Red Bull versenyzőivel!

    „Ez biztosan Zhou. Van benne Z betű! Ki másnak a nevében van még Z?” – tette fel a kérdést tanácstalanul Sergio Pérez a Red Bull legújabb játékában, amiben otthon is bárki kipróbálhatja magát.

    Anagrammarejtvényekből kellett felismernie Max Verstappennek és Péreznek az idei Forma-1-es mezőny tagjait. A pilóták neveinek betűit összekeverték, lehetőleg értelmes angol szavakat alkotva belőlük – egyesek elég árulkodóak voltak, másokkal viszont igencsak meggyűlt a bajuk a Red Bull versenyzőinek.

    A játékban a videó leállításával bárki kipróbálhatja magát, legfeljebb arra figyeljen, hogy Nico Hülkenberg nevében a C helyett K-t használtak, Csou Kuan-jü és Cunoda Juki nevének pedig természetesen az angol átiratát kell keresni (Guanyu Zhou, Yuki Tsunoda).

  • A Ferrari a háttérben támadja a Red Bullt

    A Ferrari a háttérben támadja a Red Bullt

    Sajtóértesülések szerint nagyra törő tervei vannak a Ferrarinak. Az olasz istálló megpróbálja kihasználni a Red Bullnál uralkodó káoszt, és több olyan mérnökkel is felvette a kapcsolatot, akik kulisszatitkokat tudnak a bikások idei autójáról, az RB20-ról.

    A Red Bull ott folytatta, ahol a tavalyi szezon végén abbahagyta: Max Verstappen és Sergio Pérez először Bahreinből, majd Szaúd-Arábiából is kettős győzelemmel távozott. Amíg a pályán minden rendben van, addig ez az energiaitalosoknál uralkodó légkörről egyáltalán nem mondható el.

    Újabb fordulat – hamarosan kirúghatják Christian Hornert, a Red Bull csapatfőnökét

    Olasz sajtóértesülések szerint a Ferrari ezt próbálhatja meg kihasználni, és már el is kezdett mozgolódni a színfalak mögött, hogy tehetséges szakembereket csábítson el a Milton Keynes-i istállótól. A forrás szerint három olyan mérnökről van szó, aki a Red Bull főtervezője, Pierre Waché mellett dolgozik. A Ferrari Wachét is jó párszor megkörnyékezte már, legutóbb tavaly keresték fel őt a Corriere információi szerint.

    Hamilton az érkező Red Bull mérnökök miatt fogadta el a Ferrari ajánlatát?

    Mivel a 2025-ös év lesz a jelenlegi szabályrendszer utolsó szezonja, ezért a csapat már elkezdte a felkészülést a 2026-os szezonra. Lewis Hamilton már 2025-ben meg fog érkezni Maranellóba, de a vörösök megpróbálnak egy lépéssel előrébb járni a riválisaikhoz képest, hogy jó helyzetből várhassák az F1 újonnan érkező korszakát.

    Ugyan a távozó mérnökök általában hosszabb kényszerszabadság után csatlakozhatnak új csapatukhoz, ez a tény nem gátolja meg a Ferrarit a tervei megvalósításában. A Mercedestől már megszerezték Loic Serrát, és ez még csak a kezdet lehet az érkező mérnököket tekintve.

    Adrian Newey tényleg a Ferrarihoz szerződhet?

    A patinás olasz istálló a múltban már megpróbálta megszerezni magának a Forma-1 történelmének legsikeresebb tervezőguruját, Adrian Newey-t. A brit szakember a Leyton House-nál kezdte meg a királykategóriában való pályafutását, és az évek alatt többek között a Williamsnek, a McLarennek és Red Bullnak is tervezhetett bajnoki győztes konstrukciókat.

    Ugyan Newey már 2006 óta a bikásokat erősíti, a mostani polgárháborús állapotok miatt akár ő is távozhat Max Verstappen mellett. Az olasz forrás beszámolója szerint a Ferrari megkezdte az újabb Newey-hadjáratát, miután a tervezőguru maradása állítólag nem Verstappenen áll vagy bukik.

    A Scuderia ajánlatot tehet Newey-nak, amit nagyon nehéz lenne visszautasítani. A Forma-1-es autók mellett utcai autókon, endurance konstrukciókon és akár hajókon is dolgozhat majd náluk. Az utóbbi témakör azért is érdekes, mert ez Newey egyik legnagyobb szenvedélye.

    Red Bull: Newey egyszer majdnem rábólintott a Ferrari „mesés” ajánlatára