Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • A Red Bullnál nincs hely Alonsónak

    A Red Bullnál nincs hely Alonsónak

    Christian Horner egyértelműen kijelentette, hogy a Red Bullnál 2018-ban is a Daniel Ricciardo/Max Verstappen páros marad, csökkentve Fernando Alonso lehetőségeinek számát.

    Alonso utolsó évét tapossa McLaren-Hondás szerződésének, a csapat szenvedését látva pedig nem meglepő, hogy más istállók felé is kacsintgat – különösen annak fényében, hogy 2018-ban izgalmas pilótapiacra lehet számítani.

    „Vannak mozgások” – sugallta Alonso az Azeri Nagydíj előtt. „Biztos vagyok benne, hogy még több is zajlik a felszín alatt, mint amiről tudunk; vannak csapatok, amelyekről azt hihetnénk, minden szilárd a jövő szezont illetően, de szerintem annyira nem betonbiztosak ezek az álláspontok. Szerintem rengeteg változás lesz jövőre.”

    Horner azonnal elejét vette a találgatásoknak és kijelentette, a Red Bullnál nem lesz üresedés, mivel sem Ricciardónak, sem Verstappennek nincsen elengedési záradék a szerződésében. Sebastian Vettel is csak azért tudta elhagyni az osztrákokat 2014 végén, mert korábban kialkudott magának egy különleges megállapodást.

    „Sem nekem, sem a csapat egyetlen tagjának sincs kétsége afelől, hogy jövőre is a csapat tagjai lesznek” – utalt két jelenlegi pilótájára Horner. „Az egyetlen versenyző, aki hasonló záradékkal rendelkezett, Sebastian volt. Elégedettek vagyunk a pilótafelállásunkkal, ők pedig csak gyorsabb autót akarnak. Juniorversenyzői szerződés köti őket, míg Seb a második bajnoki címe után – amikor azért tett is valamit az asztalra – újratárgyaltatott magának egy záradékot, amit Fernando Ferraritól való távoztával ki is használt. A mostani versenyzőinknek nincs ilyen záradéka.”

  • Sainz nem szeretne újabb évet maradni

    Sainz nem szeretne újabb évet maradni

    Carlos Sainz elismerte, nehéz lenne számára, ha negyedik évét is a Toro Rosso csapatánál kellene töltenie.

    A spanyol lenyűgöző formában van, korábban már szóba hozták a Renault, a Ferrari és a McLaren csapatával is. A Red Bull azonban ragaszkodik ahhoz, hogy az ő kötelékükben maradjon.

    Sainz erről nyilatkozott Azerbajdzsánban: „nem titok, hogy a karrierem Helmut Marko és a Red Bull kezében van.” – fogalmazott. „Nem zárom be az ajtót senkinek, és tudom, hogy különösen nehéz lenne, ha 2018-ban is a Toro Rossonál kellene maradnom, hiszen még nem történt meg, hogy 4 évig lett volna valaki a csapatnál.”

    „Mindemellett én is, és a Red Bull is előre akarunk lépni. Butaság lenne bármelyik F1-es csapat előtt bezárnom az ajtót, mindenképp feljebb akarok lépni, viszont, hogy ez a lépés a Red Bullhoz, vagy egy másik csapathoz lesz-e, azt nem tudom.” – zárta a spanyol.

  • A Porsche Forma-1-es motort fejleszt?

    A Porsche Forma-1-es motort fejleszt?

    A Forma-1 kulisszái mögött már elkezdtek a 2021-es szabályzásról egyeztetni. Némi információ ugyan kiszivárgott már az elmúlt hónapokban, ami arról szól, hogy kompromisszumukat kell kötni. A rajongók hangosabb motorokat akarnak, a gyártók ugyanakkor olcsóbban akarnak előállítani motorokat, ami a csapatok érdeke is. Ráadásul a jelenlegi motorformula túl komplikált is.

    Márciusban Párizsban a jelenlegi gyártók (Mercedes, Renault, Ferrari és Honda), a FIA és a Libert Media képviselői mellett Stefano Domenicali ült asztalhoz, mint a Lamborghini gyár képviselője. Őt viszont már a márka anyacége, a VW csoport küldte el erre a megbeszélésre. A soron következő találkozóra azonban elmegy már egy másik német márka is: a Porsche.

    A Motorsport-Total.com információi szerint a Porsche LMP1-es csapat főnökét, Andreas Seidlt küldik majd, és ez az ülés is az elkövetkezendő hetekben lesz valamikor megtartva. Régebben a BMW mérnökeként dolgozott, így jól ismeri a Forma-1-et, és miután Alexander Hitzinger lelépett a gyári LMP1-es programból, az ő szerepét is átvette, mint technikai igazgató, így erre a területre is komoly rálátása van Seidlnek. A Porsche évek óta sikeres az endurance világában, idén is ők nyerték a 24 órást Le Mansban. Mondhatni, az alapjuk meg is lenne, egy nagyon fejlett hibridrendszerű négyhengeres turbómotor.

    Akár ez a kétliteres Porsche erőforrás is lehet a Forma-1-es motorok fejlesztési iránya. A Porsche LMP1-es program vezetője, Fritz Enzinger nem is titkolózott nagyon a német szaklapnak:

    „Tagjai vagyunk a márkák azon csoportjának, akiket meghívtak, hogy tegyenek javaslatokat a Forma-1-es motorokkal kapcsolatban. Elfogadtuk ezen felkérést, hogy láthassuk az,t hogy mi az aktuális tendencia és mik a tervek, és adott esetben akár javaslatokat is tehessünk.”

    A Forma-1-es csapatok érdeklődése egy esetleges Porsche motor iránt meglehetősen nagy. A VW csoport és a Red Bull F1 között már évek óta olyan szoros az együttműködés, hogy már többször is komoly pletykáknak adott alapot ez a szimbiózis. Az meg egyáltalán nem meglepő, hogy most felmerült a McLaren neve is, mint lehetséges partnere a németeknek. A Honda elég látványosan alulteljesít, a múltban pedig már eredményes volt egyszer a McLaren-Porsche…

    A 80-as évek közepén már bizonyított a TAG-Porsche a McLarenben, aztán pont a  Hondára váltották le őket, hogy sorozatban négy bajnoki címet is behúzzanak. Utoljára a Forma-1-ben a Porsche 1991-ben volt, a Footwork/Arrows csapat beszállítójaként, de ez a kapcsolat nem volt eredményes. Egyébként a Sauber is gondolkodott akkoriban azon, hogy a zufferhauseniekre bízza a motorkérdést, azonban ebből már nem lett semmi.

    A fő kérdés az, hogy miért is gondolkodnak újra Stuttgartban a Forma-1-en? Jelenleg a 919-es modellel különösen sikeresek a Le Mans világában, és ez a buli évente 200 millió euróba kerül a márkának. A közvéleményt azonban ez annyira nem hatja meg. A hasonló költségvetésű Forma-1-es szereplés azonban már sokkal jobb marketinggel, és publicitással jár.

    Ennek ellenére a Porsche esetében komplett gyári programról egyelőre kár lenne beszélni, legalábbis ezt állítják a VW-s források. Ami már inkább reális lehet, hogy ügyfeleknek szállíthatnak be majd erőforrásokat. És erre készül a Porsche is inkább, és ez a megoldás a vonzóbb a stuttgartiaknak is.

  • Verstappen: Elég siralmas eddig a szezon…

    Verstappen: Elég siralmas eddig a szezon…

    Max Verstappen a nem túl kecsegtető „siralmas” jelzővel illette eddigi 2017-es szezonját, miután öt futamon belül harmadszor esett ki potenciálisan sok pontot érő pozíciókból. A holland szenzációsat rajtolt a Kanadai Nagydíjon, ahol az ötödik helyről a második helyig rugaszkodott előre, közvetlen Lewis Hamilton mögé. A verseny 11. körében azonban hirtelen tönkrement az akkumulátora, legújabb kiesését pedig „komolyan siralmasként” tüntette fel.

    „Hirtelen minden erő és áram elment” – összegezte Verstappen. „Épp ki akartam gyorsítani, amikor minden összeomlott, a műszerfalamat is beleértve, így a csapattal sem tudtam már kommunikálni. Ez nagyon frusztráló érzés, amikor a második helyen haladsz. A rajtom remek volt, szerintem ez a valaha volt legjobb Red Bull-os rajt volt, végeredményben azonban így is üres kézzel távoztam, ami hatalmas szívás. Akár második is lehettem volna, vagy harmadik, ha kicsit rosszul jöttem volna ki a dolgokból.”

    A következő futam Bakuban a Red Bull nehezebb pályái közé tartozhat, Maxot azonban nem hatja meg túlságosan a helyzet, mert úgy véli, az „egész eddigi szezon siralmas, mindennel együtt”. Verstappen már az előző Monacói Nagydíj után is az egészségesnél idegesebb állapotban volt, amikor is egy utólag hátrányosabbnak bizonyuló taktika miatt a harmadik helyett meg kellett elégednie az ötödik hellyel, Kanada pedig még nagyobb csalódás számára.

    „A második helyen vagy, holott tudod, hogy az autó nem jó ennyire” – kezdte. „Ma azonban ott tudtad volna tartani, figyelembe véve, milyen nehéz volt itt előzni. Megszerezhettük volna; még csak harc sem volt [Bottasszal], mert folyamatosan húztam el tőle.”

    Christian Horner csapatfőnök osztotta versenyzője nézeteit a lehetséges második hely megszerzésével kapcsolatban.

    „Ha jól időzítettük volna a kiállást, nem látom, miért ne lehetett volna meg” – mondta Horner. „Úgy tűnt, hogy tisztes távolságban tartotta magától Valtterit, jó formában volt. Természetesen most csalódott, mert nagyon jó helyen haladt, de szerintem meglátja majd a pozitívumot is a dologban. Ha az összképet tekinti, azt fogja látni, hogy remekül teljesít, az autó is egyre erősebb és erősebb lesz, az újraindításnál pedig a vezető pozícióért harcolt. Noha az eredmények egyelőre elkerülték, még hosszú a szezon, ki fognak egyenlítődni a dolgok, és egyszer az ő ideje is eljön a következő futamok valamelyikén.”

  • Sainz örül, hogy szóba hozták a Ferrarival

    Sainz örül, hogy szóba hozták a Ferrarival

    Carlos Sainz már régóta mondogatja, hogy a jövőben mindenképpen szeretne a Red Bull nagycsapatának pilótája lenni, ehhez képest az elmúlt időkben olyan találgatások láttak napvilágot, miszerint ő veheti át Kimi Räikkönen helyét a Ferrarinál.

    A Sky Italia készített interjút a spanyollal, ahol szóba kerültek a Ferraris pletykák is, amire a fiatalabbik Sainz így válaszolt: „Megtisztelő, hogy én is rajta vagyok a listájukon, mert minden pilóta titkon erre vágyik, de én sokkal tartozom a Red Bullnak.”

    A 22 éves pilóta nem csak a Ferrari, hanem a Renault látókörébe is bekerült, de a jelenlegi csapatfőnöke Franz Tost nemrégiben elmondta, hogy örülne, ha Sainz és csapattársa Kvyat is maradnának a Toro Rossónál 2018-ra.

    „Nincs elég hely a sok jó pilóta számára.” Mondta Sainz. „Nézzük csak meg Fernandot, az egyik legjobb versenyző a mezőnyben, de még egy tökéletes, problémamentes hétvégén sincs esélye, hogy dobogóra álljon.”

    „Már régóta vagyok a Toro Rosso pilótája, éppen ezért nem adom fel azt a reményt, hogy egyszer a Red Bull versenyzője legyek. Mindent megfogok tenni ezért.”

    Főnöke, Franz Tost szavaira így reagált: „Nem hiszem, hogy most még erről kellene beszélni, túl korai a jövő évről beszélni, nem akarom elsietni a döntést, szeretném, hogy még jó pár lehetőség álljon előttem.”

    „Azt a lehetőséget viszont sosem zártam ki, hogy maradjak még egy évet. Jelenleg nagyon jól érzem magam a csapatnál.”

  • Bottas szerint a Red Bull vissza fog csúszni

    Bottas szerint a Red Bull vissza fog csúszni

    Monacói jó teljesítményük ellenére Valtteri Bottas nem számít arra, hogy a Red Bull ezentúl az F1-es élmezőnyben fog harcolni. Az RB13-ra érkezett legújabb fejlesztésekkel és a hercegségben egy nyerőnek bizonyuló stratégiai döntéssel Daniel Ricciardo át tudta ugrani Bottast az utolsó dobogós helyért, a finn szerint azonban az osztrákok jó szereplése inkább csak a pályakarakterisztikának köszönhető.

    „Szerintem egyelőre csak Monacóban voltak veszélyesek, mivel az egy meglehetősen egyedi pálya” – nyilatkozta Bottas. „Minden a leszorítóerőről és a tapadásról szól, és olyan autó kell hozzá, amely jól kezeli az úthibákat és a gyors irányváltásokat. Kanada merőben más lesz, tele van középgyors kanyarokkal és sikánokkal. Előbb vagy utóbb versenyképesek lesznek; erős csapat az övék és képesek gyors autókat építeni, így hiba lenne alábecsülni őket. De Kanada talán kissé nehezebb falat lesz nekik.”

    Bottas dobogós reményeit még saját Mercedesének rakoncátlankodása is nehezítette, amelynek fék- és gumiproblémái voltak.

    „Csalódott vagyok, mert a harmadik meglehetett volna, de a Red Bullhoz és Ricciardóhoz képest sokkal pechesebbek voltunk” – folytatta. „Miközben Sainz mögött autóztam és a túlmelegedő fékjeimet próbáltam kontrollálni, Daniel erős köröket ment. A Red Bullok tempója is elég jó volt, mindenképp versenyben voltak velünk. Észrevették a lehetőséget és le is csaptak rá; számunkra csalódást keltő, hogy ezért kellett elvesztenünk néhány pontot.”

    Bottas röviden kitért az időmérős eredményére is, ahol a harmadik pozíciót szerezte meg, mindössze 45 ezreddel lemaradva a pole-ról.

    „Életem egyik legjobb időmérős köre volt” – értékelte a finn. „Plusz öt századdal egy teljesen más vasárnap elé néztünk volna, de ez a hajó már elment, spekulálni pedig mindig könnyű.”

  • Horner elnézi Verstappen kirohanását

    Horner elnézi Verstappen kirohanását

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner elmondta, hogy a Red Bull és Max Verstappen kapcsolata továbbra is nagyszerű.

     A monacói nagydíjon a csapat holland versenyzője elég indulatosan és trágár szavak kíséretében kifogásolta csapata stratégiáját a rádión keresztül, amikor is a csapattársa mögé került a kerékcserék után.

    Christian Hornerntől a futam után azt kérdezték, hogy megérti-e versenyzője kirohanását, erre így felelt.

    „Természetesen igen. A verseny elején a csapattársa előtt autózott, majd miután mindketten letudták a kerékcseréjüket már mögötte volt, ami miatt elég ideges lett.  A futam után leültünk, és megbeszéltük a dolgokat, így már minden rendben van, senki se haragszik a másikra.”

    A monacói futam után nem csak a holland versenyző volt mérges, hanem a Ferrari finn pilótája Kimi Räikkönen is. Ugyanis a Ferrari gyanúsan a rossz taktikát választotta vele, hogy csapattársa Sebastian Vettel előnyösebb helyzetbe kerüljön.

    „Nem hiszem, hogy a Ferrari szándékosan tette volna ezt.” Nyilatkozta Dr. Helmut Marko az Auto Bildnek.

    „Neki Bottasra kellett reagálnia, mert visszalassult. Akárcsak Maxnak, neki is korábban kellett kijönnie.” Tette hozzá.

    Ricciardo végül dobogón végzett Monacóban, többek között a két Mercedest is megelőzve, de Horner szerint ez még nem jelenti azt, hogy ténylegesen is a Mercedes előtt lennének.

    „Aggódok Montreal, Baku és Spielberg miatt. Ezek a pályák a legnagyobb kihívást jelentik számunkra, Monza után. Ha ezen a három futamon jól szerepelnénk, akkor tényleg lehet keresnivalónk a szezon későbbi részében is.”

  • Alonso: Egyedül a Red Bull elérhetetlen

    Alonso: Egyedül a Red Bull elérhetetlen

    Fernando Alonso szerint az egyetlen top csapat, amelynek 2018-ra is biztosnak tűnő párosa van, az a Red Bull.”

    A McLaren-Honda egyértelműen szenved, a spanyol a hétvégén ki is hagyta a Monacói Nagydíjat, inkább az Indy500-on indult, ahol remekül szerepelt. De vajon van esély rá, hogy jövőre már teljes szezont fusson az amerikai szériában?

    „Meglátjuk. Hazudnék, ha azt mondanám, hogy van konkrét tervem.” – fogalmazott Alonso. „Ha júniusban, vagy júliusban kapok egy hívást egy csapattól, le fogunk ülni, és tárgyalni velük. Legyen az akár a Mercedes, akár más istálló. Lehet, hogy a Renault is sokat fog előre lépni, nem lehet tudni. Azt gondolom, talán csak a Red Bull az, ahol zárva az ajtó 2018-ra, hiszen két fiatal versenyzőjük van, hosszú távú szerződéssel.”

    Alonso hozzátette, a jövője a Liberty Mediától is függ, hiszen terveik között az is szerepelt, hogy még több futamot rendeznek jövőre.

    „Muszáj látnom, hogy mit terveznek. Olvastam, hogy 25 futamot szeretnének egy évben. Mikor bekerültem a Forma-1-be, 16 verseny volt. Most 20. Ha azt mondják, hogy jövőre pedig 25 lesz, visszavonulok.” – zárta a spanyol.

  • Verstappen nagyon szerette volna a dobogót

    Verstappen nagyon szerette volna a dobogót

    Max Verstappen meglehetősen csalódottan vette tudomásul, hogy lemaradt egy lehetséges monacói dobogóról. A holland a verseny korai szakaszaiban megtartotta az időmérőn megszerzett negyedik helyét, azonban ő volt az, aki a 32. körben megindította a kerékcseréket az élmezőnyben. A közvetlen előtte autózó Valtteri Bottas természetesen reagált is a következő körben, ám a páros mögött haladó Daniel Ricciardo etapját megnyújtotta a Red Bull, így az ausztrál a saját boxkiállását követően át tudta venni a harmadik helyet. Ricciardo stratégiájának kedvezett, hogy a Bottas/Verstappen-duó beszorult Carlos Sainz mögé, amikor pedig Verstappennel közölték, hogy az ötödik helyre keveredett, a holland nemes egyszerűséggel „kib*szott katasztrófának” titulálta a helyzetet. A negyedik hely elérhetőnek tűnt, miután a safety car alatt visszaváltottak az ultralágyakra, de Bottas végül megőrizte a pozícióját.

    „Nem tudok róla, mi zajlik mögöttem” – kezdte Verstappen a versenyértékelést. „Ha kiállok, fogalmam sincs, hányan kerülnek be elém, akiknek még ki kell állnia. Sainz pont ott volt, ami nem a legjobb hír, ha elévágással próbálkozol. Tegyük fel, hogy átugrottam Valtterit, de beragadtam Sainz mögé, itt pedig még új gumikkal sem lehet előzni. Lehetett látni a safety car után, hogy hiába voltam lágyabb gumikon, ha egy másodpercen belülre érsz az előtted haladóhoz képest, nagyon nehéz lesz őt követni, az autók pedig túl szélesek ahhoz, hogy bármit is tehessek. Nehéz megemészteni, hogy ilyen tiszta hétvége után is lemaradok a dobogóról, de nem tehetek már ellene semmit. Nem voltunk a legjobbak, de azt hiszem, ez a versenyzés, nemdebár?”

    Pozitívum lehet Max számára, hogy idén legalább sikerült befejeznie a Monacói Nagydíjat, az elmúlt két évvel ellentétben.

  • Ricciardo kifakadt a Red Bullra

    Ricciardo kifakadt a Red Bullra

    Daniel Ricciardo szerint a Red Bull „idióta hibája” miatt nem tudott beavatkozni a hercegségi pole-ért folyó küzdelembe.

    Az ausztrál pilóta tavaly pole-ról indult Monacóban, a Red Bull jó teljesítményét látva pedig abban reménykedett, hogy ismét harcban lehetnek az első helyért. Végül azonban meg kellett elégednie az ötödik hellyel, miután csapata forgalomba engedte ki a Q3-ban.

    „Tudtuk, hogy már a kivezető körön is keményen kell majd nyomnunk, hogy megfelelően fel tudjuk melegíteni a gumikat” – kezdte Ricciardo. „De lényegében forgalomba jöttünk ki, az utolsó mért köröknél nem tudtam rendesen teljesíteni a kivezető köröm. Úgy tűnt, hogy mögöttem Pérez csak 20 másodperccel később jött, így nem is értem, miért nem abba az űrbe engedtek ki. Miért kellett forgalomba kimennünk, amikor pontosan tudtuk, hogy kemény kivezető körre lesz szükség… elég nyilvánvaló baki. Nem tudom, miért nem vártuk meg a tiszta pályát; hacsak nem az időmérő utolsó percében voltunk, és másként nem értem volna fel, de nem hiszem, hogy ez volt a helyzet. Szerintem a világ minden ideje ott volt előttünk, de úgy fest, sikerült elkövetnünk egy idióta hibát.”

    Ricciardónak tavaly sem ment minden terv szerint Monacóban, miután a Red Bull kerékcserés bakiját követően elvesztette a győzelmet Lewis Hamiltonnal szemben. Idén meglett volna az esély ennek kárpótlására, ám a csapat ismét kulcshelyzetben remegett meg.

    „Monaco intenzitása úgy tűnik, néha koncentrációvesztéssel és elég egyértelmű hibákkal jár együtt” – folytatta az ausztrál. „Természetesen ezek nem szándékosak, de frusztrálnak. Túlzottan alulteljesítettünk, és ez az a verseny, ahol alkalmunk lenne ennél sokkal többet kihozni magunkból. Mindenkivel felvehettük volna a versenyt, de ez most már semmit nem jelent, mert nem értünk fel oda. Nagyon messze volt még a határ, ez az igazán frusztráló. Pont itt nem szabadna buta vagy egyszerű hibákat vétened. Itt a szombatot kellene a vasárnap elébe helyezni, és pont ma sikerült hibáznunk.”