Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Sainz még nem gondol 2019-re

    Sainz még nem gondol 2019-re

    Jövőre a Renault csapatával folytatja, további konkrét terve azonban nincs a spanyol pilótának.

    Ugyan a Toro Rossotól távozik Sainz, az egyéves kitérő után csakis a Red Bullhoz térne vissza.

    Helmut Marko azonban elmondta, mérlegelniük kell hosszabbtávú terveiket.

    „Mi még nem beszéltünk semmiről.” – fogalmazott a témával kapcsolatban Daniel Ricciardo Japánban. „Nem hiszem, hogy konkrét terve van a csapatnak 2019-re.”

    Természetesen Sainzot is megkérdezték, melyik csapatnál versenyezne szívesebben két év múlva.

    „Őszintén szólva, ezen még nem gondolkoztam. Jövőre a Renault versenyzője leszek, így a célom az, hogy annak a csapatnak szállítsam a lehető legjobb eredményeket. Még nem gondolkoztam 2019-en. Lesz, ami lesz.”

    „Olyan eredményeket szeretnék elérni, amilyeneket a Renault vár tőlem, és amelyek miatt a Red Bull meg akar tartani. Ilyen egyszerű. Minden egyes versenyen a lehető legjobb formám szeretném hozni, ez azonban már debütálásom óta így van.” – zárta a spanyol.

  • A Red Bull tökösebb, mint a Ferrari és a Mercedes

    A Red Bull tökösebb, mint a Ferrari és a Mercedes

    Miközben a Ferrari általában tapasztalt versenyzőket szerződtet, a Red Bull rendre a fiatal, saját nevelésű versenyzői közül válogat. Legújabb példája ennek Pierre Gasly, aki a Maláj Nagydíjon mutatkozott be a Forma-1-ben, a Toro Rosso színeiben, és szinte biztosra vehető, hogy jövőre is a csapat versenyzője lesz.

    Bár a Ferrarinál és a Mercedesnél is feltűnnek a fiatalok, elég ha Antonio Giovinazzira és Charles Leclercre, vagy Esteban Oconra és Pascal Wehrleinre gondolunk. Utóbbi bár idén már autóba ültette fiataljait, de „lepasszolta” őket a kisebb csapatoknak, a Force Indiának és a Saubernek. A Ferrari pedig a pletykák szerint a fent említett két versenyzőnek mondhatni lestoppolná a Saubert 2018-ra, hogy az amolyan Ferrari B csapattá váljon…

    A Red Bull azonban magának tartogatja tehetségeit, és be is veti őket, amint lehet. Ezért Helmut Marko úgy véli, az energiaitalos csapat sokkal bevállalósabb, mint riválisai.

    „A Red Bull, teljes ellentétben a Ferrarival és a Mercedesszel, tökös és mi beültetjük a fiatal versenyzőket.” – mondta Helmut Marko.

  • Massa szerint értelmetlen a Kubica-di Resta szétlövés

    Massa szerint értelmetlen a Kubica-di Resta szétlövés

    Felipe Massát nem izgatja különösebben Robert Kubica és Paul di Resta külön meccse a Williams 2018-as versenyzői ülésért, ahogy fogalmazott, az ő szemszögéből nézve nincs különösebb jelentősége. A grovei csapat Lance Stroll csapattársát keresi, és a visszatérni kívánó Kubica is a jelöltjük lett. A Renault tesztelt a lengyellel, végül a Red Bulltól kölcsönkapott Carlos Sainzot választotta jövőre.

    A Williams Kubicával és a jelenlegi tesztpilótájukkal, di Restával is tesztelni akar, a 2014-es autójukkal, Silverstoneban, és a Hungaroringen is, még ebben a hónapban. Direkt összehasonlítási alapot akarnak a 2011-es rali balesetéből felépült Kubica és di Resta között, aki idén pont Massa helyére ugrott be a Magyar Nagydíjon.

    Miközben folyik a nagyipari spekulálás, Massa azt állítja, hogy nyugodt a jövőjével kapcsolatosan, mivel állítása szerint ő is egyeztet a Williams vezetőivel, egy lehetséges szerződésről jövő évre. Ennyit mondott:
    „Nem változtat ez semmin se az én szemszögemből nézve. Másrészt ha egy négy évvel ezelőtti autóval tesztelsz, nem tudsz meg sokat. Még abban sem vagyok biztos, hogy igazak a hírek erről a tesztről, hogy őszinte legyek. Nem tudom…”

    Massa tizenegyszeres futamgyőztes, és elárulta, hogy maradna a Williamsnél egy újabb évet, de csak akkor, ha meg tudnak egyezni a folytatásról, a megfelelő módon. Így fogalmaz a jövőjével kapcsolatban:
    „Élvezem, és megpróbálom a legjobbamat nyújtani az év utolsó versenyein. Nem tudom még, hogy mi lesz jövőre. Maradnék még egy szezont. Azt hiszem, még sokat tudnék adni a csapatnak, ahogy eddig is. Talán még beleférne egy év. De nem én fogok dönteni, hanem a csapat. Egyeztetek velük. Hozzá tudok tenni a csapat értékeihez, de meg kell találjuk a megfelelő megoldást. Ha az emberek boldogok lesznek attól hogy maradok, akkor maradok. Az jó lenne a csapat és az én szemszögemből nézve is, ha ezt a kérdést sikerülne még a Brazil Nagydíj előtt tisztázni…”

  • Brutális pénzt fizetne Verstappennek a Mercedes és a Ferrari

    Brutális pénzt fizetne Verstappennek a Mercedes és a Ferrari

    Azt követően, hogy megszerezte élete második futamgyőzelmét Max Verstappen, újra beindultak az átigazolásával kapcsolatos pletykák. A legfrissebb sajtóhírek szerint a Ferrari és a Mercedes is hajlandó lenne óriási összeget ajánlani a holland pilótának.

    2018-ra már minden hely elkelt a topcsapatoknál, azonban közülük sokaknak már csak egy év van hátra a kontraktusából. A Ferrarinál Vettel három évvel hosszabbított, azonban Räikkönen szerződése már csak egy évig van érvényben. A németeknél Hamilton és Bottas szerződése is a következő év végén fog lejárni.

    A 20 éves pilóta hosszabb távú szerződéssel rendelkezik az energiaitalosokkal, de a lehetnek olyan záradékok a megállapodásban, ami lehetővé teszi, hogy idő előtt távozzon.

    Hiába a Malajziában aratott siker, Verstappen közel sem elégedett az idei évével, amiért a csapatát hibáztatja. Édesapja, Jos Verstappen pedig nem titkolta, hogy ha a helyzet nem fog változni, akkor új csapatot fog keresni a fiának. Az Evening Standard jelentése szerint két gyári istálló (Mercedes és Ferrari) is hajlandó lenne akár évi 22 millió eurót (közel 7 milliárd forintot) is fizetni az ifjú versenyzőért.

    Ha ez az üzlet létrejönne, akkor a mezőny egyik legjobban fizetett pilótája lenne. Jelenleg 5,5 millió eurót keres a Red Bullnál.

    „Be kell bizonyítanunk Maxnak, hogy mi vagyunk a legjobb csapat az ő számára. Megadtuk neki az áttörési lehetőséget és nálunk szerezte az első győzelmét is, és most egy újabb briliáns sikert könyvelhetett el.” – mondta a csapatfőnök Christian Horner.

    A Red Bull tanácsadója Helmut Marko nem aggódik a holland elvesztése miatt, de szerinte Ricciardo már távozni szeretne.

    „Verstappennek van szerződése. Ricciardo viszont már lehető legtöbb módon reklámozza magát. Muszáj egy alternatíva után nézni. Nem leszünk felkészületlenek, bárhogy is alakuljanak majd a dolgok.”

    Verstappen azonban még nem tekint a jövőbe.

    „Nem akarok nagyon előre tekinteni. Csak a saját munkámra szeretnék összpontosítani, azért, hogy a lehető legjobban fejezzem be ezt az évet. 2018 végéig még sok idő van, tehát még várnunk kell.”

  • A Red Bull már keresi Ricciardo utódját

    A Red Bull már keresi Ricciardo utódját

    Dr Helmut Marko elismerte, hogy a Red Bull előre gondolkodik, és már keresik az alternatívákat Daniel Ricciardo helyére, 2019-re.
    Jövőre még érvényes szerződése van az ausztrálnak az energiaitalosokkal, azonban egyáltalán nem kizárt, hogy 2019-ben esetleg távozik a csapattól.
    „Verstappennek hosszabb szerződése van, de Ricciardo már a pilótapiacon van.” – mondta Marko az Auto Motor und Sportnak. „Alternatívákat kell keresnünk. Nem leszünk felkészületlenek.”
    Ha Ricciardo valóban távozik, és a Red Bull „saját nevelésű” versenyzőt akar a helyére, akkor az leginkább Carlos Sainz lehet, aki bár jövőre a Renaultnál versenyez majd, egyelőre csak „kölcsönben” lesz ott. Így ha a Red Bullnál üresedés lesz, akár vissza is kerülhet az energiaitalos csapathoz.
  • Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Furcsa és balszerencsés dolgok történtek a Ferrarival a Maláj Nagydíj hétvégéjén, ám néhány pozitívum is megcsillanni látszott.

    Negatív: A Mercedes pénteki szenvedős tempóját látva Sebastian Vettelnek és Kimi Räikkönennek tálcán kínálta a lehetőséget Sepang, hogy visszahozzanak valamit a Szingapúrban elvesztegetett pontokból. Egész a harmadik szabadedzésig remekül is zajlottak a dolgok, az időmérőre azonban Vettel autójában motort kellett cserélni – ez még önmagában nem járt volna büntetéssel, ám egy technikai meghibásodás miatt a német végül nem tudott részt venni az időmérőn, ahol Lewis Hamilton annak rendje és módja szerint megszerezte a pole-t.

    Pozitív: De Räikkönen mindössze 45 ezredes lemaradással végzett a második helyen, a Ferrari versenytempója pedig jóval erősebbnek tűnt a Mercedesénél, ami bizakodásra adott okot Vettelnek. További segítség lehetett, hogy a két Red Bull (akik szintén remekeltek a hosszútávú szimulációkon) a második sorba kvalifikált Valtteri Bottas elé. Külön jó hír lehet a Ferrari számára, hogy Hamilton konzervativizmusával ellentétben Bottas autójára egy elvileg erősebb, fejlesztett aerodinamikai csomag került fel, a 77-es számú Mercedes gyenge szereplése azonban előrevetíti, hogy az Ezüst Nyilak nemvárt fejlesztési zsákutcába kerülhettek.

    Negatív: A rajtot megelőző pillanatokban Räikkönen autójával problémák adódtak, aminek következtében a finn kénytelen volt még azelőtt feladni a versenyt, hogy az megkezdődött volna, ezzel Hamilton előtt látszólag megnyílt az út egy sima győzelem felé. Az előzetes kivizsgálások után a maranellóiak turbóproblémára gyanakodnak, míg Räikkönen szomorúan hangoztatta a „pedig nagyon jó autóm lett volna ma” kezdetű hipotetikus mantrát.

    Pozitív: Vettel viszont egyértelműen a dobogót célozta meg vasárnap, amire a pénteki és szombati adatok alapján reális esélye is volt. A többiektől eltérően az itt keményebbnek számító lágy keveréken kezdte meg a futamot, féltávhoz érkezve pedig már Bottas nyakán lihegett az ötödik helyen, akit a boxban meg is előzött. A szuperlágyakon a német óriási tempót diktált – útközben megdöntve a hivatalos körrekordot –, Daniel Ricciardót azonban végül nem sikerült megelőznie a harmadik helyért. Tekintve azonban, hogy a versenyen Max Verstappen diadalmaskodott és Hamilton csak a második lett, Vettel pontok tekintetében relatíve keveset bukott a brithez képest; kevesebbet, mintha az első két helyen értek volna célba.

    Negatív: Az ötös számú Ferrari tehát kihozta a maximumot a szituációból, a legfurcsább esetre azonban csak a levezető körön került sor, amikor az ötös kanyarba érkezve Lance Stroll jobbra húzva belehajtott Vettelbe. Az ütközés alacsony tempónál történt és nem tűnt nagynak, a Ferrari viszont így is komoly károkat szenvedett: az elvesztett bal hátsó kerék és hátsó szárny még a kisebbik probléma, a nagyobbik az lesz, ha az ütközés következtében Vettelnél sebességváltót és ismételten motort kell cserélni, ez ugyanis minden bizonnyal egy újabb utolsósoros rajtpozíciót jelentene Suzukában. A versenybírák „verseny”balesetként könyvelték el az esetet, a felvételek alapján viszont úgy fest, Stroll volt a figyelmetlen és hirtelen irányt változtatva belehúzott a Ferrariba.

    Pozitív: Ha Vettel esetleg újabb rajtbüntetést halmozna fel, malajziai felzárkózása megmutatta, hogy még hátulról sem lehetetlen erős pontszerző pozícióba felérni. A szezon hátralévő futamaira viszont a Mercedesnek is résen kell lennie; Bottas a futamon mindössze az ötödik helyen ért célba, hatalmas lemaradással Verstappen mögött, és ne felejtsük el, hogy a finn autóján voltak fent a fejlesztések, Hamilton a régi verzióval versenyzett. Japánig mindössze egy hét van hátra, ennyi idő alatt pedig nem biztos, hogy a Mercedes megtalálja a probléma gyökerét, a folyamatosan javuló Red Bull pedig szintén a Ferrari szövetségesévé léphet elő.

  • Gasly feladja a Super Formula bajnoki címet?

    Gasly feladja a Super Formula bajnoki címet?

    Pierre Gasly, a Maláj Nagydíj hétvégéjén Forma-1-ben debütáló francia versenyző kész kihagyni a Super Formula szezonzáró versenyét, amennyiben a Toro Rosso Austinban is igényt tartana a szolgálataira.

    A japán sorozat utolsó, suzukai versenye ugyanis ütközik az F1-es Amerikai Nagydíjjal, így a Kvyatot helyettesítő Gasly még nemt tudja biztosra, hogy melyik helyszínen fog versenyezni.

    Egy bajnoki cím mindig fontos” – vallotta be Gasly, aki fél ponttal áll a bajnoki tabella második helyén Hiroaki Ishiura mögött.

    „A GP2-es bajnokság megnyerése után ez volt a következő célom, de Austinban is jó lenne versenyezni. Nem tudom hol lennék inkább.”

    „Ha tudom, hogy befejezhetem az egész szezont a Forma-1-ben, akkor inkább Austinban állnék rajthoz.”

    „A Forma-1 a végső célom” – tette hozzá.

    „Még nem beszéltünk 2018-ról. Természetesen ha rajtam múlna, már aláírtam volna a szerződésem” – jelentette ki a 21 éves francia.

  • Gaslynak segített a stresszes Red Bull-atmoszféra

    Gaslynak segített a stresszes Red Bull-atmoszféra

    Pierre Gasly úgy véli, Toro Rossó-s bemutatkozásának relatíve sima lefolyásában hatalmas szerepet játszott a Red Bull által folyamatosan kifejtett „masszív nyomás”.

    A francia fiatal Daniil Kvyat kárára élete első F1-es hétvégéjén vesz részt Sepangban, ahol a 15. helyre kvalifikált, mindössze egyetlen pozícióra és másfél tizedre Carlos Sainztól. Gasly 2014 óta képezi a Red Bull juniorprogramjának oszlopos tagját, az ikonikus színekben pedig futamgyőzelmeket zsebelt be a WSR-ben, illetve megnyerte a 2016-os GP2-es bajnoki címet.

    „Az autóban ülve meglepődtem, mennyire nem éreztem magam idegesnek” – foglalta össze élményeit és tapasztalatait Gasly. „Csak jó érzés fogott el, mert végre ott voltam, ahova gyerekkorom óta vágytam. A boxutcából kiérve már azon agyaltam, milyen kivezető kört kell mennem és hogyan legyek minél versenyképesebb. Amióta a Red Bullnál versenyzek, masszív nyomásnak lettem kitéve, ez pedig kétségtelenül nagyban hozzájárult a mai teljesítményemhez.”

    Gasly a nyolcadik leggyorsabb idővel könnyedén átlibbent az időmérő Q2-es szakaszába, ott azonban nem sikerült megismételnie ezt a kört. Még ennek ellenére is csak másfél tizeddel maradt el a jóval tapasztaltabb Sainztól, a lemaradás nagy része pedig a gumimelegítési különbségekben keresendő.

    „A Q2-ben nem sikerült mindent kifacsarnom az autóból” – ismerte be a francia. „Mindenki libasorban haladt, az első szektorra pedig nem tudtam megfelelően felmelegíteni az abroncsokat. Csak az ötös kanyarig vagy két és fél tized hátrányt szedtem össze, az utolsó szektorban azonban sikerült visszahoznom egy tizedet.”

    A két Toro Rosso jócskán elmaradt a Q3-as továbbjutást érő köridőtől, így igazi kihívás lesz a pontszerzés a futamon.

    „Hiányzik a tempónk a top10-es helyezéshez” – ismerte el Gasly is. „Párszor beszélgettem Carlosszal, és jelenleg nehéz falatnak tűnik. Kulcsfontosságú lesz a versenykimenetel szempontjából, hogy hogyan kezeled a gumikopást és hogyan osztod be a gumikat. Lesz tanulnivalóm, de a maximumot fogom nyújtani és remélhetőleg jó helyezésekért harcolhatunk.”

    Sainz nem lepődött meg új csapattársa teljesítményét látva: elmondása szerint Gasly „olyan gyors, mint vártam” és „látom, hogy megértette az F1-et”.

    „Rengeteget tesztelt a Red Bull-lal, ismeri az autókban lévő rendszereket és tudja, milyen visszajelzést kell adni a mérnököknek” – sorolta fel Gasly skilljeit a spanyol. „Tesztelés terén két-három éves tapasztalattal rendelkezik, így egyértelmű, hogy készen állt erre a lépésre.”

  • Nem biztos, hogy Gasly ott lehet Suzukában

    Nem biztos, hogy Gasly ott lehet Suzukában

    A francia pilóta kihagyhatja a Super Formula sorozat szezonzáróját Suzukában, amennyiben a Red Bull nem engedi el.

    Gasly Sepangban mutatkozott be a Forma-1-ben, egyes pletykák szerint azonban Austinban visszatérhet Daniil Kvyat, hiszen az Amerikai Nagydíj hétvégéje egybeesik a Super Formula szezonzárójával. Ahol egyébként Gaslynak esélye lenne megnyerni a bajnokságot.

    A Toro Rosso főnöke, Franz Tost elmondta, még nem született döntés ez ügyben.

    „Normál körülmények között Pierre vezetné az autót a hátralévő versenyeken.” – fogalmazott a Speed Weeknek. „Austin azonban egybeesik a Super Formula fináléjával, így mérlegelnünk kell, majd ezek után meghozni a döntést.

    Sokan már azt is biztosra veszik, hogy Gasly teljes szezont fut 2018-ban a Toro Rossoval. Tost erről is ejtett pár szót, és hozzátette, nagyon elégedettek a francia pilótával.

    „Október vége felé összeülünk, és döntünk a csapat 2018-as felállásáról.”

  • A Ferrari pénteki tempója meglepte Ricciardót

    A Ferrari pénteki tempója meglepte Ricciardót

    Daniel Ricciardo kissé meglepődve vette tudomásul, hogy a vártakkal ellentétben nem a Mercedes, hanem a Ferrari dominálta a száraz szabadedzést.

    Az első szabadedzést elmosta az eső, de a másodikon már száraz körülmények várták a versenyzőket. A sepangi pálya hosszú egyenesei és gyors kanyarjai az előrejelzések szerint a Mercedesnek kedveztek volna, ennek ellenére az FP2-n Sebastian Vettel iskolázta le a mezőnyt, hat tizedet verve a második helyen végző csapattársára, Kimi Räikkönenre. A Red Bull is erősen kezdte a hétvégét: az esős FP1-et Max Verstappen nyerte meg Daniel Ricciardo előtt, míg az FP2-n a harmadik-negyedik pozíciókat foglalták el több mint nyolctizedes lemaradásban Vettelhez képest. A két Mercedes további héttizedes hátrányban végzett a hatodik és hetedik helyeken, eléjük pedig Fernando Alonso furakodott be a fejlesztésekkel telepakolt McLarennel.

    „A Ferrari erősebbnek tűnt az általunk vártaknál” – vallotta be Ricciardo. „Azt gondoltuk, a Mercedes lesz az élen, mi pedig kissé közelebb leszünk a Ferrarihoz – de úgy fest, a Mercedes belefutott néhány problémába. Megnéztem néhányat Lewis fedélzeti kamerás felvételeiből, és nagyon úgy tűnt, hogy harcolnia kellett az autóval; de akár az is lehet, hogy 80 kg üzemanyaggal mentek! A reggeli nedvesebb körülmények között elég jónak tűntünk, az intereken úgy vélem, jóval gyorsabbak voltunk mindenki másnál – azt nem tudjuk, miért, de elfogadjuk. A délután folyamán a Ferrarihoz viszonyítva már nem voltunk annyira versenyképesek, de a Mercedes is szenvedett kissé.”

    Verstappen egyetértett a csapattársa által felvázolt erősorrenddel, de reméli, a Red Bull ennél közelebb lesz a hétvége további részében.

    „Az autó nem volt rossz” – összegezte a holland. „De meg kell néznünk, hol és miben tudunk előrelépni, mert a Ferrarihoz képest még mindig nem vagyunk elég gyorsak. Azonban bízom benne, hogy holnap közelebb leszünk hozzájuk. Hogy ez elég lesz-e, azt nem tudom; de rossznak semmiképp sem mondanám, nincsenek nagy problémáim az autóval.”

    A vörös sarokban Vettel kissé óvatosabbra vette a figurát, és arra számít, hogy a Mercedes feltekeri majd a tempót szombaton.

    „Örülnék, ha ezt a tempót az egész hétvégén megtarthatnánk, de fogalmam sincs, mi volt a többiek ütemterve” – mondta a német. „Úgy tűnt, mindkét Mercedes szenvedett, reggel és délután egyaránt, de biztos vagyok benne, hogy az időmérőre összeszedik maguk. Voltaképp ma még csak péntek van, amikor játszadozhatsz a beállításokkal és kipróbálhatsz ezt-azt. Az autó az elejétől fogva rendben volt, majd kipróbáltunk néhány dolgot, de a piros zászló miatt sajnos nem tudtuk úgy befejezni az edzést, ahogy szerettük volna, kevesebb kört tudtunk megtenni az ideálisnál. Több mindent szerettünk volna lecsekkolni és válaszokat kapni egyes dolgokra, de összességében tekintve tisztességes napot zártunk.”