Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Ogier győzött Monte-Carlóban

    Ogier győzött Monte-Carlóban

    Sébastien Ogier, a bajnoki címvédő nyerte a Monte Carlo Rallye-t ezen a hétvégén, ezzel egymást követő ötödik alkalommal sikerült győzedelmeskednie a hercegségben.

    A francia páros vasárnap reggel az első szakaszon – a legendás Col de Turini-n keresztül – elsőként végezett, ezzel nyomatékosította előnyét, válaszolva Ott Tänak szombati kihívására. Az utána következő három szakaszon már nem ők voltak a leggyorsabbak, inkább óvatosan gurultak a cél felé.

    Tänak kitűnően debütált a Toyota Gazoo Racing WRT-nél, bebiztosítva második helyét 58,3 másodperc hátránnyal az M-Sport-os Ogier mögött, és 53,7 másodperccel Jari-Matti Latvala előtt, akinek a harmadik helyével kettős dobogót értek el a japán gyártó számára.

    A Citroën nehézségei után Kris Meeke megnyerte az élő TV közvetítésű Power Stage – SS17 La Cabanette – Col de Braus – szakaszt további öt pontot szerezve, a Hyundai pilótái, Thierry Neuville és Andreas Mikkelsen pedig négy és három pontot kaptak a második és a harmadik helyekért. Latvala negyedikként ért célba, a rali győztes Ogier pedig az ötödik helyen végzett, 1 Power Stage pontot szerezve.

    Az első 10 helyezett:

    1.Ogier 4h18m55.5s,
    2.Tänak +58.3s,
    3.Latvala +1m52.0s,
    4.Meeke +4m43.1s,
    5.Neuville +4m53.8s,
    6.Evans +4m54.8s,
    7.Lappi +4m57.5s,
    8.Bouffier +7m39.5,
    9.Breen +9m06.7s,
    10.Kopecky +16m43.0s

  • Key: Meglepetést okozhat a Toro Rosso Honda

    Key: Meglepetést okozhat a Toro Rosso Honda

    James Key, a Toro Rosso technikai igazgatója szerint a csapata a következő szezonban képes lesz ara, hogy jó pár meglepetést okozzon.

    A Red Bull fiókcsapata az idei évtől használja majd a Honda motorokat, akik három sikertelen év után szakítottak a McLarennel. Annak ellenére, hogy a japánok komoly megbízhatósági és teljesítménybeli gondokkal küzdöttek James Key mégis pozitívan tekint az új kapcsolat elé.

    „Ez egy teljesen más világ lesz számunkra, mind a Honda, mind pedig a velük való közös munka is. A Toro Rossonak egy új és erős motorpartnerre volt szüksége, és a Honda pedig egy rendkívül kedvező helyzetet teremthet.” – nyilatkozta Key a RACER-nek.

    „El kell mondjam, hogy a Honda egyelőre kiváló munkát végez velünk. Határozott, közös célokat tűztünk ki magunk elé, kiváló a munkakapcsolat és nem tudok okot mondani, hogy ez miért ne mehetne így tovább. Nagyon jó dolog, hogy őszinték és nyíltak vagyunk egymáshoz, így ha van valami probléma azt hamar meg tudjuk oldani. A Honda őszintén elmondta, hogy például tavaly milyen hibákat követtek el, mi is így tettünk. Minden adatot megosztunk egymással, hogy elérjük a céljainkat.”

    A Toro Rosso idén Pierre Gaslyval és Brendon Hartleyval fog indulni, akiknek az első teljes évük lesz a Forma-1-ben.

    „Nehéz feladat a miénk, mert olyan nagy céggel dolgozunk, mint a Honda, de eddig minden rendben zajlik. Szerintem idén tudunk majd néhány meglepő eredményt elérni, persze ez nem lesz könnyű. Természetesen sok kérdés van, nem lehet tudni még, hogy az autó hogyan fog teljesíteni a pályán, de a Hondánál nagyon keményen dolgoznak azért, hogy pozitív eredményeket érjünk el idén.” – tette hozzá.

  • Az Aston Martin szívesen dolgozna a Cosworth-szal egy F1-es motoron

    Az Aston Martin szívesen dolgozna a Cosworth-szal egy F1-es motoron

    Az Aston Martin nem is annyira finoman utal rá, hogy készen állna egy együttműködésre a Cosworth-szal egy Forma-1-es motor gyártására. A brit luxusautó márka, mára a Red Bull névadó szponzorává vált, és érdekli őket a 2020 után gyártandó egyszerűbb és elérhetőbb F1-es motorok készítése.

    Andy Palmer, az Aston Martin ügyvezető igazgatójaként elárulta, hogy nagyon is érdekelné őket az, hogy közösen dolgozzanak a Cosworth-szal, a korábbi híres független motorbeszállítóval:
    „A Cosworth egyike a kulcsfontosságú partnereinknek a Valkyrie utcai autós projektünkben, és szorosan együttműködve velük alkotunk abba egy V12-es motort. Ezt kiterjesztve egy F1-es projektbe is kezdhetnénk, aminek lenne értelme, így elkezdtük ennek a lehetőségét tanulmányozni.”

  • A Williams bukta a töréstesztet, a Red Bull nagyon jól áll

    A Williams bukta a töréstesztet, a Red Bull nagyon jól áll

    Jelentős csúszásba került a Williams a 2018-as versenygépükkel, az FW41-essel. Az olasz motorsport.com szerint az autó nem ment át a törésteszten még karácsony előtt, így most nagyon kell iparkodniuk. A szezon előtti tesztek viszont mindenképp megkezdődnek február 26-án, akár készen vannak az új autójukkal, akár nem.

    A töréstesztre vonatkozó szabályok ​szigorodtak, köszönhetően elsősorban a Halo bevezetésének, illetve pár aerodinamikai változásnak, így ez a mérnököknek komolyabb fejtörést okoz az eddig megszokottaknál.

    A Red Bull háza tájáról ugyanakkor pozitív hírek szivárogtak ki, mely szerint nagyon is jól állnak az RB14-es fejlesztésével. Előrébb vannak a tervezettnél, ami már jobb előjel mint a tavalyi felkészülésük. Akkor hátrányba kerültek, mert a szélcsatornás eredményeik egészen mást mutattak, mint amit a valóságban Barcelonában a pályán mutattak a téi tesztek alatt.

  • Horner megnyugtatta Ricciardot: Verstappen nem lesz kivételezett

    Horner megnyugtatta Ricciardot: Verstappen nem lesz kivételezett

    Daniel Ricciardo nemrégiben elmondta, hogy beszélt Christian Horner csapatfőnökkel, aki megnyugtatta őt, hogy senkivel sem fognak kivételezni csapaton belül.

    Nemrégiben 2020 végéig meghosszabbította a szerződését a csapattal Max Verstappen, akiről azt mondta akkor Horner, hogy ha náluk marad, akkor köré fogja építeni a csapatot. A szezon utolsó részében pedig a holland fiatal hamarabb kapta meg a fejlesztett Renault erőforrást, mint csapattársa. Emiatt sokan arra következtettek, hogy Verstappennel kivételeznek a csapatnál, de most maga Ricciardo igyekezett megcáfolni ezen feltételezéseket.

    „Nem ez az, amit hallani szeretnétek.” – tolmácsolta főnöke szavait Ricciardo.

    „Ezzel ugyan nem találkoztam a sajtóban akkor, de később belebotlottam Christian szavaiba. Ez azért volt, mert később oda jött hozzám, és tisztázta a kijelentését. Elmondta, hogy nem ragadtak ki egy kis részletet a szövegkörnyezetből, de nem is azt akarta, hogy így jöjjön le, ne gondoljak semmi ilyesmire, mindkettőnket ugyanúgy kezelnek.”

    „Max a szezon végén megkapta a friss erőforrást, de ezen kívül más különbség nem volt köztünk. Ezzel viszont nem volt problémám, de ha lett volna, azt is megbeszéltük volna.” – folytatta az ausztrál.

    Ezután arról kérdezték, hogy szerinte a Red Bull 2018-ban tud-e olyan autót építeni, amivel harcban lehet a bajnoki címért.

    „Igen, ebben száz százalékig biztos vagyok.”

    Ricciardo elfogadta Horner magyarázatát és a legjobbját akarja nyújtani, függetlenül Verstappentől.

    „Ha a motor egy tizeddel gyorsabb, a belső énem azt fogja sugallani, hogy akkor nekem kettővel jobbnak kell lennem nála. Ha elég jó vagyok, akkor le tudom őt győzni. Magabiztos vagyok. Ha előtte akarok végezni, akkor többször kell jobban teljesítenem. 2017-ben a vasárnapjaim nagyon jók voltak. A bennem lévő versenyző nagyon magabiztos és határozott.”

    Ricciardo szerződése az idei év végéig szól, és azért nem hosszabbított még a csapattal, mert a Mercedes vagy a Ferrari ajánlatára vár, de Christian Horner már elmondta, hogy szeretné őt is hosszabb távra megtartani.

     

  • A Red Bullnak több opciója is van a 2019-es motorra

    A Red Bullnak több opciója is van a 2019-es motorra

    A Red Bull Racing főnöke Christian Horner utalt arra, hogy 2019-re több opciója is lesz arra, hogy eldöntse, melyik motorszállítót válassza.

    A Red Bullt jelenleg Renault erőforrás hajtja, azonban a francia gyár már jelezte, hogy 2018 után nem kívánják folytatni az együttműködést. A Toro Rosso esetében meg is történt a szakítás, az energiaitalosok fiókcsapata Honda motorra vált idén.

    Horner azonban azt állítja, hogy több opciójuk is van 2019-re, mint csak a Honda.

    „A legjobb dolog számunkra, hogy vannak lehetőségeink, ez pedig olyan helyzet, amilyenben nem voltunk korábban.” – mondta Horner a RACER-nek. „Időt fogunk szánni rá, hogy kiértékeljük az opciókat. Aztán megpróbáljuk a legjobb döntést hozni az év során.”

    Horner azt is hozzátette, hogy természetesen figyelik majd azt is, hogy a Toro Rosso mire jut a Hondával.

    „Ez egy remek megállapodás a Toro Rosso számára.” – vélekedik Horner. „A Hondának komoly múltja van a Forma-1-ben. Vannak igényeik és ambícióik. Mint testvércsapat, kíváncsian figyeljük majd, hogyan fejlődnek a szezon első felében.”

    Mindemellett a Red Bull csapatfőnöke kiemelte azt is, hogy nagy hiba volt az a döntés, hogy idén egy versenyző már csak három erőforrást használhat majd egy szezon során.

    „Nagyon sok rajtbüntetés lesz 2018-ban.” – mondta Horner az ESPN-nek. „Amit utál az ember, az épp az, ha rajtbüntetések döntenek a bajnoki cím sorsáról. A lényeg, hogy három motor 21 versenyre az hülyeség. Nem hinném, hogy bárki szeretne rajtbüntetéseket olyan mértékben látni, mint ahogy most előfordul. Borzasztó lenne azt látni, hogy a bajnokságot a motorok miatti büntetések döntik el.”

    Horner szerint a motorok darabszámának csökkenése aligha fog számottevő költségcsökkenést eredményezni.

    „Ez hibás gazdaságpolitika. Ezek a motorok bejárják a világot, de több versenyre most kevesebb motor jut. Ettől még ugyanúgy pörgetjük a motorokat és ez sehogy nem spórol pénzt.” – véleményezte a helyzetet Horner a Channel 4-nak. „A pályán akarjuk látni a srácokat. Nyilvánvalóan óvatosabbak vagyunk, de szerintem 5 motor egy 21 versenyes bajnokságra ésszerűbb és logikusabb szám lenne.”

  • Verstappen és Ricciardo már elkezdték a versenyzést!

    Verstappen és Ricciardo már elkezdték a versenyzést!

    A Red Bull Racing versenyzői, Daniel Ricciardo és a Max Verstappen már nem győzik kivárni, hogy elkezdődjön a 2018-as Forma-1-es szezon. Nem tudnak meglenni versengés nélkül, így hát Razor Crazy Cartba pattantak és őrült versenyzésbe kezdtek a csapat főhadiszállásán. Persze erről videó is készült, és a srácok száguldása közben egyfajta körutat is tehetünk a Red Bull birodalmában. 🙂

  • Mansell szerint 2018-ban is Hamilton lesz a világbajnok

    Mansell szerint 2018-ban is Hamilton lesz a világbajnok

    Az 1992-es F1 világbajnok, Nigel Mansell szerint Lewis Hamilton a legesélyesebb arra, hogy újra megnyerje a bajnoki címet. Honfitársa a 2017-es Mexikói Nagydíjon szerezte meg a negyedik világbajnoki címét, miután sikerült legyőznie a Ferraris Sebastian Vettelt.

    2018-ban immáron a hatodik évét tölti Hamilton a Mercedesnél, miután csatlakozott a német istállóhoz 2013-ban. Azóta három bajnoki címet szerzett az Ezüstnyilakkal, akik 2014 óta legyőzhetetleneknek bizonyulnak. Mansell szerint 2018-ban is a brit a favorit:
    „Lewis erőssége a Mercedes csapat. Páratlan a Forma-1-ben az, amilyen kapacitása van a Mercedesnek, és amilyen mélyére látnak a dolgoknak. Idén pár további csapat is beleszólhat a dologba, de nekem Lewis a favorit, hogy megszerzi 2018-ban is a bajnoki címet.”

    A Red Bullnak csalódást keltő éve volt a 2017-es, pedig sokan rájuk fogadtak, hogy megszorongathatják a Mercedest az aerodinamikai szabályváltozások miatt. Mansell szerint erősebbek lesznek idén az energiaitalosok, és szerinte beleszólhatnak majd a bajnoki harcba is:
    „Remélem, hogy Sebastian Vettel is túllendül a 2017-es évén, és akkor egy abszolút fantasztikus idényünk lehet. A Red Bull is izgalmas lehet. Daniel Ricciardo egy csodálatos versenyző, és Max Verstappen is készen állhat arra, hogy megnyerje az első világbajnoki címét.”

  • Webber: A Red Bull elnézőbbé vált utánpótlás terén

    Webber: A Red Bull elnézőbbé vált utánpótlás terén

    Ami a Red Bull híres nevelőprogramját illeti, Mark Webber szerint volt csapata „elnézőbb lett” és „lenyugodott” az elmúlt években.

    Habár Webber sosem volt Red Bull-junior, 2007 és 2013 között hét szezont húzott le az osztrák istállónál, így remek rálátása volt a csapat nevelőprogramjára. Az ausztrált továbbra is nagy becsben tartják Red Bulléknál, olyannyira, hogy Brendon Hartley szerződtetése előtt tanácsot kértek tőle volt LMP1-es csapattársával kapcsolatban. Webber minden bizonnyal csupa szépeket és jókat mondott Hartleyról, aki 2018-ra teljes szezonos ülést kapott a Toro Rossónál – hét évvel azután, hogy elbocsátották a nevelőprogramból.

    „Nekem úgy fest, mintha a Red Bull kissé elnézőbbé vált volna” – magyarázta Webber. „Talán most már nem annyira intenzív az egész, mint a korábbi években, amikoris erre a lehetőségre esély sem lett volna. Minden elismerésem Helmutnak: megrágta a dolgokat és adott neki egy második esélyt. Teljesen más lett a környezet, sokkal nyugodtabb, amit pozitívumnak tekintek.”

    Hartley saját bevallása szerint „összeomlott” első Red Bull-os F1-es lehetősége előtt, az azóta elmúlt évek azonban sokkal jobb pilótát faragtak belőle; ezzel az önértékeléssel Webber is egyetért.

    „Nyíltan kimondta, hogy fiatalabb korában még nem állt készen” – adózott Hartley őszintesége előtt az ausztrál. „Néhányaknak kell egy kis idő, míg mások hamar beérnek. Rengeteg F1-es pilótának kikiáltott versenyző a fél karját adná még egy lehetőségért, és noha ez sokaknak nem jön össze, neki sikerült.”

    Ahol egy ajtó kinyílik, ott egy másik bezárul, tartja a mondás; és valóban, Hartley szerződtetése Danyiil Kvjat rémálmává vált, akitől – immáron végleg – megvált a Red Bull. Az orosz versenyző Formula Renault Alps és GP3-as bajnoki címei után kapott lehetőséget a Toro Rossónál, ahonnan egy év után promotálták a nagycsapathoz (némiképp kényszerből, miután Sebastian Vettel távozásával üresedés akadt). 2016 elején azonban Max Verstappen kedvéért visszaküldték a B-csapathoz, 2017 végén pedig végérvényesen kirúgták. Ahogyan azt Webber megpedzette, nem Kvjat az egyetlen, aki remek pedigrével érkezett az F1-be, ott azonban nem tudott kibontakozni: az ausztrál Jan Magnussent hozta példaként, aki 1994-ben fölényesen húzta be a brit F3-as bajnoki címet, a száguldó cirkuszból viszont másfél év sikertelenség után távozni kényszerült.

    „Nagyon sok pilóta volt és lesz is, akik juniorkategóriákban elképesztő dolgokat műveltek, de az F1-be érve nem igazán váltották be a hozzájuk fűzött reményeket” – mondta Webber. „Az F1 szerintem kicsit olyan, mint egy Michelin-csillagos étterem: ott séfként rengeteg különféle étel elkészítésében profinak kell lenned, míg a juniorszériákban elég, ha egy vagy két fogást meg tudsz főzni. Az F1 roppant kemény tesztnek veti alá a versenyző azzal kapcsolatban, hogyan irányítja a dolgokat és mennyire tud együttdolgozni más emberekkel. A juniorszériákban ezek a képességek nem kapnak nagy hangsúlyt: ha gyors vagy, meglesznek az eredményeid, később azonban elengedhetetlen lesz a megfelelő mentális hozzáállás és a higgadtság.”

  • Gelael 2018-ban is együtt dolgozik a Toro Rossóval

    Gelael 2018-ban is együtt dolgozik a Toro Rossóval

    Sean Gelael, a 21 éves indonéz versenyző megerősítette, hogy 2018-ban is marad a Toro Rosso kötelékében.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Gealel előrébb lép a Forma-2-ben és a Prema Racing versenyzője lesz, amely idén Charles Leclerc vezetésével elhódította az egyéni bajnoki címet.

    Gelael mögött komoly financiális háttér áll: apja az a Ricardo Gelael, aki több mint száz KFC üzletet üzemeltet Indonéziában és nem mellesleg milliárdos. A Premás szerződése mögött is egy rendkívül magas szponzori megállapodás állhat, ám a fiatal indonéznek így sem lesz könnyű dolga csapattársa, Nyck de Vries mellett.

    „A Toro Rossóval való közös munka teljesen megváltoztatta az életem” – mondta Gelael az Italianracing-nek. „Idén is együtt dolgozom velük. A célunk a folytatás, melyet az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő teszten döntöttünk el. Remélem, hogy a Forma-2-es szezonom sikeres lesz és szerzek pontokat a szuperlicenszemhez, hogy több pénteki edzésnapon is részt tudjak venni.”

    Gelael mindezek mellett szót emelt jóbarátja, Antonio Giovinazzi mellet – véleménye szerint az olasz versenyző megérdemelné, hogy a Forma-1-ben versenyezzen. „Már az idei szezonra is ülést érdemelt volna. Ha egy ilyen kaliberű versenyző nem tudja elérni a céljait, ott valami probléma van a rendszerben” – jelentette ki, mely kissé ironikusan hangzik Sean szájából.