Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Ricciardo nyerni megy Szingapúrba

    Ricciardo nyerni megy Szingapúrba

    Daniel Ricciardo az elmúlt három évben mindig másodikként zárt Szingapúrban, így idén már nagyon nyerni szeretne az ausztrál.

    A Red Bull versenyzője már hozzászokott a Szingapúr adta kihívásokhoz, azonban emlékszik, az első itteni versenye a meleg és párás körülmények között nehéznek bizonyult.

    „Megszerettem a Szingapúr tartogatta kihívásokat. Az első versenyem ezen a pályán a valaha volt egyik legrosszabb futamom” – mondta Ricciardo a jövő heti nagydíj előtt. „Fizikálisan rendkívül kimerítő volt, alábecsültem, milyen kemény is lehet. Nem voltam túl boldog a verseny után, ilyet soha nem akartam még egyszer megtapasztalni versenyautóban. Megígértem magamnak, hogy ezután sokkal felkészültebben érkezem Szingapúrba. Így manapság már ezzel büszkélkedhetek is, mindig nagyon élesen, alaposan felkészülve jövök ide. Most már nagyon szeretem ezt a kihívást, boldogulok a hőségben is. Furcsamód a fájdalom élvezetté vált az évek során.”

    A monacói diadala is mutatja (ekkor állt utoljára dobogón), hogy az ausztrál az utcai pályákon a legjobb. Ezt Ricciardo most is szeretné megmutatni.

    „Mindenki tudja, hogy imádom az utcai pályákat. Nem lehet betelni azzal az érzéssel, hogy a határon vezetsz, nagyon közel vagy a falakhoz. Ez a legelső éjszakai verseny, az időterv elég mozgalmas, de érdekes, hogy éjszaka megyünk a pályán és aztán reggel 4-5 körül fekszünk le. Itt jó versenyeim voltak, egész jó helyeken zártam. Négyszer álltam dobogón, zsinórban háromszor lettem második, itt az ideje megnyerni ezt a fránya versenyt.”

  • Sainz mindig is számított Kvyat visszatérésére

    Sainz mindig is számított Kvyat visszatérésére

    Carlos Sainz elmondta, mindig is úgy érezte, Kvyat visszatérhet a Forma-1-be és most lehet, hogy igaza lesz, ugyanis egyre több hír jelenik meg erről.

    Kvyatnak a 2017-es szezon vége előtt távoznia kellett a Toro Rossótól, mert nem bírta feldolgozni, hogy lefokozták még egy évvel korábban. Sainz a 2016-os Spanyol és a 2017-es Szingapúri Nagydíj között volt az orosz csapattársa, ekkor távozott a spanyol a Renault-hoz, Kvyatot pedig ekkor váltotta Pierre Gasly. Az orosz még visszatért egy versenyre, az Amerikai Nagydíjra.

    „Van egy érzésem [Kvyattal kapcsolatban], úgy érzem Dany az egyik legtehetségesebb versenyző, akivel valaha versenyeztem” – mondta Sainz az Autosportnak. „Távozott az F1-ből, viszont nem tudom miért, de van egy olyan érzésem, hogy egy nap visszatérhet. Akárhányszor versenyeztünk, akármilyen kategóriában, valahogy mindig talált egy visszautat. Most visszanyerheti a teljesítményét, visszatérhet az F1-be, a kategóriába, a Red Bull junior programba.”

    Kvyat legutolsó versenye a tavalyi Amerikai Nagydíj volt, ahol a pontszerző 10. helyen ért be. Ezután leszerződtette a Ferrari, ő lett az olaszok fejlesztőpilótája, idén Fioranoban pedig vezethette is a vörösök autóját.

    A Red Bull senkit sem tudna beültetni a junior csapatából, még nem állnak készen, vagy még nincs meg a megfelelő licenszpontjuk. Az Olasz Nagydíj hétvégéjén pedig kiderült, hogy tényleg számolnak Kvyattal, Helmut Marko tanácsadó érettebbnek nevezte az oroszt.

    A 24 éves pilóta 22 versenyt futott le a Red Bull színeiben, kétszer a dobogóra is fölért. Ekkor érkezett a helyére Max Verstappen, így az orosz visszakényszerült a Toro Rossóba.

    Sainz örömmel fogadná a paddockban Kvyatot: „Igazából elmondtam a menedzseremnek és apukámnak, hogy érzésem szerint ennek a srácnak még nincs vége, vissza fog térni. És nézzenek oda, úgy tűnik jó esélye van most, én nagyon boldog lennék, ha visszatérne.”

  • Marko: Kiléphetünk a Forma-1-ből, ha a Hondával is kudarcot vallunk

    Marko: Kiléphetünk a Forma-1-ből, ha a Hondával is kudarcot vallunk

    A Red Bull Forma-1-es csapatának tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint a RedBull elhagyhatja a száguldó cirkusz világát, ha a Honda nem lesz képes teljesíteni az elvárásaikat.

    A milton keynes-i csapaton belül évek óta komoly fejtörést okoz a motorkérdés. A csapat vezetősége úgy döntött, hogy Honda motorokra váltanak a Renault helyett, ugyanis a francia gyártóval a 2015-ös szezon óta pár győzelmen kívül semmit sem voltak képesek elérni. A japán motorgyártó a Torro Rossonak szállítja a motorokat az idei szezonban, miután a McLaren három kínkeserves év után szakított velük.

    „A Honda eddig nagyszerű munkát végez a Torro Rossonál,” – mondta Marko a Speedweeknek. „A sok sikertelen év miatt közel álltak ahhoz, hogy elhagyják a Forma-1-et a 2017-es szezon végén. Nagyon sokat beszélgettünk velük, hogy meggyőzzük őket arról, hogy a Torro Rossonál folytassák a munkát.”

    Marko szerint mindkét félnek létfontosságú volt, hogy jó eredményeket érjenek el. A Torro Rosso és a Honda együttműködése meggyőzte a Red Bullt, ezért döntöttek a Honda mellett.

    „Nagyon örülünk, hogy a Honda ilyen jó eredményeket ér el a Torro Rossoval és kíváncsiak vagyunk, hogy mire leszünk majd képesek velük.

    „Azonban ha a Hondával is kudarcot vallunk, akkor a Red Bull el fogja hagyni a Forma-1-et,” – jelentette ki Marko.

    A Red Bullnak 2020-ig van szerződése a japán motorgyártóval. Ez lesz az utolsó év a nagy szabályváltozások előtt, ugyanis 2021-ben új motorszabályok lesznek.

    Ha a Hondával is besülne a Red Bull, akkor Dietrich Mateschitz vezetésével a csapat 16 Forma-1-es szezon után intene búcsút a sorozatnak.

    A csapat 2005-ben mutatkozott be a sportágban, miután Mateschitz felvásárolta a Jaguár csapatát. Az energiaitalosok négy egyéni és konstruktőri bajnokságot nyertek meg zsinórban Sebastian Vettellel és Mark Webberrel. 2009-ben, 2014-ben és 2016-ban másodikak lettek a konstruktőri bajnokságban.

    Azonban a Mercedes és a Ferrari kiugró teljesítménye miatt a Red Bull háttérbe szorul, ugyanis hiába ők a harmadik erő, néha még ők sem tudják felvenni a kesztyűt a két élcsapattal szemben.

    A 14 futamból csupán hármat tudtak megnyerni. Ricciardo Kínában és Monte Carlo utcáin, míg Max Verstappen a csapat hazai pályáján a Red Bull Ringen tudott diadalmaskodni. Azonban az autó sokszor megbízhatatlan a Renault motor miatt, aminek  főként Ricciardo és Verstappen issza meg a levét.

    Marko nagyon bízik a Hondában és szerinte a japán motorgyártó le fogja győzni a francia riválisukat motorfejlesztés terén.

     

  • Mauro Forghieri szerint Kimi maradjon és Vettel helyére jöjjön Leclerc!

    Mauro Forghieri szerint Kimi maradjon és Vettel helyére jöjjön Leclerc!

    Nagyon csalódott Mauro Forghieri, Sebastian Vettel versenyzése miatt, ahogy azt tette az Olasz Nagydíjon. A német megpróbálta Kimi Räikkönenen áthámozni magát már a rajtot követően, aztán egy olyan hibát vétett, ami méltatlan egy négyszeres világbajnokhoz. Ennek hangot is adott a FormulaPassion.it-n a 83 éves legendás olasz mérnök az írásában:

    „Az idei Olasz Nagydíj komoly leckét láthattunk a butaságból: hogyan lehet elveszíteni egy nyert versenyt. Másképp megfogalmazva, hogyan adjuk át az eredményt a Mercedesnek, akiknek pedig nem kellene pontot szerezniük. Ha még mindig ott lennék a pitben, és azt látnám, hogy mit művel Sebastian Vettel a harmadik kanyarban az első körben, akkor ott őrjöngtem volna a pálya mellett, ahogy illik. A Ferrari jót akar, miközben a versenyző, aki tíz milliót kap évente és világbajnok volt a Red Bullal, most egy páratlan autót kapott. Sajnálom, mert ez nem az autó hibája, amit nagy lélekkel összeraktak. A maranellói férfiak arckifejezése a falon, amikor a Roggiában történt az incidens a német és Lewis Hamilton között, nos az tipikusan az az eset, ami nem csak úgy kialakul. Az esetet Sebastian idézte elő, és nem egy átlagos hiba egy versenyen: ez a versenyző fejében dőlt el, aki nem mérte fel, hogy a manőver a közvetlen riválisát segíti majd, aki mögötte jött, miközben ő csak azzal törődött hogy a Ferrariját betegye elé. Versenystratégiai hibáról is beszélhetünk, hiszen a csapattársán akart túl lenni már a harmadik kanyarban, miközben elfelejti azt, hogy Monzában adott pár egyenes, amelyek biztosították volna azt, hogy különösebb üldözés nélkül elmenjen Räikkönen mellett. Hamilton a saját bevallása szerint is a kevésbé jó starthelyről indulhatott, miközben Vettel az első sorból indulva újra elvesztette a fejét. Kiminek meg a versenyét. Szép kis címvárományosok, miközben tényleg náluk van az ütőkártya a világbajnokságot illetően. Monzában szó volt Räikkönen szerződéséről, hogy megújítsák-e, vagy jöjjön Leclerc. A finn a véleményem szerint az igazi garancia a folytatólagosságra, nem stresszel, nem ragadják el lationos érzelmek. Így ha rajtam múlna, akkor a fiatal monacói inkább Räikkönen harcostársa lenne.”

    Mauro Forghieri egyébként a Ferrari mellett dolgozott még a Lamborghininek és a Bugattinak is a pályafutása során. John Surtees, Niki Lauda és Jody Scheckter is az általa konstruált Ferrarikkal lett világbajnok.

  • Tíz név van a Toro Rosso listáján 2019-re

    Tíz név van a Toro Rosso listáján 2019-re

    A Red Bull tanácsadója, dr. Helmut Marko elárulta, hogy a Toro Rosso listáján tíz név található jelenleg, akik közül kikerülnek a 2019-es pilótáik. A Red Bull a junior pilótáinak biztosította a Forma-1-ben eddig a Toro Rossonál a helyet, itt debütált például Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Carlos Sainz, és Pierre Gasly is, akik mind ebből a programból kerültek ki.

    Jelenleg azonban nincs olyan junior pilótájuk, aki készen állna a Forma-1-re a következő szezonban, ami azt jelenti, hogy a csapatnak máshonnan kell pótolnia a pilótáit. Gasly az év végén elhagyja a csapatot és a Red Bullhoz szerződik, mivel Ricciardo lelépett a Renaulthoz.

    Brendon Hartley 2017 végén csatlakozhatott az alakulathoz, úgy, hogy évek óta nem tesztelt a csapattal. Az új-zélandi pilótának elég nehéz éve van, és Marko kijelentette, hogy nem biztos számára a 2019-es versenyülés. A Speed Weeknek ennyit mondott:

    „Szükséges lesz arra, hogy Hartley látványosan fejlődjön a szezon utolsó versenyein.”

    Hallani olyat is, hogy korábbi Toro Rosso versenyzők, így Jean-Eric Vergne és Danyiil Kvjat is akát visszatérhet, sőt utóbbi lenne az egyik favorit az egyik 2019-es versenyülésükbe. Alex Albon neve is felmerült, aki 2012-ben már benne volt a Red Bull junior programjában, miután most 2018-ban meggyőzően teljesít a Formula 2-ben.

    A Red Bull ugyanakkor nem kapkodja el a dolgot, Marko szerint számtalan lehetőségük van:

    „Nincs rövid listánk a nevekből, sőt, inkább elég hosszú. Tíz név van rajta.”

  • Renault: Ricciardo kuplunghiba miatt esett ki

    Renault: Ricciardo kuplunghiba miatt esett ki

    A mezőny végéről induló Daniel Ricciardo már egész szépen felzárkózott, azonban az ausztrál Red Bullja lelassult, majd elkezdett füstölni. A Renault szerint nem motorhiba okozta az ausztrál pilóta kiesését, hanem az elromlott kuplung.

    A Red Bull úgy döntött, hogy beszereli a Renault legújabb fejlesztésű motorját Daniel Ricciardo autójába, ami miatt az ausztrál újabb rajtbüntetéseket kapott. Így viszont Ricciardonak nem kell büntetéstől tartania majd a Szingapúri Nagydíjon, ahol a Red Bullnak lehet esélye a győzelemre.

    A büntetés nem zavarta meg Ricciardot, ugyanis a hétszeres futamgyőztes pilóta jó tempót tudott autózni és sok versenyzőt tudott maga mögé utasítani. Azonban a 23. körben véget ért számára a futam, pedig Ricciardo már a pontszerző helyen autózott.

    „Már megelőztem Strollt az egyes kanyarban, bele is néztem a tükörbe, hogy előtte vagyok-e,” – utalt vissza Ricciardo.

    „Nem láttam tisztán, azután rájöttem, hogy füstöl az autó hátulja. A csapat azonnal közölte velem a rádión, hogy állítsam le az autót.”

    Egy előzetes vizsgálat során a Renault kiderítette, hogy az ausztrál kiesését a kuplung meghibásodása okozta.

    „Ez egy nagyon frusztráló dolog, de remélhetőleg tudunk majd fejlődni megbízhatóság terén és fontos lenne, hogy újításokkal rukkoljunk elő Szingapúrra.”

     

     

     

     

  • Horner megerősíti, Kvyat tényleg visszatérhet

    Horner megerősíti, Kvyat tényleg visszatérhet

    Daniil Kvyat visszatérhet a Toro Rossohoz pályafutása során már másodszor 2019-től, erősítette meg Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke.

    Kvyatnak tavaly év vége előtt kellett távoznia a kisbikásoktól, de most újra szóba hozták a Toro Rossoval egy potenciális jelöltként a Red Bullhoz előléptetett Pierre Gasly ülésére.

    „Rengeteg pletyka lát napvilágot az év ezen részében, Monza melegágya ezeknek” – mondta Horner a Sky-nak. „A Toro Rosso helyzete még eldöntetlen, szerintem minden lehetőséget számításba vesznek. Ő az egyik a sok pilóta közül, aki a listánkon van.”

    A Red Bull senkivel sem tudja pótolni Gaslyt a junior csapatából, egész egyszerűen senkinek sincs elég licenszpontja a Forma-1-es bemutatkozáshoz.

    Kvyat 2014-ben debütált a Toro Rossoban, majd egy évvel később már a nagy csapatnál találta magát a távozó Vettel helyén. Viszont a csapat visszarendelte a kisbikásokhoz 2016-ban 4 verseny után, hogy Max Verstappen jöjjön a helyére. Az orosz 2017-ben is maradt a Toro Rossonál, de az évet már nem fejezte be. Kirúgták a szezon vége előtt, Gaslyt és Hartleyt hozták a csapathoz az utolsó pár fordulóra. A 24 éves pilóta jelenleg a Ferrari szimulátoros pilótája.

  • Három tizedet érhet a Renault új motorja

    Három tizedet érhet a Renault új motorja

    A Renault három tizedre saccolja a C-specifikációjú erőforrásból származó előnyt Monzában, ám ennek ellenére nem tervezi beveti a fejlesztést.

    Noha az új motor jóval erősebb a jelenleg használtnál, megbízhatósági problémák miatt a gyári csapat (és a McLaren) inkább a jól bevált B-spechez ragaszkodik a szezon hátralévő felében. A Red Bullnál bevállalják a kockázatot a plusz lóerőért cserébe, mivel az ő esetükben kvázi lényegtelen, mit csinálnak, úgyis a harmadik helyen végeznek a konstruktőri bajnokságban: Daniel Ricciardónak mindenképpen kellett volna még egy motorcsere idén, Monza előzési lehetőségei miatt az Olasz Nagydíjra esett a csapat választása, és amennyiben jól vizsgázik a C-spec, szombat reggel Max Verstappen is kap egyet.

    „A C-spec a jelenlegi B-spec továbbfejlesztett változata” – magyarázta Rémi Taffin, a Renault motorrészlegének technikai igazgatója. „Jóval erősebb, ám ezzel szemben talán nem annyira megbízható, mint az aktuális generációjú erőforrás, így ennek tudhatjuk be a csapatok közötti eltéréseket. A benzintípus függvényében az új erőforrás nagyjából háromtizedes előnyt jelent egy időmérős körön Monzában, ami jelentős előrelépés.”

    Belgiumban idén mindössze másodszor fordult elő, hogy a Renault nem szerzett pontot, míg a negyedik helyért folyó csata másik főszereplője, a Haas a kényelmes hetedik és nyolcadik helyeken ért célba, hat pontra csökkente a differenciát a két istálló között. A franciák a megbízhatóságot részesítik előnyben a teljesítménnyel szemben, de Taffin szerint ez nem jelenti azt, hogy ne tudnának harcban maradni a konstruktőri negyedik pozícióért, mind Carlos Sainz, mind Nico Hülkenberg autójában ugyanis lényegében vadonatúj B-speces motor található.

    A Renault Ausztriában végre bevetette legújabb generációs MGU-K-ját is, ám a Red Bull és a McLaren azóta is berzenkedik a használatától. Ez különösen a Red Bull részéről érdekes stratégia, tekintve, hogy Max Verstappen autójában a Magyar Nagydíjon a régi verziójú MGU-K adta meg magát.

    „A robusztusság megerősítése érdekében továbbfejlesztettük a két ügyfelünk által használt verziót” – fűzte hozzá Taffin. „Jelenleg csak a Renault használja az újat, a McLaren és a Red Bull Racing nem voltak hajlandók az integrációhoz szükséges változtatások kivitelezésére. Úgy döntöttek, hogy inkább bevállalják az egyértelműen azonosítható megbízhatósági kockázatot.”

  • Hamilton: Ricciardo bátor döntést hozott

    Hamilton: Ricciardo bátor döntést hozott

    Lewis Hamilton alig győzte dicsérni Daniel Ricciardo „bátor”, de „kockázatos” csapatváltását, amit saját első mercedeses szerződéséhez hasonlított.

    A nyár egyik legnagyobb szenzációja volt Ricciardo bejelentése, miszerint jövőre a Renault kedvéért elhagyja a Red Bullt, a döntést azonban sokan – köztük Christian Horner – hitetlenkedve fogadták. A Red Bull egy bizonyítottan futamgyőztes csapat, ami tíz éve egyengeti az ausztrál karrierjét, míg a Renault egy fejlődésben lévő istálló, ami saját bevallása szerint csak 2021-től lesz harcban a bajnoki címért; érthető tehát, ha sokan Hamilton 2012-es bejelentésére asszociáltak, amikor a brit a Mercedeshez szerződött a McLarentől.

    „Örülök, hogy így döntött” – támogatta Ricciardót Hamilton. „Mindig nagy bátorságra van szükség a szokatlan döntések meghozatalához, mert az embereknek mindig lesznek ilyen vagy olyan véleményük a dologról, és ráadásul minderre szezon közepén került sor, amikor még fogalmad sincs, mi lesz jövőre. Izgalmas időszak előtt áll; rengetegen félnek a változástól, a mástól, és inkább eléldegélnek egy olyan térben, ahol nem feltétlen boldogok. Remek azt látni, hogy hozzám hasonlóan Daniel is mer kockáztatni, ki akar próbálni valami újat, amiből tanulni tud, legyen az jó vagy rossz.”

    Érdekes betekintést nyújthat az események hátterébe Bob Bell, a Renault év végén visszavonuló technikai igazgatója, aki Hamilton elcsábításakor még a Mercedes mérnökgárdáját erősítette. Bell egyetért a Ricciardo—Hamilton-analógia létjogosultságával, ám kiemelte, hogy a 2014-es hatalmas motorváltozások a brit kezére játszottak.

    „Nem teljesen egyezik a két szituáció” – magyarázta. „Amikor Lewis otthagyta a McLarent, éppen zajlott a turbóhibridekre váltás, és valljuk be őszintén, ennek hatalmas szerepe volt a Mercedes sikereiben, aminek a babérjait Lewis aratta le. Danielnek szerintem sokkal nehezebb dolga lesz, de a végeredmény valószínűleg ugyanaz lesz: úgy fogja érezni, hogy megfelelő döntést hozott.”

  • Gasly: Nem félek Verstappentől

    Gasly: Nem félek Verstappentől

    Daniel Ricciardo távozása után Pierre Gasly kapta meg az esélyt a Red Bulltól, aki most elmondta, hogy egyáltalán nem fél Max Verstappentől.

    A Red Bull nemrégiben jelentette be, hogy Pierre Gasly lesz az elkövetkezendő szezonban Max Verstappen csapattársa. Ez a lehetőség pedig elég hamar érkezett a fiatal francia számára, aki egy erős csapattárs ellen bizonyíthat már jövőre. Azonban ő nem fél a hollandtól, viszont nem is lesz egyszerű feladat ellene versenyezni.

    „Számomra természetesen ez egy valóra vált álom, hogy ebbe a csapatba igazolhattam. Ez volt a célom, mióta 2013-ban csatlakoztam a Red Bull junior programjához. Nem gondoltam volna, hogy ez ilyen hamar eljön.” – kezdte a 22 éves pilóta.

    Nem csak az idei, hanem a korábbi remek teljesítményei is hozzájárultak ahhoz, hogy hamar megkapja ezt a lehetőséget. Gasly nagyon örül, hogy összemérheti tudását csapaton belül is Verstappennel, még akkor is ha kevesebb tapasztalattal rendelkezik, mint a holland.

    „Max tehetséges és van egyfajta személyisége. A Red Bull mindenben támogatta őt, mindent megadtak neki. Ez biztos, hogy nem lesz könnyű, de megpróbálom a lehető legjobbamat majd kihozni magamból. Igyekezni fogok, hogy nyomás alá helyezzem.” – folytatta.

    Gasly azonban nem tudta meg könnyedén a jó hírt, mivel a nyaralása során tönkre ment a telefonja.

    „Úton voltam egy hajón a barátaimmal, amikoris az egyikük a vízbe ejtette a mobilomat. Napokig nem voltam elérhető. Aztán egy e-mailben leírtam, hogy aki el akar érni az az adott számon keressen. A legjobb barátom telefonszámát adtam meg.”

    A Red Bull ezután többször is hívta őt, de Gasly barátja nem tudta beazonosítani a számot így fel sem vette és a franciának sem szólt róla. Két órával az utolsó hívás után aztán üzenetet küldtek és ezután minden megváltozott.

    „Odajött hozzám és ezt mondta: ’Itt van, azonnal vissza kell hívnod. Ma reggel még nem tudtam, hogy ki ez.’ A vonal másik végén a Red Bull vezetői voltak, akik arról tájékoztattak, hogy engem választottak.” – mesélte.