Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • A McLaren a Red Bullt másolja?

    A McLaren a Red Bullt másolja?

    A McLaren keményen dolgozik jövő évi autóján, amely építésekor a spanyol AS információi szerint egy teljesen más tervezési filozófiát követnek.

    „Több forrásra, McLarenes mérnökökre, tervezőkre hivatkozva a csapat több Red Bull által használt aerodinamikai megoldást is alkalmaz” – áll az értesülésben.

    A wokingiak sportigazgatója, Gil de Ferran szűkszavú a dologgal kapcsolatban.

    „Vannak elképzelések, ám közülük egyiket sem osztanám meg. A szabályváltoztatásokra kedvező lehetőségként tekintünk, azonban nagyon jó csapatok ellen versenyzünk. Minden elismerésem a riválisoké, meg kell várnunk a jövő év eleji, barcelonai teszteket.”

  • A Red Bull benzinszállítója segíti a Honda fejlődését

    A Red Bull benzinszállítója segíti a Honda fejlődését

    A vártnál is nagyobb lehet a Honda 2019-es előrelépése a Red Bull üzemanyag-beszállítója, az ExxonMobil szinte tökéletes fejlesztéseinek köszönhetően.

    A Honda idei fejlesztéseinek láttán a Red Bullnál optimista hangulat uralkodik az elérhető 2019-es eredményeket illetően.A japán mérnökök további segítséget kapnak az ExxonMobil részéről, akik nemrég elárulták, idén sokkal jobban állnak tervezés terén, mint tavaly ilyenkor. A hibridérában minden eddiginél fontosabbá vált, hogy az üzemanyag-szállítók és a motorgyártók szorosan együtt dolgozzanak, a Honda és az Exxon – mint a Red Bull kizárólagos partnerei – előtt pedig minden lehetőség adott ennek maximalizálására.

    „Amikor tavaly bejelentették a Honda és a Toro Rosso együttműködését, rövid idő alatt kellett felkészülnünk a barcelonai téli tesztekre” – magyarázta David Tsurusaki, az ExxonMobil globális motorsportért felelős technológiai igazgatója. „Egy év folyamatos változás, módosítás és tesztelést követően azonban már egy ideje 2019-re tudtunk koncentrálni, ahogyan az optimális. A szezon alatt nem jó, ha csak az adott évi fejlesztésekre és előkészületekre fókuszálsz, majd év végén elkezdesz 2019-en dolgozni – ez utóbbit jóval korábban el kell kezdeni. Volt lehetőségünk összeszokni a hondás srácokkal, belefogtunk az egyhengeres tesztelésbe és már a teljes V6-os megbízhatóságán dolgozunk – pontosan ott tartunk, ahol akartunk. Nagyon izgatottak vagyunk; jó pozícióból várjuk 2019-et és úgy véljük, készen állnak a megfelelő üzemanyagok és kenőolajak.”

    A gyári státusz egyben azt is jelenti, hogy a fejlesztések az eddiginél gyorsabb ütemben követhetik egymást.

    „Nem mondanám hatalmas előnynek, de hasznunkra válik majd, hogy nem kell másokkal harcolnunk a minél több tesztelési időért” – ismerte el Tsurusaki. „A korábbi motorgyártók esetében nem feltétlen mi jelentettük a prioritást, amikor tesztelésre került sor, míg jelenleg nem csak hogy prioritást élvezünk, hanem egyedül vagyunk – a lehető legjobb helyzet. Az év első felében lehetett néhány megjegyzést olvasni a legjobb üzemanyag- és olajszállítási stratégiákról; annyi igaz volt, hogy ha egy gyártóra egy benzinszállító jut, azzal csökkenni fog a tesztelésre fordítandó idő. Már látjuk is az eredményét a gyors visszajelzéseknek, amint megkapjuk az adatokat, máris tudunk módosításokat eszközölni. Hónapok helyett mindössze hetekről beszélünk, aminek nagy kihatása lehet a teljesítményre.”

  • Kvjat és a Toro Rosso elvesztették egymás bizalmát 2017-ben

    Kvjat és a Toro Rosso elvesztették egymás bizalmát 2017-ben

    Franz Tost csapatfőnök elárulta, előző együttműködésük során Danyiil Kvjat és a Toro Rosso „kissé elvesztették egymás bizalmát”.

    Sebastian Vettel távozását követően Kvjat lehetőséget kapott a Red Bull nagycsapatánál 2015-ben, ám 2016 elején visszaküldték a Toro Rossóhoz, hogy helyet csináljanak Max Verstappennek. Az orosz a 2017-es szezon utolsó harmadáig szenvedett a kisbikáknál, amikoris Helmut Markóék megunták Kvjat eredménytelenségét és az Amerikai Nagydíj után végleg búcsút intettek neki. Az elpusztíthatatlan Danyiil jövőre azonban ismét visszatér a Toro Rossóhoz, remélhetőleg a 2016-osnál barátságosabb körülmények között.

    „Szívesen fogadtuk vissza a csapatba [2016-ban], mert jó versenyzőnek tartjuk, ám a végén nem lett olyan gyümölcsöző az együttműködés, mint számítottuk” – magyarázta Tost. „Sok balesetbe keveredett és az autó sem volt a legversenyképesebb, viszonylag nehéz volt vezetni – nehéz helyzet volt egy olyan pilótának, aki nem érezte magát teljesen biztonságban. Nem volt könnyű döntés [Kvjat menesztése 2017-ben], de az akkori körülmények között ez volt a legjobb megoldás, mert mindkét fél kissé elvesztette egymás bizalmát. Danyiil nem volt elégedett a mi munkánkkal, mi nem voltunk elégedettek néhány futamával, és ha a sikerek elmaradnak az elvártaktól, mindkét félben rengeteg kétely gyülemlik fel.”

    Kvjat 2018-ban a Ferrari szimulátorában dolgozott, kétségtelen gyorsasága miatt azonban megérdemel még egy esélyt.

    „Danyiil most kap még egy lehetőséget, és nagyon remélem, hogy él vele, mert nagyon gyors és megérdemli, hogy az F1-ben legyen” – dicsérte régi-új versenyzőjét Tost. „Remélhetőleg az egyéves kihagyás alatt sikerült összeszednie magát és meg tudja mutatni a benne rejlő valódi tehetséget, képességet és sebességet. Amennyiben megfelelő autóval tudunk neki szolgálni, biztos vagyok benne, hogy jó eredményeket ér majd el.”

  • Webber fél, hogy Ricciardo számára elveszik az F1 vonzereje

    Webber fél, hogy Ricciardo számára elveszik az F1 vonzereje

    A Forma-1 korábbi ausztrál sztárja, Mark Webber azért aggódik, hogy Daniel Ricciardo folyamatos motorgondjai oda vezetnek majd, hogy az ausztrál kiszeret a sportból.

    A korábbi Red Bull pilóta arra számít, hogy ez az elkövetkezendő két évben sem lesz sokkal jobb, illetve furcsának tartja a honfitárs Renault-hoz igazolását.

    Ricciardo nem tudta rejtegetni frusztrációját, miután kiesett a Mexikói Nagydíj hajrájában a 2. helyről, idén ez már a nyolcadik alkalom, hogy nem fejezi be a versenyt. Odáig elment, hogy a verseny után azt mondta, befejezte, és odaadja az autót az érkező Gaslynak. Ám pár nappal ezután már lenyugodott és készen áll az utolsó két versenyre.

    Webber azért aggódik, hogy a mindig mosolygós ausztrált az utolsó Red Bullos szezonja eléggé megviseli: „Szerintem elég egyértelmű, hogy alig várja a szezon végét, ez aggasztó. Nem akarom, hogy megszűnjön számára az F1 vonzereje. Ez a helyzet rendesen próbára teszi. Meg fogja kérdőjelezni a sportot a fejében. Nem sok ember van, aki ott van mellette. Csak a harcias srácok élik ezt túl, de ezt ő is tudja. Tovább kell mennie, ha jövőre vissza akar vágni a Renault-val. Elkötelezte magát velük, amit furcsa döntésnek tartok, de gondolom környezetváltozásra volt szüksége. Ez az időszak meg fogja mutatni, mennyire élvezi valójában a sportot.”

    Ricciardo érdekes helyzetben van. A nyáron jelentette be, hogy a Renault-hoz igazol, eközben jelenlegi csapata, a Red Bull és a jövőbeli munkaadója, a Renault között elég komoly ellentét alakult ki, ami azzal végződött, hogy a felek útjai elválnak. Az ausztrál annak sem örülhet, hogy folyamatosak a műszaki meghibásodások, főleg nála, tehát a Renault motor még mindig nem elég megbízható. Webber alig akarta elhinni Ricciardo balszerencsés sorozatát.

    „Elég trükkös a helyzet. Ez olyan, mintha még mindig a feleségeddel élnétek együtt, pedig elvileg elváltatok. Nagyon kínos szituáció.”

  • Red Bull: Elhamarkodott lenne Gasly-tól rögtön verstappeni szinteket elvárni

    Red Bull: Elhamarkodott lenne Gasly-tól rögtön verstappeni szinteket elvárni

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint nem lenne korrekt elvárni Pierre Gaslytól, hogy azonnal felvegye a kesztyűt Max Verstappennel szemben, de ennek ellenére „nagy dolgokat” vár a franciától.

    Daniel Ricciardo meglepetésszerű kapitulációját követően a Red Bull Gasly ’előléptetése’ mellett döntött, aki ugyan még egyetlen teljes szezont sem futott az F1-ben, de főnökei bíznak a képességeiben.

    „Kihívás lesz Pierre számára, de szerintem készen áll rá” – mondta Horner. „Ugyanabban a programban vett részt, mint Max; azért van itt, mert úgy véljük, az egyik legtehetségesebb fiatal, aki megérdemli a lehetőséget ebben az autóban. Nagy dolgokat várunk Pierre-től jövőre.”

    A nagy dolgok alatt a Red Bull természetesen nem azt érti, hogy Gasly rendszeresen Verstappent alázó teljesítményeket mutasson, különösen a holland jelenlegi formájának fényében.

    „Nem lenne korrekt elvárni tőle, hogy azonnal felvegye a versenyt Maxszal, hagyni kell neki egy kis időt, hogy hozzászokjon az új körülményekhez” – erősítette meg Horner. „Max egyébként is bombaformában vezet most, és kétségtelenül ő az F1 egyik legkiemelkedőbb tehetsége. Daniel kissé szenvedett időmérőn ellene, de versenytempóban nagyon együtt mozogtak. Jövőre adnunk kell egy kis időt Pierre-nek, de hiszek a képességeiben: még csak egy éve van az F1-ben, de már jó néhány nagyszerű futam áll mögötte, mint például Bahrein, Monaco vagy Magyarország.”

  • Sainz van azon a szinten, mint Verstappen

    Sainz van azon a szinten, mint Verstappen

    Az egykori Forma-1-es pilóta, Pedro de La Rosa szerint honfitársa Carlos Sainz van olyan jó versenyző, mint Max Verstappen.

    Sainz és Verstappen még a Toro Rossonál voltak csapattársak egészen addig, amíg Danyil Kvyatot le nem cserélték a hollandra a Red Bullnál. A spanyol a 2017-es szezon végéig erősítette a kis bikákat, amikor is szezon közben került a Renault kötelékébe. 2019-től pedig már a McLaren színeiben fog versenyezni, ezzel egyidőben pedig szakít azzal a Red Bullal, amelynek 2010 óta a tagja volt.

    Annak ellenére, hogy Verstappen hamarabb került a nagycsapathoz, de la Rosa szerint semmivel sem jobb, mint Carlos Sainz.

    „Top pilótaként tekintek Carlosra, elég egyértelmű, hogy van azon a szinten, mint Verstappen és Hülkenberg, és sok más versenyzőnél pedig gyorsabb.” – mondta az egykori Jaguar és McLaren pilóta.

    „Nem kérdés, hogy ő egy világbajnok alkat. Ő lenne a következő Alonso? Az összehasonlítás nem helyt álló, mert Fernando a történelem egyik legjobbja. 15 év múlva majd képesek leszünk összehasonlítani őket, de nem most.” – folytatta.

    A McLaren elég küzdelmes éveken van túl, és a 2014-es szezonnyitó óta nem tudtak még csak dobogóra állni sem. A 2018-as év is egy újabb csalódást keltő szezon volt a wokingiak számára, a spanyol szerint viszont már a csapat túl van a legrosszabbon.

    „Jövőre talán még nem tudnak majd dobogókért harcolni, de sokkal versenyképesebbek lesznek, mint idén. Őszintén megvallva már láttuk a legrosszabb McLarent, de reálisnak is kell lenni, mert eléggé valószínűtlen, hogy a mezőny végéről egyszer csak a dobogós helyeknél találják magukat. A Forma-1-ben ez nem történik meg.” – zárta de la Rosa.

  • Ricciardo: Tartozom a srácoknak annyival, hogy ezt a két versenyt még lenyomom

    Ricciardo: Tartozom a srácoknak annyival, hogy ezt a két versenyt még lenyomom

    Daniel Ricciardo a múlt hétvégi Mexikói Nagydíjon történtek után teljesen maga alatt volt, ám mostanra összeszedte magát.

    Még szombaton az ő mosolya volt a legszélesebb, hiszen pályafutása harmadik pole pozícióját szállította. Vasárnap már a rajtja sem jött össze, majd a második helyen haladva a verseny hajrájában megadta magát a technika alatta, ezzel idei nyolcadik kiesését könyvelhette el. A Red Bull pilótája ezután a lehető legmesszebb akart menni az egész F1-től, még odáig is elment, hogy azt mondja, „nincs értelme végig csinálni az utolsó két versenyt”.

    Néhány nap pihenés után már máshogy látja a dolgokat az ausztrál. Instragramra feltöltött videójában elmondta, eleget tesz kötelezettségeinek és versenyez Brazíliában.

    „Megcsinálom az utolsó két versenyt. Voltak hullámvölgyek, sajnos több volt a mélység idén. Eléggé frusztráló, nem fogok hazudni. De tartozom magamnak és azoknak a srácoknak, akik mindenüket kidolgozzák. Szóval még lenyomom ezt a két futamot, utána elválnak útjaink. Kellett ez a pár nap szünet, most már jól érzem magam.”

  • Legfiatalabb bajnokot akar faragni Verstappenből a Red Bull

    Legfiatalabb bajnokot akar faragni Verstappenből a Red Bull

    A Red Bull egy elég egyértelmű célt tűzött ki maga elé: legfiatalabb bajnokot faragni Max Verstappenből.

    Mexikói győzelmével Max Verstappen ismét megmutatta, hogy miért tartják a Forma-1 egyik legnagyobb tehetségének. Ennek apropóján az osztrákoknál elhatározták magukat, hogy a hollandból a száguldó cirkusz legfiatalabb világbajnokát csinálnak. Ha a Red Bullon múlna, már 2019-ben bajnokká koronáznák őt.

    A Forma-1 máig legfiatalabb világbajnoka Sebastian Vettel, aki 2010-ben 23 évesen és 134 naposan ünnepelhette első bajnoki sikerét.  A Red Bull terveihez nagyban hozzájárulhat az, hogy a Renault motor helyett a jövőben a Hondát fogják használni.

    „Már most nagyon örülök az előttünk álló éveknek. A legfiatalabb világbajnokot akarjuk felmutatni. Ehhez még két évünk van, de ezt már a következő évben megkíséreljük véghez vinni. Az első egy új motorpartnerrel nem lesz egyszerű, de nem lesz bocsánat a részünkről.” – nyilatkozta Helmut Marko.

    A Honda motorok megbízhatósága miatt viszont nem aggódnak Milton Keynes-ben, noha a Toro Rosso idén számtalan motorcserés büntetést kapott, ám ezek a fejlődés érdekeit szolgálták a japánoknál.

    „Ezek stratégia lépések voltak a Honda részéről. A Toro Rosso beáldozza az idei szezonját a jövőre nézve.” – folytatta.

    A Honda már gyakorlatilag eljutott a Renault szintjére, ezért tekintenek optimistán a jövő évre.

    „Még ha egyszer-kétszer hátulról kell indulnunk, akkor Verstappen feszült lesz. A rádióban úgy hangzik, mintha vezetés közben teát iszogatna, folyamatosan kéri a különböző információkat, egyszerűen hihetetlen. Nincsenek határai!” -tette hozzá Marko.

  • Horner: Verstappen készen áll arra, hogy bajnoki címért harcoljon

    Horner: Verstappen készen áll arra, hogy bajnoki címért harcoljon

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint Verstappen a következő szezontól harcolhat a bajnoki címért. A holland 2016 óta erősíti a milton keynesieket, és eddig öt győzelmet szerzett  a csapat színeiben.

    Verstappen a legutolsó győzelmét az idei Mexikói Nagydíjon szerezte meg, amit végig uralt, csakúgy, mint a tavalyit. Egy nehéz szezonkezdet után Verstappen megrázta magát és a szezon második felében már öt alkalommal ünnepelhetett a pódiumon. Horner szerint Verstappen kész arra, hogy a legnagyobb elismerésért harcoljon.

    „Teljes mértékben,” – válaszolta Horner arra a kérdésre, hogy Verstappen felkészült-e arra, hogy a világbajnoki címért harcoljon. „Mexikóban is láthattátok, ha a motorunk hasonló teljesítményt képes leadni, mint a riválisoké, akkor képesek vagyunk harcolni a Mercedesszel és a Ferrarival.

    „Remélhetőleg a Hondával még jobbak leszünk jövőre. Jól haladnak, és ha így folytatják, akkor jövőre akár komoly esélyeink is lehetnek.

    „Verstappennek nehezen indult a szezonja, azonban Montreál óta hihetetlenül teljesít minden egyes versenyhétvégén. Max megtalálta a kirakós utolsó darabját, aminek segítségével teljes lett a kép. Egyszer fennt, egyszer lent, minden versenyzővel megesik, hogy hibázik.”

    Horner hozzátette, hogy Verstappen rendkívül okosan versenyez mostanában. „Megpróbálja kitapasztalni, hogy mi történik egy versenyen és az alapján szeretne felépíteni egy stratégiát.”

    Verstappen a tavalyi év során 2020-ig aláírt a Red Bullal. A holland reméli, hogy komoly sikereket fognak majd elérni a Honda motorral működő Red Bullal.

  • Marko szerint a Hondának jövőre csak alig több, mint 10 lóerőnyi lemaradása lesz

    Marko szerint a Hondának jövőre csak alig több, mint 10 lóerőnyi lemaradása lesz

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója optimistán tekint 2019-re, szerinte csapatuk a bajnoki címre is esélyes lehet.

    Az elmúlt évek a folyamatos Red Bull-Renault vitákról szóltak, mondhatni érett már kettejük házasságának a vége. Ez végül 2019-ben tejesül be, hiszen a jövő évtől kezdve a Red Bull Honda motorokat használ majd. Ettől előrelépést várnak, és akkor ott vannak még az aerodinamikai szabályváltozások, ami szintén jót tehet a Red Bullnak Marko szerint.

    „Jól haladunk az új szárnyakkal, ez optimistává tesz” – mondta az Auto Motor und Sport hasábjain.

    A Honda a visszatérése utáni 3 évben, 2015-től 2017-ig szenvedett a McLaren partnereként. Az idei évtől kezdve már a Toro Rossóval működnek együtt, a Red Bull kiscsapatának oldalán pedig sikerült fejlődniük, az eddigiekhez képest.

    „Csak 10 kilowattnyi [kb. 13 lóerőnyi] hátrányra számítunk a Mercedeshez és Ferrarihoz képest. Szerintem ezt kompenzálhatjuk egy jobb kasztnival.”

    Max Verstappen múlt hétvégi, Mexikóban aratott győzelmét Marko azzal magyarázza, hogy a pálya eltünteti a motorok közti különbséget:

    „Senki sem akarja elhinni, hiába mondogatjuk. Brazíliában megint nehéz dolgunk lesz a hosszú emelkedők miatt. Abu-Dhabiban meglátjuk, mi vár ránk, az autónk gyorsnak tűnik jelenleg.”