Címke: Red Bull

  • Hamilton és Vettel is számol Verstappennel jövőre

    Hamilton és Vettel is számol Verstappennel jövőre

    Lewis Hamilton és Sebastian Vettel úgy gondolja, jövőre Max Verstappen is harcba szállhat a világbajnoki címért, ha a Red Bull és a Honda együttműködése gyümölcsöző lesz.

    A holland pilóta nem kezdte jól a 2018-as szezont, ugyanis hibák tarkították az első hat futamát, ahol többek között ütközött, Vettellel és Hamiltonnal is, ám az évad további részében teljesítményének köszönhetően, a negyedik helyen zárta a bajnokságot. A 21 éves versenyző több pontot szerzett mindenkinél a nyári szünet után, – kivéve Lewis Hamiltont – kétszer tudott nyerni, és 11-szer állhatott a dobogón.

    Hamiltont és Vettelt megkérdezte az Autosport, hogy szerintük Verstappen készen áll-e a bajnoki címért folytatott küzdelemre.

    ,,Max nagyon jól vezetett az szezon során, megmutatta, hogy konzisztens tud lenni, sokszor állt már mellettünk ebben az évben. – utalt Hamilton arra, hogy riválisa sűrűn állt a dobogón. – Tehát, ha a csapata olyan munkát végez, amivel még közelebb tudnak hozzánk kerülni, akkor természetesen bele fog szólni a küzdelembe.”

    A Red Bull erős fejlődést mutatott idei autója kapcsán, ám Verstappen szerint jövőre több fog múlni a Hondán. Eddigi győzelmeit (5) Renault motorral szerezte, ám úgy tűnik a francia erőforrás nem gyorsabb már, sőt ugyanolyan teljesítményre képes, mint a japán.

    ,, A pályán úgy gondolom nincs szüksége semmilyen tanácsra, minden hozzávalóval rendelkezik, ami csak kellhet. Van pár srác, akiknek jók a kvalitásai, Max kétségtelenül közéjük tartozik. Emlékszem még az én időmre a csapatnál, fontos a versenyképes csomag és a Red Bull nagyon-nagyon erős. Úgy gondolom ők több teljesítményt tudtak belepakolni az autójukba, mint bármelyik csapat az év során ezért lettek olyan versenyképesek. Max és Daniel bebizonyította, hogy nagyon gyorsak, és konzisztensek tudnak maradni, ezért biztos vagyok benne, hogy ennél is többet fogunk látni tőle.” – válaszolt a kérdésre Vettel is, aki eddig bajnoki címeit a Red Bullal szerezte meg.

    Verstappennek az év végére sikerült megelőznie Valtteri Bottast, aki az ötödik helyre csúszott vissza, ám a harmadik helyen lévő Kimi Räikkönen is csak 2 pontra volt az ifjú hollandtól. Könnyedén végezhetett volna eggyel előrébb, ha Bakuban nem ütközik csapattársával, valamint ha nem akad össze Esteban Oconnal Brazíliába.

    ,,Ezt mindig nehéz kérdésnek találtam, mert minden a rendelkezésre álló csomagtól függ a Formula 1-ben.” – válaszolt Verstappen is a riválisaira reflektálva. – „Mikor visszatekintek, nekem úgy tűnt, Lewis készen volt első évében arra, hogy világbajnok legyen. Mindig csinálhatod jobban a dolgokat, de ez minden évben így van, még akkor is mikor megnyered a bajnokságot, mindig akad olyan, amit jobban lehet csinálni. Ezért ha nincs is nyerő csomagunk, adódnak olyan hétvégék, mikor hibáznak vagy egyszerűn csak jobb napjaink vannak, viszont remélem először is a csomag lesz meg.”

  • Verstappen bosszút állt Oconon

    Verstappen bosszút állt Oconon

    Max Verstappen bevallotta, bosszút állt Esteban Oconon Abu Dhabiban.

    Egy versennyel korábban a holland pilóta két nap közmunkára lett ítélve, miután meglökdöste francia ellenfelét, amiért a vezető helyről lökte ki őt Brazíliában. Verstappen egy futamgyőzelemtől esett el Ocon hibája miatt, így mikor a szezonzáró futamon ismét összetalálkoztak a pályán és kerék a kerék ellen harcoltak, összeértek.

    ,,Azt gondoltam magamban, ha becsukja előttem a kaput, akkor kivezetem a pályáról, talán ez egy bosszú volt Brazília miatt, tetszett, és jobban éreztem magam.” – nyilatkozta a holland a Servus Tv-nek.

    A Red Bull tanácsadója, dr. Helmut Marko versenyzője mellé állt, és azt nyilatkozta, Oconnak már voltak összetűzései a többi riválisaival is.

    ,,Talán máshogy fogja látni a dolgokat, ha jövőre kommentátornak áll.” – fogalmazta meg a véleményét az osztrák az Auto Motor und Sportnak.

  • Helmut Marko értelmetlennek tartja a 2019-es szabályváltozásokat

    Helmut Marko értelmetlennek tartja a 2019-es szabályváltozásokat

    Dr. Helmut Marko szerint értelmetlenek a 2019-es szabályváltozások.

    Jövőre az autók változni fognak, amibe beletartozik egy új első szárny kialakítás, ami arra hivatott, hogy egyszerűbbé tegye az előzést a versenyzők számára. A Red Bull tanácsadója viszont nincs elragadtatva ettől a regulától.

    ,,Ez egy értelmetlen szabályváltozás, ami körülbelül 15 millió euróba kerül. Ami a leszorítóerőt illeti, többé kevésbé a jelenlegi szintre fogunk visszatérni, ez pedig nem fogja megoldani az előzési problémát. Amíg ilyen döntéseket hozunk, addig fölösleges a költségvetési sapkáról tárgyalni.” – nyilatkozta az osztrák az Auto Motor und Sportnak.

    Mindazonáltal, Marko bizakodó, a Honda motorra váltás kapcsán, sőt úgy gondolja, hogy jövőre bajnoki címért harcoló konstrukcióval fognak rendelkezni, ugyanis ahogy elmondta, a Japán erőforrás, már több erőkibocsátásra alkalmas, mint a Renault.

  • Verstappen sosem volt még ilyen jó

    Verstappen sosem volt még ilyen jó

    Jos Verstappen szerint fia csúcsformában volt az idei szezonban, amelyben számtalan dobogós helyezés mellett két futamgyőzelmet is szerzett.

    Az egykori Forma-1-es pilóta a szezon elején némi kritikát fogalmazott meg a fiával szemben a hibái miatt, de az év második felével maradéktalanul elégedett.

    „Amerika jó volt, Oroszország jó volt, Ausztria jó volt, Brazília jó volt, Mexikó jó volt, Abu Dhabi jó volt. Max soha nem volt még ilyen jó. Rengeteget tanult, majdnem minden versenye tökéletes volt, kivéve a szezon elejét. Akkor jó pár olyan dolgot tett, ami nem működött emiatt pedig azonnal hatalmas nyomás alá került.” – nyilatkozta az idősebb Verstappen a Ziggo Sportnak.

    „Max már sokkal jobban használja a fejét, és kevesebb rizikót vállal. Ahhoz hogy dobogóra álljon akkor is kell kockázatot vállalnia, szemben Lewis Hamiltonnal, mert neki nincs olyan jó autója.” – tette hozzá.

  • Horner szerint Verstappen és Ricciardo volt a legjobb páros a csapatnál

    Horner szerint Verstappen és Ricciardo volt a legjobb páros a csapatnál

    Christian Horner szerint a legjobb kapcsolat Daniel Riccardo és Max Verstappen között volt a Red Bull történetében.

    Az angol csapatfőnök, aki a csapat megalakulása óta vezeti az alakulatot (2005) elárulta a futam utáni megbeszélésen közölte is a megállapítását a két érintettel.

    ,,Talán a legjobb páros, ami a karrierem során előfordult, annak tekintetében, hogy mennyire jó volt a dinamika és a tisztelet kettőjük között, ahogy arra sarkalták egymást, hogy jobbak legyenek, avagy mindkettőjük számára előnyös volt, ahogy a csapattal együttműködtek. Nagy volt az összhang kettőjük között, valamint egy teljesen új szintre tudták egymást emelni.”

    Verstappen 2016-ban csatlakozott a csapathoz és azóta versenyez az ausztrál pilótával együtt, ám az utóbbi úgy döntött, hogy jövőre a Renault-nál folytatja pályafutását.

    Horner szerint Riccardo kivirágzott a Red Bullos időszakában.

    ,,Örömünkre szolgált, hogy a csapatunk tagja volt öt éven keresztül. 2007 óta a Red Bull kötelékében áll, jó volt látni, ahogy fejlődik. Ironikus, hogy mikor először azon gondolkodtunk, hogy ki lépjen a visszavonuló Mark Webber helyébe, felmerült Jean Eric Vergne, Kimi Räikkönen és Daniel. A legnagyobb aggodalmunk vele kapcsolatban az volt, hogy a Toro Rossóban nem igazán került kerék a kerék elleni harcban. Ám mikor megkapta a Red Bullos autót, azóta nem tett mást csak előzött, és vitathatóan, de az egyik legjobbá vált ebben. Fantasztikus versenyeket produkált nekünk.”

    ,,A személyisége rettentően jól passzolt a márkához. Az energiája a csapatban rettentően népszerű volt. Max és a közte levő dinamika, mindig valami csínytevésen munkálkodtak. Egyszerűen remek volt.”

    ,,Annyit tehetünk, hogy sok sikert kívánunk neki a jövőre nézve. Ám egy új fejezet nyílik meg, egy fiatal versenyzővel, akit Pierre Gaslynak hívnak.”

  • Keszthelyi Vivien is ott van a W Series listáján!

    Keszthelyi Vivien is ott van a W Series listáján!

    A W Series, tehát a leendő női autóversenyzős széria kiadott egy 55 névből álló listát, akik pályázhatnak a 18 fős mezőnybe, közöttük a magyar Keszthelyi Vivien pilótanővel. A bajnokságot olyan ismert nevek is támogatják, mint a többszörös F1-es győztes David Coulthard, és a technikai zseni Adrian Newey. Októberben az is bejelentésre került, hogy a fődíj 1.5 millió dollár, valamint a résztvevőktől nem várják el azt, hogy hozzanak magukkal támogatókat. Hat fordulót terveznek 2019-ben a DTM betétprogramjaként, és az F3-as Tatuus T-318-as modellt használhatják majd a résztvevők.

    A szervezők elárulták, hogy több mint 100 hölgyet kerestek meg 30 országból a világ minden tájáról, és így állt össze a jelenlegi hosszabb listájuk. Catherine Bond Muir, a széria irányítója érthetően lelkes:

    „Nagyon izgatottak lettünk, de nem lepődtünk meg a válaszok láttán. Még ma is fennáll a nemi egyenlőtlenség a motorsportok terén, és a W Series megteszi az első lépést afelé, hogy ezt a csorbát kiköszörülje. A világ minden tájáról előléptek versenyzők, így az már biztos, hogy egy jó keretet biztosíthatunk, hogy megváltoztassuk a sportot annyira, amennyire szükséges.”

    A BMW által támogatott korábbi Red Bull junior Beitske Visser, a volt Renault Sport Akadémiás Marta Garcia, az egykori Lotus F1-es csapat tesztpilótája Carmen Jorda és a brit GT bajnok Jamie Chadwick azon női versenyzők nevei akik a legképzettebbek ezen a listán, de a további pilóták is egy széles körből érkeznének.

    Jorda mellett a korábbi GP3-as hölgyversenyző Vicky Piria, Samin Gomez és Alice Powell is megtalálható, aki bajnok lett a Formula Renault UK-ban, és ennek ázsiai szériájában is. Számtalan hölgy versenyző érkezne a belépő szintű együléses Formula 4 kategóriákból is.

    Az Amerikában versenyzőket számtalan név képviselhetné, és köztük van Ayla Agren F1600 bajnok is. Más tipikusan amerikai szériákból is találunk a listán neveket, a legérdekesebb a 21 éves Natalie Decker, aki ar ARCA sorozatban pole pozíciót szerzett Daytonában idén.

    A tapasztaltabb versenyzők neveit gazdagítaná Emma Kimilainen STCC versenyző, aki maga is régebben együléses versenyautókkal versenyzett, illetve a Lamborghini Super Trofeoban vitézkedő Shea Holbrook is.

    A listán megtalálható az a Sarah Moore is, aki megnyerte a BTCC betétfutam Ginetta Junior szériát is, még 2009-ben. A lista tovább fog csökkenni, egy három napos pálya és pályán kívüli tesztet követően, és végül kialakul majd a W Series kezdő 18 fős mezőnye. A „zsűriben” helyet foglal majd Coulthard, a széria versenyigazgatója Dave Ryan és a szintén korábbi Forma-1-es versenyző, Alexander Wurz is.

    A hétvégén Londonban lesz az Autosport Awards díjátadó gála, ahol a szériát már képviselni fogja Powell, Piria, Holbrook, Kimilainen, Naomi Schiff és Stephane Kox is.

    W Series 55 fős „hosszú” lista

    Versenyző Nemzetiség Kor Háttér
    Ayla Agren Norvégia 25 Road to Indy, F1600 (bajnok)
    Amna Al Qubaisi Egyesült Arab Emirátusok 18 olasz F4
    Chelsea Angelo Ausztrália 22 Supercars Development Series
    Carmen Boix Gil Spanyolország 22 NASCAR Whelen Euro
    Sarah Bovy Belgium 29 Lamborghini Super Trofeo
    Toni Breidinger Egyesült Államok 19 USAC Midget, ARCA
    Ivana Cetinich Dél-Afrika 22 gokart
    Jamie Chadwick Egyesült Királyság 20 brit F3, brit GT (GT4 bajnok)
    Veronika Cicha Cseh Köztársaság 31 Boss GP
    Sabre Cook Egyesült Államok 24 Road to Indy, US F4
    Courtney Crone Egyesült Államok 17 Formula Car Challenge
    Natalie Decker Egyesült Államok 21 ARCA
    Mira Erda India 18 JK Tyre Championship
    Carlotta Fedeli Olaszország 26 TCR
    Cassie Gannis Egyesült Államok 27 NASCAR K&N
    Marta Garcia Spanyolország 18 spanyol F4
    Michelle Gatting Dánia 24 dán szupertúra
    Angelique Germann Németország 27 osztrák F3
    Megan Gilkes Kanada 17 F1200 Canada
    Samin Gomez Venezuela 26 GP3
    Grace Gui Kína 27 ázsiai Formula Renault
    Michelle Halder Németország 19 TCR Germany
    Esmee Hawkey Egyesült Királyság 20 Porsche Carrera Cup GB
    Jessica Hawkins Egyesült Királyság 23 Mini Challenge
    Shea Holbrook Egyesült Államok 28 Lamborghini Super Trofeo
    Carmen Jorda Spanyolország 30 GP3
    Keszthelyi Vivien Magyarország 17 Audi SS R8 Cup
    Emma Kimilainen Finnország 29 STCC
    Natalia Kowalska Lengyelország 28 Formula 2
    Stephane Kox Hollandia 24 GT4 European
    Miki Koyama Japán 21 japán F4
    Fabienne Lanz Dél-Afrika 32 gokart
    Milla Makela Finnország 25 finn Formula Ford
    Alexandra Marinescu Románia 18 brit F4
    Milou Mets Hollandia 28 LMV8 Oval Series
    Sheena Monk Egyesült Államok 29 Lamborghini Super Trofeo
    Sarah Moore Egyesült Királyság 25 LMP3, Ginetta Junior (bajnok)
    Marylin Niederhauser Németország 22 GT4 European
    Tasmin Pepper Dél-Afrika 28 VW Engen Polo Cup
    Vicky Piria Olaszország 25 GP3, European F3 Open
    Taegen Poles Kanada 20 gokart
    Alice Powell Egyesült Királyság 25 GP3, Formula Renault UK (bajnok)
    Charlotte Poynting Ausztrália 20 Aussie Racing Cars
    Naomi Schiff Belgium 24 Formula Renault 2.0, GT4 European
    Carrie Schreiner Németország 20 Lamborghini Super Trofeo (Middle East Pro-Am bajnok)
    Sharon Scolari Svájc 23 Formula Renault 2.0
    Doreen Seidel Németország 33 VW Scirocco, GT4 European
    Siti Shahkirah Malájzia 24 F4 SEA
    Sneha Sharma India 28 JK Tyre Championship
    Bruna Tomaselli Brazília 21 Road to Indy
    Shirley van der Lof Hollandia 32 német F3
    Beitske Visser Hollandia 23 Formula Renault 3.5, GT4 European
    Fabienne Wohlwend Liechtenstein 21 Ferrari Europe
    Caitlin Wood Ausztrália 21 Blancpain GT
    Hanna Zellers Egyesült Államok 21 amerikai F4, IMSA Prototype Challenge

     

  • Ricciardo a taktika miatt nem ért fel a dobogóra

    Ricciardo a taktika miatt nem ért fel a dobogóra

    Daniel Ricciardo szerint az alternatív taktika miatt nem sikerült az Abu Dhabi Nagydíj végére utolérnie a dobogós helyeken autózó pilótákat, hiába vezette egy darabig a futamot.

    Az utolsó Red Bull-os versenyét teljesítő ausztrál pilóta jóval tovább maradt kint a többi élmezőnybeli autóhoz képest, így a középső szakaszban 17 körön át vezette a nagydíjat. A taktika lényege az lett volna, hogy a jelentősen frissebb gumikon Ricciardo támadni tudja az előtte sétakocsikázókat, ám végül csak az amúgyis szenvedő Valtteri Bottast tudta megfosztani a negyedik helytől. Az ausztrál pilóta utolsó Red Bull-os dobogója tehát májusi monacói győzelme marad.

    „Nem volt a legizgalmasabb futam” – ismerte el Ricciardo. „Kicsit vezettem a versenyt, amit élveztem, de ennek köszönhetően aszinkronba kerültem a többiekkel és később nem tudtam visszaérni. Nem volt sok opciónk ezen kívül; kiállhattunk volna korán és akkor megmarad a pályapozíció, de ezt akkor nehéz eldönteni.”

    A versenyt végül megnyerő Lewis Hamilton volt az egyetlen, aki a korai vsc-fázis alatt cserélt kereket, és a Red Bull által számítottakkal ellentétben sikerült a futam végéig jó tempót diktálnia a szuperlágyakon.

    „Lewis nagyon korán kiállt, és szerintem senki sem gondolta volna, hogy ilyen erős tempót megy a végén is” – folytatta Ricciardo. „Kicsit gyámoltalanná váltam a végére, nem tudtam semmit csinálni. Az új gumikon kezdetben nagy volt az előnyöm, de utána ez gyorsan el is kopott; nem voltunk elég gyorsak. Örültem volna egy dobogónak, nem érzem magam eksztázisban egy negyedik hellyel. Az utolsó pár körben elég magányos voltam, nem tudtam volna ennél többet tenni. A csapat szempontjából azonban a harmadik és a negyedik hely tisztességes teljesítmény, ezzel pedig lezárhatom karrierem ezen fejezetét. Szeretnék megköszönni mindent a Red Bullnak és az egész Red Bull-családnak, minden itt töltött időt élveztem és csodálatos emlékeket szereztem.”

  • Ecclestone: Vettel nem vezéralkat

    Ecclestone: Vettel nem vezéralkat

    Bernie Ecclestone ezúttal sem tartotta magában a véleményét, szerinte Sebastian Vettel nem egy vezető alkat.

    A több évtizeden keresztül F1 élén álló brit szerint Vettel nem olyan, mint Michael Schumacher, aki az évezred elején sikert-sikerre halmozott a Ferrarival.

    „Michael a vállaira vette őket, kivezette őket a krízishelyzetből. Ő vezető volt, nem úgy, mint Vettel” – mondta Ecclestone a La Gazzetta dello Sport hasábjain.

    A német pilóta és a Ferrari idén kulcspillanatokban hibáztak, ezt Ecclestone is felemlegette. Szerinte Vettel karaktere is szerepet játszott az idei bajnoki cím elvesztésében.

    „A Red Bullnál imádták Sebastiant. Azonban nem hiszem, hogy ez a Ferrarinál is így van, ezért lehetett ez a koncentrációvesztés. Ő nagyon érzékeny, furcsa tulajdonsága ez németként. Erősebbnek kellene lennie belül, nyugodtabban kellene hozzáállni a dolgokhoz, de minden lehetősége megvan, hogy ezt véghezvigye.”

  • Verstappen: Sajnálom, hogy nem versenyezhettem Alonso ellen

    Verstappen: Sajnálom, hogy nem versenyezhettem Alonso ellen

    Fernando Alonso még augusztus közepén jelentette be, hogy 2019-ben biztosan nem indul a Forma-1-ben. A kétszeres spanyol világbajnok versenyző ugyan nem zárja ki az esetleges visszatérés lehetőségét, nagy valószínűséggel utolsó F1-es versenyére készül Abu Dhabiban.

    Max Verstappen 2015-ben érkezett meg a Forma-1-be, amikor Alonso a McLarenhez igazolt, és a wokingiakat ekkor már komoly problémák hátráltatták.

    „Sajnálatos, hogy igazán soha nem versenyezhettem ellene. Természetesen itt volt a Forma-1-ben, de igazán soha nem vívtam ellene, mert mindig a mezőny hátsó részében volt a problémáik miatt” – mondta Verstappen.

    „Ezt az egyet bánom. Versenyeztem Vettel és Hamilton ellen, de Alonsóval soha. Amikor még TV-ből követtem az eseményeket, Alonso volt az, aki versenyzett az említett kettő ellen.”

    „Természetesen jó dolog, hogy egy mezőnyben szerepeltem vele, de soha nem harcoltam ellene” – tette hozzá a holland.

  • Videóval búcsúzik Ricciardótól a Red Bull

    Videóval búcsúzik Ricciardótól a Red Bull

    Az már nyár óta köztudott, hogy Daniel Ricciardo jövőre a Renault-nál folytatja a pályafutását, így az Abu Dhabi Nagydíj az utolsó versenye a Red Bull színeiben.

    A hétvégén 100. Red Bullos versenyét futó ausztrált 2014-ben léptették elő a nagycsapathoz, az azt megelőző két évben a Toro Rossónál, azelőtt, 2011-ben pedig a HRT-nél pallérozódott. A hibridéra első évében robbant be tehát az F1-be, ugyanis sikerült a világbajnoki pontverseny 3. helyén végeznie, a két domináns Mercedes mögött. Egyből legyőzte a négyszeres világbajnok csapattársát Sebastian Vettelt is. Háromszor is őt intette le elsőként a kockás zászló, Kanadában – itt szerezte első futamgyőzelmét – Magyarországon és Belgiumban. Gyakorlatilag csak ő nyert futamot a két Mercedesen kívül. Az évek alatt ehhez a 3 győzelemhez még négyet pakolt hozzá, 2016-ban Malajziában, 2017-ben Azerbajdzsánban, idén pedig Kínában és Monacóban diadalmaskodott. 29 dobogó és 3 első rajtkocka jött még össze neki.

    Érdekesség, hogy a mindig mosolygós ausztrál a májusi, Monacói Nagydíj óta még a dobogón sem állt. Nyilván búcsúfutamán nagyon szeretné újra átélni ezt az érzést.

    A videó Ricciardo legjobb pillanatait örökíti meg, megcsillogtatta benne énektudását, és természetesen az elhíresült cipőből ivás sem maradhat ki: