Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Helmut Marko keményen beleszállt a McLarenbe

    Helmut Marko keményen beleszállt a McLarenbe

    Dr. Helmut Marko a Red Bull tanácsadója keményen kritizálta a McLarent, mondván ugyanolyan motorral két kört is adtak nekik egy versenyen.

    A McLaren elég látványosan szenvedett 2015 és 2017 között a Honda motorokkal, emiatt pedig idén már Renault erőforrásaira váltottak. Kezdetben úgy tűnt, hogy komoly előrelépésük lesz ennek köszönhetően, ugyanis mindkét pilóta erős pontszerzéssel kezdte az évet, de ahogy haladt előre a szezon úgy estek vissza ők is.

    A Motorsport-Magazin Markot a McLaren-Renault idei évéről kérdezte, amire kemény választ adott.

    „Egy átlagos versenyen két kört adtunk a McLarennek ugyanazzal a motorral. Szóval mit gondolsz erről? Nyilván, ha a leszorítóerőt nézzük és azt, hogy mentek Spa-ban az elmúlt években: teljes szárny, maximális leszorítóerő. Természetes, hogy így a kanyarokban a leggyorsabbak voltak. De az egyenesekben… Ha mi is így versenyeznénk, akkor sosem tudnánk elérni komoly eredményeket, kompromisszumokat kell kötni. A köridő számít, nem a kanyarsebesség.” – kezdte az osztrák.

    „Természetesen van egy bizonyos kockázat, amit a Hondának be kell vállalnia, agresszívabban kell dolgozniuk. De ez nem riaszt meg minket, nem hiszem, hogy mi is csupán három felhasznált motorral számolhatunk, mint a Mercedes és a Ferrari. De Max és Daniel idén megmutatták már sokszor, hogy minden lehetséges. A 18. vagy 19. helyről indulva két-három kör elteltével már az elején találtuk magunkat.” – zárta Marko.

  • Ricciardo azt hitte rosszabb lesz a kapcsolata Verstapennel

    Ricciardo azt hitte rosszabb lesz a kapcsolata Verstapennel

    Daniel Ricciardo sokkal rosszabb kapcsolatra számított Max Verstappennel a Red Bullnál. Az ausztrál azt is elmondta, barátok maradnak a hollanddal, hiába igazol el a Renault-hoz.

    A két versenyző majdnem 3 teljes évet versenyzett együtt egy csapatban, miután Verstappent 2016-ban átültették a nagy csapathoz.

    Annak ellenére, hogy a párosnak volt pár incidense a pályán, mint például a 2016-os Maláj Nagydíjon, avagy az ütközésük idén, Azerbajdzsánban, nagyon jól kijöttek egymással. Riccardo elhagyja a Red Bullt és 2019-től már a Renault színeiben fog versenyzeni, ám úgy gondolja, barátságuk a hollanddal megmarad, sőt, hogy nem lesznek csapattársak, még jobbá is válhat.

    ,,Végső soron ugyanazon az aszfalton fogunk menni.” – viccelődött Ricciardo a Red Bull szezonelemző podcastjében. – ,,Az mindig feldobhatja a dolgokat. Azt kell mondanom, jobb kapcsolatom lett Max-szel, mint amire számítottam. Biztos vagyok benne, hogy úgy gondolja, hogy ő a legjobb versenyző a világon, de én is így érzek magammal kapcsolatban. Nos, ez egy nyilvánvaló ütközőpont, ám az esetek 99%-ban megfelelően kezeltük ezt a dolgot. Igazán kemény csatákat vívtunk, amiket élveztem.”

    Ricciardo és Verstappen útja, csapattársként elég különbözőre sikeredett, a holland 5, míg az ausztrál 4 győzelmet tudott szerezni, mindezek ellenére, Verstappen, idén először tudott felülkerekedni csapattársán a pontversenyben.

    A holland elismerte, hiányozni fog neki Ricciardo, és reméli, barátok maradnak.

    ,,Daniel egy nagyon pozitív srác, aki mindig mosolyog. Remek a légkör körülötte. Sokkal jobb volt így, mint egy olyan csapattárssal, aki mogorva és alig akar beszélni. Talán ez nem egy lecke, de fontos, ha remek a csapaton belüli hangulat, amit megpróbálok majd Pierre-rel is kialakítani.”

    Ricciardo szezonja nem úgy sikerült, ahogy tervezte, ám állítását továbbra is tartja, miszerint két jó versenyző kihozhatja a másikból a legjobbat.

    ,,Rengeteg lehetőség van Maxben, ám úgy gondolom, hogy minden a helyzettől függ majd. Az első naptól kezdve gyors volt, ám úgy gondolom most már gyorsabb, mint mikor először nyert a Red Bullal. Biztos vagyok benne, hogy még fejlődni fog, ám minden azon fog múlni, kap-e versenyképes autót, ez fogja eldönteni, milyen eredményeket tud majd elérni. Nyilvánvalóan nagyon tehetséges, élveztem a kihívást, ami elé állított. Úgy gondolom mindketten felnőttünk versenyzőként, ami mindkettőnk karrierje számára hasznos dolog.”

  • A McLarennek segít a Red Bull Hondára váltása

    A McLarennek segít a Red Bull Hondára váltása

    Zak Brown vezérigazgató szerint a McLarennek előnyére fog válni, hogy 2019-ben a Renault-nak csak két csapatra kell koncentrálnia az eddigi három helyett.

    Tizenkét év boldog-boldogtalan házasság után a Red Bull szakított a Renault-val és jövőre már a Honda erőforrásait fogja használni, a gyári csapatra és a McLarenre szűkítve a francia gyártó ügyfélkörét. A Red Bull a 2018-as szezon során (is) rendszeresen savazta a Renault-t, Zak Brown azonban csak pozitívan tud nyilatkozni első közös évükről.

    „Nagyon elégedettek vagyunk a Renault-val, remek kapcsolatunk van” – mondta. „Megkaptam a jelentést a jövő évi erőforrás alakulásáról, és egyelőre nagyon biztató, amit látok. Megbízható motorral szolgáltak idén, így boldogak vagyunk a meghozott döntésünkkel, elégedettek vagyunk a Renault-val. Szerintem előnyünkre fog válni, hogy jövőre csak két csapatuk lesz a mezőnyben, így teljes mértékben magukra és ránk tudnak koncentrálni. Izgatottan várom, hosszú távon milyen lehetőségek nyílnak majd meg előttünk.”

    Renault-ra váltás ide vagy oda, a McLaren illusztris történetének talán legpocsékabb évét zárta 2018-ban, aminek köszönhetően komoly átszervezés zajlik a vezetőségi rétegben: Éric Boullier, Matt Morris és Tim Goss távozott a szezon folyamán, cserébe pedig James Key érkezik a Toro Rossótól valamikor a 2019-es év közepén.

    „James velünk lesz jövőre” – erősítette meg Brown. „Inkább dolgozzunk velünk, mint ne, ez egyértelmű; azért vettük fel, mert kivételes tehetségnek tartjuk. Tisztában voltunk vele, hogy [nem tud azonnal csatlakozni hozzánk], ám Pat Fry, Andrea Stella és a teljes tervezői gárda ígyis remekül dolgozik együtt. Az előttünk álló küldetésnek alapvető eleme, hogy a megfelelő emberek a megfelelő pozíciókba kerüljenek, ez azonban nem egyetlen éjszaka eredménye; alig várjuk James érkezését, de a 2019-es autóra semmilyen ráhatása nem volt egyelőre.”

  • Marko pontot tett a Mick Schumacher-Toro Rosso pletykák végére

    Marko pontot tett a Mick Schumacher-Toro Rosso pletykák végére

    Az év vége felé közeledve egyre többször kerültek elő a pletykák, miszerint a Toro Rosso érdeklődik Mick Schumacher, az európai Formula 3-as bajnoksági idei győztese iránt, és már jövőre Forma-1-es ülést kínálnak neki.

    Mick éppen Dan Ticktumot, a Red Bull fiatalját győzte le. Azóta már hivatalosan is bejelentésre került, hogy Mick az F2-ben folytatja pályafutását, míg a Toro Rosso Alexander Albont szerződtette Daniil Kvyat mellé.

    „Soha nem volt rajta a radarunkon” – mondta Helmut Marko a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fiáról a Motorsport-Magazinnak.

    „Nagyon jó helye van a jelenlegi környezetében, amibe nem akarunk beleszólni, ezért nem is érdeklődtünk iránta.”

    Mick szenzációs formában versenyzett a Formula 3-as bajnokság 2018-as szezonjának második felében, ami Dan Ticktum, bajnoki riválisa szerint kissé gyanús volt.

    Marko nem gondolja, hogy Mick és a Prema szabálytalan eszközökhöz folyamodtak volna: „Csodálatos befejezés volt, de nem voltam ott elég sokszor, egyedül Makaót követtem közelebbről. Ott minden normálisnak tűnt” – tette hozzá Marko.

  • Előállt az Aston Martin a Valkyrie pályaváltozatával is

    Előállt az Aston Martin a Valkyrie pályaváltozatával is

    Az Aston Martin és a Red Bull közös gyermekének a Valkyrienek készül már a versenypályára tuningolt változata is, amelyet Adrian Newey tervezett. Az új járgánynak az Aston Martin Valkyrie Pro nevet adták, utalván arra, hogy a Prodrive csapata indult a brit márka autóival a WEC-ben, és az utcainál természetesen sokkal erősebb és könnyebb lesz, valamint az aerodinamikáján is fejlesztetnek majd.

    A pályára való Valkyrie szintén Michelin versenypapucsokat kap, a karbon fékjeit pedig a WEC-ből és a Forma-1 technológiájából származtathatjuk. Newey, aki az egész Valkyrie terv mögött áll, már ezen fázisban is a teljesítmény maximalizáláson törte a fejét:

    „Miközben a kiemelkedő teljesítményre törekszünk, mindig is különösen fontos volt nekem az, hogy a Valkyrie egy igazi utcai autó is legyen, ami jelent némi korlátozást. A pályára való Valkyrie AMR Pro esetében teljes a szabadság, ahol nem kell már ilyen keretek közé szorítani magunkat.”

    Az Aston még adós azzal, hogy a pályás verzió pontos adataival szolgáljon, de a hibrid 6.5 liereres V12-es Cosworth motorral szerelt autó közel 400 km/órás sebességre, valamint 3.3G-s kanyarban ható erőre lesz képes. Az autó inkább pályanapokra lesz alkalmas, mint hogy külön márkakategóriát hozzanak létre neki, persze a leendő tulajdonosok nem lesznek letiltva a versenyzésről.

    Eddig már 25 Valkyrie AMR Pro került már eladásra előzetesen, miközben az utcai autóból már 150. Jövőre év végén kerülhet sor az első értékesítésekre.

  • Sainz: A McLaren nem fogja másolni a Red Bull autóját

    Sainz: A McLaren nem fogja másolni a Red Bull autóját

    Carlos Sainz tagadja azon feltevéseket, miszerint a McLaren 2019-re lemásolná a Red Bull kasztniját.

    A Red Bull jövőre ugyan már Honda motorokkal fog versenyezni, de idén még ugyanazt a Renault erőforrást használták, mint a wokingiak. A két csapat között mégis hatalmas különbség volt, aminek elsődleges oka a Red Bull sokkal jobb kasztnija lehetett, így joggal merült fel sokakban az a lehetőség, hogy célszerű lenne a McLarennek lemásolni a vörös bikák autóját.

    „Nagyon egyszerű azt mondani, hogy a McLaren másolja a jövő évi autóját.” – kezdte a csapat új versenyzője Carlos Sainz. „Biztos vagyok benne, hogy vannak olyan ötletek, amit a McLaren minden csapatnál megnézett, de ez eddig is így volt a Forma-1-ben illetve minden más sorozatban ahol versenyeztem eddig.”

    A Renaulttól érkező pilóta biztos benne, hogy a csapatnak ugyanolyan azt a motort kapják majd, mint amit a gyári csapat használ.

    „A motor ugyanaz, és amikor teszteltem az autót akkor meg is bizonyosodhattam erről. Magabiztos vagyok amiatt, hogy a  Renault ugyanolyan motort fog adni a McLarennek, szóval emiatt nem aggódok.” – folytatta.

    A 24 éves pilóta szerint a McLaren sokat tanult az idei hibáiból.

    „Emiatt úgy látom, hogy mindenki már türelmetlenül várja a jövő évet. Hogy versenyképes autónk lesz-e? Ez attól függ, hogy mit nevezünk versenyképesnek. Ha azt hívjuk versenyképesnek amivel világbajnoki címet lehet nyerni, akkor nem, mert nálunk a dobogóról is korai beszélni még. De ha a versenyképes autó megnevezés azt jelenti, hogy igyekszel a középmezőny élén lenni, akkor igen, mert ez a csapat célja. Ez a realitás.” – zárta.

  • A Honda fejlődése feltüzelte a Red Bullt

    A Honda fejlődése feltüzelte a Red Bullt

    A Red Bullra buzdítóan hat a Honda mostanában mutatott fejlődése.

    Az energiaitalosok elmondásuk szerint máshogy állnak majd hozzá a Hondával való kapcsolathoz, mint tette azt a McLaren. A wokingiakkal 2015-től 2017-ig működtek együtt a japánok, majd idéntől a Toro Rossót szolgálták ki. A Red Bullt meggyőzte a Honda, ezért döntöttek úgy, hogy szakítanak a Renault-val és Hondára váltanak.

    „Az ellenkezőjét fogtuk csinálni annak, amit a McLaren csinált” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a Sky Sports-nak. „Azt mondtuk, építsétek meg a lehető legjobb motort, majd mondjátok el a méreteit, mi pedig beleépítjük az autóba. Azt szeretnénk, hogy inkább a motorerőre koncentráljanak, minthogy a csomagolásra.”

    Azért győzték meg a japánok a Red Bullt, mert hiszik, hogy van bennük potenciál utolérni a Mercedest és a Ferrarit.

    „Rendkívül buzdító látni a fejlődésüket. Hónapról hónapra, egyértelműen közelednek a Ferrarihoz és a Mercedeshez. Ez jó az F1-nek is.”

  • Verstappen: Hamiltonnak nem kell számolnia Bottasszal

    Verstappen: Hamiltonnak nem kell számolnia Bottasszal

    Max Verstappen arról beszélt, hogy Lewis Hamilton és a Mercedes hozzáállását szeretné követni a bajnoki cím megnyeréséhez.

    A holland az utóbbi időben nem mindig nyomdafestéket tűrő szavakkal véleményezte az autójában dolgozó Renault motorokat, ám most már ennek a korszaknak vége, ugyanis a Red Bull Hondára vált.

    „A motor jövőre teljesen új lesz” – mondta a Ziggo Sportnak. „Az elmúlt idő tesztidőszak volt, de még várni kell. Jók a kilátások az eddigi csomagunkhoz képest, egyértelműen sokkal jobbak.”

    Azonban a Red Bull óvatos marad, Verstappen azt mondta, csak próbál kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtani a jövő év első felében, amikor a Honda még vélhetően zárkózik: „Ha csak egy kicsit jobbak tudunk lenni és aztán később úgy folytatnánk a szezont, mint Lewis idén, sokkal jobban nézhetne ki a bajnokság.”

    A holland nem érzi úgy, hogy Hamilton jobb pilóta, egyszerűen csak jobb autóba ül.

    „Ez nem arról szól, hogy készen állsz-e, vagy sem. Csak meg kell, hogy legyen hozzá az alkatod. Lewis már az első évében készen állt, csak mert egyből nagyon jó autót kapott. Most már ráadásul kevesebb rajta a nyomás is. Most is jó a kocsija, a csapattársával sem kell számolnia. Amikor az egész csapat veled van és még a kocsid is jobb, az egész sokkal könnyebb.”

  • Verstappen sosem akarta „leszólni” a Renault-t

    Verstappen sosem akarta „leszólni” a Renault-t

    A nyers kritikáiról híres Max Verstappen célja mindössze annyi volt, hogy fejlődésre sarkallja a Renault-t, árulta el a holland.

    A Renault-erőforrás megbízhatatlansága és erőhiánya volt a Red Bull egyik kedvenc vesszőparipája 2018-ban (is), a két alakulat kapcsolata pedig olyannyira megromlott, hogy a végleges szakítás mellett döntöttek. Ironikus módon a meghibásodások legnagyobb része a jövőre már a Renault színeiben versenyző Daniel Ricciardót érintették, ám csapattársa helyette is magára vállalta a nyilvános becsmérlő szerepét. Cyril Abiteboulék érthető módon nem vették jó néven a Red Bull támadásait, és miután hivatalossá vált a Red Bull-Honda együttműködés, nem voltak restek vissza-visszaszólogatni az osztrák istállónak.

    „Sosem az volt a célom, hogy leszóljam őket, csak jobbá akartam tenni a helyzetet” – magyarázta agresszív megnyilvánulásait Verstappen. „Igaz, hogy már aláírtunk a Hondával, de ha a Renault-val maradtunk volna, azt szeretném, ha fejlődnénk. Egyszerűen világosan fejezem ki magam; mondhatnám, hogy ’csak lazán, srácok’, de nem ilyen vagyok. Jobb lehetne és jobbnak kell lennie, mindössze teljes elkötelezettséget akarok. Úgy nőttem fel, hogy megtanultam, nyitottnak kell lenned a kritikák iránt. Sajnálom, ha valaki ezt nem tudja kezelni, de én nem csatlakozom az olimpiai ideálhoz – én nyerni akarok és ehhez minden félnek a maximumot kell nyújtania.”

    A Honda kezdhet aggódni ezen szavak láttán, de Verstappen mentségére legyen szólva, hogy nagy bizalommal és reményekkel áll a projekthez.

    „Remélhetőleg hosszútávú együttműködésünk lesz” – folytatta a holland. „Nem számítok rá, hogy azonnal minden klikkelni fog, de ezt talán butaság is elvárni. Mindvégig összeszedett leszek, de ezzel egy időben hinned kell a projektben és türelmesnek kell lenned. Nem hiszem, hogy rögtön a szezon elején már a bajnokságért fogunk harcolni, de ha már csak egy picit is jobbak leszünk, mint idén, közelebb lophatjuk magunkat a riválisainkhoz és kiegyensúlyozott szezont futhatunk, ami már önmagában előrelépés lenne. Nem feltétlen szükséges, hogy neked legyen a legjobb autód.”

  • Ricciardo: A 2015-ös szezon átformálta a személyiségemet

    Ricciardo: A 2015-ös szezon átformálta a személyiségemet

    Daniel Ricciardo elárulta a 2015-ös szezon megváltoztatta személyiségét, több pályán kívüli esemény miatt úgy érezte, padlóra került.

    Mindezt a Red Bull különleges búcsúztató podcastjében mondta el, külön kiemelve a fent említett évet, mondván a legmeghatározóbb emlékei abból az időszakból származnak.

    2014-ben, mikor az osztrák alakulathoz csatlakozott, három futamot is nyerni tudott, valamint legyőzte akkori csapattársát a négyszeres világbajnok Sebastian Vettelt. Azonban, a második szezon nem sikerült olyan fényesen. Kikapott az orosz Daniil Kvyattól, és csak két dobogós hellyel gazdagodott, az elsőt a Magyar Nagydíjon szerezte meg, ami azért különleges, mert pár nappal az esemény előtt búcsúztatták egykori versenyzőtársukat, Jules Bianchit, aki az előző évi Japán Nagydíjon szenvedett súlyos balesetet.

    ,,Sok minden történt 2015-ben. Jules halála jobban megviselt, mint ahogy azt gondoltam, és volt még pár dolog, ami olyanná alakított amilyen most vagyok. Emlékszem, miután elbúcsúztattuk, az első verseny a Magyar Nagydíj volt, ezért Budapestre mentünk, ott szereztem meg az az évi első dobogómat, sőt kettős dobogót értünk el, nagyon érzelemdús hétvége lett. Mikor felmentem a pódiumra, megkönnyebbülést és hálát éreztem. Nagyon fontos momentum volt, annyira lent voltam, hogy végre ért valami olyan, ami kapcsán feljebb tudtam kapaszkodni.”

    Következő évben Ricciardo ismét futamot tudott nyerni, és Red Bullos karrierje során, csak 2015-ben nem sikerült ezt megtennie, 7 győzelemmel 29 dobogós helyezéssel búcsúzik a csapattól. Az idei szezon keserédesre sikeredett számára, a sok kiesés megkeserítette az évadát. Az ausztrál fel is fedte, ez az év még több bonyodalommal szolgált, de biztos benne, hogy jövőre még erősebben fog visszatérni a Renault oldalán.

    ,,Azt hittem 2015 volt kihívásokkal teli, ám idén a pályán történt dolgok miatt az eddigi éveimnél is nehezebbre sikeredett a szezon. Rengetegen próbáltak segíteni nekem, ám ki kellett találnom, kik azok, akik valóban segítő szándékkal közelednek és kik nem. Aztán, még sok más dolog is történt. Tudtam, hogy a barátok, akik régóta mellettem vannak, azt fogják mondani, hogy ez is része a történetnek, aminek egyszer boldog befejezése lesz. Néha szívás az egész, de hiszem, hogy igazuk lesz.”