Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Yamamoto: Jobban tudunk kommunikálni a Toro Rossóval, mint a McLarennel

    Yamamoto: Jobban tudunk kommunikálni a Toro Rossóval, mint a McLarennel

    Masahi Yamamoto, a Honda Formula 1-ért felelős igazgatója szerint, a legnagyobb változás az idei évben számukra az, hogy a McLarenhez képest a Toro Rossóval sokkal jobban tudnak kommunikálni.

    A japán gyártó 2015-ben tért vissza a McLaren motorbeszállítójaként, ám a bajba jutott és elkeseredett kapcsolatnak 2017-ben vége szakadt, a Honda megegyezett a Toro Rossóval, míg a McLaren Renault motorokra váltott.

    Az új csapattal az oldalukon idén a 8. helyet érték el a konstruktőri bajnokságban 33 ponttal, ami három egységgel többnek bizonyult, a McLaren-Honda tavalyi év végi pontszámánál.

    ,,A legnagyobb különbség a Toro Rosso esetében (a McLarenhez képest), hogy sokkal jobban tudunk kommunikálni a csapattal. Ez azt eredményezte, hogy a technikai oldalon a kapcsolat a karosszéria és az erőforrás elemei között jobbnak bizonyult. A motor esetében követni tudtuk a megbízhatóság és a teljesítmény fejlődését. Sepc 2 és 3 változattal is rendelkeztünk, minek alapján fokozatosan tudtunk fejlődni, ami megfelelő felkészülést eredményezett a következő évre nézve. Az szezon elején akadt pár probléma a megbízhatóság oldaláról, és némi csúszás is bekövetkezett a fejlesztések terén, ám a végén, mind a két esetben előre lépést tettünk.”

    Következő évben a Honda már a Red Bull csapatnak is szállít erőforrásokat, nem csak a Toro Rossónak. Yamamoto úgy véli a Kanadai Nagydíjon bevetésre került fejlesztés bizonyítja, hogy a japán gyártó képes nagy előrelépést tenni, ami elnyerte az osztrák csapat bizalmát is.

    Arra a kérdésre, hogy meglepetésként érte-e az, hogy a Honda megítélése gyorsan megváltozott a 2018-as szezonban, Yamamoto így felelt:

    ,,Nem igazán volt nagy meglepetés. A kulcspont a Kanadai Nagydíjon mutatott teljesítményben rejlett. Bebizonyítottuk, hogy előre tudunk lépni egy bizonyos szintre és megszereztük a Red Bull bizalmát. Ezután, tudtuk ezt folytatni, amit a Red Bull is látott. Úgy gondolom, hogy a kapcsolatunk stabil és jó, megszereztük a bizalmukat. Tehát, ha jövőre tartani tudjuk azt, amit elterveztünk, jó kapcsolatunk és remek eredményeink fognak születni. Izgatottan várom már a következő évet”

  • Key lesz a 2020-as McLaren atyja

    Key lesz a 2020-as McLaren atyja

    Zak Brown megerősítette, hogy a McLaren 2020-as F1-es autójának atyja már James Key lesz.

    Key tavaly igazolt a wokingiakhoz, ám az ügye elég szövevényessé vált, hiszen a Toro Rossóval még hosszútávú szerződése volt a McLarenhez való aláíráskor, ezért a Red Bull nem akarta előbb elengedni.

    Ezzel a McLaren terve kissé félresiklott, végül aztán több hónapos tárgyalás után a felek megegyeztek: Key 2019 elején kezd Wokingban. Nyilván emiatt nem lesz ráhatása a jövőre érkező MCL34-esre, ez az autó inkább az év korábbi részében visszatérő Pat Fry vezetésével épül.

    „Érkezett a csapatunkba Gil de Ferran, akiben ugyanúgy megvan a versenyzői ösztön, mint a taktikai érzék. Andrea Stellát teljesítményért és elemzésekért felelős főmérnökké léptettük elő. Pat Fry-t a főtervező pozíciójába hoztuk vissza, az ő vezetésével épül majd az MCL34-es. Ugye James Key-t is kineveztük, neki a technikai igazgató posztját szánjuk, ő lesz az az egyszemélyes vezető, akit eddig hiányoltunk” – mesélt Brown a McLaren újjáépítési folyamatairól.

    „Ezeken kívül arra törekszünk, hogy a szervezeten belül a megfelelő helyeken alkalmazzuk a megfelelő tehetségeket. Ezáltal szeretnénk rugalmasabbá válni és fenntartani egy állandó visszakapaszkodási folyamatot. A Forma-1 egy dinamikus sport, szóval további fejlődésekre számítok.”

    Ugyan Keynek egy szava sem lesz a 2019-es autó tervezésekor, a hatása érezhető lesz a szezon során és Brown már egyértelművé tette, hogy az MCL35-ösre fog koncentrálni.

    „Pat Fry, akivel sok versenyt és bajnokságot nyertünk, a 2018-as év folyamán tért vissza hozzánk, az ő feladata lesz az MCL34-es megtervezése. Még mindig folyamatban van az F1-es vezetői struktúránk kialakítása. Azonban izgatott vagyok James kapcsán, aki bár csak jövő év elején kezd, és így nem is lesz hatása a 2019-es autóra, de a fejlesztését segítheti a szezon során. Az MCL35-ös atyja pedig már ő lesz.”

  • Így készülnek az ünnepekre a Red Bullnál (Videó)

    Így készülnek az ünnepekre a Red Bullnál (Videó)

    Dalra fakadtak a Red Bull Milton Keynes-i főhadiszállásán dolgozó munkatársai, akik láthatóan nagyon várják már a megérdemelt pihenést.

    Az energiaitalosok egy videót tettek közzé a közösségi médiában, melyben néhány munkatársuk megcsillogtathatta énektudását.

  • Brawn: A Red Bull-Hondának a bajnoki címért kell harcolnia

    Brawn: A Red Bull-Hondának a bajnoki címért kell harcolnia

    A Red Bull újra bajnok esélyes kell, hogy legyen a Hondával karöltve, véli a Forma-1 sportszakmai vezetője Ross Brawn.

    Négy zsinórban megszerzett bajnoki cím után a hibrid korszakban egyelőre csak rész szerep jutott az energiaitalosoknak, aminek részben a Renault motor volt az oka. 2018-ban azonban véget ért egy hosszú partnerség, és jövőre már a Honda motorok fognak dolgozni a Red Bullokban, azt követően hogy előbb a McLarennel majd idén már a Toro Rossoval dolgoztak együtt a japánok a visszatérésük óta.

    Brawn – aki korábban már dolgozott a Honda gyári csapatánál a Ferraris siker korszak után, majd lerakta a mai sikercsapat, a Mercedes alapjait is – úgy látja, hogy a Red Bullnak csak előnye lehet az új motorpartnerből.

    „A Honda Red Bullhoz érkezése egy pozitív dolog, mert a Red Bull így teljesen gyári csapat lesz.” – kezdte. „Mindig egy másfajta kihívás amikor egy motorgyártó gyári csapata vagy. Meg kell fogni egymás kezét és mindenbe közös erővel kell belefogni. Ez az amire én mindig is figyeltem, mert ez egy remek lehetőséget tud teremteni.”

    „A Red Bullnak most meg kell ragadnia ezt a lehetőséget, hogy visszatérjen az élre. Újra bajnokesélyesnek kell lenniük.” – tette hozzá.

    A Honda a 2015-ös visszatérése óta még nem szerzett dobogós helyezést, de Pierre Gasly révén idén már egy negyedik helynek örülhettek Bahrainben. A Hondának ugyanakkor képesnek kell lennie arra is, hogy egy bajnoki címére esélyes motort építsen, hogy azzal harcba szálljon Max Verstappen a bajnoki címért, márpedig Ross Brawn szerint sem kérdés, hogy a hollandra fognak építeni.

    „Könnyű elfelejteni, hogy ő még mindig milyen fiatal. Ha belegondolod magad abba a korba, amiben ő van, azzal a nyomással, akkor látható, hogy mennyire különleges dolgot visz véghez. Amit Maxon látunk az a rendkívül érett hozzáállás, nem vesz vissza a sebességéből és az agresszivitásából, sokkal kimértebb a támadásoknál. A megfelelő autóban és csapatban világbajnok alkat, ez biztos.” – vélekedett Brawn.

  • Az idei a Red Bull egyik legjobban sikerült autója

    Az idei a Red Bull egyik legjobban sikerült autója

    Christian Horner arról beszélt, hogy az RB14-es az egyik legjobb autó, amit a Red Bull valaha épített, de a motor visszafogta őket.

    „Ugyan könnyű azt mondani, hogy ha, de ha 40 kilowattal több teljesítményünk lett volna a motorban, sok minden máshogy alakult volna. Le a kalappal mindenki előtt Milton Keynes-ben, hiszen vitathatatlanul az egyik legjobb autónkat rakták össze valaha. Csak nézzük meg a többi ugyanazt a motort használó csapatot, hatalmas a különbség.”

  • Horner: Verstappen jelentősebb szerephez fog jutni a csapatnál

    Horner: Verstappen jelentősebb szerephez fog jutni a csapatnál

    Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke nem rég a holland Formule 1-nek azt nyilatkozta, Max Verstappen jövőre jelentősebb szerephez fog jutni a csapatnál, mivel Daniel Ricciardo jövőre már nem náluk fog versenyzeni.

    ,,Max most a tapasztalt, ezért a csapat jobban fog rá hagyatkozni. Természetesen Pierre-ben ott a potenciál, hogy megnehezítse Max életét. Remélem, hogy ösztönző hatással lesznek egymásra, ezáltal a legjobbat tudják ki hozni a másikból, csak úgy, mint ahogy Daniel és Max esetében történt.”

    Arra a kérdésre, érti-e, miért hagyta ott az ausztrál az osztrák csapatot, Horner így felelt:

    ,,Nem igazán. Még mindig meg vagyok lepődve, de tisztelem a döntését, és azt, hogy valami újra van szüksége.”

    A Red Bullos csapatfőnök ugyanakkor elmondta, mindent megtett, hogy Ricciardo megváltoztassa döntését, akárcsak Dietrich Mateschitz.

    ,,Akkorra már meghozta a döntésé, de hogy most is ugyanazt tenné? Nos, azt nem tudom. Végül is így határozott, és mi nagyon boldogok vagyunk, hogy itt van nekünk Pierre (Gasly).”

  • Verstappen örül, hogy új csapattársa lesz

    Verstappen örül, hogy új csapattársa lesz

    Max Verstappen elmondta, hogy örül annak, hogy jövőre új csapattársat kap a Red Bullnál.

    A holland pilóta nem igazán érti, hogy Ricciardo miért döntött úgy, hogy a Red Bullt lecseréli, egy  sokkal kevésbé versenyképesebb autóra, a Renaultra.

    „Ő már elkötelezte magát Dietrich Mateschitznek, a Red Bull nagyfőnökének, a folytatást illetően. Így nem értem ezt. Senkise érti. De sosem beszéltem vele erről, nem az én problémám.” – fogalmazott Verstappen.

    Egyesek szerint Ricciardo azért döntött a csapatváltás mellett, mert nem bízott a Hondában, míg mások annak tulajdonítják ezt, hogy a Red Bull egyre inkább Verstappent helyezte előtérbe.

    A 21 éves pilóta most némileg utalt rá, hogy volt némi beleszólása abba, hogy ki vegye át Ricciardo helyét.

    „Nem arról van szó, hogy én igent vagy nemet mondtam valakire. Nem én döntöttem. De én határozottan megmondtam, hogy mi fog működni és mi nem. Nem fogok neveket említeni, de Pierre Gasly érkezésének rettentően örülök. Nagyon gyors, de nem félek tőle, senkitől se félek.” – jelentette ki a holland.

  • Lauda hazatérhetett a kórházból!

    Lauda hazatérhetett a kórházból!

    Dr. Helmut Marko olyan fejleményekkel szolgált, hogy barátja, Niki Lauda hosszas rehabilitáció után végre hazamehetett a még nyáron végrehajtott tüdőátültetése után.

    Marko a Servus TV-nek nyilatkozott, elmondta, hogy honfitársa felépülése remekül halad: „Öt hónap után Niki végre elhagyta a kórházat és hazament. Minden szerve rendben van, szóval itt az idő visszanyernie az erejét. Optimista vagyok azt illetően, hogy márciusban újra látjuk Ausztráliában.”

    Az osztrák ha már nyilatkozott, természetesen a Red Bullal kapcsolatban is szólt néhány szót, méghozzá arról beszélt, hogy minden a terv szerint halad a Hondával.

    „Eddig minden ígéretüket megtartották a technikai részt illetően. Ha ez így folytatódik, jó esélyünk lesz a bajnoki címre a következő szezonban.”

    Nem aggódik amiatt, hogy úgy járnak, mint a McLaren.

    „Más a hozzáállásunk, mint a McLarené. 14 évünkben először leszünk gyári csapatok.  Csak annyit mondtunk a Hondának, hogy álljatok elő a lehető legerősebb motorral és bármit hoztok, mi berakjuk az autóba. A McLarennél azért ez nem teljesen így volt. Felkészültünk, hogy a Hondánál más a kultúra, de megvannak az erőforrásaik a sikerhez.”

  • Verstappen nem bánja, ha felrobban a Honda motor, csak legyen versenyképes

    Verstappen nem bánja, ha felrobban a Honda motor, csak legyen versenyképes

    Max Verstappen nemrég úgy nyilatkozott, nem bánja, ha felrobban a Honda motor, ha erős lesz, és jól teljesít, valamint futamot lehet nyerni vele.

    A Red Bull ebben az évben úgy döntött megszakítja hosszú együttműködését a Renault-val és jövőre Hondára vált. Több szakértő kétkedve fogadta az osztrák csapat döntését, ugyanis a Toro Rosso volt idén az a csapat, aki a legtöbb rajtbüntetést kapta, valamint korábban a McLaren is szenvedett a japán gyártó erőforrásaival.

    Azonban a holland nem aggódik, inkább előre tekint.

    ,,Úgy gondolom ez az év elég jó volt. Annyi motort használtak, amennyit csak tudtak, mert hátulról indultak, vagy történt velük valami és azért kerültek oda. Én jobban preferálom azt, hogy versenyt nyerek, és talán felrobban a motor, minthogy megbízható és lassú legyen.”

    A csapat abban reménykedik, hogy az új erőforrásokkal, ismét a Mercedes és a Ferrari szintjén tudnak majd versenyezni egész évben.

    ,,Ígéretesnek néz ki a dolog, de realisztikus akarok maradni. Először is építenünk kell egy autót, és a motornak megbízhatónak és gyorsnak kell lennie.” –nyilatkozta a holland a Sky F1-nak.

  • Marko: A Renault a kisebb költségvetés miatt maradt le ennyire

    Marko: A Renault a kisebb költségvetés miatt maradt le ennyire

    Helmut Marko szerint a Red Bullnak muszáj volt szakítania a Renault-val, mert a francia gyártó riválisaihoz képesti alacsonyabb költségvetése gyengébb minőségű motort eredményez(ett).

    A korábbi sikerek ellenére a Red Bull és a Renault kapcsolata a turbókorszakban mélyrepülésbe kezdett, a lejtmenet vége pedig a végleges szakítás lett. Jövőre tehát eddig ismeretlen vizekre eveznek a bikák, ám elvileg nem is volt nagyon más opciójuk.

    „Egy időben nyilvánvalóvá vált, hogy a Renault nem lesz képes győztes motorral szolgálni nekünk” – nyilatkozta Marko. „Az ő költségvetésükkel fel sem vehetik a versenyt a Ferrarival és a Mercedesszel; egyértelmű volt, hogy lépnünk kell. Történetünk során először van gyári motorunk, a fejlődés jó ütemben halad, és minden, ami eddig történt, pozitív fejlemény a Red Bull Racing és a Toro Rosso számára egyaránt.”

    Teljesítményhiány és a megbízhatatlanság terén azért a Hondát sem kell félteni, de a Red Bullnál úgy érzik, helyes döntést hoztak.

    „Általánosságban véve feljavult a Honda erőforrása, sok rajtbüntetésre csak azért volt szükség, hogy kipróbálhassunk valami újat” – utalt a Toro Rosso szinte heti rendszerességű motorcseréire Marko. „A szimulációk alapján jobb helyzetben lennénk a jelenlegi Honda-motorral, de majd jövőre kiderül az igazság.”