Címke: Red Bull

Verstappent boldoggá tenné, ha Bottashoz hasonló csapattársa lenne

Max Verstappen, a Red Bull 21 éves holland versenyzője elmondta, könnyebb dolga lenne, ha Valtteri Bottashoz hasonló, nem túlságosan csapattárs ellen kellene versenyeznie házon belül.

Míg Lewis Hamilton tizenegy alkalommal látta meg elsőkén a kockás zászlót 2018-ban, a másik Mercedesszel Bottas egyetlen versenyt sem tudott nyerni. Hozzá kell tenni, hogy a finn versenyzőnek balszerencséje is volt, Bakuban például két körrel a leintés előtt egy defekt miatt veszítette el a győzelmet.

„A legtöbb versenyző világbajnok lenne abban az autóban” – mondta Verstappen, utalva a Mercedes idei, W09 kódjelű konstrukciójára.

„Ha a csapattársad folyamatosan mögötted van, nagyon könnyű pontokat gyűjteni. Daniel Ricciardo közel volt hozzám, így vele is harcolnom kellett.”

„A Mercedesnél teljesen más a helyzet. Hamiltonnak a Ferrari ellen kellett versenyeznie. Néha azt gondolom, minél gyengébb a csapattársad, annál kiegyensúlyozottabban tudsz koncentrálni a saját munkádra. Ez együtt jár azzal, hogy a csapat teljesen mögéd ál, ami gyorsabbá is tesz” – tette hozzá Verstappen.

Verstappennek 2019-ben mindenesetre új csapattársa lesz Pierre Gasly személyében, aki a Toro Rossonál idén már megmutatta, nem veszi jó néven, ha arra kérik, hogy engedje el a csapattársát.

2018. december 30.
A Red Bull nagyon meg akarta volna tartani Ricciardót

Christian Horner azon a véleményen van, hogy csapata, a Red Bull megpróbált mindent megtenni azért, hogy Daniel Ricciardo velük maradjon egy újabb évre, és ne igazoljon a Renaulthoz. Heteket egyeztettek vele, és már arra számítottak Milton Keynesben a Magyar Nagydíj után, hogy újra aláír majd az ausztrál pilóta.Ehhez képest Ricciardo a Renaulthoz ment, amin Horner és Helmut Marko is őszintén meglepődött.

A motorsport.com-nak Horner ennyit árult el az átigazolással kapcsolatban:

„Utánanéztünk, és amit csak lehetett, megtettünk azért, hogy velünk maradjon. Azt mondta, – mint egy klasszikus szakításnál -, hogy nem veletek van baj, hanem velem! Azt hiszem, hogy valójában már új kihívást keresett. Lehet, hogy gondjai voltak a saját fejlődésével is, és azzal, hogy Max a fejére nőtt, valamint a Honda motorban sem volt biztos. Volt rálátása arra, hogy miről beszélgettünk, hogy majd az gyümölcsöző legyen. Persze, mindig legyen B terved. Azt hiszem, hogy megértettük azt, hogy komolyak a szándékai, és végül egész könnyű volt meghoznunk azt a döntést, hogy jöjjön Pierre Gasly.”

Horner ugyanakkor utal arra, hogy a Red Bull nem favorizálta Ricciardonál jobban Verstappent. Erről így nyilatkozott:

„Az az első számú pilóta a csapatban, aki előrébb van a pályán. Ez ilyen egyszerű. Nincs kiemelt a csapatban, vagy hogy ugrálunk egyik versenyzőről a másikra. Daiel is elmondhatja ezt nektek. Mexikó volt az első alkalom Monaco óta, amikor Daniel előrébb végzett mint Max, az időmérőn. Max időmérős teljesítménye remek volt, ami szintén gondolkodóba ejthette Danielt a jövőjével kapcsolatban.”

Horner azért elismerte, hogy Ricciardonak elég frusztráló lehetett együtt élnie a folyamatos megbízhatósági problémákkal, hiszen 2018-ban nyolcszor is pont nélkül maradt, ami miatt visszaesett a ponttáblázat hatodik helyére:

„Szerintem nehéz éve volt Danielnek. El kellett fogadnia Max folyamatos fejlődését, és miközben mindkét versenyzőnket érték problémák, Danielt mindez inkább vasárnap érintette, nem úgy mint Maxot. Danielt a kuplung probléma vasárnap érte el Mexikóban, míg Max ezen már túl volt pénteken. A Brazil Nagydíj szabadedzésén pedig Maxnak volt gondja már egy alkatrésszel, ami még Mexikóban törött meg, de szerencsére nem állt meg emiatt az autó. Egy éve ugyanakkor Max volt ennyire peches.”

2018. december 29.
Marko: Key nem értett egyet a terveinkkel

A Red Bull tanácsadója, dr. Helmut Marko elárulta, hogy miért hagyja el James Key, a Toro Rosso technikai igazgatója a csapatot. Szerinte a jövőre McLarenhez csatlakozó szakember nem értett egyet a kiscsapat elképzeléseivel.

Marko annyit tudott csak tenni, hogy Key felmondását kihúzta a szezon végéig, de már bánja ezt, mert szerinte már mégis jobb lenne, ha James mielőbb távozna. A Motorsport-Total.com-nak ennyit mondott:

„Dietrich Mateschitz utasított minket arra, hogy szorosabban dolgozzunk együtt a Toro Rossoval. Ez felvetette azt is, hogy különböző emberek dolgoznak mindkét csapatnál, és ugyanazt csinálják. Volt egy tervünk erre, egy olyan terv, amivel még nem végeztünk, de James Key nem értett egyet vele. Végeredményben azt hiszem, hogy jobb, ha elfelejtjük őt, ez lesz a legjobb megoldás. Nem akarjuk feltölteni a technikai igazgató helyét a Toro Rossonál, nem lesz szükség erre a Red Bull új koncepciójában.”

Adrian Newey ott van a Red Bullnál, és ők nagyobb részt vállalnak majd az új Toro Rosso tervezésében is, és így Keyre hosszabb távon nem lett volna szükség. Ő látta ezt előre, és inkább lelépett a McLarenhez.

2018. december 26.
Adrian Newey ma ünnepli 60. születésnapját!

Sok ember úgy gondolja a Forma-1 világában, hogyha ez a személy egy csapat főtervezőjeként dolgozik, akkor annak a csapatnak nincs szüksége a leggyorsabb pilótára ahhoz, hogy világbajnokok legyenek.

A Red Bull főtervezője, Adrian Newey ezen a napon töltötte be 60. életévét. Az a Newey, aki valószínűleg a legjobb mérnök, aki valaha megfordult a Forma-1-ben.

A brit tervezőguru először a March csapatánál dolgozott, akik az IndyCarban versenyztek. Azonban mérnökként, itt még nem ért el kiugró sikereket.

Az első komolyabb sikereit a Williams Forma-1-es csapatánál érte el. Newey 1992-ben érkezett meg a grovei istállóhoz és gyorsan összebarátkozott a csapatfőnökkel, Patrick Headdel. Head és Newey vezetésével a Williams rengeteg egyéni és konstruktőri világbajnokságot zsebelt be.

A Red Bull tervezőjeként a csapat négy világbajnoki címet és négy konstruktőri bajnokságot tudott megnyerni 2010-től 2013-ig. A hibrid érában még nem sikerült bajnoki autót terveznie, azonban erre még minden lehetősége megvan.

2018. december 26.
Red Bull B terve: F1 helyett Le Mans

Az Aston Martin Valkyrievel karöltve a Red Bull már kidolgozott egy alternatívát, ha a 2021-től a Forma-1-ben életbe lépő új Concorde-Egyezmény nem lesz számukra megfelelő.

A Red Bull Forma-1-es szerepvállalása 2020-ig biztos csupán. Ekkor jár le az eddig érvényben lévő Concorde-Egyezmény, ami a Forma-1-et alapvetően beszabályozza. Azt viszont egyelőre még nem tudni, hogy a 2021-től érvényes új egyezmény hogyan is fog kinézni, emiatt a Red Bull egy B tervvel is előállt.

„Van egy megállapodásunk, ami 2020-ig szól. Addig van érvényben a jelenlegi motorszabály és a Concorde-Egyezmény is. Addig nem lesz sem a Hondától sem a Red Bulltól sem döntés. Biztos, hogy nem fogunk semmitől és senkitől függeni, mint ahogy volt ez korábban, amikor visszaestünk.” – mondta Helmut Marko a motorsport-total.com-nak adott interjújában.

Marko ezalatt arra gondolhatott, hogy a hibrid korszak elején szerettek volna motort kapni a Mercedestől, de ez végül nem valósult meg, így kényszerből kellett maradniuk a Renault-nal. Ami nem tudott felnőni a csapat elvárásaihoz, így a Hondára váltanak két szezon erejéig, de már felkészültek arra is, hogy ha esetleg nem nyeri el a tetszésüket az új szabályrendszer.

„Ebben az esetben befejezzük a jelenlegi tevékenységünket és egy másik sorozatban indulnánk. Mondjuk a Valkyrie-vel a Le Mans hiperautós korszakában.” – példálózott az osztrák.

Az Aston Martin Valkyrie egy szupersportautó 1100 lóerővel és 400 km\h-s végsebességgel. Ami a Red Bull Technology, azon belül is Adrian Newey és az Aston Martin közös „gyermeke”. Ezzel az autóval a 2020-ban érkező új WEC szabályoknak eleget téve a Red Bull elindíthatja az LMP1-es csapatát.

„Voltak már egyeztetések a hiperautók LMP1-es érkezésével kapcsolatban. Ez most egy kicsit változott. De még mindig úgy tűnik, hogy elfogadható áron lehetne csapatot indítani.” – folytatta.

A Red Bull még privát csapatként sosem vett részt a Le Mans-i 24 órás versenyen, de ezt az osztrákok mindenképp szeretnék egyszer megvalósítani ezt. Helmut Marko számára viszont nem ismeretlen a legendás verseny, mert 1971-ben egy Porscheval megnyerte azt, és akkor a csapatával felállított egy távolsági rekordot amit csak 2010-ben tudtak megdönteni.

„Ha a Forma-1-ben bevezetnék a költségvetési plafont akkor le kellene építenünk az embereket. Ezt nem feltétlenül akarjuk. Őket viszont egy ilyen projektben használhatjuk. A pénzügyi teher az Aston Martinra nehezedne, ami egyértelmű, mert ők már nyertek Le Mans-ban. Ez viszont passzolna a mi koncepciónkhoz.” – tette hozzá az osztrák.

2018. december 26.
Webbernek továbbra is kétségei vannak Ricciardo döntése kapcsán

Mark Webber, 2002-től 2013-ig a száguldó cirkuszban versenyzett, nem változtatta meg az álláspontját honfitársa, Daniel Ricciardo döntésével kapcsolatban. Ricciardo ugyanis a következő szezonban már a gyári Renault versenyzője lesz.

Az örökké vidám ausztrál egy több, mint egy évtizedig volt a Red Bull család tagja. A Forma-1-ben hét évet versenyzett a Red Bull csapataiban: két évet a Toro Rossonál, öt évet pedig az anyacsapat színeiben. Szinte mindenki biztosra vette, hogy az ausztrál pilóta hosszabbítani fog a milton keynesi istállóval, azonban az ausztrál pilóta inkább a Renault ajánlatát fogadta el.

Ricciardo szinte mindenkit lesokkolt a döntésével, beleértve a Red Bull csapatfőnökét, Christian Hornert is, aki szomorúan vette tudomásul, hogy a hétszeres futamgyőztes, aki 2014-től versenyzett náluk, elhagyja őket.

Webber, aki mind a kilenc Forma-1-ben aratott győzelmét a milton keynesi istálló színeiben szerezte, volt az első, aki közölte Ricciardoval, hogy hibát követ el. A 42 éves ausztrál továbbra sem változtatta meg véleményét az eset kapcsán.

„Úgy gondolom, hogy mindannyian tartunk tőle,” – mondta Webber a macquariei Sports Radionak. „A Red Bullnál dolgozó emberek nagyon szerették volna őt megtartani. Még mindig közel állok a Red Bullhoz. Az eset után már volt alkalmam együtt vacsorázni Daniellel. Daniel tudja, hogy mit gondolok a döntéséről. Imádtam volna, hogyha meghosszabbítja a szerződését a Red Bull-lal.”

Amíg a Red Bull a Hondával fog majd együttműködni 2019-től, Webber szerint a Renault sokkal több problémával fog majd szembesülni, mint a Ferrari vagy a Mercedes.

„Ha engem kérdeztek, nem hinném, hogy a Red Bull kiemelkedő eredményeket fog majd elérni a Hondával,” – tette hozzá Webber. „Azonban 2020-tól akár az élmezőnybe is visszatérhetnek. Biztos vagyok benne, hogy kihívásokkal teli éve lesz majd Danielnek a Renaultnál.

„Renault… költségvetési sapkákat akarnak, csökkenteni akarják a költségeket. Azt akarják, hogy mindenkinek ugyanakkora esélye legyen a győzelemre. Ha versenyzőként egy olyan csapathoz érkezel meg, akik így látják a dolgokat, akkor kezdhetsz félni.”

2018. december 25.
Horner: A Red Bull számára keserédes a 2018-as szezon

A Red Bull idén vagy nagyon gyors volt, vagy mérföldekre elmaradt a két világbajnoki aspiráns csapattól. Többször is láthattuk őket a dobogón, ugyanakkor, sokszor kellett egyik autójuknak feladni a versenyt. Christian Horner ezekre az eseményekre visszatekintve nyilatkozta azt, keserédes számukra a 2018-as idény.

Daniel Ricciardo és Max Verstappen is két-két győzelmet aratott, ám ezekre a pillanatokra árnyék vetült, ha megnézzük kieséseik számát. 11-szer kellett feladniuk a versenyt, ebből pedig 8 az ausztrál nevéhez fűződik. Összesen 236 ponttal maradtak le a Mercedes mögött, valamint meghoztak egy olyan döntést, amit kétkedve fogadott mindenki: 2019-től Honda motorra fognak váltani.

,,Több szempontból nézve is keseredés szezonunk volt. A győzelmek melyeket elértünk, igazán édesek a számunkra. Elsők lettünk Kínában, Monacóban, a hazai versenyünkön Ausztriában és Mexikóban. Kétségkívül ezek voltak idei év legjobb pillanatai.”

.,,A szezon rosszabb momentumait akkor értük el, mikor az autó nem tudott célba érni, rengeteg technikai hibával szembe kellett néznünk, valamint meg kellett próbálnunk valamivel ellensúlyozni a hiányzó motorerőt. Nos, ezek voltak a keserű részek. Általában vasárnap elég erős autónk volt, és a versenyzőink, mikor képesek voltak rá, rettentően erős versenyt produkáltak.” – nyilatkozta Horner az Autosportnak.

2018. december 23.
Tibeti Nagydíjat kér karácsonyra a Red Bull

Az energiaitalos istálló tőle megszokott humorral készítette el idei karácsonyi képeslapját, melyben egy képzeletbeli Tibeti Nagydíjon mindkét autójukkal az első rajtsorból várják a piros lámpák kialvását.

Mivel a Red Bull versenyautója rendkívül jól működött magas tengerszint feletti helyszíneken, az osztrákok szívesen fogadnák Tibet versenyrendezését, mely 4900 méteres tengerszint feletti magaságának köszönhetően a Föld legmagasabban fekvő területe.

https://www.instagram.com/p/BrsQSkhHSKh/?fbclid=IwAR2p81JF6KlxS2gURSoMeV1zEBHFKwaY8U4hpCndVhDeCCzw4RMtjAYpesA

2018. december 23.
Tost: Jövőre a Honda be fogja hozni a lemaradását

A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost szerint jövőre a Honda be fogja hozni lemaradását, és utol fogja érni a Ferrari és a Mercedes motor teljesítményét.

A Red Bull fiókcsapata már egy éve dolgozik együtt a japán gyártóval, ami segítségül lesz a nagy csapat számára is, akik jövőre váltanak motorszállítót.

,,Mióta kiderült, azonos motort fogunk használni, több téren is együtt működünk majd. A Toro Rosso megkapja a Red Bull Racing sebességváltóját, a teljes hátsó felfüggesztést, pár elemet az első felfüggesztésből és még pár dolgot, így spórolhatunk az erőforrások terén, valamint előrelépésre is számítunk.”

A Red Bull kommunikációja nagyon pozitív a motorváltással és a Hondával kapcsolatban, minek után évekig panaszkodtak a Renault által szállított egységekre.

,,A teljesítmény tekintetében a Honda csökkentette a lemaradást a Ferrarihoz és a Mercedeshez képest. Ha nem üti fel komoly probléma a fejét a fejlesztés következő fázisában, akkor teljesen fel tudnak zárkózni a 2019-es szezonban.”

A Ferrari, Force India és a Renault már bejelentette február közepére az új konstrukciók bemutatását, amit pár nappal a barcelonai téli tesztek kezdetére tették.

Tost a következőket nyilatkozta a jövő évi autóról: ,,A prezentálás körülbelül a következő év 7. hetén lesz esedékes (Február közepe). Jelenleg tárgyaljuk a bemutató különböző forgatókönyveit.”

2018. december 22.
Adatokat rejteget el a Honda a Red Bull elől?!

A Renault biztos abban, hogy a Honda bizonyos adatokat és tényeket elrejt a kiemelt partnerük, a Red Bull elől.

A franciák csapatvezetője szerint a Honda által hivatalosan közölt számadatok csupán spekulációk, és nem a valóságot tükrözik.

„A Honda még mindig húsz kilowattal mögöttünk van. Tudom, hogy mit mond a Red Bull, de ők elhallgatnak bizonyos tényeket előlük és manipulálják az adatokat. Megértem a kommunikációs stratégiájukat, de ez nem az igazság. Történetesen majd látni is fogjuk, hogy húsz kilowattal el vannak maradva és nem ott vannak ahol állítják.” – nyilatkozta Abiteboul a spanyol Marcanak.

Helmut Marko viszont abban biztos, hogy a japánok eleget fognak fejlődni ahhoz, hogy a Renault előtt legyenek.

„Nem szükséges most erről beszélnünk, mert jövőre úgyis meglátjuk, hogy hol leszünk. Abiteboul úr úgyis folytatni fogja az álmodozást, de jövőre majd tiszta lesz a kép.” – reagált az osztrák.

2018. december 22.