Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Wolff: Nem reális, hogy mindenhol kettős győzelmet arassunk

    Wolff: Nem reális, hogy mindenhol kettős győzelmet arassunk

    Spanyolországban is Mercedes kettős siker született, ami már zsinórban az ötödik volt az ezüst nyilak számára. A Mercedes fölényét látva sokan arra számítanak, hogy a hátralévő futamokon is ez lesz a helyzet, ám Toto Wolff biztos benne, hogy nem.

    „Ez abszolút nem reális.” – reagált erre Wolff. „Muszáj szerénynek maradnunk, mivel a sikert nem látjuk garantáltnak. A Ferrari és a Red Bull rendelkezik akkora erőforrásokkal, amivel rövid idő alatt tudnak fordítani az erőviszonyokon.” – tette hozzá.

    Erre talán Monacóban mutatkozhat némi esély, hiszen tavaly a Red Bull volt tavaly a leggyorsabb a hercegségben.

    „A Mercedes volt a leggyorsabb Barcelonában a kanyargós harmadik szektorban, így Monacóban is nekik kellene az élen lenniük.” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke Christian Horner.

    A Ferrari csapatvezetője viszont továbbra is reménykedik.

    „Van most két tesztnapunk, ami nagyon fontos lesz számunkra. Meggyőződésem, hogy Monacoban remek munkát fogunk végezni. A bajnokság vége még messze van.” – bizakodott Binotto.

  • Vettel sokáig nem tudta, hogy Leclerc más taktikán van

    Vettel sokáig nem tudta, hogy Leclerc más taktikán van

    Sebastian Vettel elmondta, nem tudta, hogy csapata megváltoztatta Charles Leclerc stratégiáját a Spanyol Nagydíjon.

    A barcelonai futamon a Ferrari kétszer is csapatutasítást alkalmazott, először a monacói, míg másodszor a német volt a kedvezményezett fél, azonban a nem volt egyértelmű a dolog mikor Vettelnél volt az előny, ugyanis a négyszeres világbajnok nem tudta, hogy más stratégián van a fiatal csapattársa.

    ,,A rádión beszélgettünk erről. Az autóban ülve, mindenki a saját versenyére koncentrál, az első alkalom tiszta sor volt, Charles gyorsabb volt nálam, és én örömmel elengedtem. Mikor a második etapot teljesítettük, nem voltam azzal tisztában egy jó ideig, hogy a csapat megváltoztatta a versenystratégiáját, mikor ez kiderült számomra, akkor elmentem mellette, és gyorsabb is voltam, próbáltam egy kis nyomást gyakorolni Maxra is, ám a végén ez már mit sem számított.”

    Mikor Lance Stroll és Lando Norris ütközött és ennek következtében a Safety Car a pályára hajtott, Vettel előtt megnyílt a lehetőség arra, hogy az újra indulásnál támadhassa Verstappent a harmadik helyért, ám a német nem járt sikerrel, ugyanis a Ferrari tempója olyan volt, mint a Red Bullé.

    ,,Miután kiálltam a bokszba, már jó volt a tempóm, de előrébb kerülni nehéz volt, a Safety Car által kaptunk egy esélyt, de mivel hasonló köröket futottunk Maxszal, ezért az előzés szinte lehetetlennek bizonyult.”

  • Verstappen elégedett volt az RB15 tempójával

    Verstappen elégedett volt az RB15 tempójával

    Max Verstappen már a második trófeáját gyűjti be az idén, és ezzel sikerült is neki megtörni a „4-es átkot”, ugyanis harmadikként intették le a Spanyol Nagydíjon. A futam előtt a holland úgy fogalmazott, hogy a Ferrarikat veszik célba, és őket akarják legyőzni, ami sikerült is nekik.

    ,,Nagyszerű verseny volt, ami egy jó rajttal kezdődött. Természetesen nem nekünk volt a legnagyobb sebességünk, ők hárman (Hamilton, Bottas, Vettel) nagyon furcsán fordultak be a kanyarba, kockázatos volt be mennem mellé (Vettel), de sikerült jól elfordulnom a hármas kanyarban. Tulajdonképpen az ötödik helyről a harmadikra érkeztem. Nagyszerű volt és ez a momentum határozta meg a versenyemet is. A sebességünk jó volt, tudtuk, hogy nehéz lesz a Ferrarik ellen védekezni miután újra indult a verseny a Safety Car fázis után, ezért minden energiát az egyenesekre tartogattam.” – számolt be a versenyéről a Ziggo Sportnak Verstappen.

  • Verstappen unja a 4. helyeket: „Túl sokszor végeztem már itt”

    Verstappen unja a 4. helyeket: „Túl sokszor végeztem már itt”

    Max Verstappen ismét a második sorba kvalifikált a Red Bullal, és ezzel elválasztotta a két Ferrarit a Spanyol Nagydíj időmérő edzésén. Ennek ellenére nem elégedett, és ennek hangot is adott, amikor a Sky Sports és a Ziggo Sports kérdezte.

    „Szerintetek elégedett vagyok? Az nem én lennék. Fejlesztésekkel érkeztünk ide, és ott akarunk lenni az elején. Ez nem így alakult most, szóval nem vagyok boldog. Sokszor zártam már a 4. helyen, így az egyetlen pozitívum máról, hogy legalább az egyik Ferrarit megelőztem.”

    „Összességében elégedetlen vagyok. A Mercedes túl gyors lesz, a Ferrari meg majd kiderül. Csapatként nyilván az élen akarunk harcolni, de most ott a Mercedes van. A Ferrari ellen van reális esélyünk, de majd meglátjuk.”

    A holland Ausztráliában felállhatott a dobogó 3. fokára, utána viszont három 4. helyet zsebelt be. Holnap sem lesz könnyű dolga előrébb kerülni, ugyanis Barcelonában nehéz előzni.

  • Grosjean a Red Bullokkal harcolna a Spanyol Nagydíjon

    Grosjean a Red Bullokkal harcolna a Spanyol Nagydíjon

    Romain Grosjean magabiztos a Haas tempóját illetően, abban bízik, hogy meccsben lehetnek a Red Bullal.

    Hiába tűntek acélosnak a téli teszteken és az első versenyhétvégén, a Bahreini Nagydíj óta csak szenvednek a Haasok. Először csak a versenytempóban maradtak el a többiektől, később már az időmérőn is csak szenvedtek. Barcelonába érkezve viszont látszólag erőre kaptak, a fejlesztéseik hatékonynak bizonyultak, ezt a remekül sikerült pénteki napjuk is bizonyítja.

    „Optimista vagyok” – mondta Grosjean az F1 hivatalos weboldalának. „Szerintem jó esélyünk van arra, hogy mindkét autóval beférjünk a TOP 10-be a kvalifikáción, és akár a Red Bullal is harcolhatunk. Szerintem nagyjából ott vagyunk, ahol ők. Álmodjunk nagyot, aztán majd látjuk, hol leszünk. A Red Bull mondjuk mindig talál valamit az időmérőre, de szerintem nekünk is van még tartalékunk. A szombati jó nap lesz.”

    A francia szerint újra jó vezetni az autót.

    „Az első körömtől kezdve éreztem, hogy az autó olyan, mint amilyen a téli teszten volt. Minden működött, könnyű volt vezetni, élvezhető volt, kiszámítható. Merőben más volt az autó, mint az elmúlt versenyeken. Ez nagyon pozitív, nagyon elégedett vagyok. Ez azt mutatja, hogy nagyon erős autónk van. Igaz a gumikkal kicsit túlságosan is kíméletes, és most azért vagyunk ennyire jók, mert meleg van.”

  • Motort cseréltek Verstappen autójában az első szabadedzés után

    Motort cseréltek Verstappen autójában az első szabadedzés után

    Max Verstappen autójában motort cseréltek a Spanyol Nagydíj első szabadedzését követően olajszivárgás miatt.

    A holland fiatal azzal a motorral vágott neki a hétvégének, amit az elő három versenyhétvége során használt. Az Azeri Nagydíjon viszont már a Honda új fejlesztésű motorját használta mindkét Red Bull és a Toro Rosso pilóták is.

    A milton keynesiek úgy tervezték, hogy a harmadik szabadedzésre mindkét autójukba visszateszik a Spec 2-es hajtásláncot. Ez a terv nem jött össze, ugyanis Verstappen már a második edzést is ezzel a hajtáslánccal teljesítette.

    A tapasztalt olajszivárgás egy olyan kardinális probléma előjele lehet, ami akár teljes mértékben használhatatlanná teheti a motort. Ha ez a teória igaz, akkor többet már nem tudja használni ezt a motort, ami azt jelenti, hogy Verstappen egy lépéssel közelebb került a büntetésekhez.

    „Kicseréltük az erőforrást Max autójában a tapasztalt olajszivárgási probléma miatt,” – nyilatkozta a Honda F1-es főnöke, Toyuharu Tanabe. „Mindkét autó a Spec 1-es motorral kezdte meg a hétvégét. A terv az volt, hogy a péntek este folyamán fogjuk betenni mindkét autóba a Spec 2-es motorokat. Maxnak azonban már közvetlen az első szabadedzés után be kellett tennünk az új fejlesztésű erőforrást.

    „Pierre a második edzésen is a Spec 1-es motorral ment, a holnapi nap folyamán pedig már ő is az újabb fejlesztésű motort fogja majd használni. Max olajszivárgásának okait feltétlenül ki meg fogjuk vizsgálni.”

  • Ricciardo: 2014-ben könnyű évem volt Vettel mellett

    Ricciardo: 2014-ben könnyű évem volt Vettel mellett

    Daniel Ricciardo egy interjúban első Red Bullos évét idézte fel, és elég könnyűnek nevezte a szóban forgó esztendőt.

    Annak idején igazán bátor döntésnek tűnt a Red Bulltól Daniel Ricciardo leigazolása a 2013 végén visszavonuló Mark Webber helyére. A fiatal ausztrált időmérős menőnek tartották, ám a versenytempója körül kételyek voltak. Azonban ezeket gyorsan eloszlatta, ugyanis már az év első futamán – az Ausztrál Nagydíjon – a második helyen ért célba, az más kérdés, hogy végül diszkvalifikálták. Egyébként azóta sem állt dobogón hazai versenyén, mint ahogy semelyik honfitársa sem.

    Hiába a kizárás, ez így is egy nagyon sikeres szezon kezdete volt számára: 3 győzelem, 8 dobogó, egyéni bajnoki harmadik hely a domináns Mercedesek mögött, csak hogy pár eredményt említsek. Ha ez még nem lenne elég, Ricciardo a frissen megkoronázott négyszeres világbajnok csapattársát, Sebastian Vettelt is meggyőző előnnyel múlta felül.

    „Emlékszem, hogy izgalmas volt. Volt szerencsém egy topcsapatban küzdeni, és összemérhettem a tudásom az akkori világbajnokkal” – mondta a Motorsport-Totalnak. „Nem volt rajtam igazi nyomás, hiszen ha közel kerültem volna Vettelhez, akkor azt mondták volna, hogy ez a Ricciardo gyerek elég jó, ha meg nem, akkor azt lehet a tapasztalatlanság számlájára írni. Király volt, én élveztem. Az eredményeket most nem nézve, tanulni akartam Sebtől. Tudom, milyen lelkiismeretes és mennyi mindent feláldoz ezért a sportért, a versenyzésért él. Nem akartam őt másolni, csak néhány olyan dolgot alkalmazni, amit hasznosnak találtam. Ragaszkodtam a saját stílusomhoz.”

    „Ha úgy nézzük, könnyű volt, hiszen már említettem, hogy nem éreztem nyomást. Arra számítottam, hogy ez jobban hatással lesz Sebre, aki nem volt mindig jó vesztes, de így is jó volt a kapcsolatunk, kölcsönösen tiszteltük egymást. Sok tekintetben felnéztem rá, hiszen sok mindent elért, de sosem gondoltam, hogy jobb nálam.”

  • Marko részben a Renault-t teszi felelőssé a jelenlegi konstrukciójuk hibái miatt

    Marko részben a Renault-t teszi felelőssé a jelenlegi konstrukciójuk hibái miatt

    Helmut Marko szerint részben korábbi motorpartnerüknek köszönhetik, hogy az RB15 aerodinamikai gondokkal küszködik.

    2018-ban jelentette be a Red Bull, hogy külön vállnak az útjaik a Renault-val és 2019-től Honda motorokra váltanak. Azonban hiába szakadt meg a két fél kapcsolata, a hadakozás tovább folyik az egykori partnerek között. Nemrég Cyril Abiteboul jelentette ki, hogy a francia gyártónak is köszönheti a Red Bull az eddig elért sikereit, míg most Marko szúrt oda a Renault-nak, azzal, hogy részben őket hibáztatja a jelenlegi konstrukció hibái miatt.

    Az osztrák istálló az eddig négy futamon aerodinamikai problémákkal küszködött, azonban reményeik szerint a Spanyol Nagydíjra hozott fejlesztéseik már javítani fognak a helyzeten. A Red Bull tanácsadója eddig nagyon elismerően nyilatkozott a Hondáról, akik folyamatosan fejlesztik az erőforrást, ezért Marko úgy véli, hogy a probléma a konstrukcióban keresendő.

    ,,Problémánk akadt a leszorítóerővel, amit az előző motorpartnerünknek köszönhetünk, ugyanis a megfelelő motorerő hiánya miatt, eddig a hatékonyságon volt a hangsúly, azonban ennek az volt a hátul ütője, hogy tempót veszítettünk a kanyarokban. A Honda azonban folyamatosan hozza a fejlesztéseket, most viszont már nekünk is reagálnunk kell erre a problémára, és ki kell küszöbölnünk a bajt.” –nyilatkozta azt osztrák tanácsadó.

  • Marko: Verstappen az egyetlen, aki idén még nem hibázott

    Marko: Verstappen az egyetlen, aki idén még nem hibázott

    Újabb dicséretet kapott Max Verstappen a Red Bull tanácsadójától, Helmut Markótól, aki szerint a holland pilóta az egyetlen idén a mezőnyben, aki még nem hibázott.

    Verstappen négy futam után negyedik helyen áll a pontversenyben, csupán egy ponttal lemaradva Sebastian Vetteltől. Ausztráliában dobogóra állhatott, míg Bahreinben sem sokon múlott egy újabb pódium a számára. A teljesítményét jól jellemzi az, hogy az eddigi összes idei futamon legalább egy Ferrarit meg tudott verni.

    A Red Bull tanácsadója is rendkívül elégedett a versenyzőjével és úgy véli, hogy Verstappen az egyetlen idén, aki még nem követett el semmiféle hibát, emiatt pedig késznek is érzi a bajnoki címre.

    „Hamilton, Bottas, Vettel és Leclerc is volt fent is meg lent is idén. Csak Max hibátlan és mindig kihozta a maximumot az autóból, néha még többet is. Teljes mértékben készen áll a bajnoki címre, amit Barcelonában bizonyítanunk is kell.” – mondta Marko.

  • Vergne: Az F1-ből való távozás a lehető legjobb dolog volt

    Vergne: Az F1-ből való távozás a lehető legjobb dolog volt

    Sokat fordult a világ Jean-Eric Vergne számára azok után, hogy 2014 végén végén nem csak a Red Bull programjából, hanem még a Forma-1-ből is kikerült. A francia pilóta azóta megnyerte a Formula E-t és emellett pedig egy gyorsan növekvő esportos birodalmat épít.

    „Valójában a Forma-1-ből való távozás a lehető legjobb dolog volt, ami csak megtörténhetett velem. Sok dologra felnyitotta a szememet.” – kezdte a 29 éves pilóta.

    Vergne tavaly a korábbi Forma-3-as csapattársával közösen megalapította a Veloce Sport vállalat eSport részlegét, melyhez olyan partnerek csatlakoztak még, mint a korábbi játékosügynök Jamie Mclaurin és a korábbi Formula 2-es pilóta Jack Clarke is.

    „Amikor a Red Bull tanácsadója Helmut Marko úgy döntött, hogy hosszú távú szabadságra küld és többé nem lehetek a Red Bull család tagja, akkor ott találtam magam bármiféle szerződés, bevétel és jövőkép nélkül. Nagyon gyorsan elhagytam azt az életet, amit addig éltem. Ijesztő helyzet volt, mert 23-24 évesen nem maradt semmim hátra az életben.” – folytatta.

    „Nem akartam, hogy a jövőben újra ilyen helyzetben találjam magam, ezért elkezdtem befektetni olyan projektbe amiben hittem. Rengeteg energiát és időt öltem bele a jövőbeni vállalkozásaimba, amiből az egyik a Veloce.” – tette hozzá.

    „Sok évvel ezelőtt a Forma-1-ben még nem volt egy felépített üzleti modell. Akkor jött Bernie Ecclestone és a világ egyik legsikeresebb sportjává tette a Forma-1-et, hála annak az üzleti modellnek amit a sorozat köré kiépített. Mi nem vagyunk Bernie, de hiszek benne, hogy együtt, csapatként talán nem vagyunk messze tőle. Hiszem, hogy amit Bernie tett a Forma-1-gyel azt mi is megtudjuk tenni az eSport-tal.” – zárta a 29 éves francia.

    A Veloce eSport olyan virtuális csapatokat támogat, mint az Alfa Romeo eSport csapata, illetve a kétszeres világbajnok, Fernando Alonso virtuális istállója. Ezen kívül különböző tartalmakat hoznak létre, illetve együtt dolgoznak számos influenszerrel, top márkával és olyan partnerekkel, mint a Logitech G.