Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Marko: A szabályokon sürgősen változtatni kell

    Marko: A szabályokon sürgősen változtatni kell

    Helmut Markot nagyon kiborították a Kanadai Nagydíjon történt események. Az osztrák szakember szerint azonnali szabályváltoztatásokra lenne szükség a büntetések körében.

    Öt másodperc, ezt a pluszt kapta Sebastian Vettel ideje mellé, miután áthajtott a cél vonalon elsőként meglátva a kockás zászlót. A német versenyző, emiatt csak második lett hivatalosan, a futamot ellenfele Lewis Hamilton nyerte. A Red Bull tanácsadóját feldühítették az események, és azóta sem sikerült megnyugodnia, változtatásokat követel!

    ,,Sebastian nem tett semmi rosszat, egyszerűen azzal volt elfoglalva, hogy egyenesbe hozza autóját miután megcsúszott, és hogy ne landoljon a falba! Hamilton látta kívülről az esetet, egyszerűen elmehetett volna mellette a belső íven, vagy csak simán jobban is lelassíthatott volna. Esetleges ütközés kapcsán a felelősség őt is terhelte volna, azonban ő kockázatot vállalt a jobb pozíció érdekében. Vettel büntetése egyértelműen nem volt igazságos! A szabályokon sürgősen változtatnunk kell!” – nyilatkozta vehemensen a Red Bull osztrák tanácsadója.

    ,,Ez nem olyan, mint a fociban, itt van idő mérlegelni a döntések helyességét és súlyát, ugyanakkor a korábbi esteket használhatják példaként is. 2016-ban Hamilton hibázott Monacóban és kis híján ütköztek Ricciardóval mikor visszatért a pályára, akkor ő nem kapott büntetést, míg Sebastian most igen.”- idézte fel Marko a monte-carló-i esetet az ausztrál pilótához hasonlóan. – ,,Ez nem tesz jót a sportnak, az emberek előzéseket és harcot akarnak látni, különösen a fiatal szurkolók, mindenki az szeretné ha a világ legjobb pilótái küzdenének meg egymással, mint ahogy René Arnoux és Gilles Villeneuve 1979-ben Dijonban. Azon a versenyen húsznál is többször tettek keresztbe a másiknak, majd a futam végén a célban egymást ölelték meg, és érdekes, akkor senkinek sem fordult meg a fejében a büntetés.”

    Gerhard Berger szerint, ha az év során mindig ugyanazok a versenyfelügyelő osztanák ki a büntetéseket, már segítene a helyzeten.

    ,,A Formula 1-ben, mindig változik a döntéshozók személye, míg a DTM-ben egy állandó gárdával operálunk. Dél-Afrikában ezért Jonathan Aberdein büntetéséről könnyű volt dönteni, ugyanis egy futammal korábban egy hasonló eset miatt Marco Wittmann hasonló szankciót kapott.”

    Marko ezen felül egykori pilótájuk akcióját is értékelte:

    ,,Sebastian mindent jól csinált. Mikor kicserélte a helyezést jelző táblákat, kimutatta azt, amit igazán érzett abban a pillanatban, azt a futamgyőzelmet ellopták tőle. Ez az eset megmutatta azt a fiataloknak, hogy mindig ki kell állni az igazukért. Manapság a versenyzők azt teszik, amit a csapatuk mondd nekik. Az opportunizmust kellene példának tekintenünk? Biztosan nem! Én olyan versenyzőket akarok, akik kiállnak az igazukért. Ezt mondtam Max Verstappennek is, aki olyan könnyen elfogadta a Monacói Nagydíjon kapott büntetést. Csak azért tette ezt, mert nem akart további bajt okozni, ám a büntetése nem volt jogos, és mellesleg kik profitáltak ebből megint? Naná, hogy a Mercedes!”

    Arra kérdésre, hogy a Mercedes megkapja-e a bajnokoknak járó kitüntetett figyelmet, az osztrák szakember így felelt:

    ,,Ha megnézzük, hogy milyen szabályváltozások történtek az F1-ben az elmúlt időszakban, akkor megállapíthatjuk azt, hogy a Mercedesnek mindig jól sült el minden. Például ott van az eset a Pirellivel: változtattak az abroncsokon, így már nem melegszenek túl, azonban 2018-ban rajtuk kívül nem volt senki másnak problémája a gumikkal, míg 2019-re ők egyedüliként tudják normál működési tartományban tartani őket, míg a többiek küszködnek velük, ez azért furcsa. Mindannyiunknak meg volt a lehetősége a változtatásra való reagálásra, ám az autótervezési koncepciók során mindannyian kevesebb leszorítóerőt produkáló tervezetet alkottunk meg, csak a Mercedes ment más irányba. Az ő autójuk hatalmas tapadást tud generálni, és pont ez szükséges ahhoz, hogy megfelelően működjenek az újfajta abroncsok. Azt nem tudom bizonyítani, hogy a Mercedes már mindenkinél korábban rendelkezett a szükséges adatokkal, viszont nem lehet kizárni ezt az opciót, és az sem csökkenti a gyanakvásunkat, ha azt látjuk, hogy a Liberty Media képviselői  Mercedesekkel jelennek meg a monacói paddockban amiken ráadásul még Pirelli abroncsok is vannak.”

  • Verstappen reagált a távozásáról szóló pletykákra

    Verstappen reagált a távozásáról szóló pletykákra

    Dr. Helmut Marko a Kanadi Nagydíj hétvégéjén adott egy interjút, melyben arról beszélt, hogy aggódik Max Verstappen esetleges elvesztése miatt.

    Több nem is kellett, rögtön megindultak a találgatások a holland versenyző jövőjével kapcsolatban.

    Közben az is kiderült, hogy Verstappen szerződésében van egy záradék, ami ingyen igazolhatóvá teszi őt abban az esetben, ha csapata nem végezne a konstruktőri bajnokság első három helyének valamelyikén. Ettől azonban valószínűleg nem kell tartaniuk az energiaitalosoknak, hiszen jelen pillanatban 94 ponttal állnak a negyedik helyezett McLaren előtt.

    Jos Verstappen, Max édesapja twitter oldalán osztotta meg Marko nyilatkozatát, a Kanadában tartózkodó újságíró kollégák pedig megkérdezték minderről Max Verstappent.

    „Én versenyzem, nem pedig az apám. Élvezem a versenyzést, de tudjuk, hogy jobban kell teljesítenünk. Hiszek a Hondával való közös projektben. Keményen dolgozunk, hogy egyre jobbak legyünk” – mondta a holland.

  • Gasly: Javulnom kell

    Gasly: Javulnom kell

    A Red Bull francia pilótája, Pierre Gasly tudja, hogy muszáj javulnia a jövő hétvégi hazai nagydíjára.

    A 23 éves pilóta csak 8. lett a Kanadai Nagydíjon, kikapott a középmezőnybeli Renault-októl is, sőt a kopott kemény gumikon autózó Strollal sem bírt, amíg a kanadai ki nem állt a boxba. Ezt a napot gyorsan el kell felejtenie Gaslynak, pedig már úgy tűnt az elmúlt versenyeken, kezdi felvenni a fonalat.

    „Elég nehéz nap volt. Az autót jónak éreztem, így ennek fényében ez az eredmény még inkább csalódáskeltő” – mondta a francia a leintés után. „Arra számítottunk, hogy erősebbek leszünk. Küszködtünk a forgalommal, és a fékeket is óvni kellett, ez pedig rányomta a bélyegét a versenyünkre. Nyilván jobb helyen akartam zárni. Mindent ki kell elemeznünk, ezenkívül kemény munka vár rám a következő verseny előtt. Remélem találunk egy kis tempót, és erősebben térünk vissza a hazai versenyemre.”

  • Marko aggódik, hogy elveszíti Verstappent

    Marko aggódik, hogy elveszíti Verstappent

    A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko bevallotta, hogy aggódik amiatt, hogy Max Verstappen elhagyhatja a Red Bullt.

    „Igen, aggódom emiatt.” – ismerte el az osztrák, miután megkérdezték tőle, hogy tart-e attól, hogy elveszítheti a holland versenyzőjét.

    „Jelen pillanatban csak egy autó van, amivel lehet nyerni és az a Mercedes. Mi pedig egy lépést tettünk hátra, annak ellenére is, hogy jobban teljesítünk.” – tette hozzá.

    Hasonlóan vélekedik Max Verstappen is, akinek a szerződésében van egy teljesítmény alapú záradék, amelynek értelmében ha a Red Bull nem tud bajnok autót adni neki, akkor távozhat tőlük a holland.

    „Az idei Red Bull nem olyan jó, mint a tavalyi. De a gond nem a Hondával van, ők remek munkát végeznek. Természetesen mindig lehet jobbnak lenni. Mindenekelőtt folytatnunk kell a munkát csapatként az autó fejlesztésén.” – nyilatkozta a holland.

  • Helmut Marko nagyon kiakadt a Pirellire

    Helmut Marko nagyon kiakadt a Pirellire

    Dr. Helmut Marko elvesztette türelmét és kemény kritikát fogalmazott meg a Formula 1 hivatalos gumiszállítójával kapcsolatban.

    2019-ben használatos vékonyabb futófelületű abroncsok a legtöbb csapatnak problémákat okoznak, hol megértik viselkedésüket, hol pedig értetlenül állnak az abroncsok okozta problémák előtt. Egy csapat képes csak konstansan jó teljesítményre bírni őket, az pedig nem más, mint a regnáló bajnok Mercedes.

    ,,Sajnálatos módon a mi energiaitalos dobozunk nem hozható összefüggésbe a gumiabroncsokkal. Most komolyan, csak egy csapat profitál ezekből a gumikból, és az a Mercedes. Kilenc csapat problémákkal küszködik, csak egy nem! Kinek az ötlete is volt a változás? Hát a Mercedesé! Azért történt ez mert az abroncsaik az autóikon állandóan szemcsésedtek.”

    Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke is osztja Marko véleményt. A svájci-olasz csapatfőnök elmondta, ez a változás és a többi csapat szenvedése egyszerűen nem tesz jót a shownak és a sportnak sem.

    Mario Isola ugyanakkor nem foglalkozik a panaszáradat miatt rájuk nehezedő nyomással, pontos magyarázatuk van arra, miért kellett változtatniuk.

    ,,Biztonsági okokból csökkentettük az abroncsok vastagságát, és idén ezen a koncepción már nem fogunk változtatni. 2020-ra ebben az évben megszerezett tapasztalatok alapján fogunk módosításokat elvégezni.”

  • Gasly és Verstappen szőrszálhasogatnak

    Gasly és Verstappen szőrszálhasogatnak

    A Red Bull rendre a pályán kívül is kihívások elé állítja a pilótáít, így most Max Verstappen és Pierre Gasly is vakarhatta ezúttal a fejét. A játék lényege az volt, hogy mutatnak egy szőrös képkivágást, és ki kellett találniuk, hogy az egyébként egy medve vagy hód szőre, esetleg teljesen másé. Nem is akarjuk nagyon lelőni a poénokat, jobb megtekinteni az egészet!

  • Bottas szerint a fejlesztett motor is kevés lesz a Ferrarival szemben

    Bottas szerint a fejlesztett motor is kevés lesz a Ferrarival szemben

    A Mercedes brit pilótája, Lewis Hamilton szoros küzdelemre számít a Kanadai Nagydíjon.

    Az Ezüst Nyilak eddig uralják az idei F1-es szezont és a győzelmi sorozatukat tovább szeretnék folytatni Montreálban. Azonban a Circuit de Gilles Villeneuve egy tökéletes lehetőség a Ferrari számára, hogy megszerezzék idei első győzelmüket. A britek ötszörös világbajnok szerint nem csak a két Ferrarira, hanem a Red Bullokra is érdemes lesz odafigyelniük.

    „Az idei évben a Honda remek munkát végzett erőforrás terén, szóval a Red Bullokkal biztosan számolnunk kell,” – véli Hamilton. „Ezek mellett pedig még a kanyarokban is nagyon stabil az autójuk.”

    Ugyanakkor, Hamilton szerint a Mercedesnek nem a montreáli pálya a legnagyobb kedvence. „Idén jobban sikerült felkészülnünk a versenyre, mint az elmúlt években. Az idei autónkkal jokkal jobban tudjuk bevenni a lassú kanyarokat.”

    És a Mercedes ezek mellett még a fejlesztett motorját is a mostani hétvégén vetette be. „Nyilvánvalóan előrelépést várunk az új motortól, azonban nem valami sokat,” – nyilatkozta Valtteri Bottas. „Hiába van új motorunk, számításaink szerint még ennek segítségével sem leszünk majd olyan gyorsak az egyenesekben, mint a Ferrarik.”

    Egyes források szerint két dolog miatt dőlhet majd meg a Sebastian Vettel autózott pályacsúcs Kanadában. Az egyik a továbbfejlesztett erőforrás, a másik pedig az, hogy a fejlesztett erőforrásnak a mostani verseny lesz az első, ahol használják. „Ez egy erőpálya, szóval ez a lehető legjobb alkalom az új motor bevetésére,” – mondta a bajnoki címvédő, aki jelen pillanatban 17 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot csapattársa előtt.

  • 175 millió dollárból gazdálkodhatnának 2021-től az F1-es csapatok!

    175 millió dollárból gazdálkodhatnának 2021-től az F1-es csapatok!

    Évente 175 millió dollárból kellene teljesíteniük a szezont 2021-től kezdődően az F1-es csapatoknak, így a Mercedes, Ferrari és a Red Bull is újra kell hogy gondolja a költségvetését.

    Ez a szám már az újonnan létrehozandó Forma-1 Pénzügyi Szabályzatában szerepel, ami kiegészítené a már meglévő és alkalmazott FIA sport- és technikai szabályzatát. A dokumentumot az egykori Honda, Brawn majd Mercedes pénzügyi igazgatója állította össze, Nigel Kerr. Őt 2017-ben Ross Brawn vitte át a Forma-1 szervezetébe, és ő lett a motorsportért felelős pénzügyi igazgató, akinek feladata volt elkészítenie egy működőképes költséghatárt.

    A 175 millió dollárra úgy tekintenek most, mint egy kompromisszum eredménye, az eredeti terv az volt, hogy magasabb összeggel kezdenének, amit majd folyamatosan csökkentenek. A 2021-től 2025-ig terjedő időszakban tehát ez lenne érvényben, figyelembe véve az esetleges inflációs korrekciókat.

    Ebben azonban nem szerepel a csapatok számos olyan kulcsfontosságú eleme, mint a versenyzők fizetése, a marketingköltségvetés, illetve a motorokkal kapcsolatos további kiadások.

    A nagy csapatok jelenleg a költségkeret által meghatározott területeken nagyjából 220-250 millió dollárnyit költenek, így számukra nem lesz akkora érvágás a csökkenés, ugyanakkor a középmezőny istállói reménykedtek benne, hogy a végső szám majd 150 millió dollár környékén lesz.

    A FOM biztos benne, hogy sikerrel szabályozzák majd a költéseket, és a szabályzat lehetővé tesz majd komoly büntetéseket, akár pontok elvesztését is. A csapatfőnökök pedig akár a FIA licenszüket is kockáztatják. 2020-ban már lehetőséget biztosítanak a csapatoknak arra, hogy alávessék magukat a számláik vizsgálatának de még következmények nélkül, mert élesben csak 2021-től élne a szabályzás.

  • Gasly kiakadt az elbocsátásáról szóló pletykákra: „Ez egy baromság!”

    Gasly kiakadt az elbocsátásáról szóló pletykákra: „Ez egy baromság!”

    Pierre Gasly elárulta beszélt Helmut Markoval azon pletykák miatt, miszerint 2020-tól megválnak tőle és helyére a Renault-os Nico Hülkenberg kerül majd. A francia pilóta az esettel kapcsolatos kérdésekre csak annyit felelt: „Ez egy baromság!”

    Idén Monaco volt a pletykák melegágya, több híresztelés is szárnyra kapott borzolva az autósport kedvelők kedélyeit. A hercegesből terjedt el tehát az a hír is, hogy Gasly rossz teljesítménye miatt, már év végén repülhet a Red Bulltól. A csapatnál újoncnak számító versenyző, rendre lemarad Max Verstappentől, ezért sejthető volt, hogy a szigorú osztrák szakember türelme talán már a vége fele jár az új igazolással kapcsolatban, azonban cseréről szó sincs, erősítette meg a Red Bull tanácsadója. Az Auto Bild-nek elmondta, ezek a feltételezések csak kitalációk, és már ott elhintette, hogy Gasly felhívta telefonon, hogy megkérdezze igazak-e a pletykák, ám Marko megnyugtatta, hogy egyelőre nincs mitől félnie. Kanadában az érintett és megszólalt és a szokottnál vehemensebben reagált az ügyre.

    ,,Nem akarok időt pazarolni erre a baromságra, sokkal fontosabb dolgokkal kell foglalkoznom! Számomra ez a sz**ság csak a rossz újságírás mintapéldája, nem akarok több szót fecsérelnie erre!” – fejtette ki álláspontját Gasly.

    Közben kiderült ki terjesztette a híreket, Roberto Chinchero aki a Motorsportnak dolgozik állt elő először ezzel a feltételezéssel. Azóta Hülkenberg is felszólalt az üggyel kapcsolatban, és nemes egyszerűséggel álhírnek titulálta a találgatásokat.

    Gasly ugyanakkor itt még nem állt meg, nevén nevezte az újságírót aki ezzel a pletykával előállt és bosszúsan folytatta mondandóját.

    ,,Ha ilyen cikkeket írnak, amik szinte a semmin alapulnak, nos ez nem olyan emberre vall aki jó értékrenddel bír. Csalódást keltő dolog az, hogy egy ilyen hír egy olyan személytől származzon, mint Mr. Chinchero aki annyi tapasztalattal rendelkezik.” -idéz a franciát a kanadai La Presse magazin.

    A Helmut Markoval való kapcsolatát jónak titulálta Gasly, sőt azt is elárulta, hogy az osztrák szakember támogatja őt és tudja, hogy mi mért történt úgy ahogy az elmúlt időszakban.

  • Frederik Rassmusen és Joni Tormala lesznek majd a Red Bull eSport csapatának pilótái

    Frederik Rassmusen és Joni Tormala lesznek majd a Red Bull eSport csapatának pilótái

    A Red Bull bejelentette, hogy idén Joni Tormala és Frederik Rasmussen fogják képviselni őket az idei Forma-1-es Esport bajnokságban.

    A sorozat fennállása óta ez lesz az első olyan év, hogy tíz csapat versenyzője fog megmérkőzni egymással, ugyanis az idei szezontól már a Ferrari is része lesz a virtuális bajnokságnak.

    Azonban a júliusban megrendezendő választás előtt a Red Bull úgy döntött, hogy ők már idő előtt bejelentik a pilótapárosukat. A dán Frederik Rasmussen és a finn Joni Tormala képviselhetik majd a milton keynesi istálló színeit a virtuális bajnokságban. A 18 éves Rassmussen az előző kiírásban még a Toro Rossonál versenyzett, ahol végül a harmadik helyet szerezte meg az egyéni pontversenyben. A 22 éves Tormala, aki a hetedik helyen zárta a tavalyi bajnokságot, pedig már a tavalyi szezont is a Red Bullnál teljesíttette.

    A Red Bull mellett a Toro Rosso versenyzőinek kiléte is nyilvánosságra került. Patrik Holzmann és Cem Bolukbasi lesznek majd a Red Bull fiókcsapatának pilótái.

    Frederik Rasmussen: „Örülök, hogy a Red Bull színeit képviselhetem majd idén. Tavaly a két Mercedes pilóta mögött végeztem, azonban az idei szezonban keményen fogunk dolgozni a vadonatúj Forma-1-es játékkal és reméljük, hogy a lehető legjobb teljesítményt fogjuk nyújtani.”

    Joni Tormala: „Rasmussen tavaly remekül teljesített, szóval alig várom már, hogy egy csapatban versenyezhessek az egyik legnagyobb szimulátoros tehetséggel. Biztos vagyok benne, hogy ketten együtt harcba szállhatunk majd a bajnoki címért.”