Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Verstappen: Egy kis szerencsével még a dobogóra is felérhetünk

    Verstappen: Egy kis szerencsével még a dobogóra is felérhetünk

    Max Verstappen szerint egy kis szerencse segítségével akár a dobogóra is felállhatnak, a futamon.

    Nehéz edzésen van túl a Red Bull, a Q1-ben és a Q2-ben és is szenvedtek a tempó hiány miatt, majd a Q3-ban Lando Norrisnak, Carlos Sainznak és Daniel Ricciardonak is sikerült megelőznie Pierre Gaslyt. Verstappen azonban jobb eredmény tudott kisajtolni autójából, és egészen a negyedik helyig egerészte fel magát, bár mindössze 0.009 ezred másodperccel sikerült jobb időt produkálnia, mint a Mclaren brit versenyzőjének.

    A holland pilóta így értékelte az időmérőjüket:

    ,,Nem mondanám nagy fenyegetésnek őket (McLaren), bár nekik jobban sikerült az időmérőjük, mint nekünk, és igen mi nem igazán találtuk meg az egyensúlyt. A Q3-ban közelebb is lehettünk volna a Ferrarihoz, de mint már mondtam még mindig szükségünk lenne arra a jó egyensúlyra. Jobb pozíciót szereztem meg ma, mint Kanadában, ezért reméljük, fel tudjuk venni a versenyt a futamon a Ferrarival.”

    A 21 éves versenyző elmondta, szerinte megint az abroncsok veszik át a főszerepet, ám ha melléjük szegődik a szerencse, akkor még a dobogóra is felérhetnek.

    ,,Szükségünk van egy kis szerencsére, olyanra amilyen tavaly is ért minket. Úgy vélem ez a pálya egyszerűen nem fekszik nekünk, ott vannak a hosszú egyenesek és nagy sebességű kanyarok, és a hasonló dolgok. Az gumik nem igazán tartanak ki, ezért megnehezíthetik majd a versenyt. Tehát az egész az abroncsok menedzseléséről fog szólni, és remélhetőleg a szerencse ránk mosolyog, és a pódiumra felérhetünk.”

  • Horner: Vettel túl nagy nyomás alatt van a Ferrarinál, amit nem bír kezelni

    Horner: Vettel túl nagy nyomás alatt van a Ferrarinál, amit nem bír kezelni

    Sebastian Vettel korábbi csapatfőnöke, Christian Horner szerint a német nem tudja kezelni azt a nyomást, ami azzal jár, hogy a Ferrari versenyzője. A Red Bull csapatfőnök szerint akár azok a pletykák is igazak lehetnek, melyek a négyszeres világbajnok visszavonulásáról szólnak.

    A német helyzetét tovább rontja a tegnapi időmérős teljesítménye, hiszen 7. lett, még a két McLaren is elé kvalifikált, miközben csapattársa a 3. helyről várja majd a startot.

    „Velünk Sebastian olyan volt, mint egy metronóm, amikor vezetett egy futamot” – emlékezett vissza Horner a Press Association Sport hasábjain. „Mindig nagyon erős volt abban a pozícióban. Mostanság viszont úgy tűnik, sokkal nagyobb nyomás alatt van a Ferrari reményeit cipelve. Ha az emberből a legtöbbet akarod kihozni, nagyon fontos a megfelelő környezet megteremtése számára.”

    A német 2019-ben még nem nyert futamot, sőt a tavalyi Belga Nagydíj óta nem állt a dobogó tetején. Ha versenyben akar maradni a bajnokságért, ennek sürgősen változnia kell.

    „Sebastian a maga ura” – válaszolta Horner, amikor a német visszavonulásáról szóló pletykákról kérdezték. „A sport történelmének rajongója, és mint mindenki más, ha élvezi, amit csinál, sokkal jobban csinálja. Természetesen a közös Red Bullos éveink remekül teltek, jól szórakoztunk. Még akkor is, ha elrettentő riválisok ellen kellett harcolnunk.”

  • Marko: Ha konzekvensek akarunk maradni, akkor Hamiltont is büntetni kellett volna

    Marko: Ha konzekvensek akarunk maradni, akkor Hamiltont is büntetni kellett volna

    Helmut Marko felfedte Max Verstappen úgy érezte, Lewis Hamilton nem láthatta őt, mikor a második szabadedzésen hibája miatt kisodródott majd visszatért a pályára, ezért nem lett volna jogos megbüntetni őt. Azonban az osztrák szerint a Kanadában történt mizéria miatt, ha a versenyfelügyelők konzekvensek akarnak maradni, akkor szankcionálhatták volna az esetet.

    Két héttel ezelőtt hasonló ügynek lehettünk szemtanúi, ám mégis a mostani eset több szempontból is más volt. A brit versenyző hibája után lassan haladva, a tükörbe tekintve tért vissza a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra, ám nem láthatta a holland közeledtét. A versenyfelügyelők sem akart büntetést kiszabni az ötszörös világbajnokra, és Marko se tartotta volna igazságosnak, ha szankcionálják a Mercedes versenyzőjét, de a két hete tartó cirkusz miatt, azért várt volna valamit.

    ,,Max úgy vélte, egyszerűen csak nem látja őt, ezért szélesítette ki azt a kanyart, és nem is panaszkodott az eset miatt. Nem szabad elfelejtenünk, hogy egy Formula 1-es versenyhétvégén vagyunk. Számomra ez az eset nem büntetendő, azonban konzekvensnek kellene lenni. Ha a Montealban tanúsított hozzáállást vesszük figyelembe, akkor ez is büntetést érdemelt volna, talán még rajbüntetést is, azonban ez nem Hamilton ellen van, ilyenek a szabályok.”

  • Verstappen: Egy másodpercet kapunk a Ferraritól az egyenesben

    Verstappen: Egy másodpercet kapunk a Ferraritól az egyenesben

    Max Verstappen tisztában van azzal, hogy van még hova fejlődni, de így is elégedett a Red Bull-Honda együttműködéssel.

    A holland idén elképesztően konzisztens, legrosszabb helyezése a legutóbbi Kanadai Nagydíjon megszerzett 5. hely. Emellett azt is elmondhatja magáról, hogy már 22 versenyhétvége óta veretlen csapaton belül a futamokon: legutóbb Daniel Ricciardo végzett előtte csapattársként, az ausztrál a tavalyi monacói győzelmével érte ezt el.

    Verstappen csapatának új motorszállítója, a Honda a hétvégi Francia Nagydíjon veti be legújabb motorját. A 21 éves pilóta szerint viszont még ezután is fontos lépések állnak előttük: „A hajtáslánc terén még van hova fejlődni, hogy felzárkózzunk, főleg a Ferrarihoz. Jobb a kasztnink, mint az övék, de ha egy másodpercet kapunk tőlük az egyenesben, úgy nehéz. A Mercedes meg szerintem jobb, mint amire mindenki számított.”

    A Red Bull tavaly ilyenkor már két győzelemnél járt, idén azonban a hét futamon elért legjobb helyezésük két harmadik hely. Verstappen ennek ellenére bízik a projektben.

    „Talán nem vagyunk a tavalyi szintünkön, de a Hondával egy nagyon érdekes projektben vagyunk, amit nagyon élvezek. Természetesen nyerni akarok, de azzal is elégedett lehet az ember, ha tökéletesen teljesít. Folyamatosan előre kell lépnünk az autóval és a motorral is, és akkor színesebbé tehetjük ezt a szezont.”

  • Gasly és Grosjean különleges sisakfestéssel készül a Francia Nagydíjra

    Gasly és Grosjean különleges sisakfestéssel készül a Francia Nagydíjra

    A mezőny francia pilótái, Romain Grosjean és Pierre Gasly különleges sisakdizájnt hoztak hazai versenyükre.

    Mindkettejüknek ez lesz a második Francia Nagydíjuk, hiszen tudjuk, hogy ez az ország 2018-ban tért vissza a naptárba. Eddig egyikőjüknek sem termett sok babér otthon, Grosjean tavaly 11-ként éppen lecsúszott a pontokról, Gasly pedig már az első körben kiesett.

    A Haas versenyzője, Romain Grosjean egy eléggé látványos koncepcióval kápráztatott el minket, amelyet egy művész barátja készített.

    Pierre Gasly pedig elérkezett a hazai futamához az első Red Bullos évében, amelyben eddig nem nagyon villogott. A szülőföldjén reméli, elérkezik a várva-várt áttörés.

  • Meleg várható a Francia Nagydíjon: A Ferrari és a Red Bull közelebb lehet a Mercedeshez?

    Meleg várható a Francia Nagydíjon: A Ferrari és a Red Bull közelebb lehet a Mercedeshez?

    Az előrejelzések szerint hőségre lehet számítani a Forma-1-es Francia Nagydíj egész hétvégéjén. Az Auto Motor und Sport pedig arra számít, hogy ilyen időben a Mercedes üldözőinek több esélye lehet.

    Ha valamivel nagyon szenvedett idén a Ferrari és a Red Bull a Mercedeshez képest, az a gumik megfelelő felmelegítése. Az ezüstnyilak nagyon jól működnek az idei Pirelliken, ez az egyik oka a dominanciájuknak.

    A Paul Ricard-i pályán azonban nagy meleg várható, 30 oC fölé is mehet a hőmérséklet. Ezzel az idei szezon eddigi legmelegebb versenye lehet a francia. A német lap pedig ebből vonta le azt a következtetést, hogy ilyen időben egyik csapatnak sem kellene, hogy gondja legyen a gumik munkára fogásával. Ha ez nem lenne elég, a Ferrari és a Red Bull még fejlesztéseket is hozott. Az olaszok új első szárnnyal, a bikások új motorral nyomulnak.

    Mindazonáltal a fő esélyes persze továbbra is a Mercedes, tudniillik nem a szél hordta össze 7/7-es győzelmi mérlegüket.

  • A Honda már a Francia Nagydíjon beveti a második fejlesztésű motorját

    A Honda már a Francia Nagydíjon beveti a második fejlesztésű motorját

    A Honda motoros csapatok, közülük hárman, már a második fejlesztésű hajtásláncot fogják használni a Francia Nagydíjon.

    A Red Bull kettőse, Max Verstappen és Pierre Gasly, valamint a Toro Rosso orosz versenyzője, Danyiil Kvyat autójában már a japán gyártó legújabb fejlesztésű hajtáslánca fog majd dolgozni a következő versenyhétvégén Franciaországban. Az új motor mellett a turbófeltöltőket is kicserélik az imént felsorolt versenyzők autóiban.

    Kvyat az új motor miatt egy 10 rajthelyes büntetést fog kapni, ugyanis az orosz pilótának a mostani lesz a negyedik motorja idén. A Honda az előző fejlesztést az Azeri Nagydíjra ütemezte, ami mindössze négy versennyel ezelőtt volt.

    A Spec3-as motor erősebb lesz az előzőnél a japán gyártó elmondása szerint, azonban nem számítanak akkor fejlődésre, mint amikor a tavalyi Spec3-as motort vetették be. Meglepő, hogy már ilyen hamar bevetik a második fejlesztési lépcsőt, ugyanis a legtöbb csapat a nyári szünetet követően vagy a tizenharmadik, tizennegyedi verseny körül szokták bevetni.

    A Honda nem az előző specifikáció hibája miatt mutatta be a legújabb motorját. Elmondásuk szerint továbbra is minden úgy alakul motorügyileg, ahogy azt a szezon előtt elképzelték.

    A fanenzai istálló nem szerette volna, hogy mindkét versenyzőjük rajtbüntetést kapjon, ami miatt Alex Albon továbbra is a második specifikációt fogja használni a többiekkel ellentétben.

    A fejlesztett turbófeltöltőt a Sakura munkatársainak köszönhetik, akik rengeteget munkát fektettek arra, hogy az alkatrész tökéletesen működjön. A Sakura mellett még a turbófeltöltőket gyártó IHI dolgozói is segítették a japán gyártó munkáját.

    A Honda technikai igazgatója, Toyoharu Tanabe elmondta, hogy az új turbófeltöltő miatt lett erősebb az erőforrás. „A tesztpadon elért eredményeink pozitívak voltak. Úgy néz ki, hogy a mostani motor erősebb lesz az előzőnél, azonban tudjuk, hogy még mindig van mit ledolgoznunk a Ferrarival és a Mercedesszel szemben. Azonban megint a jó irányba sikerült egyet előre lépnünk és tovább fogjuk folytani a motorprojektünket a szezon hátralevő részében.”

  • Sainz lelép, ha nem fejlődik a McLaren

    Sainz lelép, ha nem fejlődik a McLaren

    Carlos Sainz elárulta, hogy kétséges a jövője a McLarennél a Forma-1-ben, amennyiben hamarosan nem kezdenek el fejlődni. A spanyol pilóta 2019-ben csatlakozott a brit Lando Norrisszal egyetemben, de korábban a Red Bull junior programjában volt egy ideig, majd egy rövid ideig a Renault alakulatánál. Most Sainz ugyan elégedett a középmezőnybeli csapatával, de nem látja azt, hogy ez hosszútávon is fenntartható lenne. Adott esetben más szériák csábítóbbak neki mint az, hogy pontocskákért harcoljon. A MotorsportWeeknek így nyilatkozott:

    „Láthatjuk, hogy olyan versenyző, mint például Marcus Ericsson átment egy másik szériába, és egyből megtalálta a megfelelő sebességet, és benne van az, hogy versenyeket nyerjen és járt már a dobogón is. Utána meg megnézed az eredményeidet a Forma-1-ben, hogy megragadtál a hetedik helyen. Nem unatkozom, és ez még csak az ötödik szezonom, de gondoljunk csak Perezre, Hülkenbergre, már jó ideje itt vannak, és ezzel annyira nem tudok azonosulni. Sürgős változásra van szükségem, és a Forma-1-en is azonnal hangolni kell valamit, hogy ez az irány megváltozzon. Nem arra várunk mi itt a középmezőny versenyzői, hogy örökké a hetedik helyeken érjünk célba minden egyes futamon. Azt gondolom, hogy ezzel mindenképp törődni kell, és reméljük, hogy a 2021-es szabályváltoztatások után változások is lesznek.”

  • Ticktum Koppenhága utcáin demózott!

    Ticktum Koppenhága utcáin demózott!

    Daniel Ticktum továbbra is a Forma-1 felé tart, és ennek jegyében most bemutatózhatott a Red Bull csapatával Koppenhága utcáin. A fiatal pilótának ez születésnapi ajándék is volt egyben, és a 20 évessé vált Dan rendesen odarakta magát a 2012-es RB8-assal.

  • A Pirellihez nem futott be hivatalos kérés, így nem változtatnak az idei gumikon

    A Pirellihez nem futott be hivatalos kérés, így nem változtatnak az idei gumikon

    A Pirelli elárulta nem kaptak hivatalos felkérést arra, hogy változtassanak, és alkalmazzák újra a tavaly használt specifikációjú Formula 1-es abroncsokat.

    A 2019-ben bemutatott gumik 0.4 miniméterrel vékonyabbak, mint elődeik. Ezt a változtatást azért kellett meghozniuk, mert így akarták csökkenteni a túlmelegedésnek és hólyagosodásnak a mértékét. A változtatás viszont azt eredményezte, hogy az abroncsok miatt szenvedő Mercedes szinte egyedüliként bánik jól az idén legyártott komponensekkel.

    A Kanadai Nagydíj hétvégéjén elszabadultak az indulatok és panaszáradat záporozott a meg nem érett gumikra, legfőképp a Red Bull ostorozta az olasz gyártót, de már Mattia Binotto révén a Ferrari is beállt a sorba. A Pirelli viszont csak akkor eszközölhet változtatást, ha annak biztonsági okai vannak és az FIA erre kéri őket, avagy a csapatok 70%-nak jó tenne a váltás. Az Autosport értesülése szerint viszont a gyártóhoz semmilyen hivatalos kérés nem érkezett.

    ,,Nagyon pontos szabálya van annak, hogy mikor és miért lehet változtatni a komponenseken a szezon közben. Én nem kaptam semmilyen hivatalos kérést ez ügyben. Ha ez változik és változtatást kérnek, akkor meg fogjuk vizsgálni mit, tudunk tenni annak érdekében, hogy módosítsunk az abroncsokon. Mi a Pirellinél csak akkor változtathatunk a konstrukción, a komponensen, vagy az abroncs specifikációján, ha annak a biztonságot veszélyeztető okai vannak. Még ha kapnánk is ilyen felkérést az FIA-tól, bár szerintem nem fogunk, ugyanis hogy őszinte legyek nem tudom, mit fogalmaznának meg, miért kell ezt tenni, mert, nincs arra ok, hogy módosítsunk, nem áll fenn vészhelyzet. – nyilatkozta Mario Isola.

    A Pirelli F1-ért felelős vezetője szerint, a jelenlegi abroncsok olyan kritériumoknak felelnek meg, amit az FÍA az F1 és a csapatok kértek. Ezek a változtatások azt célozták meg, hogy minél nagyobb legyen az a tartomány, melyben ideálisan működnek az abroncsok. Isola elismeri, több csapat is szenved az idei gumik miatt, mert nem tudják azokat kellőképpen munkára fogni, ezért ezen a területen a jövőben még módosításokat kell elvégezniük.

    Ugyanakkor mind a 10 csapatnak volt ideje ismerkedni a vékonyabb oldalfalú komponensekkel. Tavaly az Abu Dhabiban rendezett teszten már kipróbálhatták őket, valamint a téli időszakban az új konstrukciókkal is körözhettek velük.