Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Verstappen elárulta, hogyan esett neki barátja degradáló megjegyzése

    Verstappen elárulta, hogyan esett neki barátja degradáló megjegyzése

    Lando Norris frusztrált megjegyzése nagy port kavart, miután a McLaren versenyzője lényegében elbukta a vb-címet. Max Verstappen erről és egy korábbi csipkelődésről is beszélt egy szezon végi nagyinterjúban.

    Max Verstappen a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj helyszínén közel egy órás interjút adott a holland Viaplaynek, a nemrég megjelent beszélgetésben pedig az idei év több fontos momentumára is visszaemlékezett. Az egyik ilyen a Brazil Nagydíj volt, amelyet a 17. rajtkockából indulva nyert meg úgy, hogy a pole pozícióból rajtoló Lando Norris csak 6. lett. Ezzel a McLaren pilótája ahelyett, hogy jelentős pontmennyiséget faragott volna a hátrányán, lényegében elbukta a vb-címet (amit aztán Verstappen a következő versenyen, Las Vegasban be is biztosított), majd olyan kijelentést tett, amire sokan felkapták a fejüket. Az F1 hivatalos csatornájának Verstappen győzelméről ugyanis azt mondta: „Ilyen az élet. Ők kockázatot vállaltak, és most bejött nekik. Ez nem tehetség, csak szerencse.”

    Norris ezzel arra gondolt, hogy Verstappen is kint maradt a pályán akkor, amikor a jó döntés egyértelműen a kerékcsere lett volna, majd a piros zászlós megszakításnak köszönhetően ingyen cserélhetett kereket. A McLaren versenyzője ezt a megjegyzését azóta az FIA év végi díjátadóján már visszavonta – miközben megjegyezte, hogy kiragadták a szövegkörnyezetből –, Verstappen azonban már azelőtt sem haragudott érte.

    Norris visszavonta Verstappenről tett, nagy felháborodást kiváltó megjegyzését

    „Egyből egy olyan verseny után készült az interjú, amelyen mentális csapást szenvedett el. Csökkenthetett volna a ponthátrányán, de megfordítottuk a helyzetet – mondta a holland. – Ismerem Landót, abban a pillanatban nagyot csalódott magában, majd rögtön kap egy ilyen kérdést. Nem kellett volna kamerák előtt álljon. Ismerem őt, jó ember, és valójában nem gondolja így. Egyszerűen csak nagyon csalódott volt, aztán kapott egy ilyen kérdést. Ilyenkor rögtön válaszolsz, miközben frusztrált vagy. Úgyhogy nem veszem ezt komolyan.”

    Verstappen magáról a futamról úgy vélte, egyértelműen ez volt a fordulópont és lényegében eldöntötte kettejük küzdelmét, mert „utána már tudtuk, hogy a bajnoki cím nem csúszhat ki a kezeink közül.” Ami a felzárkózását illeti, az időmérőn történt Q1-es kiesése is kellett hozzá, és nemcsak azért, mert enélkül nem rajtolt volna ennyire hátulról. „Nyilvánvalóan nagyon mérges voltam az időmérő után, de az évek során megtanultam, hogy ezt miként fordítsam valami pozitívvá, máskülönben azt kockáztatod, hogy frusztráltan vezetsz és hibákat követsz el. Rendesen vissza kell tekinteni és kielemezni a történteket. És általában az esőben is jól megy a vezetés.”

    Ki akartak zökkenteni

    Miként azt az idén láthattuk, egy 24 futamos szezon során előfordulnak csipkelődések és keményebb odamondogatások is, amelyeket nem minden esetben a frusztráció szül. Előbbi kategóriába tartozott Norris megjegyzése is, amelyet a csapatrádióban tett, miután Hollandiában utcahosszal nyert Verstappen előtt. A brit ellenfele szállóigévé vált mondatával („Simply Lovely, huh?”) reagált a sikerre, ami nyilván fricska akart lenni a Red Bull versenyzőjének. Őt azonban elmondása szerint ilyesmivel nem lehet kihozni a sodrából.

    Lando Norris, McLaren, Holland Nagydíj
    Norris, amint megnyeri a Holland Nagydíjat / Fotó: McLaren

    „Ezt elismerésként kell látni. Ha a többiek elkezdenek utánozni, az elismerés. Szerintem nagyon arra koncentráltak, hogy legyőzzenek Zandvoortban és ezzel kibillentsenek mentálisan. De engem nem érdekelnek ezek a dolgok. Egyszerűen csak csalódott voltam, hogy alulmaradtunk a versenyen. Természetesen szerettem volna nyerni Zandvoortban, de mentálisan ez nincs rám hatással. Még egy ilyen megjegyzés sem zavar. Ez rendben van, csak elengedem, mert már a következő versenyre koncentrálok. Az embernek érzelemmentesnek kell maradnia, mert ha hagyod, hogy az ilyen dolgok megzavarjanak, elkezdesz hibákat elkövetni.”

    És ami a legfontosabb, a kapcsolatuk nem sínylette meg az idei szezont. „Abszolút rendben van – felelte Verstappen arra a kérdésre, hogy milyen a barátságuk. – Nem tudok róla, hogy bármi is változott volna. Írunk egymásnak, találkozunk, nemrég én hívtam őt, hogy cseréljünk sisakot, meg ilyenek.”

    Az FIA elnöke minden versenyzőt közmunkára küldene, olyan jól sikerült Verstappené Afrikában

  • Idén Pérez volt a Télapó, ipari mennyiségű alkohollal állított be a Red Bullhoz

    Idén Pérez volt a Télapó, ipari mennyiségű alkohollal állított be a Red Bullhoz

    Búcsúajándék, szponzori ösztönzés vagy egyszerűen csak egy önzetlen gesztus? Akármi is volt vele a szándék, Sergio Pérez méretes meglepetést okozott a Red Bull alkalmazottai számára, amikor beparkolt a Milton Keynes-i gyár elé 2000 üveg tequilával.

    Pérez napjai alighanem meg vannak számlálva a Red Bullnál, legalábbis nem sokan vannak az F1-es nyilvánosságban, akik arra számítanak, hogy a mexikói 2025-ben is az energiaitalos csapat versenyzőjeként folytatja, miközben egyre több forrásból érkeznek hírek arról, hogy a Red Bull és a pilóta már csak a szerződésbontás részleteiről egyeztetnek.

    A hatszoros futamgyőztes kontraktusa 2025 végéig érvényes, ám Pérez idei alulteljesítése, amin a konstruktőri cím is elúszott, tarthatatlanná vált a Red Bull vezetősége számra, s keresik annak módját, hogyan tudnák a legkisebb financiális fájdalom mellett lecserélni Max Verstappen csapattársát a következő évre. Több lap is arról ír viszont, hogy Pérez nem akarja megkönnyíteni Christian Hornerék életét és kiáll a saját érdekeiért, így a jövő évi fizetése mellett az ülés hiányában elmaradó szponzori juttatások után is kompenzációt követel munkaadójától.

    Pérez is díjat kapott az FIA gálán, de sokan nem értik, hogy miért

    Alighanem ez az oka, hogy még mindig nem történt bejelentés a Red Bull 2025-ös pilótafelállásáról, noha a csapat tulajdonosai már a múlt héten dönthettek arról, hogy milyen felállással folytatják. Liam Lawson vagy Yuki Tsunoda előléptetése a frissen átnevezett Racing Bullstól, illetve helyükön Isack Hadjar debütálása még a szezon legnagyobb hírei közé kerülhetnek.

    Pérez eközben – legalábbis a videó a múlt héten jelent meg – jókora meglepetéssel érkezett meg a Red Bull Milton Keynes-i gyára elé, egy kamionnyi Patrón el Alto tequilával. A rakodótérben a beszámolók szerint 2000 üveg bújt meg a mexikói pilótát támogató cég termékeiből, amiből a csapat minden tagja kapott egy-egy üveggel.

    Búcsúajándéknak is beillene.

    https://twitter.com/vincenzolandino/status/1867615768277311560

  • Tsunoda dagad az önbizalomtól, a teszten meggyőzte a Red Bullt?

    Tsunoda dagad az önbizalomtól, a teszten meggyőzte a Red Bullt?

    Miközben a Red Bull legtöbb tehetségének korán megadatik, hogy vezethesse a bikások autóját, Yuki Tsunodának ez csak négy F1-es szezon után jött össze. A tesztnap viszont a jelek szerint remekül sikerült a japán oldalán.

    A Red Bull történetében példátlan, hogy valaki öt szezont menjen a kisebbik csapatnál, de Tsunoda lehet az első, akivel ez megesik. Az eredeti terv mindenképp ez volt – mármint nem a legelső szerződtetésekor, hanem akkor, amikor Sergio Pérezzel ismét hosszabbítottak –, viszont a mexikói pilóta mélyrepülése lehetőséget kínál a pakli váratlan újraosztására.

    A japán versenyző kétségtelenül gyors, ugyanakkor még mindig előfordulnak nála buta hibák, többek között nyomás alatt, és állítólag ez tántorítja el a bikásokat az előléptetésétől. Az utóbbi hetekben Tsunoda tanácstalanul nyilatkozott a miértekről és az okokról, pedig főnöke, Laurent Mekies szerint a japán megérett a nagy lehetőségre, egyben az F1 legkegyetlenebb kihívására, hogy Max Verstappen csapattársa legyen.

    „Hazugság lenne azt állítani egy olyan versenyzőről, aki olyan magas szinten teljesít, mint ő jelenleg, hogy nem áll készen gyorsabb autó vezetésére – mondta a The Race-nek. – Természetesen készen áll rá.”

    Tsunoda a Red Bull ülésére hajt. Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Abu-Dzabiban a szokásos szezon végi tesztnapon Tsunoda végre vezethette a Red Bull F1-es autóját – az utóbbi években ez olyan fiataloknak is összejött már, akik már/még csak álmodozhatnak az F1-be lépésről. Ez annak az eredménye, hogy kötelezővé tették, hogy a csapatok évente legalább két szabadedzésen autóba ültessenek újonc pilótát, Tsunoda debütálása idején azonban még nem élt ez a szabály.

    Tegnap (kedden) a japán átesett a tűzkeresztségen, és a jövőjére nézve pozitív tapasztalatokról számolt be: elmondása szerint jól összhangba került az autóval, ami bizony elég makacs volt sokszor, és nem csak Péreznek, hanem időnként Verstappennek is meggyűlt a baja vele.

    „A teszt jó szórakozást nyújtott. Négy év után először vezettem más csapat autóját. A bőrömön éreztem, miért harcolt a bajnoki címért az RB20, egyértelműen éreztem a különbséget a saját autómhoz képest. A gumikopás is enyhébb volt – mondta. – Úgy érzem, az autó illik a vezetési stílusomhoz, nem okozott gondot az alkalmazkodás. Még a hosszú etapokon is következetesen tudtam menni, és kitapogattam, hol vannak az autó határai. Ez pedig nem működik úgy, ha nem bízunk meg az autóban.” 

    „Ő nem egy idióta” – Verstappen kiállt Pérez mellett

    „Nagyon elégedett vagyok. Arra törekedtem, hogy minden etapban megszerezzem a csapatnak a szükséges információkat, ez volt a legfontosabb.”

    Előzetesen több F1-es szakíró azt várta, hogy a Red Bull döntését nem fogja befolyásolni a tesztnap kimenetele, ám lehet, hogy ezt felülírja a japán komfortérzete az autóban – kaptunk már sok meglepetést a bikásoktól. A csapat mérnöke, Ben Waterhouse megdicsérte Tsunodát a „kitűnő visszajelzésekért” és az „értékes meglátásokért”, amit a Pirelli jövő évi gumijainak vizsgálata során végzett.

    Pérez beismerést tett a kiesése után, de úgy tűnik, nem fogja megkönnyíteni a Red Bull dolgát

  • „Ő nem egy idióta” – Verstappen kiállt Pérez mellett

    „Ő nem egy idióta” – Verstappen kiállt Pérez mellett

    Max Verstappen együttérez a kirúgás előtt álló Sergio Pérezzel, mivel szerinte az emberek sokszor nagyon kemények voltak a mexikói pilótával. 

    Minden jel arra mutat, hogy az elmúlt hétvégén lezárult Max Verstappen és Sergio Pérez közös ideje a Red Bullnál, hiszen az energiaitalos csapat nagy valószínűséggel el fogja küldeni a hozzájuk a 2021-es idény előtt csatlakozó, az idei teljesítményéért minden korábbinál több kritikát kapó mexikóit, akire a holland ezzel együtt nem húzta rá a vizes lepedőt az Abu-dzabi Nagydíj után.

    Pérez remekül indította az idei évet, amikor az első 5 futamból 4-en dobogóra állt, de az azt követő 19 versenyen egyszer sem tudta megismételni ezt, végül pedig csak az összetett 8. helyén zárt, 285 ponttal lemaradva a zsinórban negyedik világbajnoki címét nyerő csapattársától, miközben a Red Bull 77 ponttal csúszott le a konstruktőri vb-címről… Ez alapján viszonylag egyszerű az ő nyakába varrni a konstruktőri vereséget, hiszen a sorozatos Q1-es kieséseket és a Verstappenhez viszonyított tetemes hátrányt nem magyarázza az sem, hogy az idei Red Bull igencsak problémásra sikeredett.

    Sokatmondó beismerést tett a Red Bull csapatfőnöke Pérezről

    A holland ugyanakkor Abu-Dzabiban kiemelte, hogy mennyire jól együtt tudott dolgozni Pérezzel, akit remek fickónak tart, és akinek a kritizálását az emberek olykor túlzásba vitték. „Őszintén mondom, nagyon ritka, hogy az embernek olyan csapattársa legyen, mint ő. Mindig nagyon jó volt, és közben kedves fickó is” – idézi a The-Race.com Verstappent.

    A világbajnoktól ezután megkérdezték, hogy Pérez a Red Bull gondjai miatt küszködött-e, mire azt felelte: „100%-ban”, majd újabb kérdésre igennel felelt arra, hogy együttérez a csapattársával. „Hétről hétre együtt dolgozom vele, és úgy vélem, az emberek nagyon kemények voltak vele. Természetesen néhány hétvégéje alakulhatott volna jobban, de olykor nagyon keményen bántak vele, mert ő nem egy idióta. Mindig nagyszerű versenyzőnek tartották, úgyhogy ez kemény. De mindenkinek kemény volt a csapatban, mert az autót olykor nagyon nehéz volt vezetni.”

    Mivel az egyik autóban Verstappen ült, nehéz megítélni az idei Red Bull valós teljesítményét, de azért azt nehéz elhinni, hogy az RB20-as a nyári szünet óta ne lett volna a 7. helynél és 21 pontnál többre hivatott. Pérez ugyanis ennél többre nem volt képes vele, azaz kevesebb pontot gyűjtött ebben az időszakban, mint Pierre Gasly az Alpine-nal, és csak kettővel többet, mint Nico Hülkenberg a Haasszal.

    Perez, Verstappen
    Pérez és Verstappen négy idényen át voltak csapattársak, és jövőre már aligha lesznek azok / Fotó: Peter Fox/ Getty Images / Red Bull Content Pool

    „Nyilván mindig a csapattársad a mérce, az autó pedig Max kezei között 9 futamot nyert és 10 pole pozíciót szerzett. Az nincs a fejemben, hogy hány pódiumot és leggyorsabb kört, de ez a szám is jelentős – mondta már Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke. – Messze volt a legkönnyebben vezethető autótól, Max csapattársának lenni pedig a világon a legnehezebb dolog. Nagyon nehéz mellette ülni, és kihozni a legtöbbet az autóból, az RB20-as pedig nyilvánvalóan az egyik nagyobb kihívást jelentő autó az autóink sorában, az az ablak, amelyben ki lehetett hozni belőle a legjobb teljesítményt, pedig nagyon-nagyon szűk. Ennek a szélesítésén dolgozni fogunk a következő évre.”

    Horner ezután arról is beszélt, hogy a konstruktőri bajnokság miatt mennyire fontos, hogy mindkét pilóta pontot szerezzen, és a riválisaik pilótapárosa jövőre is nagyon erős lesz. Persze mondhatjuk, hogy ha annyira fontos lenne a Red Bullnak a konstruktőri elsőség, akkor már régen kirúgták volna Pérezt, ám amennyiben 2025-ben is olyan kicsik lesznek a különbségek, mint az idei szezon második felében, akkor már Verstappen vb-esélyeit is jelentősen ronthatja, hogy a csapattársa nem tud pontokat rabolni a fő riválisoktól.

    Döbbenetes statisztika terjedt el az idei F1-es szezonról, csak kár, hogy nem igaz

  • Az F1 szezonzárója, ahogy még nem látta – Makai Gergely képei Abu-Dzabiból

    Az F1 szezonzárója, ahogy még nem látta – Makai Gergely képei Abu-Dzabiból

    A kétszeres WRC év fotója győztes Makai Gergely Abu-Dzabiban zárta az idei F1-es szezont, szokás szerint lélegzetelállító fotókkal.

    Az idei Abu-dzabi Nagydíj sporttörténeti jelentőségű verseny volt nemcsak a Forma–1-ben, hanem az egyetemes sportot tekintve is, hiszen itt ért véget minden idők legsikeresebb, hat egyéni világbajnoki címet hozó pilóta–csapat együttműködése. Lewis Hamilton remek versenyzéssel köszönt el a Mercedestől, miután a 16. helyről a 4.-re zárkózott fel, majd a célegyenesben körzőzött egy kicsit, hogy aztán érzelmes búcsút vegyen a W15-östől.

    Többek között ezt a pillanatot is testközelből örökítette meg Magyarország egyik legjobb motorsportfotósa, a már számos F1-es verseny legérdekesebb pillanatait lencsevégre kapó, főként a rali világában dolgozó, 2016-ban és 2022-ben az év WRC-fotóját elkészítő Makai Gergely, akinek képein a hétszeres világbajnok mellett az idei F1-es szezon többi főszereplője is visszaköszön, ahogy az idén utoljára küzdött meg a századmásodpercekét és helyezésekért.

     

  • Pérez beismerést tett a kiesése után, de úgy tűnik, nem fogja megkönnyíteni a Red Bull dolgát

    Pérez beismerést tett a kiesése után, de úgy tűnik, nem fogja megkönnyíteni a Red Bull dolgát

    Sergio Pérez több érdekes kijelentést tett azok után, hogy lehet, életében utoljára versenyzett a Red Bull-lal.

    Amennyiben az Abu-Dzabi Nagydíj volt Sergio Pérez utolsó futama a Red Bull színeiben, esetleg a Forma–1-ben, úgy a búcsú igencsak keserűre sikeredett, hiszen a mexikói pilóta már az első körben kénytelen volt a pálya szélére parkolni az autóját, miután Valtteri Bottas nekiment. A 34 esztendős pilóta jövője nagyon régóta a levegőben lóg, Pérez ugyanakkor még az abu-dzabi versenyhétvége kezdetén is arról beszélt, hogy szerződéssel rendelkezik a következő szezonra, és szerinte semmi nem változott az eddigiekhez képest.

    A kiesése után azonban elismerte azt, amit például Christian Horner csapatfőnök már egy ideje mondogat, nevezetesen, hogy a jövő hét elején döntést kell hozniuk bizonyos dolgokról. „Nos, jelenleg nem tudom – felelte arra a kérdésre, hogy mi a helyzet a következő évvel. – Csak azt tudom, hogy szerződésem van 2025-re, és hacsak valami nem változik az elkövetkező napokban, akkor ugyanez lesz a helyzet jövőre is.”

    Sokatmondó beismerést tett a Red Bull csapatfőnöke Pérezről

    Ezután a hatszoros futamgyőztes arról kérdezték, hogy miért egyeztetnek a Red Bull vezetői más pilótákkal, mire azt felelte, hogy „erről őket kell megkérdezni”. Ezután a RacingNews365.com újságírója azt válaszolta, hogy megtette, és a Red Bull valóban összehasonlította például Liam Lawson, Yuki Tsunoda és Pérez adatait, mire Pérez ismét elővette a „szerződésem van” választ, majd azt mondta, „meglátjuk mi történik, és hogyan alakul a párbeszéd az elkövetkező napokban.”

    Ezután viszont lényegében megerősítette, hogy Christian Hornerrel már megkezdték az egyeztetéseket arról, hogy talán nem tölti ki a szerződését. „Beszélünk, hogy lássuk, mi a legjobb a folytatásban. Meglátjuk, mi történik a következő napokban” – hajtogatta a pilóta. Végezetül pedig a korábbiakkal ellentétben most már arról beszélt, hogy bár szerződése van, megpróbálnak valamilyen egyezségre jutni a Red Bull-lal.

    „Mint mondtam, beszélni fogunk az elkövetkező napokban, és megbeszéljük a helyzetet mindkét fél szemszögéből, majd meglátjuk, hogy egyezségre tudunk-e jutni. Ha nem, akkor mint mondtam, még két évre szól a szerződésem.”

    Hogy ez pontosan mit jelent, azt a szerződés ismerete nélkül nyilván nem lehet megmondani, hiszen nem tudjuk, szerepel-e abban valamilyen teljesítmény-záradék, illetve egy bizonyos összeg kifizetésével Pérezt ki lehet-e vásárolni a szerződésből. Sajtóhírek szerint a Red Bull mindenesetre abban bízik, hogy Pérez önként feláll és elfogadja a korábban Ricciardónak is felajánlott márkanagyköveti pozíciót, a mexikói pilótát azonban az abu-dzabi futam után megkérdezték, fontolgatja-e, hogy önként távozik, amire egyértelmű nemmel felelt.

    Verstappen sanyarú sorsot helyezett kilátásba autója számára, amivel majdnem falnak ment az időmérőn

  • Verstappen torpedója után Norris hozta a McLarennek a vb-címet Abu-Dzabiban

    Verstappen torpedója után Norris hozta a McLarennek a vb-címet Abu-Dzabiban

    A pole pozícióból rajtoló Lando Norris sima rajt-cél győzelmet aratott Abu-Dzabiban, az idei F1-es szezon utolsó versenyén, ezzel pedig bebiztosította a McLarennek a konstruktőri világbajnoki címet. A második helyen a rajtnál az Oscar Piastrit 10 másodperces büntetésért cserébe kilökő Max Verstappennek köszönhetően egy helyet előrelépő Carlos Sainz végzett, míg a harmadik a dobogóra a 19. helyről felzárkózó Charles Leclerc lett.

    Emellett többeknek a búcsúzásról szólt az idei utolsó verseny: Lewis Hamilton 246 futam után utoljára versenyzett a Mercedes színeiben; Carlos Sainz utoljára állt rajthoz Ferrarival; Kevin Magnussen búcsúzott a Haastól; Franco Colapinto a Williamstől, a dán pilótát, valamint Sergio Pérezt, Valtteri Bottast és Guanyu Zhou-t pedig könnyen lehet, hogy az F1-ben is utoljára láthattuk, miközben Colapintónak sincs még helye a jövőre.

    Közülük Carlos Sainz után a 16. helyről a 4. pozícióba (George Russellt az utolsó körben kapta el) felzárkózó Hamiltonnak alakult a legjobban a futama, míg Pérez már az első körben búcsúzott, miután Valtteri Bottas kiforgatta. A finn később ismét hibázott, és telibe találta Kevin Magnussent, így ő sem tudta befejezni a versenyt, a dán pilóta pedig utolsó lett. Zhou szintén nem szerzett pontot és a 13. helyen zárt.

    Verstappen a frászt hozta a McLarenre

    A 20 pilótából egyedül Lewis Hamilton autójára tették fel a kemény gumikat a rajthoz, mindenki más a közepes keveréken kezdett. Ahhoz nem fért kétség, hogy Norris megtartja a vezetést, és egy ideig úgy tűnt, a mellőle induló Piastri simán elfordul másodiknak, ám aztán jött a Sainzot a 4. helyről indulva lerajtoló Verstappen és bevetődött mellé. Egy pillanatig benne volt, hogy nem lesz gond, de aztán a holland a kanyarcsúcspont után szélesre sodródott és eltalálta Piastrit, aminek köszönhetően a McLaren és a Red Bull is megpördült, utóbbi pedig visszaesett az utolsó helyre.

    Verstappen és Piastri ütközése:

    https://twitter.com/F1/status/1865744882993598665

    A négyszeres világbajnok a rádióban balszerencsésnek titulálta az esetet, majd miután 10 másodperces büntetést kapott és az egyetlen kiállása során letöltötte azt, frusztrációjában „hülye idiótáknak” titulálta a sportfelügyelőket. Ugyanakkor nem csak őt büntették, hanem az első kanyaros incidensre az „ez egy világbajnok manővere” megjegyzést tevő Piastrit is, ő ugyanis néhány körrel később Franco Colapintót öklelte fel az első DRS-zóna végén. Ezért szintén 10 másodpercet kapott.

    Az első körös kavarodásra visszatérve: mindkét Red Bull pórul járt, hiszen a könnyen lehet, hogy utolsó red bullos, sőt, utolsó F1-es futamán elrajtoló Sergio Pérezt Valtteri Bottas forgatta meg a hátsó egyenes végi sikánban – szintén 10 másodperces büntetésért –, a mexikói pilóta pedig néhány kanyarral később a pálya szélére parkolva feladta a versenyt. Emiatt virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe, miközben a mezőny a Norris, Sainz, Gasly, Russell, Hülkenberg, Alonso, Magnussen, Leclerc, Stroll, Lawson, Verstappen, Hamilton, Bottas, Zhou, Albon, Doohan, Tsunoda, Colapinto, Piastri sorrendben csordogált.

    Itt érdemes kiemelni Leclerc elképesztő rajtját és első körét. A monacói a 19. helyről indulva ugyanis 11 pozíciót javított, amiből egy helyet a rajtnál beragadó Tsunoda, kettőt Verstappen és Piastri koccanása, kettőt pedig Bottas és Pérez csörtéje jelentett, de a monacói így is előzött hatot – a legtöbbet azzal, hogy az első DRS-zóna végén külső íven fékezett.

    Ez volt Pérez búcsúja?:

    https://twitter.com/F1/status/1865745796596937017

    Norrist nem fenyegette veszély

    A VSC-fázis a 3. körben ért véget, Russell pedig rögtön megtámadta Gaslyt a 3. helyért, de mivel a francia is nyithatta a DRS-t az előtte haladó Sainz miatt, kivédekezte a Mercedes attakját. Eközben Norris tökéletesen kapta el az újraindítást és közel 3 másodperccel Sainz előtt fejezte be a kört, hátrébb pedig Piastri is megpróbálta a 19. helyről elkezdeni a felzárkózást, de a már említett módon rögtön az első hosszú egyenesben felöklelte Colapintót, aki ennek következtében bal hátsó defektet kapott. Piastri a 4. kör végén szintén kiállt, de csak taktikai okok miatt, hiszen feltették neki a kemény keveréket.

    A 10. körre Verstappen felzárkózott 8.-nak, míg Leclerc ebben a körben már Alonsót előzte a 6. helyért. Eközben Norris bő 3 másodperces előnnyel kontrollálta a versenyt Sainz előtt, akit Gasly már 5 másodperccel lemaradva követett a nyakán Russell-lel. Az 5. helyen Hülkenberg autózott, majd Leclerc, Alonso, Verstappen, Magnussen és Hamilton tette teljessé az első tízet.

    Hátrébb a hétszeres világbajnok is lépdelt előre, de Liam Lawsonnal meggyűlt a baja, mert hiába előzte meg a Sergio Pérez helyére pályázó új-zélandit, ő a második DRS-zónában rögtön visszavette tőle a 12. helyet. Nem sokkal ezután a 39 éves veterán aztán végleg maga mögött hagyta az RB-t, majd közölte a rádióban, hogy nincs meg a tempója.

    Leclerc a 12. körben már Hülkenberget előzve az 5. pozícióba jött fel, miközben Verstappen Alonso mellett ment el és vette át a 7. helyet. A 14. körben aztán Russell intézett újabb támadást a második DRS-zónában Gasly ellen, de a francia becsukta előtte a kaput, majd a kör végén kiállt kemény gumikért. Ami a taktikát illeti, többen érkeztek a 10. és a 20. kör között, ám az előzetes várakozásokkal ellentétben közülük többen is végigcsinálták egy cserével a futamot, így csak Alonso, Piastri, Zhou, Stroll és Magnussen járt egynél többször a szerelőinél.

    Colapinto a 28. körben kénytelen volt feladni a versenyt. Vajon látjuk még az F1-ben az argentint?

    https://twitter.com/F1/status/1865755975959130565

    Norris a 20. kör végén már több mint 4 másodperccel vezetett Sainz előtt, Leclerc pedig az élmezőnyből elsőként cserélt kereket és váltott kemény keverékre. A monacói pilóta a 8. helyre állt vissza, majd a pályán kellett megelőznie Lawsont és Gasly-t. Sainz a 25. kör végén jött, amire a McLaren rögtön reagált, és a 26. kör végén kihívta Norrist is. Ekkor érkezett Russell is. Norris kevesebb mint 2 másodperccel Sainz elé jött vissza az élre, Russell pedig a 7. helyre érkezett, majd rögtön megelőzte Gaslyt. A 27. körben már csak Verstappen nem állt ki egyszer sem a közepes gumin rajtolók közül, így Norris és Sainz mögött a 3. helyen haladt, míg a kemény gumikon kezdő Hamilton volt a 4., majd következett Leclerc, Russell, Gasly, Hülkenberg, Alonso és Piastri. Verstappen végül a 29. kör végén jött, majd a büntetését letöltve a 11. helyre állt vissza.

    A 31. körben felcsillant a remény arra, hogy nem várt izgalmakat csempészhet a versenybe egy biztonsági autós fázis, amikor Magnussen előzte az első DRS-zónában kívülről Bottast, aki a féktávon mindkét első kerekét blokkolta, majd telibe találta a Haast. Bottas első szárnya sérült, jobb első defektet kapott, a kormányösszekötője pedig eltört, úgyhogy a finn pilótának ennyi volt az utolsó sauberes futama. A Safety Car azonban nem jött, úgyhogy a kicsit kiváró Mercedes a 34. kör végén kihívta Hamiltont kerékcserére. Ezután a hétszeres világbajnok lett az egyedüli a mezőnyben, aki a közepes keveréken haladt, a kérdés pedig az volt, hogy a 7. helyre visszatérve lesz-e annyi a gumijaiban, hogy utolsó mercedeses futamán felkapaszkodjon a dobogóra.

    Bottas telibe trafálja Magnussent:

    https://twitter.com/F1/status/1865756562079556054

    Hülkenberget a 40. körben vadászta le és jött fel ezzel a 6. helyre, majd a 43. körben Gasly-n is gond nélkül túljutott, viszont a hátralevő 15 körben több mint 14 másodpercet kellett ledolgoznia a csapattársával szemben. Ezt végül megtette, és az utolsó körre utolérte George Russellt, de Liam Lawson lerobbanó RB-je miatt az első DRS-zónában nem nyithatta a hátsó szárnyát. Viszont a másodikban már igen, majd a gyors balosban kívülről körbeautózta honfitársát, és így a 4. helyen zárta élete utolsó mercedeses futamát.

    Az élen Norris végül 5,8 másodperccel nyert Sainz előtt, és ezzel a többiek eredményétől függetlenül (21 pont volt a különbség a két csapat között a futam előtt, a győzelem pedig 25-öt ér) bebiztosította a McLaren konstruktőri világbajnoki címét.

    Norris és a két Ferrari mögött Hamilton, Russell, Verstappen, Gasly, Hülkenberg, Alonso és Piastri lett az első 10 sorrendje.

    Az Abu-dzabi Nagydíj végeredménye:

    https://twitter.com/F1/status/1865771026207903903

  • A részrehajlással vádolt Sky is arra célzott, hogy Russell nem mond igazat Verstappenről

    A részrehajlással vádolt Sky is arra célzott, hogy Russell nem mond igazat Verstappenről

    Folyamatosan derülnek ki az újabb apró részletek Max Verstappen és George Russell balhéjáról, miközben a Red Bull csapatfőnöke előállt a valószínűleg mindenki számára leginkább üdvözítő megoldással.

    Ahogyan az várható volt, nem csitult csak úgy el egyik napról a másikra George Russell és Max Verstappen csütörtöki szópárbaja, amely során csak úgy repkedtek a sajtóban az erősebbnél erősebb mondatok. Russell kezdésnek tiszteletlennek titulálta a hollandot, amiért nyilvánosan kritizálta őt a Katari Nagydíj időmérője után történtek miatt, majd kifejtette, a négyszeres világbajnok zaklatja a riválisait és törvényen kívülinek hiszi magát, ő pedig nem tűri, hogy kétszínű rohadéknak állítsák be. Verstappen erre válaszul hazug lúzernek nevezte Russellt, aki hátba szúrja a barátait, és közben mindenfélét kitalál és felnagyít.

    Verstappen lúzernek nevezte Russellt, majd két dologban is meghazudtolta

    Az alapvető problémát az szülte, hogy Verstappen szerint Russell a katari időmérő után tartott sportfelügyelői meghallgatás során átlépett egy határt, és hazugságokat bevetve próbálta elérni, hogy megbüntessék a hollandot, hogy ezáltal az övé lehessen a pole pozíció. A büntetés végül nem maradt el, amiben Verstappen szerint Russell, általa korábban soha senkitől nem tapasztalt viselkedése is szerepet játszott. A világbajnok a meghallgatás után Russell szerint megfenyegette őt azzal, hogy másnap a rajt után kilöki („a kibaszott fejeden teszlek bele a falba”), Verstappen szerint viszont nem pont így hangzott, amit mondott. Russell emellett azt állította, hogy a frusztrált holland már a meghallgatás elején káromkodva beszélt a felügyelőkkel.

    Verstappen csütörtökön ezt is cáfolta, ami persze önmagában még semmit nem jelent, ám az Abu-dzabi Nagydíj pénteki első szabadedzésén az Adrian Newey által az idén ősszel Verstappen démonizálásával vádolt Sky Sports vezető kommentátora, David Croft közölte: „George Russell állítása szerint Max káromkodott a felügyelők szobájában, de minden jel szerint Max Verstappen részéről nem történt káromkodás a felügyelőknél.”

    Mivel a meghallgatáson a pilótákon kívül a felügyelők és a csapatok képviselői is részt vesznek, Croft bizonyára valamelyiküktől tudta meg ezt az információt, és a forrás említése nélkül adta azt a nézők tudtára.

    Verstappen, Russell, Red Bull, Mercedes, Kanadai Nagydíj

    Verstappennek és Russellnek korábban nem volt komoly konfliktusa / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content PoolVerstappen saját elmondása szerint is nyugodt volt, a meghallgatás előrehaladtával pedig egyértelműen az dühítette fel, hogy Russell másként viselkedett, mint ahogy egyébként a pályán kívül szokott vele. Will Buxton, az F1 TV riportere erről azt mondta, több versenyzőtől hallotta már, hogy Russell ilyen szituációban teljesen másik arcát mutatja, de ezt eddig mindenki csak off the record, azaz nem hivatalosan mondta. Verstappen az első, aki nyíltan közli ezt, ami rámutat, hogy a Mercedes versenyzője mennyire másként gondolkodik arról, hogy a pilótáknak meddig kell egymás torkának esve mindent megtenniük az előnyszerzésért.

    Hiszen Russell azzal példálózott, hogy Verstappen ugyanúgy feljelentette a sárga zászló alatt nem lassító Norrist a katari futam alatt, ahogyan ő is megpróbálta elérni a holland megbüntetését az előző napon. A Red Bull pilótája azonban egyértelműen úgy gondolja, hogy amint leveszik a sisakot, ezt a fajta hozzáállást félre kell tenni, és egy ilyen meghallgatáson már nem az a dolguk, hogy a felügyelőket befolyásolva kiszúrjanak a másikkal.

    Mivel egy-egy ilyen meghallgatás a nyilvánosság teljes kizárásával zajlik, és az FIA által kiadott hivatalos dokumentumokban leírtakon túl a legritkább esetben jut bármi is ki onnan abból, hogy a résztvevők mit mondtak, nehéz belelátni abba, hogy mi az elvárható viselkedés, ám Günther Steiner, a Haas volt csapatfőnöke a The Red Flags Podcast legutóbbi részében rámutatott, hogy a pilóták ilyenkor bizonyítékot szolgáltatni mennek oda, azaz tárgyilagosan elmondják, hogy mit tapasztaltak, majd távoznak, a felügyelőkkel vitatkozást pedig meghagyják a csapatuk képviselőinek. Steiner hozzátette, hogy Verstappent ismerve Russellnek tényleg nagyon ki kellett húznia a gyufát ahhoz, hogy ilyen reakciót váltson ki a hollandból.

    Verstappen valószínűleg tehát ahhoz tarthatta magát, amit a volt csapatfőnök mondott, és meglepte, hogy Russell ezzel szemben mindent megtett azért, hogy úgy adja elő a történteket, hogy az büntetést érjen. „Nem Max volt az egyetlen a felügyelők szobájában, és mindkét emberünk, aki vele volt, úgy jött vissza, hogy »Azta, eléggé erős volt George-tól, ahogy hozzáállt ehhez.«” – utalt Christian Horner a Sky Sports-nak arra, hogy nemcsak Verstappent, de a Red Bull vele tartó két képviselőjét is váratlanul érte Russell viselkedése.

    Azzal, hogy másnap Russell a pilótaparádé előtt viccelődve úgy tett Verstappennel, mintha előző nap semmi sem történt volna, csak még inkább felerősítette az ellenérzéseket a négyszeres világbajnokban, aki a győzelem után ahelyett, hogy magában tartotta volna a történteket, és négyszemközt intézte volna el a dolgot a brittel, a tőle megszokott kendőzetlen őszinteséggel állt bele Russellbe és közölte, hogy riválisa minden tiszteletét elvesztette.

    Max Verstappen, Red Bull, George Russell, Mercedes
    Fotó: Bryn Lennon/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Az nyilvánvaló – és el is mondta –, hogy Russellből ez a nyilvános kiállás váltotta ki a visszatámadást, mert a Katari Nagydíj után még kérdésre sem volt hajlandó részletekbe menni azzal kapcsolatban, hogy miért gondolta, hogy Verstappen neki fog menni a rajtnál. Így aztán Horner Sky-nak elmondott szavai – noha ő Russellnek címezte – akár Verstappennek is tanácsul szolgálhatnak.

    „Ahelyett, hogy a médián és rajtatok keresztül csinálná, vagy bármi, csak menjen és beszéljenek. Beszéljenek, mint férfi a férfival, szemtől szemben. Ha van valami mondanivalód, akkor mondjad ehelyett az ő ezt mondta amaz meg azt mondta helyett. Sokkal jobb így intézni a dolgokat. Gyerekkoruk óta egymás ellen versenyeznek, miként sokan ezek közül a pilóták közül, és sok helyzetet jobban kezelnek padelezés közben” – utalt arra a csapatfőnök, hogy Verstappen és Russell korábban nem egyszer még együtt is sportolt Monacóban – nem véletlenül jött a holland azzal, hogy Russell hátba szúrta egy barátját, azaz őt.

    Horner ugyanakkor azt is elmondta, a Forma–1-ben és úgy általában a profi sportban nagyon nehéz barátságokat kötni, és ez ilyenkor meg is látszik. „Legjobb batárokká válni az ellenfeleddel nagyon természetellenes dolog. Megpróbáljátok eltiporni egymást a pályán, miközben akkora a tét. Természetesen versengenek, miközben olykor szerintem az a hamis kép alakul ki, hogy minden csak a haverkodásról szól. De ezt nem lehet így, mert ilyen a sport.”

    Russell ugyanakkor csütörtökön közölte, hogy nem akar beszélni Verstappennel, majd a pilóták évzáró vacsoráján hiába hagytak neki egy helyet a holland mellett (aki ezek szerint nem bánta volna, ha a brit mellé ül, és talán meg tudják beszélni a dolgokat), inkább megfogta a székét és átvitte az asztal túloldalára.

    Verstappen oldaná a konfliktust, de Russell otrombán visszautasította?

  • A Red Bull most is képes lesz csodás fordításra, amikor tétre megy a meccs?

    A Red Bull most is képes lesz csodás fordításra, amikor tétre megy a meccs?

    Ellenfelei szerint a McLaren kiemelkedik a mezőnyből a szezonzáró helyszínén, és ezúttal az első edzésnap után Max Verstappen csapata, a Red Bull sem számít arra, hogy egyik napról a másikra ugyanúgy feltuningolják az autót, mint a múlt héten.

    A mérvadó második edzésen Lando Norris révén a McLaren előnye meghaladta a fél másodpercet a többi élcsapat előtt, de a brit versenyző szerint nem vár rájuk sétagalopp az időmérőn.

    „Erősnek érzem magam. Ugyanakkor úgy gondoljuk, alacsony és magas üzemanyagszint mellett is van min javítanunk, főleg utóbbival. Alighanem jobban néz ki a helyzet, mint amilyen valójában. Nem hiszem, hogy a többiek ennyire feltekerték volna a fordulatszámot, ezért bár most pompásan néz ki a helyzetünk, azt gondolom, kemény csata vár ránk” – idézte az Autosport.

    George Russell szerint a McLaren „külön ligában megy”, és a pénteki edzésnapon sok nehézségre panaszkodó Verstappen sem tippel arra, hogy ezen a hétvégén labdába rúghat ellenük.

    Sokatmondó beismerést tett a Red Bull csapatfőnöke Pérezről

    „Tudunk jobbak lenni. De azt nem állítom, hogy a McLaren szintjére felkapaszkodunk, mert ők nagyon gyorsnak tűnnek” – mondta. Az előző versenyre, a Katari Nagydíjra hasonló felállással fordult a Red Bull az első edzésnap után és Verstappen ott végül nyert, de Helmut Marko kijelentette: most nagyobb fába vágják a fejszét.

    „Hogy szarkasztikusan fogalmazzak, a katari pénteki formánkat vettük fel. Ennyire rosszul állunk. Hogy megint felzárkózunk-e? Nehéz lesz. Nagyjából tudjuk, mi okozza a problémát, az autó egyensúlya nincs meg, és túl szűk tartományban működik – mondta az ORF-nek. – Valamelyest mások a gondok.”

    A Ferrari részéről Carlos Sainz emlékeztetett, hogy a Yas Marina pálya mindig feküdt a McLaren autójának, és egyelőre a maranellóiaknál is hátrányt lát. „Lehűlő pályán a lágy gumin többet küszködik az autónk, mint másoké. Valószínűleg nem leszünk egy másodperccel lemaradva a McLarentől, de most két-három tized a lemaradásunk, ezt kellene behoznunk” – közölte.

    A konstruktőri bajnoki címre ácsingózó wokingiak szénája tehát jól áll az időmérő előtt, de nem lankadhat a figyelmük, még úgy sem, hogy a másik Ferrarit vezető Charles Leclerc tíz rajthelyes büntetést fog kapni.

    A gyötrődő Leclerc nem is akart vezetni

  • Sokatmondó beismerést tett a Red Bull csapatfőnöke Pérezről

    Sokatmondó beismerést tett a Red Bull csapatfőnöke Pérezről

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke nem volt éppen megnyugtató Sergio Pérez szempontjából a mexikói pilóta jövője kapcsán.

    Egybehangzó sajtóértesülések szerint a Red Bull eldöntötte, hogy a vasárnapi Abu-dzabi Nagydíj lesz Sergio Pérez utolsó futama az istállónál, és hiába hosszabbítottak vele szerződést 2026 végéig a nyáron, a kritikán aluli teljesítménye miatt elküldik a mexikói pilótát. A 34 esztendős versenyző eközben az abu-dzabi hétvége csütörtöki sajtónapján továbbra is kitartott amellett, hogy jövőre is Max Verstappen csapattársa lesz, ám ez inkább annak szólhat, hogy nem akar önként felállni, és úgy van vele, hogy amennyiben le akarják váltani, fizessék ki a szerződésében szereplő összeget.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke pedig pénteki csapatfőnöki sajtótájékoztatón továbbra sem mondott semmi biztatót a Pérez-drukkereknek, helyette arról beszélt, utólag nézve világos, hogy nem jött be a korai hosszabbítás.

    Igencsak dicstelen lehet a búcsú, ha ezek után a Red Bull tényleg kirúgja Pérezt

    „Akkoriban Sergio nyilván extrém jól teljesített. Az első öt futamon négy dobogós helyezést ért el, és annak érdekében, hogy megnyugtassuk az elméjét és folytathassa ezt a formát a szezon hátralevő részében, úgy döntöttünk, hogy korán hosszabbítunk – mondta a júniusban aláírt szerződésről. – Ez nyilván nem jött be, de olykor ilyen az élet. Azonban úgy gondolom, Checo esetében visszább kell tekinteni az idei évnél ahhoz, hogy lássuk, milyen mértékben járult hozzá a csapatunkhoz. Nagyszerű csapatjátékos, nagyszerű ember, hihetetlenül népszerű a csapatban.”

    „Nagyon keményen dolgozott a négy év alatt, amióta velünk van, és kulcsszerepet játszott a konstruktőri bajnoki címeinkben, miközben öt győzelmet szerzett az autónkban. A mostani a legsikeresebb párosunk, tavaly az első és harmadik helyen végeztek az egyéni összetettben” – folytatta Horner.

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu)

     Persze mondhatjuk, hogy a tavalyi Red Bull-lal Péreznek simám másodiknak kellett volna lennie, de ettől függetlenül valóban nem lehet elvitatni az érdemeit, és Horner azt még nem is említette, hogy 2021-ben Pérez abu-dzabi segítsége nélkül Max Verstappen nem nyerte volna meg a világbajnoki címet.

    A csapatfőnök arról nem volt hajlandó részletesen beszélni, hogy ki válthatja Pérezt, de már önmagában az többet mond minden szónál, hogy a mexikói hozzáállásával ellentétben szerinte van mit tisztázni vele – Pérez szerint nyilván nincs, hiszen szerződése van, amit ki fog tölteni – a hétfőn esedékes vezetőségi megbeszélésen. „Szerencsések vagyunk, hogy elképesztőek a merítési lehetőségeink. Jó volt látni Isack Hadjart a szabadedzésen, van két tehetséges pilótánk a VCARB-ban (RB), de amíg nem tisztázzuk a helyzetet Checóval és azt, hogy mihez akar kezdeni, minden csak puszta spekuláció” – mondta Horner.

    Pérez elfelejtette, hogy autóversenyen van? – egymásnak mondott ellent ő és Horner