Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Ricciardo nem bánja a csapatváltást: A Red Bull öt éve ugyanazt csinálja

    Ricciardo nem bánja a csapatváltást: A Red Bull öt éve ugyanazt csinálja

    Daniel Ricciardo arra utalt, hogy korábbi csapata, a Red Bull nem fejlődött, mióta 2014-ben csatlakozott hozzájuk.

    Az ausztrál a 2013 végén visszavonuló honfitársa, Mark Webber helyére érkezett a bikásokhoz. Első szezonjában nem okozott csalódást: 3 győzelmet szerzett. Nem volt bajnoki esélyes, mint ahogy egyik Red Bullos évében sem. Azóta évente maximum egy-két elsőség jött neki össze.

    A Formula1.de szakportálnak a következőt nyilatkozta: „Az emberek gyakran odaállítanak hozzám, és ezt mondják: Nézd meg Max-et, ott van a dobogón, te meg a közelébe sem kerülsz. De igazából tudják, mi ez? Nem akarok beleszállni a Red Bullba, de pontosan ugyanazt csinálják már öt éve.”

    „Tavaly ilyenkor a Red Bull már három győzelmet számlált, most egyet, amit nemrég szereztek [Ausztriában Max Verstappen révén]. Nem lennék tehát jobb helyzetben, ha maradtam volna náluk. Úgy vélem, ha nem Mercedest vezetsz, sosem lehetsz teljességgel elégedett, mert a Mercedes dominál. Egyáltalán nem bánom, hogy a Renault-hoz igazoltam. Az eredmények még nem túl jók, de elégedett vagyok a csapattal és örülök annak, amit látok. És a legfontosabb, hogy elégedett vagyok magammal, és azzal, amit csinálok, amit megpróbálok felépíteni a mérnökökkel.”

  • Ha a Honda kiszáll, akkor az Aston Martin ki fogja segíteni a Red Bullt

    Ha a Honda kiszáll, akkor az Aston Martin ki fogja segíteni a Red Bullt

    A Red Bull névadó szponzora az Aston Martin nemrég elhintette azt a lehetőséget, hogy beszállnának a Formula 1-be motorszállítóként, ha a Honda úgy döntene, nem kívánna többet részt venni az F1-es projektben.

    A japán gyártó és az osztrák csapat szezonja eddig kivételesen jól alakul. Max Verstappen a Bikák hazai pályáján megszerezte idei első győzelmét, ám nem csak ezért volt különleges az a momentum, 2006 óta először ünnepelhetett a pódium legtetején a Honda, megszerezve első hibrid-érás elsőségüket.

    Azonban a 2021-es szabályokat még mindig sok tisztázatlan dolog veszi körül, és a Honda sem kötelezte még el magát hosszú távon a sportágban, ám Helmut Marko a Red Bull tanácsadója bizakodó, és úgy véli ez az együttműködés a gyártó és a csapat között gyümölcsözően sikeres lesz, ezért nem kell tartaniuk majd attól, hogy esetleg a japán gyártó kiszáll az F1-ből.

    Ennek ellenére az Aston Martin vezetője Andy Palmer úgy nyilatkozott nemrég, ha a Honda távozna, akkor a luxusautókat gyártó cég, akár előléphet és kisegíti partnerét erőforrásokkal.

    ,,Szeretnénk-e technikailag nagyobb szerepet vállalni az F1-ben? Nos, ez sok mindentől függ. A legkézenfekvőbb az lenne az Aston számára, ha motorszállítóként avatkozna bele a sportágba, ez pedig azon múlik, milyen hosszú távra tervez a Honda. Egyértelműen nekik több pénzük van, és sokkal erősebbek is, mi pedig nem rendelkezünk ezekkel az attribútumokkal és nem is akarunk a partnerünkkel való kapcsolatukba beleszólni, boldogok vagyunk azzal a megállapodással, amink van és örömmel folytatjuk tovább együtt ezt az utat, viszont azt senki sem tudja, hogy mit hoznak a 2021-es szabályok és végül ki lesz az, aki marad az új időszakban is. Készen állunk, ha arról lesz szó, hogy be kell avatkoznunk, ám reméljük azt, hogy a Honda folytatni szeretné ezt a projektet. A mi szemünk előtt most a Valkyrie projekt lebeg.” –nyilatkozta Palmer az Autosportnak.

  • Sainz a Red Bull-os korszakához hasonló nyomást érez a McLarennél

    Sainz a Red Bull-os korszakához hasonló nyomást érez a McLarennél

    Carlos Sainz elárulta, olyan nyomást érez a McLarennél, mint anno a Red Bull kötelékében lévő Toro Rossos időszakban. A spanyol pilóta reméli, kiteljesedhet jelenlegi csapatával, továbbá abban is hisz, hogy mostani kontraktusa segíti abban, hogy a legjobbját nyújtsa.

    Miután megszakította kapcsolatát az Red Bullal, egy évet töltött el a Renault-nál, majd Fernando Alonso távozását követően a McLarenhez igazolt a 25 éves versenyző. Sainz elmondta, a nyomás a csapatváltások során sem csökkent, ám érezi a McLaren mellette áll és mindent meg fognak tenni azért, hogy a csapatnál jó teljesítményt érjen el.

    ,,A Red Bull program tagjaként mindig érzed a nyomást, ugyanez van a McLarennél is, tudod, hogy teljesítened kell, mert mégiscsak egy patinás csapat tagja vagy. A Red Bullnál minden évben szerződéshosszabbításra volt szükség, ha maradni akartál, úgy vélem néha alul értékelték azt vagy épp megfeledkeztek arról, hogy a pilótáknak mekkora löketet ad az, ha tudják, jó pár évig biztos helyük van, és ezáltal jobban összeszokhatnak az autóval, és jobban beilleszkedhetnek a csapatba is. Meggyőződésem szerint, mindig van olyan példa, amit másoktól el lehet tanulni és sportolóként akkor tudod a legjobb teljesítményt nyújtani, ha érzed, hogy melletted állnak és egy stabil környezet vesz körül.” -osztotta meg gondolatait a médiával Sainz.

  • Marko szerint Verstappen érettebb lett, mióta apja nincs mindig mellette

    Marko szerint Verstappen érettebb lett, mióta apja nincs mindig mellette

    Ahhoz kétség sem fér, hogy Jos Verstappen igyekszik mindenben segíteni fiának Maxnak abban, hogy jó versenyzővé váljon és többre vigye, mint ő, azonban Helmut Marko szerint, mióta kevesebbszer van jelen az holland ex-pilóta, fia, sokkal érettebben viselkedik.

    Jos többször is megfordult a paddockban, szinte minden versenyre elkísérte Maxot, ám a tavalyi Monacói Nagydíj után úgy döntött, hagyja, hogy az ifjú versenyző saját útját járja be, a háttérbe vonult és onnan látja el tanácsokkal a 21 éves fiatalt, persze csak akkor, ha szüksége van rá.

    ,,Eljön az az idő, mikor már távolságot kell tartani egy kicsit és a saját útunkon kell menni, amit mi magunk kövezünk ki. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy azért lett jobb Max a 2018-as Monacói Nagydíj után, mert elengedték a kezét, azonban egy dolog biztos, ez a folyamat nem ártott neki, hanem előnyére vált.” – nyilatkozta Marko az esettel kapcsolatban.

    Távolságot tartani nehéz, anno Anthony Hamilton, Lewis Hamilton édesapja is háttérbe szorult, miután fia a Mercedeshez igazolt. A brit világbajnok karrierjének kezdetén szinte mindent az édesapja intézet, menedzselte fiát, és elkísérte minden versenyre. Többször is vitatkoztak, ahogy Hamilton nagyobb tapasztalatra tett szert a Formula 1-ben, sőt egy idegi nem is beszéltek egymással, majd mikor kibékültek, úgy döntöttek ideje Anthonynak a háttérben maradnia. Lewis még másik menedzsert is választott magának, ugyanis azt szerette volna, hogy az apja az apja legyen ne pedig a munkatársa.

  • Marko: Vettelnek csapatot kellene váltania

    Marko: Vettelnek csapatot kellene váltania

    Helmut Marko úgy véli, korábbi protezsáltjának, Sebasitan Vettelnek csapatváltásra lenne szüksége ahhoz, hogy visszatérjen az a versenyző, akit megismertek.

    A német, aki jelenleg a Ferrari „első számú pilóta” státuszát tölti, be rendre hibázik, amit az olasz sajtó és a tifosi egyre hangosabban szóvá is tesz, főleg a Silverstone-ban történt fiaskó után szabadultak el az indulatok, ugyanis míg Charles Leclerc hozza az eredményeket, addig Vettel galibába keveredik.

    ,,A Red Bullban alig követett el hibákat, nem felejtette el, hogy kell vezetni, ezért nem értem miért történik meg vele ez újra és újra a Ferrariban.” – elmélkedett Max Verstappen.

    Az osztrák tanácsadó szerint, mindez azért fordulhat elő, mert a négyszeres világbajnok az önmagában való hite megingott, és amint visszaszerzi az önbizalmát, a régi lesz, de ahhoz Marko szerint környezetváltozásra lenne szüksége.

    ,,Akkor kezdesz el hibát-hibára halmozni, mikor már nem önmagad vagy, mindez a tudatalattiban kezdődik el. Sebastian egy nagyon intelligens, érzékeny és melegszívű ember, nagyszerű férj és apa. Milyen csodálatos beszédet mondott Charlie Whiting silverstone-i megemlékezésén, igazán könnyfakasztó szónoklat volt. Ő nem olyan kemény fickó, mint amilyen Michael Schumacher vagy Fernando Alonso volt, akik minden helyzetben képesek voltak teljesíteni. Sebastian egy olyan versenyző, akinek éreznie kell a támogatást. Ez a közeg adott volt számára a Red Bullnál, és az látszik, hogy a Ferrarinál viszont ez nincs meg.”

    Vettelnek 2020-ra még szerződése van, ám a pletykák az esetleges csapatváltásról vagy visszavonulásról nem akarnak elhallgatni. Marko szerint visszavonulni nem kell, ám egy csapatváltás már időszerű lenne.

    ,,Sebastiannak környezetváltozásra van szüksége, ez konkrét szavakba öntve úgy hangzik: csapatot kell váltania, ám nem hinném, hogy ez 2020-ban megtörténne.”

  • A Red Bull is beperelte a Rich Energy-t!

    A Red Bull is beperelte a Rich Energy-t!

    Újabb olyan Tweetet tett közzé a Rich Energy, mely nem éppen a pozitív hírnevüket erősíti…

    Mint kiderült, a Red Bull szerzői jogsértés ügyében nyújtott be hivatalos kérelmet.

    Korábban attól volt hangos a sajtó, hogy a Rich Energy gyakorlatilag lemásolta a Whyte Bikes agancsos logóját. El is vesztették a pert ezzel kapcsolatban, az agancsnak mennie kellett a Haas autóról. Később az is napvilágot látott, hogy William Storey már nem vezérigazgató, sőt nevet is váltott a márka, és immáron hivatalosan Lightning Volt a nevük.

    Az egész ügy során a Rich Energy szurkálódó, provokáló Twitter bejegyzéseket tett közzé, hogy a Whyte Bikes-t, hogy a – szerintük – rivális Red Bullt kritizálva, és azt állítva, hogy mindenki összeesküdött ellenük, és azt sugallva, hogy valójában csak mindenki irigy rájuk.

    A Rich Energy Twitter profilján most egy dokumentumot tett közzé, melyben az áll: „A felperes arra hivatkozik, hogy az alperes megsértette szerzői jogait, mivel az saját energiaitaljának reklámozása kapcsán használta a felperes jól ismert márkaneveit, a Red Bullt és a Gives you Wings szlogent.”

    Ez vélhetően arra vonatkozhat, hogy a Rich Energy rendre úgy reklámozta magát, hogy közben leszólta a Red Bullt, és nem csak burkoltan, hanem konkrétan megnevezve. Rendszeresen használták a #BetterThanRedBull (jobb, mint a Red Bull), és a #GivesYouHorns („Szarvakat ad”, a Red Bull „szárnyakat ad” szlogenjének mintájára) hashtageket.

    https://twitter.com/rich_energy/status/1151717072126251009

     

  • Vettel szerint az idei szezon teljes más, mint a 2014-es volt

    Vettel szerint az idei szezon teljes más, mint a 2014-es volt

    Sebastian Vettel elmondta, hogy az idei Ferraris szezonját egyáltalán nem hasonlítaná a 2014-es évéhez, amikor még a Red Bullnál versenyzett.

    A német egy új csapattársat kapott Daniel Ricciardo személyében a 2014-es szezonra. A négyszeres világbajnok szenvedett a hibrid éra első évében, ami miatt az újdonsült ausztrál csapattársa simán le is tudta győzni őt.

    Alonso távozásával Vettel előtt megnyílt az út a Ferrarihoz, amit a német azonnal ki is használt és ott is hagyta a milton keynesi istállót, akikkel négy világbajnoki címet szerzett. Most pedig Charles Leclerc érkezésével a német megint ugyanabban a cipőben jár, mint öt szezonnal ezelőtt.

    A fiatal monacói az időmérőkön és a versenyeken is jól teljesít és már kétszer is nagyon közel volt ahhoz, hogy megszerezze élete első győzelmét a száguldó cirkuszban. Vettel silversone-i nullázása miatt pedig már csak három ponttal előzi meg őt az összetett pontversenyben.

    Vettel ezt válaszolta a Motorsport.com-nak, amikor arról faggatták, hogy az idei szezonja hasonló-e a 2014-eshez: „Nem igazán. Először is, az már öt éve volt, másodszor pedig tényleg különböznek. Amikor arról beszélsz, hogy mi zavar igazán, akkor nyilván azt fogod mondani, hogy az eredmények, ugyanis még futamot sem tudtunk nyerni idén.

    „Ha visszanézem az idei versenyeket, akkor nyilván másként is csinálhattuk volna. Hatodikok lettünk az időmérőn, pedig Charles tempóját elnézve akár az első sorban is lehettünk volna.

    „A biztonsági autó igenis kapóra jött, ugyanis emiatt kerülhettem oda a harmadik helyre. Az első etap jó volt, igaz máshogy csináltunk egyes dolgokat a többiekhez képest, azonban működtek. Nem aggódok túlságosan, ugyanis tudom, hogy jobb eredményeket érhetünk majd el a jövőben.

    „Már nagyon várom a következő versenyt Németországban,” – mondta Vettel, aki utoljára 2013-ban tudott nyerni hazai közönség előtt a Nürburgringen.

  • A Honda az új fejlesztéseivel utolérheti a Mercedest!

    A Honda az új fejlesztéseivel utolérheti a Mercedest!

    Arra készül már a Honda, hogy a világbajnok Mercedes motor erejével is felveszik a versenyt a következő fejlesztési csomagjuknak köszönhetően.

    Miután Max Verstappen nyert Ausztriában, a Red Bull most abban reménykedik, hogy a japánok négyes specifikációjú fejlesztési csomagja készen lesz már a Spára vagy Monzára, de a legjobb esetben bevethető lesz már a Magyar Nagydíjon még a nyári szünet előtt.

    Az AS úgy tudja, hogy ez a lépés 25 lőerőnyi fejlődést eredményezhet. A spanyolok konkrétan így fogalmaznak:

    „Ez már egy olyan szám lehet, amiről a Hondánál úgy vélik, hogy az elképzelései szerint elérik vele a Brixworthben gyártott Mercedes motorok szintjét.”

  • Wolff: A Verstappen-Vettel és a Verstappen-Leclerc csata nem volt tiszta

    Wolff: A Verstappen-Vettel és a Verstappen-Leclerc csata nem volt tiszta

    Toto Wolff szerint a Max Verstappen, Charles Leclerc és Sebastian Vettel közötti küzdelem iskolapéldája volt annak, mit is jelent a ’piszkos’ versenyzés.

    A holland és a monacói pilóta csatája a verseny első szakaszában bontakozott ki és még az első kiállások alatt is folytatódott a párharc. A Ferrari versenyzője keményen védekezett, majd mikor a Red Bullos pilóta elé került, a visszaelőzés során szinte letolta őt a pályára, úgy ahogy azt Ausztriában Verstappen is megtette vele. A futam utolsó felében a 21 éves holland miután megelőzte saját csapattársát Vettel után eredt, akit szintén sikerült maga mögé utasítania, ám a német a visszaelőzésnél már nem tudott szép manővert bemutatni, szokásához híven hibázott és hátulról belement az előtte haladó hollandba.

    Wolff szerint ezek a csaták nem voltak példaértékűek ellentétben a Mercedes két pilótájának küzdelmével, ahol is egy fair és tiszta ütközetnek lehettek szemtanúi a nézők.

    ,,Szerintem nagyon szórakoztató versenyt produkáltak ők ketten, nagyon élveztem, nagyon keményen védekeztek egymással szemben, ám, nem láthattunk tőlük piszkos manővert. Ez példaértékű ütközet volt, nem úgy, mint más versenyzők esetében, ahol is láthattuk, hogy átlépték a határokat mikor egymással csatároztak. Mindig is a piszkos manőverek azok, amiket látni akarunk a csatározások alatt, és jó az mikor a versenyzők egymás ellen küzdenek, csak ha ilyen előfordul, akkor az a két pilóta ne képviseljen egy csapatot. Pont erről beszéltünk a futam napjának reggelén. Nem szeretném ezt látni egy csapaton belül, ugyanakkor nincs kétségem afelől, hogy a pilótáink tudják, hogyan kell egymás ellen versenyzeni. Többször is láthattuk már, hogy Lewis és Valtteri mennyire tiszteli egymást a pályán és azon kívül is, és ezt, tiszteletet akkor is felfedezhetjük, mikor a többiek ellen küzdenek.”

    Nemcsak a két Ferrrais és Verstappen csatája volt említésre méltó, Sergio Perez és Nico Hülkenberg ütközetében egy első vezetőszárny veszett oda, míg Lando Norris és Daniel Ricciardo is összeért egymással, mikor versenyeztek a jobb pozícióért.

  • Gasly eddigi legjobb hétvégéjén van túl

    Gasly eddigi legjobb hétvégéjén van túl

    Pierre Gasly formája felfelé ívelni látszik, miután a Brit Nagydíjon egy szolid kvalifikáció után a versenyen is remekül vezetett, ami végül egy 4. helyet ért neki.

    A francia felett egyre sűrűsödtek a sötét felhők, Helmut Marko is kijelentette, hogy itt az idő mutatni valamit. Ez sikerült is, Gasly eddigi legjobb Red Bullos hétvégéjén.

    „Idén eddig ez a legjobb hétvégém, szóval elégedettek lehetünk. Sok dolog történt Ausztria óta, számos találkozó a csapattal, ahol az egész hétvégét kielemeztük, és azt is, hogy lehetne javulni. Szerintem sok dolog játszott ebben közre, nem egy nagy változásról van itt szó. Sok kis dolog tette lehetővé azt, hogy hozzam a maximumot. Még mindig nem tökéletes, de szerintem minden téren komoly előrelépés történt. Még kell valamit találni, hogy meglegyen a dobogó, de így is erős volt az egész hétvége.”

    Gasly végig lőtávolon belül volt a Ferrarikhoz és csapattársához képest, néha csatákba is került velük. Élvezte, de sajnálja, hogy nem lett meg a top 3.

    „Nagyon izgalmas verseny volt, a Ferrarikkal volt néhány jó csatám. Az év legjobb eredménye ez, mégis kicsit csalódott vagyok, mert a dobogó nem volt messze, és nagyon jó lett volna odaérni.”