Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Villeneuve szerint csak négy versenyt bírnak ki a Honda motorok

    Villeneuve szerint csak négy versenyt bírnak ki a Honda motorok

    Jacques Villeneuve szerint a Honda motorok négy futamnál többet nem bírnak ki, ezért a Red Bullnak az évad második felében számolnia kell azzal, hogy sűrűn fognak rajtbüntetéseket kapni.

    A japán gyártó nemrég azt közölte, hogy monzai fejlesztésük 25 LE-vel gyorsabb lesz az eddigi specifikációnál. A kanadai világbajnok szerint rövidtávon ezzel előre léphetnek, ám hosszú távon csak problémát fog okozni az osztrákoknak a plusz erő.

    ,,Egy Honda motor csak 3-4 versenyt bír ki, ez az oka annak, hogy hirtelen annyival jobb lett az erőforrásuk. Ők egy egységgel nem hét versenyt akarnak teljesíteni, hanem kevesebbet. Ha a Mercedes és a Ferrari is ezt a taktikát követné, akkor 30 LE-vel lennének gyorsabbak a Hondánál jelen pillanatban.” – nyilatkozta Villeneuve a Motorsport-Magazinnak.

    Ha a kanadai ex-versenyző elmélet igaznak bizonyul, akkor az osztrák csapat bajban van. Ha Monzában mégsem kerül bevetésre az új specifikációjú motor, akkor a jelenlegi hajtásláncban már 8 futam lesz, és az elmélet szerint, ezt nem fogja kibírni az erőforrás. Ha ez bekövetkezik, akkor viszont a régebbi specifikációjú motorokhoz kell visszatérniük, ám azok az egységek nem lesz képesek már olyan sebességet produkálni. A másik opció az lehet, hogy olyan pályákon vállalják majd be a csere miatt kapott büntetést, ahol könnyű előzni.

    Természetesen az elméletről Helmut Markot is tájékoztatták, aki egyszerűen megcáfolta Villeneuve okfejtéseit:

    ,,Ez nonszensz.” – zárta rövidre a diskurzust az osztrák tanácsadó.

  • A nagy szlalom párbaj: F1 kontra Superbike

    A nagy szlalom párbaj: F1 kontra Superbike

    A motorversenyző Guy Martin és a korábbi F1-es pilóta David Coulthard egy érdekes párbajban mérte össze a saját munkaeszközét. Egy szlalom versenyt rendeztek, hogy ezáltal vizsgálják meg tudományos és technológiai szempontból  a két sportág közötti különbségeket.

    Nem sűrűn mérik össze a motor- és autóversenyzés csúcsgépeit egymással, ám Martin és Coulthard most kivételt tett. Előzetesen ugyan várható volt, hogy a kétkerekűvel jobb időt tudnak menni, de a nagyobb súlyú és hosszabb F1-es autó is meglepően fürgén szlalomozott a bóják között.

    Martin egy BMW Superbike motort vezetett, amelynek össztömege 170 kg, addig Coulthard Red Bull RB8-asának motorja önmagában már majdnem 93 kg-ot nyom. Ehhez képest mindösszesen három másodperccel teljesítette gyorsabban a pályát a motor.

  • Coronel: Verstappen mindent megtesz azért, hogy jövőre bajnok legyen

    Coronel: Verstappen mindent megtesz azért, hogy jövőre bajnok legyen

    Tom Coronel úgy véli, Max Verstappen mindent meg fog tenni, annak érdekében, hogy megnyerje a világbajnokságot jövőre.

    Idén csak a holland pilótának sikerült futamot nyernie a Mercedeses versenyzők mellett, így a szezon második felére, a Red Bull 21 éves tehetsége lépett elő és bitorolta el az „első számú kihívó” státuszt a „bukott” Ferraritól. Az osztrák csapat előre lepésének és a fiatal versenyzőjük érett viselkedésének és tehetségének köszönhetően, többen is úgy vélik, az osztrák csapatnak jövőre már reális esélye lehet a bajnoki cím megszerzésére. Coronel is ezt a tábort erősíti, és hiszi, hogy honfitársa 2020-ban, már a legfényesebb trófea várományosává léphet elő.

    ,, A Red Bullnál jól mennek a dolgok, ezért Max idén mindent elfog követni annak érdekében, hogy megmutassa, 2020-ban komolyan számolni kell vele. Már észrevehettük, hogy Max nagyon keményen dolgozik a háttérben és Leiws után eredt már idén is. Tisztában van azzal, (Hamilton) hogy Max az egyetlen, aki el tudja őt kapni ebben az évben, ezért is figyel rá annyira. Ha Verstappen még ennél is jobban ki tudja használni a helyzetet, akkor eléggé megfog növekedni az a bizonyos nyomás Hamiltonon és a Mercedesen nem csak idén, de még 2020-ban is.”

    A Red Bull és Verstappen fejlődése vitathatatlan, ám a fő kérdés még mindig az, hogy a Honda képes lesz-e ennél jobb csomagot összeállítani jövőre.

    ,,Én nem látok bele abba, hogy mi történik a Mercedesnél a Red Bullnál és a Hondánál, ám azt meg tudom mondani, hogy szagot fogtak, és érzik a bajnoki cím lehetőségének illatát. Ha már egyszer megérezted, akkor meg is akarod azt szerezni. Ez pozitív atmoszférát fog teremteni, ami nagyon hasznos lesz a számukra.” –nyilatkozta Coronel a Motorsport.com-nak.

  • Norris, Russell és Albon is lenyűgözte Verstappent

    Norris, Russell és Albon is lenyűgözte Verstappent

    Sokan úgy vélik, hogy Max Verstappen és Charles Leclerc lesznek a Forma-1 új trónkövetelői, de a holland úgy véli, hogy ebbe a körbe tartozik Lando Norris, George Russell és Alex Albon is.

    A Red Bull versenyzője Max, és a Ferraris Leclerc már a junior szériákban egymásra találtak, és idén a Forma-1-ben is megmutatták a rajongóknak, hogy milyen fából faragták őket. Legemlékezetesebb az Osztrák illetve a Brit Nagydíj bemutatott párharcuk volt. Verstappen elismerte, hogy tetszik neki a nagyszerű küzdelme Leclerccel, de szerinte Norris, Russell éa Albon is beszállnak majd valamikor a bulijukba. A holland pilóta az Autosportnak nyilatkozott:

    „Keményen harcolunk egymással, és persze, már voltak kalandjaink a gokartos időkben is. Ezeket azonban kinőttük, és már mindketten a Forma-1ben vagyunk, megéljük épp az álmainkat. Mindketten ott versenyzünk, ahol akartunk, és erről ábrándoztunk a gokartos éveinkben. Pláne ha együtt lehetünk itt, az elképesztő, és nagyon is tisztelem Charlest. Ő egy remek versenyző, de úgy vélem, hogy nem csak vele kell majd harcolnom. Sok új fiatal tehetség van még, olyanok mint Lando, feltehetően George, és talán Alex Albon is. Az újoncok érkeznek, és ha megfelelő autóba kerülnek, akkor ők is remek munkát végezhetnek majd.”

    A 19 éves Norris az első F1-es szezonjában már lenyűgözte a McLarent, hiszen 24 pontot szerzett 12 verseny alatt, és nagyon is élvezi a helyzetét a többi suhanccal az F1-ben. Ő erről ennyit mondott:

    „Mókásabb mint eddig bármi. Nem az van, hogy a magad zárt világában vagy, meg ilyesmi. Sokkal nyitottabb, beszélhetsz más emberekkel, és ettől élvezetesebb az egész.”

  • Hamilton továbbra is Vettelt méltatja, miközben harcba hívja Verstappent és Leclerc-t

    Hamilton továbbra is Vettelt méltatja, miközben harcba hívja Verstappent és Leclerc-t

    A nyári szünet lassan tova száll, a pilótáknak hamarosan vissza kell térniük és újult erővel, Belgiumban, meg kell nyitniuk a szezon második felét. Lewis Hamilton előnye töretlen, ám a brit világbajnok érzi, Spa-ban nem lesz egyszerű dolga ugyanis kihívói vészesen közelednek felé, na de kiktől is tart az ötszörös világbajnok?

    A generáció váltást szele szinte már az idősebb versenyzők nyakszirtjét masszírozza, a fiatalok úgy törnek fel, mint a talajvíz. Max Verstappen és Charles Leclerc az elmúlt időszakban párharcukkal szórakoztatta a nagyérdeműt, míg Lando Norris a McLarenbe villantotta meg oroszlánkörmeit az előkelő pontszerző helyeken, továbbá Alexander Albon kinevezésének köszönhetően, akár beleköphet a nagyok levesébe, és a Red Bull volánja mögött még okozhat meglepetéseket.

    A brit világbajnoknak még a Magyar Nagydíjon is meg kellett dolgoznia a pénzéért, ugyanis nehezen énekelték ki a Mercedesszel a sajtot a Red Bull és Max Verstappen szájából. A spa-i egyeneseknek köszönhetően még egy elfeledett rivális is felemelkedhet: ugyanis a Ferrari a motorikus erőfölényének köszönhetően könnyen beleköphet az Ezüst Nyilak levesébe. Hamilton állítása szerint ezt nem bánja, örül annak, hogy a fiatalság ennyire versenyképes, ám boldogságát még az tudná fokozni, ha a Ferrari is visszakapaszkodna az élre, aminek köszönhetően már három csapat mérkőzhetne meg az első helyért.

    ,,Láthattuk, hogy a Red Bull sokat fejlődött, idén nagyot ugrottak előre az erőforrásukkal karöltve, ami nagyszerű. Úgy vélem, az idő előre haladtával még erősebbé fognak válni. Ott van Max, aki nem féletlenül számít már ifjoncnak, ugyanakkor még fiatal és már évek óta itt van, míg Charles csak a második szezonját teljesíti a sportágban, neki még sokat kell fejlődnie és sok mindent kell megtapasztalnia, ám én úgy látom, ahogy telik az idő, ő egyre erősebbé válik. Láttunk már tőle nagyszerű dolgokat, ezért is várom már azt, hogy egymás ellen harcolhassunk. Nem tudom, mikor fogja ismét felvenni a fonalat a Ferrari, mostanában eléggé hullámzó a teljesítményük. Tavaly közelebb voltunk egymáshoz, sőt talán ők egy kicsit gyorsabbak is voltak nálunk. Remélem, még idén felzárkóznak.”

    A fiatalok mellett Hamilton Sebastian Vettellel szeretne még összecsapni, ám a 32 éves versenyző manapság nem igen találja a „góllövő cipőjét”. Az ötszörös világbajnok azonban még mindig félelmetes ellenfélnek titulálja bajtársát, és továbbra is hangoztatja a német érdemeit.

    ,,Nem hinném, hogy történt vele valami. Ő is és a csapat is szenvedett, voltak nehéz versenyeik, és az ifjonc, aki mellette van, nagyon jól teljesít, nem a legkönnyebb időszak ez számára, de ő még mindig egy négyszeres világbajnok, amit az emberek előszeretettel elfelejtenek. Én viszont emlékszem erre, ő egy bajnok és nagyon félelmetes ellenfél, ezért tisztelnünk kell őt, és azt kell remélnünk, hogy még erősebben fog visszatérni.”

  • Japán versenyzője lehet a Toro Rossonak?

    Japán versenyzője lehet a Toro Rossonak?

    Azzal, hogy Pierre Gaslyt visszafokozták a szezon hátralévő részére a Toro Rossoba – és kérdéses a további a jövője – ismét nehéz helyzetbe került a Red Bull, ugyanis nincs nagyon tehetségük akik közel állna a Forma-1-hez.

    Max Verstappen ülése biztos 2020-ra ám a további három, jelenlegi Red Bullos versenyző sorsát homály fedi, ugyanis Alexander Albon csak erre a második félévre kapta meg a nagycsapat ülését. Nagy kérdés, hogy ha valakiktől megválnának az osztrákok, akkor kit ültetnének be a Toro Rossoba és\vagy a Red Bullba.

    A Honda a visszatérés óta nem titkolja, hogy szeretne egy japán versenyzőt az F1-be hozni és most úgy tűnik, hogy minden eddiginél közelebb vannak ehhez. Ugyanis Franz Tost nemrégiben kijelentette, hogy nyitottak arra, hogy egy japánnak adjanak lehetőséget, ha az elég jó az F1-hez.

    Jelen pillanatban a leginkább szóba jöhető jelölt Naoki Yamamoto. A 31 éves versenyző 2010 óta állandó résztvevője a japán Super Formula sorozatnak, ahol 2013-ban és 2018-ban bajnoki címet ünnepelhetett. Ezen kívül pedig a Super GT bajnokságban is indult és tavaly ott is bajnok lett.

    A Red Bullnak ugyan most is vannak fiataljai alsóbb sorozatokban, ám egyikük sem rendelkezik elegendő szuperlicensz ponttal. Noha erre az észt Jüri Vips-nek van esélye, ugyanis ha az első háromban végez idén a Formula 3-ban akkor meg lesz az elegendő pontja, és jelenleg az összetett második helyén áll.

    Yamamoto számára ez viszont nem okoz gondot, hiszen neki már megvan a szuperlicensze, így nem lenne meglepő ha a Japán Nagydíj első szabadedzésén lehetőséget kapna a Toro Rossotol.

  • Marko: A Ferrari és a Mercedes minket másolt az akadémiájuk megalkotásánál

    Marko: A Ferrari és a Mercedes minket másolt az akadémiájuk megalkotásánál

    Helmut Marko úgy véli, a Ferrari és a Mercedes az ő innovációit alkalmazva alkotta meg saját pilóta neveldéjét, ezért is olyan sikeresek a programjaik manapság. Az osztrák szakember ugyanakkor cáfolta azokat a feltételezéseket, mik szerint a Red Bull Junior Team megakadt és már nem képes újabb tehetségeket felsorakoztatni a rajtrácsra.

    Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, és Max Verstappen fényes csillagként ragyog a Red Bull egén, míg Carlos Sainz és Daniil Kvyat fel-fel villan az éjszakában. Alexander Albon új reménységként tűnhet fel, és feliratkozhat a legfényesebben ragyogó nevek közé, de akár hullócsillag is lehet belőle, mint elődjeiből Pierre Gaslyból, Brendon Hartley-ból, vagy épp Jaime Alguersuariból.

    Ugyanakkor az osztrákoknak Verstappen alkalmazása óta nem sikerült találniuk egy igazán tehetséges fiatalt, az elmúlt években, a „nagy reménység” titulust hárman is birtokolták, majd karrierjük kegyetlenül és gyorsan ért véget.

    Eközben a riválisoknak sikerült ékköveket találni, a Ferrari kötelékében ott van például Charles Leclerc, aki már a vörösöknél bontogatja szárnyait, míg a Mercedes neveldéjéből George Russell és Esteban Ocon került ki. Marko ugyanakkor tájékoztat mindenkit: még mindig a Red Bull programja áll a dobogó legfelső fokán, és ha valaki nyerni akar „ebben a versenyben” akkor őket kell legyőzni.

    ,,Én voltam az első, aki létrehozott egy ilyen pilóta nevelő programot, a Ferrari és a Mercedes csak lemásolt minket. Büszke vagyok arra, hogy a Red Bull akadémiája ilyen jól működik, ezt bizonyítja az is, hogy mennyi sikeres pilóta került már ki a programból.”

    Az osztrák tanácsadó ugyanakkor elismeri, jelenleg nem bővelkednek tehetségekben, ám szerinte ez csak egy átmeneti állapot.

    ,,Ez csak egy rövidtávú probléma. Az igazán fiatal tehetségek jó ütemben fejlődnek.”

    Mindemellett a Red Bull Junior Team él és virul, habár rengeteg kritika éri őket szigorúságuk miatt. Nem elég ugyanis egyszer megvillanni az osztrákoknál, folyamatosan jól kell teljesíteni, ha valaki életben akarja tartani az esélyeit, és el akar jutni a Formula 1-be, ám ha ez sikerül is, még az sem lesz garancia arra, hogy már a siker kapujában van az illető, ugyanis ha hibát-hibára halmoz és nem képes fejlődni, könnyen elbocsájthatják a csapatból és a sportágból. Ám az alakulat kitart és továbbra is úgy véli, csak ez a szigor vezethet sikerre. Ennek bizonyítására az istálló tanácsadója el mesélt egy történetet:

    ,,Anno nagyon érdekelt egy versenyző, ő most itt van az F1-ben. Azt gondoltam, nagyon jó pilóta, ám az egy körös tempója nem volt jó, ezért úgy döntöttem nem veszem fel őt a programba, és a döntésem jónak bizonyult. A versenyeken jól szerepel, de az időmérőkön jócskán elmarad a csapattársától. A probléma abból fakadt nála, hogy nem tudott tovább lépni és még egy szintet ugrani.”

  • A Red Bull már a Brit Nagydíjon felajánlotta Gasly ülését Alonso számára

    A Red Bull már a Brit Nagydíjon felajánlotta Gasly ülését Alonso számára

    A Red Bull már a Brit Nagydíj környékén megkereste Fernando Alonsot, akinek felkínálták Pierre Gasly ülését a csapatuknál. Azonban a milton keynesi istálló egy egyértelmű nemet kapott válaszul a kétszeres világbajnok spanyoltól.

    Alonso a tavalyi év végén távozott a Forma-1-ből, azonban nem zárta ki azt, hogy egyszer még vissza fog térni a sorozatba 2020-ban. Azonban nagyon úgy fest, hogy a spanyol pilóta akár még ennél is hamarabb visszatérhetett volna, ha elfogadta volna a Red Bull ajánlatát.

    Habár a milton keynesi istálló sokáig azt mondta, hogy Gaslyt mindenféleképpen megtartják a szezon végéig, azonban a kulisszák mögött már a júliusi Brit Nagydíjon elkezdtek tárgyalni az üléséről. A Mundo Deportivo forrásai szerint a Red Bull még Alonsonak is felajánlotta a fiatal francia ülését, azonban a spanyol pilóta elutasította az ajánlatot.

    „Nem Fernando volt az, aki megkeresete a Red Bullt, hanem a Christian Horner által vezetett istálló volt az, akik komolyan érdeklődtek iránta,” – írja a Mundo Deportivo. „Azonban a válasz egy határozott nem volt.”

    Ez nem az első eset, hogy a spanyol pilótát a Red Bull-lal hozzák szóba, ugyanis a csapat technikai guruja, Adrian Newey korábban elmondta, hogy „nagyon közel” álltak hozzá, hogy leigazolják a spanyol pilótát még 2007-ben.„Ez egy olyan dolog sajnos, ami végül soha nem történt meg,” – nyilatkozta Alonso az Esquire Magazine-nak. „Azonban nagyon közel álltunk hozzá.”

    2009-ben, 2011-ben és 2013-ban is voltak beszélgetések a két fél között. Alonso pedig még azt is elmondta, hogy a Red Bull még a tavalyi szezonban is megkereste őt a Monacói Nagydíj környékén, hogy versenyezzen náluk a 2019-es szezonban. A Red Bull azonban tagadta az összes ezzel kapcsolatos hírt.

  • Gasly képtelen volt előrelépni a téli tesztes ütközései után

    Gasly képtelen volt előrelépni a téli tesztes ütközései után

    Pierre Gasly kemény heteket él meg, és Helmut Marko úgy véli, hogy a francia pilóta soha nem is heverte ki az ütközéseit még a téli tesztről. Gasly azt követően léphetett a Red Bullnál Daniel Ricciardo örökébe, miután nem tudtak megegyezni, így az ausztrál pilóta átigazolt a Renaulthoz. Úgy tűnik, hogy ez az előrelépés azonban sok volt a francia versenyzőnek, és nem találja a sebességét a riválisaihoz képest.

    Magyarországon kört kapott, így a Red Bull úgy döntött, hogy visszaküldik a Toro Rossoba, a Belga Nagydíjtól kezdve az ő helyén pedig Alex Albon  vezethet majd. Gasly a téli tesztek alatt ütközött, visszavetette a csapatot is a problémái miatt, és az alkatrészellátás terén is gondot okozott. Marko szerint azóta sem heverte mindezt ki, és ezt elmondta a japán Auto Sport Webnek:

    „Nem egyszer, hanem kétszer. Igen, a balesetei nagyban befolyásolták a csapat tesztprogramját. Kevés alkatrészünk volt, és emiatt gondjaink is akadtak a teszteken. Egyértelmű Gasly felelőssége. Nem tudott ezen túllépni, még akkor sem, amikor elkezdődött a szezon.”

  • Sainz szerint maradnak idén a középmezőnyben

    Sainz szerint maradnak idén a középmezőnyben

    Carlos Sainz elismerte, hogy szerinte a McLaren nem tud ellépni a középmezőnytől, hiába van kényelmes előnyük az üldözőikhez képest. A Toro Rosso 39 ponttal van mögöttük, a spanyol szerint azonban a csapata nem tud közelebb kerülni a top háromhoz. A motorsport.com-nak így nyilatkozott:

    „Nem hiszem, hogy előre tudnánk lépni a középmezőnyből.”

    Sainz pedig remek szezont tudhat magáénak, hiszen hatodik a versenyzők bajnokságában, alig lemaradva Pierre Gaslytól, aki eddig a Red Bullnál volt tevékeny. Azzal, hogy Gasly visszakerült a Toro Rossóhoz, Sainznak esélye lesz arra, hogy előtte végezzen, de Carlos célja valójában az, hogy megerősítsék a helyüket a középmezőny elején:

    „Ilyesmit megtenni csak egyik évről a másikra lehet. A Renault példája is mutatja, hogy milyen nehéz is kikerülni a középmezőnyből. Több éve próbálkoznak már, és valahogy ez pokolian nehéz. Meg kell értenünk azt, hogy ez nem olyan egyszerű, és a legjobb amit tehetünk, hogy megpróbáljuk megérteni, hogy mit csinál jobban a többi csapat.”