Címke: Red Bull

Verstappen szívesen lenne Leclerc csapattársa!

Max Verstappen elárulta, hogy örömmel lenne Charles Leclerc csapattársa a Forma-1-ben. Briliáns húzás lenne a két 21 éves fiatalt egy csapatnál látni, hiszen mindketten a feltörekvő új generáció tagjai. Giancarlo Fisichella korábbi Forma-1-es autóversenyző áradozott róluk a La Gazzetta dello Sportnak:

„Rengeteg olyan pilóta akad, akik csak pár év alatt, de történelmet írtak a Forma-1-ben. Az új generáció pedig gyorsan megmutatta magát. Ha csapatvezető lennék, egyértelműen Leclercre és Verstappenre tennék.”

Olaszországban máris arról cikkeznek, hogy háromszorosára növelnék Leclerc fizetését 2020-ra, tehát a jelenlegi 3 millió eurós fizetéséből 9 millió lenne. Verstappen pedig boldog jelenleg a Red Bull-Hondánál, bár 2020 után nem kötelezte még el magát. Róla a Ziggo Sportnak beszélt édesapja, Jos Verstappen:

„A legfontosabb az, hogy olyan autónk legyen, amivel képes lesz akár világbajnokká válni. Most azonban nem változtatunk. 2020-ra koncentrálunk, aztán majd meglátjuk.”

Maxnak pedig nem okozna problémát az, ha Leclerc lenne a csapattársa:

„Charles és én kijönnénk egymással egy csapatban. Mindketten nyerni akarunk, de tiszteljük egymást. Nem tagadom, nyilván lenne közöttünk konfliktus, de nem olyan, mint Hamilton és Rosberg között volt a Mercedesnél.”

Jos is egyetért a Verstappen-táborból azzal, hogy a fia „nem fél” Leclerctől, aki most megnyerte a futamokat Spa-Francorchampsban és Monzában is:

„Ismerjük Leclerc munkásságát jó ideje, Max már régóta megy ellene. Gyors versenyző, és azt hiszem, hogy az elkövetkezendő években remek lesz látni majd a Hamilton, Verstappen, Leclerc csatákat. Ez jót tesz a sportágnak is.”

2019. szeptember 10.
Verstappen: Voltunk olyan gyorsak Monzában, mint a Mercedes, vagy a Ferrari

Max Verstappen úgy érzi, a büntetése nélkül felvette volna a versenyt a Ferrarikkal és a Mercedesekkel a hétvégi Olasz Nagydíjon.

A holland autójában a hétvége előtt motort cseréltek, ezért a rajtrács végére kényszerült, ráadásul a futam rajtja után még a szárnya is megsérült. Ezek után végül bejött azért a 8. helyre, de szerinte ennél több volt a versenyben.

„Tudtam volna menni a többiekkel az elején. Láttam őket a kivetítőkön, és szemmel tartottam a fejlődésem” – mondta. „Tudtam a köridejeiket, és nem vesztettem hozzájuk képest. Nyilván, ha forgalomba kerültem, ez megváltozott, de ha azt nézzük, amikor üres volt előttem a pálya, nem voltak gyorsabbak. Ez pedig eléggé ígéretesen hangzik egy olyan pályán, ahol általában nem vagyunk versenyképesek. Néha a hátulról rajtolás jól sül el, mint például tavaly Austinban, de azért nem lehet mindig ilyen. A mostani verseny a túlélésről szólt, és arról, hogy szerezzünk néhány pontot. Ez sikerült, de most már Szingapúrra koncentrálok, ahol ismét az élről rajtolhatok, mert most már letöltöttük a büntetéseinket, és remélhetőleg a problémás futamainkat is ellőttük. Szóval immáron csak a teljesítményre koncentrálhatunk.”

2019. szeptember 10.
Ricciardo a 4. helyével válaszolna a Renault motort sújtó kritikákra

Daniel Ricciardo tavaly meghozott döntését, miszerint elhagyja a Red Bullt a Renault kedvéért, sokan megkérdőjelezték már a szezon során, viszont az Olasz Nagydíjon idei legjobb eredményét szállította a 4. helyével. Ezt az eredményt pedig válasznak szánja azokra a kritikákra, melyek csapata motorjára irányulnak.

Az ausztrál ugyan a rajtot elrontotta, az 5. helyről visszaesett 6-nak, de hamar visszaelőzte Nico Hülkenberget, aki a rajtnál nem csak őt, hanem Sebastian Vettelt is otthagyta. Mondjuk Vettel se volt sokáig előtte, merthogy a korábbi csapattársa kipördült. Innentől Ricciardo végig őrizte a 4. helyet.

„Kanada óta igazából nem is értünk el jó eredmény, szóval ez remek a csapatnak” – lelkendezett. „Jól jött a virtuális safety car alatti kiállás, ezzel maradtam 4. A tempó jó volt, igaz Sebastian is a segítségünkre volt. Ez kivételes hétvége volt, nem tudom, mit várhatunk a következőktől, de az biztos, hogy ebből tanulhatunk. Meg kell dicsérnem a motorfejlesztő részleget. Sok kritikát kaptak mostanság, de így is nagyszerű volt a motorteljesítmény egy ilyen pályán.”

2019. szeptember 9.
A Red Bull sisakcserére kérte meg Alex Albont

Alexander Albon körül a nyári szünet óta fordult egyet a világ. A szezont még a Toro Rosso színeiben kezdhette meg a brit-thai versenyző, ám Pierre Gasly rossz teljesítménye miatt az évad második felére előléptették. A 23 éves fiatalnak korán meg kellett tapasztalnia azt, hogy a Red Bullnál egy kicsit másként mennek a dolgok. Új egyenruhát húzott, de mellé új sisak is dukál, legalább is Adrian Newey szerint, aki azt javasolta Albonnak cserélje le addigi fejvédőjét, mert így javíthatnának az aerodinamikán.

Az újonc természetesen meglepődött a kérés hallatán, ám nem akart ellenkezni és eleget tett a kérésnek. Albon szerint vannak dolgok, amikbe jobb nem beleszólni, mert a szakemberek jobban tudják, mit kell tenni a jobb eredmények érdekében.

,,Nem vagyok Adrian, ezért nem tudok sokkal többet mondani erről, a csapat kért meg arra, hogy próbáljam ki ezt az új sisakot. A Formula 1-ben minden apró-cseprő dolog számít, nekem ez nem jelent nagy változást, manapság a sisakoknak különféle előírásoknak kell megfelelnie, ezért érzetre szinte mindegyik ugyanolyan. – mesélte Albon a Motorsport-Total-nak.

A brit-thai versenyző a Toro Rossonál Bell sisakkal versenyzett, míg a Red Bull arra kérte, használjon Arai fejvédőt, úgy ahogy csapattárs Max Verstappen. A hollandnak is váltani kellett korábban, ő anno a Schubertre esküdött, ám Newey hozzá is bekopogtatott a csere érdekében.

2019. szeptember 8.
A Honda tudatta, mi volt a baj Verstappen motorjával

Azt már a hétvégét megelőzően lehetett tudni, hogy Max Verstappen motorcsere miatt a mezőny végére kényszerül.

Ilyen esetekben a versenyzők értelemszerűen nem szoktak az időmérőre összpontosítani, csak a versenyre. Így tett Max Verstappen is a tegnapi monzai kvalifikáción, csak egy mért időt akart teljesíteni a Q1 legvégén, viszont ahogy elkezdte a körét, motorproblémára panaszkodva lehúzódott és beevickélt a boxba. A Honda most elmagyarázta, mi volt a gond.

„Maxnek nem volt esélye feliratkozni az eredménylistára, mert a kerekei túlságosan kipörögtek, amikor egy magasított rázókőre hajtott rá” – nyilatkozta Toyoharu Tanabe, a Honda szakembere. „Ennek eredményeképp a motornak nagyobb fordulattal kellett pörögnie, és egy biztonsági módba váltott át. Ráadásul egy FIA biztonsági mód is beiktatásra került, ami csökkentette a motorerőt.”

2019. szeptember 8.
Verstappen esőben reménykedik

Max Verstappen a mai versenyt a mezőny végéről kezdi majd meg, ugyanis motort cseréltek autójában.

A holland az időmérőn nem is futott mért időt, bár akart, csak elromlott a motorja. De azt nem hiszi, hogy ez hatással lesz a versenyére.

„Ki akartam menni egy körre” – mondta. „Meg akartam nézni, mennyire vagyunk versenyképesek a Q1-ben, de ahogy kiértem a kettes kanyarból, motorerőt vesztettem, és meg kellett szakítanom a kört.”

Verstappen tudja, hogy nehéz lesz harcolni az élmezőnnyel ennyire hátulról rajtolva.

„Szárazon kemény lesz, mert az első néhány körben nagyon el fognak húzni. Ráadásul ezen a pályán kevés a kanyar, szóval nem lehet olyan sok időt nyerni egy körön, így pedig nehéz lefaragni a különbségeket. Esőben ezzel szemben már kicsit nagyobbak lesznek a különbségek, és akkor az élen is kiköthetünk. Őszintén remélem, hogy esni fog! De még ha száraz is lesz, megpróbálunk egy jó versenyt kihozni ebből.”

2019. szeptember 8.
Verstappen a büntetése miatt az ötödik helyet célozta meg vasárnap

Max Verstappen az első szabadedzésen a hetedik, míg a másodikon az ötödik legjobb időt autózta az Olasz Nagydíj pénteki napján. A holland pilóta elmondta, azt remélte, ennél azért jobban fognak menni a dolgok, ám ennek ellenére napját pozitívan értékelte.

A 21 éves pilóta büntetést kapott azért, amiért a Honda új specifikációjú motorját beszerelték az autójába. A mezőny végéről indulva a dobogós helyeket nem érzi reálisnak Verstappen, ám az ötödik pozíció szerinte normál esetben elérhető lesz a számára.

,,Jó napunk volt annak ellenére, hogy nem elég jó a sebességünk az egyenesekben. Úgy érzem, versenyképesek lehetünk a hétvége további részében. Mind a rövid és mind a hosszú etapok során az autó jónak tűnt, ami remek előjel vasárnapra, mikor a mezőny végéről kell majd rajtolnom. Az autó tehát jól teljesített és minden jónak tűnik a motor körül is. Várom már a versenyt, bár, nehéz dolgunk lesz, a Ferrarit és a Mercedest nem lesz könnyű utolérni, de az ötödik hely elérhető. – olvasható a holland pilóta weboldalán.

2019. szeptember 7.
Albon nem rajong Monzáért

A második Red Bullos futamára készülő Alexander Albon elárulta, hogy a verseny, ami most következik, nem tartozik a kedvencei közé.

A múltheti Belga Nagydíj után rögtön a hétvégén jön az Olasz is. A sebesség templomának is nevezett monzai pálya, ahol a futamot rendezik, elég nagy népszerűségnek örvend, már csak amiatt is, mert a Ferrari hazai pályájáról beszélünk. A múlthéten a Red Bullnál debütáló, és remek 5. helyet szerző Alex Albon azonban nem kedveli annyira.

„Azt hiszem, és remélem is, hogy sokkal kevésbé terelődik rám a figyelem, így kicsit csendesebb lesz nekem ez az egész!” – mondta a thai. „Ami a pályát illeti, be kell valljam, nem a kedvencem. Tavaly viszont azért sikerült itt felmutatnom egy 3. helyet az F2-ben, és a pole is csak egy tizedre volt, ami nem katasztrófa.”

Albon Belgiumban rajtbüntetés miatt a mezőny végéről indult, most már viszont feszegetheti a határokat az egy körös tempót illetően is.

„Monza annak a munkának lesz a folytatása, amit Spában elkezdtünk. Annyit fogok tanulni, amennyit lehet. Jó dolog, hogy ez a két verseny két egymást követő hétvégén van, mert a vasárnapi futam után már be is tudtam ülni a szimulátorba szerdán, és így minden frissen megmaradt. Szóval nem kell majd újra megértenem az autót. Szerintem mi inkább a kvalifikációs etapokra koncentrálunk, ami jó móka lesz. Ezzel szemben Spában ugye inkább a versenytempó volt a prioritás.”

2019. szeptember 6.
Kvyat nem volt elájulva Albon teljesítményétől

Remek ötödik helyet szerzett Alexander Albon az elmúlt hétvégén az első Red Bullos versenyén, emiatt rengeteg dicséretet is kapott. Ám ex-csapattársát, Danyil Kvyatot nem tudta lenyűgözni.

A thai pilóta a 18.helyről indulva lett végül ötödik Spa-ban, azóta pedig sokan, többek között a csapatfőnöke Christian Horner és Helmut Marko is rendkívül elismerően beszélt a fiatal pilótájáról. Danyil Kvyat viszont nem így vélekedik.

„Nem tudom az ilyet miért nevezik jó kezdésnek. 36 kört töltött mögöttem egy Red Bullal, úgy, hogy közvetlenül előlem rajtolt. Nem tudom, talán a jövőben majd jobb lesz. Normál esetben nem figyelek más versenyére, de az övét kénytelen voltam, mert az egész versenyen vele vívtam. Ha maradt volna a Toro Rossoban, akkor igen, egy remek versenyt futott volna így, de a Red Bullban…” – mondta ki őszintén.

„Én csak azt mondom amit láttam. Talán ez volt a maximum neki amit ezzel az autóval el lehetett érni aznap, de az a tény, hogy egymással harcoltunk és magam mögött tudtam tartani egy Red Bullt szinte az egész futamon Spa-ban – ahol az autó sokat számít – akkor nagyon elégedett lehettem a versenyemmel.” – tette hozzá.

2019. szeptember 5.
Verstappen visszavágott: Rosberg az új Villeneuve!

Napokkal ezelőtt Nico Rosberg szokásos futamelemző műsorában bírálta Max Verstappen teljesítményét. Természetesen a holland fülébe jutott a dolog, aki nem hazudtolta meg magát, és kiosztotta 2016 világbajnokát.

Belgiumban nagy reményekkel állt rajthoz a 21 éves versenyző, ám az első körben rögtön megpecsételődött a sorsa, mikor összeért Kimi Räikkönennel, majd az eset után a falba kormányozta autóját a Radillonba.

Ezt látván, a Mercedes német világbajnoka éles kritikát fogalmazott meg a hollanddal szemben. Rosberg azt mondta, Verstappen újra régi énjét csillogtatta meg. Túl agresszívnek nevezte a Red Bull versenyzőjét és bírálta az ütközés utáni mozzanatait is.

Az Olasz Nagydíj előtt a fiatal tehetség csak annyit mondott, nem foglalkozik Rosberg véleményével, ugyanis az ex-versenyző csak arra vágyik, hogy ismét a figyelem központjában legyen. Természetesen a hollandot emlékeztette ez a mentalitás egykori kritizálójára, Jacques Villeneuve-re, akivel rögtön össze is hasonlította a németet.

,,Nem igazán érdekel, mit mond a csatornáján. Ő az új Jacques Villeneuve. Anno ő hozakodott elő ilyesmivel (Villeneuve), de úgy látszik Rosberg átvette tőle a staféta botot és most, ő akarja mindenkinek elmondani a vitatható véleményét. Talán több nézőt akár gyűjteni magának vagy ilyesmi. Nagyon sokszor csinálja ezt, például az év elején nárcisztikus személynek titulált, na, az elég extrém volt. Talán több ’Youtube pénzre’ hajt, nos ha tovább maradt volna, akkor most még több lenne a vagyona.” – vágott vissza a holland.

2019. szeptember 5.