Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Verstappen erős csapattársra vágyik

    Verstappen erős csapattársra vágyik

    Max Verstappen bízik benne, hogy jövőre olyan csapattársa lesz, aki még jobb teljesítményre tudja sarkallni.

    A holland mellett már ketten is versenyeztek idén: az év első szakaszában Pierre Gasly, Belgium óta pedig Alexander Albon. Verstappen mindkettejüket magabiztosan legyőzi, és nagyobb konkurenciára vágyik.

    „Jobb lenne a csapatnak, és egyúttal nekem is” – mondta. „A legjobb eredmény elérése érdekében együtt kell dolgoznotok, de természetesen ellene akarsz versenyezni.”

    Még nem tudni, ki választanak Verstappen csapattársának, de a holland azt elmondta, mi alapján hozzák majd meg a döntést.

    „Nagyon sok információnk és GPS adatunk van, más dolgok mellett. Köröket hasonlítunk össze, és én korábbi versenyekre is visszatekintek. Például érdekes lehet megfigyelni, mi hangzik el a rádióban. Ráadásul egyes versenytársakat jobban ismersz, és jobban meg tudod őket törni, mint másokat.”

  • Verstappen: Japánban is sokkal gyorsabb lesz a Ferrari

    Verstappen: Japánban is sokkal gyorsabb lesz a Ferrari

    Max Verstappen nem érzi azt, hogy a Red Bull képes lesz nyerni a Honda hazai pályáján, mert szerinte ott is a Ferrari lesz az esélyes.

    Nagy reményekkel érkezik Japánba a Honda, ugyanis a visszatérésük óta egyetlen egy pontot sem tudtak szerezni az aktuális csapatukkal Japánban.

    A Red Bullal karöltve viszont sokkal vérmesebb reményeik is lehetnek Suzukában. Ennek érdekében pedig Szocsiban egy újabb rajtbüntetés fejében hoztak egy újabb motorfejlesztést.

    Max Verstappen nagyon érzi a japán aszfaltcsíkot, hiszen eddig minden Red Bullos évében dobogóra tudott állni, most viszont nem érzi azt, hogy a nyári szünet óta szárnyaló Ferrarit meg lehetne verni.

    „Sok jó eredményem van már Japánból, második és harmadik helyekkel, de győznöm még sosem sikerült. Így nyilván jó lenne egy lépést feljebb lépni.” – kezdte. „Nagyon élvezetes ott vezetni, de alapvetően is imádom Suzukát. Ez egy történelmi pálya, amely rendkívül szűk és gyors is egyben. Fontos, hogy a pálya egészét kihasználd.”

    „Meg kell találnod a megfelelő egyensúlyt, jó ritmusban kell átmenned a 3,4,5 és 6-os kanyarokon, mert, ha hibázol az egyikben, akkor a következőben rossz íven leszel. A Ferrari nagyon gyors lesz az egyenesekben, mivel jelentős motorerő fölényben vannak, de a mi autónk a kanyarokban működik remekül. Remélhetőleg ott tudunk majd egy ki előnyt szerezni.” – folytatta.

    „A japán rajongók nagyon szenvedélyesek a sport iránt, mindig nagyszerű látni, hogy mennyi rajongó van a pálya szélén. Az idei Japán Nagydíj viszont más lesz, így, hogy a Hondával vagyunk már. Már idén voltak remek eredményeink, de Suzuka nem lesz könnyű. Természetesen igyekszünk majd a lehető legjobb eredményt felmutatni a japán rajongóknak.” – zárta.

  • Marko: Jövőre muszáj bajnokot csinálnunk Maxból

    Marko: Jövőre muszáj bajnokot csinálnunk Maxból

    Helmut Marko elmondta, jövőre muszáj megnyerniük az egyéni bajnoki címet, ugyanis már csak 2020-ban van arra esélyük, hogy Max Verstappen legyen a legfiatalabb világbajnok.

    Az osztrákoknak ez a bravúr már sikerült 2010-ben, ugyanis akkori protezsáltjuk, Sebastian Vettel az utolsó futamon megszerezte a címet, és azzal a sikerrel az F1 történetének legfiatalabb bajnoka lett. A német azóta is őrizgeti ezt a rekordot, ám Marko és a Red Bull szeretné elvenni ezt tőle, és a hollandnak átnyújtani egy világbajnoki első hellyel. Verstappen jövőre 23 éves lesz, így már csak a jelenlegi és a jövő évi szezon áll a rendelkezésükre.

    Ugyanakkor a  22 éves versenyző szerződése jövőre lejár, és egyes pletykák szerint a hétszeres futamgyőztes nem elégedett csapata teljesítményével ezért másfelé kacsingat, ám ha sikerülnie megnyernie a címet a Red Bullal, akkor akár a következő évben a szerződéshosszabbítást is bevállalná.

    ,,Ha Maxot szeretnénk a legfiatalabb világbajnokká tenni, akkor nincs sok időnk, tudjuk, hogy erre már csak jövőre lesz lehetőségünk, A győzelem a DNS-ünkben van. Nem egy életbe vágó dolog ez, de azért kötelező.” -nyilatkozta az osztrák tanácsadó.

    Mikor arról kérdezték Markot, hogyan szeretnék ezt a célt elérni, az osztrák szakember a következőket válaszolta:

    ,,Nos, a karosszéria tekintetében, úgy vélem, sokkal jobban felkészültünk a következő évre, mint az ideire és ha hozzátesszük a Honda nagyszerű fejlődését, akkor biztosan hihetünk abban, hogy a következő szezonban felvehetjük már a versenyt a Ferrari és a Mercedes motorerejével is.”

  • Verstappen meglepődött a Honda megbízhatóságán

    Verstappen meglepődött a Honda megbízhatóságán

    A Red Bull hollandja, Max Verstappen meglepődött a Honda megbízhatóságán, miután idén eddig egyszer sem kellett versenyt feladnia műszaki hiba miatt.

    Az idény elején váltott a japánok termékeire a Red Bull, holland versenyzőjük pedig élete eddigi legjobb szezonját futja. Megszerezte élete első pole pozícióját, valamint már a nyári szünet előtt két futamgyőzelem állt a neve mellett. Ehhez biztosan hozzájárult a megbízható erőforrásegység, ezt emelte ki Verstappen is.

    „Arra számítottam, hogy többször esünk ki” – árulta el hivatalos weboldalán. „Ezt most nem negatív értelemben mondom, csak úgy értem, hogy a Hondás házasság első évében elsülhetne néhány dolog balul. Viszont mégis nyugodt a helyzet. A Honda remekül csinálja a dolgát.”

  • Verstappen: Gyorsabb vagyok mint Leclerc, vagy Hamilton

    Verstappen: Gyorsabb vagyok mint Leclerc, vagy Hamilton

    Max Verstappen úgy véli ő a leggyorsabb versenyző a rajtrácson, ám abban kételkedik, hogy a Red Bull jövőre egy győztes autót fog alá tenni.

    A holland eddig Ausztriában és Németországban tudott diadalmaskodni, ám a szezon második felében, már nem ragyog olyan fényesen a csillaga. Az osztrák csapat konstrukciója nem tudja felvenni a versenyt a Mercedesszel és az újfent domináló Ferrarival. A 22 éves versenyző saját képességeiben nem kételkedik, ám abba már igen, hogy csapata képes lesz-e felvenni a nagyokkal a versenyt. Szingapúrban szinte mindenki a Red Bullt várta az élre, ám ehelyett az éjszaka „vörös” fényben úszott.

    ,,Úgy érzem, ha azonos autóban lennék velük (Hamilton és Leclerc) akkor két tizeddel is gyorsabb lennék náluk. Mikor újra néztem a szingapúri gyors körét (Leclerc), azt gondoltam: ‘itt és itt még lehetne időt nyerni’. Nem akarok arrogánsnak tűnni, de versenyzőként, mindig azt kell gondolnod, hogy te vagy a leggyorsabb. Azt hiszem, az egyértelmű, hogy néha az elvárásokon túl teljesítettem. Az emberek gyakran azt gondolják: „a Red Bull nem olyan rossz, az a csapat ugyanolyan szinten van, mint a többiek’. Ám néha úgy vélem sokkal messzebb vagyunk tőlük, mint ahogy az kívülről látszik. A szingapúri versenyhétvége előtt még úgy hittem, jövőre részt fogunk venni a bajnoki címért folytatott küzdelemben, ám azóta már nincsenek ilyen gondolataim. Csapatként együtt kell gondolkodunk és előrelátónak kell lennünk. Nem ott vagyunk, ahol lenni szeretnénk, vagy ahol lennünk kellene. Nem tettünk még lépéseket annak érdekében, hogy jövőre igazán versenyképesek legyünk.” -nyilatkozta Verstappen a Telegraph-nak.

  • Verstappen attól fél, hogy a szerelők otthagyják az F1-et

    Verstappen attól fél, hogy a szerelők otthagyják az F1-et

    Max Verstappen nagyon ellenzi a 22 futamos versenynaptár létrejöttét. A holland pilóta elsősorban a szerelőkért aggódik, akik a megnövekedett stressz miatt akár ott is hagyhatják majd a Száguldó Cirkuszt.

    A 22 éves versenyző úgy érzi a pilóták és a csapat magasabb beosztású emberei könnyedén kezelni tudják ezt a helyzetet, ugyanis ők később utaznak a helyszínekre, és jóval előbb is távozhatnak onnan, nem is beszélve a Formula 1 irányítóiról, akik maximum csak a verseny napján látogatnak ki a pályára, majd a futam megkezdése után már repülnek is tovább. A szerelőknek viszont nem jár ilyen fényűző élet, sokszor több, mint 12 órát kell dolgozniuk, sőt az európai versenyhelyszíneken még a motorhome-ok megépítésében és lebontásában is segédkezniük kell.

    ,,Nem értek egyet azzal, hogy egy évben 22 versenyt kell rendezni. Szerintem össze kellene szednünk a legjobb pályákat, és csak azokra elmenni. Értem én, hogy több pénzt szeretnének, de gondolni kellene a szerelőkre is, akik rengeteg időt töltenek a pályán. Hétfőn vagy kedden már a helyszínre érkeznek, segítenek a berendezkedésben, vagy épp az építésben, majd összerakják az autót. A nagy fejesek csak szombaton, vagy vasárnap jönnek ki, majd a futam után azonnal el is repülnek. Számukra ez nem jelent problémát, ám a legtöbb ember 5-6 napot is eltölt ezeken a helyeken. Félre értés ne essék, most nem magunk miatt kampányolok (versenyzők), hanem a szerelők miatt, akik ki fognak lépni, ha ez így folytatódik.” – osztotta meg érzéseit Verstappen.

  • Marko kizárja, hogy újra összeállnának a Renault-val, legalábbis amíg Verstappen náluk vezet

    Marko kizárja, hogy újra összeállnának a Renault-val, legalábbis amíg Verstappen náluk vezet

    Helmut Marko szerint nagyon kevés esély van arra, hogy a Red Bull újra összeálljon a Renault-val. Addig legalábbis biztosan nem lesz ilyen, ameddig Verstappen a csapatuk tagja.

    Az osztrákok tavaly vetettek véget egy hosszú, összességében eredményes kapcsolatnak a Renault-val, mely többek között 4 konstruktőri- és egyéni világbajnoki címet hozott számukra.

    Hondára váltottak idénre, ám eddig kevesebb győzelem áll a nevük mellett, mint amennyi tavaly volt. Ennek ellenére elégedettek egymás munkájával a felek, viszont 2020 utánra még nincs aláírt szerződésük. És ha már úgy néz ki, a Renault magára marad 2021-re – hiszen az egyetlen fiókcsapatuk, a McLaren Mercedesre vált vissza –, az Auto Motor und Sport megkérdezte Helmut Markót, visszaválthatnak-e a franciák termékére.

    Ő pedig így válaszolt: „Amíg Verstappen nálunk vezet, soha nem lesz Renault motor az autónkban.”

  • Verstappen: Hamilton nagyszerű versenyző, de sosem volt erős csapattársa

    Verstappen: Hamilton nagyszerű versenyző, de sosem volt erős csapattársa

    Max Verstappen szerint Lewis Hamilton évek óta tartó dominanciája nem csak az autójának köszönhető, hanem annak is, hogy nincsen igazán erős csapattársa.

    A brit versenyző 4 világbajnoki címet szerzett eddig a hibrid-érában, ám ez a szám idén könnyedén 5-re módosulhat. Egyedül csak 2016-ban nem ő kapta meg a legfényesebb kupát, ugyanis abban az évben Nico Rosberg kerekedett felül rajta. A német pilóta azonban az év végén visszavonult, így 2017-ben a Mercedes Valtteri Bottas személyével felvértezve indult a csatába.

    Verstappennek még nem volt igazán alkalma megküzdeni a bajnoki címért, ugyanis a Red Bull tempója jócskán elmaradt az Ezüst Nyilakétól. Hasonló cipőben jár a Ferrari is, bár nekik többször is sikerült szorosabbra húzni a hurkot a csillagosok nyaka körül. Ám a holland szerint az autó nem minden, az a tény is Hamilton kezére játszik, hogy nincs egy igazán jó pilóta mellette.

    ,,Az évek során, Lewisnak nem igazán voltak erős csapattárai. Ha meg van a megfelelő autód, akkor bárkit legyőzhetsz, Lewis nagyszerű versenyző egyike a mezőny legjobbjainak. Ugyanakkor a legjobb konstrukcióval rendelkezik, ha alattad egy domináns autó van, akkor első sorban a csapattársaddal kell harcolnod.” -nyilatkozta a Red Bull versenyzője a Telegraph-nak.

    Ausztriában szóba került Verstappen kilépési záradéka (ami azóta elévült), és ott a Red Bull Ringen elterjedtek azok pletykák mik szerint a Mercedest érdekelné a holland személye és leszerződtetnék Hamilton mellé. Habár ez már nem aktuális a 2021-es szezonra még összejöhet. Bernie Ecclestone is elmondta, a párossal egy álma válna valóra, míg a hollandot nem igazán érdekli a téma.

    ,,Ha megtörténik, akkor megtörténik, de ez nem egy olyan dolog, amire nagyon vágyok.”

  • Ecclestone: Két csapattal kellene már csak megegyezni 2021-et illetően

    Ecclestone: Két csapattal kellene már csak megegyezni 2021-et illetően

    A Forma-1 korábbi ura Bernie Ecclestone úgy véli, hogy csak két csapattal kell gyakorlatilag dűlőre jutnia a Liberty Medianak az új szabályokat illetően.

    Számos tárgyalás volt már a 2021-es szabályokat, de még mindig nem sikerült egyezségre jutni, ugyanis nagyjából a mezőny fele nem hajlandó aláírni az új egyezményt.

    Bernie Ecclestone szerint egyszerű a megoldás, két befolyásos csapattal kellene megállapodni, ezzel kényszerhelyzetbe hozva a többieket.

    „Meg kell egyezni a Ferrarival és a Red Bullal. Ezzel pedig gyakorlatilag egy fegyvert szoríthatnának a többiek mellkasához mondván vagy elfogadják vagy lelépnek.” – vélekedett a 88 éves üzletember.

  • Lando Norris aláírt a Mercedesszel?!

    Lando Norris aláírt a Mercedesszel?!

    Lando Norris menedzselését átvette a Mercedes. Az már ismert volt, hogy 2021-től lesz újra McLaren-Mercedes a mezőnyben, hiszen mindkét fél kiadott erről közleményt, de amiről nem beszéltek, hogy a komplex pénzügyi megállapodásban komoly szerepe volt a Horatio Investmentsnek is, amely brókercéget nem más vezet, mint Adam Norris. Lando édesapja tehát komoly szerepet játszott a szerződésnél, fia pedig idén az egyik legjobb újonc a rajtrácson, akire érdemes figyelni.

    A fiatal tehetségek közül pedig Lando Norris most már a Mercedes kötelékébe tartozik majd. Toto Wolff tehát George Russell és Valtteri Bottas mellé megszerezte Landót is. Egyrészt a McLarennek történő motorbeszállítás évekre garantálja az ő versenyképességüket is, a két fél együttműködése pedig Lando miatt még szorosabb lesz. És ez megnyithatja az utat akár több pilótának is, hiszen Bottas szerződése lejár 2020-ban, ahogy Hamiltoné is.

    Nem csoda, hogy a Mercedes hagyta Ocon-t elmenni a Renault-hoz, hiszen ezt általában csak akkor engedik, ha van a tarsolyban valaki, aki hasonló kvalitásokkal bír, sőt még akár fejlődőképesebb is. Érdekes lehet a McLaren helyzete is, akik már gondolkodhatnak azon, hogy miképp blokkolják azt, hogy Lando a Mercedesnél kössön ki, hiszen akár a főszereplője is lehet a wokingiak jövőjének, miközben Sainz szerződése is 2020 végén lejár, ahogy a Renault erőforrások beszállítása is. Ezen motorok pénzügyi finanszírozása pedig egy spanyol biztosítótársaságnak, a Mutua Madrilenanak is köszönhető.

    Mindez pedig magával vonja azt, hogy érdekes felállások lehetnek még a pilótapiacon hamarosan, és csak Charles Leclerc helye a Ferrarinál és Max Verstappené a Red Bullnál tűnik fixnek…