Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • A McLaren felzárkózna a topcsapatokra 2020-ban

    A McLaren felzárkózna a topcsapatokra 2020-ban

    Andreas Seidl bejelentette, hogy a McLaren közelebb akar kerülni a top három csapathoz 2020-ban. A számukra horrorisztikus Honda kaland után a Renault erőforrásaival ellátott csapat a legjobb 2019-ben a Mercedes, Ferrari és Red Bull után. Suzukát követően Seidl így nyilatkozott:

    „Hiszek azon trendben ami az elmúlt három-négy versenyen látható, mely szerint egyértelműen a negyedik legerősebb autó a miénk. Jó a sebességünk.”

    A csapatfőnök azt is elárulta, hogy a McLaren célja nem csak az, hogy legyőzzék a Renault gyári alakulatát a konstruktőrök bajnokságában, és előttük maradjanak:

    „Világos a célkitűzésünk, és jövőre még egyet előre akarunk lépni. Oda várjuk magunkat, ahol most vagyunk, de közelebb a top három csapathoz. Jövőre ez egy remek eredmény lenne a csapatunknak.”

  • Új bizonyítékokat találtak Masiék, azért vizsgálták a Verstappen-Leclerc esetet

    Új bizonyítékokat találtak Masiék, azért vizsgálták a Verstappen-Leclerc esetet

    Michael Masi elárulta, új videóbizonyítékok kerültek a birtokukba, azért gondolták meg magukat a Japán Nagydíj alatt és kezdték el vizsgálni mégis Charles Leclerc és Max Verstappen ütközését.

    Nem sikerült jól a monacói rajtja Suzukában, így pozíciókat bukott, majd a második kanyarban már a remekül startoló holland volt mellette. A Red Bull pilótája a külső íven haladt, míg a 21 éves ifjonc maradt belül, majd a kakaskodás közepette a Ferrari versenyzője „kipöckölte” ellenfelét a pályáról. Verstappen autójának oldala elmondása szerint „lyukas” lett, míg Leclerc tükre és első szárnya bánta az akciót.

    A 15. körig próbálkozott a holland, az utolsó helyek egyikén, azután a Red Bull úgy döntött, értelmetlen tovább folytatniuk a küzdelmet, így kihívták pilótájukat. A monacói a 4. körben hajtott ki szárny cserére, és egy eltolt taktikával egészen a hatodik helyig ért fel, ám a büntetések amik rázúdultak, egy hellyel hátrébb „lökték”, így a hivatalos eredmény szerint hetedik lett.

    A verseny alatt először az esetet a versenyfelügyelők csak feljegyezte, ugyanis nem érezték úgy, hogy foglalkozniuk kellene az üggyel, majd pár körrel később jött az újabb felirat, amivel azt közölték, mégis figyelmet fordítanak az incidensre. A futam leintését követően kezdték meg a munkát, majd két büntetéssel is sújtották Leclerc-t. Az egyiket veszélyes autóval való közlekedésért kapta (nem jött ki a bokszba szárnycserére akkor, amikor az FIA és a Ferrari megkérte), míg a másikat magért az ütközésért.

    Masi elmagyarázta, miért gondolták meg magukat  stewardok:

    ,,Bizonyos bizonyítékok akkor még nem álltak a rendelkezésükre csak később váltak elérhetővé, ezért döntöttek úgy, hogy mégis vizsgálni fogják az esetet. Az akkor elérhető adatok birtokában mi úgy határoztunk, hogy nem szükséges a vizsgálat, ám ők kaptak pár új felvételt. Az új bizonyítékok miatt tehát úgy döntöttek, újra előveszik az esetet és megvizsgálják mi történt pontosan.”

  • Briatore: Alonso csak top csapattal hajlandó visszatérni

    Briatore: Alonso csak top csapattal hajlandó visszatérni

    Flavio Briatore elárulta, hogy Fernando Alonso csak akkor tér vissza a Forma-1-be, amennyiben topcsapattól kap ajánlatot. A spanyol pilóta tavaly hagyta el a királykategóriát, mert több kihívást talált magának a sportautózásban, az IndyCarban és az offroad rali világában, mint hogy az F1 középmezőnyében vitézkedjen. Briatore továbbra is közel áll Alonso menedzsmentjéhez, és így nyilatkozott egy olasz rádiónak:

    „Alonso visszatérése? Beszéltem vele erről. Csak akkor tér Fernando vissza, ha a Ferrari, a Mercedes, vagy a Red Bull versenyülése felszabadul, különben nincs értelme.”

    Rákérdeztek arra is, hogy miképp térhetne vissza a Ferrarihoz Fernando, hiszen négy éve ismert, hogy milyen módon váltak el, Briatore csak ennyit mondott:

    „Bármi lehetséges akkor, ha újra nyerni akarnak.”

  • Verstappen kiakadt a stewardokra Leclerc és Vettel miatt

    Verstappen kiakadt a stewardokra Leclerc és Vettel miatt

    Max Verstappen felszólalt a versenyfelügyelők ellen, ugyanis szerinte nem döntöttek jól Charles Leclerc és Sebastian Vettel ügyében a Japán Nagydíjon.

    A holland pilóta a verseny 15. körében kiállni kényszerült, ugyanis autója megsérült miután az 1-es kanyarból a 2-esbe hajtva a monacói versenyző eltalálta a Red Bullját. A Ferrari ifjoncának az első szárnya és az egyik tükre bánta az ütközést, míg Verstappen konstrukciója jobban sérült. A stewardok az elején még csak feljegyezték és  versenybalesetnek minősítették az esetet, amire a holland a rádióban kiakadt, majd pár kör elteltével még is úgy döntöttek a versenybírák, hogy vizsgálni kellene az incidenst. Az idő viszont ment és csak ment, majd jóval az első felirat után jött a következő, miszerint csak a verseny után foglalkoznak majd az esettel.

    Leclerc csapattársa, ugyan nem vétett semmit Verstappen ellen, ám a rajt előtti bemozdulása szemet szúrt többeknek is, főleg annak tekintetében, hogy az előző futamon Kimi Räikkönent hasonló vétség miatt büntették meg (szerk: azóta az FIA elmagyarázta miért nem kapott a német büntetést).

    Verstappen kiesése után bosszúsan elmondta a médiának, nem érti, miért nem vizsgálták  a Leclerc-rel való találkozását:

    ,,Nagyon jól kaptam el a rajtot, a külső íven haladtam, majd érzékeltem, hogy a harmadik pozíció környékén lehetek, azután a 2-es kanyarban Charles belém hajtott. Az én szemszögemből nézve, nem hinném, hogy akármit is másképp kellett volna csinálnom. Mindannyian tudjuk, hogy egy másik autó mögött leszorítóerő veszteség lép fel, ez nem kifogás. Elég tapasztalt már ahhoz, hogy tudja ezt. A legfurcsább dolog az egészben az, hogy a versenyfelügyelők még csak arra sem gondoltak, hogy vizsgálniuk kellene az esetet. Az egész autómnak annyi, az egyik oldala tele van lyukakkal. Aztán úgy döntöttek mégis foglalkoznak az üggyel, de csak a verseny után. Mit kellene még tennie azért, hogy büntetést kapjon? Szeretem a kemény versenyzést, de nem hinném, hogy ez az eset abba a tartományba tartozott, ez egy felelőtlen mozdulat volt. Rosszul kapta el a rajtot, nyilvánvalóan próbált ezen javítani, de ott volt még erre a verseny nagyja.”

    Verstappen miután látta a „Vettel esetet” újfent „dühbe gurult”:

    ,,Megnéztem azokat a felvételeket amik Seb rajtjáról készültek. Bemozdult, aztán megállt, de a szabály kimondja, hogy nem lehet megmozdulni a rajt előtti pillanatokban, de azt mondták azért nem kapott büntetést, mert nem nyert ezzel, inkább hátráltatta saját magát. Tényleg nem értem mi folyik ma itt.”

  • Marko: Bottasszal vagyunk egy szinten, Hamilton már túl gyors

    Marko: Bottasszal vagyunk egy szinten, Hamilton már túl gyors

    A Red Bull Racing tanácsadója, Helmut Marko az esélyeikről beszélt a Japán Nagydíjon.

    A csonka suzukai hétvége második, és egyben a tájfun miatt utolsó szabadedzésén látottak alapján az osztrák szakember Verstappent Bottasszal egy szintre saccolja, ám a Hamiltonhoz képesti különbséget nem tartja áthidalhatónak.

    „Most jól kezdtük a hétvégét” – értékelt Marko az Auto Motor und Sport hasábjain. „Azonban túl sok  beállítást próbáltunk ki, inkább adatokat kellett volna gyűjtenünk, hogy a Mercedeshez közeledhessünk. Bottas szintjén vagyunk, de Hamilton már túl gyors nekünk.”

  • Verstappen: Nehéz lesz legyőzni a Mercedest

    Verstappen: Nehéz lesz legyőzni a Mercedest

    Max Verstappen örül annak, hogy a második szabadedzésen fejlődni tudtak, és ezzel felzárkózhatott a Mercedes versenyzői mögé. A holland a javulás ellenére  úgy érzi, nagyon nehéz dolguk lesz, ha el akarják kapni a csillagosokat.

    Az Ezüst Nyilak mindkét edzésen az élen végeztek, Valtteri Bottas-Lewis Hamilton sorrendben. Az első gyakorlás alkalmával 1.3 másodpercet adott a finn a Red Bull versenyzőjének, míg a másodikon a differencia már csak 0.28 tizedet mutatott.

    ,,Úgy vélem az első edzésen nem voltunk jók, míg a másodikon sikerült sokat fejlődnünk. Ez most már ígéretesebbnek tűnik, de még mindig a Mercedes a leggyorsabb, és nekünk van még min dolgoznunk. Mindezek ellenére elmondható, hogy sikerült igazán sokat javulnunk.” -foglalta össze a történteket a 22 éves pilóta.

    Verstappen emellett elmondta, egyáltalán nem zavarja az, hogy vasárnap kell az időmérőedzést teljesíteniük a tájfun miatt, sőt az se hatja meg igazán, hogy eltörölték a harmadik szabadedzést:

    ,,Nem igazán zavar. Lesz egy szabadnapunk, és majd vasárnap reggel ismét kezdődik minden. Ez nem a világvége, nem történt semmi drámai ezzel, csak át tették a kvalifikációt egy másik napra és törölték a harmadik edzést, de igazából én nem is bánom ezt, úgy vélem az ha kevesebbet megyünk még jól is jön nekem.”

    A holland már a csütörtöki napon viccelődött azzal, mit fog csinálni szombaton, és úgy látszik terveit megvalósíthatja és rendezhet egy FIFA bajnokságot versenyzőtársaival.

  • Verstappen: Nem azért vagyok itt, hogy kedveljenek

    Verstappen: Nem azért vagyok itt, hogy kedveljenek

    Max Verstappen nemrég a BBC-nek adott interjút, melyben elárulta, nem érdekli, mit gondolnak mások róla az F1 világában. A holland emellett arról is beszélt, mennyire tiszteli Lewis Hamiltont.

    A Red Bull pilótája megosztó személyiség, sokan kedvelik avagy nem kedvelik őt, szókimondó habitusa vagy épp agresszív vezetési stílusa miatt. Nem csak a pályán, de azon kívül is a saját maga elveit vallja, és olykor-olykor félre dobva a ‘sablon nyilatkozatokat’ fejti ki véleményét egy-egy esetről, történésről. Verstappen tehetsége mindemellett vitathatatlan, a jövő egyik bajnokának tekinthető, és ha versenyképes autót kapna akkor folyamatos résztvevője lenne a világbajnoki küzdelemnek.

    A holland Japánban elmondta, mennyire vágyik a győzelemre és hozzátette, bármeddig képes elmenni, hogy azt megszerezze, ha pedig emiatt nem kedvelik majd, nos neki az sem számít.

    ,,Nem akarok arrogánsak tűnni vagy tiszteletlennek a többiekkel szemben. Nagyon is elkötelezett vagyok a győzelem iránt, és sosem fogom feladni. Ha el kell mennem, akkor el megyek, ha el kell buknom, akkor elbukom, így működök én. Játszadozzunk el a gondolattal: ha nyernék öt világbajnoki címet a karrierem vége előtt, de nem én lennék a lekedveltebb figura, nem lenne az rám ez negatív hatással, ugyanis a nap végén minden a győzelemről szól. Talán most arrogánsak tűnik az amit mondtam, de én nem akarok az lenni. Mindent megtennék a győzelem érdekében. Ha egy kicsit ugyan piszkos az út, de nem vészes, akkor rálépnék és megtenném. Én nem azért vagyok itt, hogy kedveljenek.”

    A holland pilóta emellett arról is beszélt, mennyire tisztelik egymást Hamiltonnal. Magyarországi küzdelmüket idézte vissza Verstappen amit, kemény, de fair küzdelemként írt le.

    ,,Ugyanazon a keveréken voltunk, ezért egy kis csata bontakozott ki közöttünk, de nem tartott sokáig, ugyanis a végén az én abroncsaim szinte teljesen elkoptak, míg ő friss gumikon volt. Számomra ez nem volt igazi küzdelem, jobban szeretem azokat a csatákat, mikor mindenki ugyanolyan eséllyel indul. Lewis nagyszerű versenyző, és mi kölcsönösen tiszteljük a másikat. Elegendő helyet hagyott a támadások során, ezért számomra az a harc teljesen rendben volt.”

  • Verstappen már tudja mit fog csinálni szombaton

    Verstappen már tudja mit fog csinálni szombaton

    Max Verstappen a csütörtöki sajtótájékoztatón többek között beszélt az ExxonMobil továbbfejlesztett üzemanyagáról, a lehetséges esélyeikről, sőt már azt is elárulta, mit fog csinálni akkor, ha a tájfun miatt törlik a szombati programokat.

    A Honda már Oroszországban új motort tetetett be a Red Bull és a Toro Rosso konstrukcióiba, ugyanis így akarták elkerülni a rajtbüntetést a Japán Nagydíjon. Ám az erőforrások mellett az osztrák csapat versenyzői a héten, Suzukában az új üzemanyaggal is megismerkedhetnek. A holland versenyző azt reméli, hogy a fent említett újítások segítenek nekik majd abban, hogy közelebb kerüljenek a Ferrarihoz és Mercedeshez.

    ,,Ahogy a többiek, mi is mindig fejlődni akarunk, és ez (üzemanyag) segíteni fog nekünk az előrelépésben. Nehéz megmondani, mennyit hoz majd, de természetesen az a célunk, hogy előre lépjünk és ezáltal felvegyük a versenyt a Ferrarival és Mercedesszel. Egy kicsit le voltunk maradva tőlük az utóbbi időkben, de nézzük meg most mi lesz. Megint egy új hétvége fog kezdődni, egy különböző hétvége, ahol talán még az időjárás is bekavarhat, de összességében úgy vélem a lehetőségeink meg vannak a jó szereplésre. Remélhetőleg vasárnap egy jó eredménnyel a zsebünkben, boldogan utazhatunk haza.”

    Természetesen a szóba került a sajtótájékoztatón a táfjun is. Az előrejelzések szerint az F1 tekintetében a szombati napot érintheti leginkább, ezért a szervezők és az F1 úgy dönthetnek, hogy az időmérőt áthelyezik vasárnapra. (szerk: hajnalban megtörtént a hivatalos bejelentés, a futam napjára tették át a kvalifikációt.) Ha ez megtörténne a pilótáknak lenne egy kis szabadideje, amit Sainz és a Red Bull 22 éves pilótája egy kis FIFA-zással töltene el.

    Verstappan: „Lenne egy kis szabadidőnk szombaton és egy kicsit korábban kellene felkelünk vasárnap. Volt már ilyenben részünk. Én személy szerint eddig egyszer éltem ezt át, 2015-ben, azt hiszem Austinban. Tehát lesz ami lesz, annyira nincs ez rám nagy hatással.”

    Sainz: ,,Még több FIFA!”

    Verstappen: ,,Igen, el is hozta magammal, ha gondolod játszhatunk egy kicsit szombaton.”

    Sainz: ,,Bármikor.”

    Verstappan: ,,Hát, ha veszíteni akarsz…”

    Sainz: ,,Hm… majd meglátjuk.”

  • Hamilton a három nagycsapat küzdelmére számít Japánban

    Hamilton a három nagycsapat küzdelmére számít Japánban

    A hétvégén a Japán Nagydíj helyszínére, Suzukába utazik a száguldó cirkusz mezőnye, Lewis Hamilton pedig az esélyeket latolgatta a futam előtt.

    A brit arra számít, hogy az ő csapata, a Mercedes mellett a nyári szünet után felerősödő Ferrari, és a Suzukában általában jó eredményeket elérő Red Bull is harcban lehet a győzelemért.

    „Klassz lesz” – mondta az Autosportnak. „Suzuka elképesztő pálya, az év egyik legizgalmasabb része. És most tényleg van három nagyon gyors csapat, akik egymást hajtják, és meg van bennük a potenciál a futamgyőzelemre. Ötletem sincs, ki lesz itt a leggyorsabb. Jelenleg a Ferrari elég domináns, de talán ez a pálya a mi autónknak egy kicsit jobban kedvez majd, ki tudja? Vagy esetleg a Red Bull. Izgalmas idejönni, mert egy versenyzőtől függő pálya. Van itt fű, kavicságy és fal, szóval egy nagy teszt az autó és versenyző számára egyaránt.”

  • Két napos Pirelli teszten van túl a három nagy csapat

    Két napos Pirelli teszten van túl a három nagy csapat

    A Japán Nagydíj előtt még a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull is Barcelonában vett részt, egy két napot Pirelli gumiteszt keretében.

    Ez a teszt eredetileg nem szerepelt a naptárban, ám az olasz gyártó engedélyt kapott az FIA-tól, hogy a három top csapattal egy újabb tesztet iktasson be. Ugyan 2021-ben már érkeznek a 18 colos gumik, ám ez a két nap inkább még a jövő évi, jelenlegi méretű gumikra koncentrált.

    „Elég sűrű két napunk volt Barcelonában, ahol alapvetően a jövő évre szánt abroncsokat teszteltük. Hétfőn Sebastian 145 kört tett meg a Ferrarival, és Albon 115-öt a Red Bullal. Majd kedden Esteban Ocon a Mercedes volánjánál 144 körig jutott, így összesen 404 környi adat áll a rendelkezésünkre.” – kezdte a Pirelli motorsport igazgatója Mario Isola.

    „A két nap célja, hogy a 2020-as évre szánt 13 colos abroncsokat minél jobban tökéletesítsük a csapatokkal közösen. Rengeteg kilométert tettünk a gumikba a három legjobb csapattal, így sikerült összegyűjtenünk a kívánt adatokat. E teszt eredményeként most már meghatározhatjuk a jövő évi keverékeket, ezért pedig ezer köszönet a csapatoknak és a pilótának, akik részt vettek.” – tette hozzá.

    A csapatok a 2020-as gumiktól azt várják, hogy szélesebb működési tartományuk legyen, és a jelek szerint ezeket a keverékeket az összes csapat kipróbálhatja majd az Egyesült Államokban novemberben.