Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Mindenki arról beszél, hogy a Mercedes a valaha volt legjobb F1-es csapat

    Mindenki arról beszél, hogy a Mercedes a valaha volt legjobb F1-es csapat

    Számos, a királykategória paddockjában jártas ember szerint a Mercedes lehet a valaha volt legjobb csapat a Forma-1-ben. 2020 ugyan már itt van a nyakunkon, és feltehetően egy emlékezetes hármas csatában vehetnek részt a németek a Ferrarival és a Red Bull-Hondával, de idén még ők szerezték meg a versenyzői és konstruktőr világbajnoki kupákat. A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost erről az Auto Bildnek nyilatkozott:

    „A Mercedes a valaha volt legdominánsabb csapat. Jobbak, mint a McLaren-Honda Ayrton Senna és Alain Prost idejében, vagy a Ferrari Michael Schumacherrel.”

    Még a FIA elnöke, Jean Todt is megemeli a kalapját a teljesítmény előtt, pedig ő csapatfőnökként ötször nyert egymás után Michael Schumacherrel és a Ferrarival:

    „El kell ismernem, jobbak. Olyan nehéz dolog ez, mintha sportolóként 200 kilót kellene a fejed fölé emelned, és tartsd is ott aztán. Kell ehhez egy remek versenyző, egy csodálatos autó, egy nagyszerű csapat, ha ezen három dolog közül bármelyik is hiányzik, akkor a dolog nem fog működni.”

    Sebastian Vettel is arról beszélt, hogy brutális szintű akarat a német Mercedes részéről ahogyan dominánssá váltak úgy, hogy a bázisuk Angliában van Brackleyben és Brixworthban:

    „A Mercedes közel tökéletes. El kell ismerni, hogy az autójuk jobb volt mint a miénk, de nem is ez a lényeg. Ez csapatmunka eredménye.”

  • Marko elmagyarázta miért nem sikerült 5 futamot nyerniük

    Marko elmagyarázta miért nem sikerült 5 futamot nyerniük

    Még az idei szezon kezdete előtt Helmut Marko kijelentette, a Red Bull 2019-ben öt győzelmet fog bezsebelni.

    Az osztrák tanácsadó szavait sokan nem vették komolyan, és lehetetlennek tartották a célkitűzést. A Honda motorokkal ellátott istálló sikerére nem sokan fogadtak, ám a japán gyártó összeszedte magát és olyan erőforrást bocsátott a Red Bull rendelkezésére, ami rögtön az első futamon a dobogóra röpítette az energiaitalosokat. Az első győzelemre várni kellett egészen Ausztriáig, a következő diadal Németországban érte őket, ám augusztusban ismét visszaestek, miután a Ferrari előre lépett. Mexikóban viszont megvillantak, majd jött a Brazil siker. Végül a számláló három győzelemnél állt meg.

    A Bikák tanácsadója az osztrák Kronen Zeitungnak kifejtette, miért nem sikerült teljesíteni az öt győzelmet:

    ,,Ennél több volt bennünk, de nem sikerült kiaknázni a lehetőségeinket, az öt győzelem elérhető lett volna. Egyrészről balszerencsék volt a sok ütközés miatt, másrészről pedig a kaszni csak a szezon későbbi szakaszában indult fejlődésnek.”

    Általában a Red Bull a szezon kezdetén elmarad a Ferraritól és a Mercedestől, majd ahogy telnek a futamok a fejlesztési verseny kapcsán felzárkóznak, ám addigra már késő, a bajnoki küzdelem szempontjából. Ezt a formulát idén is követte az osztrák istálló, ám jövőre már nem szeretnének ebbe a csapdába esni.

    ,, Ezúttal már a szezon kezdetén mindennek optimálisnak kell lennie. A figyelmünk csak az új autóra irányul.”

  • Binotto: Csak azért vádoltak csalással, hogy nyomás alá tudjanak helyezni

    Binotto: Csak azért vádoltak csalással, hogy nyomás alá tudjanak helyezni

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint csak azért vádolták meg őket csalással, hogy nagyobb legyen a vállukra helyeződő nyomás.

    Mindez az Amerikai Nagydíj környékén történt, és Max Verstappen még szó szerint el is mondta a vörösök gyengélkedéséről, hogy így teljesítenek, ha nem csalnak.

    A holland csapata, a Red Bull volt az, aki állítólag megkérte az FIA-t, hogy pontosítsák, mit lehet, és mit nem lehet tenni az üzemanyagáramlás terén. Igaz nem kérvényeztek vizsgálatot a Ferrari ellen, de mégis az volt a tapasztalat, hogy az olaszok ezután nem tudták tartani a lépést a Mercedesszel és a Red Bullal, ráadásul az egyenesbeli tempójuk is visszaesett.

    Ám az Auto Motor und Sportnak Binotto elárulta, ez csak véletlen egybeesés volt.

    „Az igaz, hogy az előnyünk csökkent az új irányelvek bevezetés után, de a csapatok rossz következtetéseket vontak le” – magyarázta. „Semmit nem változtattunk a motoron. Növeltük a légellenállást, ezáltal több lett a leszorítóerőnk. Így gyorsabbak lettünk a kanyarokban, lassabbak az egyenesekben.”

    Az 50 éves szakember szerint a riválisok előnyt próbáltak kovácsolni a zavarból.

    „Nem vagyok benne biztos, hogy kételkedtek-e a szabályosságunkban” – tette hozzá. „A körülményeket használták, hogy nyomást helyezzenek ránk. Ez zavaró, azonban az F1 része. A Forma-1 nem csak a sportszakmai és technikai versenyképességből áll. Minden, ami árt a riválisaidnak, jó neked. Mindenki így játssza ezt a játékot.”

  • Verstappen: A Red Bullnak rögtön versenyképesnek kell lennie

    Verstappen: A Red Bullnak rögtön versenyképesnek kell lennie

    Max Verstappen úgy véli, csapatának, a Red Bullnak jövőre már az első futamon versenyképesnek kell lennie, ha felakarják venni a küzdelmet a Mercedesszel és a Ferrarival.

    2019-ben a jól megszokott Renault motorok helyett, Hondára váltott az osztrák csapat. A japán gyártó a McLarennel való együttműködése során nem brillírozott, a folytonos hibák és a teljesítményhiány jellemezte azt az időszakot. A Red Bull azonban megtalálta velük a közös hangot, Ausztráliában rögtön a harmadik helyen találták magukat, majd a Ausztriában a Bikák otthonában, bezsebelhették a győzelmet is. Németországban még diadalmaskodtak Verstappennel, ám a nyári szünet után a Ferrari vette át a karmesteri pálcát, és egészen az Egyesült Államok Nagydíjáig magánál tartotta azt. A Mercedes azonban ismét elorozta a vezetői szerepet, ám a vörösök helyett végül a kihívójuk az osztrák istálló lett a végjátékban.

    Verstappen ugyan eddigi legjobb szezonját teljesítette 2019-ben, ám kicsit sem elégedett, ugyanis nem voltak versenyben a bajnoki címért. A 22 éves pilóta ezért úgy véli, 2020-ban azonnal ott kell lenniük az élen, ha meg akarják szerezni a hőn áhított trófeát.

    ,,Nekem ez volt az eddigi legjobb évem, ám a csomagunk az év elején egyszerűen nem volt elég. Nem tudtunk harcba szállni a győzelmekért és igazán nehéz volt még a dobogóra is felkerülni, ezért azt reméljük, jövőre versenyképesebbek lehetünk. Tisztában vagyunk azzal, hogy rögtön az elején ott kell lennünk, ha versenybe akarunk szállni a bajnoki címért, ezért természetesen minden energiánkat ebbe pakoljuk. Nem lesz egyszerű, de meg fogunk mindent próbálni ami módunkban áll.”

    A holland a csapatán kívül a Hondában is bízik:

    ,,Már megmutatták, hogy képesek rá, ezért ez nem csak egy vágyálom a részükről. Nem lesz könnyű, a verseny nagyon szoros, de ahogy már mondtam, mindent meg fogunk próbálni jövőre, tisztában vagyunk azzal, hogy egy fontos év áll előttünk, meglátjuk majd hogyan alakul.” -nyilatkozta a holland a pénteki FIA Gála sajtótájékoztatóján.

  • Gasly élete legnehezebb évéről beszélt

    Gasly élete legnehezebb évéről beszélt

    Pierre Gasly szezonja igazi hullámvasút volt, kezdett a Red Bullnál, de ott csak szenvedett és lefokozták a Toro Rossóhoz, ám az év végén nagyot villantott.

    A francia Daniel Ricciardo kissé váratlan távozása miatt kapott lehetőséget a Red Bullnál, de utólag kiderült, túl korán dobták be a mélyvízbe, a csapatnál töltött fél éve alatt csak kereste tavalyi önmagát.

    Ezt a teljesítményt a Red Bull nem tűrte sokáig, és a nyári szünetben lefokozták, mehetett vissza a Toro Rossóhoz, helyére pedig az újonc Alex Albon érkezett.

    Az első versenye régi-új csapatánál elmondhatatlanul nehéz volt, hiszen azon a hétvégén veszítette el egy közeli barátját, Anthoine Hubert-t, aki ugye a Belga Nagydíj hétvégéjén szenvedett végzetes balesetet.

    „Mindenféle érzelmet megtapasztaltam idén, frusztrációt, dühöt, és átéltem életem legszomorúbb pillanatait is Spában, Anthoine elvesztése miatt. Két hónappal később pedig életem egyik legboldogabb pillanata következett, hiszen megszereztem első F1-es dobogómat” – mesélt szezonjáról a francia a Motorsport.comnak.

    Szóba került természetesen a Red Bulltól való kirúgás is: „Amikor meghallottam a fejleményeket, lesokkolódtam, és egy kicsit mérges is voltam. Nem gondoltam, hogy ez helyes, mert az első hat hónapban mutatottak messze voltak attól, amit kellett volna mutatni.”

  • Eltart majd egy ideig, mire a McLaren utoléri a topcsapatokat

    Eltart majd egy ideig, mire a McLaren utoléri a topcsapatokat

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown megfogalmazta a McLaren célját a 2020-as évre vonatkozóan.

    És még kicsit elmerengett az idei éven is, és meglepődve tapasztalta, hogy sikerült megverniük a motorszállítójukat, a Renault-t, és a bajnoki tabella 4. helyén végeztek.

    „Reménykedtünk, de nem feltétlen számítottunk rá” – mondta a SpeedWeeknek. „A távolság a topcsapatoktól viszont még mindig nagyon nagy, de célunk, hogy ez csökkenjen.”

    Azonban Brown beismeri, hogy a Mercedes-Ferrari-Red Bull trió utolérése hosszú folyamat eredményeképp válhat valóra.

    „Nem várhatunk csodákat. Ha megnézzük a Mercedest, láthattuk, hogy kellett nekik pár év, de a Red Bullal is ugyanez a helyzet. Ezért gondolom azt, hogy beletelik egy kis időbe, mire egy szinten leszünk velük.”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff ezt máshogy gondolja, ő már a McLarennel is számol 2020-ban.

    „Azt el lehet mondani, hogy három csapat képes manapság futamokat vagy bajnokságot nyerni” – nyilatkozta a Marca nevű lapnak. „De a McLaren hatalmas lendülettel tört előre, és a legnagyobb teljesítményjavulást produkálták. Véleményem szerint közel lesznek 2020-ban.”

  • Red Bull: Ha kell, jövőre tiltakozni fogunk a Ferrari ellen

    Red Bull: Ha kell, jövőre tiltakozni fogunk a Ferrari ellen

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója nem tetszését fejezte ki a Ferrari legutóbbi büntetése kapcsán. Az osztrák szakember nevetségesnek titulálta azt, hogy ellenfelük csak pénzbüntetést kapott a szabályok megsértéséért.

    A Red Bull és a Ferrari hirtelen jött „barátsága” a nyári szünet után bontakozott ki, mikor is az osztrák csapat a Mercedesszel karöltve kutatta az olaszok titkát. A csillagosoknak volt egy elméletük azzal kapcsolatban, mitől olyan gyors a maranellói erőforrás. Körbe járták a témát, és felszólalás helyett, inkább át adták az ügyet a Bikáknak, akik önként és dalolva fordultak az FIA-hoz. Austinban meg is született az üggyel kapcsolatos első technikai direktíva, ami az üzemanyag átfolyás mérésének szabályait pontosítja, kizárva az esetleges kiskapukat. A vörösök a futamon visszaestek, a Red Bull pedig média hadjáratba kezdett. Max Verstappen nyíltan csalással vádolta ellenfeleit, sőt a Bikák bedobták a Mercedes nevét a kalapba és elmesélték a szervezkedést a nagyérdeműnek.

    Brazíliában újabb direktívát kaptak a csapatok, ezúttal a különböző kenőanyagok és folyadékok motorba való juttatását szabályozták. A Scuderia pénteken visszatért, amire Marko azonnal felhívta figyelmet. Az osztrák elmondta, riválisuk direkt tekerte fel a motorjait már a szabadedzéseken, ugyanis nem akarták, hogy feltűnő legyen a visszaesésük. A futamon az olaszok nem tudtak maradandót alkotni, az FIA végül úgy döntött véget vet a vádaskodásoknak, ezért Interlagosból elvitte a vörösök, a Haas és a Red Bull üzemanyagrendszerét, hogy megvizsgálja miben különböznek. A Szövetség nem jelentett semmilyen szabálytalanságot az ellenőrzés kapcsán.

    Abu Dhabiban, a futam előtt az FIA észrevette, hogy a Scuderia által leadott mennyiség, és az autóban ténylegesen tárolt üzemanyag között különbség van. Akkor nem volt idejük megvizsgálni az esetet, ugyanis a rajt időpontja vészesen közeledett, ezért úgy döntöttek a verseny után foglalkoznak a vétkesekkel. A Bikák eközben dörzsölték a tenyerüket és arról beszéltek, hogy ellenfelük csúnyán megütheti a bokáját. A Red Bull-Honda később hivatalosan is elismerte ők felelnek azért, hogy kiderült a sajtó számára az ügy, ugyanis szerintük „vannak olyan dolgok, amiket nem lehet csak úgy a szőnyeg alá seperni”.

    Az osztrákok arra számítottak, Charles Leclerc-t kizárják a vétség miatt, ám a vörösök csak egy 50.000 eurós csekket kaptak. Jos Verstappen sejtelmesen csalással vádolta a Ferrarit, míg Marko egyenesen tajtékozott, ugyanis szerinte egyértelmű szabályszegés történt, amit nem szankcionáltak megfelelően.

    ,,A szabályok elég világosak. Ezért a szabálysértésért ilyen büntetést adni? Ez nevetséges!”

    Az osztrák tanácsadó azonban bizakodó, ugyanis azt reméli elég nagy vihart kavartak a médiában ahhoz, hogy oda figyeljenek a Ferrarira és a trükkös hajtásláncára.

    ,,Ez az igazságosságról szól, arról, hogy betartsuk a szabályokat és mindenki egyenlő bánásmódban részesüljön. A Ferrari erőforrását több ponton is megkérdőjeleztük, ami valószínűleg túl mutat a szürke területen, de nem történt semmi, senki sem tisztázta ezeket.”

    Marko azonban elárulta, ha jövőre is azt sejtik, hogy a Ferrari valami rosszban sántikál, akkor ismét megindítják az offenzívákat a vörösök ellen.

    ,,Ha ismét felmerül a gyanú és azt feltételezzük, hogy szabálytalanságot követnek el, akkor fellépünk ellenük és határozottan tiltakozni fogunk. A Ferrarinak akkor majd mindent közzé kell tennie és az FIA-nak ezt a helyzetnek megfelelően kell majd kezelnie.”

  • Coulthard: Verstappen jövőre elhagyhatja a Red Bullt

    Coulthard: Verstappen jövőre elhagyhatja a Red Bullt

    A 2020-as év lesz a Red Bull számára az utolsó lehetőség, hogy megtartsa Max Verstappent, véli a csapathoz közel álló David Coulthard.

    Noha Verstappen folyamatosan kimagasló teljesítményt nyújt, még sincs esélye soha a világbajnoki címre. Ugyanis a Red Bull nem tud olyan autót adni alá, amivel ez változna.

    Többször is szó volt már arról a sajtóban, hogy a holland szerződése jövőre lejár, és ha az energiaitalosok nem fognak tudni úgy teljesíteni, ahogy azt Verstappen elvárja, akkor könnyen hátat fordíthat nekik. Ráadásul lenne is hova mennie, ugyanis Vettel és Hamilton kontraktusa is jövőre jár le, így lenne hely számára a Mercedesnél és a Ferrarinál is.

    A csapat korábbi pilótája David Coulthard szerint nagyot kell dobnia jövőre a Red Bullnak, hogy megtartsák a klasszisukat.

    „Max az egyik legjobb pilóta, de az autó igencsak behatárolja őt. Nagyszerű lenne a Forma-1 számára, ha Hamilon, Leclerc és Verstappen hasonló képességű autókban lennének. Izgalmas harcokat láthatnánk. Az elmúlt hat évben azonban a Mercedesnek volt a legjobb autója, a legjobban azt szeretném látni, hogy Max marad a Red Bullnál, de megértem őt, ha távozni akar, akkor, ha a Red Bull-Hondával nem tud majd a győzelemért harcolni. Ez egy nagyon fontos év lesz a számukra.” – nyilatkozta a skót a De Telegraaf-nak.

  • Horner: A toppilótáknak nem kellene csapatot váltaniuk 2021-ben

    Horner: A toppilótáknak nem kellene csapatot váltaniuk 2021-ben

    Christian Horner úgy látja, hogy a toppilótáknak nem kellene csapatot váltaniuk 2021-ben.

    Pedig a jövő év érdekes fordulatokat hozhat az átigazolások szempontjából, mert Sebastian Vettelnek, Lewis Hamiltonnak és Max Verstappennek is év végén jár le a szerződése.

    „Mindenkinek a jelenlegi csapatánál kellene maradnia, ugyanannyi pénzért” – mondta Horner mosolyogva. „Lewis Hamilton boldog ott, ahol van, és Max is jól érzi magát nálunk. Miért kellene változtatniuk? Nekünk csak egy jó autót kell Max alá rakni, így aztán megtarthatnánk.”

    Igazából van is miért aggódnia a Red Bullnak, mert voltak jelek, hogy Verstappennék másfelé nézelődnek. Ugyanakkor a Red Bull nagyon elkötelezettnek tűnik a győzelem iránt. Ezt Mattia Binotto is látja.

    „Hogy aggódom-e a Red Bull miatt? Igen!” – mondta. „Fejlődnek, jó a motorjuk és a kasztnijuk is.”

    Horner is magabiztos: „Az idei egy átmeneti év számunkra, de a Hondával már most jól működünk együtt. És Max is nagyon jól ment. Szerintem ez volt a legjobb szezonja. 2020-ra maradnak ugyanúgy a szabályok, szóval remélem, hogy ellenfelei lehetünk a Mercedesnek, hiszen továbbra is az ő szintjük a mérce.”

  • Marko: 2020 a Red Bull éve kell, hogy legyen

    Marko: 2020 a Red Bull éve kell, hogy legyen

    Roppant bizakodóan tekint a következő szezonra a Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko. Az osztrák szakember úgy érzi, hogy a következő az ő évüknek kellene lennie.

    Komoly nyomás van a Hondán és a Red Bullon, ugyanis egy világbajnoki címre esélyes csomagot kellene összehozniuk jövőre, ha azután is meg szeretnék tartani Max Verstappent.

    „Nagy reményeim vannak a jövő vőre, ugyanis a szabályok nem változnak, így Maxnak nagyobb esélye lehet harcolni a bajnoki címért, már az év elejétől kezdve. De majd meglátjuk, hogyan alakul.” – vélekedett a holland pilóta apja, Jos Verstappen.

    Helmut Marko azonban még ennél is bizakodóbb.

    „Természetesen a Mercedes az esélyes, de szerintem 2020 a mi évünk kell, hogy legyen. Idén egy nagyon érett Verstappent láttunk, az idei volt az eddigi legérettebb. Tisztában vagyunk azzal, hogy mire számítsunk a Hondától. Amit eddig megígértek, azt be is tartották.” – bizakodott az osztrák szakember.