Címke: Red Bull

Marko: Remekül halad a felkészülésünk

Igencsak elégedett a Red Bull eddigi felkészülésével a csapat tanácsadója Dr.Helmut Marko.

Az osztrák szakember a német Motorsport Magazinnak nyilatkozva elmondta, hogy eddig minden a tervek szerint halad Milton Keynes-ben.

„A felkészülésünk kiválóan összehasonlítva mondjuk a tavalyi évünkkel, most még előrébb is tartunk, mint ilyenkor kellene. Február 12.-én egy shakedown keretében pályára visszük az autót Silverstone-ban. A múltban az volt az a gyengeségünk, hogy mindig hátránnyal kezdtük a szezont. De hiszem, hogy ezt idén sikerült megelőzni.” – értékelt a 76 éves Marko.

Marko ezután motor szempontból értékelte az első közös évüket a Hondával.

„Levontuk a következtetéseket, amik pozitívak, ezért nagy köszönet a Hondának. Nem voltak motor gonjdaink vagy egyéb technikai problémáink a hajtáslánccal. Az évközbeni motorcseréink nem emiatt voltak, hanem a fejlődést szolgálták. A Hondával már az első naptól kezdve könnyedén mentek a dolgok és ez csak napról napra jobb lett. Minden ígéretüket betartották Elégedettek vagyunk, nyertünk három futamot. A kasztni nem volt a legjobb, az első szárnyra vonatkozó új szabályok némi gondot okoztak nekünk. Csak a Red Bull Ringtől kezdtünk versenyképesek lenni.” – fogalmazott.

2020. február 2.
Marko: A Red Bullnak nem hiányzik a Renault

Helmut Marko cáfolta Remi Taffin azon kijelentését, mely szerint a Honda egy lépéssel le van maradva a többi motortól.

A Renault motorfejlesztő részlegének vezetője a múlt héten azt nyilatkozta, hogy a japán gyártó erőforrásai hátrányban vannak a többi hajtáslánchoz képest. Taffin ugyan minimális különbségekről beszélt, de a Red Bull tanácsadója szerint a kijelentés nem állja meg a helyét.

,,Nem tudom, hogy a szezon melyik részére gondolhatott. A 2019-es évad végén a Honda és mi is a Mercedes szintjén voltunk, sőt az olyan pályákon, ahol nem számított annyira a motorerő (Mexikó és Brazília), ott még előttük is végeztünk. Ha a mechanikus problémákat vesszük górcső alá, akkor azt a következtetés vonhatjuk le, hogy a mi motorunk sokkal megbízhatóbb, mint a Renault-é. Ezért tehát nem bánkódunk amiatt, hogy nincsenek velünk. Sőt, ha a konstruktőri bajnokságot is figyelembe vesszük, akkor láthatjuk, hogy a Renault csak az ötödik helyen végzett, és őszintén szólva nem tudom, mennyi ponttal voltak lemaradva tőlünk.” -nyilatkozta Marko a Motorsport-Magazin.com-nak.

2020. február 1.
14 éves pilótát karolt fel a Red Bull

A Red Bull új pilóta érkezését jelentette be a junior programjába, a 14 éves amerikai Jak Crawfordot szerződtették le.

Ezzel 7-re bővült az akadémisták száma az energiaitalosoknál és talán mondanunk sem kell, de Crawford a legfiatalabb tag. Ő majd egyébként a német és az olasz Formula-4-ben fog szerepelni, csapattársa pedig egy másik akadémista, Johnny Edgar lesz.

Három másik pilóta, név szerint Dennis Hauger, Jack Doohan és Liam Lawson eggyel feljebb, a Forma-3-ban pallérozódnak majd, míg az F2-ben egyedül Yuki Tsunoda képviseli a Red Bullt. A tavaly F3-ban versenyző Jüri Vips pedig idén Japánban folytatja, a Super Formula sorozatban. Itt megfordult Pierre Gasly is egyébként, mielőtt debütált volna a Forma-1-ben.

2020. január 30.
A Red Bull semmi komoly célt nem tűz ki Albon elé idénre

Christian Horner csapatfőnök tagadta, hogy komoly dolgokat várnának 2020-ban Albontól, szeretnék, ha folytatná a tanulást és a fejlődést.

A nyári szünet óta erősíti Albon a Red Bull nagy csapatát, ahol Pierre Gasly helyét vette át. A brit-thai számára nagyon gyorsan történtek az események, 2018 végén még nem is volt képben a Forma-1 számára, most meg már egy top csapat autóját vezetheti.

Horner elmondta, hogy nem szeretnének nyomást helyezni Albonra azáltal, hogy bármiféle célt is kitűznének elé, csupán a fejlődést szeretnék látni.

„Semmiféle különleges célt vagy elvárást nem támasztunk elé 2020-ra, csupán csak folytassa az eddigi fejlődését.” – kezdte a brit. „A velünk töltött eddigi versenyein mindig ezt láttuk, versenyről-versenyre jobb lett. Brazíliában balszerencsés volt, de ő briliánsan vezetett az első évében, ahol két különböző csapatnál is megfordult, és ott volt neki az a plusz nyomás is, hogy Max Verstappen a csapattársa.”

„Ezt remekül kezelte. Lenyűgözte az egész csapatot a hozzáállásával, a felfogásával, a visszajelzéseivel és tempójával, ami folyamatosan javult.” – tette hozzá

2020. január 29.
Marko: A stewardok döntései sosem sodorták veszélybe a Red Bull jövőjét

Helmut Marko elmondta, a stewardok döntései miatt egyszer sem fordult meg a fejükben az, hogy kilépjenek a Forma-1-ből.

Tavaly az Osztrák Nagydíjon éledt fel a Red Bull. Max Verstappen az utolsó körökben egy merész manőverrel előzte meg a versenyt vezető Charles Leclerc-t és ezzel bezsebelte a győzelmet. A mozdulatsor vitatható volt, ezért az FIA a futam után vizsgálta az esetet, majd hosszú várakozás után kihirdették, hogy a holland megtarthatja az első helyet. A Red Bull Ringen azonban napvilágot láttak olyan pletykák, mik szerint a Bikák kiléptek volna az F1-ből, ha elveszik a 22 éves pilóta győzelmét, azért a versenyfelügyelők a javukra döntöttek. Sőt voltak olyanok is akik azt gondolták, azért nem született büntetést, mert nem akart csalódást okozni a pályára kilátogatott holland szurkolóknak.

Marko azonban a Motorsport-Total.com-nak elmondta, szó sem volt kilépésről. A Red Bull tulajdonosának fejében nem fordult meg ilyen, főleg nem a versenyfelügyelők döntései miatt.

,,A pletykák ellentettje volt az igazság. Mikor az egész dráma a kezdetét vette, Mateschitz a következőket mondta nekünk: ‘Ne aggódjatok, ez nem számít. Megnyertük a versenyt. Akármilyen döntést is hoznak az nem lesz ránk hatással, a morális győztesek mi vagyunk.’” -mesélte az osztrák tanácsadója. – ,,Nagyszerű az, hogy olyan főnökünk van, akit nem befolyásolnak a stewardok ítéletei” -tette hozzá.

2020. január 28.
A DTM-es távozás felerősítette a pletykákat, melyek szerint az Aston Martin az F1-be tart

Az Aston Martin neve egyre komolyabban felmerül most már, mint jövőbeli F1-es csapat, azonban még mindig csak pletykaszinten.

Ami hivatalos, az az, hogy a brit autómárka mindössze egy esztendő után kiszáll a DTM-ből, tudniillik megvonták az R-Motorsport nevű csapat támogatását, mely az autóikat használta a tavalyi szezon során.

A spekulációk ott kezdődnek, hogy a Racing Point tulajdonosa, Lawrence Stroll állítólag komoly mennyiséget vásárolna a márka részvényeiből, és gyakorlatilag behozná azt az F1-be.

Jelenleg az Aston egyébként a Red Bull névadó szponzora, de a megállapodásuk csak 2020 végéig szól.

A legfrissebb értesülések szerint Stroll egy 200 millió fontos ajánlattal kopogtat, miközben egy másik potenciális vevő érdeklődése csökken.

Emellett van egy másik lehetőség is, mégpedig hogy Stroll Wolffal közösen csinál a Mercedes csapatból Aston Martint, erről is beszámoltunk.

2020. január 28.
Marko: Verstappen „sokkal érettebb az átlagnál”

A Red Bull motorsport tanácsadója, Helmut Marko azt állítja, első találkozásuk óta tudja, Max Verstappen nagy tehetség, és „sokkal érettebb az átlagnál”.

Verstappen nemrég írt alá a Red Bullal egy hosszútávú szerződést, célja pedig mindenképpen a világbajnokság megnyerése lesz a közeljövőben.

Marko csak dicsérettel illeti őt, ami kevesekről mondható el. Azt mondja, jó tulajdonságai nem érnek véget a „puszta tehetségnél”.

„15 éves volt, amikor először találkoztunk. Általában 20 percet beszélgetek egy versenyzővel, hogy képet kapjak a személyiségéről és a történetéről, de Max másfél órát ült bent nálam. Az agya kb. 3-5 évvel előrébb járt, mint a teste. Mára ez a fejlődés kiegyenlítődött, és a kora és érettsége összeért. Ez pedig jóval az átlag fölött van.”

Marko sok időt töltött Verstappennel, mert azon gondolkodott, hogyan lehetne a leggyorsabban az F1-be juttatni.

„Ha valaki még csak 15 éves, és csak egy év formaautós tapasztalata van, merész lett volna, és nem kis kockázat. De láttam az érettségét, és hogy mennyit tanult gokartos éveiben, milyen elköteleződéssel állt a versenyzés felé.”

És tényleg hamar odaért, mindössze 17 évesen. Mindez arra késztette a szabályalkotókat, hogy felülvizsgálják a belépési követelményeket. Ennek eredménye lett a szuperlicensz-pontrendszer, amit Marko szerint felül kéne vizsgálni.

2020. január 27.
Taffin: A Renault motorja már jobb, mint a Mercedesé!

A Renault motorsport főnöke szerint a franciák erőforrása már jobb, mint a Mercedesé. A jelenleg érvényes motorformula korszakában eddig mindig az volt a szóbeszéd, hogy a Renault motorjai fejlesztés terén lemaradtak a Mercedes és a Ferrari mögött.

Remi Taffin a franciák Forma-1-es motorjáért felelős főnöke, és azt állítja az Auto Motor und Sportnak, hogy a GPS adatos mérések alapján már felveszik a kesztyűt a többiek erőforrásaival:

„Látjuk, hogy milyen komoly a harc a Mercedes és a Ferrari között a motorjaik teljesítményei terén. A Mercedes kicsit mögöttünk áll, a Ferrari némileg előttünk. A Honda is egy lépéssel mögöttünk van. Ugyanakkor már nem beszélünk többé jelentős különbségekről, 50 kilowattos tartományon belül vagyunk. A Ferrari, Mercedes és közöttünk lehet vagy 5-10 kilowatt a differencia. A Honda is kb. csak 15-20-szal lehet lemaradva.”

2018-ban és 2019-ben a Renault két Red Bullos ügyfélcsapatot is veszített, de megérkezett a McLaren. Azzal azonban, hogy a McLaren 2021-től a Mercedes erőforrásaira vált, Taffin utal rá, hogy nem annyira előnyös, ha van ügyfeled:

„Az előnye ha van ügyfeled az, hogy több tapasztalatot szerezhettek, és így megbízhatóbbá válik a motor. Amennyiben négy autód van, négyszer annyi esélyed van megtalálni egy hibát. Fejlesztés terén azonban egyáltalán nem jelent hátrányt. Egy olyan motort fejlesztünk, amelyik a mi autónkba jó. Nem lehet párhuzamosan két irányba is fejleszteni.”

2020. január 25.
A Red Bull hosszabbított az ExxonMobil-lal

A Red Bull megerősítette, hogy további két évre hosszabbították meg a szerződésüket a jelenlegi olaj beszállítójukkal, az ExxonMobil-lal.

Az amerikai olajcég és a milton keynesi istálló együttműködése a 2017-es szezonban vette kezdetét. A Bikák azóta már a Renault hajtásláncai helyett már a Hondáét használják, amikkel Max Verstappen három versenyt is meg tudott nyerni a tavalyi Forma-1-es szezonban.

Az energiaitalosok csapatfőnöke, Christian Horner elmondta, hogy már nagyon várja a megkezdett munka folytatását a kenőanyagokat gyártó és forgalmazó amerikai céggel. „Az Aston Martin Red Bull Racing örömmel jelentheti be, hogy az ExxonMobillal való sikeres együttműködésünket tovább folytathatjuk a 2020-as szezonban és azt követő évben is,” – nyilatkozt a Red Bull csapatfőnöke.

„Az elmúlt három szezon során az ExxonMobil munkatársai szorosan együtt dolgozta a mérnökeinkkel és a csapat motor szállítójával, és el kell ismerni, hogy ez az elmúlt három év alatt rengeteg pozitív dolog történt.

„Minden egyes fejlesztése az üzemanyaguknak komoly fejlődést jelentett a számunkra, amik komoly mértékben járultak hozzá ahhoz, hogy elérjük a kitűzött céljainkat az eredmények tekintetében. Most, hogy meghosszabbítottuk a szerződésünket, alig várjuk, hogy még több pozitívumot hozzon a két cég közötti együttműködés.”

2020. január 24.
Marko variálna a FIA szuperlicensz pontrendszerével

Dr. Helmut Marko szerint a Forma-1 irányítóinak felül kellene vizsgálnia a szuperlicensz rendszerre vonatkozó szabályokat. Jelenleg egy komplex pontrendszer ennek az alapja, amely arra épül, hogy az adott pilóta a junior kategóriákban mennyire volt eredményes, és ennek köszönhetően teljesíti-e a követelményeket. Marko szerint, aki a Red Bull sikeres junior programjának az irányítója, a rendszert újra kellene gondolni, és ezt el is mondta a motorsport-total.com-nak:

„Remélem, hogy a FIA felülvizsgálja ezt. Több olyan versenyző is, akinek megvan a megkövetelt 40 pontja, alkalmatlan arra, hogy sikeres legyen a Forma-1-ben. Ugyanakkor számos olyan tehetséges versenyző akad, akik nem kapnak annyi pontot, amennyire szükségük lenne.”

2020. január 23.