Címke: Red Bull

Ecclestone szerint nem igazán jó a 2020-as Ferrari

Mindenki nagy reményt fűz 2020-ban egy Red Bull Mercedes csatához, míg a Ferrari igazából csak szenved. Ez látható volt a tesztek után is, hogy az Ezüstnyilasok nagyon elöl, a maranellóiak viszont nagyon hátul kullognak. A korábbi Forma-1 vezér, Bernie Ecclestone nyilatkozott is erről a svájci Blicknek:

„A Ferrari autója láthatóan nem jó. Ahogy azonban a vörös autók milliónyi rajongója, én is reménykedek benne, hogy meglepnek.”

Egyesek úgy vélik, hogy a 2020-as Ferrari versenytempója, tehát hosszabb távon legalább jó, így vélekedik legalábbis a Hollang Nagydíj főnöke, Jan Lammers is:

„A Ferrarinak a top háromban a helye, még ha ezt nem is mutatták meg Barcelonában. Biztosak lehetünk benne, hogy Ausztráliában már ott lesznek.”

Mindeközben az is könnyen megtörténhet, hogy a Ferrari visszaesik az igencsak versenyképes középmezőnybe. Erről a korábbi Forma-1-es versenyző ennyit mondott:

„Itt van ugyebár a rózsaszín Mercedes, a Racing Point. Kemény lehet majd a csata a harmadik helyért, hiszen akár a Renault vagy a McLaren is odaérhetnek.”

A Red Bullról Lammers azt gondolja, hogy Max Verstappennel akár egy sikeres harcba kezdhetnek a világbajnoki címért:

„A Red Bull végigcsinálta a programját Barcelonában, és szerintem jobb formában vannak, mint azt eddig láthattuk. Talán most láthatja majd igazán csak a Mercedes, hogy a hetedik bajnoki címük megszerzése nem lesz egyszerű menet. Ez lehet a Red Bull és Max Verstappen nagy éve.”

2020. március 9.
Verstappen ezúttal csapatára hagyta a Ferrari ügyét

Max Verstappen ezúttal óvatosan nyilatkozott a Ferrari-FIA ügy kapcsán.

Tavaly a holland versenyző is főszereplője volt a Scuderia motorjai körül kibontakozott történetnek, ugyanis a 22 éves pilóta az Amerikai Nagydíj után nyíltan vádolta a vörösöket.

„Ez történik akkor, ha abbahagyjátok a csalást” – mondta akkor a fiatal versenyző a Ziggo Sports-nak.

Akkor Verstappen kapott hideget-meleget a szabad szájú kinyilatkoztatása után. Sokan úgy vélték bölcsebb maradt volna ha csendben marad, és úgy tűnik a Red Bull pilótája megfogadta a tanácsokat.

Természetesen a hollandot is foglalkoztatja a Ferrari-gate, ám ezúttal a Sky Sports kérdésére megfontoltan és óvatosan válaszolt:

,,A válaszadást ezúttal meghagyom a csapatnak. Nem veszek részt ebben többé, de az tiszta sor, hogy minden sportágban egyenlő versenyfeltételeket akarunk.”

2020. március 7.
Kvjat szeretne Verstappen csapattársa lenni

Danyiil Kvjat elmondta, vissza akar térni a Red Bullba és el szeretné foglalni a másik helyet Max Verstappen mellett.

Az orosz versenyző, már felkerült a nagycsapatba 2015-ben, ám hibái és eredményeinek hiánya miatt lefokozták és visszatették a Toro Rossóba. Ez a manőver majdnem tönkre tette a 25 éves pilóta karrierjét, ám Kvjat szerint sokkal jobban szerepelt ebben az időszakban, mint azt sokan gondolnák.

,,Volt néhány elég erős csapattársam, Carlos Sainz a Formula Renaul-ban, míg Daniel Ricciardo, természetesen a Red Bullban. Az egy nagyon érdekes év volt, hiszen előző évben Daniel legyőzte Sebastian Vettelt, és én a rá következő esztendőben jóval több pontot szereztem, mint ő. Úgy gondolom, hogy a szurkolók emlékeznek még erre, ugyanakkor az is igaz, hogy az emberek inkább előre tekintenek, mintsem vissza. Mindig jobban akarsz szerepelni a múltbeli énednél.” -nyilatkozta Kvjat a holland Racing News 365-nek.

Az AlphaTauri versenyzője ugyanakkor hozzátette, szeretne egy esélyt kapni arra, hogy megmutass mire lenne képes a holland ellen. Verstappen jelenlegi csapattárs Alex Albon, akit tavaly, év közepén léptettek elő a rosszul teljesítő Pierre Gasly helyébe. A francia jelenleg a faenzai istálló másik autóját birtokolja.

,,Jó lenne Max csapattársának lenni. Ő jelenleg jó helyen van egy olyan csapattal a háta mögött, ami mindent megtesz érte, emellett mentálisan nagyon-nagyon erős. Emiatt érdekes lenne mellette szerepelni.”

Ugyanakkor Kvjat annak is örül, hogy az olasz kis csapat pilótája lehet:

,,Egyet értek Franz Tosttal, már nem vagyunk junior csapat, ugyanis ebben az évben egy tapasztalt párossal áll rajthoz az alakulat. Továbbá úgy vélem, az autó fejlesztése kapcsán is gyorsabban tudunk majd előre lépni.”

2020. március 7.
A Honda egy újabb nagy lépést tett előre az idei erőforrásukkal

A Honda az idei szezonra is képes volt előrébb lépni az erőforrásukkal, különösen, ha a „csomagolást” tekintjük – állítja az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost.

A japán motorgyártó mindent megtesz annak érdekében, hogy a Red Bull végre valahára harcba szállhasson a bajnoki címekért a Mercedesszel szemben. A japán gyártó mérnökei a tavalyi szezonban értek el egy áttörést, ugyanis a korábbi évekhez képest egy sokkal nagyobb teljesítményű motort sikerült kiadniuk a kezükből.

A Honda pedig a pozitív eredmények ellenére sem áll meg: még tovább akarják fejleszteni a 2020-as hajtásláncuk teljesítményét, megbízhatóságát és összképét. Tostot – akinek a csapat már a 2018-as szezon óta együtt dolgozik a japán gyártóval – pedig lenyűgözi a japán gyártó utóbbi években mutatott javuló tendenciája.

„Hatalmasat léptek előre,” – mondta az Alpha Tauri csapatfőnöke a Honda fejlődéséről. „Az idei már a harmadik közös évünk lesz velük, és ha megnézed, hogy most hogyan lehet behelyezni az erőforrást a monokokba, és ezt összehasonlítanád a pár évvel korábbi állapottal, akkor észrevennéd a hatalmad különbséget a kettő között.

„Minden tökéletesítettek: az elektromos dobozoktól kezdve, az olaj és a vízpumpákon át szinte mindent. Ez pedig javította a motor összképét és biztosította a kedvezőbb súly eloszlást. Ez természetesen segít és emellett még a megbízhatóság és a motorerő terén is sikerült előrébb lépniük.”

Az Alpha Tauri technikai guruja, Jody Eggington szerint a Hondával való hosszútávú együttműködésük kulcsfontossággal bír, ugyanis a csapat és a motorszállító is csak így képes megérteni, hogy mire is van igazán szükségük.

„A hajtásláncukat a mi kaszninkhoz igazítják. Nagyon jó a kettőnk kapcsolata, ugyanis minden egyes alkalommal az AlphaTauri és a Red Bull igényeinek megfelelően dolgoznak.

„Eközben már a harmadik évünket kezdjük meg, és ezalatt a három év alatt komoly barátságok szövődnek. Megértettük a gondolkodásukat, hogy mi alapján fejlesztik a motorjukat és még sok minden mást. A folytatás pedig lehetővé teszi számunkra, hogy tovább haladjunk ezen az úton.”

A Red Bull – akik a Honda segítségével idén már valós eséllyel pályáznának a bajnoki trónra – csapatfőnöke, Christian Horner szerint az utóbbi évek során a túlnyomó részt gyengébb motorerejük miatt voltak hátrányban a többiekhez képest.

„Erős a csapatunk – a versenyzői felállás, a csapat ereje és mélysége, ami alapján a munkájukat végzik. A motorszállítóinkra is fontos szerep hárul, és véleményem szerint az utóbbi években emiatt szenvedtünk a többi élcsapathoz képest.

„A Hondával való kapcsolatunk még erősebbé vált a tavalyi szezonban, ugyanis három győzelmet voltunk képesek szerezni a hajtásláncaik segítségével. A második évünket fogjuk megkezdeni az oldalukon és idén már könnyebb lesz az erőforrást beintegrálni az autónkba, mint tavaly az első közös évünkben. Ebből következik, hogy magasabb elvárásokkal látunk majd neki a 2020-as szezonnak.

„Tudjuk, hogy ellenfelein ádázok, azonban a csapatunk kellően erős ahhoz, hogy egy komoly kihívást jelentsünk a számukra,” – fejezte be a gondolatmenetet a brit szakember.

2020. március 6.
Marko: Verstappen kemény ellenfele lehet idén Hamiltonnak

Bő egy héttel az idei Forma-1-es szezonnyitó előtt továbbra is optimista kommunikációt folytat a Red Bull. Tempóban ugyan nem volt túl közel a teszteken Max Verstappen a Mercedesekhez, ám Helmut Marko szerint élesben kemény lesz a küzdelem közöttük.

A holland pilóta szerint is pozitív irányba változott az autó.

„Az RB16 egy nem teljesen más autó. Összességében az autó egyensúlya javult, és még további változtatásokat eszközöltünk. De a legtöbb autó alig változott, mert a szabályok se nagyon módosultak.” – fogalmazott.

A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko pedig továbbra is hisz benne, hogy az autó elég jó lesz ahhoz, hogy Verstappen komoly bajnok esélyes legyen, miközben szerinte a Ferrarit sem lehet leírni.

„A Ferrari mindig gyors, de nem kiegyensúlyozottak. Azonban hiszem, hogy ez az év egy Hamilton-Verstappen harcról fog szólni. Lewisnak természetese gyorsasága és sok nagy pillanata van. De Verstappen talán a három legjobb pilóta közül a leggyorsabb egy körön és most már megvan a rutinja is. Bízunk benne, hogy ezzel a csomaggal komoly bajnoki esélyes lehet.” – fogalmazott az osztrák szakember.

2020. március 6.
A Red Bull külön is fel akar lépni a Ferrari ellen

Helmut Marko elhintette, hogy a Red Bull külön utakon járva is felléphet a Scuderia ellen a Ferrari-FIA ügy kapcsán.

A koronavírus és a szezonkezdés árnyékában egy újabb botrány rajzolódik ki, aminek a szereplői az olasz istálló és a Nemzetközi Automobil Szövetség. Egy ideje már morgolódtak a csapatok a „titkos megállapodás” és a Ferrari-gate miatt, végül a Mercedes cselekvésre sarkalta őket.

Tegnap beszámoltunk arról, hogy Toto Wolff levelet írt a nem Ferrari motort használó istállóknak, hogy közös erővel lépjenek fel a február 28-án közzétett közlemény ellen. Pár órával később, megjött a hét csapat hivatalos álláspontja, melyben megkérik az FIA-t hozzák nyilvánosságra teljesen az ügy menetét, mert ha nem teszik, akkor jogi lépéseket eszközölnek.

Sokan úgy vélik, hogy a sportág legnagyobb korrupciós és csalási botrányával néznünk szembe.

,,Ha egy sportoló dopping tesztje pozitív lesz, a WADA nem fog alkut kötni vele.” – nyilatkozta egy nevét nem vállaló csapatfőnök az Auto Motor und Sportnak.

A hét csapat leginkább a pénz miatt dühös, ugyanis, ha kiderül, hogy valóban bűnös a Ferrari, akkor a bajnokságot megnyerő Mercedesen kívül minden istálló profitálna a maranellóiak kizárásából.

,,Két számjegyű (milliós) összeggel kevesebb jár a harmadik helyért, mint a másodikért. Ez nem csak a pénz szétosztásáról szól, hanem a szponzori szerződéseinkről is.” -nyilatkozta Helmut Marko.

Nem csak az osztrák tanácsadó gondolja úgy, hogy a Ferrari hivatalos büntetése kiveri a biztosítékot. Egy másik csapatfőnök szerint a vörösökre rót „közmunka” előnybe részesítheti az olaszokat:

,,Ha a Ferrarinak kell segítenie az alternatív üzemanyagok kutatása kapcsán az FIA-nak, akkor ez tapasztalatbeli előnyt jelent nekik mindenkivel szemben.”

A Red Bull a közös számonkérésen kívül külön is megtámadná az FIA álláspontját.

,,Ezúttal csatlakoztunk ahhoz a kampányhoz, amit a Mercedes indított. Ám a jövőben megvizsgáljuk a lehetőségeinket, és a saját utunkat járva fogjuk érvényesíteni a joginkat.” – tette hozzá a Bikák tanácsadója.

Azonban jelenleg hét csapat – Mercedes, Red Bull, McLaren, Renault, AlphaTauri, Racing Point, Williams – együttes erővel készül az ítélet ellen szembeszállni Egyes sejtések szerint még a Liberty Media is egyet ért a „dühös hetessel”.

,,Az egész ügy egy nagy katyvasz. Amit a Ferrarit tett az nincs rendben, ám ahogy az FIA kezelte az ügyet, az a legrosszabb.” -nyilatkozta Toto Wolff a Der Spiegel-nek.

Marko egyet ért honfitársa nézeteivel:

,,Az FIA viselkedése az ami igazán botrányos. Rá kellene vennünk Christian Hornert, hogy pereljen azért a 24 millió dollárért, amit a második helyért kaptunk volna.”

2020. március 5.
Verstappen ma egy „titkos teszten” volt Zandvoortban!

A hollandok igazán nem bíznak semmit sem a véletlenre: pár napja Tom Coronel túraautóval, ma pedig Max Verstappen egy korábbi Red Bull RB8-cal vette birtokba Zandvoort újragondolt pályáját.

Az esemény zártkörű volt, de titkos informátoraink persze ott voltak, így exkluzív videóanyaghoz jutottunk, köszönhetően nekik. Azért annyira nem sikerült olyan jól titokban tartani, mert például a holland RTL GP csatorna is elkapott egy-egy kanyart, ahol a helyi hős nyomja neki.

Az biztos, hogy nagyon menő a pálya döntött kanyarja, 20 autót látni izgalmas lesz itt, ha meg Max nyer, narancssárga lesz a pálya mellett a tenger is az örömtől…

És íme, itt a hivatalos felvétel is, belső nézetből:

https://www.facebook.com/redbullracing/videos/2407546022870291/

2020. március 4.
Horner: Butaság lenne alábecsülni a Ferrarit Melbourne előtt

A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner nem írná le a Ferrarit, akárhogy is sikerült az olaszoknak a téli tesztsorozat.

Nem nagyon villogott ugyanis a Scuderia, például gyorsabb kört is csak az utolsó napon mentek Charles Leclerc révén. A csapatvezető, Mattia Binotto pedig egyenesen kimondta, nem látja, hogy győzelmi eséllyel utaznának az idénynyitó hétvégére.

Christian Horner azonban mindenkit óva int, szerinte simán ott lehet a Ferrrari az élmezőnyben.

„Mindig nagyon veszélyes sok következtetést levonni a téli tesztekből” – jelentette ki. „A Ferrari úgy tűnt, gondban van, de elkezdték felgöngyölíteni az ügyet és butaság lenne alábecsülni őket Melbourne előtt. A Mercedes a regnáló, hatszoros világbajnok és ők a favoritok. Mindig jók voltak itt és az ember inkább a teszteken akar szembesülni a problémákkal és nem versenyhétvégéken. Épp ezért lehet kicsit félrevezető a téli teszt, mindenesetre azt gondolom, ugyanazok a csapatok harcolnak majd az élen, mint tavaly.”

2020. március 4.
7 csapat hivatalosan is magyarázatot kér az FIA-tól a Ferrari motorjai miatt!

A csapatok nemrég egy közleményben tudatták, hogy hivatalosan is magyarázatot követelnek a Ferrari-FIA ügy kapcsán.

Múlt héten a Szövetség egy közleményben bejelentette, hogy lezárult a Scuderia 2019-es erőforrásait érintő nyomozás. Az iratban konkrétum nem jelent meg, csak annyit közöltek, hogy a részletek a felek között maradnak, és a vörösöknek segítenie kell a Szövetségnek az erőforrások nyomon követésének fejlesztésében, továbbá az alternatív üzemanyagok kutatásában.

A csapatok nem tetszésüket fejezték ki, ám eddig név nélkül háborogtak, viszont sajtóértesülések szerint Toto Wolff körlevelet küldött kollégáinak, amiben arra kérte a nem Ferrari motorral ellátott istállókat, lépjenek fel és kérjenek magyarázatot az üggyel kapcsolatban.

Nemrég megérkezett a hét csapat közleménye, melyben tudatják, fel fognak lépni az ítélet ellen:

,, Meglepődtünk (az alul írott csapatok) és sokkolt minket az FIA február 28-án (péntek) közzétett nyilatkozta, melyben a Scuderia Ferrari Forma-1-es erőforrásának vizsgálatát lezárták. A nemzetközi szabályozó testület felelős a legmagasabb szintű kormányzásért, annak becsületességért és az átláthatóságért. A hónapokon át tartó vizsgálatokat, csak azért indította el az FIA, mert más istállók kérdésekkel járultak eléjük. Az FIA ezek után titkos megállapodást kötött a Ferrarival, majd lezártnak tekintette az ügyet, ezt mi erősen kifogásolhatónak találjuk. Ezúton kijelentjük közös elkötelezettségűnket az ügy teljes és megfelelő nyilvánosságra hozatalának érdekében, hogy megbizonyosodjunk arról, az ellenfeleket sportszerűen és egyenlően kezelik. Ezt a szurkolók, a résztvevők és a Forma-1 érdekeltjei miatt tesszük.

Ezen felül fenntartjuk azt a jogunkat, hogy jogi lépésekhez folyamodjunk az illetékes hatóságoknál.

McLaren Racing Limited

Mercedes Benz Grand Prix Limited

Racing Point UK Limited

Red Bull Racing Limited

Renault Sport Racing Limited

Scuderia Alpha Tauri S.p.A

Williams Grand Prix Engineering Limited”

2020. március 4.

A szakértők jósoltak: Megnyugtató előnyben a Mercedes

Túl vagyunk a hat tesztnapon, és némileg tisztább képet kaptunk az erőviszonyokról. Mérnökök és szakértők pedig nekiláttak, és igen alaposan kielemezték a történéseket és felállítottak egy várható erősorrendet.

Örök igazság, hogy nem lehet készpénznek venni a teszteken látottakat, elég csak a tavalyi idényre gondolni, amikoris a Ferrari toronymagasan nyerte a napokat, Ausztráliában aztán sima Mercedes kettős győzelem született.

Az Auto Motor und Sport most egy elemzést tett közzé, amiben a hozzáértők igyekeztek konkrét számadatokkal felállítani a sorrendet. A vizsgálat során a köridőket, a GPS adatokat, a gumikeverékeket, az üzemanyag mennyiséget és a motor módokat vették figyelembe.

Ami tény, a köridők tekintetében a Mercedes volt a leggyorsabb, illetve a legtöbb kört is ők tették meg, ám ez több erőforrásukba is került. Mint mindig a Red Bull most is egy zsákbamacska, mivel Barcelonában Verstappen jó és rossz körök széles spektrumán mozgott és többször is kavicságyban végezte. Ám a tesztek végén futott egy olyan köridőt, ami a Mercedes szintjén volt, viszont keményebb keveréken érve el ezt.

A korábbi évekkel ellentétben most nem favoritként megy Melbourne-be a Ferrari. Nem tudtak komoly tempót felmutatni, ám sokan úgy vélik, hogy csak blöfföltek és rejtegették a valós erejüket. Noha a csapat külső kommünikéje korántsem erre utal.

Az elemzés szerint továbbra is e három istálló jelenti az etalont, ám a tavalyi sorrend kissé módosult. A publikáció szerint a címvédő Mercedes előnye egy körön három tized másodperc a Red Bull (akik faragni tudtak a tavalyi hátrányukon), miközben a Ferrari hátránya már fél másodperc feletti, és nekik inkább már hátrafelé kell nézelődniük.

Mivel van egy csapat, aki az elemzés szerint ellépett a középmezőnytől. Nevezetesen a Racing Point. A rózsaszín gárda hátránya másodpercen belül, nyolc tized, vagyis alig két tizedre vannak a vörösöktől. Ahogy fogalmaztak: „A Ferrari egy körön nem engedhet meg magának hibát, mert akkor Pérezék már előttük lesznek.”

Hosszabb etapokon azonban az olaszok jóval nagyobb előnyt tudhatnak a Racing Pointtal szemben, de ott is egyértelmű a britek középmezőnybeli vezető helye.

Három tizeddel utánuk érkezik a sűrű középmezőny, ahol gyakorlatilag egy-egy tized választja el a többi csapatot, beleértve a Williamst is. Itt a két Renault motoros autó, a McLaren és a Renault „vezet”. Ám e két csapat a saját számításai szerint jóval közelebb van Strollékhoz.

Utánuk kicsit homályos a kép. Az AlphaTauri eleinte ragyogott a teszten ám aztán eltűntek, de velük komoly riválisként számol a Racing Point.

Ami a Haast illeti, ők a mezőny utolsó harmadába várhatóak, bár Günther Steiner a Renault-os csapatok szintjén látja magukat, de a jelek szerint ez kicsit túl optimista. Az Alfa Romeoval pedig ők maguk nem is számolnak, pedig az olasz-svájci gárda több tesztnapot is behúzott.

A lista végén pedig továbbra is a Williams, ám jóval reménykeltőbb pozícióban. Már a középmezőnynek tekinthetőek, és az egy tizedes körönkénti hátrány jó esélyt jelenthet Russell és Latifi számára egy-egy lepattanós pontszerzésre is, amire egyébként a brit utalt is már.

Az Auto Motor und Sport elemzése szerint a következő különbségek vannak egy körön

Csapat	Különbség
Mercedes
Red Bull	+0,3 s
Ferrari	+0,6 s
Racing Point	+0,8 s
McLaren	+1,1 s
Renault	+1,2 s
AlphaTauri	+1,4 s
Haas	+1,5 s
Alfa Romeo	+1,6 s
Williams	+1,7 s

2020. március 4.