Címke: Red Bull

  • Egy késő esti telefonhívás döntött az Ausztrál Nagydíj sorsáról

    Egy késő esti telefonhívás döntött az Ausztrál Nagydíj sorsáról

    Toto Wolff pálfordulása döntötte el végül azt, hogy nem lesz Ausztrál Nagydíj.

    Miután kiderült, hogy a McLaren egyik munkatársának tesztje pozitív lett, a csapat bejelentette, hogy nem kívánnak indulni a versenyen. Az istállók  összeültek megvitatni a továbbiakat, ám ahogy az lenni szokott szavazategyenlőség miatt patthelyzetbe kerültek. A Motorsport.com szakírója Roberto Chinchero szerint eleinte a Red Bull, az AlphaTauri, a Racing Point és a Mercedes akart rajthoz állni, míg a Ferrari, a Renault, a McLaren és az Alfa Romeo hallani sem akart a folytatásról. A Haas és a Williams tartózkodott, így alakult ki a döntetlen. Mattia Binotto azonban leszögezte, hogy a Scuderia akármilyen döntés is születik nem áll rajthoz, majd az Alfa Romeo követte a példájukat, így mehetett előbb el Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel.

    Az éjszaka folyamán azonban Ola Källenius a Daimler AG elnöke felhívta Toto Wolffot. A svéd üzletember a csapat tagjainak biztonságára fektette a hangsúlyt és megkérte az osztrákot, gondolja át a dolgokat. Másnap reggel a Mercedes csapatfőnöke felhívta Ross Brawnt és tájékoztatta arról, hogy megváltoztatta döntését. Így többen lettek azok, akik a verseny törlését követelték, ezért a promóternek nem volt más választása, ki kellett hirdetnie a többség akaratát.

    Ugyanakkor egy másik ügyből is kivonult a Mercedes. A Ferrari-gate kapcsán a csillagosok és Wolff volt a szószóló Helmut Marko és a Red Bull mellett, ám a német csapat nemrég közölte otthagyják a „Lázadók Szövetségét”. Az F1-insider.com szerint a Daimler első embere, Källenius és a FIAT valamint a Ferrari elnöke, John Elkann közösen úgy döntöttek, hogy nem akarnak további károkat okozni a sportágnak és nem akarják csorbítani a gyártók imázsát sem. Valószínűleg így a Williams és a Racing Point is kiszáll a buliból, ezért a Red Bullra hárul a vezérszerepkör az ügy kapcsán. Természetesen az osztrák istálló szeretné tudni a hirtelen pálfordulás pontos okát.

  • A Red Bull, az AlphaTauri és a Racing Point versenyezni akart

    A Red Bull, az AlphaTauri és a Racing Point versenyezni akart

    A Red Bull az AlphaTauri és a Racing Point végig a versenyzésre voksolt.

    Miután a McLaren bejelentette, hogy az egyik dolgozójuk koronavírus tesztje pozitív lett, ezért visszalép az indulástól, a sportágban szinte kitört a káoszt. A csapatvezetők és a sportszabályzó szervezet jelenlévő tagjai még aznap összeültek, hogy megvitassák hogyan tovább. Az ülés előtt még többen a verseny megtartására voksoltak, majd az értekezlet után sokaknak megváltozott a véleménye. A Red Bull beismerte, ők azok közé tartoztak, akik a folytatás mellett döntöttek:

    ,,A helyi egészségügyi hatóságok engedélyt adtak az esemény folytatására, ahogy az FIA is.” -idézte Christian Horner szavait a finn MTV. – ,,Eleinte a többség a versenyzés és a több teszt elvégezése mellett kampányolt, ám a csapatok találkozója után többen megváltoztatták az álláspontjukat, így a promóternek nem volt más választása: törölnie kellett a nagydíjat.”

    Helmut Marko megerősítette a brit csapatfőnök szavait:

    ,,Készen álltunk arra, hogy versenyezzünk. Mások is hasonló állásponton volt, csak épp motort nem kaptak volna.” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó az Auto Motor und Sportnak.

    Marko ugyanakkor azt is hozzátette, hogy azért tartott ilyen sokáig az egész, mert „egyesek mindig megváltoztatták az álláspontjukat.”

    ,,Volt egy koronavírusos eset a paddockban, de már így is ott voltunk, ezért elkezdhettük volna az edzést, azután elvégezhettek volna több teszt és csak utána kellett volna a végső döntést meghozni.”

    A jelentések szerint az AlhpaTauri és a Racing Point is ugyanazon az állásponton volt, mint a Red Bull.

  • Horner: Vettel már a múlt, nem akarjuk visszaszerezni őt

    Horner: Vettel már a múlt, nem akarjuk visszaszerezni őt

    Christian Horner tiszta fizet öntött a pohárba és kijelentette, hogy nem áll szándékukban szerződtetni Sebastian Vettelt a 2021-es szezonra.

    A német versenyző mind a négy világbajnoki címét a milton keynesi istálló versenyzőjeként nyerte meg, mielőtt átszerződött volna a Ferrarihoz a 2014-es szezon legvégén.

    Azonban a Bikák tanácsadója, Dr. Helmut Marko elárulta, hogy nem engedhetik meg maguknak, hogy visszahívják Vettelt, ami kapcsán a csapatfőnök Horner is nyilatkozott a La Gazzetta dello Sport-nak. „Számos jó pillanatunk volt együtt, azonban immáron Seb a múltunkhoz tartozik, és nem nézünk hátra.

    „Tavaly kisebb problémát okozott neki Charles (Leclerc) érkezése, de mindezek ellenére egy jó versenyzőnek számít továbbra is. Ha az igényeinek megfelelő autót fog kapni, akkor még akár a bajnoki címért is képes lesz harcba szállni.”

    Az Ausztrál Nagydíj hivatalos elhalasztása előtt a Red Bull csapatfőnökét még a csapata bajnoki esélyeiről is kérdezték, hogy vajon tényleg készen állnak-e a Mercedes elleni harcra.

    „Jó telünk volt – talán a legjobb 2013 óta,” – meséli Horner. „Itt vagyunk, és készek vagyunk harcolni a győzelemért.

    „A Honda megint egy nagyot lépett előre és szerintem Max Verstappen jelen pillanatban az egyik legjobb pilóta a mostani mezőnyben. Ő és Leclerc a Forma-1 jövője, azonban mivel még Lewis Hamilton még mindig itt van, számos érdekes és látványos csatára számítok hármójuk között.”

  • A csapatok hivatalos közleményben reagáltak az Ausztrál Nagydíj törlésére

    A csapatok hivatalos közleményben reagáltak az Ausztrál Nagydíj törlésére

    A csapatok is felszólaltak azután, miután hivatalosan is törölték az Ausztrál Nagydíjat.

    Tegnap kora délután jelentette be a McLaren, hogy egyik munkatársuk koronavírus tesztje pozitív lett, ezért nem indulnak a versenyen. Hosszas hallgatás és a háttérben való tárgyalás után a sportág közölte, nem rendezik meg a hétvége eseményeit és azoknak, akik érvényes jeggyel rendelkeznek, teljesen visszatérítik a belépők árát.

    Természetesen az FIA és az F1 hivatalos közleménye után a csapatok is kinyilatkoztatták véleményüket. Bár mindannyian csalódottak amiatt, hogy nem lesz verseny, az egészséget és a biztonságot a legfontosabbnak tartják, ezért helyeslik a döntést.

    Mercedes:

    ,,Elszomorít minket az, hogy nem lesz ezen a hétvégén verseny, de a csapatunk és az F1 közösségének egészségét helyeztük előtérbe. Igazán szerettünk volna egy olyan show-t csinálni ami méltó az Ausztrál Nagydíjhoz, de sajnos erre most nem lesz lehetőségünk.”

    Ferrari:

    ,,A Scuderia Ferrari teljes mértékben támogatta az F1, az FIA és az Australian Grand Prix Corporation  azon közös döntését, miszerint az Ausztrál Nagydíj törlésre kerül. Az összes csapata dolgozójának az egészsége élvez prioritást, különösen annak tekintetében, hogy a Covid-19  továbbra is nagyon gyorsan terjed. Sajnáljuk azokat a szurkolókat akik az Albert Parkba érkeztek azért, hogy részt vegyenek a versenyen, csak úgy mint azokat akik világszerte nyomon követték volna az eseményeket.”

    Red Bull:

    ,,Miután a Forma-1, az FIA és az AGPC megerősítette, hogy törölték az Ausztrál Nagydíjat a Covid-19 vírus keltette események miatt, a csapat most arra koncentrál, hogy biztosítsa az összes dolgozó biztonságos és gyors hazatérését olyan gyorsan, amilyen gyorsan csak lehet, a kormány és a WHO útmutatásai mentén. Osztozunk a Forma-1-es rajongók csalódottságában, de a a csapatok, a szurkolók, a média és a pályán dolgozók biztonsága abszolút elsőbbséget élvez. Most azokra az információkra várunk, amiket az FIA fog szolgáltatni az elkövetkezendő versenyekkel kapcsolatban.”

    McLaren:

    ,,A McLaren teljességgel kiáll a Forma-1, az FIA és az AGPC döntése mellett, miszerint törölték a rendezvényt. Az éjszaka alatt 14 csapattagot helyeztek a hotelben 14 napos karanténba, a megerősített eseten kívül. Ezek a személyek közeli kapcsolatban állnak azzal a munkatárssal akinek a tesztje pozitív lett. Támogatásul egy magas beosztású személy itt marad velük a karantén ideje alatt. Bárki aki a csapattagok közül tüneteket produkál azonnal elvégzik rajta a tesztet és a protokollnak megfelelően önkéntes karanténba vonul. Azok a munkatársak akiknek negatív lett a tesztje visszamentek a paddockba összepakolni a csapata eszközeit, majd ezután visszatérnek az Egyesült Királyságba. Miután földet értek, egyetlen utazó csapattag sem mehet a McLaren Technology Centerbe 14 napig.”

    Renault:

    „A Renault DP World F1 Team tudomásul vette és teljességgel támogatja az F1 és az FIA azon döntését, hogy törlik a 2020-as Ausztrál Nagydíjat. Csalódottak vagyunk amiatt, hogy nem versenyezhetünk a szenvedélyes ausztrál közönség előtt, akik nagyon támogatják a csapatunkat és Danielt (Ricciardo), de a csapatunk tagjainak és a F1 közösségének egészsége és a biztonsága a legfontosabb. Ugyanakkor gondolataink a partnerünk körül, a McLaren Racing körül forognak, ahol is az egyik dolgozónak a Covid-19 tesztje pozitív lett.”

    Alpha Tauri:

    ,,Csak úgy, mint minden motorsport rajongó, mi is csalódottak vagyunk amiatt, hogy nem kerül megrendezésre az Ausztrál Nagydíj. Azonban a koronavírus  miatt, amit már világjárvánnyá nyilvánítottak, az F1, az FIA és az AGPC azon döntése, hogy törlik az eseményt a helyes cselekvés. A munkatársaink egészsége és biztonsága élvez nálunk prioritást. Mivel a központunk Olaszországban van, nagyon is tisztában vagyunk azzal, hogy milyen súlyos a helyzet Európában, és ez minket is aggodalommal tölt el. A Forma-1 fel fog állni ebből a szituációból, és mi bízunk az sportszabályzó szervezetben, és a kereskedelmi jogok tulajdonosaiban. Mérlegelni fogják a helyzetet és majd informálnak minket a továbbiakról.”

    Alfa Romeo:

    ,,A nemrég történt események fényében, ahol is egy esetben pozitív Covid-19 eredmény lett a paddockban, az Alfa Romeo Racing ORLEN üdvözli az FIA, az F1 és az AGPC azon döntését, hogy törlik a 2020-as Ausztrál Nagydíjat. A csapattunk munkatársainak, vendégeinek, a versenytársainknak, a Forma-1 dolgozóinak és a szurkolók egészségének és biztonságának megtartása a legfőbb célunk, támogatjuk tehát ezt a döntést ezen kinyilatkoztatásunkban, továbbá mindent megteszünk annak érdekében, hogy csapattunk tagjainak biztonságát biztosítsuk.”

    Haas:

    ,,A Haas F1 Team elfogadja az FIA , az F1 és az AGPC azon a döntést, miszerint a 2020-as Ausztrál Nagydíjat törlik és az eseményeket elhalasztják. A résztvevők biztonsága élvez prioritást, akárcsak a szurkolóké akik megjelentek és most csalódottak amiatt, hogy nem lesz verseny Melbourne-ben. A Haas F1 Team elfogadja az intézkedéseket a vírushelyzet körülményeire való tekintettel.”

    Williams:

    ,,A Williams teljes egészében támogatja azt a döntést, mi szerint törlik a nagydíj eseményeit. Noha a határozat ami egy másik csapat munkatársának pozitív tesztje miatt született meg, sajnos megfosztja a sok hűséges rajongót attól, hogy versenyt lásson Melbourne-ben, a legfontosabb viszont most az, hogy  minden csapat munkatársa és a szurkolók biztonságban legyen.”

  • A Red Bull intelmei ellenére is használni fogja a Mercedes a DAS-t

    A Red Bull intelmei ellenére is használni fogja a Mercedes a DAS-t

    Hiába fenyegetett óvással a Red Bull, a Mercedes úgy döntött, használni fogja a DAS-rendszert Ausztráliában.

    A Bikák és az Ezüst Nyilak között is kitört a csata, miközben a Ferrari-gate, a „rózsaszín Mercedes” és a koronavírus lengi körbe a szezonnyitóra készülő sportágat. Tegnap az AMuS megírta, hogy az osztrákok kérdésekkel fordultak az FIA-hoz, minek következtében a Szövetség egy technikai direktívát adott ki a hátsó fékhűtésekkel kapcsolatban. Ezen felül a Red Bull kijelentette, hogyha használni fogja a DAS-t a Mercedes, akkor óvni fognak.

    A csillagosok a fékhűtő nyílásokkal kapcsolatban már cselekedtek. A kevés időre hivatkozva, a légcsatornát megnyitották és az onnan érkező áramlatot másfelé terelték (eredetileg a fékek és a felnik hűtésére szolgált az elem). Becslések szerint a kellő alkatrészek csütörtökön érkeznek meg Ausztráliába, így az éjszaka leple alatt fogják eszközölni a kért változtatásokat. A Racing Pointnak is hasonló intézkedéseket kell eszközölniük. Természetesen ez csak egy átmeneti megoldás, ami két versenyhétvégéig használható, feltéve ha a légcsatorna kimeneti nyílása akkora, mint a bemeneti. A Mercedes mérnökei szerint az átalakítások miatt keletkezett kár, minimális.

    A DAS-rendszer Melborune-ben egy igazi ütőkártya lehet a csillagosok kezében, főleg annak türkében, hogy az Albert Parkban nehéz felmelegíteni az abroncsokat. A Mercedes találmánya az előrevetítések szerint az első kerekek felmelegítését segíti elő, ami az időmérőn és egy esetleges Saftey Car fázis alatt hasznos lehet. Korábban már megírtuk, hogy az osztrák csapat ügyvédekkel felvértezve száll szembe ellenfelével. A Red Bull abba próbál kapaszkodni, hogy a DAS-rendszer aktiválását elindító kormánymozdulatra az autó nem vált irányt, és ha ezt sikerül bizonyítani, akkor nem felel meg a szabályoknak.

    A csillagosok azonban használni fogják a rendszert. A csapat mérnökei úgy gondolják, hogy a Bikák az időmérő vagy a verseny után indíthatnak óvást, ugyanis ekkor okozhatják a legnagyobb kárt a Mercedesnek.

  • Albon: Világbajnok akarok lenni!

    Albon: Világbajnok akarok lenni!

    Határozott célokkal érkezett meg a Forma-1 a thai Alexander Albon. A második évére készülő pilóta őrült 12 hónapon van túl, ám az ambíciói mit sem változtak.

    2019 legelején nem úgy tűnt, hogy Alex Albon valaha is Forma-1-es pilóta lesz, hiába az azt megelőző erős Formula 2-es év. Az F2 után pedig alá is írt a Formula E-s Nissan istállóval, ám Daniel Ricciardo váratlan döntése mindent megváltoztatott.

    Az ausztrál a Renault-hoz szerződött, a helyére pedig Pierre Gasly érkezett. A Toro Rosso-nak így pedig új pilóta után kellett néznie. Így esett a választás a korábbi Red Bull juniorja, Albonra.

    Az azóta eltelt egy évben nagyot fordult a világ vele. Év közben már a Red Bull nagy csapatánál is bemutatkozhatott, miközben egyre több rajongót szerzett magának. Ezek ellenére két lábbal a földön maradt és lehajtott fejjel küzd a céljaiért, amik elég egyértelműek.

    „Forma-1-es világbajnok akarok lenni, ez a célom. Az első dolog, amit el akartam érni, az az, hogy bekerüljek az F1-be, ez megvan, így már gondolkodhattam tovább. Világbajnokká válás nem egy könnyű dolog, rájöttem, hogy ehhez még sokat kell tenni. Amíg meg nem halok, vagy el nem hagyom a Forma-1-et, addig erre fogok vágyni.” – fogalmazott Albon.

    A bajnoki cím inkább hosszabb távú cél a számára, ám ehhez egy sikeres 2020-as idényt szeretne abszolválni, amelyben kisebb részcélokat tűzött ki maga elé.

    „Az előkelő helyekért szeretnék harcolni. Tudom, hogy az autó és Max erős lesz. Van egy kis hátrányunk a legjobbakhoz képest, ám én ezt a különbséget szeretném eltüntetni, ami nem lesz könnyű, de nem látok okot arra, hogy miért ne sikerülne.” – tette hozzá.

  • Óvást indít a Red Bull, ha a Mercedes használni fogja a DAS-t

    Óvást indít a Red Bull, ha a Mercedes használni fogja a DAS-t

    Helmut Marko szerint nem szabályos a Mercedes DAS-rendszere, ezért ha használni fogják, akkor óvást indítanak ellenük.

    A Ferrari-gate csak a jéghegy csúcsa volt, ugyanis a csapatok folyamatosan mártják be egymást a Szövetség előtt. A Red Bull már közbelépett és a Mercedes hátsó fékek hűtésére szolgáló megoldásáról kérdezősködött. Az FIA egy technikai direktívával válaszolt, és módosításra kérte fel a érintett csapatok, azonban a Bikák tartogatnak még meglepetéseket a tarsolyukban.

    Ugyan a DAS-rendszert szabályosnak minősítette az FIA erre az évre, ám a parc fermé-ben használatos regulák miatt még problémás lehet az innováció. Marko elmondta, hogy az ügyvédeik már dolgoznak az ügyön.

    ,,A rendszer a mi véleményünk szerint nem felel meg a szabályoknak. Ha a Mercedes használni fogja a DAS-t Melbourne-ben, akkor óvást indítunk.”

    Ugyanakkor a Renault is csatába indulhat a Racing Point ellen. A kanadai-brit csapat idén kísértetiesen hasonló autóval állt elő, mint tavaly a Mercedes, és ez a középmezőnybeli alakulatokat aggódással tölti el. Bizonyos alkatrészeket vásárolhatnak az istálló egymástól, ám az aerodinamikai elemek a tiltó listán szerepelnek. A franciák úgy vélik, hogy ezt a szabályt megszegte Lawrence Stroll csapata, ezért óvást akarnak indítani ellenük.

  • A Red Bull ismét levelet írt az FIA-nak, ezúttal a Mercedes a célpont

    A Red Bull ismét levelet írt az FIA-nak, ezúttal a Mercedes a célpont

    A Red Bull levélben kérdezte meg az FIA-t a Mercedes és még néhány csapat fékhűtésének szabályosságáról. A Szövetség technikai direktívát bocsátott ki, ezért Melbourne-ben az érintett csapatoknak módosítaniuk kell a kérdéses elemet.

    Még el sem kezdődött a szezon, de már eldördültek az első lövések a hadszíntéren. A Ferrari-FIA ügy már egy ideje borzolja a kedélyeket, ám a Red Bull egy újabb változót dobott bele a kalapba. A Bikákat már a csillagosok DAS-rendszere sem hagyta nyugodni, Helmut Marko korábban elmondta, még mindig az innováció legalitásáról diskurálnak, de az osztrák csapat úgy tűnik  fogást talált riválisán.

    A Red Bull ismét kérdésekkel fordult az FIA-hoz, ugyanis a istálló mérnökei szerint a csillagosok hátsó fékhűtésének megoldása nem felel meg a szabályoknak. Azonban nem csak az Ezüst Nyilakat érinti a dolog, a Racing Pont is hasonló cipőben jár.

    A Mercedes a megengedett zóna fölött egy további légcsatornát helyezett el,ami az abroncsok és felnik felé irányítja levegőt, és ezzel hűti az elemeket. Így a gumikezelés is könnyebbé válik a csapatnak. Ám ennek a megoldásnak nemcsak támogató szerepe van, aerodinamikai előnyt is hozhat.

    Az FIA a Red Bull kérdései miatt pontosított szabályokon egy technikai direktíva formájában. A TD 014/20-as rendelkezés mostantól tiltja az efféle légcsatornák használatát. Az érintett csapatoknak ezért módosítaniuk kell a konstrukciójukon. A Szövetség technikai részlegének vezetője, Nikolas Tombazis, beismerte, a szabály amit az említett csapatok kihasználtak nem tökéletes, ezért pontosították egy direktívával.

    Az FIA a módosításra két lehetőséget is biztosít az érintett istállóknak: a légcsatornát megnyitják hátul és így irányítják ki a levegőt, vagy teljesen bezárják azt.

  • Honda: Verstappen minden versenyen dobogóra akar állni

    Honda: Verstappen minden versenyen dobogóra akar állni

    A Honda boldogan segítenie Max Verstappannek abban, hogy minden versenyen a pódiumon álljon és harcban legyen a bajnoki címért.

    A Red Bull ugyan a tesztidőszak alatt rejtegette valódi formáját, ám az előrejelzések szerint az osztrák csapat lehet idén a regnáló világbajnok Mercedes első számú kihívója. A japán motorok eddig úgy tűnik beváltak a Bikáknak, és segítségükkel idén még ambiciózusabb célokat tűztek ki maguknak.

    Masashi Yamamoto a Honda F1 ügyvezető igazgatója, elmondta, a 2019-es év nehézségei ellenére, az az időszak egy szilárt alapot biztosított a most induló szezonra.

    ,,Mindenki nagyon-nagyon pozitív és magabiztos volt a teszt alatt a garázsban, ezért már nagyon várjuk a szezonkezdést. Még csak az elején vagyunk, de úgy hisszük, az elvártak szerint teljesítünk majd, vagy még jobban. Ez a teszt nagyon olajozottan ment, jobb volt, mint eddig bármelyik a visszatérésünk óta. Mindent beleadunk annak érdekében, hogy harcolhassunk a világbajnoki címért. Max (Verstappen) azt mondta, minden versenyen a pódiumon akar állni. Ez egy olyan cél, amit muszáj támogatnunk.”

    Ugyan a tesztidőszak alatt a Mercedes már megmutatta oroszlán karrmait, addig a Red Bull nem fedte fel a kártyáit. A korábbi holland versenyző szerint, Ausztráliában a csillagosok elsőszámú kihívója a Bikák lehetnek, sőt akár meg is nyerhetik a versenyt.

    ,,Max és a Honda nagyon jól áll. Ez a kombináció fantasztikus, Max szeret együtt dolgozni a japánokkal, és a Honda úgy tűnik egy erős és megbízható erőforrást épített. Most már tudják, mit csinálnak. Láthatjuk, hogy mindig egy lépést előre léptek. Az elmúlt években, de különösen tavaly volt igazán szembe ötlő az, hogy mennyit fejlődtek.” -nyilatkozta Gideo van der Garde.

  • Webber: Lewis komplexebb és tisztább versenyző, mint Schumi

    Webber: Lewis komplexebb és tisztább versenyző, mint Schumi

    A korábbi Red Bull, Williams, Jaguar és Minardi pilóta, Mark Webber nagyra tartja Lewis Hamiltont, és szerinte a hatszoros világbajnok összetettebb versenyző, mint a hétszeres bajnok Michael Schumacher.

    Schumacher pole pozíciós rekordját már megdöntvén, Hamilton úgy kezdi meg a 2020-as Forma-1-es szezont, hogy megdöntheti a legtöbb győzelem rekordját, és beérheti a versenyzők bajnoki címét illetően a németet. Webber szerint a jelenlegi állás szerint nem is kérdés, hogy Hamilton a sportág egyik legendája, sőt, szerinte bizonyos tekintetben jobb is, mint Schumi, és ezt el is mondta a speedcafe.com-nak:

    „Szerintem komplexebb versenyző, mint Michael. Technikailag nézve is tisztábban érte el ezen eredményeket, és kerák-kerék elleni csatáknál sem trükközött vagy ment neki másik versenyzőnek.Egyértelműen ott van a helye a legjobbak közt, olyanokra gondolok itt mint Alain Prost, Niki Lauda, Jackie Stewart vagy Ayrton Senna. Nyilvánvalóan Michael is ide tartozik, ő tartja a bajnokságok és a futamgyőzelmek rekordját, de biztos vagyok benne, hogy Lewis okozhat némi felfordulást.”

    Hamilton és a Mercedes kiemelkedő helyzetben vannak a melbourne-i szezonnyitó előtt, Webber pedig továbbra is csodálattal beszél a 35 éves britről, aki ellen versenyzett 2010-ben is, amikor a végső győztes Sebastian Vettel lett:

    „A pályán olyan mint Nadal vagy Federer. Kivégez mindenkit, szinte sebészi, klinikai módon. Nem sűrűn jár a versenybírákhoz sem, utoljára talán azért volt velük dolga, mert gyorsan ment a bokszutcában? Komoly agykontrollt végez és rendkívül nyugodt, ő egy igazán nagy tehetség, aki folyamatosan feltalálja magát, így mindent megérdemel.”