Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Készítsd el a saját Forma-1-es autódat a Honda jóvoltából!

    Készítsd el a saját Forma-1-es autódat a Honda jóvoltából!

    A Honda innovatív ötletekkel igyekszik segíteni a szurkolóinak. Az otthoni kézműveskedés F1-es verziójával egészítjük ki a túlélő csomagot.

    A japánok a legjobbak a Forma-1-es ereklyék készítésében, ehhez a DRS-sisak óta nem férhet kétség. Most az egyébként drága és porfogóként kiválóan beváló autómodellek helyett nyújt alternatívát a Honda kreatív csapata.

    A könnyebb és környezetkímélő verziót három A4-es lapból kivágott darabokból lehet összeilleszteni. Komplikáltsága mindenképp megelőzi a legkomolyabb papírrepülőket is. Kidolgozottsága és részletessége okán pedig akár órákat is el lehet tölteni vele.

    Mivel minden szentnek maga felé hajlik a keze, ezért nem a teljes mezőny, csak a japánok motorjaival hajtott Red Bull, illetve a tavaly még Toro Rosso néven futó Alpha Tauri modelljeit készítették elő. Ezek instrukciókkal együtt megtalálhatók a Honda weboldalán.

    A kisebbeknek pedig ott van a 1966-67-ben használt RA 273, illetve a Button első győzelmét hozó 2006-os RA 106 színezője is.

  • Albon és Verstappen kirándultak egyet Hollandiában

    Albon és Verstappen kirándultak egyet Hollandiában

    Max Verstappen és Alexander Albon eredetileg még a Holland Nagydíj promóciójának az apropójából hónapokkal ezelőtt forgattak egy kisfilmet a Red Bullnak.

    Ahogy azt már korábban lelepleztük nem csak ők voltak turistáskodni az országban, hiszen sok helyen kellett felvenni a snitteket, és rövid idő alatt. Max hazájában jó házigazda módjára kalauzolja csapattársát, láthatnak tulipánokat, biciklistákat, szélmalmokat. Albon pedig hű Sancho Panzaként követte őt ezen az úton.

    A kalandjaik természetesen Zandvoortban érnek véget.

  • Jordan: Hamilton szerződést fog kötni a Ferrarival!

    Jordan: Hamilton szerződést fog kötni a Ferrarival!

    Eddie Jordan szerint Lewis Hamilton végül a Ferrariban fog kikötni.

    Az ír ex-csapatfőnök már-már kész jósnak számít a Forma-1-ben azóta, mióta előrevetítette, hogy Michael Schumacher vissza fog térni a Mercedes színeiben (2009-ben beszélt róla, és egy évre rá be is következett) továbbá egyedüliként ő tartott ki amellett, hogy a hatszoros világbajnok elhagyja a McLaren-t és 2013-ban az akkor még bukdácsoló Ezüst Nyilak mellett teszi le a voksát.

    Jordan az F1-insider és a Sport1 közös interjújában viszont egy újabb jóslattal színesített a sportág életét. A koronavírus okozta gazdasági válság miatt akár több csapat is határozhat úgy, hogy befejezi F1-es pályafutását költségcsökkentés gyanánt. A kis csapatok alatt már így is rezeg az a bizonyos léc, ezért számukra az lenne a legkézenfekvőbb, ha elindulna a szezon, ami által bevételhez juthatnának. Azonban ha az idei év le is telik, még ott van a költségvetési plafon összegének kérdése is, ami manapság parázs vitákat kelt az alakulatok között. A Ferrari már belebegtette, hogy akár ki is szállhatnak a Forma-1-ből, ha tovább csökkentik a végösszeget, ám az ír ex-csapatfőnök szerint más okok miatt inkább a Mercedes, a Honda és a Renault bedobhatja be a törölközőt.

    Jordan azonban úgy véli, hogy a csillagosok nem szállnának ki teljes mértékben, hanem szorosabbra fűznék leendő partnerkapcsolatukat a McLarennel. Azonban egy istálló folytathatná tovább megszokott mindennapjait:

    ,,A Ferrari helyzete teljesen más. A Forma-1 a vérükben van, ezért a maradásukhoz kétség sem fér. A kilépés emlegetése csak fenyegetőzés. A jövőben a Ferrari a Red Bull és valószínűleg a McLaren-Mercedes lesznek a Forma-1 tartópillérei. Továbbá a jövő Lewis Hamiltonról, Sebastian Vettelről és Max Verstappenről fog szólni.”

    Ugyanakkor bizonyos versenyzők jövője is kérdéses. A német pilótának és brit riválisának még idén lejár a kontraktusa, így már egy ideje találgatja a sajtó, hol folytathatják tovább a pályafutásukat. Binotto még februárban kijelentette, hogy Vettel megtartása élvez náluk prioritást, ám olasz lapértesülések szerint a négyszeres világbajnok az első ajánlatot visszadobta. Ugyanakkor az itáliai média úgy véli,  Hamilton igényeit nem tudná teljesíteni a Scuderia, így ők nem hisznek abban, hogy a hatszoros világbajnok Maranellóba készül. Jordan azonban máshogy látja a helyzetet:

    ,,Nem ismerem olyan jól Vettelt, mint Lewis Hamiltont, de véleményem szerint nincs sok választása: vagy abbahagyja, vagy a McLarenhez igazol. A „Ferrari-vonat” számára már réges-rég elment. Lewis viszont a Ferrariba fog menni. Csak az olaszok tudják biztosítani neki a kívánt fizetést, és tisztában vannak azzal, hogy meg is érné nekik. Verstappen a Red Bullnál fog maradni, és megpróbálja velük legyőzni Lewist, ám ez nagyon nehéz feladat lesz.”

  • Ralf Schumacher: Nem szabad leírni a Red Bullt és a Hondát

    Ralf Schumacher: Nem szabad leírni a Red Bullt és a Hondát

    Ralf Schumacher szerint komolyan kell venni idén a Red Bullt és a Hondát.

    A téli tesztidőszak alatt a Mercedes bizonyult ismét a legjobbnak. Lewis Hamilton és Valtteri Bottas végig nagyon gyors volt, sőt a német alakulat mérnökei a DAS-rendszerrel az egész F1-es társadalmat lesokkolták. Úgy tűnt, hogy a csillagosoknak a Red Bull lehet a kihívója, de a köridők alapján még ők is jócskán elmaradtak az Ezüst Nyilaktól. Schumacher szerint előfordulhat azonban az, hogy mindez csak egy illúzió, ezért komolyan oda kell figyelni a Bikákra.

    A Bild megkérdezte a németet arról, hogy szerinte Hamilton idén megszerzi-e a hetedik címet ezzel beállítva testvére, Michael rekordját. Ralf először is megkérdőjelezte azt, hogy egyáltalán lesz-e szezon, majd válaszában kitért arra, hogy a hatszoros világbajnoknak és csapatának oda kell figyelnie a riválisokra, legfőképp az osztrák csapatra és japán motorszállítójukra.

    ,, Én nem becsülném le a Red Bull Racinget, ugyanis télen a Honda rengeteget invesztált a fejlesztésekbe. Jó pár meglepetés várhat még ránk ebben a szezonban.”

    Ugyanakkor Schumacher szerint, ha a brit pilóta idén elhódítja a címet, akkor teljesen megérdemelten teszi azt.

    ,,Ő egy nagyon különleges versenyző, egy különleges autóban.”

     

  • Coulthard rendel Valkyrie-t, mert azt Newey tervezte

    Coulthard rendel Valkyrie-t, mert azt Newey tervezte

    David Coulthard otthona hamarosan két nagyon drága autóval gyarapodik. Egy Aston Martin Valkyrie és egy Mercedes Project One kerülnek hozzá, mindkét járgány több, mint 1000 lóerős. A volt F1-es pilóta elárulta a t Goodwood Road & Racingnek, hogy mi motiválta ezen szuperautók megvásárlásánál:

    „Igazán nincs sok autóm. Áll pár a garázsban, amelyekkel versenyeztem régebben, de most lesz két különlegesség is hamarosan. Rendeltem egy Valkyrie-t és egy Project One-t. Mindkét autó várakozólistáján rajta vagyok.”

    Mindkét autó több mint 1000 lóerős, és hibrid motorokkal ellátottak. A németek által gyártott Project One ráadásul ugyanazt az erőforrást kapja, amelyet használnak a Forma-1-ben is. Igazán komoly tényező az, hogy Coulthard mindkét autó várakozós listáján rajta van, hiszen ezek a járgányok csak limitált példányszámban készülnek. Nyilvánvalóan számított a Forma-1-es múltja is, giszen régebben pl. Neweyval, a sztártervezővel is dolgozott együtt, aki egyébként a barátja is, ezért nevetve ennyit mondott:

    „A Valkyrie kifejezetten Adrian Newey miatt kell. Dolgoztam vele a Williamsnél, a McLarennél és a Red Bull Racingnél is. Csak azért engedhetem meg magamnak ezt az autót, mert vezethettem a versenyautóit, és nyertem is velük versenyeket. A Valkyrie igazán különleges, főleg aerodinamikai szempontból, mivel az autót Adrian tervezte.”

    A Channel 4 Forma-1-es elemzője persze nagyon is várja a Project One autót is:

    „Azért rendeltem belőle, mert mercedeses vagyok. Ez egy erődemonstrációja a német mérnöki tudásnak. Valahogy sikerült a Forma-1-es motorjukat belepakolni egy utcai autóba. Valójában egy F1-es erőforrásnak nem kellene működnie egy utcai verdában.”

  • Gasly a munkaadói iránt érzett tisztelet miatt nem beszél a problémákról

    Gasly a munkaadói iránt érzett tisztelet miatt nem beszél a problémákról

    Pierre Gasly tiszteli feletteseit, ezért nem szeretne azokról a problémákról beszélni, amik a Red Bullos karrierje során felmerültek.

    A francia versenyző tavaly év elején még az osztrák csapatban kezdte meg a szezont. A 23 éves pilóta sokkal lassabbnak bizonyult, mint csapattárs Max Verstappen, és nemhogy az élmezőnnyel, de a McLarennel sem tudta tartani a tempót. Emiatt a Bikák úgy határoztak, hogy lefokozzák a 10-es rajtszámmal versenyző pilótát, míg helyére a Toro Rossóban jól teljesítő Alex Albont ültették.

    Gasly rengeteg kritikákat kapott a teljesítménye miatt tavaly a közösségi médiában. Állítása szerint jó oka van annak, hogy nem sikerült jól szerepelnie a Red Bullnál, de a munkaadói iránt érzett tisztelet miatt erről nem akar beszélni.

    ,,Különböző okai vannak annak, hogy miért működött itt a dolog (Toro Roso/AlphaTauri) és miért zártunk egy jó évet a szezon végén. Az okok egy részét megosztották, néhányat nem, de sajnos az emberek sajátosan ítélnek, amit én elfogadtam. Én egy Red Bull szerződéssel ellátott versenyző vagyok, és köszönettel tartazom nekik amiatt, hogy a Forma-1-be hoztak. A hat hónap alatt történetek nem befolyásolják a jó kapcsolatomat velük, vagy épp azt, amit értem tettek. Beszéltünk arról, hogy mi nem ment jól, de végül nem az én reszortom az, hogy a média elé álljak és azt mondjam: ‘Ez nem volt helyes, ez rossz volt.’ Nem helyes ezt cselekedni, ezért én nem is fogom ezt megtenni.” -magyarázta Gasly.

  • Coulthard anno probléma nélkül adta át a helyét Vettelnek

    Coulthard anno probléma nélkül adta át a helyét Vettelnek

    David Coulthard elmondta, nem volt problémája azzal, hogy átadja helyét a jóval fiatalabb Sebastian Vettelnek a Red Bullnál.

    Mikor a Jaguár megújult és Red Bull Racing néven folytatta tovább 2005-ben a pályafutását, az alakulatnak szüksége volt egy tapasztalt versenyzőre. Miután a McLarennél egy frusztráló évet zárt, Coulthard megragadta kínálkozó lehetőséget, és az osztrák csapathoz szerződött. Négy évig versenyzett a Red Bullnál a középmezőnyben, lemaradva az istálló sikerszériájáról. Ugyanakkor a skót ex-versenyző jó érzéssel tekint vissza azokra a napokra, mikor sötét kék overallt kellett húznia.

    2008-ban Coulthard úgy döntött, ideje szögre akasztania a sisakot. Egy évvel később csapata a szabályváltoztatások miatt a győzelmekért harcolt, sőt még a világbajnoki címért folytatott küzdelemben is versenyben voltak. A Channel 4-nál tevékenykedő skót azonban, nem bánja, hogy lemaradt erről, az ír RTE-nek úgy nyilatkozott, hogy nagyon büszke arra a szerepre, amit az alakulatnál betöltött, és akkoriban csak annyi történt, hogy érezte, az ő ideje már lejárt versenyzőként a sportágban.

    ,,Ráeszméltem arra, hogy az időm lassan lejár. Egyértelmű volt, hogy Sebasitan (Vettel) már az ajtóban ácsorog. Megnyerte az Olasz Nagydíjat a Toro Rossóval 2008-ban, ami az utolsó évem volt, és a következő évben a nagycsapatnál találta magát. Felismertem azt, hogy a karrierem a végét járja, viszont ott volt az a négy év, mikor is segítettem Chrisitannak (Horner) változtatni a csapaton, ők pedig négy világbajnoki címet nyertek, sőt továbbra is a Ferrari és a Mercedes ellen küzdenek. Én nagyon is jól érzem magam emiatt.”

  • Leclerc-t virtuálisan is megetette az egyik Red Bull Ausztriában

    Leclerc-t virtuálisan is megetette az egyik Red Bull Ausztriában

    Charles Leclerc virtuálisan is a Red Bull áldozatává vált Ausztriában, csak épp Max Verstappen helyett, most Alex Albon volt a ludas.

    Már beszámoltunk arról, hogy a versenyzők háromnapos jótékonysági mini-bajnokságot rendeztek, és a befolyt összeget a WHO-nak ajánlják fel,  hogy segítsenek a koronavírus elleni küzdelemben.

    Tegnap az utolsó fordulót közkívánatra (ezúttal eltekintettek a random sorsolástól) a Red Bull Ringen „rendezték meg.” Csak úgy, mint egy éve, minden jól haladt a Ferrari versenyzőjének szempontjából, majd megjelent mögötte az egyik Red Bull és újrajátszották az ikonikus esetet. A brit-thai versenyző, csak úgy, mint holland csapattársa az utolsó körökben előzte meg a monacóit, akiben élénken éltek még annak a bizonyos eseménysorozatnak a történései. Azonnal el is kiáltotta magát amiért, ellenfele, „tolt egy Verstappent.”

    Leclerc: ,,Hé, haver te most toltál egy Verstappent, te, totál egy Verstappant! Még DRS-em sem volt!” -kérte ki magának a 22 éves pilóta.

    Természetesen nevetésben tört ki az elkövető, míg George Russell elővette kommentátori érzékeit és közölte közönségével mi folyik az élen.

    ,,Alex épp most tolt egy Verstappent.”

    https://www.instagram.com/p/B_HlAAkH8jw/?igshid=1d2b3xefgkqhr

    Az egy évvel ezelőtti a manővert, ugyan vizsgálták a stewardok, ám büntetés nem kapott érte a holland. A virtuális világban azonban Albont öt másodperces szankcióval díjazták, így a győzelmet Leclerc söpörte be.

    Korábban is volt már arra példa, hogy a versenyzők saját hibájukkal viccelődtek. A második forduló utolsó futamát Bakuban rendezték, ahol a 22 éves monacói azért szurkolt, hogy  most nehogy „toljon egy Charles-t” (tavaly az időmérőn Leclerc, a falnak ütközött, és így született meg az ‘I am stupid’ idézet, míg az online gyakorlás alatt, szintén sikerült eltalálni a szűk Castle kanyart.

  • Ausztria minden nagyobb sporteseményt betilt nyár végéig

    Ausztria minden nagyobb sporteseményt betilt nyár végéig

    Németország és Belgium után Ausztria is akadályt gördített a nagyobb események elé nyár végéig. Ennek ellenére zártkapus futam még lehet.

    Bár néhány korlátozáson rögzítettek már, sógorainknál most mégis, Marko fogadkozásai ellenére maradhat el az Osztrák Nagydíj. Christian Horner szerint még lehetséges egy nézők nélküli futam megrendezése.

    „A Red Bull Ringen kialudhatnak a rajtlámpák. Nagyon rövid idő alatt kész állapotba lehet hozni, hogy megfeleljen az FIA kritériumainak. Az, hogy zártkapus versenyt rendezzünk, egy teljesen megvalósítható lehetőség.”

    Reménykedik benne, tovább lazulnak majd az előírások, mire a futam időpontja közeledik majd.

    „Reméljük, a szankcióknak is vége lesz, de akkor ki akarna rögtön egy 150 ezres tömegbe beülni? Úgy gondolom, könnyen visszatérhetünk majd a nagydíjak rendezéséhez, sok helyszínen már beszélnek a nézők nélküli lehetőségről, limitált személyzettel, csak azért, hogy elindulhasson a bajnokság.”

    A labdarúgás felől érkeztek olyan hírek, miszerint a rajongók még jó ideig nem mehetnek be a stadionokba, de több játékos és menedzser is kikötötte, amíg minden résztvevőt nem teszteltek le, nem fognak pályára lépni. Hozzátéve, hogy először azok kapjanak tesztet, akik a frontvonalban dolgoznak.

    Hasonlót a Forma-1 vezetőinek is figyelembe kell majd venniük, ha újraindítanák a szezont.

    „A foci és a többi sportág is gondolkozik hasonló megoldásokon. Itt az F1-ben a versenyzők között több távolság van, ráadásul a sisak amúgy is elválasztja őket egymástól.” – folytatta Horner.

    „Ez is olyan dolog, amit Ausztria és a Red Bull meg fognak vizsgálni. Persze egytt kell majd dolgozni a helyi hatóságokkal, és a kormánnyal is, jelen pillanatban csak megbeszélések folynak.”

  • Windsor: Most minden csapat azt akarja elérni, amit a Red Bull Verstappennel

    Windsor: Most minden csapat azt akarja elérni, amit a Red Bull Verstappennel

    A korábbi Williamses csapatmenedzser, Peter Windsor véleménye szerint új trend van kialakulóban, amit a Red Bull indított el Max Verstappen alkalmazásával.

    Ez lényegében nem lenne más, mint a szemtelenül fiatal pilóták szerződtetése. A Red Bull kezdte ezt el és most már például egy másik topcsapat is meg merte húzni, hogy egy ifjú pilótát igazoljon: a Ferrari Charles Leclerc-et alkalmazza.

    „A csapatok nem sok mindent figyelnek a különböző szériákban, de a fiatal pilótákon rajta tartják a szemüket, akik több osztályt is megjárnak, hogy megmutassák a tehetségüket. Igazából pont így került be Verstappen a sportba és ez az, amit mások is le akarnak másolni” – mondta Windsor, aki annak idején nagyon erőltette egy amerikai tehetség érkezését, de végül nem járt sikerrel.

    „Mire az amerikai pilóták befejezik a tanulmányaikat, már késő átmenni Európába és ott kitörni. Azonban a csapatoknak pénzt kellene fektetniük az amerikai tehetségekbe, hogy kapjanak egy rendes lehetőséget Európában.”