Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Néhány csapat nem tud privát tesztet rendezni a szezon előtt

    Néhány csapat nem tud privát tesztet rendezni a szezon előtt

    Míg a Ferrari és a Mercedes egy privát teszt keretein belül hangol a szezonra, addig ez az opció a Red Bull, a McLaren és a Renault számára nem elérhető.

    Utoljára februárban, a téli tesztek alkalmával bőgtek fel a motorok, ezért egyes csapatok úgy döntöttek, gyakorolnak a júliusi forduló előtt. A teszt alatt nemcsak a versenyzők rázódhatnak vissza a mindennapokban, hanem a csapat is begyakorolhatja azokat az új metodikákat, amiket a koronavírus miatt vezettek be. A szabályok szerint a privát eseményre az istállók, két éves vagy idősebb konstrukciókat vihetnek, és annyi kört pakolhatnak bele az autóba amennyit akarnak. Természetesen fejlesztéseket nem próbálhatnak ki, továbbá speciális abroncsokat kell használniuk.

    Néhány csapat azonban nem tudja kivitelezni a privát mókát. A Red Bull azért nem tud élni a lehetőséggel, mert az RB14-ben még Renault motorok vannak. A McLaren ugyan 2018-ban már a francia erőforrást használta, ám a hajtásláncok Franciaországban vannak, és az egységekkel érkező személyzetre két hét karantén várna, ha be akarnának utazni az Egyesült Királyságba. A régebbi autók nem jöhetnek szóba a wokingi istállónál, ugyanis azokat Honda motorokkal használták. A Renault hasonló cipőben jár, mint a McLaren, ugyanis az egységeik egyik fele Viry Chatillon-ban van, míg a másik Enstone-ban.

    Andreas Seidl megerősítette azt, hogy nem vesznek részt privát teszten, és indoklásként következőket nyilatkozta a Sky Sportsnak:

    ,,Sajnos nem tudunk ezzel a lehetőséggel élni, ugyanis nem áll a rendelkezésünkre olyan két évnél idősebb autó, amit működtetni tudnánk. Mindez az elmúlt években történt motorváltások miatt alakult így. Ám ahogy már láthatták, Lando gokartozott és egy F3-as autót is tesztelt. Carlos számára is hasonló lehetőségeket igyekszünk biztosítani. Természetesen a szimulátorban is gyakorolnak.”

    A német csapatfőnök hozzátette, hogy a versenycsapat is elkezdett már dolgozni és gyakorolnak az újonnan bevezetett szabályok mellett:

    ,,Múlt héten indult újra a munka a versenycsapatnál, ebben a pillanatban az autókat készítjük fel, továbbá megpróbáljuk átrágni magunkat azokon a garázsban használatos metódusokon és procedúrákon, amiket az új helyzete való tekintettel vezettek be. Tisztában vagyunk azzal, hogy mit kell tennünk ahhoz, hogy megfeleljünk az FIA és a Forma-1 elvárásaink Ausztriában. Az elkövetkezendő három-négy hétben a felkészülésre koncentrálunk, és reméljük, hogy sikerül majd jól kezdenünk Ausztriában.

  • Coulthard: Alboné az egyik legnagyobb kihívással járó ülés a Forma-1-ben

    Coulthard: Alboné az egyik legnagyobb kihívással járó ülés a Forma-1-ben

    David Coulthard csodálja Alex Albont, ugyanakkor figyelmeztet, neki van talán a legnehezebb dolga a Forma-1-ben.

    A brit-thai versenyző nemsokára megkezdi második szezonját, csapattársa pedig Max Verstappen lesz a Red Bullnál. Tavaly még a Toro Rossónál kezdett, de a Belga Nagydíjra előléptették a Red Bullhoz, és az azóta eltelt 9 versenyen 8 alkalommal szerzett pontot. Ezzel sikerült kivívnia magának, hogy maradhasson a bikások nagycsapatánál.

    Az összetettben tavaly 8. lett, a Red Bullnál 76 egységet termelt, 16 Toro Rossós pont mellett.

    David Coulthard, a Red Bull korábbi pilótája meg is dicsérte Albont, azonban nehezek számára a körülmények, hiszen a csapat Max Verstappen köré épült.

    „Jelenleg az egyik legnehezebb ülés az övé, Verstappen mellett” – ismerte el. „Max nagyszerű tehetség és egy győztes, aki kívülről-belülről ismeri a csapatot. Ugyanakkor Alex is fantasztikus és nagyon kitartó.”

  • Newey elégedett Verstappen hozzáállásával

    Newey elégedett Verstappen hozzáállásával

    Eddie Jordan elmondása szerint Adrian Newey nagyon lelkes a Red Bull idei szezonjával kapcsolatban.

    Az évad egy hónapon belül egyébként elkezdődik, ráadásul pont a Red Bull hazai pályáján. Az elmúlt két Osztrák Nagydíjon nem mellesleg sikeresek is voltak a bikások, szóval Newey most is hasonlóban bízhat.

    „Nagyon izgatott az RB16 miatt” – mondta Jordan Newey-ról. „Az autót idén nagyon jól áttanulmányozta, illetve a Honda miatt is nagyon lelkes.”

    „Max Verstappen viselkedésével kapcsolatban is nagyon pozitív. Ő egy erős csapatjátékos és Alex Albonnal közösen jó csapatot alkotnak. Adrian úgy gondolja, a szezon elejétől kezdve jók lesznek.”

    Eddie Jordan végezetül maga is elmondta véleményét a szezonnal kapcsolatban: „Érdekes lesz látni a tabellákat az első pár verseny után. A Red Bull mindig is erős volt Ausztriában, de ez nem azt jelenti, hogy mindkét versenyt megnyerik. Ki kell várni, és majd meglátjuk.”

  • A Racing Point nem akar új versenyzőket magukhoz jövőre

    A Racing Point nem akar új versenyzőket magukhoz jövőre

    2021-től megjelenik önállóan az Aston Martin név a Forma-1-ben, a Red Bull Racing névadójaként már nem lesz jelen, és a Racing Point kerül majd átnevezésre. A csapat új neve Aston Martin F1 Team lesz jövőre, és a két meglévő pilótájukkal szeretnének tovább dolgozni. Az istálló közleményében állítja ezt Otmar Szafnauer.

    A pilótakeringő az elmúlt hetekben beindult, de a Racing Point nagyon csendben maradt. A spekulációk ellenére ugyanakkor a Racing Point nem akar változtatni a felállásán. Tehát 2021-ben is Sergio Perez és Lance Stroll vághat neki az idénynek a versenygépükkel, utóbbi persze egyáltalán nem meglepetés. Így nyilatkozott a csapatfőnök:

    „Valóban érdekesen alakult az elmúlt hetekben a pilótapiac, komoly változások is történtek. Biztos vagyok benne, hogy ez szórakoztatta a rajongókat, a médiának meg munkát adott, de a mi szemszögünkből nézve a következő szezonban a gyárkapu feletti név lesz az érdekesebb, mint az, hogy kik is ülnek a versenyautóinkban.”

    Most, hogy a csapatok és a Forma-1 vezetése megegyeztek egy költségvetési korlátban 2021-től kezdve, kifejezetten rózsásan fest a Racing Point helyzete. A csapat minden szinten elégedett az eredménnyel, mondta el Szafnauer:

    „Hiszem, hogy egy olyan egyezségre jutottak a csapatok, a Forma-1 és a FIA vezetése, amely megfelelő és a sportágat pénzügyileg jobban fenntarthatóvá teszi. Ezek a gazdasági szabályzások jobban kiegyenlítik a csapatok lehetőségeit, ami egy pozitív löketet adhat a királykategóriának. A jövőnk tehát már világos, és a célunk az, hogy nagyon versenyképessé váljunk hamarosan.”

  • Berger szerint a Mercedes nem fogja leigazolni Vettelt

    Berger szerint a Mercedes nem fogja leigazolni Vettelt

    Nem igazán optimista Gerhard Berger abban a tekintettben, hogy Sebastian Vettel jövőre is a Forma-1-es mezőny tagja lesz. Az egykori F1-es legenda társtulajdonos volt a Toro Rossonál amikor Vettel megszerezte az első győzelmét, a héten meghívta a németet, hogy igazoljon át a DTM-be. A német túraautós bajnokság vezére így nyilatkozott a Sport bildnek:

    „Most komolyan, miért is ne?”

    Berger egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy Vettel és a Ferrari útjai elválnak 2020 végén, és nevetve hozzátette:

    „Ez várható volt, de nem kell önmagát okolnia. Azon sok versenyzőhöz csatlakozik, akiknek ben sikerült a Ferrarit visszaterelniük a győzelem útjára. Gerhard Berger is egyike ezeknek. Ezzel azonban a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel együtt tud majd élni. Nagyon kevesek lettek csak ennyire sikeresek.”

    Egyesek szerint a 32 éves pilóta halad a visszavonulása felé, de Berger szerint Vettel még versenyezne:

    „Egy top csapatnál szeretne lenni, de ez csak a Mercedesnél lenne lehetséges. Félek azonban, hogy ott már foglaltak a helyek.”

    Végezetül az osztrák egykori pilóta örül neki, hogy hazájában indul újra a Forma-1-es szezon, még ha csak két nézők nélküli futammal is, júliusban:

    „Ez a Red Bullnak és Didi Mateschitznek, valamint Helmut Markonak köszönhető. Egyrészt meg is vannak erre a lehetőségeik, valamint teljesíteni is képesek ezt.”

  • Tost szerint furcsa hangulat lesz a Red Bull Ringen

    Tost szerint furcsa hangulat lesz a Red Bull Ringen

    A Scuderia AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost is már nagyon várja, hogy versenyezhessenek a következő hónapban, de az osztrák szakember szerint a Red Bull Ringen furcsa hangulat lesz, amikor a Forma-1 újra belendül. Ma hivatalosan is megerősítették, hogy az újratervezett versenynaptár nyolc európai helyszínt tartalmaz, ami a remények szerint a fele lenne a 2020-ra tervezett szezonnak.

    A sportág tehát újra neki indul, ráadásul dupla futammal a Red Bull hazai pályáján, amelyen Dietrich Mateschitz fáradhatatlanul dolgozott, hogy megvalósulhasson. Tost erről így beszélt:

    „Fantasztikus, hogy újra versenyezhessünk, számunkra ez lesz az első verseny már a Scuderia AlphaTauri színeiben. Különösen izgatottak vagyunk, amiért a Red Bull Ringen kerül ez megrendezésre, hiszen ez egy csodálatos hely Ausztriában. Nagy köszönettel tartozunk Dietrich Mateschitznek és a Red Bullnak, amiért megtartják a Forma-1-es futamot Spielbergben, és így a száguldó cirkusz újra elkezdheti a szezonját, és dolgozhat végre. Idő kellett ahhoz is, hogy a kormányzat is zöld utat adjon ennek, ez pedig azon egyeztetéseknek köszönhető, amit Dr. Marko kezdeményezett a hatóságokkal hetekkel ezelőtt.”

    A Forma-1 paddockját a legszigorúbban fogják ellenőrizni biztonság és higiéniai szempontból is, hogy a koronavírus nehogy terjedhessen, vagy szaporodjon. Ez lesz az első alkalom, hogy a versenyzők zárt kapuk mögött versenyeznek majd, rajongók helyszíni biztatása nélkül. Tost erről is kifejtette a véleményét:

    „Persze, furcsa lesz így a környezet, és szégyen, hogy nem jöhetnek a rajongók, de ez most egy fontos lépése a Forma-1-nek ahhoz, hogy amilyen gyorsan csak lehet, visszatérhessenek a megszokott kerékvágásba. Nagyon szigorúak lettek az előírások, és magunk is alkalmazzuk már ezeket a gyárainkban Faenzában és Bicesterben. Ugyanakkor ez kellett ahhoz, hogy június elsejével visszatérhessünk dolgozni és felkészülni a szezonra. Üzleti szempontból ez egy létfontosságú lépés volt, de annak is a jele, hogy az életünk újra normalizálódik.”

  • Helmut Marko szerint Daniel Abt megérdemli a sorsát

    Helmut Marko szerint Daniel Abt megérdemli a sorsát

    Dr. Helmut Marko nem igazán megértő Daniel Abt. most már csak korábbi Formula E versenyző kirúgásával kapcsolatban sem. Az Audi gyári csapatát korábban az Abt család birtokolta, most azonban a 27 éves németet kirakták, amiért titokban egy profi e-játékost alkalmazott maga helyett egy hivatalos Formula e-sport versenyen.

    Marko, a Red Bull versenyzői programjának a vezetőjeként nyilatkozott most az egykori junior pilótájáról az Österreichnek, valamint arról, hogy mit szól Max Verstappen e-sportos szórakozásához a koronavírus-helyzet miatt. Az újság is leszögezte, hogy Abt csalása nem volt vicces, de Marko még tovább ment ennél:

    „Abt egy rossz példa. E-sportban sem volt gyors, de az igazi versenyülésben sem.”

    Az osztrák szakember azt is megismételte újfent, hogy a Red Bull Racingnél nem lesz hely 2021-ben a Ferraritól távozó Sebastian Vettelnek sem:

    „Rendszeresen beszélek Vettellel, folyamatos közöttünk az eszmecsere. Szerződésben azonban Verstappennel és Albonnal állunk.”

  • A Red Bull tudja, miért ellenzi a Mercedes a sprintfutamokat

    A Red Bull tudja, miért ellenzi a Mercedes a sprintfutamokat

    Múlt héten a Liberty Media felvetette, hogy a nemsokára kezdődő Forma-1-es szezonban a duplahétvégék egy-egy futamán rendezhetnének fordított rajtrácsos sprintfutamokat. Arról már korábban beszámoltunk, hogy a Mercedesen kívül minden csapat támogatónak bizonyult az ötlettel kapcsolatban. Erről most Christian Horner is beszámolt, sőt azt is találgatta, miért mondhatott nemet a német márka.

    „A felvetés a túlnyomó többség támogatását élvezte” – árulta el a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sportsnak. „Az egyetlen ember, aki nem igazán volt támogató, az Toto volt. Ez azért van, mert úgy gondolta, ezek a futamok zavart hozhatnának a szezonba, melyben Lewis hétszeres bajnok lehet. Mindez túl sok változót hozna az évadba.”

    Max Verstappen és Alex Albon csapatfőnöke úgy gondolja, ez nem is olyan őrült ötlet.

    „Véleményem szerint az, hogy a pilótáknak át kell menniük a mezőnyön, és a rajtsorrend a bajnokság fordítottja, igazán szórakoztató lenne a rajongók számára, illetve pozitív lenne a Forma-1-nek is, szóval egyáltalán nem kellene félni kipróbálni” – zárta gondolatát.

  • Marko: Sok minden történik mostanában a Mercedesnél

    Marko: Sok minden történik mostanában a Mercedesnél

    Dr. Helmut Marko szerint hirtelen sok lett a történés a Mercedesnél a háttérben. A Red Bull tanácsadó korábbi nevelt pilótája, Sebastian Vettel elhagyja a Ferrarit az év végén, és 2021-ben a pletykák szerint akár a Mercedesnél is kiköthet. Mások azt állítják, hogy Vettel az Aston Martinhoz tart, amely kvázi gyári szintű Mercedes lesz már jövőre. Az Österreichnek nyilatkozva Marko ennyit mondott erről:

    „Várjuk ki, hogy mi történik a Mercedesnél. Sok dolgot hallok a személyzetüktől, zajlanak az események.”

    Toto Wolff időközben elkezdett közeledni a Racing Point tulajdonosához Lawrence Strollhoz, hiszen részvénycsomagot vásárolt az Aston Martinból. A pletykák szerint a páros üzletelhet a részvényeikkel annak érdekében, hogy a Mercedes csapat felett is átvegyék a hatalmat. Marko elmondta a véleményét arról is, hogy mit szólna hozzá, ha a Mercedes 2021 után is maradna a Forma-1-ben:

    „Amennyiben akkor még itt lesznek, úgy is jó lesz. Le akarjuk győzni őket, ha nem lesznek itt, akkor az már egy másik csapat lesz.”

    Arról, hogy esetlegesen a Brackley és az Aston Martin vezetése tényleg egyesülne, az osztrák szakember már nem nagyon akart beszélni:

    „Nem akarok ezen spekulációkban részt venni.”

  • Horner így tekintett vissza a 2018-as bakui ütközésre!

    Horner így tekintett vissza a 2018-as bakui ütközésre!

    A Red Bullnál szinte kivétel nélkül előfordult, hogy az első és másodszámú pilóta nem értették meg egymást a pályán, aminek végül ütközés lett a vége.

    Ilyen volt például Sebastian Vettel és Mark Webber esete a 2010-es Török Nagydíjon vagy Daniel Ricciardo és Max Verstappen csörtéje a 2018-as Azeri Nagydíjon. A milton keynesi istálló csapatfőnöke, Christian Horner többek között erről is beszélt az F1 Unscripted adásába, ahol a házigazda, David Coulthard vendége volt.

    A brit szakember ugyan saját elmondása szerint nagyon nehezen lehet kihozni a sodrából, azonban a Verstappen és Ricciardo közötti ütközés Bakuban volt az utolsó csepp a poharában.

    „Tisztán emlékszem, hogy mindkét versenyzőmre rendkívül mérges voltam,” – emlékezett vissza Horner, amikor a két pilótája egymást ütötte ki a célegyenes végén. „Adrian is ott volt és őt is különösen lelomobozták a történtek. Mindkét versenyző úgy nézett rám, mint két rossz diák egy látszólag mérges tanárra.”

    Horner felismerte, hogy a balesettel rendkívül értékes pontokat – szám szerint 22-t – veszítettek el a konstruktőri bajnokságban. „Az elveszített pontok miatt voltam annyira mérges, ugyanis a későbbiek folyamán nagy szükség lett volna rájuk a konstruktőri bajnokságban.”

    Az ausztrál pilóta a későbbiekben elárulta, hogy a Verstappennel való balesete volt az egyik leglényegesebb ok, ami miatt elhagyta a Bikákat a 2018-as szezon végén és átszerződött a Renaulthoz.

    Horner többek között a Vettel-Webber konfliktusra is kitért. „Gyakran előfordul a csapattársaknál, hogy kialakul közöttük egy feszült viszony. Ez a feszültség egészen addig fokozódik, ameddig valami rossz nem történik. Szerencsére azonban ezek a rossz dolgok rendkívül ritkán esnek meg csapaton belül.”