Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • A Mercedes és a Red Bull sok újdonsággal, a Ferrari kevéssel megy Ausztriába

    A Mercedes és a Red Bull sok újdonsággal, a Ferrari kevéssel megy Ausztriába

    Míg a Mercedes és a Red Bull egy igazán nagy fejlesztési csomaggal érkezik Ausztriába, addig a Ferrari csak apró újdonságokkal rukkolt elő.

    A megszokottól jócskán eltér a 2020-as szezon. Az év közepén a csapatok a fejlesztési fázis második szakaszában tartanak úgy, hogy az elsővel még csak pályára sem léphettek. Melborune-ben ugyan egy nap erejéig a garázsokban megmutatták magukat az autók, ám mikor az egyik McLarenes dolgozó koronavírus tesztje pozitív lett, és egy napra rá lefújták az eseményt, a konstrukciók visszamentek gyárukba és 112 napig ott pihentek. Ebből az időszakból ugyan 63 napig zárva voltak a csapatok létesítményei, viszont a fennmaradó napokon gőzerővel ment a munka.

    A Mercedes esetében például egy nagy átfogó aero csomag mutatkozik be Spielbergbe. A csillagosok technikai igazgatója, James Allison elmondta, mindez úgy lehetséges, hogy a Melbourne-ben és a Barcelonában látott autó csak a karácsonykor elkészült státuszt tükrözte. A továbbfejlesztett verzión már a kötelező gyárbezárás előtt is dolgoztak, majd mikor kinyithatták kapuikat, folytatták annak tökéletesítését.

    A Red Bullnál is nagy fejlesztési csomag kerül majd elő. Erről az Auto Motor und Sport-ot Helmut Marko tájékoztatta:

    ,,Az az autó amit Spielbergben használunk majd, nem fog egyezni azzal a verzióval, amit Melbourne-be vittünk. Azokat az újításukat tettük fel az autóra, amiket csak az ötödik versenyen, Barcelonában vettetünk volna be, sőt még egy másik csomag is érkezni fog Spielbergre. Mindent a szélcsatornára és a CFD-re hagyatkozva alkottunk meg. Ez ugyan némi bizonytalanságot eredményez, ugyanis anélkül léptünk a harmadik fejlesztési fázisba, hogy az elsőt és a másodikat bevetettük volna. Mivel nem tudtuk kipróbálni ezeket a megoldásokat, arra kell alapoznunk, hogy a számításaink rendben vannak.”

    A Ferrari kapcsán az olasz sajtó igazán impozáns fejlesztési csomagot vázolt fel az első futamra, ám a feltételezéseiknek nem igazán van valóságalapja. Az keskenyebb orr, az új váltó és a 30 lóerővel erősebb erőforrás tehát nem fog megjelenni Ausztriában.

    ,,Csak kisebb változások lesznek az autón. Sokkal fontosabb volt számunkra az, hogy jobban megértsük az SF1000-est. Sikerült tehát előrelépést tennünk.” -nyilatkozta a Ferrari szóvivője.

    Ugyanakkor a német lap szerint a Magyar Nagydíj után kerülhetnek fel először a jól látható változtatások a Scuderiára.

    A Racing Point esetében sem várható nagy csomag, ám kisebb módosítások helyet kapnak majd az autón. Ezt a technikai igazgatója, Andy Green erősítette meg:

    ,,A fejlesztéseink többsége már Melbourne-be felkerült. Azóta nem történt semmi. A következő fázist csak későbbre tervezzük. Ha az első versenyek mentén lett volna pár újdonságunk, akkor azok felkerültek volna az autóra. Teljességgel megbízunk az eszközeinkben, így hiszünk abban, hogy nem kell a korábbi módosításainkat a pályán tesztelnünk az előtt, mielőtt az autóra tennénk őket.”

    Kisebb csomaggal készül a Mclaren, az Alfa Romeo és az AlphaTauri is. Az olasz kis csapat egy-két újdonságot (többek között az új erőforrást) már a forgatási nap alkalmával ki is próbálhatott Imolában.

    A Renault viszont a Mercedeshez és a Red Bullhoz hasonlóan több újdonsággal rukkol elő. A Vietnámra, Hollandiára és Spanyolországra tervezett fejlesztéseket összesítik, majd felpakolják az autóra, így az RS20-as is különbözni fog a melbourne-i állapotától.

    ,,A fejlesztések jönnek. Rengeteg erőfeszítést tettünk a belső gyártásba annak érdekében, hogy az eredetei versenynaptár szerinti harmadik, ötödik és hatodik versenyre, vagyis Vietnámra, Hollandiára és Spanyolországra ezek a csomagok készen álljanak. Nyilván ezek a futamok nem kerültek megrendezésre, ám a fejlesztések által nyújtott teljesítmény megérkezik majd Spielbergbe. Ugyanakkor nem szeretném az elvárásokat magasra tenni, ugyanis tisztában vagyunk azzal, hogy a tavalyi autónk nagyon-nagyon rossz volt. Reméljük, hogy idén jobb lesz a helyzet. Még mindig nem tudjuk pontosan a téli tesztek alapján mennyire versenyképes a konstrukciónk. Nem szeretnék ezért túl sok mindent mondani.” – árulta el Cyril Abiteboul a Motorsport.com-nak.

  • Alex Albonnal forgatott a Red Bull Silverstone-ban

    Alex Albonnal forgatott a Red Bull Silverstone-ban

    A Red Bull is tesztelésre adta a fejét egy filmes nap keretein belül, ám az eseményen a versenyzők közül csak Alex Albon tudott részt venni.

    Jövő héten megkezdődik a szezon Ausztriában, így a csapatok már gőzerővel készülnek arra, hogy megmérettessék magukat a pályán. Azonban a szokásos metódusok helyett idén más irányvonalak mentén fognak haladni a koronavírus miatt. A Mercedes, a Renault és a Ferrari a 2018-as autóval, míg a Racing Point és a Red Bull egy forgatási napot (100 km a megengedett) használva vágott neki a visszarázódásnak. Az AlphaTauri azonban mindét verziót kipróbálta, ugyanis az olasz kis csapat a 2018-as Toro Rossót és az idei autót is elcipelte Imolába.

    A Red Bull két évvel ezelőtt még Renault motorokat használt, így számukra a „teljes teszt” kivitelezhetetlenné vált. Ezért döntöttek úgy, hogy egy napra a silverstone-i pályára mennek, és elérhető pilótájukkal megtesznek pár kört. A thai-brit versenyző az Egyesült Királyságban él, így őt könnyű volt a helyszínre rendelni, ám Max Verstappen esetében már bonyolultabb a helyzet.

    A holland pilóta Monacóban telepedett le, ám ahhoz, hogy brit földön mozogjon a két hetes karantént be kellene tartania. A Red Bull azonban nem akarta  már jóval előbb az országba rendelni a pilótát a teszt miatt, ezért ebből a mókából a 22 éves pilóta kimaradt. Sajtóértesülések szerint Verstappen a Magyar Nagydíj után kapja meg a filmes napot, amit az ő esetében is Silverstone-ban ejtenek meg.

    Alex Albon:

    ,,Jó volt újra autóba ülni Silverstone-ban a forgatási napunkon, jó érzés volt leporolni magunkat és visszarázódni. Három hónapja nem ültem F1-es autóba, ám 5-6 kör megtétele után már visszatértem. Az edzőtermi munka mindaddig nem ér semmit, míg a pályán nem látod hasznát. Ez egy remek módja annak, hogy lássam milyen edzett vagyok, és hát nagyon elégedett vagyok az eredménnyel. Nagyszerű volt újra találkozni a többiekkel. Melbourne óta rendszeresen tartottam a kapcsolatot a srácokkal, így hát nem sok minden változott, könnyű volt visszaszokni. A Covid-19 miatt bevezetett protokoll elsajátítása mindenki számára hasznos volt, minden zökkenőmentesen ment.”

  • Marko: Az egyetlen megtartható nagydíj jelenleg Európán kívül Kína

    Marko: Az egyetlen megtartható nagydíj jelenleg Európán kívül Kína

    A Liberty Media arra törekszik, hogy a teljes idei versenynaptárat bejelentse az Osztrák Nagydíjon. Az viszont már kérdéses, hogy mindez végül teljesíthető lesz-e. Helmut Marko nem igazán lát erre esélyt. A Red Bull tanácsadója a Steirischen Wirtschaft hasábjain fejezte ki gondolatait.

    „Gyanítom, az összes európai verseny meg lesz tartva, viszont biztosan lesznek változások a tengerentúlon. Az egyetlen jelenleg megtartható nagydíj Európán kívül hihetetlen módon Kína” – nyilatkozta.

    Mindez azért csodával határos, mert nem sokkal korábban a járvány innen indult.

  • A Honda célja 2020-ban már nem más, mint a világbajnoki cím!

    A Honda célja 2020-ban már nem más, mint a világbajnoki cím!

    Nem kevesebb a Honda célja 2020-ban, mint, mint hogy elhódítsák a Red Bull csapatával a világbajnoki címet. Ezt az üzenetet egyenesen Yasuaki Asaki fogalmazta meg, aki Japánban a cég sakurai gyárában a Forma-1-es műveletekért felelős. Azt is elárulta, hogy Ausztriában máris a 2020-as erőforrásuk 1.1-es specifikációjával indulnak majd harcba, a jövő hétvégén:

    „Célom az, hogy minden olyan helyzetben nyerjünk, ahol akár a Mercedes vagy a Honda képes a győzelemre. Nagyon izgatott vagyok, mivel bámulatos célt fogalmaztunk meg magunknak: hogy bajnokká váljunk.”

    Egyetért ezzel Masafumi Yamamoto is, aki a Honda F1 ügyvezető igazgatója:

    „Ez az év egy nagy mérföldkő lesz. Alázattal szeretnénk versenyezni, hogy megfeleljünk a rajongók elvárásainak akik támogatnak minket. Harcoljanak velünk együtt alázatosan versenyről-versenyre, hogy a végén mi együtt örülhessünk.”

  • Häkkinen: A Red Bullnak is fel kell nőnie a feladathoz, ha Verstappen bajnok akar lenni

    Häkkinen: A Red Bullnak is fel kell nőnie a feladathoz, ha Verstappen bajnok akar lenni

    A korábbi kétszeres világbajnok, Mika Häkkinen kiemelte, a Red Bullnak is muszáj a csúcson lennie, ha Max Verstappen világbajnoki győzelemben reménykedik.

    „Verstappen azon pilóták egyike, akik mindig 110%-on teljesítenek” – mondta az Unibet Finnország podcastjében. „Szeret kockáztatni is és mindig mindent belead. Ezt jó látni.”

    Ugyanakkor mindezen képességek nem elegendőek, a csapatmunka Häkkinen szerint minden eddiginél fontosabb lesz.

    „A Forma-1 másként működik, mint egykor” – tette hozzá. „Ez már nem csak a pilótákról szól, hanem a csapatmunkáról is. Nyilván mindig ez volt a helyzet, de most még inkább hangsúlyos mindez. A csapatmunka és a kommunikáció is hibátlan kell legyen. Egy erős pilóta közel sem elég. Biztosan tudjuk, hogy Verstappen mindent bele fog adni, de a Red Bullnak is ugyanezt kell tennie. Verstappen ugyanis csak akkor lesz igazán gyors.”

  • Webber: A Honda fogja eldönteni Hamilton és Verstappen csatáját

    Webber: A Honda fogja eldönteni Hamilton és Verstappen csatáját

    Lewis Hamilton és a Mercedes a tavalyi bajnokságot komolyabb fenyegetés nélkül húzták be. A téli tesztek alapján pedig úgy tűnik, idén is ők lesznek azok, akiket mindenki meg akar verni. Mark Webber szerint azonban erre csak Max Verstappennek lesz esélye.

    „Ez róla és Lewisról fog szólni” – mondta a Ziggo Sportnak. „Senki másról nem tudom elképzelni, hogy lenne esélye, beleértve a Ferrarit. Maxen kívül senki más nincs jelenleg, aki meg tudná szorítani Lewist.”

    Mivel Webber bízik a hollandban és korábbi csapatában, a Red Bullban is, úgy gondolja, egyedül a Hondán fog múlni az idei szezon kimenetele.

    „Hiszek Milton Keynes-ben, az aerodinamikájukban, abban, ahogy működnek” – tette hozzá. „Mindössze az a kérdés, hogy a Honda képes lesz-e felnőni a Mercedes szintjére egy teljes szezonra. A Mercedesnek valószínűleg még mindig több motorereje van, így több leszorítórerejük is lehet, ez pedig kicsit könnyebbé teszi a dolgokat.”

  • Tost kritizálta Marko döntéseit a pilóták előléptetéséről

    Tost kritizálta Marko döntéseit a pilóták előléptetéséről

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost szerint versenyzői korán kerültek a Red Bullhoz, pedig gyorsabbak is lehetnek, mint Daniel Ricciardo.

    „Nekünk nem volt beleszólásunk [az előléptetésükbe – a szerk.] egyiküknél sem.” – árulta el Kvjatról és Gaslyról.

    „Danyiil még csak egy szezont futott előtte az F1-ben, ráadásul oda is rögtön a GP3-ból került, ami önmagában is nagy kihívás.”

    Kvjat utána egy viharos időszak után távozott a Red Bulltól és a királykategóriából is. Tost azonban állítja, az orosz még mindig „nagyon-nagyon gyors”.

    „Jól teljesített. Ha a tiszta tempót nézzük, látszik hogy gyakran gyorsabb volt, mint Ricciardo.” – utalt a két versenyző közös szezonjára a bikások elsőszámú csapatánál.

    „Nagyon-nagyon gyors, csak a Red Bullnál nem jöttek ki neki a körülmények. Korán jött nekik a váltás. Merthogy Pierre-rel is ez történt.” – szúrt oda Marko döntésének a „kisbikák” csapatfőnöke.

    „Az év eleje nehéz volt számára, balesetekbe keveredett, és nem tudta megmutatni az igazi sebességét.”

    Jelenlegi pilótáit nehézségeik ellenére nagyra tartja: „Mindkét pilótánkkal elégedettek vagyunk.” – szögezte le.

  • Newey: Kimi sosem volt olyan befolyásos csapaton belül, mint Verstappen

    Newey: Kimi sosem volt olyan befolyásos csapaton belül, mint Verstappen

    Adrian Newey számos csapattal és pilótával dolgozott együtt, utóbbiak közül pedig ismét Max Verstappent emelte ki. A brit igazi vezetőnek tartja a hollandot, fiatal kora ellenére is.

    „Az alapján, ahogy a pályán viselkedik, sosem gondolnád, hogy 22 éves” – mondta róla. „A versenyhétvégék alatt egyike a csapat vezéralakjakinak. Ez is mutatja, hogy fontosabb az, hogy mióta csinálsz valamit, mint hogy hány éves vagy. A pályán eltöltött idő terén nincs is akkora különbség azokhoz a pilótákhoz képest, akik később kezdtek versenyezni és később jöttek a Forma-1-be.”

    Newey állítja, nem látott olyan jó vezetőt, mint Verstappen. Kimi Räikkönen sem volt ilyen ennyi idősen, akivel a McLarennél dolgoztak együtt 2002-től: „Kimi egy igazi újonc volt annak idején. Nem volt képes vezetni egy csapatot, de arra sem, hogy vitathatatlanul elsőszámú legyen. 2005-re aztán sikerült elsőszámúvá válni, mégsem lett sosem akkora befolyása, mint amennyi most Maxnek van.”

  • A német RTL tisztázta Markót, a hibázó oldal bocsánatot kért

    A német RTL tisztázta Markót, a hibázó oldal bocsánatot kért

    Az RTL megerősítette, Helmut Marko sosem tett olyan kijelentést, ami miatt Lewis Hamilton kiakadt. Az osztrák szavait megmásító oldal elismerte hibáját, és bocsánatot kért.

    Tegnap a brit versenyző Instagram és Twitter oldalán üzent a Bikák tanácsadójának egy kamuhírre hivatkozva. Egy angol nyelven publikáló oldal ugyanis azt állította, hogy Marko tett egy olyan nyilatkozatot a német RTL-nek, miszerint bizonyos versenyzők figyelme elterelődött, míg Max Verstappennek csak egy dolog számít: a bajnoki cím elhódítása. Erre reagálva kelt ki magából a hatszoros világbajnok, ám egy idő után mind a téves idézet, mind Hamilton posztjai eltűntek.

    Július 4-én az osztrák tanácsadó valóban interjút adott a német tévétársaságnak, ám ehhez hasonló kijelentést nem tett. A hibázó lap azonban nem megbízható forrásra hivatkozva idézte a Red Bull egyik fő alakját, ami végig ment az egész sajtón.

    A holland RacingNews365 az ügy kapcsán felkereste a Red Bullt. Az osztrák istálló képviselője a következőket mondta:

    ,,Az RTL megerősítette nekünk, hogy az interjú alatt ilyen kijelentés nem történt meg. Az Essentially Sports ezután törölte a cikket és a kérdéses Twitter bejegyzést.”

    A Motorsport-Magazin.com szerint a felvételek átnézésére maga Helmut Marko kérte a német RTL-t. Mivel a szóban forgó interjút két hete adta az osztrák, ezért nem emlékezett minden részletre. A csatorna a kérést teljesítette, majd megerősítette, hogy nem tett olyan kijelentést, amit neki tulajdonítottak.

    A német csatorna elmondta mi történt aznap:

    Az RTL is írt erről egy bejegyzést a csatorna hivatalos oldalára. A cikkben megemlítik, hogy egész nap csörgött szerkesztőségükben a telefon, olaszok, britek hívták őket, majd a Red Bull is jelentkezett. Megemlítik, hogy egyes brit fórumokon olyan bejegyzéseket is írtak a szurkolók, hogy a német tévétársaság talán visszatartja a felvételt. A tényeket összeszedve leírták, mi is történt:

    Június 4-én a Red Bull Ringen Felix Görner és kollégái rögzítették Helmut Marko nyilatkozatát. Ezt írott formában az RTL.de, az ntv.de, és a sport.de három részletben közölte. Az osztrák tanácsadó beszélt Sebastian Vettel jövőjéről, arról, hogyan kezdődik majd meg a szezon júliusban Ausztriában, továbbá kitért arra is, hogy milyen esélyei lehetnek a Red Bullnak a Mercedes ellen. Marko azt mondta, a Mercedes és Hamilton a favorit, ugyanakkor azt is hozzátette, hogy a Hamilton-Vettel páros ha létre jönne, az nagyszerű lenne. A 20 perces beszélgetésben nyoma sincs annak az idézetnek, amire az angol nyelven publikáló lap és a brit versenyző hivatkozott.

    Felix Görner teljes képtelenségnek nevezte az egész ügyet. Ő és a Red Bull jogi lépések megtételét tervezi az oldal és a cikk szerzője ellen.

    Marko emailt, Horner SMS-t írt Hamiltonnak:

    Christian Nimmervoll a Motorsport-Total.com főszerkesztője is utánajárt a történteknek, ám a német egyenesen Helmut Markót kereste fel.

    A telefonbeszélgetés alkalmával a tanácsadó elmondta, hogy ez az ügy órákon át lefoglalta. Számára minden akkor kezdődött, mikor Vicky Lloyd a Red Bull Racing sajtósa felkereste:

    ,,Megkérdezte, hogy mit mondtam valójában abban az interjúban.” – idézi a lap Markót. – ,,Nem tudtam miről beszél. Ez az egész a semmiből jött.”

    Az osztrák tanácsadó hozzátette, hogy szinte egyszerre hívta őt a Red Bull és a német RTL. A tévétársaságot ekkor kérte meg arra, hogy keressék vissza az interjút, ugyanis már nem emlékezett pontosan arra, hogy aznap miket nyilatkozott, ugyanis többek rendelkezésére állt. Mikor megbizonyosodtak arról, hogy a hibázó oldal nem a kontextusból ragadta ki a szöveget, illetve nem félre fordítás történt Christian Horner is beleavatkozott az ügybe.

    ,,Horner SMS-t küldött Hamiltonnak, aki ezután törölte a bejegyzéseket.” -árulta el Marko.

    ,,Nem vagyok rasszista. A vállalatuknál sokféle ember dolgozik, más-más nemzetiséget képviselve. Ezt mindig is így volt és így is lesz a junior program keretein belül is.” -tette hozzá.

    A 77 éves tanácsadó ezután írt még egy emailt is a címvédőnek, aminek részleteire nem akart kitérni, ám azt elárulta, hogy a brit pilóta bocsánatot kért tőle.

    A hibázó oldal bocsánatkérése:

    Az Essentially Sports tegnap egy bejegyzésben kért bocsánatot a Red Bull tanácsadójától. A lap a cikket egy olyan Twitter felhasználó bejegyzése alapján írta, ami ki szokta parodizálni a nyilatkozatokat. Természetesen azóta forrásként szolgáló bejegyzést is törölték.

    ,,Korábban közzétettünk egy olyan cikket, amiben dr. Helmut Markót idéztük. A neki tulajdonított szavak nem feleltek meg a valóságnak. Az információ forrása nem az RTL volt, hanem egy paródiára szakosodott Twitter-fiók. Hiba volt részünkről publikálni úgy a történetet, hogy először nem bizonyosodtunk meg az információ valódiságáról. Őszintén elnézést kérünk dr. Helmut Markotól és az Aston Martin Red Bull Racingtől.”

  • Verstappen szerint van esély arra, hogy létrejöjjön a Hamilton-Vettel páros

    Verstappen szerint van esély arra, hogy létrejöjjön a Hamilton-Vettel páros

    Max Verstappen szerint még akár a Lewis Hamilton – Sebastian Vettel páros is létrejöhet a Mercedesnél.

    Miután a német versenyző és a Ferrari bejelentette, hogy jövőre már nem folytatják a közös munkát, szinte mindenki azt kezdte el találgatni, hogy mihez kezd majd a négyszeres világbajnok. Sajtóértesülések szerint Vettel a Mercedest célozta meg, ám Toto Wolff elmondta, csak akkor kerülhet szóba a 32 éves pilóta szerződtetése, ha nem marad ‘belsős’ opció a számukra.

    A holland pilóta már elmondta, hogy őt is meglepte ellenfele bejelentése, és reméli, hogy a négyszeres világbajnok talál magjának helyet jövőre. Ugyan sokan nem tudnák azt elképzelni, hogy Vettel a hatszoros világbajnok mellé érkezzen, ám Verstappen szerint bármi megtörténhet.

    ,,Miért ne? Természetesen megtörténhet. Vettel sok mindent ért el a ebben a sportban. Sajnálatos lenne, ha nem tudná folytatni a karrierjét a Forma-1-ben.” -nyilatkozta a 22 éves pilóta a német RTL-nek.

    Ugyanakkor Verstappen riválisai helyett inkább a versenyekre és a bajnoki győzelemre koncentrálna:

    ,,Minden versenyen megpróbálok majd a győzelemre hajtani. Az egész csapat a bajnoki cím megszerzését tűzte ki célul. Nagyon zsúfolt lesz a naptár, de már nagyon várom, hogy elkezdődjön. Nekem nincs szükségem nyári szünetre.” – tette hozzá mosolyogva.