Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Tost arra számít, hogy Tsunoda az AlphaTaurihoz fog kerülni

    Tost arra számít, hogy Tsunoda az AlphaTaurihoz fog kerülni

    A Red Bull versenyzői akadémiáján keresztül a korábbi években számos kiváló tehetség jutott el a Forma-1-ig, azonban mostanra elkezdtek elfogyni a bevethető fiatalok. Az energiaitalosok szerencséjére azonban most a Hondával való partnerségük megajándékozhatja őket egy ifjú titánnal.

    A Formula 2-ben versenyző Yuki Tsunodáról van szó, aki már nyert futamot a bajnokságban és háromszor dobogóra is állt. A japán jelenleg negyedik a bajnokságban.

    A Red Bull kötelékében lévő négy F1-es pilóta közül Danyiil Kvjat tűnik a leggyengébb láncszemnek. Az orosz pilóta folyamatosan lassabbnak bizonyul csapattársánál, Pierre Gaslynál. Így ha Tsunoda érkezik, – márpedig Franz Tost szerint valamikor fog – valószínűleg Kvjatot váltja.

    „A Red Bull és a Honda támogatja Tsunodát, mert fantasztikus pilóta” – kezdte nyilatkozatát Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke. „Nagyon tehetséges, számos készségét megmutatta a Formula 3-ban, és az F2-ben is meg fogja ezt tenni. Folyamatosan javítja a teljesítményét, egyre tapasztaltabb lesz, arra számítok, hogy előbb-utóbb itt lesz az AlphaTaurinál.”

  • Verstappen azért volt dühös a rádióban, mert a Red Bull nem hallgatott rá

    Verstappen azért volt dühös a rádióban, mert a Red Bull nem hallgatott rá

    Max Verstappen elárulta, azért volt dühös a csapatrádióban, mert rájött, hogy a Red Bull figyelmen kívül hagyja a panaszait.

    A holland versenyző a körülményekhez képest egy jó napot zárhatott, ugyanis sikerült elválasztania egymástól a két Mercedeses pilótát. A rajtot ugyanis Valtteri Bottas nem kaptam el jól, így a Red Bull versenyzője már ott megelőzte. A finn pilótának továbbá Lance Strollon is át kellett verekednie magát a futam első pár körében, így csak azután eredhetett a 22 éves pilóta után. Végül nem sikerült elkapnia Verstappent, így a Red Bull egy második hellyel lett gazdagabb.

    ,,Mikor a piros lámpák kialudtak jól indultam el, ám azután a kerekeim egy kissé kipörögtek, viszont végül igazam volt abban, hogy Valtteri (Bottas) ott nem fog tudni balra menni. Összességében mindent jól csináltunk. Lewis (Hamilton) csak óvta az abroncsait, én is ezt tettem, de nem maradhattam le nagyon, ugyanis ott volt a Racing Point, majd Valtteri megelőzte az egyiket, így továbbra sem lassíthattam le. Lewis ezek után gyorsabbá vált, viszont azzal a tempóval én már nem tudtam tartani a lépést.”

    Az abroncsok állapota miatt Verstappen el kezdett panaszkodni a csapatának, ám a Bikák nem akarták még kihozni a versenyzőt, ugyanis ha megteszik, akkor forgalomba került volna. A holland ugyanakkor tovább mondta a magáét, az osztrák istálló viszont csak akkor hívta be, mikor biztossá vált, hogy a rózsaszín csapat autói elé érkezik majd vissza.

    ,,Három-négy kör óta kiabáltam azt, hogy elfogytak az abroncsaim, nem vagyok hülye, így tudtam, hogy a kiállás nem lenne jó. Ám ez nem számított, sokkal gyorsabbak voltunk, és az új gumikkal se perc alatt megelőztem volna őket. Féltem attól, hogy Valtteri felzárkózik és megpróbálkoznak majd egy elévágással. Szóval igen, rájöttem, hogy nem hallgattak rám. Úgy éreztem, hogy két körrel elkéstem, mert túl sok időt veszítettem. Ezután a saját versenyemre figyeltem. Lewis túl gyors volt, Valtteri pedig nem tudott megtámadni, így minden jól alakult.”

    Két hét múlva rendezik meg a Belga Nagydíjat, így felmerült a kérdés, vajon ott lehet-e esélye Verstappennek a győzelemre?

    ,,Meglátjuk. Ha valaki ennyire dominál, akkor esélytelen az, hogy két hét múlva ez megváltozzon. Nagyon is realisztikus vagyok. Múlt héten nyertünk, ami nagyon szép, de nem fogom azt kiáltozni, hogy benne vagyok a bajnoki címért folytatott küzdelemben. Elmegyünk majd Spa-ba, és megpróbáljuk újra. Nem számítok győzelemre, viszont szerezhetünk jó pár pontot.”

  • A versenyzők boldogan versenyeznek a gócpont Barcelonában is

    A versenyzők boldogan versenyeznek a gócpont Barcelonában is

    A top F1 versenyzők állítják, hogy nem aggódnak amiatt, hogy a hétvégén Barcelonába kell utazniuk. A katalán régió egyike a COVID-19 szinten legfertőzöttebbeknek, és a brit kormányzat nem is javasolja hivatalosan azt, hogy a térségbe utazzunk. Lewis Hamiltont még Silverstoneban kérdezték erről:

    „Nem igazán tudom, hogy mi történik ott. Mindenesetre mindenképp a pályán maradok, így nem lesz nagy változás ez számomra. Maradok a „burkomban”, csak pár ember vesz körül, így csak a repülőtérre megyek, majd egyből a motorhomeomba, és maradok a versenypályán.”

    Egyetért ezzel a Red Bull versenyzője, Max Verstappen is:

    „Nem hiszem, hogy lenne bármilyen probléma. Ugyanakkor nem csak Barcelonában, vagy Spanyolországban van jelen a koronavírus, így mindenképp óvatosnak kell lennünk.”

    Némileg ironikus módon pont Barcelona lehet a helyszíne Sergio Perez visszatérésének is a Racing Point versenyülésébe, miután a pozitív COVID-19 tesztje miatt kihagyta mindkét futamot Silverstoneban. Csapatfőnöke, Otmar Szafnauer optimista:

    „99%-ban biztos voltam benne, hogy Hülkenberg lesz az autónkban mindkét silverstone-i futamon, most 99%-ban biztos vagyok benne, hogy Checo lesz az autónkban Spanyolországban.”

  • Ha szükséges, akkor a Mercedes örömmel megy a bíróságra

    Ha szükséges, akkor a Mercedes örömmel megy a bíróságra

    Toto Wolff elárulta, ha szükséges, akkor a Mercedes örömmel megy a bírásóságra, hogy bizonyítsa ártatlanságát a „másolási ügyben”.

    A Racing Point idén meglepő konstrukcióval állt elő, ugyanis autójuk kísértetiesen hasonlít a csillagosok tavalyi autójára. Az ellenfelek már a téli tesztek alatt zúgolódtak emiatt, sőt a Renault az Ausztrál Nagydíj után már az óvást terezte, ám a koronavírus mindenki számításait keresztülhúzta. Az Ausztriába áthelyezett szezonnyitón a francia csapat még nem lépett, ám egy héttel később a Stájer Nagydíjon már panaszt tett riválisa fékhűtői miatt. A vád szerint ugyanis a kanadai-brit csapat a Mercedestől szerezte be az elemeket, ám 2020-tól a kérdéses alkatrész már szerepel azon a bizonyos listán, ami kijelöli mit kell a konstruktőröknek saját maguknak legyártania.

    A stewardok nem döntöttek azonnal, így a Magyar és a Brit Nagydíj után is óvást tett az enstone-i alakulat, majd egy héttel később megszületett az eredmény. A versenyfelügyelők megállapították, hogy a rózsaszín istálló vétett a sportszabályzat ellen, így 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, továbbá 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. A Racing Point megoldása viszont a technikai szabályzatot nem sérti, így a csapat a 70. Évforduló Nagydíján is használta azokat.

    Természetesen ez a riválisoknak nem tetszett, így a Ferrari, a McLaren, a Williams a Renault-val karöltve újabb panasztételt tervez. Emellett a Racing Point is óvni készül, ugyanis nem tartják igazságosnak a büntetés, továbbá szeretnék a jó hírnevüket tisztázni. Az ellenfelek viszont a Mercedes szerepét is megkérdőjelezik a történetben.

    Wolff azonban nem aggódik amiatt, hogy őket is belerángathatják ebbe az ügybe, sőt, arra buzdítja riválisait, hogy tegyenek panaszt, ha úgy vélik, hogy a Mercedes megszegte a szabályokat.

    ,,Minket nem óvtak, ugyanis mi nem csináltunk semmi rosszat, sőt erősen hiszem azt, hogy a Racing Point sem. Véleményem szerint ez az egész a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróságig fog menni, – az ügyvédeink is ezen az állásponton vannak – viszont az ügy nagyon is szolid alapokon nyugszik, így mindenki jó helyzetben van. Mindennap beszélek Olával (Källenius), jó és rossz dolgokról egyaránt. Nyilvánvalóan a hírnevünk és a reputációnk rendkívül fontos a számunkra, és ez sértetlen is. Viszont, ha valakik úgy vélik, hogy valamit rosszat csináltunk, akkor tegyenek panaszt és mi örömmel megyünk a bíróságára.” – hangsúlyozta ki Toto Wolff.

    Az ellenfelek ugyanis meg vannak győződve arról, hogy bizonyos információkat még januárban is eljuttatott a német istálló a Racing Pointnak, amivel megszeghették a listázott alkatrészekre vonatkozó regulákat.

    ,,Ezeket a kérdéseket fel kell tenni, ugyanis a kérdéses csapatot azzal vádolják, hogy bizonyos dolgokat kapott, és ezzel megsértették a szabályokat. Ám ezzel az üggyel az FIA-nak kell foglalkoznia. A legfontosabb dolog számunkra az, hogy teljesen tisztázzák azt, hogy mit lehet és mit nem. Nyilvánvalóan a Red Bull egy különleges pozícióban van azzal, hogy 100%-os tulajdonosa két csapatnak is. Mi mindig figyeltünk arra, hogy betartsuk azokat a szabályokat, amiket a legutóbbi Concorde Egyezményben lefektettek. Számunkra tehát ez többről szól, mint a fékhűtők használta. Mi arra vagyunk kíváncsiak, hogy mi az ami még belefér, és mi nem.” – árulta el a Bikák álláspontját Christian Horner.

  • Albon több időt kap a Red Bulltól

    Albon több időt kap a Red Bulltól

    A Red Bull megerősítette, hogy Alex Albon mellett áll, és több időt adnak neki, hogy felvegye a fonalat Max Verstappen mellett.

    A brit-thai pilóta nincs könnyű helyzetben, tavaly év közben újoncként léptették elő a nagycsapathoz a Verstappentől jelentősen elmaradó Pierre Gasly helyére, de úgy tűnik, Albonnak hasonló problémái vannak a holland mellett. Helmut Marko azonban most tisztázta, még kap időt a 24 éves pilóta.

    „Amíg látjuk, hogy fejlődik, és az eredményei javulnak, adunk neki időt” – jelentette ki. „Alexnek sok nehézsége volt ebben a szezonban, beleértve a motorproblémát és a Hamiltonnal való incidenst. Ennek eredményeképp nincs önbizalma. Viszont sebessége van. A silverstone-i verseny utolsó harmadában remek időket futott. Azonban szerintem egyértelmű, hogy fiatal és még mindig tapasztalatlan. Időre van szüksége, hogy stabilabbá váljon.”

    Ami Verstappen győzelmét illeti az évfordulós nagydíjon, Marko szerint még lehet egy kis reményük a bajnokságban.

    „Mi mindig elmondtuk, hogy a bajnokság még nem ért véget” – tette hozzá. „Igen, még mindig van néhány problémánk az autóval, de a Mercedes előnye hétről-hétre csökken. Csak el kell kezdenünk erősebben teljesíteni a kvalifikáción, mert most ez a gyengénk. Sokan elfelejtik, hogy majdnem megnyertük a szezon első versenyét, és az első silverstone-i futamon is nyerhettünk volna, ha Lewisnak kicsit hamarabb jön elő a gumiprobléma. Most Max az összetett második helyén áll, szóval bármi lehetséges. Csak erősebbek leszünk, nem gyengébbek, szóval nem látom, miért ne sikerülhetne.”

  • Csalással nyert eddig a Red Bull és a Mercedes?

    Csalással nyert eddig a Red Bull és a Mercedes?

    A második silverstone-i versenyen a Mercedes a gumikopás miatt többet volt képernyőn, mint eddig. Két a szakember egy érdekes dolgot fedezett fel…

    A FIA több, mint egy évtizede igyekszik megszabadulni a hajlékony szárnyaktól. Azonban akárhányszor kitalálnak egy újfajta tesztelési módszert a kiszorításukra, néhány év elteltével folyton-folyvást visszakerülnek az autókra.

    Ez egy kiváló – de nem szabályos – módja annak, hogy egy autó nagyobb egyenesbeli sebesség mellett se veszítsen leszorítóerőt a kanyarokban.

    A motorsport.com szakemberei, Franco Nugnes és Giorgio Piola azt fedezték fel a múlt hétvégi 70. Évfordulós Nagydíjon, hogy a Mercedes hátsó szárnya egy bizonyos sebesség fölött egy hirtelen mozdulattal „bekattan” egy másik állapotba a kanyar belseje felé, ezzel lekövetve az autó mozgását.

    Úgy vélik, a Red Bull és a Ferrari is hasonló rendszert használ, előbbieknél három egész centiméterrel süllyed be.

    Ha az autók átmentek a teszteken, akkor eddig legális volt a dolog. Mindenesetre az FIA biztonsági okok miatt vélhetően szigorít az előírásokon. Erre pedig az eheti új direktívákkal sor is kerülhet.

  • Gasly azért dolgozik, hogy visszakerüljön a Red Bullhoz

    Gasly azért dolgozik, hogy visszakerüljön a Red Bullhoz

    Pierre Gasly kijelentette, hogy ha lesz esélye visszakerülni a Red Bullhoz, akkor meg fogja ragadni azt a lehetőséget.

    A tavalyi évet Gasly még a Red Bull csapatában kezdte meg, ám év közben a gyenge teljesítménye miatt megcserélték Albonnal, aki jelenleg szintén szenved Verstappen csapattársaként.

    Az azóta eltelt időben Gasly valósággal szárnyal, tavaly Brazíliában második lett, idén pedig eddig erőn felül teljesít az AlphaTaurival, így joggal merül fel a visszatérés gondolata vele kapcsolatban.

    „Red Bull? Nem tőlem függ a döntés. Azon dolgozom, hogy megragadjam majd a kínálkozó lehetőségeket.” – válaszolta arra a kérdésre, hogy lehet-e még ő Verstappen csapattársa.

    „Nyilván versenyzőként dobogókért meg győzelmekért akarok harcolni. Ezt tettem más sorozatokban is, és újra ezt akarom. Nyomnom kell, hoznom az eredményeket, és megragadni majd az érkező lehetőségeket. A döntést nem én hozom meg, a teljesítményt a vezetők értékelik. Emellett ott van a politika, amire nem akarok túl nagy figyelmet szentelni. De hiszem, hogy jönni fog még lehetőség számomra. Minden hétvégén meg akarom mutatni a bennem rejlő potenciált.” – fogalmazott.

  • A Red Bull nem fog óvást indítani a Racing Point ellen

    A Red Bull nem fog óvást indítani a Racing Point ellen

    A Red Bull elárulta, nem fognak csatlakozni azokhoz az alakulatokhoz, akik óvást akarnak indítani a Racing Point autója ellen.

    A Forma-1 visszatérése után a Renault tette meg az első lépést az üggyel kapcsolatban azzal, hogy a Stájer Nagydíj után hivatalosan is panaszt tett a kanadai-brit csapat fékhűtői ellen. A stewardok azonban nem hoztak azonnal döntést, így a folyamatot a franciák a Magyar és a Brit Nagydíjon is megismételték. Végül a múlthéten megállapították, hogy a rózsaszín istálló vétett a sportszabályzat ellen, ezért 15 konstruktőri pontot elvettek tőlük, továbbá 400.000 euró befizetésére kötelezték őket.

    A büntetés mértéke viszont nem tetszett sem a Racing Pointnak (szerintük a megoldás szabályos, így nem érdemeltek büntetést) sem az ellenfelek egy részének. Így tehát a Ferrari, a McLaren, a Renault és a Williams valamint a kanadai-brit csapat óvást indít a határozat ellen.

    Még a ritkán nyilatkozó Lawrence Stroll is felszólalt tegnap az üggyel kapcsolatban. A kanadai üzletember kikérte magának, amiért a Racing Point jó hírnevét kérdőjelezik meg a riválisok, továbbá kijelentette, hogy készen állnak arra, hogy panaszt tegyenek az ítélet ellen.

    Toto Wolff vasárnap hozzátette, biztos abban, hogy Stroll minden lehetséges erőforrást be fog vetni annak érdekében, hogy a bíróságon tisztázza a gárda nevét. Mattia Binotto szerint viszont az érzelmeket ki kellene hagyni ebből a játszmából.

    ,,Számunkra a tények nyilvánvalóak. Ez nem arról szól, hogy mérgesek vagy dühösek lennénk, mindannyian riválisok vagyunk, ezért mindenki a saját érdekeit nézi. Mi úgy hisszük, hogy nem megfelelő büntetés kaptak. A jogsértés itt a „házi feladat” lemásolásán alapul. Vannak akik lemásolták , és vannak azok, akik ezt a másik rendelkezésére bocsájtották.” -nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke a Sky Italianak.

    A Red Bull azonban nem szeretne részt venni ebben az ügyben. Az osztrák istálló ugyanis azt tervezi, hogy ezt procedúrát ők is alkalmazzák majd az AlphaTauri esetében 2021-ben.

    ,,Nem, mi nem fogunk óvni.” – jelentette ki Helmut Marko, mikor a sajtó megtudakolta a Bikák szándékait.

  • Hamilton: Nem vádoltam csalással a Red Bullt

    Hamilton: Nem vádoltam csalással a Red Bullt

    Lewis Hamilton tagadta azon felvetéseket, miszerint csalást kiáltott akkor, amikor a csapatrádión reagált a Red Bull váratlan gumikezelésére a 70.Évforduló Nagydíján.

    Max Verstappen váratlan győzelmet aratott Silverstone-ban, ami nagyrészt a kiváló gumikezelésnek tudható be, miközben az eddig minden versenyt megnyerő ezüst nyilak kirívóan szenvedtek az abroncsokkal. Ennek apropóján a verseny egy pontján a következőképpen reagált a Red Bull teljesítményre a csapatrádión: „Bizonyára kevesebb nyomás van a gumijaiban vagy valami.”

    Sokan egyből arra gondoltak, hogy a brit burkoltan, de csalással vádolta a riválist, ám Hamilton most tisztázta a dolgokat.

    „Amikor elkezdjük a versenyt, akkor van egy minimális nyomás a gumikban, ami a verseny folyamán emelkedik. Minél több kört teszünk meg rajtuk, akkor annál meredekebben emelkedik, szerintem nálunk ez jóval meredekebb volt, min náluk. A Red Bull képes volt alacsonyabban tartani a guminyomást, mint mi, ezért hólyagosodtak nálunk. De ez csak egy elmélet a részemről. Nem azt mondtam, hogy ők valamit máshogy állítottak be, mert volt előírva egy kötelező minimális guminyomás.” – magyarázta a címvédő.

  • Mindkét Ferrariban motort cseréltek Vettel hibáját követően

    Mindkét Ferrariban motort cseréltek Vettel hibáját követően

    Sebastian Vettel és Charles Leclerc Ferrarijában is motort cseréltek a 70. Évfordulós Nagydíj harmadik szabadedzése előtt. Az olasz istálló a német versenyzőjük pénteki motorhibája döntött így.

    A négyszeres világbajnok motorhiba miatt volt kénytelen leparkolni autóját a második szabadedzés végén. A hajtáslánc hibája miatt jelentős erőt veszített és még valamilyen folyadék is szivárgott az autója aljából.

    A Ferrari bejelentette, hogy Vettel új motort fog kapni, a hibás egységet pedig máris visszaküldték Maranellóba egy tüzetesebb vizsgálatra.

    Az FIA a végleges jelentését szombat délelőtt adta ki ezzel kapcsolatban. A jelentésben az áll, hogy a négyszeres világbajnok német pilóta autójában a hajtáslánc mellett a turbófeltöltőt és az MGU-H-t is kicserélték. Azonban a Vörösök jelezték, hogy Leclerc autójában is kicserélték ugyanezen elemeket.

    Ezzel immáron mindkét Ferrari pilóta autójában már a második van bent az előbb felsorolt alkatrészek közül. A többi komponensből (MGU-K, energiatároló, központi elektronika) továbbra is még a szezon elején beszerelt egység dolgozik.

    Azonban nem csak a két Ferrariban cseréltek motorkomponenseket a 70. Évfordulós Nagydíj előtt.

    A Red Bull versenyzői, Max Verstappen és Alex Albon vadonatúj Honda erőforrással vághatott neki a hétvégének. Rajtuk kívül pedig még pár versenyzőnek kellett valamelyik egységet kicserélni a motortérben.