Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • A Renault partnert keresne magának, nem ügyfelet, de Red Bull kizárva

    A Renault partnert keresne magának, nem ügyfelet, de Red Bull kizárva

    A Renault F1 főnöke, Cyril Abiteboul elárulta, hogy a francia gyártó csak akkor kötne motorbeszállítói szerződést a jövőben, ha a csapat inkább partner, mint sem ügyfél lenne. A gyári csapat lesz 2021-ben az egyetlen, akik a Renault motorjait használják, és még a csapatot is átnevezik Alpine F1-re, hiszen az egyetlen jelenlegi partnerük, a McLaren is a Mercedes erőforrásaira vált jövőre.

    Abiteboul nyitott arra, hogy együttműködjenek egy másik csapattal, de csak valódi partnerség útján, amely a két fél sport és technikai perspektíváján javít:

    „Inkább partnert keresünk, mint ügyfelet. Egy ügyfél nem ad semmit. Egy partnernek van talán értéke számodra is, ez leginkább abban keresendő, hogy együtt elérhettek sport vagy üzleti célokat. Tudjuk, hogy egy ilyen tranzakció pénzügyileg szabályzott, ezért inkább sport és technikai szemszögből vizsgálunk egy ilyen lehetőséget.”

    A Honda hosszútávú jelenléte sem eldöntött még a Forma-1-ben, hiszen a japán gyártót csak 2021-ig köti szerződés az AlphaTaurihoz és a Red Bullhoz. A Honda kiszállásával esetlegesen akár újra felmelegíthető lenne a Renault és az energiaitalosok kapcsolata, de Abiteboul nagyon nem jött lázba egy ilyen gondolattól:

    „Az első dolog az, hogy a Hondának kell eldöntenie azt, hogy mennyire köteleződnek el a sportág iránt, ez legyen az ő stratégiai lépésük. Mi meg voltunk már a Red Bull csapataival, nem működött. Megkérdezték, hogy szerintem miért van gondban a Red Bull, szerintem ennek az az oka, hogy elutasítják a nagyobb integrációnak még a lehetőségét is. Nekünk sikerült Enstone és Viry között is fejlődnünk. Hosszútávon elköteleződtünk a sportág iránt, és így, hogy mér biztosított a jövőnk, gondolhatunk arra, hogy mennyire is szeretnénk vevőket, vagy partnerséget. Amennyiben van esély arra, hogy egy erős partnerséget kiépítsünk, akkor belevágunk. Kétlem azonban azt, hogy ez a Red Bull lenne.”

  • Tost: Az AlphaTauri versenyzőit októberben tudjuk bejelenteni

    Tost: Az AlphaTauri versenyzőit októberben tudjuk bejelenteni

    Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke szerint szerint a Red Bull pilótakérdése 2021-re a következő hónapban lehet tisztább, így ez nyilván kihatással lesz az energiaitalosok kiscsapatára is. Dr. Helmut Marko, szerint a monzai győztes, Pierre Gasly 2021-ben is marad az AlphaTaurinál mint a kiscsapat vezéregyénisége, így úgy tűnik, hogy aki elvesztheti a versenyülését, az Daniil Kvyat lehet. Tost a helyzetükről a Speed Weeknek és a Sport1-nek nyilatkozott:

    „Gasly remekül vezet, míg Daniil kudarcos évet tudhat magáénak, hiszen olykor ő, olykor a csapat hibázott. Például a silverstone-i balesete a csapat hibája volt. Korai lenne megítélni még Kvyat teljesítményét, hiszen még nem szokott össze az autóval, ami idővel azért változhat.”

    A Honda és Red Bull támogatott F2-es pilóta, Yuki Tsunoda lehet ugyanakkor Kvyat utóda. A 20 éves japán pilóta jól szerepel a sorozatban 2020-ban, és amikor Tostnál erre rákérdeztek, hogy kaphat-e náluk versenyülést, így felelt:

    „Folytassa így! Tsunoda remek munkát végez az első Formula 2-es szezonjában, ez igaz. A dolog azonban roppant egyszerű: az kap végül ülést, aki a leggyorsabb.”

    Azt is leszögezte az osztrák szakember, hogy nem ő dönthet majd erről:

    „Két ember van a Red Bullnál, akik a versenyzőkről dönthetnek a négy autónkra, ezek pedig Dietrich Mateschitz és Helmut Marko. Szerintem október végére már többet tudhatunk majd.”

  • Hivatalos: Sebastian Vettel az Aston Martinhoz igazol!

    Hivatalos: Sebastian Vettel az Aston Martinhoz igazol!

    Jövőre a Racing Pointból Aston Martin lesz, és bár Sergio Pereznek még volt szerződése, 2022-ig, bekövetkezett, amire már számítani lehetett.

    Szerdán bejelentésre került, hogy Perez év végén távozik a csapattól, ma pedig bejelentették, hogy a helyére nem más érkezik, mint a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel.

    Vettel mind a négy címét a Red Bullal szerezte, majd 2015-ben a Ferrarihoz igazolt. A cél persze az volt, hogy példaképéhez, és honfitrársához, Michael Schumacherhez hasonlóan ő is sikerre vigye az olasz csapatot, de nem jöttek be a számításai. A német versenyző bár még mindig csak 33 éves, meglehetően belefásult az elmúlt években.

    Jövőre azonban teljesen új kihívás várja, a fejlődő, Aston Martinná váló Racing Pointnál folytatja pályafutását. Vajon sikerül majd győznie a brit márkával?

    Otmar Szafnauer vezérigazgató és csapatfőnök nyilatkozata:

    „Silverstoneban mindenki izgatott ezen hír miatt. Sebastian már egy kipróbált bajnok, és a győztes mentalitást képviseli, ami egyezik a céljainkkal, és ambícióinkkal az Aston Martin F1 Team kapcsán. Szombat és vasárnap délutánonként Sebastian egyike a legjobbaknak a világon, nem is tudnék mondani jobb pilótát, akinek a segítségével belevághatunk ezen új fejezetünkbe. Fontos szerepe lesz a csapatunknál, és vele elérjük a következő szintet is.”

    Sebastian Vettel:

    „Végre megoszthatom a jövőmmel kapcsolatban ezeket az izgalmas híreket. Extrém büszke vagyok rá, hogy 2021-ben az Aston Martin versenyzője leszek. Ez nekem egy új kaland, egy igazán legendás autógyárral. Lenyűgözött a csapat idei teljesítménye, és hiszem azt, hogy a jövő még fényesebb lesz. Az az energia és elkötelezettség amit Lawrence Stroll fektet a sportágba inspirál, és hiszek benne, hogy együtt valami igazán különlegeset építünk fel. Még mindig nagyon szeretem a Forma-1-et, és az egyetlen célom az, hogy a mezőny elején versenyezhessek. Ebben az Aston Martinnál lenni nagy megtiszteltetés.”

     

     

  • Holland sajtó: lejárt Newey ideje, távozhat a Red Bulltól

    Holland sajtó: lejárt Newey ideje, távozhat a Red Bulltól

    Az Olasz Nagydíj felejthető volt a Red Bull szempontjából. Verstappen hazájában változást pedzegetnek, aminek Newey lehet a kárvallottja.

    Christian Horner 2007 végén győzte meg a főtervezőt, hogy a McLarentől igazoljon a Red Bullhoz. Azóta közösen felküzdötték magukat a csúcsra, és sorban négy bajnoki címet zsebeltek be. Most azonban már évek óta nem jön ez össze nekik, és nem tudják tartani a lépést a magas elvárásokkal.

    A hollandok már szeretnék Verstappen bajnoki címét látni, így felteszik a kérdést: meddig mehet ez tovább? Mit kell változtatni?

    Frans Verschuur a korábbi pilóta egy podcastban másik sportból szerzett hasonlatot a helyzetre:

    „Szerintem ez hasonló a Barcelona-hatáshoz” – utalt a focicsapatra. – „Sok ideig voltak ugyanazok az emberek ugyanabban a pozícióban, pedig egyre kevésbé jönnek az eredmények. Látni, mit okozott a McLarennél néhány új arc. A Red Bull elvárásai nagyok, de egyre több csapat van a nyakukon.”

    Egy hozzá hasonló cipőben járó kolléga, Jeroen Bleekemolen egyetért vele:

    „Sok friss embert látni más csapatoknál, míg Newey minden nappal csak öregebb lesz, és kéne köré a fiatalos lendület. Még mindig a csúcson van, csak kombinálni kéne ezzel.”

  • Még mindig nem gondolkodik a Red Bull Gasly előléptetésén

    Még mindig nem gondolkodik a Red Bull Gasly előléptetésén

    Hiába nyerte meg az Olasz Nagydíjat az AlphaTaurival, Pierre Gasly még mindig nem jöhet szóba a Red Bull csapatánál.

    A francia tavaly a bikások nagycsapatánál kezdte a szezont, de az ottani gyenge teljesítménye miatt visszaküldték a kiscsapathoz, a Toro Rossóhoz, ami idéntől már AlphaTauri. A mostani szezonja eddig fantasztikus, és most ezt egy győzelemmel koronázta meg. Már félig-meddig be is ajánlotta magát a Red Bullhoz, hogy léptessék újra elő. Abból a szempontból kedvező helyzetben is lenne, hogy a bikásoknál a jelenlegi második számú pilóta, Alex Albon jelentősen elmarad Max Verstappentől. Mindazonáltal így sem jöhet szóba Gasly, erősítette meg Helmut Marko.

    „Nem gondolkodunk rajta” – nyilatkozta. „Gasly a Red Bull pilótáink közül jelenleg az AlphaTaurinál van, és jó munkát végez. Oda is szükség van egy vezérre.”

    Az AlphaTauri elődjének, a Minardinak az alapítója, Giancarlo Minardi is elmondta véleményét a pilótakérdésről. Úgy gondolja, nem feltétlen szükséges a helycsere Gasly és Albon között.

    „Nagyon furcsa, hogy csak Verstappen tudja, hogy kell egy Red Bullt vezetni” – vetette fel. „Bárki, aki mellette van, szenved, szóval valami nem jó. Nem hibáztatom Albont, mert Gasly is gyengélkedett Max mellett. Világos, hogy ő remek pilóta, aki tudja, hogy kell optimalizálni az autót, míg a másik kettő nem tudja.”

  • Gasly a Red Bull ülését szeretné győzelme jutalmaként

    Gasly a Red Bull ülését szeretné győzelme jutalmaként

    A vasárnapi Olasz Nagydíjon hatalmas meglepetésre Pierre Gasly nyert. Az AlphaTauri pilótája egész évi jó teljesítményét koronázta meg most ezzel, tehát már tényleg úgy érzi, készen áll a Red Bull ülésére.

    „Úgy gondolom, készen állok, de ahogy már korábban is mondtam, nem én hozom meg a döntést” – kezdte nyilatkozatát a francia. „Az egyetlen dolog, amit csinálok, mióta visszakerültem a Toro Rossóhoz, az az, hogy csak magamra fókuszálok és megmutatom, mit tudok. Megkaptam a megfelelő eszközöket, és nagyon örülök, hogy sikerül ilyen teljesítményt mutatni. Nem csak Brazíliáról beszélek, hanem általánosan, hiszen úgy gondolom, a legtöbbször elég erősek vagyunk. Volt pár nagyszerű időmérőnk és versenyünk.”

    Gasly az egyedüli Sebastian Vettel mellett, aki futamot tudott nyerni a Red Bull fiókcsapatának színeiben. A négyszeres világbajnok még 2008-ban nyert, pont ugyanezen a pályán, csak akkor még Toro Rosso volt a csapat neve.

    „Majd meglátjuk, mi lesz, de szerintem nagyon sok erős pilóta megfordult a Toro Rossónál” – tette hozzá. „Nagyon örülök, hogy én vagyok az egyik, aki nyerni tudott ezzel a csapattal. Nyilván arra számítok, hogy az erős eredményeket megjutalmazzák valamivel, de majd lesz valahogy. Jelenleg nem akarok erre gondolni. Csak a pillanatot szeretném élvezni, mert ez volt az első győzelmem a Forma-1-ben. Lesz még időm gondolkodni.”

  • Horner: egyértelmű, hogy a Mercedesnél Hamilton a kedvezményezett

    Horner: egyértelmű, hogy a Mercedesnél Hamilton a kedvezményezett

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint tisztán látszik, hogy Hamilton a csapaton belül előnyben van Valtteri Bottashoz képest.

    A brit idén Michael Schumacher hét világbajnoki címből álló rekordját vehette célba, és ha folytatja menetelését, övé lesz a legtöbb győzelem is. Akkora a Mercedes előnye a többiekhez képest, hogy úgy tűnt, Bottas lehet a legnagyobb kihívója, de Verstappen áll a második helyen a bajnokságban.

    A bajnokcsapat mindig is büszke volt arra, hogy egyenlő feltételeket biztosítanak mindkét pilótájuk számára, de Horner nem hisz ebben nekik.

    „Egyértelmű, hogy a Mercedes Lewist részesíti előnyben. Látni a stratégián, az autók pozícióján, és egyebeken.” – kezdte mondandóját.

    „Miért ne rakták volna Bottast két kiállásra, mondjuk Spában, ami esélyt adott volna neki megnyerni a versenyt? A probléma az, hogy mindent Lewisra hegyeztek ki idén, a rekorddöntő évben. Az igazság az, hogy Valtterinek, hacsak nem kvalifikál előrébb, nincs esélye.”

    Horner Verstappen bajnoki esélyeit nem tartja sokra, mondván, hogy a Mercedes már elejétől látszott, jobb autóval rendelkezik.

    „Még mindig mi vagyunk az üldözők. Hamilton és a Mercedes voltak a favoritoka szezon előtt is. Még sok van hátra, még az évad felénél sem tartunk. Nem adjuk fel, és minden versenyre egy világbajnoki döntőként tekintünk, mert nincs sok veszítenivalónk.”

    Még 10 verseny van hátra, és Verstappen lemaradása 47 pont Hamilton mögött.

  • Verstappen: A Mercedes dominanciája nem befolyásolja a motivációmat

    Verstappen: A Mercedes dominanciája nem befolyásolja a motivációmat

    A Red Bull versenyzője Max Verstappen szerint hülyeség lenne megkérdőjelezni a motivációját még a hatalmas Mercedes dominancia ellenére is.

    A holland fiatal a szezonnyitón történt kiesését leszámítva minden egyes versenyen dobogóra tudott állni. Emellett pedig ő volt az egyetlen, aki a két befeketedett Ezüst Nyilon kívül futamot tudott nyerni. Verstappen a 70. Évforduló Nagydíján ugyanis tökéletesen használta ki Lewis Hamilton és Valtteri Bottas hólyagosodási problémáit és magabiztosan nyerte meg a második silverstonei versenyt.

    Spaban azonban érezhető volt a Red Bull fiatal titánjának frusztrációja, miután a gumijait sikerült életben tartania, azonban így nem tudott semmit kezdeni az előtte haladó két Mercedesszel, akik így egy újabb kettős győzelmet könyvelhettek el.

    Mindazonáltal meg is kérdezték őt arról, hogy egy ilyen szintű dominancia mellett nehéz-e motiváltnak maradni 2020-ban. A holland azonban tagadta azt, hogy a Mercedes uralom visszább vetette volna a motivációját bármivel is.

    „Nem értem az embereket, hogy miért hiszik azt, hogy nem vagy motivált,” – értetlenkedett Verstappen. „Az egyik legjobb munkád van a világon, ahol nagyon gyors autókat kell vezetni. Szint folyton második, harmadik vagyok és egy alkalommal már első is voltam.

    „Ez egy hülyeség, mert személy szerint imádom, amit csinálok. Minden hétvégén maximálisan ott vagyok és imádom vezetni az autómat. Persze, szeretném megnehezíteni a dolgukat, azonban, ha ez nem lehetséges, akkor megpróbálom a létező legjobb helyen célba hozni az autót. A futamgyőzelemhez szerencsére van szükségünk és csak azzal van esélyünk pontokat kivenni a Mercedes előnyéből.”

    A holland fiatal ezt követően a bajnoki esélyeiről beszélt és egyetértett az energiaitalosok szaktanácsadójának, Dr. Helmut Marko azon véleményével, miszerint neki még továbbra is van esélye a bajnoki címre.

    „Hát az biztos, hogy nem fogjuk feladni, azonban reálisan kell látnunk a dolgokat és el kell fogadnunk azt, hogy lassúak vagyunk. Ugyan még mindig közel vagyunk, azonban, ha nem nyerek, akkor a legrosszabb esetben is veszítek hét pontot.

    „Természetesen minden versenyen a legjobb eredményre törekeszem. Szerintem Spaban körülbelül fél másodperccel voltunk lassabbak körönként, szóval már csak emiatt is nehéz felvenni velük a versenyt.”

  • A Red Bull most már mégsem másolja le a DAS rendszerét

    A Red Bull most már mégsem másolja le a DAS rendszerét

    A Red Bull dobta a terveit, és mégsem másolja le a Mercedes DAS nevű kormányrendszerét. Annak ellenére, hogy tiltják 2021-től, az energiaitalosok gondolkodtak a húzható-tolható kormánymegoldás saját verziójának a megalkotásán. A motorsport-magazin.com-nak Dr. Helmut Marko azonban most elárulta, hogy ennyi volt:

    „Végeztünk a DAS-sal. Egyrészt, természetesen kérdéses a súlya. Másrészt, mire rendesen működőre kifejlesztenénk, már itt is lenne az utolsó verseny, jövőre pedig már be van tiltva.”

  • Petrov szerint egyáltalán nem unalmas a 2020-as szezon

    Petrov szerint egyáltalán nem unalmas a 2020-as szezon

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Vitaly Petrov üzent azoknak, akik szerint unalomba fullad a 2020-as szezon. Még a bajnokság éllovasai, Lewis Hamilton és Max Verstappen is elismerték, hogy a belga futam unalmas volt, köszönhetően az egykiállásos stratégiáknak, a jelenlegi gumijellegnek, illetve a Mercedes fölényének.

    Egyesek szerint a Formula 2 izgalmasabb idén mint a száguldó cirkusz, és a témában Petrov is nyilatkozott a Sport-Expressnek:

    „Ez mindig is így volt. A Formula 2-ben mindegyik autó ugyanolyan, így nem a motor vagy az aerodinamika dönt, sokkal inkább előtérbe kerülnek a vezetők képességei. A Forma-1-es szezonnal kapcsolatban pedig nem értek egyet azzal, hogy unalmas lenne. Ha a Mercedest nem számítjuk, akkor nagyon is szoros a verseny a top tízben a Red Bull, a McLaren, a Renault és a Racing Point között. Ezelőtt csak hat autó, a Mercedes, Ferrari és a Red Bull harcoltak, most pedig legalább tíz autóról beszélhetünk.”