Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Marko és Mateschitz már tudta egy ideje, hogy a Honda kiszáll

    Marko és Mateschitz már tudta egy ideje, hogy a Honda kiszáll

    Sokkoló lehetett a pénteki hír, miszerint a Honda kiszáll a Forma-1-ből 2021 végén. Ám nem mindenki számára volt ez meglepetés, a Red Bull tulajdonosa, sőt Helmut Marko is tudott a dologról.

    Viszont a csapatfőnök, Christian Horner például csak kicsivel a bejelentés előtt tudta meg, mi fog történni.

    „Mr. Horner a csapatfőnök, nincs bevonva a stratégiai dolgokba. Mr. Mateschitz és én tudtunk erről, már hosszú ideje” – erősítette meg Helmut Marko.

    „Minden opciót megfontolunk, aztán majd látjuk, mi fog történni” – tért rá az osztrák arra, mi lesz a jövőben. „Az a tervünk, hogy év végére tisztázódjon minden.”

    A kilépés is felmerült mint lehetőség, de nem az a prioritás.

  • Ez lehet a Honda kiszállásának fő oka?

    Ez lehet a Honda kiszállásának fő oka?

    Pénteken bombaként robbant a hír, hogy 2021 végén a Honda kiszáll a Forma-1-ből, ezzel motorszállító nélkül hagyva két csapatát, a Red Bullt és az AlphaTaurit. Ennek okaiként a fenntarthatóságot és a környezetet említették meg, ám talán nem ez a teljes igazság.

    Az olasz Motorsport.com megjegyezte, hogy a Honda Motor Co., az anyavállalat elég nehéz anyagi helyzetbe került. Augusztusban nagyon komoly gondba kerültek, az autóeladások elképesztő módon visszaestek, főleg az USA-ban, Indiában és Japánban. Nyilván a koronavírus járvány nagy szerepet játszott ebben.

    „A Honda Motor Co. 765 millió dolláros veszteséget könyvelhet el. Ez drasztikus fordulat az előző évi, 1,6 milliárd dolláros nyereséget követően. Ezek riasztó adatok, ráadásul az eladások is estek 46%-kal” – számot be róla a Motorsport.com olasz kiadása.

    Tehát a cél most a költségcsökkentés volt, és mivel csak 2021-ig van szerződésük a japánoknak, a Forma-1 könnyű áldozatnak tűnt. Más motorsportos szakágakban, mint például az IndyCarban aktívak maradnak.

  • A Renault hajlandó motort adni a Red Bullnak 2022-től

    A Renault hajlandó motort adni a Red Bullnak 2022-től

    A Renault jelezte, hogy motort akarnak adni a Red Bullnak és az AlphaTaurinak a 2022-es szezontól kezdődően. A milton keynesi és a faenzai istálló ugyanis erőforrás nélkül fog maradni, miután a Honda úgy döntött, hogy a 2021-es szezon végén szedik a sátorfájukat és újra kivonulnak a Forma-1-ből.

    Emiatt a Bikáknak és a „kis Bikáknak” is sürgősen egy új motorbeszállító után kell nézniük, mert motor nélkül komoly veszélybe kerülhet a két csapat jövője az F1-ben. Azonban Dr. Helmut Marko nemrégiben azt nyilatkozta, hogy a Red Bull továbbra is elkötelezett az F1 iránt a jelenlegi helyzetük ellenére.

    Mindkét csapat számára a Renault nyújthat mentőövet, akiknek a következő szezontól nem lesz partnercsapatuk, miután a McLarenekben is Mercedes erőforrás fog dolgozni a 2021-es szezontól. Az energiaitalosok autóiban 2007-től egészen 2018-ig dolgoztak a francia márka által gyártott hajtásláncok és ezen időszak alatt négy világbajnoki címet ünnepelhettek zsinórban 2010 és 2013 között.

    A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul elmondta, hogy egésze na Honda bejelentéséig nem halott szinte semmit a Red Bullról, azonban a haragos elválásuk ellenére hajlandóak motort adni a Red Bullnak és az AlphaTaurinak.

    Ezt többek között az FIA sportszabályzata is előírja. A szabálykönyv ugyanis azt írja, hogy a legkevesebb partnerrel rendelkező gyártó köteles motort adni azon csapatok számára, akiknek nincsen más alternatívája.

    „Megerősíthetem, hogy eddig semmiféle tárgyalás nem volt a két fél között,” – nyilatkozta a francia a Motorsport.com-nak. „Mindannyian tisztában vagyunk a szabályokkal és készek vagyunk eleget tenni azoknak.

    „Nyilvánvalóan, ez nem egyszerű ügy. Először is értesítést kell kapnunk ugye, amit még nem kaptunk meg, másodszor pedig olyan különleges körülmények is közrejátszhatnak, mint az időzítés.

    „Tudjuk, hogy a Forma-1-ben bármi megtörténhet és 2021 tavasza még nagyon messze van. Azonban már elmondta, ha ezen körülmények megkövetelik majd, akkor hajlandóak leszünk eleget tenni ennek, hogy motort adjunk a Red Bullnak és az AlphaTaurinak.

    „Biztos vagyok abban, hogy Christian Horner és Dr. Helmut Marko már keresi a megoldást, azonban nem hiszem azt, hogy mi lennénk az A tervük!”

  • A Red Bull a Honda kiszállása ellenére is elkötelezett marad a Forma-1 iránt

    A Red Bull a Honda kiszállása ellenére is elkötelezett marad a Forma-1 iránt

    A Red Bull és az AlphaTauri továbbra is elkötelezett marad a Forma-1 iránt. A milton keynesi és a faenzai istálló annak ellenére teszik ezt, hogy a jelenlegi motorszállítójuk, a Honda kivonul a Forma-1-ből a 2021-es szezon végén.

    A japán motorgyártó a pénteki nap folyamán sokkolta le a világot a hírrel, miszerint a következő szezon lesz az utolsó évük a száguldó cirkuszban. A japánok távozása miatt a Red Bull és az AlphaTaurinak új motorszállító után kell néznie – ami a legfrissebb pletykák alapján akár a Volkswagen is lehet.

    Mindkét érintett csapat még abban a tudatban írta alá a Concorde Egyezményt pár héttel ezelőtt, hogy a Honda fogja nekik szállítani számukra a hajtásláncokat a jövőben.

    Emiatt mindkét csapat nagyon nehéz helyzetbe került, ugyanis nincs túl sok lehetőségük. A Mercedesnek ugyanis a McLaren csatlakozását követően már három partnercsapata lesz 2021-től.

    A Ferrari jelen pillanatban két csapatot lát el erőforrásokkal, azonban az olaszok hatalmas motorerőt mennyiségtől estek el a tavalyi szezonhoz képest, ami miatt mindhárom istálló teljesítménye visszaesett.

    A Renault pedig pont az fél, akihez nem szívesen térnének vissza a Bikák, mert a 2018-as szezon végén rendkívül viharosan váltak el a franciáktól.

    A Red Bull szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko elmondta, hogy a két csapat továbbra is elkötelezett a Forma-1 iránt és megerősítette, hogy még nem képesek megnevezni az új motorpartnerüket.

    „A jelenlegi célunk az az idei és a következő szezonra, hogy tovább folytassuk a munkát a Hondával. Minél több győzelmet és dobogós helyet szeretnénk elérni és a bajnokságokban is jó teljesítményt szeretnénk nyújtani.

    „Ezt követően pedig a létező legjobb motorbeszállítót szeretnénk megtalálni az elkövetkezendő időszakra. Továbbra is elhivatottak maradunk az F1 iránt, mivel mindkét csapat aláírta a Concorde Egyezményt”

    A milton keynesi istálló csapatfőnöke Christian Horner beletörődött és elismerte a Honda döntését.

    „Csapatként teljes mértékben képesek vagyunk megérteni, hogy milyen nehéz lehetett a kiszállás mellett döntenie a Hondának.

    „Ezen döntés azonban komoly kihívást jelent a csapatunk számára, azonban már korábban is itt voltunk és kellően erősek vagyunk ahhoz, hogy megfelelően reagáljunk erre a helyzetre.

    „Mindeközben csalódottak is vagyunk, hogy nem folytathatjuk tovább a közös munkát 5 győzelem és 15 dobogós helyezést követően. A Red Bull és az Alpha Tauri nevében is szeretnénk megköszönni a Hondának azt a hihetetlen erőt és energiát, amit belefektettek ebbe a projektbe.

    „Célunk pedig továbbra is változatlan a 2020-as és 2021-es szezonokra: futamgyőzelmekért és a világbajnoki címért szeretnénk harcolni.”

  • Hülkenberg: A versenyhétvégék lebonyolításának változnia kell

    Hülkenberg: A versenyhétvégék lebonyolításának változnia kell

    Nico Hülkenberg továbbra is a helyét keresi a Forma-1-ben a 2021-re. A legjobb esélyei a Red Bullnál, illetve a Haas csapatánál lehet. Mindenesetre, ha visszatérne szeretné, hogy a Forma-1-es versenyhétvégék megváltoznának.

    A jelenlegi szabályok szerint a versenyzőknek és a csapatoknak összesen négy órányi gyakorlás áll rendelkezésére, ami a német szerint rengeteg: „Ez a formátum rendkívül monoton.” – mondta Hülkenberg a GQ – Nice Am Still podcastjében, ahol Forma-1-es napjairól beszélt, beleértve a megbeszéléseket, minden szabadedzés előtt és után:

     „Amikor már éveken keresztül ugyan azt csinálod, akkor nincs más ritmusa. Mindig ugyan az, másolás, beillesztés. Egy kicsit álmos is leszek tőle.”

    Hülkenberg jó érzéssel tekint vissza a junior bajnokságaira. A Formula 2-ben és a Formula 3-ra, ahol csupán egy 45 perces edzéslehetőségük van, a többi szériában, pedig egy fél órás edzéslehetőségnek is elégnek kell lennie:

    „Mindig is szerettem ezeket a junior szériákban. Rövid szabadedzés, majd azonnal a kvalifikáció kezdődik, ahol valahogyan a legjobbadat kell nyújtanod.” – zárta Hülkenberg.

  • A VW készen áll arra, hogy a Red Bull partnereként beszálljon az F1-be!

    A VW készen áll arra, hogy a Red Bull partnereként beszálljon az F1-be!

    A német F1-Insider szerint már zajlanak az egyeztetések a Red Bull Racing és a Porsche között, miután délelőtt a Honda kijelentette, 2021-től már nem szállítanak erőforrást. Meglepőmód a japánok híre után egyből felmerült a Red Bull és a Porsche esete, és ezt írták:

    „Anyacégük, a Volkswagen be akar szállni a Forma-1-be már jó ideje a luxusmárkájukkal, és a Red Bull lenne ebben a partnerük.”

    2022 azonban még korai lenne, az állításuk szerint. Jól informáltak szerint a Porsche csak 2026-tól kezdve szállna be a sportágba. Ekkor ugyanis változna a motorokra vonatkozó szabályzás. Herbert Diess már nyíltan flörtölt ezzel a gondolattal, a LinkedIn oldalán publikált írásával:

    „Szerintem folytatnunk kell a versenyzést. A sport egyre környezetbarátabbá válik a szintetikus üzemanyagok használatával. Sokkal izgalmasabb és szórakoztatóbb, mint a Formula E.”

    Max Verstappen számára pedig izgalmas időszak jön a Red Bullnál. A szerződésében van egy kilépési záradék, mely szerint eligazolhat, amennyiben a Red Bull nem tud biztosítani számára versenyképes motort. Az egyelőre pedig a jövő zenéje, hogy az ifjú szupersztár marad-e az osztrák csapatban.

  • Újra egyre erősebb a Pérez/Red Bull pletyka 2021-re!

    Újra egyre erősebb a Pérez/Red Bull pletyka 2021-re!

    Sergio Pérez már reális jelölt lett arra, hogy jövőre a Red Bull kötelékében Max Verstappen csapattársa lehessen. Publikusan a csapat ugyan támogatja Alex Albont, de akár olyan jelölt is lehet a helyére 2021-re, mint Nico Hülkenberg.

    Luigi Perna, a La Gazzetta dello Sport újságírójaként arról írt csütörtökön, hogy Hülkenberg segítene energiaitalt eladni a fontos német piacon, Perez ugyanakkor súlyos mexikói szponzorpénzeket hozhatna. Pierre Gasly nem az, aki szóra jön jelöltként a Red Bull Racingnél, mivel Dietrich Mateschitznek komoly tervei vannak az AlphaTauri csapattal és márkával. Róla a Red Bull csapatfőnök Christian Horner ennyit mondott:

    „Illik hozzájuk, ők örülnek is neki, változtak már csapatként is a céljaik, amihez egy tapasztalt, versenyképes pilótára van szükségük.”

    Persze, azt is hozzátette, hogy Verstappen mellé Albon a tökéletes választás, de „figyelni kell, milyen egyéb lehetőségek adottak”.

    Azt követően erősödtek meg érdekes mód a Pérez-Red Bull pletykák, mikor arról kezdtek el cikkezni, mely szerint a Haas egyezkedni kezdett a jelenleg Formula 2 versenyző Nikita Mazepin igen gazdag édesapjával. Korábban Pérez tűnt befutónak a Haas ülésébe 2021-re, miután mennie kellett a Racing Pointtól Sebastian Vettel miatt. Elismerte, hogy akár az is megeshet, hogy kihagyja 2021-et:

    „Fogalmam sincs, hogy mi jön ezután, de olyasmi kell, ami 100% motivál, minden körben. Amennyiben nem találok ilyet, akár kihagyhatok egy évet, és majd meglátom, mi lesz.”

  • A Honda Tsunoda bemutatkozásáról tárgyal

    A Honda Tsunoda bemutatkozásáról tárgyal

    A Honda nagyon szeretne a japán versenyzőt a Forma-1-ben látni, ezért is eshet meg, hogy Yuki Tsunoda jövőre bemutatkozik az AlphaTaurinál.

    Sokszor szóba került már a 20 éves pilóta érkezése, aki jelenleg harmadik a Formula 2-ben.

    „A tisztán Pierre Gasly árnyékában lévő Kvyat, 100-nál is több versennyel a neve mellett, biztosan nem szolgál rá arra, hogy megtartsák Tsunoda ellenében” – utalt arra az Auto Hebdo, kit válthat a japán.

    A Honda főnöke, Masashi Yamamoto sem tagadta, hogy tárgyalásban állnak Helmut Markóval Tsunodával kapcsolatban.

    „Beszéltem Markóval az orosz verseny után és azt mondta, kár, hogy a második [F2-es] versenyt lefújták. Mindenesetre Tsunoda így is harmadik a bajnokságban” – nyilatkozta.

    Viszont azt ne várjuk, hogy mostanában lesz bejelentés.

    „Nem számítunk arra, hogy rögtön Oroszország után jöjjön egy megerősítés” – tette hozzá a japán. „Viszont már október van és Markóval sokat beszélünk a lehetőségekről. De nincs még végleges döntés, habár Marko nagy rajongója Tsunodának.”

  • Horner nem aggódik amiatt, hogy volt Ferrari főnökök lesznek az F1 élén

    Horner nem aggódik amiatt, hogy volt Ferrari főnökök lesznek az F1 élén

    Christian Horner elmondta, nem esett kétsége azt illetően, hogy rengeteg korábbi Ferrari csapatfőnök van az F1 élén.

    Egyébként a maranelloi csapat az egyetlen az F1-ben, amely rendelkezik vétójoggal, amit állítólag használtak is amikor arról volt szó, hogy Toto Wolff legyen az F1 első embere.

    Mindenképpen figyelemre méltó, hogy az F1 legfelsőbb tisztviselői: Jean Todt, az FIA elnöke, Ross Brawn az F1 sportigazgatója, és 2021-től Stefano Domenicali lesz a vezérigazgató.

    Mind a hárman ott voltak a Ferrari ultra sikeres Michael Schumacher korszakában, de a Red Bull csapatfőnöke határozottan kijelentette, nem aggódik emiatt:

    „Ha megnézzük, hogy a Forma-1 jelenlegi vezetői ott voltak az 1990-es évek közepén, vagy a 2000-es évek elején.” –  fejtette ki.

    „Azonban azt gondolom, hogy nem lesz semmilyen szeretetből fakadó elfogultság a Ferrari felé. Biztos vagyok benne, hogy Stefano a pártatlanság híve lesz.” – mondta Horner.

    Ezek a hírek, miszerint Domenicali fogja váltani Chase Careyt 2021 január 1.-től a múlt héten, Szocsiban láttak napvilágot.

    „Azt gondolom, hogy ez remek a sportnak.” – folytatta Horner. „Ő a jó srácok egyike.”

    „Versenyeztünk ellene, amikor a Ferrari csapatfőnöke volt, és azt tudom mondani, hogy rendkívül intelligens ember. Volt versenyző és versenytárs is, szóval érti ezt a fajta bizniszt.”

    „Igazából, az életét a Forma-1-en kívül az üzleti világban töltötte, és az elmúlt években nagyszerű munkát végzett a Lamborghininél, és azt hiszem, hogy a Forma-1 csak profitálhat vele.” – zárta Horner.

  • Norris: Az az autó sokkal többet tud, hiszen Verstappen második lett vele

    Norris: Az az autó sokkal többet tud, hiszen Verstappen második lett vele

    Lando Norris egy igencsak hosszú csatában vett részt két jó barátjával, George Russell és Alexander Albon személyében. Nem a győzelemért harcoltak, mint a Formula 2-ben, de Norris élvezte, hogy egy Red Bull ellen csatázhatott az Orosz Nagydíjon

    Max Verstappen második helyre hozta be a Red Bullt vasárnap, azonban Albon sokkal hátrébb foglalt helyen a rajtrácson, ennek köszönhetően pedig forgalomba került. A thai versenyző végül a tizedik helyen ért célba, ami az ő szempontjából nem a legfényesebb, de Norris élvezte a csatát:

    „Jó volt a rajtom, de a második kanyarban sokakat kerülgetnem kellett. Carlos ütközése miatt ki kellett kerülnöm őt, de így áthajtottam a törmeléken, ami miatt az autó megsérült. Ez hátráltatott minket az egész verseny folyamán. A legjobbamat próbáltam nyújtani, de ez most nem volt elég a pontokra.” – mondta Norris, a verseny után.

    „Harcolhattam Albon Red Bullja ellen, egy olyan autó ellen, amivel Verstappen a második helyre jött be. Az az autó sokkal jobb a mienknél, sokkal frissebb gumikon volt. Sokat kockáztattam ebben a párharcban, hogy magam mögött tartsam, de végül hibát vétettem.” – zárta a brit versenyző.