Címke: Red Bull

  • Verstappen ezért követte ki a Red Bull és a Honda Insta-fiókját

    Verstappen ezért követte ki a Red Bull és a Honda Insta-fiókját

    Max Verstappen elmagyarázta, a Honda bejelentését követően miért hagyta abba a Red Bull és a japánok követését a közösségi médiában.

    Ezek a felületek egyre nagyobb szerepet játszanak abban, hogy a fiatalabb közönséget bevonzzák a sportba, ehhez pedig a pilóták is nagyban hozzájárulnak, köztük a Red Bull pilótája is.

    A holland éppen akkor döntött úgy, hogy kiköveti a csapatát és motorszállítóját, amikor utóbbi bejelentette, 2021 végén kivonulnak a sportágból.

    Mint kiderült, semmi rossz szándék nem volt a dolog mögött, de akkora port kavart, hogy a Verstappen végül visszaállított mindent az eredeti állapotába.

    „Egy pár hete volt. Nem volt kedvem F1-es híreket olvasni, ennyi.” – magyarázza a holland.

    „Állandóan jöttek az értestések, hogy itt meg ott jelöltek be, ez meg az történt. Egyszerűen nem ezért vagyok a Forma-1-ben. Úgy gondoltak, hogy amikor Instázom, akkor inkább más sportokat fogok követni. Így is minden héten a paddockban vagyok.”

    Végül a következmények miatt Verstappen úgy kényszerül védekezni, hogy egyszerűen figyelmen kívül hagyja az értesítéseket.

    „Dönthetek úgy, hogy nem nyitok meg mindent, szóval nem olyan nehéz. De egyszercsak nagy feneket kerítettek neki, így azt gondoltam, jól van, akkor visszakövetem őket. És akkor ezentúl nem Instázom annyit.”

  • Sainz: Az apám sokkal megértőbb, mint Marko

    Sainz: Az apám sokkal megértőbb, mint Marko

    Carlos Sainz Jr. szerint édesapja sokkal megértőbb mentorként, mint Helmut Marko.

    Az osztrák tanácsadóhoz hasonlóan, az 58 éves spanyol is szárnyai alá vett versenyzőket, hogy segítse őket a pályafutásuk során. Idősebb Carlos Sainz mellett Cohete Suaerez, Pepe Lopez és Jan Solans tanulhat.

    A McLaren pilótája, apja tanítási módszereit összevetette a Red Bull Junior Team szigorával. A 26 éves versenyző úgy látja, hogy a ralilegendaként ismert Sainz sokkal megértőbb, mint a Bikák tanácsadója:

    ,,A Red Bull az a Red Bull, sajátos módon végzik a dolgaikat. Rengeteg versenyzőnek segítettek pénzzel, úgy 50-60-nak, és ők hálásak is ezért, úgy ahogy én is. Ugyanakkor nagyon magas elvárásaik vannak: vagy nyersz, vagy kirúgnak. Amikor a szponzorokkal beszél az apám, akkor nagyon követelőző tud lenni, ugyanakkor látom azt, hogy Markóhoz képest ő sokkal megértőbb. A rali világában senki sem tud többet nála. Olyan sportággal kapcsolatban is tud tanácsot adni nekem, ami nem az ő asztala. El sem tudok képzelni, hogy mennyit tudott volna segíteni akkor, ha én is a ralit választom. ” – nyilatkozta Sainz Jr. a Marcanak.

  • Magnussen tart a Red Bullba, Verstappen mellé?

    Magnussen tart a Red Bullba, Verstappen mellé?

    Matt Bishop, a McLaren korábbi kommunikációs igazgatója szerint Kevin Magnussen „ragyogó” jelölt lenne Verstappen mellé.

    Bishop és Magnussen 2014-ben dolgoztak együtt a McLarennél, de egy év után a dán nem kapott lehetőséget a brit csapatnál. A szakember sajnálja, hogy azóta Magnussen nem kapott versenyképes ülést az F1-ben.

    „A Renault-nál és a Haasnál is jobb volt csapattársainál, de nem volt olyan autója, amivel megmutathatta volna tehetségét. Bárki, aki látta őt 2013-ban a World Series by Renault-ban tudja, hogy a győztes formája ott van, kihasználatlanul.”

    „Nincs semmi belsős információm Helmut (Marko) vagy Christian (Horner) gondolkodásáról, de talán most ők is a változásban gondolkoznak. Ebben az esetben Max és Kevin kitűnő páros lenne nekik.”

    Bishop hozta fel először ezt a lehetőséget. Azt is megmagyarázza, hogy a dán és Verstappen szerinte miért lenne jó kombináció.

    „Mindketten tapasztaltak, de még fiatalok, ígéretesen gyorsak és nagyon elkötelezettek. Ők igazán hajtani tudnák egymást, és versenyeket tudnának nyerni, amint hiba kerül a Mercedes gépezetébe.”

    A páros azonban sok bosszúságot szülhetne a házon belüli csatározással is.

    „Kit érdekel? Néha kell, hogy a pilótáid megcibálják egymás tollait.”

  • Marko eléggé hallgatag Andy Cowell esetleges érkezése kapcsán

    Marko eléggé hallgatag Andy Cowell esetleges érkezése kapcsán

    Helmut Marko elég szűkszavúan nyilatkozott Andy Cowell esetleges leszerződtetéséről.

    A Mercedes egykori motorguruja hamarosan szabadon igazolható lesz, így az ellenfelek le is csaphatnak rá. Egyes pletykák szerint a brit szakember viszont „házon belül” marad, ugyanis az Aston Martinná váló Racing Pointhoz érkezik. Ugyanakkor olyan találgatások is napvilágot láttak már, mik szerint Cowell a Red Bullt célozza meg.

    2021 végén elhagyja a Honda a Forma-1-et, cserben hagyva ezzel a Bikákat és az AlphaTaurit. Azonban az osztrák csapat nem feltétlenül szeretne sorba állni a három motorgyártónál, így inkább a japánok egykori erőforrását vinnék el és fejlesztenék tovább. A Honda szívesen adja a jövő évi hajtásláncát a csapatnak, akinek így szüksége lesz egy szakértőre.

    Cowell „szabaddá válása” épp kapóra jön a Red Bullnak, így a média képviselői meg is kérdezték Markót a brit esetleges érkezéséről. A Bikák tanácsadója – tőle szokatlan módon – viszont elég szűkszavúan válaszolt:

    ,,Nem tudom. Először is meg kell vizsgálnunk azt, hogy mihez akarunk kezdeni. Azután természetesen megnézzük, hogy a projekt kapcsán ki lesz elérhető. Nyilvánvalón ezt először is be akarjuk integrálni a Red Bull Technologyba. Ezután győződhetsz csak meg arról, hogy a legjobb szakembereket gyűjtöd-e be.” – nyilatkozta Marko.

  • Tartalékot cserél a Red Bull: Buemi váltja Camarát

    Tartalékot cserél a Red Bull: Buemi váltja Camarát

    Várhatóan Sebastien Buemi fogja betölteni az év hátralévő részében a Red Bull beugrásra kész tartalékpilótáját, miután az eddigi tartalék Sergio Sette Camara a Super Formula sorozatra fog koncentrálni.

    A 22 éves Sette Camara tavaly negyedik lett a Formula 2-ben, idén pedig az összes F1-es futamon ott volt, arra az esetre ha a Red Bull vagy az AlphaTauri egyik pilótájával történne valami.

    A bemutatkozáshoz is közel volt, ugyanis Albon elsőre bizonytalan COVID-tesztet produkált az Eifel Nagydíj előtt, ám végül a thai is egyértelmű negatív tesztet mutatott.

    A Red Bull eredeti elképzelése az volt, hogy a brazil egyszerre fogja majd betölteni a tartalékpilótai szerepkört és a Super Formulása versenyzését, ám a koronavírus ezt is átírta, ugyanis a japán sorozat új naptára több helyen is ütközik a Forma-1-gyel.

    Camara pedig emiatt kénytelen is volt kihagyni az első két versenyt, a Belga és Orosz Nagydíjak miatt. Ám a maradék öt futamon azonban már rajthoz állhat.

    A fiatal pilóta a szigorú karantén szabályok miatt úgy döntött, hogy azokon a hétvégéken sem utazik vissza Európába, amikor nincs verseny a szigetországban, így a következő heteket, hónapokat Japánban fogja tölteni.

    Ez pedig egy „visszatérést” is eredményez, ugyanis így ismételten a svájci Sebastien Buemi lesz az energiaitalosok hivatalos tartalékversenyzője. Buemi 2009 és 2011 között három évet töltött a Toro Rosso versenyzőjeként, majd 2016-ban Formula E bajnok lett, az elmúlt három évben pedig megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt is.

    Figyelembe véve, hogy Buemi már több, mint 9 éve vezetett utoljára Forma-1-es autót, nagy kérdés, hogy valóban megkapná-e az engedélyt a versenyen való indulásra.

  • A Ferrari megtorpedózná a Red Bull terveit

    A Ferrari megtorpedózná a Red Bull terveit

    A Red Bull 2022-ben tovább akarja fejleszteni a Honda motorjait, viszont ezt a Ferrari megakadályozná.

    A portugál versenyt követően az FIA és a csapatvezetők egy tárgyalás keretien belül „összeülnek”, hogy megvitassák azt a felmerülő problémát, amit a Honda a kilépésével okozott. A japán gyártó ezzel a lépéssel leginkább jelenlegi partnereiknek tett keresztbe, ugyanakkor a sportág imázsa is csorbult a döntésük miatt.

    Mindazonáltal a Honda határozata megmutatta, hogy a Forma-1 a motorgyártók számára nem jövedelmező és fenntartható. Az erőforrások kivitelezése és fejlesztése egy nagyon komplex folyamat, emellett rendkívül drága is.

    A Red Bull ennek ellenére a saját kezébe akarja venni a dolgokat, ugyanis nem szeretnének senkitől sem függeni. Az osztrák istálló ezért a Honda hajtásláncainak továbbfejlesztését fontolgatja. Ugyanakkor tisztában vannak azzal is, hogy a riválisokkal e téren nem tudják tartani a lépést külső segítség nélkül. Ezért a Bikák azzal álltak elő, hogy fagyasszák be az erőforrások fejlesztését 2022-től egészen a 2026-os új formula megjelenéséig.

    Az Auto Motor und Sport információ szerint a Mercedes támogatja az ötletet, a Renault csak akkor hajlandó rábólintani a dologra, ha a befagyasztás előtt lehetővé teszik a teljesítmény kiegyenlítését. A Ferrari viszont nem tartja ezt olyan jó ötletnek, ugyanis van más választása a Red Bullnak.

    ,,Bármikor bekopogtathatnak az ajtón Párizsban vagy épp Maranellóban. Sokkal olcsóbban jutnának motorhoz így, mint a saját fejlesztéssel.” nyilatkozta a csapat az AMuS-nak.

    Emellett 2022-től a bioüzemanyagok integrálását tervezi a sportág, ami a Ferrari szerint sokkal fontosabb. Így ők nem hajlandóak belegyezni a fejlesztések befagyasztásába azért, mert a „Red Bullnak így kényelmes”.

  • Verstappen nem csalódott a 2020-as szezonja miatt

    Verstappen nem csalódott a 2020-as szezonja miatt

    Max Verstappen ragaszkodik hozzá, hogy nem frusztrált, amiért nem elérhetőek számára jelenleg a győzelmek. A Red Bull ugyan úgy fest, hogy közelebb került a Mercedeshez, hiszen a holland pilóta már szinte versenyben volt Lewis Hamiltonnal a Nürburgringen a pole pozícióért. A versenyen ráadásul Verstappen zsebelhette be a leggyorsabb körért járó extra pontot. A 23 éves pilóta a Ziggo Sportnak nyilatkozott:

    „Láttam Lewis gyorskörét a kivetítőn, így tudtam, hogy mi a referenciaidő. Nem a bokszutca faláról kérte ezt tőlem a csapat, hanem úgy voltam vele, hogy megpróbálom, még ha esetleg nem működik, akkor is. Elégedett vagyok ugyanakkor, hogy ez sikerült.”

    Az erről szóló cikkek ellenére, mely szerint létezik a szerződésében olyan záradék mely szerint kiszállhat, állítja, hogy nincs elkeseredve azért, mert nem rendelkezik olyan autóval, amellyel harcolhat a Mercedes ellen, vagy legyőzheti azt:

    „Minden hétvégén frusztrálhatna is a dolog, hiszen szerencse kell ahhoz, hogy nyerhessek. Elfogadtam ezt a helyzetet, és a lehető legtöbbet megpróbálom kihozni belőle. Amennyiben a legjobbat hozom ki magamból, azzal én elégedett vagyok, és tudom élvezni az egészet.

    A kedve javulhatott attól is, hogy működnek a Red Bull újításai, hiszen közelebb kerültek a Mercedeshez:

    „A fejlesztések jól működtek, és közelebb kerültünk a Mercedeshez, de ők is újítanak, szóval tovább kell dolgoznunk.”

  • Albon, Ocon és Russell is remeghet a versenyülése miatt?

    Albon, Ocon és Russell is remeghet a versenyülése miatt?

    Újra beindult a 2021-es pilótakeringő, melynek egyik főszereplője Alexander Albon, aki idén nagyon szenved. Dr. Helmut Marko is elismerte, hogy náluk ezért akár szóra jöhet Nico Hülkenberg vagy Sergio Pérez szerződtetése is a jövő évre. A Servus TV-n ennyit mondott az energiaitalosok tanácsadója erről:

    „Minden lehetőségre nyitottak vagyunk. Eddig mindig a junior programunkból választottunk pilótát, most azonban nincs senki. Így most azt kell tennünk, mint a többi csapat, tehát keresnünk kell egy már bevált versenyzőt.”

    A legfrissebb pletykák szerint Marko azért nem tenné ki a Forma-1-ből Albont, hanem visszaküldené az AlphaTauriba az újonc Yuki Tsunoda mellé. Még Max Verstappen is kritizálta a csapattársát a nürburgringi verseny után, pláne azért, amiért Albon a rádión „túl keménynek” minősítette azt, amikor Gasly elment mellette. A holland így fogalmazott a racingnews365.nl-nek:

    „Erre számíthatott volna. Alex elfoglalta a helyét a csapatunknál, így persze, hogy Gasly meg akarja nehezíteni az életét.”

    Hülkenberg is szóra jött a Red Bull másodszámú csapatánál, amire ő ennyit reagált:

    „Ki tudja? Majd az idő eldönti, de azt hiszem, erre kell még várni egy kicsit.”

    Mindeközben Pierre Gaslyról az a szenzációs hír indult útnak, hogy átigazolhat akár meglepő módon a Renault alakulatához, honfitársa, Esteban Ocon helyére. És nem csak ez lenne szenzáció, a 2021-es pilótapiacon.

    Sergio Pérez kiszállhatott a Haas utáni hajszolásból, így a tapasztalt mexikói és támogatói a Williamsnél köthetnek ki. George Russell helyére érkezhetne, hiszen Nicholas Latifi helyét rendesen szponzorálja édesapja, Michael. Latifi Sofina nevű cége pedig elég látványosan megtalálható a hátsószárnyon.

    Végül, de nem utolsósorban Pérez és Kevin Magnussen is versenyben vannak a Meyer Shank Racing indycaros versenyüléséért. A Forma-1-et is birtokló Liberty Media épp mostanában vásárolta be magát a csapatba. A társtulajdonos Mike Shank erről ennyit árult el:

    „A Liberty Media befektetésével tovább építhetjük és fejleszthetjük a programjainkat.”

  • Többé már nem Hülkenberget hívja a Red Bull, ha helyettesre van szükség

    Többé már nem Hülkenberget hívja a Red Bull, ha helyettesre van szükség

    Nemrég derült ki, hogy az Eifel Nagydíjon Racing Point színeiben induló Nico Hülkenberg eredetileg majdnem a Red Bullhoz ugrott be, miután Alexander Albon bizonytalan vírustesztet produkált.

    A furcsa helyzet azért állhatott elő, mert a bikások tartalékversenyzője épp nem volt elérhető távolságban, hiszen Sergio Sette Camara Japánba utazott, mert ismét rajthoz fog állni a Super Formulában.

    Sette Camara kiválásával azonban most a Red Bull keresett inkább valakit házon belül. Ez a valaki Sébastien Buemi lett, őt nevezték ki tartalékversenyzőnek a Motorsport.com információi szerint.

    A svájciról érdemes annyit tudni, hogy legutóbb 2011-ben vett részt Forma-1-es versenyhétvégén, illetve a legutóbbi három Le Mans-i 24 órást megnyerte.

  • Abiteboul önmagát hibáztatja Ricciardo elvesztéséért

    Abiteboul önmagát hibáztatja Ricciardo elvesztéséért

    Daniel Ricciardo év végén távozik a Renault-tól, a csapatfőnök, Cyril Abiteboul pedig hibásnak látja magát ezügyben.

    A legjobb pilóták között számon tartott Daniel Ricciardo 2018 végén távozott a Red Bulltól, hogy a Renault kötelékébe szerződjön, de az idei év után máris otthagyja a projektet, hogy a Mclarennél vágjon bele egy új kalandba.

    Legutóbb, a Nürburgringen a Renault-Ricciardo kombináció végre dobogóra ért, a két év során először.

    „Nagyszerű érzés” – kommentálta Abiteboul. – „Hosszú út áll még előttünk, de most ettünk egy fontos lépést rajta. Már egy ideje sejtettük, hogy ezt meglépjük majd.”

    A francia csapatfőnök vegyes érzésekkel tekint ausztrál pilótájára, az öröm mellett némi bánat is vegyül a gondolataiba.

    „Szomorú dolog ez. Nagyon letört, amikor télen bejelentette, hogy elmegy, mert éreztem, van az autóban potenciál.”

    Cyril Abiteboul, Renault, racingline.hu
    A gondterhelt csapatfőnök, Fotó: Renault Sport

    „A járvány megállított mindent, de magamat hibáztatom, hogy nem tudtam megmutatni neki, mennyi lehetőség van ebben a projektben.”

    A Renault – jövőre Alpine néven – Ricciardo helyére a visszatérő bajnokot, Fernando Alonsót szerződtette le.