Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Horner: ha Albon megy, nem biztos, hogy saját pilótát választunk

    Horner: ha Albon megy, nem biztos, hogy saját pilótát választunk

    Christian Horner beismerte, amire számítani lehetett, a Red Bull már nem csak a juniorjai között nézelődik majd Verstappen új csapattársának kiszemelésekor.

    Albon jövőréről folyamatosan szólnak a találgatások, hiszem nem tudja tartani a lépést Max Verstappennel. A holland több, mint kétszer annyi pontot szerzett idén, mint thai kollégája. Eközben Gasly jó formája – és nem mellesleg monzai győzelme – is nyomás alá helyezi.

    Ennek ellenére Marko jelezte, nem feltétlenül rakná vissza másodszor is a franciát az elsőszámú alakulathoz. Kvyat és Albon is volt is volt már ott, így valaki új jöhet a helyükre, aki érdemben tudja támogatni a Red Bull konstruktőri törekvéseit.

    Hülkenberget már az Eifel Nagydíj idejére is készenlétbe hívták, Pérez pedig kereskedelmi okok miatt lehet vonzó, hiszen a Red Bull jövőre elveszíti az Aston Martin által nyújtott támogatást.

    Horner kiemelte, hogy Albon megtartása az elsődleges céljuk, de a thai versenyzőnek ki kell érdemelnie a helyét.

    „Ez a célunk. Ő egy népszerű tagja a csapatunknak. De a két autó kell ahhoz, hogy felvegyük a harcot a Mercedesszel. Márpedig az a célunk.”

    Arról, hogy esetleg Albon visszakerülhet, és az AlphaTaurinál kaphat egy második esélyt, így felelt:

    „Nem. Szerintem az AlphaTauri jól elvan a mostani pilótáival. De ahogy mondtam, Alex lenne az első választásunk.”

    „Ha más lehetőség után kéne néznünk, akkor kívül kéne tekintenünk a Red Bull pilótáin. Egyszerűen azért, mert közülük nem elérhető egy sem, akit bevethetnénk.”

    „És van néhány tehetséges jelölt, akiknek nincs szerződésük jövőre.” – jegyezte meg sejtelmesen.

  • A Mercedes támogatná a motorszabályok befagyasztását 2022-től

    A Mercedes támogatná a motorszabályok befagyasztását 2022-től

    A Mercedes támogatná a motorszabályok befagyasztását 2022-től, ami lehetővé tenné a Red Bull számára, hogy a Honda távozását követően is az ő erőforrásaikat használják a jövőben.

    A milton keynesi istállónak jelen pillanatban új motorpartnert kell találnia magának, miután a Honda bejelentette, hogy a 2021-es szezon végén kivonulnak a Forma-1-ből.

    Az energiaitalosok jelezték a japán motorgyártó számára, hogy szívesen felvásárolnák a szükséges eszközöket és maguk fejlesztenék tovább a hajtásláncot. Ezzel továbbra is használhatnák a Honda motorjait, ami sok szempontból a legjobb megoldása lenne az adott problémának.

    Ez azzal a feltétellel jöhetne csak létre, ha a Forma-1 motorgyártói megszavazzák a motorszabályok befagyasztását. Ez jó meg int csak jó lenne a Red Bullnak, mert nem lenne célszerű költekezési versenybe kezdeni olyan nagy gyártókkal szemben, mint a Mercedes, a Ferrari vagy éppen a Renault.

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff elmondta, hogy hajlandó lenne támogatni ezen kezdeményezést annak érdekében, hogy a Red Bull és az AlphaTauri 2021 után is használhassák a Honda erőforrásait.

    „Szerintem elég a három motorszállító a Forma-1-be,” – nyilatkozta az osztrák. „Tisztában vagyok vele, hogy a Red Bull nem szeretne újfent ügyfélcsapattá válni,

    „Szeretnének gyári csapat maradni és ezt valószínűleg azért teszik, mert elégedettek azzal a hajtáslánccal, amivel a Honda rengeteget lépett előre az évek során.

    „Szerintem mindent meg kell tennünk annak érdekében, hogy a Red Bull megtarthassa ezen lehetőségét.”

    Ha nem is fagyasztanák be a motorszabályokat, a milton keynesiek a szabályok értelmében a Renaulttól biztosan kapnának erőforrást. A francia gyártó jelezte is, hogy a viharos különválásuk ellenére is hajlandóak lennének újfent együttműködni a Bikákkal.

    Wolff megérti a Red Bull álláspontját, miszerint szívesen átvennék a Honda projektjét, azonban a motorfejlesztés anyagi vonzatai ebben a helyzetben még okozhat fejtörést Christian Hornerék számára.

    „Ez a legracionálisabb ötlet és én támogatni is fogom őket ebben,” – hangsúlyozta a Mercedes csapatfőnöke. „A Red Bull egy rendkívül fontos csapata a sportnak és mindent meg kell tennünk annak érdekében, hogy mindkét csapatukat fent tudják tartani a létező legjobb körülmények között.”

  • Verstappen: Hülkenberg jó csapattárs lenne

    Verstappen: Hülkenberg jó csapattárs lenne

    A Red Bull második ülését elfoglaló versenyző kiléte még kérdéses, miután Alex Albon alatt nagyon rezeg a léc.

    Helmut Marko is elismerte, hogy ha a thai nem teljesít, a csapaton kívülről is nézelődhetnek. Még meg is nevezett két jelöltet, Sergio Pérezt és Nico Hülkenberget.

    „A célunk, hogy jövőre a bajnokságért harcoljunk” – nyilatkozta. „Ha Verstappent nem hajszolják eléggé, tudnunk kell az autó korlátait.”

    Portugáliában Verstappen kommentálta is a pletykákat, melyek szerint Hülkenberg ül be mellé: „Nem az én problémám. Nem látom értelmét az ilyen kérdések megválaszolásának.”

    Viszont egy másik interjúban elmondott azért néhány dolgot: „Nyilván nem mondhatok erről sokat, de Nico nagyszerű pilóta. Amit a Nürburgringen elért, az nagyon jó volt. Szerintem nagyon jó csapattárs lenne, de tényleg nem rajtam múlik.”

  • Marko: A Red Bull csak akkor marad az F1-ben, ha képes lesz harcolni a győzelmekért

    Marko: A Red Bull csak akkor marad az F1-ben, ha képes lesz harcolni a győzelmekért

    A Red Bullnak egy új motorbeszállítóra lesz szüksége a 2022-es szezontól kezdődően, miután a Honda bejelentette, hogy a 2021-es év végén távoznak a Forma-1-ből.

    A japánok döntése végleges, amivel az energiaitalosok nagy slamasztikába kerültek és kérdés, hogy mi lesz velük így motor fronton. A Portugál Nagydíjat követő hétfőn lesz egy értekezlet az FIA, a Liberty Media és a motorgyártók között, hogy átbeszéljék ezen problémát.

    A milton keynesi istállónak három lehetősége van: a Mercedes, a Renault és a Ferrari. Azonban Toto Wolff nemrégiben leszögezte, hogy nem hajlandó motort adni a Red Bullnak, a Ferrari jelenlegi erőforrását nem szívesen használná senki, a Renaulttól pedig viharosan váltak el az útjaik a 2018-as évad végén.

    Az értekezletről a német Autobild számolt be. 2026-ban ugyanis új fajta motorszabályok érkeznek majd, ami miatt kulcsfontosságú a Red Bull motorkérdésre még ezen rövid időszakra is.

    Az is lehetséges, hogy a Red Bull felvásárolja a Honda felszereléseit és saját maguk fejlesztik tovább azt 2022-től. Az esetről az energiaitalosok szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko beszélt.

    „Csak akkor lennénk hajlandóak az F1-ben maradni, ha lesz esélyünk harcolni a győzelmekért. Ez pedig a Ferrari vagy éppen a Renault ügyfélcsapatként lehetetlen lenne, ugyanis túl nagy lenne a hátrányunk ebben az esetben. Ezen esetben pedig nem lenne értelme tovább folytatnunk.”

  • Gasly reagált az átigazolásáról szóló pletykákra

    Gasly reagált az átigazolásáról szóló pletykákra

    Pierre Gasly is reagált azokra a pletykákra, mik szerint jövőre a Renault versenyzője szeretne lenni.

    Az úgynevezett „silly season” még mindig tartogat meglepetéseket, ugyanis egyre több pilóta helye válik kérdésessé. Romain Grosjean és Kevin Magnussen tegnap bejelentette, hogy jövőre már nem a Haasnál fognak versenyezni, így az amerikai csapat helyei megkapták a „kiadó” táblát. Ezen felül Sergio Pérez is ülést keres magának, a pletykák szerint a Red Bullnál, a Haasnál, az Alfa Romeonál és a Williamsnél is lehet keresni valója. Alex Albon pozíciója is kérdéses, míg Daniil Kvjat és Gasly helye sincs kőbe vésve.

    Az utóbbi versenyző helyzetéről a svájci Blick számolt be, ugyanis a lap tudni véli, hogy a 23 éves pilóta a Renault-t célozta meg. Gasly a hírek szerint ugyanis nem elégedett azzal, hogy a Red Bull nem számol vele a nagy csapat kapcsán, így szeretne magának másik istállót fogni. Érdeklődése a francia csapat felé irányult, pontosabban Esteban Ocon ülését orozná el jövőre.

    A csütörtöki sajtótájékoztatón megkérték a pilótát, hogy reagáljon a vele kapcsolatos hírre, mire az AlphaTauri versenyzője a következőket felelte:

    ,,Minket, Red Bull versenyzőket Helmut Marko és Dietrich Mateschitz menedzsel. Nem tudom, hogy vannak-e más opcióim a Red Bull programon kívül, ugyanis én nem vagyok beavatva ezekbe a diskurzusokba. Ennél fogva nem tudom ezt kommentálni.” -nyilatkozta Gasly a Motorsport-Total.com-nak.

     

  • A Red Bull saját motorprogramot akar, de csak 2026-ig

    A Red Bull saját motorprogramot akar, de csak 2026-ig

    Dr. Helmut Marko szerint a Red Bull saját motorprogramot akar addigra, amikor a jelenlegi motorformulának véget vetnek a szabályok. Az energiaitalosok elöljárója nem is titkolja, hogy átvennék a Honda 2021-es motorjának a jogait, ez a Red Bull elképzelése, miután a japán gyártó újra kiszáll a Forma-1-ből. Marko a német Skynak beszélt arról, hogy mivel járna a Honda technikai bázisának az átvétele:

    „Mindent átmozgatnánk Angliába, persze ehhez azért kellene némi segítség Sakurából is. Többé-kevésbé a 2022-es szezon kezdetére úgy véljük, hogy már teljesen függetlenül dolgozhatunk.”

    Marko azonban azt is elárulta, hogy a Red Bull motorprojektje csak egy ideiglenes megoldás lenne, hiszen 2026-tól új szabályzás lépne életbe. Az energiaitalos csapat tisztviselői is azon az állásponton vannak, hogy az egyszerűbb formátum új gyártókat is vonzhat, ezért jó lenne akár ezt 2023-ra előrehozni. Marko addig is a jelenlegi tervekről így folytatta:

    „Ez teljesen egy Red Bull projekt lenne, a jelenlegi motorszabályzás végéig. 2025-ig tervezünk ezzel a megoldással, nem fő szempont az, hogy motorgyártóvá is váljunk.”

    2026-ban azonban a Red Bull szívesen összeállna egy új motorgyártóval Marko szerint:

    „Az új szabályzás által sokkal költséghatékonyabbá kell válnia ennek is. A technológiának meg egyszerűbbnek. Szerintem az sem árt, ha hangosabbá válna a dolog, és nagyon fontos a szintetikus üzemanyag használata. Ettől karbonsemlegesek leszünk.”

  • Sajtó: Russell és Albon távoznak majd jelenlegi csapataiktól

    Sajtó: Russell és Albon távoznak majd jelenlegi csapataiktól

    Francia hírforrások szerint mind George Russell, mind Alexander Albon új ülés után nézhet 2021-re.

    Jean-Michel Desnoues, az Auto Hebdo szerkesztője úgy véli, a Williamstől George Russell távozik majd.

    „A Dorilton Capital valószínűleg nem akar majd belevágni az egészbe Michael Latifi segítsége nélkül. Lehetetlennek tűnik, hogy egy ilyen tehetséges fiú, mint ő ülés nélkül maradjon, de nem ezt mondták korábban Esteban Oconról is?” – utalt arra, hogy a pletykák a második üléssel Sergio Pérezt kötötték össze, így nem maradna hely a fiatal britnek.

    Egy másik távozó Alex Albon lehet, akiről Helmut Marko nemrég azt nyilatkozta, hogy csak 2020 végéig biztos a thai pilóta ülése.

    „Maxnak köszönhetően, és annak, hogy a Renault, a McLaren és a Racing Point egymástól rabolják a pontokat, a konstruktőri második helyünk nincs veszélyben. Ezért idén nem feltétlenül kell változtatnunk.”

    A Haasnál Grosjean távozásával már biztos lesz változás, most pedig a Red Bull és a Williams révén az egész mezőnyben felfordulhatnak a dolgok, ami a pilótákeringőt illeti.

  • Heidfeld: A Red Bull nem olyasvalakit keres, aki le tudja győzni Verstappent

    Heidfeld: A Red Bull nem olyasvalakit keres, aki le tudja győzni Verstappent

    Egyre nehezebb és nehezebb Alex Albon helyzete a Red Bullnál, egyre többen találgatnak arról, hogy ki válthatja a thait. Így tett most Nick Heidfeld is, aki szerint Nico Hülkenberg lenne a tökéletes választás.

    „Ha megnézzük az időket és a tényeket, abból tisztán látszik, hogy Albon túl messze van. Egy olyan topcsapat, mint a Red Bull, hosszú távon ezt nem engedheti meg magának” – szögezte le Heidfeld.

    „Nico Hülkenberg lenne a tökéletes választás Max Verstappen mellé” – folytatta. „A Red Bullnak nem olyasvalaki kell, aki le tudja győzni Verstappent. Sergio Pérez vagy Hülkenberg nyilvánvalóan másodszámú lenne. Ők várhatóan konstans teljesítményt nyújtanának. 100%-ig bízom Nicóban. Természetesen jó lenne, ha tudna harcolni Max-el, de nem hiszem, hogy sokan vannak, akik jelenleg erre képesek lennének. Nico megfelel az összes követelménynek. Más csapatoknál elsőszámú lenne, de a Red Bullnál csak második.”

  • A Red Bull még mindig képes arra, hogy a legjobb autót építse

    A Red Bull még mindig képes arra, hogy a legjobb autót építse

    A Red Bull korábban évekig arról volt híres, hogy a legjobb kasznit építették a Forma-1-ben, ám a hibrid érában ez egyre kevésbé lett jellemző a Mercedes dominanciája mellett.

    Helmut Marko, a csapat tanácsadója viszont elárulta, azon igyekeznek, hogy újra ők diktálják a tempót az autófejlesztés terén.

    „A Nürburgringen közelebb voltunk a Mercedeshez, mint egész szezonban” – magyarázta. „Voltak nehézségek az RB16-al, de most már minden tiszta. Megtaláltuk a hibákat, melyek aerodinamikailag hátráltattak.”

    Azzal viszont Marko is tisztában van már, hogy idén sem lesznek bajnokok Verstappennel.

    „Nem tudtuk csak úgy orvosolni a tervezésbeli hibákat. A szorosan egymást követő versenyek esetében először nehezebb volt azonosítani ezeket. Viszont most már szerencsére újra jó úton járunk.”

    Míg a Mercedes már inkább 2021-re összpontosít, a Red Bull továbbra is fontosnak tartja 2020-at.

    „Ami a kasznitervezést illeti: reméljük, visszakerülhetünk abba a helyzetbe, amelyben voltunk, mégpedig hogy mi gyártjuk a legjobb autót minden évben. Hogy ezt elérjük, a legutolsó versenyig fejleszteni fogunk. A változtatások nem vihetők át egy az egyben 2021-re, de jó alapot biztosíthatnak” – zárta gondolatát.

  • Portugáliában két új pilótát jelent be 2021-re a Haas!

    Portugáliában két új pilótát jelent be 2021-re a Haas!

    A Haas már közölte Kevin Magnussennel és Romain Grosjeannal, hogy jövőre már nem tartanak igényt a szolgálataikra. Az Ekstra Bladet több információforrásra is alapozva állítja, hogy az új párost már a hétvégén Portimaoban ismertté teszik, amit az amerikaiak egyelőre nem kommentálnak.

    Feltehetően a Haas a kiebrudált versenyzői helyére a gazdagon támogatott orosz Nikita Mazepin mellett egy Ferrari akadémistát alkalmaz majd jövőre. Luigi Perna és Mario Salvini, az olasz La Gazzetta dello Sport újságírói szerint bizony ez nem más lesz, mint Mick Schumacher. Ennek feltehetően az az oka, hogy a Ferrari ott tartaná 2021-ben az Alfa Romeónál Antonio Giovinazzit, annak ellenére, hogy a pletykák arról szóltak, hogy Schumacher válthatja. Az olasz tudósítók így fogalmaztak:

    „Maranelló befolyása garantál neki és Micknek egy-egy ülést az Alfa Romeonál és a Haasnál.”

    Mivel valószínűleg Kimi Räikönnen is marad az Alfánál, ezért kétséges, hogy a további Ferrari juniorok, így Callum Ilott és Robert Shwartzman már jövőre bemutatkozhatnának a királykategóriában. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner annyit mondott a Sport1-en, hogy azt szeretné, ha a 2021-es versenyzői 2022-re is elköteleződnének velük:

    „Az egyik dolog amit szeretnék, hogy a 2021-es versenyzőink 2022-re is maradjanak, mivel teljesen új szabályzás lesz.”

    Az Ekstra Bladet szerint Nico Hülkenberg és Sergio Perez soha nem jöttek szóra a Haasnál. Hulkenberg csak reménykedik benne, hogy lehet esetlegesen versenyülése valamelyik Red Bull csapatban. Perezt, és a mexikói támogatóit legutóbb a Williams istállóval hozták hírbe, ahol George Russellt váltaná. A Williams erre annyit mondott csak, hogy nem kommentálják ezen értesülést.