Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Ricciardo szerint már nem olyan forrófejű, mint amilyen volt

    Ricciardo szerint már nem olyan forrófejű, mint amilyen volt

    Daniel Ricciardo szerint már nem olyan forrófejű, mint amilyen akkor volt, mikor csatlakozott a mezőnyhöz.

    Az ausztrál versenyző 2011-ben vezetett először a Forma-1-ben. A Red Bull Junior Program tagja volt ugyan, ám kölcsönadták a HRT-nek, így a Brit Nagydíjtól a sereghajtó csapatnál tanulhatta a sportág trükkjeit.

    Első fél szezonjában a 18. hely volt a legjobb eredménye, viszont az a pár futam elégnek bizonyult ahhoz, hogy lehetőséget kapjon a Toro Rossónál 2012-ben. Két évet töltött el a kis csapatnál, majd 2014-ben már a Red Bullnál mutathatta meg azt, hogy mire képes.

    Ricciardo elmondta, hogy egy kissé megszeppent első futamain, ugyanis olyan nevekkel küzdhetett együtt, mint Fernando Alonso, Michael Schumacher vagy épp Mark Webber.

    A Channel 4 egy interjú keretien belül megkérte a 31 éves versenyzőt, hogy fejtse ki miben fejlődött a 9 szezon alatt. Az ausztrál pilóta a következőket mondta:

    ,,Úgy vélem, hogy van pár dolog. Emlékszem az első pár versenyen egy kicsit még meg voltam illetődve. Hittem abban, hogy meg van ehhez a tehetségem, viszont még nagyon fiatal voltam. Webber, Alonso Schumacher, ezek a nevek volt ott, én meg azt gondoltam: ‘wow, egy rajtrácson vagyok veletek’. Még mentálisan nem voltam elég érett. Néhány versenynek el kellett telnie ahhoz, hogy hinni tudjak magamban, és abban, hogy idetartozom.”

    Ricciardo szerint, miután az  olasz csapathoz szerződött, ő is elkövette azokat a hibákat, amiket a legtöbb „forrófejű” újonc, ám ezek során fontos és értékes tanulságokat tudott levonni.

    ,,Büszkén tekintek vissza a karrieremre, ha hibáztam is, akkor azokból tanultam. Az első években a Toro Rossónál talán néhányszor kiakadtam a rádióban, megsértettem néhány embert, amire így visszagondolva azt kívánom, bár ne tettem volna. Ezek olyan dolgok amikből biztosan okultam.”

    A Red Bullos kaland után meglepetésre a Renault választotta az ausztrál, ám a franciáknál sem marad sokáig, hiszen jövőre már a McLarennél bizonyíthat.

  • Horner elárulta, hogy mivel szokták kiborítani Toto Wolffot

    Horner elárulta, hogy mivel szokták kiborítani Toto Wolffot

    A Talking Bull podcastban Christian Horner és David Coulthard visszatekintettek a Red Bull Racing elmúlt 300 versenyére, amelyet megünnepeltek kicsit Törökországban, amikor elérték ezt a számot. Horner azt is kifejti, hogy mi a csapata kultúrája, amitől Toto Wolff frászt kap. A csapatfőnök szerint a laza hozzáállásuk miatt mások ők, mint a mezőny többi csapata:
    „Van egy hangulat nálunk, egy zsongás, és az embereink ebből táplálkoznak. Amennyiben meg élvezed azt, amit csinálsz, az sokkal jobb. Ezért vannak a gyárban is az embereink farmerban és pólóban, vagy rövidnadrágban. Keményen dolgozunk, kemény játékosok is vagyunk. A zenét is a garázsban sokkal hangosabban hallgatjuk, mint a többiek. Ez az energia átjárja az istállót. Ezen pedig felhúzza magát Toto Wolff.”
    Amikor megkérdezték tőle, hogy változtak-e a Red Bull bulik az évek alatt, elviccelte a kérdést:
    „Idén nem is volt semmiféle bulink.”
  • Max Verstappen vásárolt magának egy repülőgépet

    Max Verstappen vásárolt magának egy repülőgépet

    Verstappen eddig rendre együtt repült David Coultharddal, annak a privát repülőgépén. Most azonban úgy gondolta, hogy itt az ideje saját szállítójárművet vennie magának.
    Nem szokatlan a legjobban fizetett Forma-1-es versenyzők között az, hogy rendelkeznek magángéppel. Sőt, csapatvezetőknek és korábbi F1-es pilótáknak is gyakran van saját gépük. Egy holland repüléssel vonatkozó podcast, a Mic High Club leleplezte, hogy honfitársuk vett magának egy repülőt. Ez egy Falcon-900EX, amelyet nem mástól vásárolt, mint a Virgin Group alapítójától, Richard Bransontól. Menno Zwart és Philip Dröge így fogalmaztak, miközben lamentáltak azon is, hogy Red Bullos festése lesz-e:
    „Most már Maxé. Feltehetően nem festik le a Red Bull Racing színeire, hiszen nem az energiaitalosoké, hanem Maxé. Egy ilyen magángép nem olcsó dolog. A Falcon-900EX sem az. Feltehetően több tízmillió euróba került.”
    Egyeseknek lesz lehetőségük majd Verstappen új gépével repülni. Sokszor a tulajdonosok bérbe adják a masinájukat, hogy ezzel is csökkentsék a karbantartási költségeket, valamint a tárolást a hangárban, amikor épp nem használják azt. Ez sem épp olcsó.
    Így néz ki Max magánrepülője:

  • Marko röviden válaszolt Hülkenberg német humorára

    Marko röviden válaszolt Hülkenberg német humorára

    Dr. Helmut Marko jót nevetett a 2021-es egyik Red Bull jelölt, Nico Hülkenberg korábbi kijelentésén. Hülkenberg is egyike azon jelölteknek, aki az idén szenvedő Alexander Albon helyének a várományosa jövőre, így az energiaitalosok csatornáján, a Servus TV-n a héten azt mondta, hogy ő aláírt egy szerződést. Majd hozzátette, hogy lakáskölcsön-szerződésről van szó, és reméli, hogy jó hozama lesz majd.

    Marko, aki az ismert Red Bull versenyzői program irányítója annyit mondott, hogy valóban hamarosan dönt Albon jövőjéről, de csak következő hónapban, a szezonzáró után, Abu Dhabiban. Az Auto Bildnek Hülkenberg poénjára meg csak ennyit mondott:

    „Nos, ilyen a tipikus német humor.”

  • A szezonzáró után dől el végleg Albon sorsa

    A szezonzáró után dől el végleg Albon sorsa

    A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko ismételten megszólalt Alex Albon jövője kapcsán, aki elmondta, hogy a thai-nak még mindig van esélye megtartani a helyét a Red Bullnál.

    Az osztrák szakember a német Sky-nak adott interjújában ismét kiállt a szenvedő versenyzője mellett, aki egy dobogót vesztett el Istanbulban a megpördülése miatt.

    „Mindkét versenyzőnk túlhasználta a gumijakat, míg az olyan rutinos versenyzőnk, mint Hamilton és Perez remekül bántak velük. Nem a legjobb nap volt a fiatal versenyzőinknek.” – értékelt visszatekintve Marko.

    „Mi mindig is azt mondtuk, hogy a pilótáinkat érintő végső konklúziót majd Abu Dhabi után vonjuk le. Albon jó versenyt futott Törökországban a megforgásig, de a szezon végén az egész idényt értékeljük majd.” – mondta.

  • Verstappen az első szárnyat okolja a törökországi teljesítményért

    Verstappen az első szárnyat okolja a törökországi teljesítményért

    Max Verstappen azt mondta, technikai okai voltak annak, hogy alulteljesített a Török Nagydíjon.

    Lance Stroll pole pozícióját leszámítva, a holland versenyző úgy készülhetett a versenyre, hogy tempóját tekintve az egyik legnagyobb esélyese a futamnak. Azonban honfitársa Robert Doornbos szerint, ami történt az „Max egyik legrosszabb teljesítménye volt ez a Forma-1-es karrierje során.”

    Egy másik korábbi F1-es versenyző Timo Glock így nyilatkozott az RTL-nek: „Max túl sok hibát követett el, mivel túl nagy kockázatot vállalt.”

    Az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve is elég kritikus volt Max Verstappennel szemben:

    „Már két éve mondom azt, hogy Verstappen lenyugodott, és úgy vezet, mint egy világbajnok. Azonban vasárnap egy olyan teljesítményt hozott, mintha újra a debütáló évét látnánk. Túlságosan agresszív volt és ezért követett el olyan hibákat, amiket az első éveiben láttunk tőle.” – mondta Villeneuve a Sky Italia-nak.

    „Verstappen és Charles Leclerc is – tehát a fiatal generáció – igencsak drága árat fizetett az agresszivitásuk miatt. Fantasztikus versenyt futott ezzel szemben Hamilton, míg a fiatalok talán túl sokat akartak most.”

    „Nem azért volt, mert túl lelkes lettem volna, nem tudtam mit kezdeni vele. Én csak próbáltam kapaszkodni, de alulkormányzottan lecsúsztam a pályáról. Onnantól pedig már vége volt.” – mondta Verstapen a De Telegraaf-nak.

    „Ezek után olyan volt, mint egy vonat. Az aszfalt nevetséges volt, de ezzel az első szárnnyal tényleg nem tudtam mit csinálni.”

    „Az optimális beállítástól való eltérés hét fok volt, ami nagyon sok. Normál esetben ez egy fok. Mit tehet egy versenyző egy ilyen szituációban?”

    „Ebből az okból kifolyólag semmink sem működött jól.” – zárta Verstappen.

  • Pérez a jövőjéről: Innentől már nem az én kezemben van

    Pérez a jövőjéről: Innentől már nem az én kezemben van

    Sergio Pérez másodikként zárta a Török Nagydíjat, a 2012-es Olasz Nagydíj óta ez a legjobb eredménye a Racing Point pilótájának. A harmadik helyről rajtolt, de fel tudott jönni csapattársa, Stroll mögé, és a verseny első felét a kanadai mögött töltötte. Max Verstappen egy adott ponton komoly nyomás alá helyezte, ám a hátsó egyenesben kipördült mögüle. Pérez bevallotta, ez kissé megijesztette.

    „Jó kis csata volt Max-el” – nyilatkozta a futamáról. „Semmit nem láttam a tükörből, párás volt. A versenymérnököm mondta nekem a különbségeket is. Max hirtelen kicsúszott és eltűnt mögülem.”

    Ám nem csak a Red Bullossal, hanem Leclerc-rel is nagyott csatázott: „Nem tudtam, hogy olyan közel volt hozzám. Szóval az utolsó körben elég jót harcoltunk. Megelőzött a 9-es kanyarban, én visszaelőztem a 11-esben. Kaotikus versenyünk volt, de erősen zártuk.”

    A mexikói a negyedik helyre lépett fel összetettben eredményével, még sincs egyelőre szerződése 2021-re. Elárulta, az is benne lehet, hogy kivesz egy évet, ha nem jön össze a Red Bullos ülés, merthogy ez lehet talán az egyetlen esélye most már.

    „Igen, hétvégéről-hétvégére hozni kell az eredményeket, és épp csak olyan jó vagy, amilyen az utolsó versenyed. Fontos tehát, hogy jó helyen végezz. A többi már nem az én kezemben van” – zárta jövőjével kapcsolatos gondolatait.

  • Verstappen: Ezt a hétvégét gyorsan el kell felejtenem

    Verstappen: Ezt a hétvégét gyorsan el kell felejtenem

    Max Verstappen szerint egy felejthető versenyt zárt az Isztambul Parkban, ahová nyolc év kihagyást követően tért vissza a Forma-1 mezőnye. A Red Bull holland pilótája azért nyilatkozta ezt, mivel a rajtja borzalmas volt és az 58 körös verseny során kétszer is megpördült.

    Verstappen volt a verseny egyik legnagyobb esélyese, miután az egész hétvégén jól mozgott alatt az RB16, mindhárom szabadedzést megnyerte és az időmérő edzésen is második lett.

    Azonban a holland reményei már a rajtnál szertefoszlottak, mert a rossz rajtja miatt visszacsúszott és jelentős hátrányt szedett össze a két Racing Pointhoz képest. Ugyan Verstappen képes volt behoznia a lemaradását és felzárkózni a második helyen haladó Sergio Pérez mögé, a holland lement a vizes műfűre és nagy sebességnél forgott meg, miközben a mexikói pilótát akarta megelőzni a pálya hátsó egyenesében.

    „Nagyon nehéz versenyt zártunk ezen nehéz körülmények között,” – reflektált Verstappen a versenyére a Twitteren. „A futam elejétől a végéig küszködtünk. Őszintén, ezt a versenyt gyorsan el kell felejtenem.”

    A holland fiatal frusztrálónak találta azt, hogy a folyamatosan csökkenő száraz ív miatt szinte lehetetlen volt előzni.

    „Ez engem nagyon zavart,” – mondta a Red Bull holland pilótája, aki végül a hatodik helyen ért célba. „Megpróbáltam megelőzni Checot és amint kihúzódtam mögüle, a műfüvön találtam magam és meg is fordultam. Nagy tempónál pördültem meg, próbáltam elkerülni a falat, azonban a kerekeimet kockásra fékeztem, ami miatt ki kellett álljak frissekért.

    „Ezt követően gyorsan fel tudtam zárkózni a többiekre, azonban előzni nem tudtam. Ha lementem volna a száradó ívről a vizesre, akkor ugyanúgy jártam volna, mint a Checos előzésnél. Meg kellett volna várni, amíg a többiek kiállnak előlünk vagy tudja a fene.”

  • Albon: Hogy őszinte legyek, azt hittem megnyerhetjük

    Albon: Hogy őszinte legyek, azt hittem megnyerhetjük

    Ahogyan Max Verstappen, úgy Alexander Albon is egy rendkívül fordulatos, és részben hibákkal tűzdelt futamon van túl. Egy ideig, Verstappen forgása után, úgy tűnt sikerülhet neki a dobogó, sőt talán a győzelem is. Azonban Albon is megpördült, amivel elúsztak a Red Bull reményei.

    „Vegyes érzelmek kavarognak bennem. Kicsit összezavart ez a verseny. A rajtunk eszméletlen pocsék volt, azonban utána jó tapadásunk lett, tudtunk harcolni, de a kiállásunk után, mikor az átmeneti esőgumikra váltottunk, még mindig hihetetlen nagy tapadásunk volt. Hogy őszinte legyek, azt hitem megnyerhetjük.” – mondta Albon a Sky Sports-nak a leintés után.

    „Volt egy kisebb megforgásom, de utána is jónak érződött az autó. Egy hosszú verseny volt, ahol természetesen bármi megtörténhetett. De, amikor felraktuk ugyanabból a keverékből a második szett abroncsot, egyszerűen megszűnt a tapadás. Szóval ezt a fejembe vésem, hiszen egy páratlan hétvége volt.” – zárta Albon aki végül a hetedik helyen ért célba a Török Nagydíjon.

  • Marko 2022-ről egyeztet a távozó Hondával, és kompromisszumkész

    Marko 2022-ről egyeztet a távozó Hondával, és kompromisszumkész

    Dr. Helmut Marko a jövő héten Japánba repül, ahol egyeztetni fog a Hondával a jövőről, a Red Bull szemszögéből nézve. Egyelőre csak annyi hivatalos, hogy a japán gyártó teljesen kiszáll a királykategóriából 2021 év végén.

    A Red Bull felvetette azt az ötletet, hogy átvennék a Honda erőforrásait, és az ezzel járó üzemeltetést 2022-től kezdve, de riválisaik, a Ferrari és a Renault nem támogatnának egy újabb motorbefagyasztást, a fejlesztések tekintetében. Ennek ellenére a Red Bull elöljárójaként Marko folytatja az egyezkedést a Hondával, ami arra enged utalni, hogy valamilyen formában támogatja majd az energiaitalosokat tovább a márka 2021 után is. A Kronen Zeitungnak ennyit mondott:

    „Semmi sem hivatalos még, de beszélgetünk, és törekszünk egy kompromisszumképes megoldásra. Van ebben előrelépés, egyelőre nincs semmiféle negatív a dologban, de a pohár félig van csak tele. A dolgok azonban jó irányba haladnak, legalábbis ezt feltételezem most.”

    Azt is elárulta Marko, hogy Tokióban egyeztetnek majd jövő héten Yuki Tsunoda jövőjéről is, valamint a red Bull részvételéről a japán Super Formula és GT szériákban, de természetesen az F1 élvez majd prioritást.