Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Hétfőn jelentiheti be Perez, hogy búcsúzik az F1-től?

    Hétfőn jelentiheti be Perez, hogy búcsúzik az F1-től?

    Több médiaforrás is egybehangzóan állítja, hogy Sergio Perez hétfőn estére összehívott egy sajtótájékoztatót Bahreinben. A mexikói pilóta jövője továbbra sem tisztázott, így nagy kérdés az, hogy mit jelent be majd ezen, hiszen jelenleg úgy tűnik, nem talált magának helyet 2021-re. Sebastian Vettel kerül a helyére a csapathoz, akiket már Aston Martin Racing néven kereshetünk majd. Lance Stroll lesz a csapattársa a németnek, a kanadai megtarthatja a helyét az istállónál.

    Rengeteg a spekuláció hónapok óta Perez körül. Nagy esélyes elviekben a Red Bull Racingnél Alexander Albon helyére, de felmerült a neve a Haasnál és a Williamsnél is. Utóbbiak azonban újfent megerősítették, hogy marad náluk a Latifi/Russell páros, így ez a lehetőség kilőve. A Haas nem jelentett be egyelőre senkit sem 2021-re, de feltehetően nem Perezzel terveznek.

    Így, most mindenki a mexikói tervezett hétfő esti kinyilatkoztatására vár. Senki sem tudja, hogy miről akar beszélni vagy mit akar elmesélni, de a jövőjéről biztosan lesz szó. A lehetőségei azonban szűkülnek, így talán azt jelentheti be, hogy búcsúzik a Forma-1-től.

  • Verstappen: A Red Bull fókuszáljon magára és ne a Mercedesre

    Verstappen: A Red Bull fókuszáljon magára és ne a Mercedesre

    Max Verstappen arra kérte a Red Bullt, hogy inkább magukra koncentráljanak és ne a rivális Mercedesre.

    A második szabadedzésen a holland versenyző a második legjobb időt autózta, míg az elsőn a lista hatodik pozícióját szerezte meg. A 23 éves pilóta a legjobb idejét a közepes keverékű abroncsokon érte el, míg Lewis Hamilton a lágyakon tudott 3 tizedel elhúzni előle. Ugyanakkor a gumikopás nagyon magas volt a pénteki napon, ezért Verstappen arra kérte csapatát, hogy inkább ennek a megoldására törekedjenek, és ne arra koncentráljanak, hogy le tudják-e győzni egy körön a csillagosokat.

    ,,Ahogy tisztul a kép, egyértelműen látszik az, hogy ismét nagyon gyorsak. Ebben nincs semmi meglepetés, viszont nekünk inkább azzal kellene foglalkoznunk, hogy tovább javítsuk az autó egyensúlyát, és ezután már csak a versenyre kellene összpontosítanunk. A gumik itt elég trükkösek, ugyanis körről-körre jelentős mértékű a gumikopás. Van még egy-két dolog amit meg kell vizsgálnunk az időmérős teljesítményünk szempontjából, ugyanakkor nem akarom azt, hogy teljes mértékben a kvalifikációra koncentráljunk, mert ahogy mondtam a versenyen agresszív terhelés éri majd az abroncsokat.” -nyilatkozta Verstappen.

  • A Honda óvatosan vizsgálja majd meg Albon erőforrását ütközése után

    A Honda óvatosan vizsgálja majd meg Albon erőforrását ütközése után

    Egy elég rossz törökországi hétvége után, melynek során a Red Bull győzelmi esélyeket hagyott ki, az AlphaTaurinak pedig egyszerűen nem volt meg a tempója. A Honda remélte, hogy a sivatagban majd most visszavághatnak. Van esély a jó eredményre, de munka is van rendesen.

    Alexander Albon összetörte autóját a második szabadedzés során, amely azt is eredményezheti, hogy erőforrásában is ki kell majd cserélni pár alkatrészt. A Honda ennek megfelelően semmilyen tényezőt nem zár ki:
    „Alex erőforrását illetően nagyon óvatosan át fogjuk vizsgálni.” – áll Toyoharu Tanabe írásában a Honda Twitter oldalán.

    A pénteki nap többi részéről egyébként a Honda F1-es programjának vezetőjének pozitív benyomása van. Minden jól ment, és ebben a jó időjárás is fontos szerepet játszott. Az első szabadedzés során végig felhős időjárás volt, így a kicsit hűvösebb időjárás végett, sokkal használhatóbb adatokat tudtak gyűjteni, ami nagy segítség lehet az időmérőre, illetve a versenyre.

  • Új határideje lett a Red Bull 2022-es Honda terveinek

    Új határideje lett a Red Bull 2022-es Honda terveinek

    Dr. Helmut Marko új határidőt tűzött ki a Red Bull 2022-es tervezett motor kérdésének. A csapat és testvércsapatuk az AlphaTauri is elveszti a Honda támogatását a következő szezon végén, de Marko már dolgozik azon a terven, mely szerint vinnék tovább a japán márka 2021-es motorjának a fejlesztését és üzemeltetését.

    Ehhez az kellene leginkább, hogy fagyasszák be a motorfejlesztéseket 2022 elejére, a Red Bull küzd is ezért, de egyelőre a Ferrari és a Renault nem akarja ezt.

    Nemrég az osztrák szakember úgy nyilatkozott, hogy a Red Bullnak tudnia kell a 2022-es terveket már most november végén, és ezért Isztambulból Japánba repült, egyeztetni. Marko erről most ennyit mondott az Österreichnek:

    „Még nem született döntés, de december elején azt már tudni fogjuk, hogy milyen irányba indulunk majd el. Amennyiben dolgozunk tovább a Hondával, az csak akkor működhet, ha befagyasztják a motorok fejlesztését 2021ben. Ez azt jelentené, hogy gyakorlatilag csak szervizelnünk kell azokat.”

    Ezzel gyakorlatilag azt árulta el, hogy a tervek a Hondával kapcsolatban továbbra is attól függnek, hogy a FIA befagyasztja-e a motorokat 2022-re.

  • Hamilton végzett az élen a második edzésen, Albon falnak csapta autóját

    Hamilton végzett az élen a második edzésen, Albon falnak csapta autóját

    Lewis Hamilton autózta a legjobb időt a második szabadedzésen, utána Max Verstappen következett, míg a harmadik pozíciót Valtteri Bottas szerezte meg.

    A villanyfényben fürdőző pályára először Kimi Räikkönen hajtott ki, aki az első edzést kénytelen volt kihagyni. Őt a szintén hiányzó George Russell követte. Azonban nem maradtak sokáig ketten az aszfaltcsíkon, ugyanis a mezőny többi tagja is kilátogatott, egy-egy installációs kör teljesítésre.

    Már délután is kipróbálták a 2021-es abroncsokat a versenyzők, ám a Pirelli a második edzést is gyakorló fázisnak nyilvánította, így most is lehetett találkozni jelöletlen gumikkal.

    Bottas lódult neki először egy komolyabb kör teljesítésének, ám a négyes kanyar után elfékezte magát, így Alex Albon állt ideiglenesen az élre, viszont pozícióját Carlos Sainz gyorsan elorozta. A mezőny összes tagja a tesztelésre előállított gumikon körözgetett, míg Pierre Gasly azért mérgelődött mert Bottas nem engedte el. Max Verstappen is hasonló kalandokat élt át, ám az ő társa Lance Stroll volt ebben a játszmában.

    Lewis Hamilton jelentette, hogy a kemény keverékeken nincs tapadása, míg a mögötte lévő holland megkérdezte csapatát ki van előtte, ugyanis nagyon csúszkál az illető. Megjegyezendő, hogy a Red Bull versenyzője az új gumikon volt.

    Räikkönen átvette a vezetést Sainztól, míg a mezőny nagy része a bokszból figyelte az eseményeket. A finn elsősége azonban nem tartott sokáig, ugyanis a közepes keverékeken száguldó Verstappen ugrott az élre.

    Egy óra elteltével még Verstappen vezetett, őt Sergio Pérez és Pierre Gasly követte. A negyedik pozíciót Daniil Kvyat kaparintotta meg, mögötte Alexander Albon, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Lance Stroll, Kevin Magnussen és Kimi Räikkönen volt a sorrend.

    A piros zászló is tiszteletét tette az edzésen, miután a célegyenesre fordulva Albon odacsapta autóját a falnak. A brit-thai versenyző rögtön jelentette ezután, hogy hol jól van.

    Az újraindítást követően a két Renault hajtott azonnal a pályára, őket a fél mezőny követte, azonban gyorsan leintették ismét az edzést, így jöhettek is vissza, ugyanis egy kutya szaladt át a pályán. Mindeközben visszaszállították Albon törött autóját is.

    Második próbálkozásra is Ricciardo és Ocon sietett ki, őket Norris és a két Mercedes és a két Haas követte. Kis idő múlva Albonon és Latiffin kívül mindenki a pályán tartózkodott.

    15 perccel az edzés vége előtt Verstappen állt az élen, őt Bottas és Pérez követte. A negyedik helyen Ricciardo tartózkodott, mögötte Gasly, Hamilton, Norris, Stroll, Kvyat és Albon volt a sorrend.

    A második szabadedzésen Hamilton volt a leggyorsabb, Verstappen és Bottas előtt. A negyedik helyen Pérez végzett, mögötte Ricciardo, Gasly, Norris, Stroll, Kvyat és Albon lett a sorrend.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:28.971s
    2 Max Verstappen Red Bull/Honda 0.347s
    3 Valtteri Bottas Mercedes 0.365s
    4 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 0.432s
    5 Daniel Ricciardo Renault 0.491s
    6 Pierre Gasly AlphaTauri/Honda 0.580s
    7 Lando Norris McLaren/Renault 0.870s
    8 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 0.900s
    9 Daniil Kvyat AlphaTauri/Honda 0.929s
    10 Alexander Albon Red Bull/Honda 1.043s
    11 Esteban Ocon Renault 1.114s
    12 Sebastian Vettel Ferrari 1.139s
    13 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 1.300s
    14 Charles Leclerc Ferrari 1.436s
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1.656s
    16 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1.878s
    17 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari 1.957s
    18 Nicholas Latifi Williams/Mercedes 2.002s
    19 Romain Grosjean Haas/Ferrari 2.148s
    20 George Russell Williams/Mercedes 2.665s
  • Pérez ki fog hagyni egy évet, ha nem lesz helye a Red Bullnál

    Pérez ki fog hagyni egy évet, ha nem lesz helye a Red Bullnál

    Mivel Sergio Péreznek jelen pillanatban egyik Forma-1-es csapatnál sincsen ülése a 2021-es szezonra, ezért a mexikói pilóta be is jelentette, hogy ha nem ő lesz Max Verstappen csapattársa a Red Bullnál, akkor ki fogja hagyni a soron következő évadot.

    Pérez a Bahreini Nagydíjat megelőző csütörtöki sajtónapon erősítette meg az előbb írtakat és azt is hozzátette, hogy nem bírná elképzelni magát egy másik szériában.

    „Ha nem lesz helyem a Forma-1-ben, nem fogok máshova menni, mert nem tudom elképzelni magamat egy másik sorozatban. Ebben az esetben kihagynám a 2021-es szezont, hogy mérlegeljem a lehetőségeimet.

    „A legtöbb versenyző ilyenkor vonul vissza és adja fel a lehetőséget egy esetleges visszatérésre. Meglátjuk, hogy mi lesz, ugyanis ez a helyzet még számomra is ismeretlen.

    A mexikói pilóta – akinek érvényes szerződése volt a Racing Pointtal – még a szezon korábbi szakaszában hozta nyilvánosságra a hírt, hogy a szezon végén el fogja hagyni a Racing Point csapatát. Helyére pedig az a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel fog érkezni, aki a 2020-as szezon végén hat év távozik a Ferraritól.

    Pérez számára egyértelmű, hogy a Red Bull az egyetlen értelmes menekülő út és a mexikói szerint simán megállná a helyét a Bikáknál, ugyanis jelen pillanatban van a karrierje csúcsán.

    „Folytatni akarom, ugyanis már elég régóta itt vagyok. Most vagyok a karrierem csúcsán, azonban ahhoz, hogy meg tudjam tartani ezt a lendületet, ahhoz egy jó csapatra és autóra lenne szükségem. Nem szerződnék egy olyan csapathoz, ahol nem tudnék 100 százalékos erőbedobással versenyezni.”

  • Egy nemrégiben történt bejelentés Albon Red Bull-kötelékben maradását sejteti

    Egy nemrégiben történt bejelentés Albon Red Bull-kötelékben maradását sejteti

    A tegnapi nap folyamán olyasvalami történt, mely Alexander Albon Red Bullnál maradására utaló jel lehet. A brit-thai versenyző ugyanis a Wings For Life jótékonysági szervezet nagykövete lett. Ez a társulat pedig szorosan együttműködik a Red Bullal. A Wings For Life egész pontosan az energiaitalosok hivatalos jótékonysági partnere, már 2005 óta.

    Azt érdemes tudni róluk, hogy a gerincvelő sérülések gyógyíthatóságának elérésén dolgoznak. Nekik lett tehát Albon a nagykövetük, aki így nyilatkozott erről: „Sokat jelent ez nekem. Fontos tőkét gyűjteni arra, hogy folytatódhassanak a kutatások a gerincvelő sérülésekkel kapcsolatban. Így egy nap minden érintett teljesen felgyógyulhat.”

    Viszont jelentheti-e ez tényleg azt, hogy Albon marad a Red Bull kötelékében? Vagy esetleg visszakerülhet az AlphaTaurihoz? Utóbbi viszont már csak azért is kérdéses lenne, mert Yuki Tsunoda nagyon közel áll a Gasly melletti hely megkaparintásához. Viszont a japán esélye mit sem ér, ha esetleg nem tudja megszerezni az elegendő szuperlicenszpontot. Ehhez az F2 záró fordulóin kell remekelnie.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Wings for Life (@wingsforlife) által megosztott bejegyzés

  • A Red Bull sportigazgatója is elkapta a koronavírust

    A Red Bull sportigazgatója is elkapta a koronavírust

    Jonathan Wheatley, a Red Bull sportigazgatója nem lesz ott Bahreinben, ugyanis elkapta a koronavírust.

    Nem teljes létszámmal tér vissza az F1-hez ezen a hétvégén az osztrák istálló, ugyanis egyik vezetőjük eredménye pozitív lett. A brit szakember, akit gyakran lehet látni a versenyzők oldalán, kénytelen kimaradni így a soron következő versenyből a vírus miatt. A Red Bull azonban hozzátette, csak ez az egy pozitív eredmény született meg, a többiek tesztje negatív lett.

    ,,Megerősítjük, hogy az Egyesült Királyságban végzett verseny előtti kötelező teszt során, a sportigazgató Jonathan Wheatley eredménye pozitív lett. A hivatalos protokollnak megfelelően 10 napos karanténban lesz, így nem fog részt venni a Bahreini Nagydíjon. Jonathan feladatait a csapattagok között fogjuk felosztani a versenyhétvége során. A pozitív teszt miatt fellépő kontaktkutatás során nem kellett elkülöníteni további csapattagokat, így ez nem lesz hatással az alakulat pályán történő munkájára.” – olvasható a Red Bull közleményében.

  • Priestley nem érti, hogyan hibázhatott ekkorát a Red Bull

    Priestley nem érti, hogyan hibázhatott ekkorát a Red Bull

    Marc Priestley nem akart hinni a fülének, mikor meghallotta, hogy Max Verstappen első szárnyán 7 fokos változtatást eszközöltek.

    A holland versenyző felejthető futamon van túl, ugyanis az Istanbul Parkban csak a hatodik helyen ért célba. Már a rajtja sem volt jó a 23 éves pilótának, majd több körön át Sebastian Vettel mögé ragadt, később pedig Sergio Pérez mögött forgott meg, mikor megpróbálta megelőzni a mexikóit. Már a közvetítésben is lejátszották azt az üzenetet, melyben a Red Bull 7 fokos állításról beszélt az első szárny kapcsán. A McLaren egykori dolgozója elképedve hallgatta a történteket. Priestley szerint ugyanis a Bikák ezzel egy nagy hibát követtek el.

    A Sky Sportnál is megforduló szakembere a Youtube-csatornáján reagált az Isztambulban történt eseményre.

    ,,Ez egy elképesztő hiba volt. Hét fok az nagyon nagy különbséget jelent. Mikor lecserélik a kerekeket, gyakran változtatnak az első szárny dőlésszögén is. Azonban ez általában fél avagy egy fok szokott lenni. A hét fok tehát egy drasztikus változtatás.”

    Helmut Marko korábban elmondta, hogy rosszul sültek el a dolgok a bokszkiállás során. Az első szárny állításához szükséges csavarmenet ugyanis ellentétes irányban működött. Ennek ellenére a hét fokos változtatás elrendelése figyelemreméltó. Priestley szerint valami vagy a szerelőknél csúszott el, vagy pedig tényleg technikai oka volt a kérésnek. Az első szárny állítása egy bizonyos eszközzel történik. Előzetesen mindig be kell állítani azt, hogy hány fokkal történjen a változtatás, valamint azt is biztosítani kell, hogy mindét oldal egyenlő legyen.

     

  • Versenyzői fizetések 2020: Hamilton itt is első helyen végzett

    Versenyzői fizetések 2020: Hamilton itt is első helyen végzett

    A hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton lett a leginkább fizetett versenyző a Forma-1-ben 2020-ban, hiszen a Mercedes a szolgálataiért 47 millió eurót ad.

    A Business Book GP 2020-as kiadásában, amely a Forma-1 pénzügyeit monitorozza. A lista annyiban még visszafogott is, hogy a bónuszokkal és szponzorpénzekkel nem is számol, de Hamilton első helye így sem meglepő, ráadásul jövőre ez emelkedhet is neki, miután a jelenleg érvényben lévő szerződése az év végén lejár.

    Utána a legtöbb pénzt a Ferrari versenyzője, Sebastian Vettel viszi haza, akinek a mostani 35 millió eurós fizetése jelentősen csökkeni fog jövőre, amikor már majd az Aston Martin pilótája lesz.

    Harmadik helyen van Daniel Ricciardo, a Renault-tól kapott idei 20 millió eurójával. Ez utoljára lesz így, mert 2021-re ő is átigazol, a McLarenhez. Feltételezhetően ő is alacsonyabb fizetés mellett megy oda, de talán jobb pontonkénti bónuszrendszerbe kerül.

    Negyedik helyet ér Max Verstappen 16 millió eurós évi fizetése a Red Bulltól, míg Valtteri Bottas és Charles Leclerc osztoznak az ötödik helyen, és 9-9 millió eurón az idei idényben.

    2020-as versenyzői fizetések teljes listája:
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) : € 47m
    2. Sebastian Vettel (Ferrari) : € 35m
    3. Daniel Ricciardo (Renault) : € 20m
    4. Max Verstappen (RBR): € 16m
    5. Valtteri Bottas (Mercedes) : € 9m
    6. Charles Leclerc ( Ferrari ): € 9m
    7. Kimi Raikkonen ( Alfa Romeo ): € 6m
    8. Carlos Sainz (McLaren) : € 4.5m
    9. Sergio Perez ( Racing Point ): € 4m
    10. Esteban Ocon ( Renault ) : € 4m
    11. Romain Grosjean (Haas) : € 2m
    12. Kevin Magnussen (Haas) : € 2m
    13. Alex Albon (RBR) : € 2m
    14. Lando Norris (McLaren) : € 1.5m
    15. Lance Stroll (Racing Point) : € 1.5m
    16. Pierre Gasly (AlphaTauri) : € 1m
    17. Daniil Kvyat (AlphaTauri) : € 750,000
    18. George Russell ( Williams ): € 750,000
    19. Nicholas Latifi ( Williams) : € 750,000
    20. Antonio Giovinazzi ( Alfa Romeo): € 500,000