Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Hülkenberg: Sosem volt lehetőségem a Red Bull tartalékosi szerepre

    Hülkenberg: Sosem volt lehetőségem a Red Bull tartalékosi szerepre

    Nico Hulkenberg elárulta, hogy az idei szezonra a Red Bull soha nem ajánlott neki tartalékpilótai szerepkört. A német pilóta feltehetően a Mercedeshez igazol, mint gyári tartalékpilóta, de akár rendelkezésére állhat az Aston Martinnak, vagy a McLarennek is. A 33 éves versenyző elismerte a Servus TV-n, hogy valóban szerette volna megkapni a Red Bull versenyülését, amelyet végül Sergio Perez kapott meg:

    „Persze, hogy örömmel vezettem volna a Red Bull-t is, ezt tagadnom sem kell. Most azonban nem ez volt a helyzet, és végül így döntöttek.”

    Az energiaitalosok tartalékja sem lesz, erről így beszélt:

    „Ez soha nem is volt opció. Az év végén a versenyülésről volt szó. Ami aztán Checóé lett, ahogy azt már ismerjük. Ezt követően a Red Bull hamar azt mondta Alex Albonnak, hogy ő lesz a tartalékjuk, engem meg megkerestek más csapatok.”

    Figyelme továbbra is teljesen a Forma-1 irányába lesz, még úgy is, hogy jelenleg nincs versenyülése:

    „Fontos az, hogy az F1 környékén maradhassak, és megragadjam a lehetőséget ha az eljön, fél szemmel pedig figyelem már, hogy mi a helyzet 2022-vel kapcsolatban.”

  • Pérez: Azt hittem, hogy a versenyzés számomra véget ért

    Pérez: Azt hittem, hogy a versenyzés számomra véget ért

    Sergio Pérez a tavalyi események alakulása miatt azt hitte, hogy véget fog érni az F1-es karrierje.

    A 31 éves pilóta helyzete nem volt egyszerű. Miután a Ferrari bejelentette, hogy nem szeretné Sebastian Vettel szerződését meghosszabbítani, az Aston Martinná váló Racing Point szemet vetett a négyszeres világbajnokra. Mivel Lance Stroll, édesapja csapatában bizonyíthat, így nem sok esély volt arra, hogy ő lesz az akinek adott esetben távoznia kell. A pletykák egyre erősödtek, továbbá Pérez megbetegedése sem javított a helyzeten. Szeptemberben azonban beigazolódtak a hírek, a mexikóinak távoznia kellett, ám akkora már nem sok lehetősége maradt. A végsőkig kivárt a pilóta, majd a szezon végén kapott egy ajánlatot a Red Bulltól.

    Pérez volt tehát az első, aki elkapta a koronavírust a mezőnyből, így két versenyt ki kellett hagynia. A Beyond the Grid legújabb podcast adásában visszaemlékezett arra az időszakra és elmondta, milyen érzések kavarogtak benne akkoriban.

    ,,A Forma-1 úgy gondolta, hogy mi ellen tudunk majd állni ennek. Számomra az egy elég nehéz időszak volt, mivel sok kritika ért akkoriban. Ez egy nagyon kritikus pont volt a karrieremben. Autóba kellett ülnöm, mert különben elveszítettem volna a lehetőséget a versenyzésre. Végül ezt elvesztettem, és akkor már az év vége felé jártunk, így nem volt sok lehetőség. Azt hittem, hogy ez nem fog újra megismétlődni, csak tovább akartam lépni.” – nyilatkozta Pérez.

    A Bikák ajánlatának köszönhetően a mexikói versenyző idén is a mezőny tagja lesz. Az osztrák gárdánál való szereplés nagyon motiválja a pilótát, így nagy lendülettel vág neki az idei szezonnak, és alig várja már azt, hogy 2022-ről egyezkedjenek.

    ,,Azt gondoltam, ha nem leszek itt 2021-ben, akkor sem fogom abbahagyni, inkább várok egy évet, és majd 2022-ben visszatérek. Ám a Red Bull nagyon is komolyan gondolta a dolgokat, így minden nagyszerűen alakult.” – folytatta a visszaemlékezést a 31 éves versenyző.

  • Wolff: Verstappen sokkal gyorsabb volt nálunk

    Wolff: Verstappen sokkal gyorsabb volt nálunk

    Az olasz sajtó arra számít, hogy idén Max Verstappen lesz az, akit üldözniük kell a többieknek a szezon elején. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff ugyanerre a következtetésre jutott a tesztek alapján.

    „A ti pilótátok a Red Bullnál sokkal gyorsabb volt a teszteken, mint mi” – nyilatkozta a holland Ziggo Sportnak, Verstappenre utalva. „Voltak bizonyos problémáink néhány dologgal, beleértve az autó egyes újdonságait. Remélhetőleg tudunk valamit csinálni még ebben a két hétben az első időmérő előtt.”

    Helmut Marko a Red Bull részéről nyilvánvalóan óvatos, ugyanakkor optimista: „Nem tudjuk, milyen motormódot használt a Mercedes a teszteken, de feltételezzük, hogy már nem akkora köztünk a különbség.”

  • Helmut Marko az Astonról: A második Mercedesnek is ugyanolyan problémái voltak

    Helmut Marko az Astonról: A második Mercedesnek is ugyanolyan problémái voltak

    A Red Bull Racing tanácsadója Helmut Marko továbbra is a Mercedest tekinti elsőszámú erőnek, miközben az Aston Martinnál ugyanazt a gondot látja.

    Kiváló teszten van túl Max Verstappennel és Sergio Pérezzel a Red Bull. Az energiaitalosok erős és megbízható teljesítményt nyújtottak, miközben a legfőbb riválisuk a Mercedes csak szenvedett. A címvédő technikai gondok miatt rengeteg pályaidőtől esett el.

    De nem csak a gyári Mercedes, hanem a -legszorosabb – partnercsapatuk az Aston Martin is sok gonddal nézett szembe. Marko szerint pedig mindkét gárda ugyanaz miatt szenvedett.

    „A második Mercedes, vagyis az Aston Martin is ugyanazzal a gonddal küszködött az erőátviteli oldalon. A Mercedes egy nagyon erős csapat, és még tizennégy nap hátra van az első versenyig. Feltételezhetjük, hogy addigra ezeket a problémákat nagyrészben meg fogják oldani.” – vélekedett Marko.

  • Olasz sajtó: Verstappen és a Red Bull tekinthető esélyesnek

    Olasz sajtó: Verstappen és a Red Bull tekinthető esélyesnek

    A legnagyobb olasz sportlapok kielemezték a bahreini teszt eredményeit és arra a megállapításra jutottak, hogy idén fordul a kocka, a Mercedesnek kell üldöznie a Red Bullt.

    A háromnapos bahreini teszt egyik tanulsága, hogy a Red Bull nagyon gyorsnak tűnik, miközben a címvédő Mercedes szenvedett a technikával, ők tették meg a legkevesebb kört a csapatok közül. De vajon ez elég arra, hogy a Milton Keynes-i gárda élesben is hasonló eredményekre legyenek képesek? Olaszországban már választ adtak erre.

    „Az utolsó tesztnap megmutatta, hogy Verstappen és a Red Bull a legnagyobb esélyesei, hogy megnyerjék a szezon első futamát. A Mercedesnek és Hamiltonnak nehéz évkezdetük volt, a legrosszabb az elmúlt nyolc évben. Hamilton és a Mercedes mérnökei jól tudják, hogy a csapat nagy erőssége mindig is a stabil hátsó rész volt, most azonban ezt felül kell vizsgálniuk.” – olvasható a Gazzetta értékelésében.

    „Nem tudja úgy vezetni az autót, ahogy szeretné mivel az autó már jobban illeszkedik Bottas vezetési stílusához. Nem véletlen, hogy Hamilton az elmúlt napokban számtalanszor megpördült. A Red Bull viszont tökéletes kasztnit épített és a Honda is talált némi plusz erőt. Ezt tükrözi Tsunoda második helye is.”

    Egy másik olasz lap, a Corriere dello Sport szerint pedig a ’Red Bull szárnyakat ad’ szlogen igenis helyénvaló most.

    „A csapat kitárta szárnyait. A Honda motor, a pilóták, az autó fejlesztési kapacitása, a múlt. Ezek mind azt a tényt mutatják, hogy új esélyesünk van 2021-re. Verstappen ideje nem volt különleges, jóval lassabb volt, mint tavaly ugyanezen a pályán, de az időket akkor sem szabad figyelmen kívül hagyni. Persze most csak a tesztek eredményét tudjuk figyelembe venni, de a számok magukért beszélnek. Nehéz most megérteni, hogy hol is van pontosan a Mercedes. Rengeteg problémával néztek szembe, ráadásul az Aston Martin is ugyanazokkal a gondokkal küzdött a Mercedes motorjuknál. Azonban azt tudjuk, hogy a németek szeretnek rejtegetni dolgokat. Emiatt pedig a bahreini Q3-ig nem lesz valódi képünk a Mercedesről.” – írták.

    Az olasz Sky is az energiaitalosokat nevezte meg a nyitófutam esélyeseinek.

    „Az egyértelmű, hogy a Red Bull építette a télen a legjobb karosszériát. Nem egészen tiszta most, hogy hol is áll a Mercedes, de néhány nehézséggel azért szembesültek. Az utolsó napon a németek autója nagyon instabilnak tűnt és nehezen találták meg az autó ideális egyensúlyát.”

  • Az oltások segítenek abban, hogy teljes lehessen a 2021-es F1 szezon

    Az oltások segítenek abban, hogy teljes lehessen a 2021-es F1 szezon

    Az F1 reménykedik abban, hogy a koronavírus-járvány helyzet ellenére lemehet a tervezett 23 hétvégéjük, a 2021-es versenynaptárból. Melbourne, Kína és Vietnám nem az eredeti terveknek megfelelően lesz megtartva, de Imola és Portimao csatlakozhatott az utolsó pillanatban. A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn reméli, hogy a jelenlegi versenynaptárban foglaltakat azonban már teljesíteni tudják majd. Így nyilatkozott a bahreini tesztek alatt:

    „Tavaly megmutattuk, hogy tudjuk kezelni a COVID-19 okozta nehézségeket. Teljesen biztosak vagyunk benne, hogy idén teljes szezonunk lehet, ahogy azt elterveztük. Persze, soha nem tudhatjuk, hogy szükség lesz-e esetlegesen további módosításokra, de hiszem, hogy a legrosszabb részén már túl vagyunk a dolognak.”

    A helyzeten sokat segít az, hogy a száguldó cirkuszból egyre többen oltatják be magukat. Sergio Perez és Carlos Sainz is megerősítette, hogy éltek a bahreini szervezők ajánlotta lehetőséggel, és két teljes adagos Pfizer-BioNTech oltást kaptak. A Red Bullos Perez így nyilatkozott:

    „Számomra kifejezetten jó volt a bahreiniek ajánlata, mert nem tudom megmondani, hogy mikor jutottam volna el újra Mexikóba.”

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost pedig elmondta, hogy a teljes faenzai kiscsapat élt ugyanezen lehetőséggel:

    „Egy vagy két nappal tovább maradunk az első futamot követően, hogy megkaphassuk a második adagot. Első az egészség. Köszönettel tartozunk ezért a lehetőségért Bahreinnek, mivel Európában nem tudom, hogy meddig kellett volna várni, főleg Ausztriában vagy Olaszországban.”

    Max Verstappen is megkapta az oltást még Bahreinbe indulása előtt, ő ennyit mondott róla:

    „Végsősoron mindenki meg kell majd, hogy kapja. Ráadásul utazunk, így jobb ez mindenki szempontjából, akikkel eközben kapcsolatba kerülünk.”

    A Forma-1 igazgatója, Stefano Domenicali így beszélt erről az arab országban:

    „Célunk az, hogy megpróbáljuk teljesíteni a teljes szezont, még akkor is, ha ez nehéz ügy lesz logisztikailag nézve.”

  • Utolsó tesztnap: Verstappen végzett az élen, probléma az Aston Martinnál

    Utolsó tesztnap: Verstappen végzett az élen, probléma az Aston Martinnál

    Max Verstappen futotta a leggyorsabb köridőt a szezon előtti teszt utolsó napján.

    Délelőtt Sergio Pérez ért fel az első pozícióba, míg az ebéd utáni szakaszban a csapattársa folytatta ezt a tendenciát. Az alakulatok első sorban a hosszú etapokra koncentráltak, majd ahogy telt az idő, egyre többen merészkedtek ki egy-egy időmérős szimulációra.

    A Mercedes és Lewis Hamilton, csakúgy, mint eddig mindhárom nap, egy órával a gyakorlás megkezdése után ment ki a pályára, míg a többiek addigra már jócskán dolgoztak. Az utolsó órákban Kimi Räikkönen és Yuki Tsunoda vívott ádáz csatát az első helyért. A buliba beszállt a holland is, ám csak a japán fiatal tudta tartani a 23 éves pilóta tempóját, így ide-oda dobálták a leggyorsabb köröket.

    A Ferrari mindeközben egy hidraulikus problémával találta szembe magát, ám sikerült kiküszöbölniük azt, így Carlos Sainz vissza tudott menni még a pályára. Sebastian Vettel és az Aston Martin azonban már nem volt ilyen szerencsés, így nekik ideje korán ért véget a teszt.

    Míg az élen az AlphaTauri és a Red Bull „csatázott” addig a hétszeres világbajnok is okozott némi eseményt az aszfaltcsíkon azzal, hogy megforgatta az utolsó kanyarban a W12-est.

    Végül Verstappen hódította el a leggyorsabb kört, Tsunoda lett a második, míg a harmadik pozícióba a Ferrari spanyol versenyzője ugrott fel. A legszorgalmasabb pilótának Kimi Räikkönen bizonyult a maga 166 körével, őt szorosan George Russell követte ezen a listán.

    Szezon előtti teszt – Harmadik nap
    1 Max Verstappen Red Bull 1:28.960 64 kör
    2 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:29.053 + 0.093 91 kör
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:29.611 + 0.651 79 kör
    4 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:29.766 + 0.806 166 kör
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:30.025 + 1.065 54 kör
    6 George Russell Williams 1:30.117 + 1.157 158 kör
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1:30.144 + 1.184 76 kör
    8 Sergio Pérez Red Bull 1:30.187 + 1.227 49 kör
    9 Fernando Alonso Alpine 1:30.318 + 1.358 78 kör
    10 Charles Leclerc Scuderia Ferrari 1:30.486 + 1.526 80 kör
    11 Lando Norris McLaren 1:30.661 + 1.701 56 kör
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.828 + 1.868 76 kör
    13 Esteban Ocon Alpine 1:31.310 + 2.350 61 kör
    14 Nikita Mazepin Haas 1:31.531 + 2.571 67 kör
    15 Mick Schumacher Haas 1:32.053 + 3.093 78 kör
    16 Valtteri Bottas Mercedes 1:32.406 + 3.446 86 kör
    17 Sebastian Vettel Aston Martin 1:35.041 + 6.081 56 kör
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:36.100 + 7.140 80 kör

     

    Megtett körök száma – Harmadik nap Összes kör: (három nap)
    AlphaTauri 167 422
    Alfa Romeo Racing 166 422
    Ferrari 159 404
    Williams 158 373
    Haas 145 394
    Mercedes 140 304
    Alpine 139 396
    Aston Martin 136 314
    McLaren 132 327
    Red Bull 113 369

     

    Megtett körök száma – Versenyzők
    Versenyző Csapat Első nap Második Nap Harmadik nap Összesen
    1 Pierre Gasly AlphaTauri 74 87 76 237
    2 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 63 – 166 229
    3 Esteban Ocon Alpine 129 – 61 220
    4 Nikita Mazepin Haas 70 76 67 213
    5 Charles Leclerc Ferrari 59 73 80 212
    6 Fernando Alonso Alpine – 128 78 206
    7 Max Verstappen Red Bull 139 – 64 203
    8 Lance Stroll Aston Martin 46 71 80 197
    9 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 68 125 – 193
    10 Carlos Sainz Ferrari 57 56 79 192
    11 Yuki Tsunoda AlphaTauri 37 57 91 185
    12 Mick Schumacher Haas 15 88 78 181
    13 Daniel Ricciardo McLaren 45 52 76 173
    14 Sergio Pérez Red Bull – 117 49 166
    15 George Russell Williams – – 158 158
    16 Lando Norris McLaren 46 52 56 154
    16 Lewis Hamilton Mercedes 42 58 54 154
    18 Valtteri Bottas Mercedes 6 58 86 150
    19 Nicholas Latifi Williams – 132 – 132
    20 Sebastian Vettel Aston Martin 51 10 56 117
    21 Roy Nissany Williams 83 – – 83
  • Második tesztnap: Bottas az élre ugrott, Pérez motorborítása elszállt

    Második tesztnap: Bottas az élre ugrott, Pérez motorborítása elszállt

    Valtteri Bottas bizonyult a leggyorsabbnak a szezon előtti teszt második napján.

    A délelőtti szakasz letelte után ismét neki iramodott a mezőny a gyakorlásnak. A legtöbb munkája az Aston Martinnak volt, hiszen Sebastian Vettel csak 10 kört tudott teljesíteni reggel a váltó hiba miatt. Ezen felül a csillagosok sem lehettek elégedettek, hiszen Lewis Hamilton otthagyta autóját a sóderágyban.

    Produktívan telt az ebéd utáni időszak, bár néha egy-egy esemény tarkította a szorgos pillanatokat. Nicholas Latifi kétszer is megforgott a pályán, míg Sergio Pérez Red Bullja úgy döntött, hogy ‘ledobja ruháját’, így még a piros zászló is meglátogatta a gyakorló mezőnyt.

    A legszorgosabbnak ma a Haas bizonyult, ugyanis Mick Schumacher és Nikita Mazepin 164 kört teljesített, ezzel szemben az Aston Martin csak 80-at pakolt a tesztnapba.

    A gyakorlás vége felé, mikor megkezdődtek az időmérős szimulációk, Pierre Gasly ugrott egy nagyot, ám Bottas nem tudta megelőzni. Lance Stroll ideje csak a harmadik pozícióra volt elég, míg Lando Norris zárt a negyedik helyen.

    Szezon előtti teszt – Második nap
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:30.289 58 kör
    2 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.413 + 0.124 87 kör
    3 Lance Stroll Aston Martin 1:30.460 + 0.171 71 kör
    4 Lando Norris McLaren 1:30.586 + 0.297 52 kör
    5 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:30.760 + 0.471 125 kör
    6 Charles Leclerc Scuderia Ferrari 1:30.886 + 0.597 73 kör
    7 Nicholas Latifi Williams 1:31.672 + 1.383 132 kör
    8 Sergio Pérez Red Bull 1:31.682 + 1.393 117 kör
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:32.215 + 1.926 52 kör
    10 Fernando Alonso Alpine 1:32.339 + 2.050 128 kör
    11 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:32.684 + 2.395 57 kör
    12 Mick Schumacher Haas 1:32.883 + 2.594 88 kör
    13 Carlos Sainz Scuderia Ferrari 1:33.072 + 2.783 56 kör
    14 Nikita Mazepin Haas 1:33.101 + 2.812 76 kör
    15 Lewis Hamilton Mercedes 1:33.399 + 3.110 58 kör
    16 Sebastian Vettel Aston Martin 1:38.849 + 8.560 10 kör

     

    Megtett körök száma – második nap
    1 Haas 164
    2 AlphaTauri 144
    3 Williams 132
    4 Ferrari 129
    5 Alpine 127
    6 Alfa Romeo 124
    7 Red Bull 117
    8 Mercedes 116
    9 McLaren 104
    10 Aston Martin 80
  • Bajban a Red Bull? Szakértők szerint nehéz vezetni az RB16B-t

    Bajban a Red Bull? Szakértők szerint nehéz vezetni az RB16B-t

    A szezonközi teszt első napja már javában tart a Forma-1-ben és a SkySports szakértője Karun Chandhok már is számos érdekességet figyelhetett meg a bahreini pálya mellől. A korábbi F1-es pilóta szerint a Red Bull akár bajba is kerülhet az autójuk nehéz kezelhetősége miatt.

    A Bikáknak már a tavalyi tesztek során is problémáik voltak az autó hátsó részével, ami miatt rendkívül túlkormányzott volt az RB16. Ezt a milton keynesiek tagadták, azonban a szezon során Max Verstappen és Alex Albon is számos alkalommal szenvedett az autó egyensúlyának megtalálásával. Chandhok hasonló problémát vélt felfedezni idén is, miközben Max Verstappent figyelte a pálya mellől.

    „A hatos és hetes kanyar között vagyok éppen, ahol az autók rendszeresen szenvednek az erős szél miatt. Látható, hogy egyes autók sokkal érzékenyebbek az ilyen hatásokra, mint a többi. Verstappennek például már volt már meleg pillanata a pálya ezen részén, szóval nagyon úgy fest, hogy a Red Bull idei autója sem különbözik a tavalyiaktól az érzékenységet tekintve. Az RB16B gyors ezen a részen, azonban nagyon nehezen kezelhető,” – véli Chandhok.

    Chandok kijelentésével az a Martin Brundle is egyetértett, aki szintén a SkySports szakkommentátoraként dolgozik és régebben Michael Schumacher csapattársaként is versenyzett a Forma-1-ben a Benetton csapatánál.

  • Marko nem hiszi, hogy az Alpine nagyot megy idén

    Marko nem hiszi, hogy az Alpine nagyot megy idén

    Dr. Helmut Marko szerint Fernando Alonsónak nem lesz könnyű a visszatérő éve a Forma-1-be.

    Ezt az idei szezonra vonatkozó esélylatolgatós nyilatkozatában fejtette ki bővebben. Úgy gondolja, továbbra is a Mercedes a topfavorit.

    „Viszont mi nem voltunk ennyire felkészültek az elmúlt hét év során sosem” – szögezte le a Servus TV-n. „A világbajnoki cím a célunk.”

    A SpeedWeek hasábjain Mick Schumacherről is ejtett néhány szót: „Nehéz lesz közel kerülnie a pontokhoz. Aztán ott van a csapattársa, aki szintén újonc. Nem lesz könnyű évük.”

    Korábbi pilótájával, Sebastian Vettellel kapcsolatban már jóval pozitívabb volt a 77 esztendős osztrák: „Szüksége van a csapata támogatására, a biztonságéreztre, amit a Ferraritól nem kapott meg az elmúlt két-három évben. Amilyen hibákat elkövetett, nem az a Vettel volt, akit ismertünk.”

    Fernando Alonsót is véleményezte, akit kivételes tehetségnek és elképesztően ambiciózusnak nevezett.

    „A csapat az egész vezérkarát lecserélte” – utalt az Alpine-ra. „Alonso kétségtelenül a legtapasztaltabb a csapatban Érdekes kombináció lesz. De szerintem az Alpine keményen kell dolgozzon, hogy ott legyenek a középmezőny elején.”

    Ha már Vettelről szót ejtett, akkor másik korábbi pilótájáról, Daniel Ricciardóról is: „Mindenképpen közel lesz a mezőny elejéhez. A McLaren sokat javult, de nem hiszem, hogy egyből az élre kerülnek.”